基礎(chǔ)組塊分組及零部件編碼規(guī)則宣貫

1、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心 乘用車基礎(chǔ)組塊分組及零部件編碼乘用車基礎(chǔ)組塊分組及零部件編碼標(biāo)準(zhǔn)宣貫標(biāo)準(zhǔn)宣貫 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系列標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系列標(biāo)準(zhǔn)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心目錄總目錄一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)二、乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容一、標(biāo)

2、準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容 目前，三廂乘用車的數(shù)據(jù)是按照目前，三廂乘用車的數(shù)據(jù)是按照QC/T 265-2004QC/T 265-2004規(guī)定的規(guī)定的分組來組織的，而分組來組織的，而QC/T 265QC/T 265主要是按照商用車的功能來劃主要是按照商用車的功能來劃分，用來組織乘用車結(jié)構(gòu)分，用來組織乘用車結(jié)構(gòu)比較困難，根據(jù)下游部門反饋的意比較困難，根據(jù)下游部門反饋的意見，經(jīng)過反復(fù)論證，中心決定對乘用車數(shù)據(jù)重新分類，產(chǎn)品見，經(jīng)過反復(fù)論證，中心決定對乘用車數(shù)據(jù)重新分類，產(chǎn)品數(shù)據(jù)科在參考數(shù)據(jù)科在參考PSAPSA、日產(chǎn)、起亞等數(shù)據(jù)分類規(guī)范的前提下按日產(chǎn)、起亞等數(shù)據(jù)分類規(guī)范的前提下按照轎車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、

3、組裝順序?qū)Τ擞密嚠a(chǎn)品進(jìn)行重新分類照轎車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、組裝順序?qū)Τ擞密嚠a(chǎn)品進(jìn)行重新分類組織，形成了組織，形成了乘用車零部件分類庫乘用車零部件分類庫。并在此基礎(chǔ)上編制了。并在此基礎(chǔ)上編制了基礎(chǔ)組塊編碼標(biāo)準(zhǔn)，并對基礎(chǔ)組塊編碼標(biāo)準(zhǔn)，并對EQCB-64-2006EQCB-64-2006轎車零部件及圖轎車零部件及圖紙編號規(guī)則紙編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容 EQCB EQCB646420082008標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)與0606年標(biāo)準(zhǔn)相比，主要有以下年標(biāo)準(zhǔn)相比，主要有以下

4、四個四個變化：變化： 1、組號、分組號不再采用、組號、分組號不再采用QC/T 2652004分組，而分組，而是根據(jù)乘用車的結(jié)構(gòu)及功能進(jìn)行劃分；是根據(jù)乘用車的結(jié)構(gòu)及功能進(jìn)行劃分； 2、結(jié)構(gòu)區(qū)分號的概念發(fā)生變化，由車型代號擴(kuò)展到系列、結(jié)構(gòu)區(qū)分號的概念發(fā)生變化，由車型代號擴(kuò)展到系列車型代號；車型代號； 3、零部件編號的最后兩位改為差異編號，不再描述顏色、零部件編號的最后兩位改為差異編號，不再描述顏色、狀態(tài)；狀態(tài)； 4、零部件編號中的順序號改為固有編號。、零部件編號中的順序號改為固有編號。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂

5、的原因及修訂的主要內(nèi)容 為了使大家對乘用車基礎(chǔ)組塊的劃分及零部件編號為了使大家對乘用車基礎(chǔ)組塊的劃分及零部件編號有一個較深的理解，盡快將三廂車數(shù)據(jù)按新的規(guī)則在有一個較深的理解，盡快將三廂車數(shù)據(jù)按新的規(guī)則在BOMBOM系統(tǒng)中重新編號并歸集，我們舉辦了這次宣貫會，由于系統(tǒng)中重新編號并歸集，我們舉辦了這次宣貫會，由于對乘用車開發(fā)我們沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，乘用車零部件分類對乘用車開發(fā)我們沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，乘用車零部件分類庫可能還存在一些不合理的地方，希望大家能多提意見，庫可能還存在一些不合理的地方，希望大家能多提意見，我們將不斷完善乘用車零部件分類庫，并每年發(fā)布一次我們將不斷完善乘用車零部件分類庫，并每年發(fā)布

6、一次最新版本。最新版本。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心目錄總目錄一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)二、乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則1 1、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了東風(fēng)汽車公司乘用車零部件和圖紙的編號本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了東風(fēng)汽車公司乘用車零部件和圖紙的編號方法，適用于東風(fēng)汽車

7、公司乘用車零部件和圖紙的編號，本方法，適用于東風(fēng)汽車公司乘用車零部件和圖紙的編號，本標(biāo)準(zhǔn)不適用標(biāo)準(zhǔn)件的編號。標(biāo)準(zhǔn)件的編號按標(biāo)準(zhǔn)不適用標(biāo)準(zhǔn)件的編號。標(biāo)準(zhǔn)件的編號按EQCB57的的規(guī)定執(zhí)行（具體按標(biāo)準(zhǔn)件手冊執(zhí)行）；神龍的重復(fù)性零件按規(guī)定執(zhí)行（具體按標(biāo)準(zhǔn)件手冊執(zhí)行）；神龍的重復(fù)性零件按照標(biāo)準(zhǔn)科給定的編號執(zhí)行，對于標(biāo)準(zhǔn)科沒有給號的重復(fù)性零照標(biāo)準(zhǔn)科給定的編號執(zhí)行，對于標(biāo)準(zhǔn)科沒有給號的重復(fù)性零件，提出清單與標(biāo)準(zhǔn)科一起確認(rèn)，是標(biāo)準(zhǔn)件的由標(biāo)準(zhǔn)科編號，件，提出清單與標(biāo)準(zhǔn)科一起確認(rèn)，是標(biāo)準(zhǔn)件的由標(biāo)準(zhǔn)科編號，不是標(biāo)準(zhǔn)件的按專用件處理，按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定編號。不是標(biāo)準(zhǔn)件的按專用件處理，按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定編號。2、術(shù)語和定義、

8、術(shù)語和定義東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則 一組相關(guān)產(chǎn)品共同使用的一套資源，在平臺的基礎(chǔ)上一組相關(guān)產(chǎn)品共同使用的一套資源，在平臺的基礎(chǔ)上可以開發(fā)出一系列不同的產(chǎn)品來。整車、發(fā)動機(jī)、變速箱都可以開發(fā)出一系列不同的產(chǎn)品來。整車、發(fā)動機(jī)、變速箱都有平臺的概念，可以按照平臺進(jìn)行劃分。有平臺的概念，可以按照平臺進(jìn)行劃分。 車身和總布置在結(jié)構(gòu)和形狀上相似的所有車型的編號。車身和總布置在結(jié)構(gòu)和形狀上相似的所有車型的編號。 零部件或圖紙編號的組成部分，用以識別編制零部件號零部件或圖紙編號的組成部分，用以識別編制零部件號的部門。的部

9、門。 平平 臺臺系列代號系列代號 來源碼來源碼東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則3、零部件號的管理總則、零部件號的管理總則3.1 每個零部件只有唯一的編號，不得與其它零部件號重復(fù)。每個零部件只有唯一的編號，不得與其它零部件號重復(fù)。3.2任何一個零部件的編號一旦確定，原則上不得變更，只有零任何一個零部件的編號一旦確定，原則上不得變更，只有零部件的更改符合以下條件之一時(shí)，可重新編制零部件號。部件的更改符合以下條件之一時(shí)，可重新編制零部件號。針對提高產(chǎn)品質(zhì)量的更改；針對提高產(chǎn)品質(zhì)量的更改；滿足法規(guī)對策的更改；滿足法規(guī)對策的

10、更改；顯著地提高產(chǎn)品功能的更改；顯著地提高產(chǎn)品功能的更改；與更改前的項(xiàng)目沒有互換性；與更改前的項(xiàng)目沒有互換性；更改后產(chǎn)品成本有較大的變動（前提條件：產(chǎn)品成本能夠方便更改后產(chǎn)品成本有較大的變動（前提條件：產(chǎn)品成本能夠方便計(jì)算出來）。計(jì)算出來）。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則3.3 零部件具體編號由設(shè)計(jì)人員確定，設(shè)計(jì)人員應(yīng)保證零部零部件具體編號由設(shè)計(jì)人員確定，設(shè)計(jì)人員應(yīng)保證零部件編號的準(zhǔn)確性和唯一性。件編號的準(zhǔn)確性和唯一性。3.4 構(gòu)成總成的零部件變更，需要重新編號時(shí)，零部件上一構(gòu)成總成的零部件變更，需要重新編號時(shí)，

11、零部件上一層的總成如果符合層的總成如果符合3.2中規(guī)定的條件之一，則應(yīng)重新編號。中規(guī)定的條件之一，則應(yīng)重新編號。4、零部件編號的構(gòu)成、零部件編號的構(gòu)成組號差異編號系列代號固有編號分組號 來源碼基本編號系列差異編號顏色代碼東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則4.1 基本編號基本編號 基本編號由基本編號由2位組號、位組號、2位分組號、位分組號、3位固有編號和位固有編號和1位來位來源碼組成，是與車型無關(guān)且固定的號碼。組號是基本編號的前源碼組成，是與車型無關(guān)且固定的號碼。組號是基本編號的前兩位，主要從乘用車的功能或構(gòu)造上劃分。

12、分組號為基本編號兩位，主要從乘用車的功能或構(gòu)造上劃分。分組號為基本編號的第的第3、4位，用順序號表示同一組零部件的分類代號。位，用順序號表示同一組零部件的分類代號。 組號固有編號分組號 來源碼基本編號東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則 組號、分組號按乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫的規(guī)定執(zhí)組號、分組號按乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫的規(guī)定執(zhí)行，設(shè)計(jì)人員可通過行，設(shè)計(jì)人員可通過BOM系統(tǒng)查詢獲得，如果新采用的系統(tǒng)查詢獲得，如果新采用的零部件不在乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫規(guī)定的范圍內(nèi)，由零部件不在乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫規(guī)定的范圍內(nèi)，由設(shè)計(jì)人員

13、和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理人員按編號規(guī)則共同確定后使設(shè)計(jì)人員和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理人員按編號規(guī)則共同確定后使用，并由產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理人員登記備案，定期按規(guī)定的簽用，并由產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理人員登記備案，定期按規(guī)定的簽批流程對乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫進(jìn)行發(fā)布。批流程對乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫進(jìn)行發(fā)布。 決定零部件屬于哪個分組號時(shí)，原則上應(yīng)按功能劃決定零部件屬于哪個分組號時(shí)，原則上應(yīng)按功能劃分，即零部件分，即零部件B是零部件是零部件A的必要零部件，而的必要零部件，而B又是另一又是另一個分組的組成零部件，這時(shí)個分組的組成零部件，這時(shí)B應(yīng)劃歸為應(yīng)劃歸為A的分組里。的分組里。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心

14、二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則 例如：例如： 安裝后彈簧所需的托架應(yīng)放入后彈簧的功能區(qū)域里，安裝后彈簧所需的托架應(yīng)放入后彈簧的功能區(qū)域里，而不能放入可安裝托架的大梁的功能區(qū)域里。而不能放入可安裝托架的大梁的功能區(qū)域里。 固有編號固有編號 是對分組號相同的零部件按功能進(jìn)行細(xì)分而形成的細(xì)分化區(qū)別是對分組號相同的零部件按功能進(jìn)行細(xì)分而形成的細(xì)分化區(qū)別號，用號，用3位數(shù)字表示，其編制方法如下：位數(shù)字表示，其編制方法如下： 分組內(nèi)的裝置圖、示意圖、線路圖等不定義零部件的圖紙，分組內(nèi)的裝置圖、示意圖、線路圖等不定義零部件的圖紙，其固定號碼的前二位為其固定號碼的前二位為“0”，第三位用，第

15、三位用19的自然數(shù)表示。的自然數(shù)表示。 固有號碼采用原則按照其組成的主體零部件開始、依照裝配固有號碼采用原則按照其組成的主體零部件開始、依照裝配順序排列。順序排列。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則上下、前后、左右是對稱零部件時(shí)，按照上下、前后、左右上下、前后、左右是對稱零部件時(shí)，按照上下、前后、左右( (前左、前右、后左、后右前左、前右、后左、后右) )等順序進(jìn)行。等順序進(jìn)行。 來源碼：東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心編制的零部件來源碼規(guī)定來源碼：東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心編制的零部件來源碼規(guī)定為字母為字母“J”J”，東風(fēng)乘用車事業(yè)

16、平臺制造部門編制的零部件來源，東風(fēng)乘用車事業(yè)平臺制造部門編制的零部件來源碼規(guī)定為碼規(guī)定為“M”M”。4.2 4.2 系列差異編號系列差異編號 系列差異編號由系列差異編號由3位字長的系列代號和位字長的系列代號和2位數(shù)字的差異號碼組位數(shù)字的差異號碼組成，用以表示基本號碼相同的零部件的差異。成，用以表示基本號碼相同的零部件的差異。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則 系列代號由系列代號由1位字母和位字母和2位數(shù)字組成，位數(shù)字組成， 第第1位用一位字母位用一位字母（I、O除外）表示產(chǎn)品的開發(fā)平臺，從除外）表示產(chǎn)品的開發(fā)平臺，從

17、A開始編號，以此類推，開始編號，以此類推， 第第2、3位表示同一平臺下不同車身外形和總體結(jié)構(gòu)的車型系位表示同一平臺下不同車身外形和總體結(jié)構(gòu)的車型系列（對于發(fā)動機(jī)總成開發(fā)件，主要表示缸心距變化），原則上列（對于發(fā)動機(jī)總成開發(fā)件，主要表示缸心距變化），原則上按開發(fā)的先后順序從按開發(fā)的先后順序從01開始編號。開始編號。 根據(jù)以上規(guī)定，我們將三廂、兩廂乘用車的系列代號規(guī)定為根據(jù)以上規(guī)定，我們將三廂、兩廂乘用車的系列代號規(guī)定為B01，本次三廂車數(shù)據(jù)按新標(biāo)準(zhǔn)編制時(shí)，原零件編號中的，本次三廂車數(shù)據(jù)按新標(biāo)準(zhǔn)編制時(shí)，原零件編號中的B1A、B1B、B1C、B1D均改為均改為B01。 差異編碼由兩位數(shù)字組成，區(qū)分組

18、號、分組號、固有編碼、差異編碼由兩位數(shù)字組成，區(qū)分組號、分組號、固有編碼、系列代號相同的零部件的差異。范圍從系列代號相同的零部件的差異。范圍從0099，差異，差異東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心二、乘用車零部件編號規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則編碼主要標(biāo)識以下內(nèi)容編碼主要標(biāo)識以下內(nèi)容并行零部件：同系列車中按同一使用目的所制作的不同規(guī)格的并行零部件：同系列車中按同一使用目的所制作的不同規(guī)格的零件。零件。零部件更改：零部件更改后需要與舊零部件相區(qū)別的新零部件。零部件更改：零部件更改后需要與舊零部件相區(qū)別的新零部件。4.3 顏色代碼由兩位大寫字母表示。顏色代碼由兩位大寫

19、字母表示。I、O除外，由生產(chǎn)部門在除外，由生產(chǎn)部門在生產(chǎn)階段按配色方案演變。生產(chǎn)階段按配色方案演變。 5 圖紙編號圖紙編號: 圖紙編號規(guī)則與零部件編號規(guī)則相同。圖紙編號規(guī)則與零部件編號規(guī)則相同。 共用圖紙共用圖紙編號與主標(biāo)題欄的零件編號相同。編號與主標(biāo)題欄的零件編號相同。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心目錄總目錄一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)二、乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有

20、限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則1、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品數(shù)據(jù)基礎(chǔ)組塊的編碼規(guī)則。適用于產(chǎn)品結(jié)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品數(shù)據(jù)基礎(chǔ)組塊的編碼規(guī)則。適用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的編制，。構(gòu)數(shù)據(jù)的編制，。2、基礎(chǔ)組塊編碼的構(gòu)成、基礎(chǔ)組塊編碼的構(gòu)成基礎(chǔ)組塊分組號（基本編號）系列代號組內(nèi)分段號 差異編號來源碼東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則2.1 2.1 基礎(chǔ)組塊分組號由功能分組和組內(nèi)分段組成基礎(chǔ)組塊分組號由功能分組和組內(nèi)分段組成, ,功能分組功能分組號采用乘用車零部件編碼

21、基礎(chǔ)庫中的組號、分組號。組內(nèi)號采用乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫中的組號、分組號。組內(nèi)分段號由一位字母表示，根據(jù)功能對分段號由一位字母表示，根據(jù)功能對同一分組進(jìn)行細(xì)分，同一分組進(jìn)行細(xì)分，范圍范圍A AZ Z，不包括，不包括O O、I I和和J J。2.2 2.2 源碼及系列代號的規(guī)定按乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)源碼及系列代號的規(guī)定按乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。的規(guī)定執(zhí)行。2.3 2.3 差異編號由兩位數(shù)字表示差異編號由兩位數(shù)字表示,用于區(qū)分用于區(qū)分同一系列車型的不同一系列車型的不同變型同變型，范圍，范圍0099。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則

22、三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則2.4 2.4 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中為了與工藝裝配數(shù)據(jù)的一致性，特在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中為了與工藝裝配數(shù)據(jù)的一致性，特增加一組特殊的基礎(chǔ)組塊，基礎(chǔ)組塊前兩位用增加一組特殊的基礎(chǔ)組塊，基礎(chǔ)組塊前兩位用“99”99”，后，后兩位采用兩位采用 “ “G G”,“”,“”從從1 1開始編制，分配給不同的系開始編制，分配給不同的系統(tǒng)，同時(shí)約定掛在車身部分組內(nèi)分段碼采用統(tǒng)，同時(shí)約定掛在車身部分組內(nèi)分段碼采用“A”A”，掛在車，掛在車架部分組內(nèi)分段碼采用架部分組內(nèi)分段碼采用“B”B”，掛發(fā)動機(jī)部分組內(nèi)分段碼采，掛發(fā)動機(jī)部分組內(nèi)分段碼采用用“C”,C”,其它部分依次類推，主要為了便于系統(tǒng)間職能權(quán)其它

23、部分依次類推，主要為了便于系統(tǒng)間職能權(quán)限的劃分，只有在某個系統(tǒng)中的多個基礎(chǔ)組塊需要掛在其限的劃分，只有在某個系統(tǒng)中的多個基礎(chǔ)組塊需要掛在其它系統(tǒng)之下時(shí)使用，單獨(dú)的一個總成或者零件掛在其它系它系統(tǒng)之下時(shí)使用，單獨(dú)的一個總成或者零件掛在其它系統(tǒng)下的，不使用組合組塊。統(tǒng)下的，不使用組合組塊。 3 3、基礎(chǔ)組塊編制的基本原則、基礎(chǔ)組塊編制的基本原則 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則 基礎(chǔ)組塊的劃分就是把汽車零部件按其功能和結(jié)構(gòu)關(guān)系基礎(chǔ)組塊的劃分就是把汽車零部件按其功能和結(jié)構(gòu)關(guān)系進(jìn)行組合，形成若干組塊，然后通過組塊的組合來表示各進(jìn)行

24、組合，形成若干組塊，然后通過組塊的組合來表示各個車型、總成的結(jié)構(gòu)關(guān)系?；A(chǔ)組塊的大小要適當(dāng)，組塊個車型、總成的結(jié)構(gòu)關(guān)系。基礎(chǔ)組塊的大小要適當(dāng)，組塊太大則包含的零件變化復(fù)雜，太小則導(dǎo)致組塊數(shù)目過多，太大則包含的零件變化復(fù)雜，太小則導(dǎo)致組塊數(shù)目過多，都會降低組塊的積木作用。都會降低組塊的積木作用。 當(dāng)一個分組的零部件屬于不同的裝配結(jié)構(gòu)，或零部件較當(dāng)一個分組的零部件屬于不同的裝配結(jié)構(gòu)，或零部件較多需劃分幾個組塊時(shí)，應(yīng)將其劃分為功能分組號相同，但多需劃分幾個組塊時(shí)，應(yīng)將其劃分為功能分組號相同，但組內(nèi)分段號不一樣的基礎(chǔ)組塊以示區(qū)別。組內(nèi)分段號不一樣的基礎(chǔ)組塊以示區(qū)別。 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東

25、風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則 同一部位的同一零部件只能劃分在一個基礎(chǔ)組塊中，同一部位的同一零部件只能劃分在一個基礎(chǔ)組塊中，如果需要同時(shí)出現(xiàn)在兩個基礎(chǔ)組塊中，則應(yīng)以實(shí)際裝配如果需要同時(shí)出現(xiàn)在兩個基礎(chǔ)組塊中，則應(yīng)以實(shí)際裝配位置為主（以制造組塊為主），將該類零部件作為非結(jié)位置為主（以制造組塊為主），將該類零部件作為非結(jié)構(gòu)組塊處理。非結(jié)構(gòu)組塊是在采購、加工或裝配過程是構(gòu)組塊處理。非結(jié)構(gòu)組塊是在采購、加工或裝配過程是瞬時(shí)出現(xiàn)的一組零部件組塊的單元體，如匹配加工，軸瞬時(shí)出現(xiàn)的一組零部件組塊的單元體，如匹配加工，軸承等。承等。 完成同一功能、裝配關(guān)系相同的零部件應(yīng)編

26、入同一完成同一功能、裝配關(guān)系相同的零部件應(yīng)編入同一基礎(chǔ)組塊分組中。由型式差異號來區(qū)別每個或每組用于基礎(chǔ)組塊分組中。由型式差異號來區(qū)別每個或每組用于不同車型或變型中的實(shí)體。不同車型或變型中的實(shí)體。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則僅用于維修備件的零部件應(yīng)與被維修件劃入同一基礎(chǔ)組塊中，與僅用于維修備件的零部件應(yīng)與被維修件劃入同一基礎(chǔ)組塊中，與同一功能的生產(chǎn)裝配零件屬同一個級次，同一功能的生產(chǎn)裝配零件屬同一個級次，其數(shù)量用其數(shù)量用“0”0”表示。表示。功能與安裝尺寸完全互換的可替換件，與可替換的部件可劃入同功能與安裝尺寸完全互換的

27、可替換件，與可替換的部件可劃入同一組塊內(nèi)，一組塊內(nèi)， 可替換件在結(jié)構(gòu)中的選裝碼為可替換件在結(jié)構(gòu)中的選裝碼為“R”R”。 焊接或鉚接于支承件（支架）上零部件劃分在其支承的焊接或鉚接于支承件（支架）上零部件劃分在其支承的零零部件中。部件中。 安裝圖、示意圖、標(biāo)準(zhǔn)等文件一般建立專用的資料組或裝置安裝圖、示意圖、標(biāo)準(zhǔn)等文件一般建立專用的資料組或裝置圖組，也可根據(jù)需要與零部件建入相同的基礎(chǔ)組塊中。圖組，也可根據(jù)需要與零部件建入相同的基礎(chǔ)組塊中。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心目錄總目錄一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容三、基礎(chǔ)組塊編碼

28、規(guī)則三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則二、乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)二、乘用車零部件編號規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立 為了使已有三廂車數(shù)據(jù)按照新的數(shù)據(jù)組織規(guī)則進(jìn)入為了使已有三廂車數(shù)據(jù)按照新的數(shù)據(jù)組織規(guī)則進(jìn)入BOMBOM系統(tǒng)系統(tǒng)管理，方便設(shè)計(jì)和查詢，我們制定了三廂車數(shù)據(jù)進(jìn)系統(tǒng)管理的管理，方便設(shè)計(jì)和查詢，我們制定了三廂車數(shù)據(jù)進(jìn)系統(tǒng)管理的具體實(shí)施步驟，并在中心內(nèi)部開會討論通過。具體實(shí)施步驟，并在中心內(nèi)部開會討論通過。 三廂車數(shù)據(jù)進(jìn)系統(tǒng)共分

29、八個步驟，各系統(tǒng)編制新舊標(biāo)準(zhǔn)編號三廂車數(shù)據(jù)進(jìn)系統(tǒng)共分八個步驟，各系統(tǒng)編制新舊標(biāo)準(zhǔn)編號對照表為第一步，也是最關(guān)鍵的一步，是后面工作的基礎(chǔ)。對照表為第一步，也是最關(guān)鍵的一步，是后面工作的基礎(chǔ)。由由于新的轎車數(shù)據(jù)組織已經(jīng)打亂了原來商用車的分組界限，按照于新的轎車數(shù)據(jù)組織已經(jīng)打亂了原來商用車的分組界限，按照轎車的功能結(jié)構(gòu)來進(jìn)行，因此建議由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師來完成轎車的功能結(jié)構(gòu)來進(jìn)行，因此建議由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師來完成對照表，同時(shí)對模塊分類的合理性進(jìn)行驗(yàn)證。對照表，同時(shí)對模塊分類的合理性進(jìn)行驗(yàn)證。 1、對照表格式、對照表格式東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表的建立三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表三廂車數(shù)據(jù)新舊編號對照表分組基礎(chǔ)組塊編碼零部件分組號名稱原有明細(xì)表號原有零件號參照產(chǎn)品號參