北京政橋梁施工方案

1、萬壽路南延（金星路一正陽大街）道路工程1#標段新風河跨河橋施工方案河北建工編制人：審核人：審批人：河北建工集團有限責任公司萬壽路南延（金星路一南五環(huán)路南）道路1#標段項目經理部2011年12月5日一、編制范圍、編制依據(jù)、編制原則二、工程說明：三、工期四、勞動力組織和原材料供應：五、施工順序的安排：六、主要分項工程的施工方法和工藝要點：七、質量檢驗標準八、施工安全措施：附件1施工橫道圖附件2新風河橋橋區(qū)管線改移方案說明及示意圖新風河跨河橋施工方案一、編制范圍、編制依據(jù)、編制原則：(一)、編制范圍：本施工方案編制范圍為K0+758851新風河跨河橋。(二)、編制依據(jù)：(1)萬壽路南延工程(金星路一

2、高立莊中街)一橋梁工程施工圖設計(2009-045S橋A101);(2)我單位對施工現(xiàn)場的實地調查情況和類似工程施工經驗；(3)路橋施工計算手冊周水興；(4)主要參考標準及規(guī)范：a工程測量規(guī)范GB50026-93b混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-2002c北京市城市道路工程施工技術規(guī)程DBJ01-45-2001d城鎮(zhèn)道路工程施工質量檢驗標準DBJ01-11-2004e北京市城市橋梁工程施工技術規(guī)程DBJ01-46-2001f市政橋梁工程質量檢驗標準DBJ01-12-2002g北京市給水排水管道工程施工技術規(guī)程DBJ01-47-2001h排水管(渠)工程施工質量檢驗標準DBJ01-

3、13-2004i市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統(tǒng)一標準DBJ0什90-2004j公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTGF40-2004)k北京市市政基礎設施工程資料管理規(guī)程DBJ01712003l建設工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程(DB11-383-2006)m施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ462005n北京市標準綠色施工管理規(guī)程(DB11/5132008)(三)編制原則：1、嚴格遵守設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準；2、實施項目法管理，通過對技術、勞務、設備、材料、資金、信息、時間的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本、質量、安全、環(huán)境保護及社會信譽的預期目標效果；3、全面推行貫徹ISO9002標準，

4、建立單位質量手冊及程序文件和運行質量體系，做到層層按標準管理，人人按標準做事，事事按標準規(guī)范，處處按標準考核；4、強化精品意識，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、表面光潔、質量優(yōu)良、業(yè)主及社會滿意；二、工程說明：(一)、工程概述：(1)橋梁上部結構橋梁縱向布置為1跨33mW張預應力¥M凝土簡支T型梁，T梁實長32.88m,T梁高2m,T梁翼板寬1.2m,兩T梁之間設60cm濕接頭。每片T梁配置6孔預應力鋼絞線，預應力鋼絞線采用1X7一15.2-1860-GB/T52242003，松弛率為2.5%,強度為1860Mpa的低松弛鋼絞線，施工張拉控制應力(Tk=0.70fpk=1302M

5、pa。預應力錨具采用YJM15-7,預應力錨具應符合預應力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T14370-2007)的要求。(2)下部結構橋臺為樁接蓋梁，樁徑1.2m;橋面橫坡由蓋梁設橫坡直接形成。蓋梁頂面設支座墊石，墊石中心高10cm,墊石頂面水平.樁基采用旋挖鉆開挖，開挖前，查明地下管線進行保護和改移。(3)附屬結構橋梁支座采用板式橡膠支座GYZ40OX86mm全橋54個。人行步道及中間隔離帶采用花崗巖材質路緣石及彩色防滑人行步道磚。兩端橋臺各設6m長現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋頭搭板，縱坡為5%.橋臺處設GQF-MZL8圓伸縮縫，全長120.4m.欄桿采用青白石材質欄桿，全長80米。橋面排水采用橋面設泄

6、水孔進行排水。橋區(qū)上下游各50米，河道采用槳砌片石護砌（4）橋面鋪裝：非機動車道：細粒式瀝青硅AC-10C4cm澆灑改性（SBS乳化瀝青粘層油一層中粒式瀝青硅AC-20C6cm機動車道：改性瀝青（SBS）瑪蹄脂碎石混合料SMA-134cm澆灑改性（SBS乳化瀝青粘油一層中粒式瀝青硅AC-20C6cm混凝土鋪裝：T梁頂面現(xiàn)澆C40補償收縮混凝土（彎拉強度不小于4.5MPa）混凝土面層，厚10cm1、橋面防水：技術指標應符合道橋用改性瀝青防水卷材（JC/T9742005）的要求2、設計等級：公路一I級（城-A校核）；人群，4kPa;3、橋梁寬度：3。5米（人行步道）+3.5米（非機動車道）+2。5

7、米（機動車道與非機動車道間隔離帶）+13.5米（機動車道）+2米（中間隔離帶）+15。5米（機動車道）+2。5米（機動車道與非機動車道間隔離帶）+3.5米（非機動車道）+3。5米（人行步道）=50米。4、橋下凈空：橋梁梁底高于50年一遇水位0。5m以上。5、設計車速：60km/h;6、設計基準年限：100年；7、地下管線改移：經調查踏勘堿河橋下有一污水管斜穿橋位，管徑01000mm,與橋梁樁基干擾急需改移。（后附圖紙及說明）（二）、工程地質：1、地形及地物條件擬建橋梁跨越現(xiàn)狀新風河，現(xiàn)狀新風河呈東西走向，南岸地面比北岸地面高約0.8m,河底標高約為42.6m,目前河內無水。2、地層巖性概述根據(jù)

8、揭示的地層條件，按成因年代將勘探深度（最大孔深31。00m型圍內的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層及第四紀沉積層為三大類，按其巖性、物理力學性質及工程特性初步劃分為6大層及亞層，現(xiàn)分述如下：（1）人工堆積層（第1大層）表層為一般厚度約1.52.8m的細沙填土錯誤!層，房渣土錯誤!1層及粉土填土2層。（2）新近沉積層（第23大層）人工堆積層以下為新近沉積的細砂、中砂層，細砂、中砂錯誤!層。（3）第四紀沉積層（第46大層）新近沉積層以下為第四紀沉積的卵石、圓礫O,4層，細沙、中砂O,41層，中砂、細砂錯誤!2層及粉土錯誤!3層；粉土錯誤!層及粉質粘土錯誤!1層；卵石、圓礫錯誤!層及中砂錯誤!1層。

9、3、地下水概述本工程地下水位標高約為15。1616。12m(埋深28。329.3),地下水類型為潛水。(三)、主要材料：1、硅：(1)C50硅：33m預制T梁;C40微補償收縮混凝土：濕接頭、現(xiàn)澆中橫梁、現(xiàn)澆端橫梁、封錨及橋面現(xiàn)澆層。(2)C35硅：橋墩蓋梁、柱式墩墩柱、板式墩墩身及承臺、橋臺臺帽、耳墻、抗震擋塊、一字臺臺身、防撞護欄、搭板及支座墊石.(3)C30水下硅：樁基礎.(4)C15陶粒硅：上部構造附屬工程。2、鋼材：(1)鋼筋：351786.5kg。符合GB1499-1998的標準和GB3013-1991的標準(2)鋼板及型鋼：4680.2kg。采用Q235BI岡，材質應符合GB70

10、0-88的要求(3)預應力鋼絞線：40807kg。采用抗拉強度標準值FPK=1860mp您稱直徑d=15.2mmW低松弛高強度鋼絞線（五）、施工機械：70T吊車1臺、120T吊車1臺；100T運梁車1輛;25T吊車1臺，平板振搗器一臺、50普通振搗棒兩臺及70型普通振動棒兩臺.三、工期7個月計劃開工日期2011年12月30日，計劃完工日期2012年6月30日。（詳見橫道圖）四、勞動力組織和原材料供應：（一）勞動力組織1、模板工：25人2、硅澆筑工人：15人3、電工及機修工:2人4、鋼筋工：20人（二）原材料供應均采用本地產砂石料，能夠滿足工程質量及進度需要。五、施工順序的安排：測量放線I修筑兩

11、岸施工便道預制廠樁基開挖I:1預制T梁水下碎灌筑六、主要分項工程的施工方法和工藝要點：(一)、樁基、立柱、及蓋梁施工步驟、方法：(1)樁基結合本橋特點，樁基開挖擬采用旋挖鉆開挖，優(yōu)點在于周期短，占地少I污染小，廢鉆渣方便及時清運。旋挖鉆施工流程：施工準備一護筒埋設-鉆機就位一鉆進成孔-終孔及清孔一成孔檢查一吊放鋼筋籠一埋設導管一灌注水下硅一破樁頭-檢測合格一進行臺帽施工1。樁位放樣復測控制網導線，測放墩位和樁位；用十字線確定樁中心，對現(xiàn)場測量控制點，方向樁做好有效保護。3。護筒埋設(1)護筒制作鋼護筒采用5m喈岡板卷制而成，護筒內徑稍大于樁徑，一般為2040mm護筒長度26m護筒接頭處要求內部

12、無突出物，能耐拉、壓，不漏水.(2)護筒埋深在岸灘上，黏性土、粉土布小于1m,砂類土不小于2nl當表面土層松軟時，宜將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少0。5m護筒頂宜高出施工水位或地下水位2。0m,并高出施工地面0。5m其高度尚應滿足孔內泥漿面高度的要求。4.泥漿(1)泥漿制備泥漿原料宜選用優(yōu)質黏土，有條件時，可優(yōu)先采用膨潤土造漿，具體摻量由試驗決定。(2)泥漿性能指標比重：1。051。20(粘土層：1.051。10;砂層：1.071。15;有承壓水的粉、細。砂層：1.101.20)。根據(jù)現(xiàn)場地質最不利情況確定最大的泥漿比重。黏度:入孔泥漿黏度，一般地層為1622s,松散易坍地層為1928s含

13、砂率：新制泥漿不大于4%膠體率：不小于95%PH值：大于6。5.105。鉆機就位液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角不超過4,鉆機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內。鉆頭或鉆桿中心與護筒頂面中心的偏差不得大于5cni6。鉆進(1)、鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深小于設計深度，超鉆深度不大于50cm;孔徑用孔徑儀測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應進行掃孔，符合要求后方可進行下

14、道工序。(2)、鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%,以保證孔位不產生偏差.鉆進護筒以下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPaffi力下，進尺速度為20cm/min;200MPa壓力下，進尺速度為30cm/min;260MPa壓力下，進尺速度為50cm/min.開孔的孔位必須準確，應使初成孔壁豎直、圓順、堅實。鉆孔時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，孔內出土不得堆積在鉆孔周圍。ii旋挖鉆機在鉆進過程中，對于砂性土層及砂層，直接用旋挖

15、筒鉆進、取渣，遇到礫石層及卵石層時，先用螺旋鉆頭將其攪松，再用旋挖筒取渣。鉆孔作業(yè)應連續(xù)進行。鉆孔過程中應經常檢查及記錄土層變化情況。(3)、在相臨5m以內的任何臨樁孔完成混凝土灌注施工24h后方可開始鉆孔，以避免擾動混凝土。(4)、掏取的廢渣應及時清運，嚴禁堆積直接排入河道，堵塞河道.7,終孔及清孔(1)終孔：當鉆孔達到設計終孔標高后，施工單位首先進行自檢，然后請監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。(2)清孔：終孔后30min左右，采用換漿法施工，抽渣或吸泥時，應保持孔內水位，即向孔內注入經過泥漿處理器處理過的泥漿，換出孔底沉硝及濃度較大的泥漿,孔內排出的泥漿手摸無23mm粒，泥漿比重不大于1。1,含

16、砂率小于2%,粘度1720s。澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不得大于10cm,嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔.8.成孔檢查清孔完畢，即組織監(jiān)理、主管工程師、質檢工程師及值班技術人員共同對成孔進行檢查。交底內容：檢查項目檢查方法偏差要求孔徑檢孔器不小于設計孔徑12孔形檢孔器保證孔規(guī)能下放到孔底孔深標準測錘大于設計孔深孔底沉渣標準測錘不大丁10cm垂直度檢孔器不大于1%孔位中心全站儀不人丁5cm9.鋼筋加工(1)鋼筋工和焊工必須經考核合格，持證上崗，鋼筋正式焊接前，應進行現(xiàn)場焊接性能檢驗，合格后方能正式生產.鋼筋加工、焊接、綁扎應嚴格按照設計和驗收規(guī)范執(zhí)行。鋼筋加工的允許偏差應符合下表的規(guī)定:序

17、號名稱允許偏差(mm1受力鋼筋長度LW5000L三50002彎起鋼筋起彎點±10±20(2)鋼筋籠拼裝統(tǒng)一在附近鋼筋加工場進行，嚴格按圖紙和規(guī)范要求控制間距和數(shù)量，保證鋼筋籠順直。鋼筋籠制作時，采用加勁筋成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距.鋼筋籠分節(jié)制作與安裝。鋼筋籠主筋采用雙面搭接焊，加強箍采用單面搭接焊，雙面焊焊縫長度不小于5d,單面焊焊縫長度不小于10d.主筋同一截面焊接接頭不應大于50%13(3)為保證樁基保護層厚度，嚴格按照圖紙設計制作定位筋，橫向圓周均布4處，豎向間距2m(4)將制作好的鋼筋籠存放于指定位置，存放時骨架底部墊上方木或其它物品，以免粘上泥土。放置順直，

18、保持水平。每節(jié)骨架的各階段按次序排好，便于使用時按順序裝車運至樁位處，在骨架的每個階段上掛上標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號等。10.鋼筋籠安裝(1)鋼筋籠由自制的運輸小車運至樁位附近再由吊車分段吊運運至孔口，運輸過程中必須將鋼筋籠放置平穩(wěn)并加以固定，保證鋼筋籠不變形。(2)鋼筋籠安裝采用三點起吊.第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。第三點用吊車小鉤起吊在鋼筋籠頂端.在鋼筋籠端部設鋼扁擔，籠內部加臨時橫撐，以增加鋼筋籠的整體剛度，鋼筋籠邊下方邊取出橫撐.(3)骨架入口后，觀察鋼筋籠的豎直度，將其扶正徐徐下放，下放過程中嚴禁鋼筋籠碰撞孔壁。骨架下降到最后一道加強箍筋時，

19、用2根型鋼穿過加強箍筋的下方，使骨架位于統(tǒng)一豎直線上，進行孔口連接。(4)鋼筋籠頂部定位方法，根據(jù)現(xiàn)場測量的護筒頂標高計算鋼筋籠頂?shù)脑O計標高。鋼筋籠最后一節(jié)按計算設計標高就位后焊接定位鋼筋，其具體形狀為閉合的彎鉤形，下部焊接在主筋上，灌注完混凝土后即切除定位鋼筋.14(5)固定鋼筋籠以前，用定位鋼筋將其焊接在護筒上，防止灌注混凝土時鋼筋籠上浮(6)鋼筋籠制作、安裝允許偏差應符合下表序號項目允許偏差1鋼筋骨架直徑士10mm2主筋間距士10mm3加強筋間距±20mm4箍筋間距或螺旋筋間距±20mm5鋼筋骨架垂直度1%(7)預埋聲測管預埋聲測管采用鋼管，鋼管內徑60mm壁厚3。5

20、mm每顆樁預埋3跟聲測管，其平面夾角為120,檢測管上端高出樁頂不小于20cm聲測管焊接在鋼筋籠內側，采用螺紋連接，下端封閉，上端加蓋?；炷翝补嗲?，將管內灌滿水.11。導管埋設(1)導管內壁應光滑圓順，內徑一致，直徑可采用2030cm,中間節(jié)長宜為2m,底節(jié)長4nl導管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。15導管長度可根據(jù)孔深、操作平臺高度等因素決定，漏斗底至孔口的距離應大于中間節(jié)導管長。(2)使用前試拼、試壓、不得漏水，并編號及自下而上標示尺度。導管軸線偏差依孔深、鋼筋籠內彳5與法蘭盤外徑而定，不宜超過孔深的0.5%,亦不宜大于10cM組裝時，連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力為

21、孔底靜水壓力的1<5倍。(3)導管下放導管拼好并試壓后，利用汽車吊機吊放，導管位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，導管底口距孔底0。30.4m。(4)導管埋深導管初埋深不小于2.0m,其后按2.06.0m掌握，當導管內混凝土不滿時,應放慢灌注速度，禁止在導管內形成高壓氣囊。12 .二次清孔鋼筋籠安裝完畢，檢查孔底沉淀情況，為了滿足客運專線對橋梁基礎沉降的嚴格要求，必須保證孔底沉硝厚度不超過100mm孔底沉硝厚度不滿足要求，必須利用水封導管采用氣舉法進行二次清孔.13 .灌注水下混凝土(1)水下混凝土采用商品混凝土，強度為C25,坍落度應采用1822cm(2)漏斗和儲料斗的容量(即首批硅儲備

22、量)應使首批灌注下去的硅能滿足導管初次埋置深度的需要，正常灌注時，換用容量較小的漏斗，有利于灌注16時的操作?；炷恋膬Υ媪繎獫M足首批混凝土入孔后，導管埋入混凝土中的深度不得小于1m并不彳#大于3m;當樁身較長時，導管埋入混凝土的深度可適當加大。（3）灌注首批混凝土前，先配置0。10.3m3水泥砂漿放入滑閥以上的導管和漏斗中，然后再放入混凝土，確認首批混凝土量備足后，即剪斷鐵絲借助混凝土重量排除導管內的水，使滑閥留在孔底，灌注首批混凝土.首批灌注混凝土的數(shù)量應滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部需要，所需混凝土數(shù)量可參考如下公式計算：V=HD2Hc/4+nd2h1/4考慮擴孔系數(shù)1.

23、1，實際首批灌注混凝土數(shù)量V1=1.1V式中：V-一灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）d-一樁孔直徑（m）d導管內徑（m）h1-孔內混凝土面高度達到Hc時，導管內混凝土柱平衡導管外水壓所需要的高度h2-導管初次埋置深度（三1mh3導管低端至鉆孔底間隙，一般為0.4mHc-灌注首批混凝土時所需井孔內混凝土面至孔底的高度,Hc=h2+h317(4)水下混凝土應連續(xù)澆筑，不得中途停頓.整個樁的灌注要在硅的初凝時間前完成?；炷恋倪\輸時間和距離應盡量縮短，以速度、不間斷為原則，防止在運輸中產生離析。灌注前混凝土坍落度的損失(比出罐時)不得超過2cm.如不符合要求，不得使用。(5)灌注速度不宜過快，控制導管

24、埋深在2-6m之間(灌注速度快、導管堅固、并有足夠起重能力時取大值)。硅面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，減少硅的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。硅面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深.(6)提升導管前，將導管置于孔中間，掛不到鋼筋籠的位置，然后提升導管，防止鋼筋籠被拔起.(7)為確保樁頂質量，混凝土澆筑面應高出樁頂設計高程1.5m.在拔出最后一節(jié)長導管時，拔管速度要慢，避免孔內上部泥漿壓入樁中。(8)混凝土面深度測量采用二點或三點測量法(至少兩人分別測)，測深取平均值作為計算深度，以防誤測、誤判。測點位置盡量靠邊，不得以錐面深度作為孔深。(9

25、)鋼護筒在灌注結束、混凝土初凝前拔出，起吊護筒時要保持其垂直度，要慢慢提動導管，導管的接頭處不得用水沖洗?；炷翝仓^程中，應隨時測量導管埋入深度，并作好記錄.(10)灌注時注意生測管，聲測管必須固定牢固，頂端保持封閉，避免堵塞生測管。18(11)灌注過程中按要求數(shù)量制作混凝土試件，并進行養(yǎng)護?；炷灵_澆時和每次制作試件前均做一次坍落度試驗。在滿足坍落度要求的情況下方可澆筑混凝土或制作試件，否則應進行調整。(12)鉆孔灌注樁檢查及允許偏差序號項目允許偏差檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%14.樁身混凝土質量檢查檢測由專業(yè)檢測機構進行。本橋設計埋有生測

26、管采用超聲波檢測。15.鑿除樁頭當樁身硅強度達到80%以上時，即可鑿除樁頭。6.大直徑長樁施工措施(1)因大直徑樁的樁身混凝土數(shù)量多，需要的灌注時間長。其首批混凝土拌合物需由孔底被后續(xù)灌注的混凝土拌合物不斷的頂托上升至樁頂，經歷時間最長，故需要它始終保持必須的流動性，絕不可初凝.因而配合比中須摻如緩凝減水劑和混合材料粉煤灰等。確保初凝時間810小時。19(2)首批混凝土的數(shù)量須通過計算決定，公式同上，為了滿足首批混凝土存儲，必須使用特制的儲料斗。(3)澆筑速度和埋管深度澆筑混凝土過程中嚴格控制澆筑速度和埋管深度.澆筑速度通常為38m/h,埋管深度嚴格控制在28m.每次拔管之前，準確測量已澆筑混

27、凝土的表面高度，填寫施工記錄，嚴禁出現(xiàn)將導管底部拔出混凝土面的事故。(二)、臺帽、支座墊石及耳墻工程1、施工準備在立柱硅達到一定強度后，鑿去立柱頂層松散的硅，并用水槍沖干凈.2、施工放樣根據(jù)各立柱的中心坐標，利用控制點定出每墩各立柱的中心，從而放出橫橋向軸線。然后以夾角定出縱軸線。以縱、橫軸線和兩立柱中心位置，準確地定出蓋梁底模平面位置。根據(jù)立柱頂設計標高定出每墩立柱相對應的蓋梁底標高。報請監(jiān)理工程師復核，合格后澆筑施工墊層放線，進入下道工序的施工。3、鋼筋綁扎鋼筋綁扎前認真檢查圖紙，核對鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量尺寸等.在鋼筋加工區(qū)加工單片鋼筋骨架。嚴格控制起彎點的位置和電焊焊接質量。在加工區(qū)運至

28、橋臺，由汽車吊吊裝就位，在底模上進行鋼筋骨架綁扎成型。用專用塑料墊塊確保保護層厚度。并經監(jiān)理工程師檢驗認可后方可進入下一步工作.204、模板加工及安裝4.1、 底模板：破完樁頭后，保證樁基之間填土密實，然后澆筑砂漿墊層，作為底模，并按圖紙進行鋼筋放線。4.2、 側模板及封頭模板：側模采用1m*1ni岡模板，拼裝完成。每側面用原子灰膩縫打磨平整，兩側封頭均為鋼模板，嚴格要求表面平整度及幾何尺寸均符合規(guī)范要求。在每次安裝前均要除銹并刷脫模油，脫模油不能用一般機油，根據(jù)我們以往經驗，將采用抹布蘸色拉油輕微抹一下即可.蓋梁側模下端預埋，地錨筋固定，并用鋼管絲杠支撐，內側用兩端磨尖的力16圓鋼支撐.在側

29、模板兩側夾以加拉桿對栓螺絲固定.4.3、 模板密封：拼裝側模時在相鄰模板間夾一條5mm?的海綿條，此海綿條稍窄以接縫面寬度而不外露，底模板與立柱之間的縫隙用原子灰密封并打磨平整。防止硅澆筑時因接縫滲水造成漏漿及跑砂現(xiàn)象而影響硅外觀質量。4。4、支座墊石：支座墊石應反復測量并報檢監(jiān)理合格后，與臺帽一起澆筑成型。澆筑過程中，控制平面位置及高程。5。、硅澆筑5。1、硅澆筑前，先檢查模板內鋼筋保護層厚度及模板的穩(wěn)定性等，并清理模板雜物。5。2、硅拌合是具備資質的商品硅供應商統(tǒng)一拌合，用硅運輸車運至現(xiàn)場，再用固定泵車泵送入模。泵管出口盡可能接近臺帽鋼筋面，避免硅因落差較大而產生離析。每一批灌注硅取樣試件

30、一組（3塊/組）215。3、因臺帽鋼筋較密，操作工人要認真操作，仔細振搗。硅澆筑分層進行，每層厚度控制在30cm左右，在振搗棒上也作好標記，以便振搗時控制振搗厚度，振搗時應做到不漏振，不過振。在硅澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5。4、硅澆筑到位后，應排除硅頂部積水，在硅初凝前對頂部硅（約40cm厚）進行復振，確保頂部硅密實及減少氣泡。在高溫季節(jié)應及時覆蓋土工布灑水防止太陽直射。5。5、在硅復振后及時用土工布覆蓋住并定時灑水保持硅經常濕潤，如天氣炎熱時應經常向模板外側沖水，給模板降溫，防止模板溫度過高造成硅脫水現(xiàn)象。6、硅養(yǎng)護及拆模在硅終凝后，及時對覆蓋土工布灑水進行

31、養(yǎng)護.養(yǎng)護時以硅經常保持濕潤為標準，養(yǎng)護時間不少于7天。在硅達到一定強度后（一般在硅澆筑后的第2天）拆去模板。經外觀尺寸、中心偏位檢測、頂面高程復測等均達到設計要求后填寫檢查資料，報監(jiān)理工程師檢驗后簽字認可。（三）、T梁預制及吊運；本合同全線共有33m后張預應力T梁27片，為方便管理，保證質量，減少占地和污染。預應力T梁由具備資質的入圍承包商預制供我標段采購，我標段安排專人對T梁質量生產過程進行監(jiān)督和組織驗收：1、預制場地22為縮短運距，保證安全，應盡量選擇距離新風河橋較近的預制廠。預制前我標組織人員對預制廠資質、臺座、模板、材料、張拉設備以及施工人員進行校核。專人監(jiān)督并隨時進行巡視和抽檢。3

32、、移梁或存梁a、架梁前測量放樣支座位置，檢查支座墊石的標高、表面平整度合格。b、安裝支座在支座安裝前，全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標，將支座墊石頂和梁底面清理干凈，并計算檢查支座的中心位置以及臨時支座的中心位置.安裝支座的標高應符合設計要求，平面縱橫兩個方向應保持水平，四角高差不大于2毫米；支座中心線盡可能與主梁中線重合，最大偏差不大于2毫米。4、架梁，為避免河道堵塞，33T梁擬采用1臺120T汽車吊及1臺70T汽車吊合作完成。橋臺填土壓實，并保證運梁道路通暢；兩輛吊車分別站在橋臺處，運梁車與70T吊車位于同一端。兩輛汽吊同時起吊，70T吊車起吊配合120T吊車回旋提臂放鉤完成就位.2

33、、梁塊編號、吊運A、吊裝前檢查梁體編號，按順序裝運.23B、導改道路能保證T輛運輸，運輸車輛可直達橋臺。吊運過程中，要嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行，保證起吊安全，緩慢進行，輕起慢落，防止梁體碰撞受傷。（四）、濕接頭及現(xiàn)澆段施工；任一道濕接頭、濕接縫開始澆筑混凝土之前都必須報現(xiàn)場監(jiān)理批準并得到監(jiān)理工程師書面通知后，方可進行下道工序施工。1、準備工作鑿毛在箱梁拆模以后，立即組織人員對梁頭及翼板外緣進行鑿毛，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。測量高程為保證T梁頂面高程符合設計要求，濕接頭施工之前，測量人員必須復核梁頂面高程，如安裝誤差較大，對橋面鋪裝層厚度有影響時應書面通知濕接頭施工負責

34、人及T梁安裝負責人，暫停該濕接頭施工，調整梁頂面高程，直至合格后方可繼續(xù)施工。2、綁扎鋼筋配料鋼筋預先在鋼筋加工場地配料，彎制后運到現(xiàn)場一次綁扎成型。制作鋼筋骨架應選擇在地勢平坦地面上進行，以保證鋼筋清潔。鋼筋應無灰塵，無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質，無有害的缺陷.鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙及技術規(guī)范進行，確保焊接質量。24綁扎鋼筋鋼筋在現(xiàn)場綁扎結合成型時，鋼筋應嚴格按圖紙要求進行布置。錢縫N1鋼筋均為綁扎搭接40cm.在澆筑濕接頭及翼緣板前地袱預埋筋及預留泄水孔位應固定牢固。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置高強水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，且互相錯開。在連接連續(xù)處梁

35、頭預留鋼筋時,若梁頭鋼筋預留比較短，在采用搭接焊連接時，長度未滿足10d的焊接長度時征求監(jiān)理意見采用5d的雙面焊接.鋼筋綁扎自檢合格，經現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收認可后，方可進行下道工序施工.3、搭設模板濕接縫直接使用梁體的翼板作為側模，另在兩端梁頭搭設兩塊封頭板作為端模.底板采用竹膠板制成，用8#曹鋼彳筐，以加強竹膠板的承載能力，并用12”的螺栓將底板懸吊在頂面梢鋼上。拆模時松開螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便.本橋因處于半徑為600米平曲線上，翼緣板采用現(xiàn)澆完成?，F(xiàn)澆段最寬處為0.867m,最窄處為0。313m,翼緣板厚為0.25m。所以需搭設支架，計劃橫桿用外徑48mm內壁厚3.5mm的鋼管

36、。底模及側模采用竹膠板，按經驗對支架進行驗算。橫向間距按最不利0。8m布置，縱向間距按0.5m計算，分析如下如下：錯誤!小橫桿計算25順橋向單位長度內g1=1,0*0.25*25=6.25KN/m傾倒及振搗荷載按2。0KN/m2計算。橫橋向作用在小橫桿上的均布荷載為：g=g1+2+2*1=6o25+4=1(125KN/m彎曲強度：o=(gl2)/10W=(10。25*8002)/10*5.078*103=129.2MPa<(T=215MPa抗彎強度：f=(g114)/(150EI)=(10。25*8004)/(150*2.1*105*1.215*105)=1。1mlm:3mm由此，小橫滿

37、足施工要求。錯誤!大橫桿計算立柱縱向間距為0。6m，因此大橫桿的計算跨徑12=0.6m,現(xiàn)按三跨連續(xù)梁進行計算：由小橫桿傳遞的集中力F=10.25*0。6=6.15kN,最大彎矩計算:Mmax=026*F12=0。267*6.15*0。6=0.985kNm彎曲強度：(T=Mmax/W=(0.985*106)/5。078*103=193。97MPsr6二215MPa可以滿足要求.撓度：f=1。883*(F122)/(100EI)=1.883*(6150*10002)/(100*2。1*1055*1.215*10)=0.0045mn<3mm26立桿計算立桿承受由大橫桿傳遞來的荷載，因此N=6

38、15KN由于大橫桿步距為1。5m,長細比入=l/i=1500/15.78=95,查計算手冊附錄表三，得(J)=0.552,那么有：N=4)A(r=0.552*489*215=58KN由N<N,滿足要求.錯誤!扣件抗滑力計算，由R=6.15KN>Rc=8.5KN可以滿足要求.支架底端應保證平整密實，地基承載力8。5KN以上，并做用20*20cm方木支墊。5、澆筑接頭、中橫梁及濕接縫材料采用C40微補償收縮混凝土，均由具備資質的入圍廠家提供。施工過程安排專業(yè)技術人員進行監(jiān)督旁站.澆筑在日溫度最低時澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其濕接縫.混凝土采用拌和樓拌和，攪拌運輸車運送，泵送混凝土進入模板內

39、.澆筑采用分層斜坡式澆筑，插入式振搗器振搗。使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50100mmi勺距離，要插入下層混凝土50100mm一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土27停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土澆筑時要留好試塊，并做好記錄.對于濕接縫澆筑要注意盡量避免振動棒碰撞底板。6、養(yǎng)護由于其施工主要集中在夏季，終凝后可采用灑水養(yǎng)護，保持硅表面濕潤，養(yǎng)護期不少于7天.在陽光強烈時可采用麻布覆蓋，以防止日光暴曬后產生干縮裂縫。應切實加強混凝土的

40、養(yǎng)護工作和施工縫的處理，確保硅在達到強度前不受暴曬和外加荷載的影響。(五)、橋面鋪裝及附屬；在橋面清理干凈鋪、裝鋼筋網鋪設完成后，方可現(xiàn)澆橋面鋪裝層硅,橋面澆注硅采用拌和站集中拌和，罐車運輸，人工澆注。(1)施工工序復測橋面標高一綁扎鋼筋網-做標高控制點一澆混凝土-養(yǎng)護(2)施工要點a在施工混凝土鋪裝層前，應復測橋面標高，做標高控制點，標高控制點數(shù)量縱橫間距控制在1.31.5m左右，如最小厚度不能滿足設計要求時，必須征得業(yè)主同意后方可調整。b為避免出現(xiàn)收縮裂縫，應按設計設置施工縫。并按規(guī)范要求進行施工。c鋪裝層厚度通過軌道標高控制點控制，采用軌道振搗梁振搗，平板振動機振搗密實，并在混凝土初凝前

41、用鐵板壓光。28d及時做好混凝土養(yǎng)護工作，養(yǎng)護期不小于7天，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。e注意天氣預報，做好防雨措施。(3)橋頭塔板搭板下用灰土壓實處理，密實度達到96%以上，然后綁扎鋼筋，支設模板,澆筑搭板混凝土并養(yǎng)生(4)防水層a采用SB軟性瀝青，施工前應檢查防水材料的合格證、準用證及檢驗報告并抽樣復試，待復試后方可使用.b防水施工為特種工序，選擇有資質的專業(yè)防水隊伍施工。施工人員必須取得市建委頒發(fā)的防水施工上崗證，并且都有一定的理論水平和防水施工經驗。c橋面防水層驗收后。瀝青混凝土攤鋪前，限制車輛通行以保護防水層。橋面瀝青混凝土攤鋪施工時，攤鋪機在防水層上行走，嚴禁左右移動，確保防水層不受損

42、壞.(5)、伸縮縫施工伸縮縫是橋梁結構的重要組成部分，該部件加工及安裝的好壞，不僅關系到行車的舒適與否還涉及橋面結構的耐久性，在施工中必須嚴格規(guī)范施工，確保施工質量。(1)在大梁及臺帽施工中，要注意伸縮縫預埋鋼筋位置的準確。伸縮縫施工前要清理梢口范圍內的混凝土及雜物，并用空壓機吹塵、水車清洗。29(2)伸縮縫由人工配合吊車多點吊裝入位，然后用鋼支撐架懸吊，調整梢口預埋鋼筋，使伸縮縫順利就位。(3)伸縮縫平面位置的調整：整個伸縮縫位置調整應先粗后細，橫向位置調整應在就位過程中完成，縱向位置調整采用拉線的方法，控制縫的中線.(4)伸縮縫平面位置正確后，用支撐架和導鏈把伸縮縫提吊起來，在梁縫內塞堵泡

43、沫板，高度應與梢底平齊，并使之固定。(5)伸縮縫入梢后調整標高，標高的調整用支撐架上的導鏈進行，并用3m直尺沿縱橋向控制測點標高(測點沿橫橋向每兩米設一個)。(6)伸縮縫平面位置和標高調整后，用兩臺電焊機從中間向兩端將伸縮縫的一例與縱向預埋鋼筋點焊定位，如果位置有變化采取邊焊邊調整，每個焊點長度不小于5cm,點焊間距控制在1米以內。(7)焊完一側后，用氣割解除鎖定，并根據(jù)廠商提供的溫度調整方式調節(jié)伸縮縫寬度。(8)澆筑混凝土時將伸縮縫上口的橡膠縫填滿砂后用膠帶把縫封嚴，以防落入混凝土難于清理。(9)澆筑的硅采用在伸縮縫兩側均勻澆筑，振搗密實。(10)混凝土初凝時，要進行二次壓漿抹面，然后覆蓋灑水養(yǎng)生14天以上，養(yǎng)生期間，嚴禁車輛通過。(6)、