道路勘測設(shè)計__道路橫斷面設(shè)計

1、會計學1道路勘測設(shè)計道路勘測設(shè)計_道路橫斷面設(shè)計道路橫斷面設(shè)計n 二、三、四級公路橫斷面組成：二、三、四級公路橫斷面組成：n 行車道、路肩行車道、路肩n 錯車道錯車道高速、一級公路橫斷面組成：高速、一級公路橫斷面組成： 行車道、中間帶、路肩行車道、中間帶、路肩必要組成部分必要組成部分 緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等特殊組成部分特殊組成部分n 路基寬度：指行車道與路肩寬度之和。路基寬度：指行車道與路肩寬度之和。但當設(shè)但當設(shè)有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道等有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道等時，還應(yīng)包含這些部分的寬度。即路基寬度指路時，還應(yīng)包含這些

2、部分的寬度。即路基寬度指路基頂面的總寬度。基頂面的總寬度。n 路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。n 路基的其它組成部分：（路基頂面以外）路基的其它組成部分：（路基頂面以外）n 邊坡、邊溝及排水溝、護坡道、截水溝、碎落邊坡、邊溝及排水溝、護坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、棄土堆等臺、取土坑、棄土堆等 路基、路面寬度定義：路基、路面寬度定義：分隔帶硬路肩土路肩行車道（二）路幅布置類型（二）路幅布置類型n1 1單幅雙車道單幅雙車道n 單幅雙車道公路指的是整體式的供雙向行車的雙單幅雙

3、車道公路指的是整體式的供雙向行車的雙車道公路。車道公路。 n適用：二、三級公路和一部分四級公路適用：二、三級公路和一部分四級公路 n2 2雙幅多車道雙幅多車道n 四車道、六車道和更多車道的公路，中間一般都四車道、六車道和更多車道的公路，中間一般都設(shè)分隔帶或作成分離式路基而構(gòu)成設(shè)分隔帶或作成分離式路基而構(gòu)成“雙幅雙幅”公路。公路。n適用：高速公路、一級公路適用：高速公路、一級公路 n3 3單車道單車道n適用：交通量小、地形復雜、工程艱巨的山區(qū)公路適用：交通量小、地形復雜、工程艱巨的山區(qū)公路或地方性道路，山區(qū)四級公路?；虻胤叫缘缆?，山區(qū)四級公路。 二、城市道路橫斷面組成二、城市道路橫斷面組成n 1

4、 1單幅路單幅路n （1 1）劃出快、慢車行駛分車線，快車和機動車）劃出快、慢車行駛分車線，快車和機動車輛在中間行駛，慢車和非機動車靠兩側(cè)行駛。輛在中間行駛，慢車和非機動車靠兩側(cè)行駛。n （2 2）不劃分車線。）不劃分車線。 n2 2雙幅路：雙幅路：n在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、下行車輛分向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、慢車道。慢車道。二、城市道路橫斷面組成二、城市道路橫斷面組成n3 3三幅路：三幅路：n中間為雙向行駛的機動車車道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的中間為雙向行駛的機動車車

5、道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機動車車道。非機動車車道。二、城市道路橫斷面組成二、城市道路橫斷面組成n4 4四幅路四幅路n在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間機動車車道分隔為二，在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間機動車車道分隔為二，分向行駛。分向行駛。 二、城市道路橫斷面組成二、城市道路橫斷面組成第二節(jié)第二節(jié) 機動車道、機動車道、 路肩、中間帶與人行道路肩、中間帶與人行道 （一）一般雙車道公路行車道寬度的確定（一）一般雙車道公路行車道寬度的確定yx2caB單 B B雙雙=a+c+2x+2y=a+c+2x+2yx=y=0.50+x=y=0.50+0.OO5V 0.OO5V 按雙車道公路按雙車道公路錯車時行駛速度于橫向間

6、距的關(guān)系錯車時行駛速度于橫向間距的關(guān)系確定確定行車道寬度：行車道寬度：x2.502.50 x2.312.31yy路 面路 基按雙車道公路按雙車道公路錯車時行駛速度于橫向間距的關(guān)系錯車時行駛速度于橫向間距的關(guān)系確定確定行車道寬度：行車道寬度：n不同速度錯車時，兩汽車車廂所需凈距（不同速度錯車時，兩汽車車廂所需凈距（x）值與錯）值與錯車速度（車速度（V1+V2）的關(guān)系式為）的關(guān)系式為n x=0.17+0.016（V1+V2）。）。（二）有中央分隔帶的行車道寬度（二）有中央分隔帶的行車道寬度 n平曲線加寬原因：平曲線加寬原因：n（1 1）汽車在曲線上行駛時，前后輪軌跡不重合，）汽車在曲線上行駛時，前

7、后輪軌跡不重合，占路面寬度大。占路面寬度大。n（2 2）由于橫向力影響，汽車出現(xiàn)橫向擺動。）由于橫向力影響，汽車出現(xiàn)橫向擺動。n（一）加寬值的計算（一）加寬值的計算n汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中以后汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中以后內(nèi)輪軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)內(nèi)輪軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安側(cè)應(yīng)增路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全。全。（一）加寬值的計算（一）加寬值的計算( (包括幾何加寬和擺動加寬包括幾何加寬和擺動加寬) )32221R8AR2ARARBR32R8AR2AbR2Ab2n式中：式中：A A汽

8、車后軸至前保險杠汽車后軸至前保險杠的距離（的距離（m m）：）：n R R圓曲線半徑（圓曲線半徑（m m）。）。n 對于有對于有N N個車道的行車道：個車道的行車道：R2NAb2)(05. 0mRVb 2. 2. 鞍式列車的加寬值計算方法：鞍式列車的加寬值計算方法：n式中：式中：b b1 1牽引車的加寬值；牽引車的加寬值；n b b2 2拖車的加寬值；拖車的加寬值；n A A1 1牽引車保險杠至第二軸的距牽引車保險杠至第二軸的距離（離（m m）；）；R2Ab211R2Ab222n A A2 2第二軸至拖車最第二軸至拖車最后軸的距離（后軸的距離（m m）；）； n令令A(yù)12+A22=A2，上式仍

9、舊歸納成為：，上式仍舊歸納成為： R2AAR2AR2Abbb2221222121R2NAb22. 2. 鞍式列車的加寬值計算方法：鞍式列車的加寬值計算方法：n3. 3. 平曲線加寬標準：平曲線加寬標準： n標準標準規(guī)定，平曲線半徑等于或小于規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250m時，應(yīng)時，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。 n3. 3. 平曲線加寬標準：平曲線加寬標準： n標準標準規(guī)定，平曲線半徑等于或小于規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250m時，應(yīng)時，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。n雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的按表列數(shù)

10、值的1/21/2采用。采用。 n3. 3. 平曲線加寬標準：平曲線加寬標準： n標準標準規(guī)定，平曲線半徑等于或小于規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250m時，應(yīng)時，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。n雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的按表列數(shù)值的1/21/2采用。采用。 n4. 4. 平曲線加寬要求：平曲線加寬要求：（二）加寬的過渡：（二）加寬的過渡：（二）加寬的過渡：（二）加寬的過渡：（二）加寬的過渡：（二）加寬的過渡：bLLbxx式中：式中：L Lx x任意點距緩和段起點任意點距緩和段起點的距離（的距離（m m）；）； L L

11、加寬緩和段長（加寬緩和段長（m m）；）； b b圓曲線上的全加寬圓曲線上的全加寬 適用于二、三、四級公路適用于二、三、四級公路n2 2高次拋物線過渡高次拋物線過渡適用于適用于適用于高速、一級公路及對路容有要求的二適用于高速、一級公路及對路容有要求的二級公路。級公路。 LLkxn3 3回旋線過渡回旋線過渡n 在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與回旋線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與行車軌跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。行車軌跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。 n3 3回旋線過渡回旋線過渡n 在緩

12、和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與行車線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與行車軌跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。軌跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。 n適用于適用于高速、一級公路及對路容有要求的二適用于適用于高速、一級公路及對路容有要求的二級公路的下列路段：級公路的下列路段：n （1 1）位于大城市近郊的路段；）位于大城市近郊的路段；n （2 2）橋梁、高架橋、擋土墻、隧道等構(gòu)造物處；）橋梁、高架橋、擋土墻、隧道等構(gòu)造物處；n （3 3）設(shè)置各種安全防護設(shè)施的地段。）設(shè)置各種安全防護設(shè)施的地段。

13、n4插入二次拋物線過渡插入二次拋物線過渡2)(4xxLTTLbbxxLLbb 2)(4TLLTLbLLbbxxx（三）加寬緩和段的長度（三）加寬緩和段的長度n（1 1）對于設(shè)置有緩和曲線的平曲線，加寬緩和）對于設(shè)置有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段應(yīng)采用與緩和曲線相同的長度。段應(yīng)采用與緩和曲線相同的長度。n（2 2）對于不設(shè)緩和曲線，但設(shè)置有超高緩和段）對于不設(shè)緩和曲線，但設(shè)置有超高緩和段的平曲線，可采用與超高緩和段相同的長度。的平曲線，可采用與超高緩和段相同的長度。n（3 3）即不設(shè)緩和曲線，又不設(shè)超高的平曲線，）即不設(shè)緩和曲線，又不設(shè)超高的平曲線，加寬緩和段應(yīng)按漸變率為加寬緩和段應(yīng)按漸變率為1

14、 1：1515且長度不小于且長度不小于10m10m的要求設(shè)置。的要求設(shè)置。n L Lj j=15b=15b， 且且L Lj j10m10mn1. 1. 路肩的作用：路肩的作用：n (1)(1)支擋作用支擋作用; ;n (2) (2)供臨時停車或堆料供臨時停車或堆料; ;n (3) (3)增加有效行車道寬度增加有效行車道寬度; ;n (4) (4)提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地；提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地；n (5)(5)精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。n 2.2.路肩的構(gòu)成：路肩的構(gòu)成： n n 1. 1. 路肩的作用：路肩的作用：n (1)

15、(1)支擋作用支擋作用; ;n (2) (2)供臨時停車或堆料供臨時停車或堆料; ;n (3) (3)增加有效行車道寬度增加有效行車道寬度; ;n (4) (4)提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地；提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地；n (5)(5)精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。n 2.2.路肩的構(gòu)成：路肩的構(gòu)成： n 硬路肩：有路面鋪裝的路肩。硬路肩：有路面鋪裝的路肩。n 土路肩：加固路肩：粒料改善土土路肩：加固路肩：粒料改善土n 混凝土預(yù)制塊鋪裝混凝土預(yù)制塊鋪裝n 土路肩：路基土土路肩：路基土n3. 3. 路肩的寬度：路肩的寬度：n（一）中間帶（一

16、）中間帶n 1 1適用場合：適用場合：高速、一級公路。高速、一級公路。n 四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。n 2 2中間帶的構(gòu)成：中間帶的構(gòu)成：兩條左側(cè)路緣帶兩條左側(cè)路緣帶n 中央分隔帶中央分隔帶n1 1適用場合：適用場合：高速、一級公路。高速、一級公路。n 四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。n 2 2中間帶的構(gòu)成：中間帶的構(gòu)成：兩條左側(cè)路緣帶兩條左側(cè)路緣帶n 中央分隔帶中央分隔帶n 3 3中間帶的作用：中間帶的作用：n （1 1）將上、下行車流分開。）將上、下行車流分開。n （2 2）可作設(shè)置公路標志牌及其

17、它交通管理沒施的）可作設(shè)置公路標志牌及其它交通管理沒施的場地，也可作為行人的安全島使用。場地，也可作為行人的安全島使用。n （3 3）分隔帶種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止）分隔帶種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止對向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。對向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。n （4 4）路緣帶可引導駕駛員視線，）路緣帶可引導駕駛員視線，n中間帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛中間帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)雽ο蛐熊噹У淖o欄、種植、防眩網(wǎng)。入對向行車帶的護欄、種植、防眩網(wǎng)。 n一、路拱及路肩的橫坡度一、路拱及路肩的橫坡度n1.1.路拱橫坡

18、度：路拱橫坡度：對于不同類型的路面由于其表面的平整對于不同類型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，再考慮當?shù)氐淖匀粭l件選用不同的路度和透水性不同，再考慮當?shù)氐淖匀粭l件選用不同的路拱坡度。拱坡度。n2. 2. 路拱的形式：路拱的形式：拋物線形拋物線形n 直線接拋物線形直線接拋物線形n 折線形折線形 n3. 3. 路肩橫坡度：路肩橫坡度：n 土路肩：土路肩：橫坡度較路面宜增大橫坡度較路面宜增大1.01.02.02.0；n 硬路肩硬路肩：一般情況下：一般情況下橫坡度與行車道橫坡度相同；橫坡度與行車道橫坡度相同；n 硬路肩寬度硬路肩寬度2.25m2.25m時時的曲線段的硬路肩橫的曲線段的硬路肩橫坡度

19、應(yīng)符合下表規(guī)定：坡度應(yīng)符合下表規(guī)定： n（一）超高及其作用（一）超高及其作用n定義：定義：超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式。面形式。 （當（當RSL )2cos1 (sRh)2sin() ()22cos1 (llRhs)(1 62llllRlarctgS)(21SLls 最大橫凈距計算方法：最大橫凈距計算方法： （2）曲線總長）曲線總長LSL )2cos1 (sRh)2sin() ()22cos1 (llRhs)(1 62llllRlarctgS)(21SLls 最大橫凈距計算方法：最大橫凈距計算方法： （3）曲線總長）曲線總長LS:2si

20、n2)2sin()22cos1 (ssLSlRhSRlarctg6 1 1清除障礙物：清除障礙物：（1 1）清除視距包絡(luò)曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。）清除視距包絡(luò)曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。能保證清除hhhh00（2 2）清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。）清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。適用：分散障礙物，如獨立建筑物等適用：分散障礙物，如獨立建筑物等 。h1h2h3 1 1清除障礙物：清除障礙物：（1 1）清除視距包絡(luò)曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。）清除視距包絡(luò)曲線與視點軌跡線間的全部障礙

21、物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。（2 2）清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。）清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。適用：分散障礙物，如獨立建筑物等適用：分散障礙物，如獨立建筑物等 。 1 1清除障礙物：清除障礙物：（1 1）清除視距包絡(luò)曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。）清除視距包絡(luò)曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。 2. 2. 分道行駛：分道行駛： 二、三、四級公路，在工程特殊困難，或受其它條件限制二、三、四級公路，在工程特殊困難，或受其它條件限制路段，若保證

22、路段，若保證2 2倍停車視距不可能，則必須滿足停車視距，同倍停車視距不可能，則必須滿足停車視距，同時必須采用嚴格的分道行駛措施。如設(shè)分道線、分隔帶、分隔時必須采用嚴格的分道行駛措施。如設(shè)分道線、分隔帶、分隔樁；或設(shè)成兩條分離的單車道。樁；或設(shè)成兩條分離的單車道。 1新建公路：新建公路：路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不少于以外不少于1m1m的土地為公路用地范圍。的土地為公路用地范圍。 在有條件的地段，高速公路、一級公路不少于在有

23、條件的地段，高速公路、一級公路不少于3m3m，二級公路，二級公路不少于不少于2m2m的土地為公路用地范圍。的土地為公路用地范圍。2 2高填深挖路段：高填深挖路段：應(yīng)根據(jù)邊坡穩(wěn)定計算確定用地范圍。應(yīng)根據(jù)邊坡穩(wěn)定計算確定用地范圍。3 3在風沙、雪害及特殊地質(zhì)地帶：在風沙、雪害及特殊地質(zhì)地帶：應(yīng)根據(jù)需要確定設(shè)置防護林，應(yīng)根據(jù)需要確定設(shè)置防護林，種植固沙植物，安裝防沙或防雪柵欄以及設(shè)置反壓護道等設(shè)施種植固沙植物，安裝防沙或防雪柵欄以及設(shè)置反壓護道等設(shè)施所需的用地范圍。所需的用地范圍。 一、道路用地一、道路用地范圍：范圍：定義：定義：道路建筑限界（又稱凈空）：道路建筑限界（又稱凈空）：是為保證道路上各種

24、車輛、人是為保證道路上各種車輛、人群的正常通行與安全，在一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障群的正常通行與安全，在一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界線。礙物侵入的空間界線。道路建筑限界由凈高和凈寬兩部分組成。道路建筑限界由凈高和凈寬兩部分組成。 1 1凈高：凈高：高速公路、一級、二級公路：高速公路、一級、二級公路：5.0m5.0m 三、四級公路：三、四級公路：4.5m4.5m （中級或低級路面可預(yù)留（中級或低級路面可預(yù)留20cm20cm凈高）凈高） 城市道路：各種汽車城市道路：各種汽車4.5m4.5m，無軌電車，無軌電車5.0m5.0m， 有軌電車有軌電車5.5m5.5m 自

25、行車和行人自行車和行人2.5m2.5m，其它非機動車，其它非機動車3.5m3.5m高速、一級公路：行車帶、路緣帶、硬路肩、高速、一級公路：行車帶、路緣帶、硬路肩、 部分中央分隔帶的寬度部分中央分隔帶的寬度二、三、四級公路：行車帶及部分路肩二、三、四級公路：行車帶及部分路肩 （路肩寬度（路肩寬度-0.25m-0.25m）的寬度）的寬度 設(shè)人行道、自行車道時，還應(yīng)包括它們的寬度。設(shè)人行道、自行車道時，還應(yīng)包括它們的寬度。 高速、一級公路：行車帶、路緣帶、硬路肩、高速、一級公路：行車帶、路緣帶、硬路肩、 部分中央分隔帶的寬度部分中央分隔帶的寬度1上緣邊界線，對于一般路拱路段，為一條水平線；對于設(shè)上緣

26、邊界線，對于一般路拱路段，為一條水平線；對于設(shè)置超高的路段，是與超高橫坡相平行的斜線（圖置超高的路段，是與超高橫坡相平行的斜線（圖5-305-30）。）。2 2兩側(cè)邊界線，對于一般路拱路段，兩側(cè)邊界線與水平線垂兩側(cè)邊界線，對于一般路拱路段，兩側(cè)邊界線與水平線垂直，設(shè)置超高的路段，與超高橫坡線垂直。直，設(shè)置超高的路段，與超高橫坡線垂直。（一）公路橫斷面設(shè)計內(nèi)容（一）公路橫斷面設(shè)計內(nèi)容一、公路橫斷面設(shè)計一、公路橫斷面設(shè)計1 1確定路幅橫斷面尺寸（寬度及橫坡度）；確定路幅橫斷面尺寸（寬度及橫坡度）；2 2確定路基高度：縱斷面設(shè)計完成；確定路基高度：縱斷面設(shè)計完成；3 3路基橫斷面形狀設(shè)計：如梯形（直

27、線式邊坡）、路基橫斷面形狀設(shè)計：如梯形（直線式邊坡）、折線式邊坡、臺階形邊坡；折線式邊坡、臺階形邊坡；4 4邊坡坡度確定；路堤及路塹邊坡，土質(zhì)與巖石邊坡坡度確定；路堤及路塹邊坡，土質(zhì)與巖石邊坡邊坡5 5橫斷面面積計算及土石方數(shù)量計算與調(diào)配橫斷面面積計算及土石方數(shù)量計算與調(diào)配1 1平曲線資料：半徑、緩和曲線、偏角、曲線位平曲線資料：半徑、緩和曲線、偏角、曲線位置（交點樁號）等；置（交點樁號）等；2 2每個中樁的填挖高度；每個中樁的填挖高度；3 3路基寬度，路面寬度（分別確定左右側(cè)寬度）；路基寬度，路面寬度（分別確定左右側(cè)寬度）；4 4各中樁的超高值；各中樁的超高值；5 5路基標準橫斷面圖式（典型

28、橫斷面路基標準橫斷面圖式（典型橫斷面 ）；）；6 6路基邊坡坡度值；路基邊坡坡度值；7 7邊溝、截水溝的形式及尺寸；邊溝、截水溝的形式及尺寸；8 8彎道上視距的是否得到保證（視距臺設(shè)計）。彎道上視距的是否得到保證（視距臺設(shè)計）。 1 1在計算紙上繪制橫斷面的地面線。在計算紙上繪制橫斷面的地面線。 地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得。形圖上內(nèi)插獲得。 橫斷面圖的比例尺一般是橫斷面圖的比例尺一般是1 1：200200。K5+300.00右：右：3.7,3.7, -0.17, -0.17, 12.712.7, -1.

29、07, -1.07, 25 25, -2.31, -2.31左：左：6.46.4, 0.82, , 0.82, 8.78.7, 1.3, , 1.3, 13.5813.58,1.79, ,1.79, 2525, 2.87, 2.87 2 2繪出設(shè)計線：繪出設(shè)計線：“戴帽子戴帽子” K5+300.00 T=2.52 3. 3. 繪出防護及加固設(shè)施的斷面圖。繪出防護及加固設(shè)施的斷面圖。4 4根據(jù)綜合排水設(shè)計，畫出路基邊溝、截水溝、排根據(jù)綜合排水設(shè)計，畫出路基邊溝、截水溝、排 灌渠灌渠等的位置和斷面形式。等的位置和斷面形式。 （四）編制路基設(shè)計表（四）編制路基設(shè)計表 應(yīng)在繪制橫斷面圖之前完成。應(yīng)在繪

30、制橫斷面圖之前完成。 1 1在計算紙上繪制橫斷面的地面線。在計算紙上繪制橫斷面的地面線。 地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得。形圖上內(nèi)插獲得。 橫斷面圖的比例尺一般是橫斷面圖的比例尺一般是1 1：200200。 2 2繪出設(shè)計線：繪出設(shè)計線：“戴帽子戴帽子” （一）橫斷面設(shè)計圖（一）橫斷面設(shè)計圖 當按照城市道路的交通性質(zhì)、地形條件以及近期與遠期當按照城市道路的交通性質(zhì)、地形條件以及近期與遠期相結(jié)合的原則確定了橫斷面組成和寬度以后，即可繪制橫斷相結(jié)合的原則確定了橫斷面組成和寬度以后，即可繪制橫斷面設(shè)計圖。面設(shè)計圖

31、。 （一）橫斷面設(shè)計圖（一）橫斷面設(shè)計圖 當按照城市道路的交通性質(zhì)、地形條件以及近期與遠期相當按照城市道路的交通性質(zhì)、地形條件以及近期與遠期相結(jié)合的原則確定了橫斷面組成和寬度以后，即可繪制橫斷面結(jié)合的原則確定了橫斷面組成和寬度以后，即可繪制橫斷面設(shè)計圖。設(shè)計圖。 （二）橫斷面現(xiàn)狀圖（二）橫斷面現(xiàn)狀圖 沿道路中線每隔一定距離繪制橫斷面地面線。沿道路中線每隔一定距離繪制橫斷面地面線。（三）橫斷面施工圖（三）橫斷面施工圖常用方法坐標法幾何圖形法積距法計算機計算使用輔助計算法方格網(wǎng)法CADihbFi ninihibFiF11hihibFniinhbbhbhbhbhF1121幾何圖形法幾何圖形法)(21

32、111iiniiiyxyxFLAAV)(21211. 平均斷面法：平均斷面法： 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計算公式為：定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計算公式為： LFFV)(21212. 2. 棱臺體積法：棱臺體積法：若若F1和和F2相差甚大，則與棱臺更為接近。其計算公式為：相差甚大，則與棱臺更為接近。其計算公式為： LFFFFV)(3121211. 平均斷面法：平均斷面法： 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之

33、間為一棱柱體其體積的計算公式為：假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計算公式為： LFFV)(21213. 3. 棱錐體積法：棱錐體積法：若若F1或或F2=0相差甚大，則與棱錐更為接近。其計算公式為：相差甚大，則與棱錐更為接近。其計算公式為： LFV131 3. 3. 土石方數(shù)量計算應(yīng)注意的問題：土石方數(shù)量計算應(yīng)注意的問題：（1 1）填挖方數(shù)量分別計算，（填挖方面積分別計算）；）填挖方數(shù)量分別計算，（填挖方面積分別計算）；（2 2）土石方應(yīng)分別計算，（土石面積分別計算）；）土石方應(yīng)分別計算，（土石面積分別計算）；（3 3）路基填、挖方數(shù)量中應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方扣除、挖方增加）；）路基填、挖

34、方數(shù)量中應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方扣除、挖方增加）；（4 4）大中橋位處所占的路基土石方應(yīng)扣除。）大中橋位處所占的路基土石方應(yīng)扣除。 4. 4. 編制路基土石方數(shù)量計算表編制路基土石方數(shù)量計算表 5. 5. 編制每公里路基土石方數(shù)量表編制每公里路基土石方數(shù)量表樁號樁號間距間距（m m）斷面面積（斷面面積（m m2 2） 平均面積（平均面積（m m2 2） 土石方（土石方（m m3 3）備注備注挖挖填填挖挖填填挖挖填填K14+12K14+124 4161646.046.00.00.031.031.04.04.04964966464K14+14K14+140 016.016.08.08.0)11

35、 ()(3121mmLFFV)(2121FFFFm 四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配免經(jīng)LTBL四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配借挖計VVV挖V借V四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配四、路基土石方調(diào)配n3. 3. 路肩橫坡度：路肩橫坡度：n 土路肩：土路肩：橫坡度較路面宜增大橫坡度較路面宜增大1.01.02.02.0；n 硬路肩硬路肩：一般情況下：一般情

36、況下橫坡度與行車道橫坡度相同；橫坡度與行車道橫坡度相同；n 硬路肩寬度硬路肩寬度2.25m2.25m時時的曲線段的硬路肩橫的曲線段的硬路肩橫坡度應(yīng)符合下表規(guī)定：坡度應(yīng)符合下表規(guī)定： n（一）超高及其作用（一）超高及其作用n定義：定義：超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式。面形式。 （當（當RRbmin時設(shè)超高）時設(shè)超高）n 當汽車在彎道上行駛時，將受橫向力的作用，其值當汽車在彎道上行駛時，將受橫向力的作用，其值大小可用橫向力系數(shù)大小可用橫向力系數(shù)表示；表示；iRV1272作用：作用：為了讓汽車在圓曲線上行駛時能獲的一個向圓心為了讓汽車在圓曲線上行駛時能獲的一個向圓心內(nèi)側(cè)的橫向分力，用以克服離心力，減小橫向力。內(nèi)側(cè)的橫向分力，用以克服離心力，減小橫向力。全超高：全超高：在圓曲線上從起點至終點超高橫坡度應(yīng)是一個在圓曲線上從起點至終點超高橫坡度應(yīng)是一個不變的定值，此定值即為全超高。在緩和曲線上應(yīng)是逐不變的