淺析節(jié)油節(jié)氣技術(shù)與駕駛技巧

1、淺析節(jié)油、節(jié)氣技術(shù)與駕駛技巧作者：公共汽車公司 【摘要】本文通過(guò)對(duì)當(dāng)今世界燃油危機(jī)分析引出燃料節(jié)約的重要性及意義，結(jié)合企業(yè)實(shí)際提出駕駛員如何規(guī)范操作車輛和進(jìn)行愛車?yán)Ｗ鳂I(yè)以節(jié)約燃料消耗，減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。關(guān)鍵字：節(jié)油 節(jié)氣 技術(shù) 駕駛 技巧 一、研究背景本世紀(jì)初，石油價(jià)格快速飆升，已經(jīng)突破120美元/桶的水平，石油危機(jī)始終是揮之不去的陰影。而我國(guó)石油資源僅占世界總量的3%，但石油消耗已經(jīng)占世界總消耗量的11%以上，并且還在大幅快速攀升。2007年我國(guó)進(jìn)口石油已經(jīng)超過(guò)1.6億噸，對(duì)外依存度為50%。目前，中國(guó)汽車用油量已占我國(guó)石油消耗總量的31%左右，隨著汽車每年以20%以上的高速度增長(zhǎng)，石油

2、的供需矛盾會(huì)愈加突出。廣東省是一個(gè)能源短缺的省份，油、煤供應(yīng)幾乎全部依賴于省外或國(guó)外，廣東經(jīng)濟(jì)的發(fā)展嚴(yán)重受制于原煤和石油等能源。據(jù)2006年不完全統(tǒng)計(jì)，廣東擁有各種汽車400多萬(wàn)輛，全年燃油消耗1250萬(wàn)噸，占全省用油量的53.2%；已經(jīng)超過(guò)工業(yè)用油（1100萬(wàn)噸左右）的數(shù)量。目前在城市公交行業(yè)，隨著石油產(chǎn)品價(jià)格的持續(xù)上漲，城市公交行業(yè)，燃料成本已占總成本的40%多，在全部成本中位居首位。因此，如何控制燃料成本，不僅是公交企業(yè)永恒的追求，也是政府和消費(fèi)者的關(guān)注熱點(diǎn)問(wèn)題。按目前我司LPG車輛1373輛計(jì)算，假設(shè)這些車輛每日平均行駛里程250公里，平均每百公里氣耗為63升，LPG氣價(jià)為3.64元/

3、升，如果這些車輛平均能耗下降1%，則我公司全年可節(jié)約LPG燃料費(fèi)用293萬(wàn)元，如平均百公里下降1升，則可節(jié)約燃料費(fèi)用465萬(wàn)元，并且隨著世界能源價(jià)格的不斷上漲，其未來(lái)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益將更加突出和意義深遠(yuǎn)。二、影響燃料消耗的主要因素影響汽車燃料消耗的主要有四大方面的因素：1、汽車本身的技術(shù)特征。2、汽車車身的風(fēng)阻系數(shù)。3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。4、用車者的駕駛習(xí)慣與駕駛技術(shù)。汽車車身質(zhì)量研究也是未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機(jī)械結(jié)構(gòu)分析，尤其是車體有限元方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過(guò)進(jìn)展方面還是一日千里。汽車的風(fēng)

4、阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來(lái)的。德國(guó)的保時(shí)捷汽車公司，擁有目前世界上汽車行業(yè)最好的空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室，這方面的研究重點(diǎn)在于盡量降低汽車行駛過(guò)程中的空氣阻力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究。目前車用發(fā)動(dòng)機(jī)，多用汽油機(jī)。但是，由于壓縮比方面的問(wèn)題，汽油機(jī)的燃燒效率遠(yuǎn)不如柴油機(jī)，由于節(jié)能方面的巨大壓力，柴油機(jī)在乘用車上的應(yīng)用也將是以后節(jié)油技術(shù)研究的一個(gè)重要內(nèi)容和趨勢(shì)。 以上都是汽車制造商在節(jié)油方面的工作，對(duì)于駕駛員而言，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油也影響很大。如起步是大腳油門，之

5、后來(lái)個(gè)緊急制動(dòng)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的空擋滑行等都是導(dǎo)致車輛燃料消耗增加的不良駕駛技術(shù)。據(jù)測(cè)定，駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油6%14%。以我公司2006和2007年節(jié)氣競(jìng)賽為例：2006年我公司挑選各單位優(yōu)秀駕駛員或節(jié)氣（油）能手，在路況、車輛、載重都一致的情況下，通過(guò)各種車型的駕駛競(jìng)技出優(yōu)秀選手，比賽成績(jī)見表1。表1：三汽公司2006年節(jié)氣駕駛操作技能成績(jī)表單位：升/百公里序號(hào)姓名朝柴熱巴自動(dòng)波冷巴機(jī)械波冷巴綜合氣耗1李運(yùn)玉29.1272.0448.7749.982吳國(guó)堅(jiān)31.2169.5346.9649.233余銳舟30.7968.5548.3549.234林志偉35.117

6、5.1048.9153.045繆偉棠34.9768.9750.4451.466黎慶凱33.8659.9248.2147.337李新橋36.2369.8144.0350.028葉釗明38.8867.7251.5652.729林子文33.3069.1146.8249.74平均百公里氣耗33.7268.9748.2350.31注：1、此表參賽隊(duì)員是從各單位優(yōu)秀駕駛員或節(jié)氣能手中挑選出來(lái)的；2、從表中可看出最高氣耗與最低氣耗差距：熱巴為9.76升/百公里，自動(dòng)波冷巴為15.18升/百公里，機(jī)械波冷巴為7.53升/百公里，綜合成績(jī)?yōu)?.71升/百公里。2007年我公司通過(guò)駕駛員中自愿報(bào)名，提取各單位前五

7、位選手參加節(jié)氣技能擂臺(tái)賽，在路況、車輛、載重都一致的情況下駕駛機(jī)械波冷巴車輛，競(jìng)技出優(yōu)秀選手，比賽成績(jī)見表2。2007年三汽公司節(jié)氣競(jìng)賽擂臺(tái)賽成績(jī)表單位：升/百公里名次姓名百公里氣耗1馮翠芳44.22 2李敏峰56.32 3張萬(wàn)56.85 4周國(guó)強(qiáng)60.01 5繆偉棠63.17 6陳偉63.17 7周燕華65.27 8孫博65.80 9林志偉65.80 10余建設(shè)68.43 11譚錦雄70.01 12楊志強(qiáng)70.01 13李海燕70.54 14葉煉71.06 15仇衛(wèi)棠72.12 平均百公里氣耗64.18 注：1、此表參賽隊(duì)員是各單位自愿報(bào)名參加擂臺(tái)賽的駕駛員。2、從表中可看出最高氣耗與最低氣

8、耗差距27.9升/百公里。從上兩表可知，不同的駕駛員在車輛、路面、載重等條件一致時(shí)，百公里氣耗的差距還是很明顯，故我們可得知駕駛員的操作對(duì)車輛節(jié)油影響是顯著的，駕駛員對(duì)駕駛節(jié)氣（油）的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)車輛的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、機(jī)配合得當(dāng),保持車輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。三、節(jié)油、節(jié)氣駕駛操作技巧隨著車用燃料價(jià)格的持續(xù)上漲，汽車的燃耗越來(lái)越被人們關(guān)注，究竟怎樣開車才更省油？（一）新車磨合。專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時(shí)速控制在每小時(shí)80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。（二）合理保養(yǎng)汽車-定期保養(yǎng)。要知道車況良好的汽車可省油15到20。對(duì)于空

9、氣濾清器、燃油（氣）濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛7500公里以上都需要檢查清潔，因?yàn)榭諝鉃V芯堵塞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致燃油（氣）燃燒不充分，降低燃燒效率，而燃油（氣）濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常；對(duì)于機(jī)油：加機(jī)油需要適量，注意機(jī)油標(biāo)尺所標(biāo)示的刻度。機(jī)油太多將曲軸淹沒(méi)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力；機(jī)油太少則無(wú)法起到潤(rùn)滑和密封作用，甚至?xí)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)；對(duì)于輪胎狀態(tài)：輪胎氣壓偏低會(huì)增加輪胎與地面的磨察阻力，造成燃耗增加，如發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨，或方向盤不居中等異常情況，需盡快到修理廠咨詢修理； （三）正確測(cè)量實(shí)際油（氣）耗。正確的油（氣）耗測(cè)量方法是：將油箱（氣瓶）加滿，并記錄里程表讀數(shù)；再將油箱（氣

10、瓶）加滿，記錄第二次加油（氣）數(shù)量和第二次里程表讀數(shù)；將兩次里程表讀數(shù)相減的差，除以第二次加油（氣）數(shù)量，便得出百公里油（氣）耗；依照這一方法多次實(shí)驗(yàn)，求出平均值，如連續(xù)幾天油（氣）耗較本線路同車型平均值高或較之前不正常升高，駕駛員應(yīng)注意車輛工況，適時(shí)考慮回廠報(bào)修。（四）培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。1、正確的駕駛對(duì)節(jié)油有著密不可分的關(guān)系，節(jié)能駕駛首先從運(yùn)用檔位開始：檔位的運(yùn)用遵循“一起、二帶、三提速、四過(guò)渡的駕駛要領(lǐng)?！耙黄稹本褪且笠粨跗鸩?，一擋起步要短促，只要車輛一起動(dòng)就要轉(zhuǎn)入二檔；“二帶”就是進(jìn)入二檔后也要短促，稍微加速就轉(zhuǎn)入三擋；“三提速”就是進(jìn)入三擋后要使動(dòng)力提高到適應(yīng)車輛的載重或路面狀況的

11、速度；由一擋到三擋，動(dòng)作要短而快，時(shí)間用得少，換言之就是要在盡量短的時(shí)間內(nèi)完成這個(gè)過(guò)程，車輛在加速過(guò)程平穩(wěn)，并且提供足夠而不浪費(fèi)的動(dòng)力轉(zhuǎn)入四擋，低速擋使用過(guò)程過(guò)長(zhǎng)必然造成大耗，而且這是不良駕駛習(xí)慣。2、充分地利用車輛的慣性，有預(yù)見性地安全滑行減速（自動(dòng)波車型除外）。行駛時(shí)，司機(jī)應(yīng)該注意觀察路面和行人的狀態(tài)，這也是安全行車的要求。對(duì)路面信息的處理；要先近后遠(yuǎn)，給采取措施留夠時(shí)間余地，運(yùn)用安全滑行要注意觀察和利用以下幾種情況：前面有不穩(wěn)定的非機(jī)動(dòng)車（比如超載的自行車和摩托車、電動(dòng)自行車）要充分運(yùn)用車輛的慣性滑行；遇路面復(fù)雜、接近學(xué)校和人行橫道線、轉(zhuǎn)彎前、到站前要提前運(yùn)用滑行減速；將近到路口要提前觀

12、察交通燈，充分運(yùn)用滑行減速；路面視線受阻情況不明要提早減速滑行；有下坡道的路段要運(yùn)用安全情況下的滑行。3、平坦路況運(yùn)用中速行駛，注意車輛的經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的平衡。合理使用油門，“輕加緩收”，不要急起急停，不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油（氣）耗相差可達(dá)18毫升。發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)工作過(guò)程都需要一個(gè)時(shí)間的過(guò)渡，油門的“漸進(jìn)緩加”對(duì)節(jié)能降耗有著十分重要的作用。現(xiàn)在不少車輛應(yīng)用電子油門這項(xiàng)新技術(shù)，司機(jī)的駕駛要適應(yīng)新的技術(shù)設(shè)施，電子油門對(duì)駕駛員的操作感應(yīng)十分敏感，因此，司機(jī)的“油門腳”不要“變化無(wú)?！?，避免給電子油門錯(cuò)誤的信息和判斷。過(guò)急過(guò)深（過(guò)度）使用油門還會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與差速器轉(zhuǎn)速不協(xié)調(diào)，導(dǎo)

13、致轉(zhuǎn)入下一個(gè)檔位困難，是節(jié)能操作的大忌。4、掌握車輛的技術(shù)狀況對(duì)節(jié)能也很重要，平時(shí)注意檢查車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在的問(wèn)題，及時(shí)報(bào)修解決。做好出車前的充分準(zhǔn)備是節(jié)能降耗的前提；出車前要認(rèn)真檢查機(jī)油、水箱水、輪胎氣壓。這幾項(xiàng)檢查十分重要，按要求預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，查看三元催化器有無(wú)發(fā)紅、蒸發(fā)器有無(wú)結(jié)冰，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)修排除。5、必須愛護(hù)車輛，堅(jiān)持做好愛車?yán)９ぷ?，保持車輛技術(shù)狀況良好。堅(jiān)持做好車輛“三檢”工作，做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作。出車前：檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎氣壓是否正常，有無(wú)缺油、缺水、缺氣現(xiàn)象。行駛中：應(yīng)注意觀察儀表及指示燈的變化，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、輪胎的不正常變化，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除、維修。收車后：檢查車輛各零部件是否須維護(hù)保養(yǎng)，須維修的及時(shí)修理保養(yǎng)，以確保車輛的正常運(yùn)行。司機(jī)要做好自己的本職工作和力所能及的車輛維護(hù)工作，盡力使車輛處于良好的