車身部質(zhì)量典型性班組—調(diào)整班13.5.24課件

1、 總裝部總裝部裝配五班裝配五班質(zhì)量匯報(bào)材料質(zhì)量匯報(bào)材料 2015年年4 月月 匯報(bào)人：王艷濤匯報(bào)人：王艷濤 一、班組簡(jiǎn)介一、班組簡(jiǎn)介 二、班組生產(chǎn)質(zhì)量控制流程二、班組生產(chǎn)質(zhì)量控制流程 三、質(zhì)量改善與提升三、質(zhì)量改善與提升 四、目前的問題和下一步提升計(jì)劃四、目前的問題和下一步提升計(jì)劃 五、五、 w一：班組簡(jiǎn)介w 總裝五班現(xiàn)有總裝五班現(xiàn)有20名名 員工員工 3個(gè)工位，作為裝配線最后一個(gè)班組主要從個(gè)工位，作為裝配線最后一個(gè)班組主要從事工作腳踏板翼子板保險(xiǎn)杠安裝、進(jìn)氣彎管、暖風(fēng)水管、駕駛室吊裝、事工作腳踏板翼子板保險(xiǎn)杠安裝、進(jìn)氣彎管、暖風(fēng)水管、駕駛室吊裝、駕駛室管線束駕駛室管線束 插接及輪胎、蓄電池的

2、安裝工作插接及輪胎、蓄電池的安裝工作 1.將質(zhì)量門、各項(xiàng)評(píng)審中出現(xiàn)的問題及時(shí)反饋給操作員工并對(duì)問題的落實(shí)整將質(zhì)量門、各項(xiàng)評(píng)審中出現(xiàn)的問題及時(shí)反饋給操作員工并對(duì)問題的落實(shí)整改工作進(jìn)行有效監(jiān)督，避免質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生所以班組十分重視每一次的質(zhì)改工作進(jìn)行有效監(jiān)督，避免質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生所以班組十分重視每一次的質(zhì)量評(píng)審，在評(píng)審中出現(xiàn)的問題會(huì)馬上分解到人，并落實(shí)整改，所有記錄存檔量評(píng)審，在評(píng)審中出現(xiàn)的問題會(huì)馬上分解到人，并落實(shí)整改，所有記錄存檔。通過班組與技術(shù)質(zhì)量室的緊密配合，整車裝配質(zhì)量得到了穩(wěn)步的提高。通過班組與技術(shù)質(zhì)量室的緊密配合，整車裝配質(zhì)量得到了穩(wěn)步的提高。w質(zhì)量問題的處理質(zhì)量問題的處理w1.班組

3、針對(duì)重點(diǎn)問題做對(duì)策分析從源頭進(jìn)行解決，避免同類問題的出現(xiàn)班組針對(duì)重點(diǎn)問題做對(duì)策分析從源頭進(jìn)行解決，避免同類問題的出現(xiàn)w建立長(zhǎng)期有效的控制手段，杜絕質(zhì)量問題的重復(fù)出現(xiàn)建立長(zhǎng)期有效的控制手段，杜絕質(zhì)量問題的重復(fù)出現(xiàn)w2.為了有效的進(jìn)行質(zhì)量控制，班組對(duì)操作工序制作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)文件為了有效的進(jìn)行質(zhì)量控制，班組對(duì)操作工序制作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)文件標(biāo)準(zhǔn)作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書業(yè)指導(dǎo)書標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要領(lǐng)書標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要領(lǐng)書要求員工嚴(yán)格按要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，減少因標(biāo)要求員工嚴(yán)格按要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，減少因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，人員異常情況造成的質(zhì)量問題準(zhǔn)不統(tǒng)一，人員異常情況造成的質(zhì)量問題標(biāo)準(zhǔn)作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)文件業(yè)文件作業(yè)順序書檢查要領(lǐng)書兩兩書書生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

4、呼吁：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)呼吁：（1）標(biāo)準(zhǔn)化）標(biāo)準(zhǔn)化 （2）規(guī)范化）規(guī)范化 （3）操作簡(jiǎn)單化）操作簡(jiǎn)單化執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 制定標(biāo)準(zhǔn)制定標(biāo)準(zhǔn) 作業(yè)書作業(yè)書 作業(yè)順序書作業(yè)順序書 作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)指導(dǎo)書明確安全、高效率、低成本地生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的方法。用作目視化管理的工具用于改善的工具w兩書的目的兩書的目的改善提案表改善提案表題目題目副駕駛線束捆扎的改善部門部門總總裝部裝部班組班組五班五班姓名姓名王艷濤編號(hào)編號(hào)分類分類改善時(shí)改善時(shí)期期 2015.3.192015.3.19改改 善善 前前改改 善善 后后對(duì)對(duì) 象象 說說 明明（改善概要及現(xiàn)狀、（改善概要及現(xiàn)狀、問題點(diǎn)）問題點(diǎn)）駕駛

5、室副駕駛處線束較多，捆扎線束時(shí)因沒有支點(diǎn)造成捆扎后線束較為混亂，影響下一工序的安裝改善的目標(biāo)、方改善的目標(biāo)、方法和法和步步驟驟目標(biāo)：解決線束捆扎無支點(diǎn)，混亂的想象步驟：在右側(cè)控制模塊下側(cè)安裝角型支架用拉帶將線束進(jìn)行固定改改 善善 效果：提高了線束固定的牢固性，節(jié)省工作時(shí)間效果：提高了線束固定的牢固性，節(jié)省工作時(shí)間項(xiàng)目費(fèi)用項(xiàng)目費(fèi)用/ /節(jié)約成本節(jié)約成本提高效率提高效率實(shí)施時(shí)期實(shí)施時(shí)期2015.3.302015.3.30改善提案表改善提案表題目題目冷卻液加注水管的防護(hù)部門部門總總裝部裝部班組班組五班五班姓名姓名王艷濤、周珂編號(hào)編號(hào)分類分類改善時(shí)改善時(shí)期期 2015.3.152015.3.15改改

6、善善 前前改改 善善 后后對(duì)對(duì) 象象 說說 明明（改善概要及現(xiàn)狀、（改善概要及現(xiàn)狀、問題點(diǎn)）問題點(diǎn)）問題點(diǎn)：冷卻液加注時(shí)加注管需要放置在右側(cè)腳踏板上，造成了對(duì)腳踏板的磕碰劃傷。腳踏板上的漆面修補(bǔ)比較困難也達(dá)不到原來的效果改善的目標(biāo)、方改善的目標(biāo)、方法和法和步步驟驟目標(biāo)：解決加注管對(duì)腳踏板造成的磕碰、劃傷方法：在加注管與腳踏板接觸點(diǎn)上下50CM處使用軟泡沫纏繞到加注管上并用電工膠帶進(jìn)行固定改改 善善 效果：減少了對(duì)加注管防護(hù)后減少了對(duì)腳踏板造成的損傷效果：減少了對(duì)加注管防護(hù)后減少了對(duì)腳踏板造成的損傷項(xiàng)目費(fèi)用項(xiàng)目費(fèi)用/ /節(jié)約成本節(jié)約成本提高效率提高效率實(shí)施時(shí)期實(shí)施時(shí)期2015.3.152015.

7、3.15一、班組簡(jiǎn)介及分工一、班組簡(jiǎn)介及分工 班組簡(jiǎn)介 調(diào)整班現(xiàn)有員工14人，班組分五個(gè)工位，主要負(fù)責(zé)駕駛室CO2焊接、駕駛室修磨、車門安裝、燈光檢驗(yàn)和下線轉(zhuǎn)運(yùn)。是焊裝車間生產(chǎn)最后一個(gè)班組，直接擔(dān)負(fù)著白皮駕駛室下線整體質(zhì)量狀態(tài)的重任，是焊裝分部最重要要的班組。調(diào)整班是一支精明干練，人盡其才的精銳團(tuán)隊(duì)。旨在打造一支團(tuán)結(jié)一致、齊心協(xié)力的優(yōu)秀班組，以其特有的精神風(fēng)貌成為焊裝車間一道亮麗的風(fēng)景線！ 工作內(nèi)容工作內(nèi)容w人員分工人員分工駕駛室內(nèi)部焊接臧蘇謙、朱世海駕駛室外部焊接打磨、揉光車門安裝燈光檢驗(yàn)駕駛室底部焊接、打碼、下線、轉(zhuǎn)運(yùn)付清華、張亞洲、劉大燦周浩、郭宗禮張傳超、石猛、尹宇濤、徐亞彬?qū)ぶ畮浬牯?/p>

8、玉、滿旋二、制度和標(biāo)準(zhǔn)二、制度和標(biāo)準(zhǔn) 車身部根據(jù)焊裝生產(chǎn)時(shí)間情況編制了本部門的質(zhì)量控制管理辦法，依據(jù)技術(shù)工藝要求編制了白皮車下線及涂裝接車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)于質(zhì)量評(píng)審的分值要求將指標(biāo)分解到各個(gè)班組。相關(guān)制度及標(biāo)準(zhǔn)文件： 車身部質(zhì)量管理辦法車身部質(zhì)量管理辦法 焊裝工藝文件焊裝工藝文件 質(zhì)量門檢驗(yàn)指導(dǎo)書質(zhì)量門檢驗(yàn)指導(dǎo)書 焊裝燈檢、涂裝接車標(biāo)準(zhǔn)焊裝燈檢、涂裝接車標(biāo)準(zhǔn) 班組班組AUDIT評(píng)審目標(biāo)分值評(píng)審目標(biāo)分值w班組質(zhì)量門班組質(zhì)量門w調(diào)整班質(zhì)量門為焊裝分部最重要的質(zhì)量門，負(fù)責(zé)各班組焊接過程中的巡檢工作，針對(duì)在調(diào)整班各工位和燈光檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題尤其是批量性質(zhì)量問題，及時(shí)上報(bào)分部并通知各班組整改。調(diào)整班

9、質(zhì)量門質(zhì)量問題處理流程圖調(diào)整班質(zhì)量門質(zhì)量問題處理流程圖巡檢和專檢過程中發(fā)巡檢和專檢過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)記錄現(xiàn)問題并及時(shí)記錄及時(shí)修復(fù)并通知班組注意及時(shí)修復(fù)并通知班組注意修復(fù)并上報(bào)分部、技術(shù)質(zhì)量修復(fù)并上報(bào)分部、技術(shù)質(zhì)量室，協(xié)調(diào)班組拿出解決措施室，協(xié)調(diào)班組拿出解決措施 個(gè)別性問題 批量性問題復(fù)檢復(fù)檢 合格 不合格問題關(guān)閉問題關(guān)閉再次整改再次整改w三、過程質(zhì)量控制三、過程質(zhì)量控制w 調(diào)整班在質(zhì)量控制過程中以質(zhì)量門為中心除涵蓋班組全過程的質(zhì)量控制外，還將其質(zhì)量控制前延至其它班組及沖壓件的到貨檢驗(yàn)，從而形成焊裝全員參與質(zhì)量管理，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制的局面。w1 1、沖壓件進(jìn)貨檢驗(yàn)、沖壓件進(jìn)貨檢驗(yàn)w 根據(jù)質(zhì)量門

10、檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量w問題，要求各分裝班組配合質(zhì)量部對(duì)于w沖壓件進(jìn)行有針對(duì)性的質(zhì)量檢驗(yàn)，沖壓w件來貨后各分裝班組對(duì)本班組使用沖壓w件實(shí)施質(zhì)量鑒定，并填寫車身部沖壓w件生產(chǎn)班組質(zhì)量鑒定表，對(duì)于油污、w廢鐵屑較多、磨具拉傷和劃痕、缺孔、w孔小等尺寸問題得到極大的控制。 油污和廢鐵屑 凸點(diǎn)凸點(diǎn) 凹痕凹痕 裂痕裂痕 有鍍層有鍍層 變形、褶皺變形、褶皺 孔小孔小w2 2、螺母焊接與檢測(cè)、螺母焊接與檢測(cè)w 車身部嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行螺母焊接，并且采取多種加固防脫落和檢測(cè)措施。w 質(zhì)量門針對(duì)螺母焊機(jī)參數(shù)容易變化的情況，實(shí)行班前、班中、班后的參數(shù)測(cè)定和扭矩測(cè)試，并且不定期追加測(cè)試，確保參數(shù)滿足焊接要求。 參數(shù)

11、比對(duì)參數(shù)比對(duì) 螺母扭矩測(cè)試及記錄螺母扭矩測(cè)試及記錄w針對(duì)駕駛室內(nèi)部螺母，尤其是在裝配過程中容易脫落螺母，實(shí)行焊接后再用CO2保護(hù)焊加固的措施，避免因螺母脫落造成的焊接困難。 安安全全帶帶鎖鎖扣扣螺螺母母加加固固 上上臥臥鋪鋪安安裝裝螺螺母母加加固固 下下視視鏡鏡螺螺母母加加固固 后后懸懸安安裝裝螺螺母母加加固固w3 3、焊接強(qiáng)度測(cè)定、焊接強(qiáng)度測(cè)定w 為確保焊點(diǎn)焊接質(zhì)量，組織人員定期對(duì)焊接參數(shù)進(jìn)行測(cè)定和比對(duì)，質(zhì)量門負(fù)責(zé)檢查鑿檢試驗(yàn)情況，發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)通知相應(yīng)班組調(diào)整焊接參數(shù)，并且在調(diào)整班進(jìn)行CO2保護(hù)焊加固處理。尤其是老式焊機(jī)組織不定期進(jìn)行參數(shù)比對(duì)和測(cè)定。 老式焊機(jī)參數(shù)比對(duì)老式焊機(jī)參數(shù)比對(duì) 參數(shù)

12、調(diào)整器參數(shù)調(diào)整器 鑿檢試驗(yàn)記錄單鑿檢試驗(yàn)記錄單 有鍍層件焊接后有鍍層件焊接后CO2CO2保護(hù)焊加固保護(hù)焊加固 鑿鑿檢檢試試驗(yàn)驗(yàn)w4.4.白皮車下線前的專檢白皮車下線前的專檢w 根據(jù)工藝文件和各種標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)下線白皮車關(guān)鍵尺寸、車門螺母扭矩、焊點(diǎn)布置、關(guān)鍵孔位、外觀質(zhì)量、車門間隙焊接質(zhì)量進(jìn)行100%全檢確保合格駕駛室下線。對(duì)于有質(zhì)量問題的駕駛室用記號(hào)筆做好標(biāo)記單獨(dú)存放，并做好詳細(xì)記錄，待問題解決完畢后再下線，同時(shí)每天上班前對(duì)于前天發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題在看板上進(jìn)行公示，根據(jù)質(zhì)量問題批量情況及問題大小聯(lián)系技術(shù)質(zhì)量室召開質(zhì)量專題會(huì)進(jìn)行討論確定解決。對(duì)于重復(fù)出現(xiàn)及重大質(zhì)量問題建議車身部進(jìn)行內(nèi)部考核。 銑孔前銑孔

13、前 銑孔后銑孔后w加強(qiáng)互檢與專檢相結(jié)合的檢驗(yàn)措施，避免不合格品流入下一工序，尤其是調(diào)整班組焊接工位整車漏焊部位檢驗(yàn)、修磨工位全車揉光過程中的檢驗(yàn)和燈光檢驗(yàn)的全車專檢。尤其是針對(duì)其它班組在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題而不能夠修復(fù)的根據(jù)標(biāo)注及時(shí)修補(bǔ)。 機(jī)器人地板焊接不到位機(jī)器人地板焊接不到位 車門內(nèi)板有裂紋車門內(nèi)板有裂紋 質(zhì)質(zhì)量量門門檢檢驗(yàn)驗(yàn)記記錄錄單單 駕駕駛駛室室修修復(fù)復(fù)記記錄錄復(fù)復(fù)檢檢單單 質(zhì)質(zhì)量量問問題題考考核核單單 質(zhì)質(zhì)量量問問題題統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)表表質(zhì)量問題的公布曝光質(zhì)量專題會(huì) 對(duì)于在質(zhì)量門檢查過程中發(fā)現(xiàn)的重大質(zhì)量問題或難以解決的質(zhì)量問題反饋給技術(shù)質(zhì)量室組織召開質(zhì)量專題會(huì)進(jìn)行討論解決 質(zhì)質(zhì)量量探探

14、討討會(huì)會(huì)w4.4.對(duì)于其他部門反饋質(zhì)量問題追蹤落實(shí)對(duì)于其他部門反饋質(zhì)量問題追蹤落實(shí)w針對(duì)質(zhì)量部AUDIT、總裝部、涂裝分部反饋質(zhì)量問題點(diǎn)，以及質(zhì)量門和班組發(fā)現(xiàn)問題點(diǎn)，組織追蹤落實(shí)，避免類似問題屢次發(fā)生。 針對(duì)質(zhì)針對(duì)質(zhì)量部評(píng)量部評(píng)審問題審問題點(diǎn)，組點(diǎn)，組織各班織各班組分析組分析原因并原因并且積極且積極追蹤落追蹤落實(shí)整改實(shí)整改情況情況w針對(duì)總裝部及涂裝分部反饋問題，及時(shí)整改并分析原因。w對(duì)于螺母脫落問題，配合現(xiàn)場(chǎng)分部落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)分析并形成分析報(bào)告，并且成立QC公關(guān)小組，有效提升了螺母焊接質(zhì)量。關(guān)于安全帶鎖扣焊接螺母脫落的現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì).doc車身部焊裝分部2013年QC項(xiàng)目成果-焊接螺母質(zhì)量改進(jìn).ppt駕

15、駛室螺母脫落問題分析報(bào)告.docw對(duì)于拆車駕駛室在總裝部拆車過程中造成的螺母脫落和滑絲、孔錯(cuò)位等問題，組織員工在駕駛室修復(fù)過程中對(duì)所有焊接螺母進(jìn)行檢查，及時(shí)查缺補(bǔ)漏，減少裝配過程中的修復(fù)困難。駕駛室改制過程質(zhì)量控制記錄單.docw充分利用現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)站、會(huì)議室、更衣室等召開各種形式的質(zhì)量培訓(xùn)會(huì)，并且嚴(yán)格實(shí)行理論與現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)相結(jié)合的方式組織培訓(xùn)，提高班組員工質(zhì)量意識(shí)和技能水平。 班班組組現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)培培訓(xùn)訓(xùn) 技技術(shù)術(shù)人人員員現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)培培訓(xùn)訓(xùn) 更更衣衣室室質(zhì)質(zhì)量量動(dòng)動(dòng)員員會(huì)會(huì)w四、加強(qiáng)班組員工技能培訓(xùn)提高技能水平和質(zhì)量意識(shí)四、加強(qiáng)班組員工技能培訓(xùn)提高技能水平和質(zhì)量意識(shí)w工藝紀(jì)律工藝紀(jì)律w嚴(yán)格工藝紀(jì)律是保證質(zhì)

16、量的前提，為此組織多種形式的工藝培訓(xùn)和工藝紀(jì)律檢查，確保員工嚴(yán)格按照工藝操作，并且組織工藝考試。 工藝紀(jì)律檢查工藝紀(jì)律檢查 工藝考試試題工藝考試試題 工藝考試工藝考試w技術(shù)比武技術(shù)比武w焊接作為一個(gè)特殊工種，技能水平直接影響焊接質(zhì)量為此，組織多種形式的技術(shù)比武活動(dòng)，力促形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的氛圍，為駕駛室整體焊接質(zhì)量提供有力保障。 焊接技能測(cè)試焊接技能測(cè)試 焊接技能操作焊接技能操作 焊接技能評(píng)價(jià)焊接技能評(píng)價(jià)w班組總結(jié)班組總結(jié)w實(shí)行班組總結(jié)分析制度，班組根據(jù)生產(chǎn)情況寫月度和季度生產(chǎn)總結(jié)，對(duì)于質(zhì)量問題逐一分析，并且嚴(yán)格落實(shí)“學(xué)習(xí)型”班組學(xué)習(xí)活動(dòng)，總結(jié)班組質(zhì)量問題并且組織學(xué)習(xí)。w五、設(shè)備改進(jìn)保

17、質(zhì)量五、設(shè)備改進(jìn)保質(zhì)量w針對(duì)設(shè)備問題造成的質(zhì)量缺陷，開展設(shè)備改善保質(zhì)量的改善性提案活動(dòng)。對(duì)駕駛室質(zhì)量提升提供的有力保障。新改螺母焊機(jī)在焊接過程中有下壓動(dòng)新改螺母焊機(jī)在焊接過程中有下壓動(dòng)作，下底座向下傾斜，造成焊接螺母作，下底座向下傾斜，造成焊接螺母不牢固不牢固下底座增加固定措施，避免在焊接過下底座增加固定措施，避免在焊接過程中底座下傾，增加螺母焊接強(qiáng)度。程中底座下傾，增加螺母焊接強(qiáng)度?；壐脑欤苊夂笜尳嵌葍A斜造成的側(cè)滑軌改造，避免焊槍角度傾斜造成的側(cè)圍磕碰圍磕碰更改管道、增加打磨機(jī)，有效提升打磨更改管道、增加打磨機(jī)，有效提升打磨效果和效率，增加了左右側(cè)頂支架安裝效果和效率，增加了左右側(cè)頂支架

18、安裝質(zhì)量質(zhì)量2013年白皮駕駛室質(zhì)量情況 通過以上措施的實(shí)施，尤其是質(zhì)量門相應(yīng)質(zhì)量過程控制的延伸和嚴(yán)格檢驗(yàn)，白皮駕駛室AUDIT評(píng)審成逐漸下降趨勢(shì)。但我們也明白質(zhì)量控制和提升的工作還有較長(zhǎng)的路要走，我們會(huì)繼續(xù)努力。2013年駕駛室總成月度評(píng)審情況趨勢(shì)圖年駕駛室總成月度評(píng)審情況趨勢(shì)圖1月月2月月3月月4月月5月月指標(biāo)值指標(biāo)值120120120120120評(píng)審分值評(píng)審分值1301531201181060501001502001月2月3月4月5月w六、下步工作計(jì)劃六、下步工作計(jì)劃w1 1、加強(qiáng)沖壓件質(zhì)量狀態(tài)控制、加強(qiáng)沖壓件質(zhì)量狀態(tài)控制w部分沖壓件有輕微裂紋，在白皮生產(chǎn)過程中難以發(fā)現(xiàn)，但是經(jīng)電泳高溫烘干后較為明顯，此類問題在車門內(nèi)板、中前外側(cè)擋板、左右外側(cè)擋板、后外側(cè)板和左右立柱均出現(xiàn)過此類問題；w沖壓件油污和毛刺問題普遍存在，給生產(chǎn)和質(zhì)量保證帶來不便，現(xiàn)如今質(zhì)量狀態(tài)有明顯改觀，但是仍存在此類問題；wAUDIT評(píng)審過程中出現(xiàn)的合拼錯(cuò)位問題主要為沖壓件翻邊不一致造成，建議在廠家沖壓時(shí)進(jìn)行更改；w2 2、加強(qiáng)工藝紀(jì)律檢查和問題追蹤、加強(qiáng)工藝紀(jì)