預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)常見事故

1、預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)常見事故及預(yù)防處理石家莊鐵道大學(xué)石家莊鐵道大學(xué) 土木工程學(xué)院土木工程學(xué)院安蕊安蕊梅梅要內(nèi)容主要內(nèi)容常常見事故一見事故一：預(yù)留預(yù)留孔孔道事故道事故常見常見事事故二故二：預(yù)：預(yù)應(yīng)力筋張拉事故應(yīng)力筋張拉事故常見常見事事故三故三：錨下常見錨下常見事事故故常見常見事事故四故四：構(gòu)：構(gòu)件開裂事故件開裂事故常見常見事事故五故五：放張事故放張事故常常見事故六見事故六：孔道壓漿不密實(shí)：孔道壓漿不密實(shí)常見事故一：孔道事故常見事故一：孔道事故1 1、常見問題及發(fā)生原因、常見問題及發(fā)生原因1 1）堵孔、頸縮孔。）堵孔、頸縮孔。 振振搗搗時致波時致波紋紋管破裂、漏漿；波紋管接頭沒處

2、理好；管破裂、漏漿；波紋管接頭沒處理好；2 2）孔道位置偏離設(shè)計(jì)值。）孔道位置偏離設(shè)計(jì)值。 主要是定位鋼筋不足致主要是定位鋼筋不足致波紋管變形、波紋管變形、移移位，相鄰孔位，相鄰孔道距離變小。道距離變小。3 3）備用孔漏設(shè)；）備用孔漏設(shè)；4 4）壓漿孔和通氣孔被堵塞。）壓漿孔和通氣孔被堵塞。5 5）橡膠抽拔管老化取不出。）橡膠抽拔管老化取不出。6 6）張拉時孔道開裂，相鄰孔道聯(lián)通。）張拉時孔道開裂，相鄰孔道聯(lián)通。2 2、預(yù)防預(yù)防措施措施1 1）孔）孔道成型用管道的連接應(yīng)道成型用管道的連接應(yīng)密密封。封。2 2）振搗時要避開孔道。）振搗時要避開孔道。2 2）成）成孔管道應(yīng)與定位鋼筋綁扎牢固，定位鋼

3、筋直徑不孔管道應(yīng)與定位鋼筋綁扎牢固，定位鋼筋直徑不宜小于宜小于10mm10mm，間距不宜大，間距不宜大于于1.2m1.2m，扁形管道、塑料波扁形管道、塑料波紋管或預(yù)應(yīng)力筋曲線曲率較大紋管或預(yù)應(yīng)力筋曲線曲率較大處處的間的間距宜適當(dāng)縮距宜適當(dāng)縮小小；3 3）凡）凡施工時需要預(yù)先起拱的構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力筋或成孔管施工時需要預(yù)先起拱的構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力筋或成孔管道宜隨構(gòu)件同時起拱；道宜隨構(gòu)件同時起拱；4 4）成）成孔管道豎向位置偏差應(yīng)孔管道豎向位置偏差應(yīng)符符合規(guī)定；合規(guī)定；5 5）孔）孔道的間距和保護(hù)層厚度，應(yīng)道的間距和保護(hù)層厚度，應(yīng)符符合規(guī)定。合規(guī)定。6 6）仔細(xì)查看圖紙并分析。）仔細(xì)查看圖紙并分析。常見事故一

4、：孔道事故常見事故一：孔道事故工工程實(shí)例程實(shí)例 某鋁業(yè)有限某鋁業(yè)有限公公司電司電解解車車間，間，屬單層排架結(jié)構(gòu)工業(yè)屬單層排架結(jié)構(gòu)工業(yè)廠廠房，需要制作房，需要制作160160根吊車根吊車梁梁。吊車梁為。吊車梁為6m6m后張預(yù)應(yīng)力后張預(yù)應(yīng)力混凝土吊車混凝土吊車梁梁，等，等高工字形截面；預(yù)應(yīng)力鋼筋高工字形截面；預(yù)應(yīng)力鋼筋采采用用高強(qiáng)鋼絲束，高強(qiáng)鋼絲束，共有四束預(yù)應(yīng)力共有四束預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋；筋；混混凝凝土強(qiáng)度為土強(qiáng)度為C45C45。 吊吊車車梁由沈陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。梁由沈陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。采用單采用單層平臥層平臥預(yù)預(yù)制。制。 l事故情況事故情況： 有梁在穿筋時，發(fā)現(xiàn)堵孔，力筋無法穿入。有梁在穿筋

5、時，發(fā)現(xiàn)堵孔，力筋無法穿入。 怎怎么么辦？采取措施解決還是報(bào)廢梁？辦？采取措施解決還是報(bào)廢梁？l最后采用的措施：最后采用的措施： a a：用預(yù)：用預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入應(yīng)力鋼筋穿入孔孔道，道，量出堵塞的具量出堵塞的具體體位置。位置。 b b：用：用沖沖擊擊鉆從側(cè)面鉆鉆從側(cè)面鉆透混凝透混凝土土（只（只能用鉆，不能能用鉆，不能用人工鑿用人工鑿孔孔）。）。 c c：用：用火焊截去堵塞部火焊截去堵塞部分分的金屬波的金屬波紋紋管，擴(kuò)孔，清管，擴(kuò)孔，清理出殘?jiān)安y管扁平部分，用水沖洗理出殘?jiān)安y管扁平部分，用水沖洗干干凈。凈。 d d：穿：穿入預(yù)應(yīng)力筋，并張入預(yù)應(yīng)力筋，并張拉拉。 e e：張：張拉完拉完畢畢后

6、補(bǔ)孔，后補(bǔ)孔，并并留砂留砂漿試塊漿試塊，以測其強(qiáng)以測其強(qiáng)度度。 f f：如堵孔的梁較多，處理后對一梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)：如堵孔的梁較多，處理后對一梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)。常見常見事事故二：預(yù)應(yīng)力筋張拉事故（先張少）故二：預(yù)應(yīng)力筋張拉事故（先張少） 預(yù)應(yīng)力筋張拉時預(yù)應(yīng)力筋張拉時, , 后張梁，采用張拉控制應(yīng)力和伸后張梁，采用張拉控制應(yīng)力和伸長量雙控。長量雙控。常見事故常見事故： 1 1、滑絲；、滑絲； 2 2、斷絲；、斷絲； 3 3、張拉伸長量不足。、張拉伸長量不足。常見常見事事故二：預(yù)應(yīng)力筋張拉事故故二：預(yù)應(yīng)力筋張拉事故1、斷絲、斷絲1 1）原因：）原因： 1 1）力筋生銹，截面積減??；）力筋生銹，截面積減

7、小； 2 2）因伸長量不足，繼續(xù)張拉使應(yīng)力超過抗拉強(qiáng)度；）因伸長量不足，繼續(xù)張拉使應(yīng)力超過抗拉強(qiáng)度； 3 3）一個孔道的預(yù)應(yīng)力筋不平直，有交叉，使張拉時力）一個孔道的預(yù)應(yīng)力筋不平直，有交叉，使張拉時力筋長度不均勻。筋長度不均勻。 4 4）個別預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量不合格。）個別預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量不合格。2 2）斷絲的后果）斷絲的后果3 3）預(yù)防措施：）預(yù)防措施： 當(dāng)當(dāng)預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力張張拉拉時時如如發(fā)發(fā)現(xiàn)油現(xiàn)油壓回落，再加油時又回落，這壓回落，再加油時又回落，這時有可能發(fā)生時有可能發(fā)生斷斷絲。及時停止加油，進(jìn)行處理。絲。及時停止加油，進(jìn)行處理。4 4）處理）處理 斷斷絲不得超過兩根；一孔超過兩根，換掉預(yù)應(yīng)力筋絲不

8、得超過兩根；一孔超過兩根，換掉預(yù)應(yīng)力筋。2、張拉伸長量不足、張拉伸長量不足1 1）主）主要要原原因因 a a：預(yù)預(yù)留管道不順留管道不順直直，孔道摩阻大；（主要），孔道摩阻大；（主要） b b：施工時先：施工時先將預(yù)應(yīng)力筋穿入將預(yù)應(yīng)力筋穿入管管道，后道，后澆澆筑砼，由于筑砼，由于管管道漏漿已將部分預(yù)道漏漿已將部分預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋力筋粘結(jié)牢固，在張拉時該段粘結(jié)牢固，在張拉時該段預(yù)應(yīng)力鋼筋處于拉應(yīng)力基本預(yù)應(yīng)力鋼筋處于拉應(yīng)力基本為為零；零； c c：所：所采用預(yù)應(yīng)力鋼筋的實(shí)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋的實(shí)際際彈模與彈模與理理論彈摸有差論彈摸有差異；異； d d：張拉設(shè)備標(biāo)定時數(shù)據(jù)：張拉設(shè)備標(biāo)定時數(shù)據(jù)不不準(zhǔn)準(zhǔn)確；確； e

9、e：張：張拉設(shè)備發(fā)生機(jī)械故拉設(shè)備發(fā)生機(jī)械故障障。2 2）預(yù)防措施）預(yù)防措施常見事常見事故故三三：錨下病害錨下病害后張法構(gòu)件，錨具傳遞并承受很大的壓應(yīng)力，錨下后張法構(gòu)件，錨具傳遞并承受很大的壓應(yīng)力，錨下混凝土也承受很大應(yīng)力混凝土也承受很大應(yīng)力。病害一般發(fā)生的張拉錨固時。病害一般發(fā)生的張拉錨固時。1 1、錨下混凝土應(yīng)力分布圖、錨下混凝土應(yīng)力分布圖?？v向應(yīng)力分布圖縱向應(yīng)力分布圖橫橫向應(yīng)力分布圖向應(yīng)力分布圖錨具、墊板、千斤頂構(gòu)造錨具、墊板、千斤頂構(gòu)造1 1、工具夾片、工具夾片 2 2、工具錨環(huán)、工具錨環(huán) 3 3、過渡套、過渡套 4 4、千斤頂、千斤頂5 5、限位板、限位板 6 6、工作夾片、工作夾片

10、7 7、工作錨環(huán)、工作錨環(huán) 8 8、錨墊板、錨墊板9 9、螺旋筋、螺旋筋 1010、波紋管、波紋管2 2、錨下可能的病害、錨下可能的病害： 1 1）錨下混凝土開裂：劈裂裂縫和端部裂縫。）錨下混凝土開裂：劈裂裂縫和端部裂縫。 2 2）錨墊板碎裂、破壞；）錨墊板碎裂、破壞； 3 3）錨下混凝土壓）錨下混凝土壓碎，碎，導(dǎo)致錨具內(nèi)陷。導(dǎo)致錨具內(nèi)陷。 錨下混凝土崩裂，錨固區(qū)失效錨下混凝土崩裂，錨固區(qū)失效錨下混凝土開裂錨下混凝土開裂張拉時開裂張拉時開裂錨墊板碎裂錨墊板碎裂混混凝土崩裂凝土崩裂、錨墊板壓壞、錨墊板壓壞錨下混凝錨下混凝土壓碎，錨墊板變形土壓碎，錨墊板變形1 1）錨下混凝土開裂的原因）錨下混凝土

11、開裂的原因 a a：錨下間接鋼筋間距過大；：錨下間接鋼筋間距過大； b b：間接鋼筋范圍不足，螺旋筋圈的直徑過：間接鋼筋范圍不足，螺旋筋圈的直徑過小??；螺螺旋筋也叫抗劈裂旋筋也叫抗劈裂鋼鋼筋，作用是約束核心混凝土，有合理范圍。筋，作用是約束核心混凝土，有合理范圍?，F(xiàn)為標(biāo)配?，F(xiàn)為標(biāo)配。 200 14 50mm 被被168 12 55mm代替。代替。 c c：設(shè)計(jì)的構(gòu)件過薄，尺寸：設(shè)計(jì)的構(gòu)件過薄，尺寸小??； d d：相：相鄰孔道凈距不夠。鄰孔道凈距不夠。 e e：混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)；混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)； f f：錨墊板錨墊板假假冒致冒致傳遞荷載能力差。傳遞荷載能力差。3 3、錨下病害可能的原因、錨下病

12、害可能的原因OVM專利產(chǎn)品?？紝＠a(chǎn)品?？紤]了荷載傳遞過渡和慮了荷載傳遞過渡和合理承壓面積。合理承壓面積。仿制品仿制品3 3、錨下病害可能的原因、錨下病害可能的原因2 2）錨墊錨墊板碎裂的原因板碎裂的原因 a a：錨：錨下混凝土不密實(shí)下混凝土不密實(shí)。 b b：對：對錨下荷載傳遞性能不了解，沒有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。錨下荷載傳遞性能不了解，沒有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。 錨下荷載傳遞性能，錨下荷載傳遞性能，是對是對埋置了錨墊板和螺旋鋼筋的標(biāo)埋置了錨墊板和螺旋鋼筋的標(biāo)準(zhǔn)混凝土試準(zhǔn)混凝土試件加載件加載，測試重復(fù)荷載下混凝土的裂縫寬度和，測試重復(fù)荷載下混凝土的裂縫寬度和試件的極限承載力，以判試件的極限承載力，以判斷錨具對荷載傳斷

13、錨具對荷載傳遞的安全可靠性遞的安全可靠性。 c c：錨墊板產(chǎn)品不規(guī)范。錨墊板產(chǎn)品不規(guī)范。 假冒、仿造。假冒、仿造。沒沒有或減小了臺階高度和角度，有或減小了臺階高度和角度，減減小了承小了承壓面壓面厚厚度，減小了錨具高度。度，減小了錨具高度。 d d：材：材質(zhì)質(zhì)差，現(xiàn)場一般不檢驗(yàn)錨墊板差，現(xiàn)場一般不檢驗(yàn)錨墊板。 錨墊板質(zhì)量好的灰鑄鐵，抗拉強(qiáng)度大于錨墊板質(zhì)量好的灰鑄鐵，抗拉強(qiáng)度大于200MPa200MPa，有，有的廠家采用劣質(zhì)材料，不到的廠家采用劣質(zhì)材料，不到150MPa150MPa。 如下圖如下圖 仿造：尺寸減小仿造：尺寸減小左：某廠家的左：某廠家的3孔扁錨墊板孔扁錨墊板 尺寸：尺寸：176*70

14、*140mm（長（長寬寬高），重量高），重量2.8kg右：某名優(yōu)品牌的右：某名優(yōu)品牌的3孔扁錨墊板孔扁錨墊板 尺寸：尺寸：200*90*180mm（長（長寬高），重量寬高），重量4.2kg錨墊板承壓面變薄錨墊板承壓面變薄：兩廠兩廠家的家的 5孔錨墊板孔錨墊板左：某廠家的左：某廠家的5孔圓錨墊板孔圓錨墊板 重量重量4.1kg右：某名優(yōu)品牌的右：某名優(yōu)品牌的5孔圓錨墊板孔圓錨墊板 重量重量6.3kg某廠劣質(zhì)錨墊板在工程應(yīng)用中加強(qiáng)肋出現(xiàn)的裂紋某廠劣質(zhì)錨墊板在工程應(yīng)用中加強(qiáng)肋出現(xiàn)的裂紋3 3）錨下混凝土壓潰的原因）錨下混凝土壓潰的原因 a a：錨下混凝土振搗不密實(shí)，有空洞；：錨下混凝土振搗不密實(shí)，有空

15、洞； b b：錨下間接鋼筋嚴(yán)重不足。：錨下間接鋼筋嚴(yán)重不足。 c c： 可能張拉時混凝土強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的可能張拉時混凝土強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%90%，齡期不足。，齡期不足。 d d：采用雙控時，為了滿足伸長量，出現(xiàn)過張拉。：采用雙控時，為了滿足伸長量，出現(xiàn)過張拉。 3 3、錨下病害可能的原因、錨下病害可能的原因4、錨下病害預(yù)防措施、錨下病害預(yù)防措施 1 1）保證錨下混凝土澆筑質(zhì)量。）保證錨下混凝土澆筑質(zhì)量。 2 2）合理設(shè)計(jì)構(gòu)件尺寸、孔道間距、孔道位置。）合理設(shè)計(jì)構(gòu)件尺寸、孔道間距、孔道位置。 3 3）采用優(yōu)質(zhì)錨墊板。）采用優(yōu)質(zhì)錨墊板。 4 4）合理設(shè)計(jì)并布置間接鋼筋。）合理設(shè)計(jì)并

16、布置間接鋼筋。 5 5）掌握好張拉時混凝土齡期。）掌握好張拉時混凝土齡期。 事故一般都比較嚴(yán)重，事故一般都比較嚴(yán)重，5、錨下病害處理措施、錨下病害處理措施工程概況工程概況 某預(yù)應(yīng)力混凝土斜交橋，跨越李村河，跨度某預(yù)應(yīng)力混凝土斜交橋，跨越李村河，跨度30+35+35m30+35+35m，橋面寬，橋面寬26.2m26.2m。橋梁設(shè)計(jì)按全預(yù)應(yīng)力混凝。橋梁設(shè)計(jì)按全預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)。梁體采用土梁設(shè)計(jì)。梁體采用C50C50高性能混凝土，梁體預(yù)應(yīng)力高性能混凝土，梁體預(yù)應(yīng)力筋為直徑筋為直徑15.2mm15.2mm的低松弛鋼絞線，塑料波紋管成孔，的低松弛鋼絞線，塑料波紋管成孔，錨具為錨具為OVMOVM夾片式錨

17、具，錨下墊板和螺旋筋與錨具配夾片式錨具，錨下墊板和螺旋筋與錨具配套，均為套，均為OVMOVM廠家產(chǎn)品。預(yù)應(yīng)力筋張拉時采用廠家產(chǎn)品。預(yù)應(yīng)力筋張拉時采用伸長量伸長量和張拉應(yīng)力和張拉應(yīng)力雙控。張拉時，同條件混凝土試件的強(qiáng)度雙控。張拉時，同條件混凝土試件的強(qiáng)度達(dá)到達(dá)到53.9MPa53.9MPa，滿足達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的，滿足達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%90%的條件。的條件。實(shí)例、實(shí)例、某預(yù)應(yīng)力砼箱梁錨墊板破壞事故某預(yù)應(yīng)力砼箱梁錨墊板破壞事故錨固端圖錨固端圖箱梁端部預(yù)應(yīng)力筋布置圖事故回放事故回放 6.22 6.22下午，兩側(cè)對稱張下午，兩側(cè)對稱張拉腹板的拉腹板的B-N1aB-N1a預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋，在終張拉時，西

18、側(cè)錨墊板在終張拉時，西側(cè)錨墊板壓碎，檢查發(fā)現(xiàn)，錨下混壓碎，檢查發(fā)現(xiàn)，錨下混凝土壓碎，錨具下側(cè)陷入凝土壓碎，錨具下側(cè)陷入梁體梁體2-3cm2-3cm。停止張拉，。停止張拉，力筋無法錨固。力筋無法錨固。 根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，張拉應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力的力達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力的100%100%。初步工作：初步工作：后續(xù)工作：后續(xù)工作：放松張拉，卸下錨具，判斷能否重新張拉。放松張拉，卸下錨具，判斷能否重新張拉。分析原因、討論，分析原因、討論，給給出出處處理辦法理辦法。 原因分析：原因分析：經(jīng)過分析，原因如下：經(jīng)過分析，原因如下：a : a : 錨下鋼筋密，間距小，澆筑的混凝土在波紋管上方錨下鋼筋密，間距小，澆筑的混凝土在波紋管上方粗骨料少，混凝土離