空調(diào)系統(tǒng)診斷思路及案例分析

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷思路及案例分析 李巍 2022年年4月月30日星期六日星期六1 汽車空調(diào)發(fā)展史空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理案例分析內(nèi)容提要汽車空調(diào)的發(fā)展歷史 一、從使用方面看一、從使用方面看 原始的空調(diào)方式 ：開窗換氣 1927年：最早由加熱、通風(fēng)裝置、空氣過濾器組成 功能僅是供暖通風(fēng) 30年代末，制冷技術(shù)應(yīng)用到汽車上，開始真正意義的汽車空調(diào) 60年代，制冷技術(shù)普及應(yīng)用到汽車上。技術(shù)日趨完善、功能日趨全面汽車空調(diào)的發(fā)展歷史 二、從功能技術(shù)應(yīng)用方面二、從功能技術(shù)應(yīng)用方面看 單一的供暖空調(diào)（1927年），現(xiàn)仍用于部分寒冷帶的車輛 單一供冷空調(diào)（1939年），現(xiàn)仍用于部分熱帶的車輛 冷暖型空調(diào)（19

2、54年），具有降溫，除濕、通風(fēng)、過濾、除霜等調(diào)節(jié)功能 1964以前，汽車空調(diào)依靠人工控制，現(xiàn)大量用于低檔車輛上 1964年以后，自動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車空調(diào)，空調(diào)在用戶設(shè)定的溫度范圍內(nèi)自動(dòng)運(yùn)行，現(xiàn)用于高級(jí)小車及高級(jí)大客車上 1977年，電腦芯片控制用于汽車空調(diào)上，數(shù)字化顯示、控制更精確?？照{(diào)與汽車行駛之間的動(dòng)力協(xié)調(diào)性更好；空調(diào)更舒適?，F(xiàn)用于豪華汽車如別克、凌志等汽車空調(diào)的發(fā)展歷史 三、從全球汽車、空調(diào)的發(fā)展看三、從全球汽車、空調(diào)的發(fā)展看 1886年，德國(guó)的卡爾-奔馳制造出世界上第一輛三輪汽車以來，至今已有110多年的歷史。汽車空調(diào)的問世，卻比汽車發(fā)展整整遲了近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間。 1927年，在美國(guó)

3、紐約市場(chǎng)上出現(xiàn)了第一臺(tái)汽車空調(diào)裝置，這種裝置只能稱之為“加熱器” ，只是在汽車車廂內(nèi)增加了熱量，在歐洲寒冷的季節(jié)里，能起到一定的保暖作用 1938年，美國(guó)人帕爾德發(fā)明了汽車空調(diào)，他根據(jù)電冰箱“冷氣”的原理，在一輛老爺車上進(jìn)行了試驗(yàn)。又于1939年，將改進(jìn)后的冷氣機(jī)，安裝在美國(guó)福特汽車公司制造的林肯V12型轎車中，效果很好 汽車空調(diào)的發(fā)展歷史 1953年，美國(guó)的一些汽車制造廠商，將空調(diào)正式開始在普通的轎車上使用，接著便進(jìn)行大批量生產(chǎn)汽車空調(diào)。當(dāng)?shù)匮b有冷氣的汽車已達(dá)車輛總數(shù)的10，計(jì)5萬套 1954年，第一臺(tái)冷暖一體化整體式汽車空調(diào)設(shè)備，安裝在美國(guó)Nash牌小客車上 1957年，日本參考美國(guó)的汽車

4、空調(diào)也開始試制生產(chǎn)，然后歐洲的汽車制造廠商也相繼開始生產(chǎn)轎車用空調(diào)汽車空調(diào)的發(fā)展歷史 1960年，冷氣裝置的汽車空調(diào)開始普及于世界。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，截止1962年，世界上轎車裝有空調(diào)設(shè)備的已達(dá)75萬套 1964年，第一臺(tái)自動(dòng)控溫的汽車空調(diào)，裝置在美國(guó)通用汽車公司的凱迪拉克名牌豪華轎車中 1979年，美國(guó)和日本共同推出用電腦自動(dòng)控制的汽車空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)，并用數(shù)字顯示，達(dá)到最佳控制。此時(shí)，汽車空調(diào)已進(jìn)入第四代產(chǎn)品汽車空調(diào)的發(fā)展歷史 1989年，美國(guó)通用汽車公司生產(chǎn)有專用循環(huán)空氣進(jìn)口的“突進(jìn)型”汽車空調(diào)。對(duì)空氣循環(huán)、外部空氣的選擇、出氣位置的確定，除濕和溫度控制等都較難實(shí)現(xiàn)，稱為空氣混合型空調(diào) 我

5、國(guó)于70年代，最早的汽車空調(diào)裝置使用在長(zhǎng)春一汽紅旗轎車上。1976年，由原上海內(nèi)燃機(jī)油泵廠今上海汽車空調(diào)機(jī)廠制造汽車空調(diào)，配套在上海牌轎車SH760A轎車中汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)原理 制冷系統(tǒng)：包括空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、節(jié)流膨脹裝置、蒸發(fā)器、空調(diào)管路等。 供暖系統(tǒng)：循環(huán)水泵、加熱器、冷卻液管路等。 控制系統(tǒng)：傳感器、空調(diào)控制模塊、執(zhí)行器、散熱風(fēng)扇等。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)原理現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式 主要特點(diǎn)控制功能集成化，設(shè)有獨(dú)立的空調(diào)控制模塊。開關(guān)類的信號(hào)元件由線性傳感器替代。執(zhí)行元件可進(jìn)行線性控制（無級(jí)控制），信號(hào)以占空比形式調(diào)節(jié)?？照{(diào)控制模塊并入整車電控網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)據(jù)通過相關(guān)總線及網(wǎng)關(guān)

6、傳輸。現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式1、典型的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制面板現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式2、空氣分配控制當(dāng)車速超過100Km/h時(shí)，新鮮空氣翻板將關(guān)閉，保證車內(nèi)空氣流穩(wěn)定現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式 3、小冰箱小冰箱一般設(shè)在手套箱、中央扶手座或后排座中央處小冰箱一般設(shè)在手套箱、中央扶手座或后排座中央處現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式4、線性的溫度類傳感器工作電壓通常為5V信號(hào)電壓與溫度或壓力呈對(duì)應(yīng)關(guān)系正常的信號(hào)電壓一般在0.5-4.5V現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式5、無級(jí)控制方式的鼓風(fēng)機(jī)裝置空調(diào)控制模塊空調(diào)控制模塊（J255）通過脈寬調(diào)制信號(hào)來控制鼓風(fēng)機(jī)

7、。鼓風(fēng)機(jī)模塊將自診斷信號(hào)反饋給空調(diào)控制模塊?，F(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式 6、不帶電磁離合器的變排量壓縮機(jī)現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式變排量電磁閥安裝在壓縮機(jī)中并用鎖止墊圈固定。它是壓縮機(jī)內(nèi)部的低壓、高壓與曲軸箱壓力之間的接口。通過控制壓縮機(jī)內(nèi)部的幾種壓力，對(duì)斜盤進(jìn)行調(diào)節(jié)。脈沖寬度調(diào)制電壓信號(hào)驅(qū)動(dòng)電磁閥的挺桿，電壓作用的持續(xù)時(shí)間決定了調(diào)整量。變變排量排量電電磁磁閥閥如何控制制冷劑流量？如何控制制冷劑流量？現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式空調(diào)控制模塊根據(jù)制冷劑壓力傳感器信號(hào)來檢測(cè)制冷劑是否流失或過多。若信號(hào)異常，則制冷功能被解除。皮帶輪內(nèi)部設(shè)置成形橡膠件，過載時(shí)可被切斷。如何

8、保護(hù)空調(diào)壓縮機(jī)？如何保護(hù)空調(diào)壓縮機(jī)？1-驅(qū)動(dòng)軸花鍵 2-驅(qū)動(dòng)器輪廓 3-驅(qū)動(dòng)軸4-橡膠件 5-皮帶輪現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及控制方式7、空調(diào)控制模塊的電路結(jié)構(gòu)及控制流程診斷思路及檢修方法1、如何能夠快速、準(zhǔn)確地排除故障？修車要有感覺。技能和經(jīng)驗(yàn)是體現(xiàn)維修人員水平的重要因素 技能：理論知識(shí) 設(shè)備和儀器的操作水平 動(dòng)手能力（拆檢、修理能力） 對(duì)車系、車型結(jié)構(gòu)的了解 維修資料閱讀能力 經(jīng)驗(yàn)：足夠的經(jīng)驗(yàn)是形成正確診斷思路的必要條件診斷思路及檢修方法2、常規(guī)的檢修流程問診問診基本檢查、檢測(cè)，得出結(jié)果基本檢查、檢測(cè)，得出結(jié)果分析故障的類型、原因、性質(zhì)，確定有可能的故障部件、部位分析故障的類型、原因、性

9、質(zhì)，確定有可能的故障部件、部位修理或更換部件，必要時(shí)進(jìn)行匹配修理或更換部件，必要時(shí)進(jìn)行匹配試車，驗(yàn)證故障是否排除試車，驗(yàn)證故障是否排除診斷思路及檢修方法3、如何排除疑難故障？1）疑難故障特征： 間歇出現(xiàn)，或持續(xù)時(shí)間短暫 沒有故障碼，或故障碼清除后又不定期出現(xiàn) 總線傳輸方面的故障 因能力和經(jīng)驗(yàn)不足，無法排除的故障。診斷思路及檢修方法2）檢修要點(diǎn)： 問診。此前修理過哪些部件及部位 試車。模擬故障出現(xiàn)時(shí)的條件 檢查空調(diào)控制模塊的版本、編碼等信息。 檢測(cè)與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的模塊或系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表板等 檢查網(wǎng)關(guān)和總線的通信情況 根據(jù)故障碼內(nèi)容進(jìn)行檢修奔馳S500空調(diào)壓縮機(jī)不工作車型： 底盤型號(hào)W140，

10、 M119型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。故障現(xiàn)象： 啟動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合兩秒后自動(dòng)斷開，反復(fù)操作都是這樣。什么原因?奔馳S500空調(diào)壓縮機(jī)不工作檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目結(jié)果結(jié)果檢查空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑壓力檢查空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑壓力在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶沒有異常磨損和松弛現(xiàn)象沒有異常磨損和松弛現(xiàn)象檢查電磁離合器檢查電磁離合器有磨損現(xiàn)象。更換后故障依舊有磨損現(xiàn)象。更換后故障依舊使用診斷儀對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷使用診斷儀對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷041 冷卻液溫度傳感器（冷卻液溫度傳感器（B10/8）對(duì)地短路）對(duì)地短路043 冷卻液溫度傳感器斷路或?qū)φ龢O短路冷卻液溫度傳感

11、器斷路或?qū)φ龢O短路045 制冷劑壓力傳感器（制冷劑壓力傳感器（B12）對(duì)地短路）對(duì)地短路047 制冷劑壓力傳感器斷路或?qū)φ龢O短路制冷劑壓力傳感器斷路或?qū)φ龢O短路074 交換泵交換泵A31m1斷路或?qū)Φ囟搪窋嗦坊驅(qū)Φ囟搪?77 交換泵交換泵A31m1超載超載清除故障碼清除故障碼只剩下故障碼只剩下故障碼074無法清除掉無法清除掉查看溫度類傳感器數(shù)據(jù)查看溫度類傳感器數(shù)據(jù)都正常都正?；緳z查工作：奔馳S500空調(diào)壓縮機(jī)不工作冷卻系統(tǒng)循環(huán)回路冷卻系統(tǒng)循環(huán)回路奔馳S500空調(diào)壓縮機(jī)不工作初步結(jié)論： 故障與交換泵A31m1無關(guān)（由經(jīng)驗(yàn)可知）。 檢查其他相關(guān)系統(tǒng)。奔馳S500空調(diào)壓縮機(jī)不工作檢修過程：檢修項(xiàng)目

12、檢修項(xiàng)目結(jié)果結(jié)果使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷正常正常對(duì)基本模塊（對(duì)基本模塊（BASE模塊）進(jìn)行自診斷模塊）進(jìn)行自診斷6 空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥離合器（空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥離合器（A）鎖）鎖定定7 V型皮帶（發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶）打滑型皮帶（發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶）打滑10 動(dòng)力供給模塊（動(dòng)力供給模塊（N3/10）信號(hào)斷路）信號(hào)斷路清除故障碼清除故障碼故障依舊，故障碼故障依舊，故障碼6和和7再次出現(xiàn)再次出現(xiàn)故障排除： 檢查皮帶張緊輪裝置，發(fā)現(xiàn)調(diào)整螺桿的螺紋已損壞。 進(jìn)行更換處理，故障排除。奔馳S500空調(diào)壓縮機(jī)不工作1、為何要對(duì)BASE模塊進(jìn)行診斷？奔馳S500空調(diào)壓縮機(jī)不工作2、為何壓縮機(jī)

13、的離合器吸合兩秒后斷開？3、為何前期檢查工作沒有找到故障原因？4、如何正確地檢查皮帶張緊力？ 奔馳S350空調(diào)制冷失效車型： 底盤型號(hào)W220， 配置自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。故障現(xiàn)象： 空調(diào)制冷功能失效。加注制冷劑，壓縮機(jī)不工作；加注空氣，壓縮機(jī)工作。什么原因?奔馳S350空調(diào)制冷失效1、制冷劑與空氣有何區(qū)別？2、如何判斷出壓縮機(jī)是否工作？3、利用空氣檢測(cè)方法是否正確？4、如何制定檢修計(jì)劃？奔馳S350空調(diào)制冷失效變排量壓縮機(jī)內(nèi)部壓力控制：低壓、高壓與曲軸箱壓力之間相互作用。電壓信號(hào)控制：驅(qū)動(dòng)電磁閥的挺桿，電壓持續(xù)時(shí)間決定了調(diào)整量奔馳S350空調(diào)制冷失效分析問題：壓縮機(jī)故障的可能性較大正確的檢測(cè)方法：自

14、診斷（故障碼、數(shù)據(jù)流）通過數(shù)據(jù)分析得到空調(diào)制冷未滿足的原因變排量電磁閥電流數(shù)據(jù)故障排除：更換壓縮機(jī)總結(jié)：變排量壓縮機(jī)的正確檢測(cè)方法帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷車型配置： 1.8L電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。故障現(xiàn)象： 車輛行駛一段時(shí)間，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器斷開。帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷基本檢查：檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目結(jié)果結(jié)果空調(diào)系統(tǒng)外觀狀況空調(diào)系統(tǒng)外觀狀況良好，制冷劑無泄漏良好，制冷劑無泄漏使用診斷儀對(duì)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷使用診斷儀對(duì)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷沒有故障碼沒有故障碼選擇選擇03功能碼，對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行測(cè)試功能碼，對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行測(cè)試 結(jié)果正常結(jié)果正常選擇選擇08功能碼，讀取數(shù)據(jù)流功能碼，讀

15、取數(shù)據(jù)流沒有異常問題沒有異常問題對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷沒有問題沒有問題帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷分析問題： 空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械方面的故障基本不存在。 電氣或通信方面的故障可能性較大。 故障間歇出現(xiàn)，應(yīng)通過試車來再現(xiàn)故障癥狀。帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷檢修過程：檢修項(xiàng)目檢修項(xiàng)目結(jié)果結(jié)果試車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行試車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行10分鐘分鐘故障再現(xiàn)故障再現(xiàn)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷仍沒有故障碼仍沒有故障碼讀取讀取007組組3區(qū)的溫度數(shù)據(jù)區(qū)的溫度數(shù)據(jù)當(dāng)達(dá)到當(dāng)達(dá)到114時(shí)電磁離合器斷電，說明故障與冷卻時(shí)電磁離合器斷電，說明故障與冷卻液溫度過高有關(guān)液溫度過高有關(guān)查看查看001組組

16、1區(qū)的數(shù)據(jù)區(qū)的數(shù)據(jù)結(jié)果為結(jié)果為12，說明故障與動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)，說明故障與動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，但散熱器的上、下水管溫差很大散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，但散熱器的上、下水管溫差很大節(jié)溫器有問題節(jié)溫器有問題帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷1、如何確定故障性質(zhì)或類型？ 通過外觀檢查或常規(guī)檢測(cè)，一般可發(fā)現(xiàn)機(jī)械類故障。 電氣類故障往往間歇出現(xiàn)，不易發(fā)現(xiàn)。 結(jié)合具體故障癥狀來分析可能存在的原因，如溫度、時(shí)間、車速、行駛里程、天氣、顛簸程度等。帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷2、在沒有故障碼的情況下如何發(fā)現(xiàn)故障（難點(diǎn)）？ 仔細(xì)查看數(shù)據(jù)流、控制版本信息、匹配參數(shù)等。 對(duì)其他系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，

17、是否有相關(guān)的故障信息。 對(duì)換可疑的部件，進(jìn)行試車。 有些故障是不上碼的，要結(jié)合其他檢測(cè)方法進(jìn)行檢修。帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷3、冷卻液溫度、制冷啟用等數(shù)據(jù)如何傳送至空調(diào)模塊？ 發(fā)動(dòng)機(jī)模塊和空調(diào)模塊之間連接數(shù)據(jù)線 儀表板是網(wǎng)關(guān)，某些信號(hào)和數(shù)據(jù)可以依靠?jī)x表板進(jìn)行傳輸帕薩特領(lǐng)馭空調(diào)系統(tǒng)間歇不制冷001組數(shù)據(jù)說明1區(qū)代碼012說明空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器（N25）關(guān)閉的原因代碼0：N25沒有關(guān)閉代碼1：制冷劑循環(huán)高壓時(shí)，N25由制冷劑壓力開關(guān)（F129）關(guān)閉代碼2：N25關(guān)閉，因?yàn)閹в行迈r空氣鼓風(fēng)機(jī)控制器（J126）的新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)（V2）損壞代碼3：制冷劑壓力過低，因此N25被制冷劑壓力開關(guān)斷開代碼

18、4：不顯示代碼5：N25關(guān)閉4s（沒有損壞），該代碼出現(xiàn)僅數(shù)秒，如果保持存在，則檢查轉(zhuǎn)速信號(hào)代碼6：N25關(guān)閉（沒有損壞），ECON工作模式被啟用代碼7：N25關(guān)閉，因?yàn)樾迈r空氣鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)功能被解除（沒有損壞）代碼8：環(huán)境溫度低于3，為了防止結(jié)冰，N25關(guān)閉（沒有損壞），必要時(shí)檢查溫度傳感器G17和G89代碼9：不顯示代碼10：N25關(guān)閉，因?yàn)檐囕v供電電壓低于9.5V代碼11：N25已由儀表板通過空調(diào)控制模塊（J255）進(jìn)行關(guān)閉代碼12：N25已由發(fā)動(dòng)機(jī)模塊或自動(dòng)變速器模塊通過空調(diào)控制模塊（J255）進(jìn)行關(guān)閉2區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)認(rèn)可：0表示不認(rèn)可，1表示認(rèn)可3區(qū)車速：允許值為0255km/h4

19、區(qū)持續(xù)時(shí)間：0240表示熄火時(shí)間（min），250表示蓄電池?cái)嚅_，255表示表示傳輸有誤4、如何讀取空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流？寶馬740iL空調(diào)制冷功能間歇失效 車型配置： 底盤車型號(hào)為E38 ，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障現(xiàn)象： 每次起動(dòng)之后，空調(diào)制冷功能都正常，但此后制冷效果變差，直至壓縮機(jī)停止工作 寶馬740iL空調(diào)制冷功能間歇失效常規(guī)檢查： 連接空調(diào)壓力表，空調(diào)管路的初始?jí)毫φ?起動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力達(dá)到1800kPa后，迅速上升 壓縮機(jī)停止工作 問題在哪里？寶馬740iL空調(diào)制冷功能間歇失效 冷凝器前方的電子散熱風(fēng)扇沒有運(yùn)轉(zhuǎn) 車輛冷卻后，試車，電子散熱風(fēng)扇抖動(dòng)幾下就不動(dòng)了 如何進(jìn)行檢測(cè)？寶馬740i

20、L空調(diào)制冷功能間歇失效 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，有一個(gè)故障碼與電子散熱風(fēng)扇有關(guān) 進(jìn)行驅(qū)動(dòng)測(cè)試，電子散熱風(fēng)扇沒有反應(yīng) 核對(duì)電路圖，確認(rèn)電子調(diào)節(jié)器插頭是4針，其中的黃/紅色導(dǎo)線是信號(hào)線。 寶馬740iL空調(diào)制冷功能間歇失效發(fā)動(dòng)機(jī)模塊發(fā)動(dòng)機(jī)模塊電子調(diào)節(jié)器電子調(diào)節(jié)器風(fēng)扇電機(jī)風(fēng)扇電機(jī)信號(hào)信號(hào)如何確定故障部件？寶馬740iL空調(diào)制冷功能間歇失效 使用示波器測(cè)量信號(hào)線，有12V脈沖信號(hào) 進(jìn)行驅(qū)動(dòng)測(cè)試，信號(hào)脈寬隨之變化 故障部件是誰？寶馬740iL空調(diào)制冷功能間歇失效1、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊如何控制電子散熱風(fēng)扇？2、為何沒有出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象？3、檢測(cè)的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里？奧迪A6L鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)且空調(diào)制冷失效 車型配置： 2.0T電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障現(xiàn)象： 打開空調(diào)系統(tǒng)，鼓風(fēng)機(jī)不工作，空調(diào)制冷失效 奧迪A6L鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)且空調(diào)制冷失效基本檢查：檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目結(jié)果結(jié)果檢查全車熔絲及供電線路檢查全車熔絲及供電線路沒有發(fā)現(xiàn)沒有發(fā)現(xiàn)明顯明顯異?，F(xiàn)象異?，F(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)外觀狀況空調(diào)系統(tǒng)外觀狀況