電話閉塞法行車組織規(guī)定

1、. .*市地下鐵道*公司運營分公司標準XDY/QD-KY -11V1.0閉塞法行車組織規(guī)定試行批 準 人：日 期：審 核 人：日 期：編制部門：發(fā) 布 號：2011-7-10發(fā)布2011-7-10實施*市地下鐵道*公司運營分公司客運部發(fā)布- 優(yōu)選. .目錄1定義12適用范圍13根本規(guī)定14閉塞法作業(yè)程序見附件125取消閉塞的相關規(guī)定26記錄的相關規(guī)定27路票使用的相關規(guī)定47.1路票六要素47.2路票填寫規(guī)定47.3路票交接規(guī)定47.4路票保管58人工辦理進路相關規(guī)定58.1非折返站人工排列進路作業(yè)程序58.2折返站辦理進路及接發(fā)車作業(yè)程序58.3平安避讓區(qū)域69報點規(guī)定610列車帶錯誤行車憑

2、證行車的處理711聯(lián)鎖故障恢復后的處理712其它需要說明的情況7附件1：閉塞法行車組織流程8附件2：人工排列進路作業(yè)標準10. .word.zl. .閉塞法行車組織規(guī)定1定義閉塞法是人工辦理閉塞的一種方法，是車站/車輛段之間以記錄號作為確認閉塞區(qū)間空閑的憑證，車站填寫路票交付司機，利用路票作為列車占用區(qū)間的憑證，以車站值班站長或指定勝任人員的發(fā)車手信號作為發(fā)車憑證的一種行車組織方法。2適用范圍遇以下情況時采用閉塞法組織行車：2.1一個或多個聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設備故障時；2.2中央及車站工作站上一個或多個聯(lián)鎖區(qū)均無法對線路運行車輛進展監(jiān)控時；2.3北客站與渭河車輛段信號設備故障聯(lián)鎖失效時，或正線與車輛段

3、信號接口故障時；2.4其它情況需要采用閉塞法組織行車時。3根本規(guī)定3.1閉塞的閉塞區(qū)間為：正線：一樣運行方向兩架相鄰出站信號機間的區(qū)域。列車進入車輛段時：北客站X0130 信號機至XR 或XC 信號機間的區(qū)域。北客站X0132 信號機至XR 或XC 信號機間的區(qū)域；列車進入正線時：Szrd 或Szcd 信號機至北客站S0107 信號機間的區(qū)域；Szrd 或Szcd 信號機至北客站S0105 信號機間的區(qū)域。3.2列車以路票作為占用閉塞區(qū)間的憑證，一個閉塞區(qū)間只允許一列車占用。3.3閉塞區(qū)間內(nèi)列車采用NRM 模式駕駛。3.4全線信號聯(lián)鎖故障時，所有車站均為閉塞車站，按照閉塞法組織行車。單個或局部

4、聯(lián)鎖區(qū)信號聯(lián)鎖故障時，故障車站及相鄰車站為閉塞車站。3.5接車站同意閉塞的條件為：1非折返站同意閉塞的條件為接車進路準備完畢、接車線路空閑；2折返站同意閉塞的條件為上次列車駛?cè)胝鄯稻€停穩(wěn)、本次列車駛?cè)胝九_的接車進路準備完畢。當變更固定接車線路時，應說明接車線路3.6當無法確認道岔位置時，列車進路上的道岔必須人工現(xiàn)場辦理，進路上道岔必須使用鉤鎖器鎖定，折返道岔使用鉤鎖器只掛不鎖。3.7因聯(lián)鎖故障停在區(qū)間及輔助線的列車，按以下方式組織行車：1當列車運行前方進路無道岔、并且前方站臺無車占用時，列車憑行調(diào)命令運行至車站。2當列車運行前方進路有道岔時，車站需要下線路對道岔加鎖。車站在下線路之前必須報行調(diào)

5、，經(jīng)行調(diào)同意后下線路辦理進路、對道岔加鎖，出清線路后報告車控室，由車控室通知司機運行至站臺。假設車站無法聯(lián)系司機時，由行調(diào)進展轉(zhuǎn)達。3.8列車在正線時車站和行調(diào)共同確認首次發(fā)出列車運行前方的閉塞區(qū)間空閑；列車出入車輛段時北客站與車輛段信號樓值班員共同確認閉塞區(qū)間空閑。4閉塞法作業(yè)程序見附件15取消閉塞的相關規(guī)定5.1已辦妥閉塞因故不能接車或發(fā)車，需要取消閉塞時，如果列車尚未動車時立即發(fā)出停車手信號進展防護，通知該列車取消閉塞，列車原地待令，確認無誤后，提出的一方發(fā)出的記錄號作為取消閉塞的依據(jù)，并須及時報行調(diào)；發(fā)車手信號一旦發(fā)出或列車已經(jīng)啟動，原那么上不能取消閉塞。5.2特殊情況以下車出發(fā)后途中

6、退回發(fā)車站時，由發(fā)車站發(fā)出記錄號作為取消閉塞的依據(jù)，并須及時向行調(diào)報告。5.3恢復移動閉塞或固定閉塞行車時取消。5.4每日運營完畢，全部電客車回段后，自行取消。5.5取消閉塞用語：“取消××次閉塞，記錄*X。6記錄的相關規(guī)定6.1記錄由五位數(shù)組成，其中前二位為車站編號，后三位為序列號，渭河車輛段編號為00，北客站會展中心站編號為0117，各站的序列號為001999見表1。表1：車站編號及記錄車站車站編號記錄號車站車站編號記錄號渭河車輛段000000100999安遠門站090900109999北客站010100101999北大街站101000110999北苑站02020010

7、2999鐘樓站111100111999運動公園站030300103999永寧門站121200112999行政中心站040400104999南稍門站131300113999鳳城五路站050500105999體育場站141400114999市圖書館站060600106999小寨站151500115999大明宮西站070700107999緯一街站161600116999龍首原站080800108999會展中心站1717001179996.2上行/出車輛段使用雙數(shù)序列號，下行/入車輛段使用單數(shù)序列號。6.3記錄自每日0時起至24時止，按日循環(huán)使用。6.4各車站在向臨站同意、取消閉塞時，必須使用本站的記

8、錄。6.5同一天內(nèi)每日0時起至24時止記錄一經(jīng)發(fā)出，無論生效與否均不得重復使用。6.6記錄每站一組，由車站編制。每百號為一頁，順序應交織，每頁內(nèi)不得有重號。行車值班員應按已編制表格中的順序使用，用后畫“×以示注銷。6.7記錄編制見表2和表3以北苑站為例1北苑北客站表2 記錄號例如0200302051020210206702049020370202302021 020350204702053020430206902045020890202102025020210203302021020410205902071020930206102021020570200102065020950203

9、9020270202902031020070202102075020830207902077020550209902091020810206302085020970207302087020052北苑運動公園表3 記錄號例如020240204802004020220200602064020620203402068020320202102066020720202102021020260205002002020520202802021020360204602070020440208602100020880202102030020920203802074020540204002021020600209

10、00202102042020940208202076020960208002084020580209802056020787路票使用的相關規(guī)定7.1路票六要素路票為閉塞法行車組織時列車占用區(qū)間的憑證，路票六要素為：記錄、列車車次、運行區(qū)間、值班員簽名、日期、行車專用章。如圖1所示。路 票 NO：*X 記錄第 號， 車次 站 站 車站行車值班員 年 月 日*X站行車專用章注：規(guī)格75mm´88mm圖1 路票7.2路票填寫規(guī)定1發(fā)車站須查明閉塞區(qū)間空閑、取得接車站同意接車的記錄后，發(fā)車進路準備妥當前方可填寫路票。2先填寫行車日志，后填寫路票。3路票必須按順序逐X使用，路票在車控室由行車值

11、班員親自簽發(fā)，并對路票的六要素進展確認。4路票作為行車憑證不得隨意涂寫、撕毀，填寫如有增添字句及涂改，均應作廢，須重新填寫。5路票填寫的日期以接車站成認閉塞時間為準，零時以前辦理的閉塞，司機如在零時后收到路票仍視為有效。6列車反向運行時，車站需在路票左上角加蓋“反方向運行專用章。7列車入車輛段時應在路票上寫明經(jīng)入/出段線及接車股道；列車出車輛段時應在路票上寫明經(jīng)出/入段線及發(fā)車股道。8由北客站向渭河車輛段發(fā)車時，車站需填發(fā)路票，司機以路票作為占用閉塞區(qū)間的憑證；由車輛段向北客站發(fā)車時，在通訊記錄裝置良好的情況下可不填寫路票，司機以記錄及車輛段發(fā)車通知作為占用閉塞區(qū)間的憑證。7.3路票交接規(guī)定1

12、對于填寫好的路票，行車值班員須根據(jù)"行車日志"認真核對，確認無誤后，交予值班站長行車值班員2，值班站長行車值班員2須當面誦讀確認。2路票交接地點為司機所在駕駛室的端墻內(nèi)，值班站長行車值班員2將路票交予司機，司機翻開對講機誦讀路票所填內(nèi)容，經(jīng)車控室核對無誤后，方可準備發(fā)車。3列車到站后，值班站長或指定勝任人員立即收回路票，并在路票正面斜對角打“×作廢。打“×作廢的路票交予車控室統(tǒng)一保管。4司機接到路票核對無誤前方可關閉車門和屏蔽門。5由北客站向車輛段發(fā)車時，當入段信號機前有人引導時，該引導人員在此收回路票，打岔作廢交信號樓統(tǒng)一保管。當入段信號機前無人引導時

13、，列車入庫后由司機將路票交派班室保管。7.4路票保管1車控室須保持上下行均不少于200X的路票。2車站必須設專人負責路票的順序存放、保管及領取，打“×作廢的路票至少保存一個月。8人工辦理進路相關規(guī)定8.1非折返站人工排列進路作業(yè)程序1經(jīng)行調(diào)批準聯(lián)鎖站辦理進路后，聯(lián)鎖站行車值班員立即通知值班站長和廳巡崗站務員攜帶備品下線路按照人工排列進路作業(yè)標準附錄2辦理進路。非折返站需對鉤鎖器進展加鎖。2車站在完成一條線路的進路準備并出清線路后，需報告車控室對講機工作盲區(qū)可用手持臺。3行車值班員接到某線路進路準備妥當、線路出清的匯報后，立即報告行調(diào)，并做好相應線路的接車或發(fā)車工作。8.2折返站辦理進

14、路及接發(fā)車作業(yè)程序1列車進出折返線或存車線時，比照調(diào)車方式辦理。2折返站接到現(xiàn)場辦理進路的行調(diào)命令后，行車值班員通知值班站長和廳巡崗站務員攜帶備品下線路按照人工排列進路作業(yè)標準附錄2辦理進路。折返站的折返道岔需反復轉(zhuǎn)換位置辦理折返作業(yè)的道岔在確認位置正確后，鉤鎖器的鎖只掛不鎖。3辦理好入折返線進路后，出清道岔作業(yè)區(qū)，進入平安避讓區(qū)域，通知車控室，具體用語為“車控室，上下行××次至折道進路準備妥當、線路出清。4車控室用無線電通知司機，“××次司機，上下行至折道進路準備妥當、線路出清,憑現(xiàn)場人員“道岔開通信號動車，并通知行車值班員2在站臺向司機顯示“道岔開通

15、信號。5列車在折返線停穩(wěn)后，現(xiàn)場人員在折返道岔與列車之間的線路中間便于司機瞭望設紅閃燈做防護，搖動道岔排列折返列車的發(fā)車進路。6現(xiàn)場人員辦理好出折返線進路后，出清道岔作業(yè)區(qū)，進入平安避讓區(qū)域，報告車控室：“折道至上下行進路準備妥當、線路出清，車控室通知司機，通知司機的用語為：“××次司機，折道至上下行進路準備妥當、線路出清，憑現(xiàn)場人員“道岔開通信號動車。車控室通知現(xiàn)場人員向司機顯示“道岔開通信號。假設對講機無線電故障時，由現(xiàn)場人員口頭通知司機。7折返列車司機收到“道岔開通信號，需鳴笛回示?，F(xiàn)場人員接收到鳴笛回示信號后，方可收回“道岔開通信號。8列車折返到站臺后，車站方可排列

16、下一列車的接車折返進路。9當折返后進入站臺的列車出清站臺、發(fā)往前方車站后，方可辦理后續(xù)列車從折返線發(fā)車。8.3平安避讓區(qū)域平安避讓區(qū)域指事先劃定的保證人員及工具不侵入機車車輛限界，并由一定平安空間的區(qū)域。當采用閉塞法時，需要折返的車站，車站人員準備完進路進入平安避讓區(qū)域內(nèi)，方可辦理接發(fā)列車作業(yè)。無需折返及無平安避讓區(qū)域的車站，車站人員須出清線路后，方可辦理接發(fā)列車作業(yè)。9報點規(guī)定9.1全線閉塞時，各聯(lián)鎖站報點站的報點要求：列車到達后，向行調(diào)報到達點；列車出清站臺區(qū)域列車尾部越過頭端墻，報點的順序依次為：前方站、行調(diào)、前方站。非聯(lián)鎖站的報點要求：列車到達后，不報點；列車出清站臺區(qū)域列車尾部越過頭

17、端墻，報點的順序依次為：前方站、前方站。9.2單個或局部聯(lián)鎖區(qū)信號聯(lián)鎖故障時，聯(lián)鎖故障兩端站及聯(lián)鎖站向行調(diào)報點，閉塞區(qū)間相鄰車站之間報出發(fā)點。舉例說明：行政中心站聯(lián)鎖區(qū)運動公園、行政中心站、市圖書館站聯(lián)鎖區(qū)鳳城五路站、市圖書館站、大明宮西站信號聯(lián)鎖故障，報點的規(guī)定如下：1北苑站-龍首原站為閉塞車站。北苑站-龍首原站為閉塞區(qū)間，相鄰車站之間報列車出發(fā)點。2聯(lián)鎖故障兩端站為：運動公園站、大明宮西站。3聯(lián)鎖故障兩端站運動公園站、大明宮西站和聯(lián)鎖站行政中心站、市圖書館站在列車到達后向行調(diào)報到達點；列車發(fā)出后向前方站、行調(diào)、前方站報點。9.3列車折返作業(yè)或者進出存車線時，車站需向行調(diào)報列車出清正線站臺的

18、點；出折返線或存車線時，需向行調(diào)報列車到達相應站臺的點列車折返后在站臺停穩(wěn)的時間。9.4出發(fā)點指列車從站臺區(qū)域出清列車尾部越過頭端墻的時間；到達點指列車到站停穩(wěn)的時間。10列車帶錯誤行車憑證行車的處理10.1如果發(fā)現(xiàn)列車錯帶憑證時，列車已平安到達前方站，那么匯報行調(diào)，車站收回憑證，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車作業(yè)。10.2如果列車還未動車，那么收回錯誤憑證，補交接正確的行車憑證。10.3如果列車已動車，且未到達前方站，司機須立即停車，并報告行調(diào)，行調(diào)與車站共同確認前方進路是否平安。如果前方進路平安，那么行調(diào)通知司機繼續(xù)運行到前方站，該憑證回收，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車作業(yè)；如果前方進路未準備妥當，那么

19、待前方進路準備妥當后，車站報行調(diào)，行調(diào)再通知司機運行到前方站，該憑證回收，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車作業(yè)。10.4發(fā)生列車錯帶行車憑證行車情況時，車站應及時向部門報告。11聯(lián)鎖故障恢復后的處理聯(lián)鎖故障恢復后，行調(diào)下令取消閉塞法時，如果：11.1列車已帶路票動車，到下一站后路票回收，恢復正常行車，閉塞取消。11.2列車司機已拿路票，尚未動車，由車站及時回收路票，恢復正常行車發(fā)車站向接車站請求取消閉塞。11.3列車尚未拿到路票，車站停頓辦理閉塞，恢復正常行車發(fā)車站向接車站請求取消閉塞。11.4當行調(diào)通知取消閉塞法時聯(lián)鎖功能又出現(xiàn)故障，行調(diào)再次通知繼續(xù)使用閉塞法組織行車時，車站應回收已交給司機的路票取消

20、本次閉塞，重新再辦理閉塞手續(xù)。12其它需要說明的情況在閉塞法組織行車時，當北客站采用站前折返通過上行站臺折返方式時的相關要求：12.1北客站人工辦理進路按照折返站人工辦理進路方式進展，對站前的折返道岔只掛不鎖。12.2北苑站下行列車的請求閉塞時機：根據(jù)"行車日志"確認北客站上行站臺已出清第一趟發(fā)出列車與行調(diào)、北客站共同確認。12.3北客站同意北苑站下行列車請求閉塞的條件：上行列車已出清站臺，現(xiàn)場人工進路準備妥當現(xiàn)場排列進路人員將折返道岔搖至站前折返線。，收到現(xiàn)場人員已至平安區(qū)域的通知后。12.4北客站同意北苑站下行列車請求閉塞時，須告知北苑站采用站前折返。北苑站須在路票上注

21、明北客站上行站臺。12.5北客站上行列車的發(fā)車請求閉塞時機：待現(xiàn)場人工進路準備妥當現(xiàn)場排列進路人員將折返道岔搖至正線位置。，收到現(xiàn)場人員已至平安區(qū)域的通知后。12.6乘客從站臺一側(cè)上、下車，客值、站臺崗等站務人員做好乘客效勞、解釋工作，組織好站臺乘客的有序乘降。附件1：閉塞法行車組織流程閉塞法接發(fā)作業(yè)流程見表4和表5。表4：閉塞法發(fā)車作業(yè)流程程序作業(yè)標準行車值班員值班站長站務員一、準備發(fā)車進路1、通知值班站長：“準備上下行××次發(fā)車進路。2、復誦：“準備上下行××次發(fā)車進路4、聽取匯報，非折返站復誦“上下行××次發(fā)車進路準備妥當，線路

22、出清。折返站復誦“上下行××次至折道進路準備妥當，線路出清3、將進路上的道岔開通正確位置并加鎖折返道岔只掛不鎖，線路出清后，向行值報告：非折返站：“車控室，上下行××次發(fā)車進路準備妥當，線路出清；折返站“車控室、上下行××次至折道進路準備妥當，線路出清。3、聯(lián)鎖站廳巡崗與值站一起下線路辦理進路；非聯(lián)鎖站站臺崗查看有無異物侵限、屏蔽門是否平安，查看完畢后向車控室報告。二、請求閉塞5、根據(jù)"行車日志"確認列車運行的前方區(qū)間及前方站臺線路出清第一趟列車與行調(diào)、接車站共同確認時，請求閉塞。6、向前方站請求閉塞：“×

23、;×次請求閉塞。三、辦理閉塞7、復誦“X點X分同意*次閉塞，記錄*X。8、填寫"行車日志"。9、填寫路票，并核對交予值站行值2。在值站及司機誦讀路票時，核對路票無誤。10、親自指定勝任人員收回已使用過的路票，打“X作廢。遞交路票，車門、屏蔽門關閉平安后向司機打發(fā)車手信號。10、站臺崗確認后三節(jié)屏蔽門平安后用對講機通知值站行值2“后三節(jié)屏蔽門平安。四、列車出發(fā)12、復誦“××次站臺出清，填寫"行車日志"。11、列車出清站臺區(qū)域列車尾部越過頭端墻后，向車控室報“××次站臺出清。13、向前方站報點“×

24、×次×點×分××站出清；報點站向行調(diào)報點“××次×點×分××站出清；向前方站報點“××次×點×分××站出清。備注：列車折返作業(yè)或者進出存車線時，車站需向行調(diào)報列車進折返線或存車線發(fā)出的點出清正線站臺的點；出折返線或存車線時，需向行調(diào)報列車到達相應站臺的點列車折返后在站臺停穩(wěn)的點。五、前方站臺出清14、復誦前方接車站“××次×點×分××站出清，填寫"行車日志&

25、quot;。注：上下行列車同時到達時，根據(jù)客流大小、距離端頭折返站遠近及獲得同意閉塞的情況，先辦理客流較大方向、距離端頭折返站較遠或先獲得同意閉塞的一方列車，待列車發(fā)出后，再辦理另一方列車。表5：閉塞法接車作業(yè)程序程序作業(yè)標準行車值班員值班站長站務員一、聽取閉塞請求1、聽取前方站發(fā)車請求，并復誦“××次請求閉塞。注：一、二先后順序無要求二、檢查準備進路2、通知值班站長：“準備上下行××次接車進路。3、復誦：“準備上下行××次接車進路5、聽取匯報，非折返站復誦“上下行××次發(fā)車進路準備妥當，線路出清。折返站復誦“上下

26、行××次至折道進路準備妥當，線路出清4、將進路上的道岔開通正確位置并加鎖折返道岔只掛不鎖，線路出清后，向行值報告：非折返站：“車控室，上下行××次發(fā)車進路準備妥當，線路出清；折返站“車控室、上下行××次至折道進路準備妥當，線路出清。4、聯(lián)鎖站廳巡崗與值站一起下線路辦理進路；非聯(lián)鎖站站臺崗查看有無異物侵限、屏蔽門是否平安，查看完畢后向車控室報告。三、同意閉塞6、通知發(fā)車站“X點X分同意*次閉塞，記錄*X。填寫"行車日志"，準備接車。四、接車7、聽取發(fā)車站發(fā)車報點并復誦“××次×點×分××站出清，填寫"行車日志"，并向前方站請求閉塞。注：在確認前方區(qū)間及站臺出清，獲得車次后及早向前方站請求閉塞，以提高行車