懸索橋上部結(jié)構(gòu)的施工檢測討論

1、懸索橋上部結(jié)構(gòu)的施工檢測討論1.上部結(jié)構(gòu)施工檢測技術(shù) 對懸索橋上部結(jié)構(gòu)舉行全過程的質(zhì)量檢測是檢評工作的主要內(nèi)容和勝利的關(guān)鍵。在完成錨錠、索塔施工后即按下述流程施工橋跨結(jié)構(gòu):安裝索塔塔頂?shù)鯔C(jī)架設(shè)施工牽引系統(tǒng)安裝貓道安裝索鞍架設(shè)主纜安裝索夾和吊索吊裝鋼桁架加勁梁施工橋面和主纜防護(hù)。按照上述施工流程、點(diǎn)及其施工階段結(jié)構(gòu)受力征，其施工過程分為兩個(gè)階段:一是主纜架設(shè)階段，即從裸塔開頭至成纜(空纜)階段;二是鋼桁架加勁梁吊裝架設(shè)階段，即從空纜狀態(tài)開頭至成橋階段。其實(shí)測項(xiàng)目隨各施工階段控制目標(biāo)的不同而異。結(jié)合某大橋的特點(diǎn)，重點(diǎn)推薦上部結(jié)構(gòu)制造安裝過程中表面涂層厚度、主纜空隙率、錨跨索股張力及鋼桁架加勁梁檢測

2、技術(shù)的實(shí)踐狀況。 1.1表面涂層厚度檢測 主纜、吊索、鞍座及加勁梁的防腐涂裝，是懸索橋施工的重要步驟，也是延伸懸索橋使用壽命的重要措施，對于主纜尤其重要。吊索也可以更換，鋼桁加勁梁可以局部修理甚至更換，但主纜、鞍座卻不能。某大橋工程區(qū)域因?yàn)榭諝鉂穸却罂赡墚a(chǎn)生腐蝕，對結(jié)構(gòu)的防腐十分不利，結(jié)構(gòu)的表面防腐涂層厚度應(yīng)予以充分的重視。大橋?qū)τ谥骼|和加勁梁的防腐涂裝設(shè)計(jì)均采用重防腐涂料系統(tǒng)，并在錨室內(nèi)采用除濕系統(tǒng)以防止錨室內(nèi)暴露的索股腐蝕。結(jié)合大橋的點(diǎn)，主纜錨頭、鞍座的涂層厚度作為檢測的重要指標(biāo)，吊索、鋼桁加勁梁的涂層厚度作為參考指標(biāo)未列入評定范圍。主纜錨頭、鞍座的涂層厚度檢測方法及要求如下: (1)檢測

3、時(shí)光。采用套筒式熱鑄錨，加工完后舉行熱鍍鋅處理;鞍槽加工完成后，內(nèi)表面舉行噴鋅處理;索股和鞍座安裝之前舉行涂層厚度檢測。 (2)檢測方法。采用磁性覆層測厚儀舉行測試，精度達(dá)1m。 (3)檢測標(biāo)準(zhǔn)。 (4)外觀質(zhì)量檢測。涂層的化學(xué)成分務(wù)必符合設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，表面平滑，涂層完好，無銹跡。 (5)覆層測厚儀實(shí)測。索股錨頭設(shè)計(jì)允許偏差100m;鞍槽設(shè)計(jì)允許偏差200m。 1.2錨跨索股張力檢測 在施工第一階段，施工的控制目標(biāo)是確保主纜線形最大限度地靠近設(shè)計(jì)空纜狀態(tài)，因此，在主纜架設(shè)階段，檢測的主要任務(wù)包括:主纜緊纜檢測和空纜狀態(tài)錨跨索股張力，待檢測合格后方可連續(xù)其次階段施工。在施工其次階段，

4、施工的控制目標(biāo)是成橋狀態(tài)時(shí)主纜和鋼桁加勁梁的內(nèi)力和線形最大限度地臨近設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)，防止施工過程中結(jié)構(gòu)消失超限應(yīng)力，因此，在鋼桁加勁梁吊裝架設(shè)階段中，檢測的主要內(nèi)容包括鋼桁加勁梁拼裝銜接質(zhì)量和成橋狀態(tài)錨跨索股張力。 在實(shí)踐過程中發(fā)覺預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)安裝中的實(shí)測項(xiàng)目拉桿軸線偏差，如根據(jù)大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中全站儀的方法操作不便，且難以保證精度要求?？紤]到拉桿軸線偏差檢測目的是保證每根索股對應(yīng)的兩根拉桿力平衡，因此，通過在錨跨索股張力檢測過程中，同時(shí)對拉桿力平衡狀態(tài)舉行檢測評定，用拉桿軸力偏差替代拉桿軸線偏差，簡化操作。 按照以上分析，錨跨索股張力檢測方法及要求如下: (1)檢測時(shí)光。空纜狀態(tài)檢測

5、時(shí)光為索鞍最上緣一層索股被鉛塊壓緊后集中檢測;成橋狀態(tài)檢測時(shí)光為完成二期橋面鋪裝后集中檢測。 (2)檢測方法。采用穿心式鋼弦頻率法壓力傳感器(壓力環(huán))，精度為0.1kN，索股錨頭通過錨固銜接器上的拉桿與錨體銜接，在索股錨頭上放置兩鋼框架，千斤頂和壓力環(huán)先后穿過拉桿，擱置再鋼框架上，每個(gè)千斤頂?shù)乜刂普{(diào)節(jié)拉桿的拉力，對于每個(gè)拉桿利用千斤頂頂起和回油不斷調(diào)節(jié)傳感器前的螺母，直至傳感器的讀數(shù)滿意要求，再將螺母擰緊。 (3)檢測標(biāo)準(zhǔn)。兩拉桿受力是否平衡，拉桿拉力相對誤差2%;索股張力與設(shè)計(jì)值偏差，索股張力相對誤差3%。閱歷收符合要求后舉行擠纜工序。 1.3主纜空隙率檢測 主纜索股架設(shè)完成后，采用專用擠緊

6、機(jī)將架設(shè)后略成六邊形的索股群擠壓成圓形，并用鋼帶捆扎?？障堵实拇笮≈苯佑绊懼骼|直徑，而主纜直徑偏大或偏小都會(huì)影響索夾的安裝，且隨著鋼桁梁吊裝的舉行，主纜受力越大而截面越小，將致使已裝索夾松動(dòng)下滑，因此在緊纜時(shí)要嚴(yán)格控制主纜空隙率的大小，使其盡可能地滿意設(shè)計(jì)要求，為索夾安裝做好打算，經(jīng)檢測符合要求后方可舉行索夾的安裝工作。檢測方法及要求如下: 檢測時(shí)光。主纜索股架設(shè)完成后舉行緊纜，待達(dá)到空纜設(shè)計(jì)線形后，決定索夾安裝位置再舉行主纜空隙率的測定。 (2)檢測方法。用鋼圈尺測量主纜周長，按照測定主纜周長換算成直徑，然后計(jì)算出緊纜后的主纜空隙率，其計(jì)算公式(1)如下: (1)式中:k為主纜空隙率;n為鋼

7、絲總數(shù);d為鋼絲直徑;D為緊纜后主纜直徑。 (3)檢測標(biāo)準(zhǔn)。在一般部位的目標(biāo)空隙率為(202)%，索夾部位為(182)%。閱歷收符合要求后開頭舉行索夾的安裝和緊固。 1.4鋼桁架加勁梁檢測 懸索橋索夾安裝完成后，舉行鋼桁架梁吊裝。我國現(xiàn)有的大型懸索橋多采用具有良好氣動(dòng)外形的鋼箱加勁梁。但因?yàn)樯絽^(qū)運(yùn)送條件差的限制，大型鋼箱節(jié)段無法通過山區(qū)現(xiàn)有等級不高的大路運(yùn)送，只能采用單件運(yùn)送、現(xiàn)場組拼的桁架式結(jié)構(gòu)，桁式加勁梁成為山區(qū)懸索橋的一個(gè)顯著點(diǎn)。 而考慮到現(xiàn)場風(fēng)、雨、雪、霧等不利于焊接施工的氣象較頻繁的征，桁架式加勁梁，無論是節(jié)段拼裝還是吊裝后的梁段互連，均采用高強(qiáng)螺栓銜接型式，盡量削減現(xiàn)場焊接工作，以

8、保證施工質(zhì)量。鋼桁架采用整體節(jié)點(diǎn)技術(shù)，各桿件均為工廠組焊件，為削減鋼桁梁桿件的現(xiàn)場拼裝銜接，將弦桿連同一個(gè)或兩個(gè)節(jié)點(diǎn)在工廠焊接成整體，現(xiàn)場用高強(qiáng)螺栓銜接成桁架。全橋共分71個(gè)節(jié)段組拼安裝，節(jié)段最大吊裝長度12.8m，每個(gè)節(jié)段在工地拼裝場地組拼，采用無支架纜索吊裝就位拼接，較輕型的桁梁設(shè)計(jì)，可以減小桁架桿件、節(jié)點(diǎn)的尺寸和分量，節(jié)段最大吊裝分量91.6t。 鋼桁架梁作為大橋的主要受力構(gòu)件，為確保各節(jié)點(diǎn)的使用平安，鋼桁架梁節(jié)點(diǎn)間高強(qiáng)螺栓銜接質(zhì)量是關(guān)鍵因素。高強(qiáng)螺栓終擰扭矩檢測方法及要求如下: 1.4.1檢測時(shí)光 (1)依據(jù)施工組織規(guī)劃，鋼桁節(jié)段制作階段檢測時(shí)光在鋼桁梁起吊之前檢測。 (2)加勁梁吊裝

9、完成并舉行第一次線性調(diào)節(jié)后，應(yīng)舉行加勁梁的暫時(shí)銜接，以增強(qiáng)抗風(fēng)穩(wěn)定性，確保施工平安;加勁梁的永遠(yuǎn)銜接，建議在橋面板吊裝完成后，并將橋面整體化現(xiàn)澆層以暫時(shí)等量荷載鋪于橋面板時(shí)，方可使用高強(qiáng)螺栓替換暫時(shí)螺栓，舉行加勁梁的永遠(yuǎn)銜接，然后逐段清除等量暫時(shí)荷載，并逐段舉行整體現(xiàn)澆鋪裝，直至完畢。因此，鋼桁節(jié)段安裝階段檢測時(shí)光在鋼桁梁段間舉行永遠(yuǎn)銜接時(shí)檢測。 1.4.2檢測方法 (1)松扣法。用扭矩扳手將欲查螺母松約30，然后放松扭矩扳手，此時(shí)將讀數(shù)表盤歸零，最后再將該螺母擰緊至本來標(biāo)記位置，此時(shí)扭矩應(yīng)在(0.91.1)Tch范圍?，F(xiàn)場檢測時(shí)首選該方法。 (2)緊扣法。向前斷續(xù)擰緊欲查銜接副至螺母發(fā)生細(xì)微極對轉(zhuǎn)角，此時(shí)扭矩應(yīng)為(0.91.1)Tch范圍。該方法適宜環(huán)境條件相對穩(wěn)定的狀況下。 (3)Tch由實(shí)驗(yàn)決定，做此實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)確信預(yù)拉力值在設(shè)計(jì)預(yù)拉力2%范圍內(nèi)，按式(2)計(jì)算。Tch=KPed(2)式中:Tch為高強(qiáng)螺栓扭矩，kNm;K為高強(qiáng)螺栓扭矩系數(shù);Pe為設(shè)計(jì)預(yù)拉力，kN;d為高強(qiáng)螺栓公稱直徑。 1.4.3檢測標(biāo)準(zhǔn) 每個(gè)節(jié)點(diǎn)或栓群不合格數(shù)不超過20%，否則連續(xù)檢查，直至累計(jì)合格超過80%止。未達(dá)到0.9Tch者補(bǔ)擰，超過1.1Tch者更換后重新補(bǔ)擰。2.結(jié)語 總之，