公路工程施工經(jīng)驗(yàn)

1、l主要是介紹施工中存在的一些問題l橋涵工程l路基工程l路面工程l合同計(jì)量方面l橋涵工程一、鋼筋工程 1、樁、立柱加密箍筋往往會(huì)少放幾圈，螺旋筋間距大，加強(qiáng)筋少放； 2、梁筋的綁扎接頭倍數(shù)不足，梁筋端部錨固長(zhǎng)度不足； 3、梁板筋根數(shù)往往比理論計(jì)算要少幾根，板筋伸入梁內(nèi)的錨固長(zhǎng)度不足； 4、梁板加密區(qū)的箍筋往往少； 5、箍筋彎鉤的平直長(zhǎng)度不足，彎鉤圓弧直徑不夠大； 6、 彎起筋的彎起點(diǎn)與接頭不符合要就。 7、墩、臺(tái)的主筋、分布筋間距不符合要求。 8、鋼筋焊接長(zhǎng)度不符合施工技術(shù)規(guī)范。 9、鋼筋搭接長(zhǎng)度、位置不符合施工技術(shù)規(guī)范。 10、鋼筋銹蝕嚴(yán)重。 11、鋼筋保護(hù)層不夠。 二、混凝土工程 1、混凝土

2、強(qiáng)度不夠，水泥用量沒有按設(shè)計(jì)配合比的用量。 2、混凝土振搗不密實(shí)，過振、漏振、振到時(shí)間不夠。 3、混凝土外觀幾何尺寸不符合要求。 4、混凝土分層澆筑不嚴(yán)格，下料離析，塌落度過大，泌水。 5、大體積片石混凝土里片石量過多。 6、混凝土裂縫。這是混凝土下料到頂板上，沒有振搗，容易造成不密實(shí)。三、模板工程 1、模板使用的材料不合格。 2、模板加工的幾何尺寸不符合要求。 3、模板二次使用清理不干凈。 4、模板多次使用后變形，不修理、校正。 5、模板安裝不到位，出現(xiàn)了漏漿、跑模的現(xiàn)象。 6、模板安全穩(wěn)定性。四、樁基工程 1、樁基長(zhǎng)度、直徑、垂直度不夠。 2、樁基孔內(nèi)泥漿比重、含砂率等檢測(cè)不做。 3、檢測(cè)

3、孔的測(cè)繩，不校驗(yàn)。 4、樁基施工過程中斷樁，如導(dǎo)管撥過、混凝土?xí)r間過長(zhǎng)、導(dǎo)管埋入過深等。 4、樁基鋼筋保護(hù)層不夠漏筋。 5、樁頭處理的不合格。l路基工程一、土石方工程 1、填方工程中層厚過厚，壓實(shí)度不夠。 2、填筑材料不符合要求。 3、施工機(jī)械設(shè)備與施工不配套。 4、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)不真實(shí)，降低了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的標(biāo)準(zhǔn) 。 5、碾壓過程中不認(rèn)真、漏壓、速度過快。 6、路基表面翻漿、彈簧。 7、路基挖方超欠挖嚴(yán)重。 二、砌體與邊坡工程 1、砌體石料不符合要求。強(qiáng)度不夠、石料幾何尺寸不夠。 2、砂漿不符合要求，配合比沒有。 3、砌筑的結(jié)構(gòu)尺寸不符合要求，砂漿不包滿、小碎石填充、不坐漿砌筑。 4、邊坡清理不到位、超欠挖。 5、邊坡錨桿深度不夠、掛網(wǎng)間距大、噴混凝土的厚度不夠。l路面工程 1、路面返彈、輪跡印。 2、路面離析。 3、路面拌和不均勻。 4、混合料含水量、含灰量不符合要求。 5、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度達(dá)不到要求。 6、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不夠。 l合同計(jì)量方面 1、變更理由不合理。 2、變更程序不對(duì)，先變后報(bào)。 3、沒有的、很小的、不該變的。 4、對(duì)程序不理解、不上報(bào)、擅自變更。 以上說了這么多，主要還是讓大家提高思想認(rèn)識(shí)，重視工程的質(zhì)量。真對(duì)現(xiàn)在公路建設(shè)市場(chǎng)偷工減料這么嚴(yán)重，豆腐查這么多，我以