第6課液力機(jī)械式自動變速器(1

1、汽車拖拉機(jī)學(xué)講授內(nèi)容講授內(nèi)容：第：第6 6課課 液力機(jī)械式自動變速器（液力機(jī)械式自動變速器（1 1） （第二章（第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)）汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)）主主 講講 人人：魯植雄：魯植雄 教授教授9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件1第二章第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第第1 1課課 傳動系統(tǒng)的功用和組成傳動系統(tǒng)的功用和組成第第2 2課課 離合器（離合器（1 1）第第3 3課課 離合器（離合器（2 2）第第4 4課課 機(jī)械式變速器（機(jī)械式變速器（1 1）第第5 5課課 機(jī)械式變速器（機(jī)械式變速器（2 2）第第6 6課課 液力機(jī)械式自動變速器（液力機(jī)械式自動變速器（1 1）第第7

2、 7課課 液力機(jī)械式自動變速器（液力機(jī)械式自動變速器（2 2）第第8 8課課 液力機(jī)械式自動變速器（液力機(jī)械式自動變速器（3 3）第第9 9課課 聯(lián)軸器聯(lián)軸器第第1010課課 驅(qū)動橋驅(qū)動橋第第1111課課 實驗一：離合器的拆裝與調(diào)整實驗一：離合器的拆裝與調(diào)整第第1212課課 實驗二：手動變速器的拆裝與調(diào)整實驗二：手動變速器的拆裝與調(diào)整第第1313課課 實驗三：自動變速器的拆裝與調(diào)整實驗三：自動變速器的拆裝與調(diào)整第第1414課課 實驗四：中央傳動、驅(qū)動橋的拆裝與調(diào)整實驗四：中央傳動、驅(qū)動橋的拆裝與調(diào)整本章內(nèi)容安排9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件2本節(jié)課的主要內(nèi)容第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)

3、械式自動變速器（1）一、自動變速器的類型和特點(diǎn)一、自動變速器的類型和特點(diǎn)二、自動變速器的組成及工作原理二、自動變速器的組成及工作原理三、三、液力變矩器液力變矩器四、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)四、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)五、換檔執(zhí)行元件五、換檔執(zhí)行元件六六、油路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)七、電子七、電子控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)八、自動變速器新技術(shù)八、自動變速器新技術(shù)9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件3一、自動變速器的類型和特點(diǎn)第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件41.類型：類型：自動變速器被越來越多的汽車，自動變速器被越來越多的汽車，其中，其中，液力機(jī)械式液力機(jī)械式應(yīng)用較廣應(yīng)用較廣。無級式、綜

4、合式無級式、綜合式按傳動比分：有級式、按傳動比分：有級式、電控式自動變速器電控式自動變速器液力式自動變速器液力式自動變速器按控制方式分按控制方式分鏈條式自動變速器鏈條式自動變速器圓柱齒輪式自動變速器圓柱齒輪式自動變速器行星齒輪式自動變速器行星齒輪式自動變速器按變速方式分按變速方式分后輪驅(qū)動式自動變速器后輪驅(qū)動式自動變速器前輪驅(qū)動式自動變速器前輪驅(qū)動式自動變速器按驅(qū)動方式分按驅(qū)動方式分五速自動變速器五速自動變速器四速自動變速器四速自動變速器三速自動變速器三速自動變速器二速自動變速器二速自動變速器按前進(jìn)擋位分按前進(jìn)擋位分自動變速器自動變速器一、自動變速器的類型和特點(diǎn)第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6

5、課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件51.類型：類型：電控式一、自動變速器的類型和特點(diǎn)第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件62.特點(diǎn)：特點(diǎn)：u 能連續(xù)變矩，自動適應(yīng)車輛行駛阻力的變化，避免發(fā)動機(jī)因過載能連續(xù)變矩，自動適應(yīng)車輛行駛阻力的變化，避免發(fā)動機(jī)因過載而熄火。同時，能使車輛平穩(wěn)起步和以很低的車速穩(wěn)定行駛。從而熄火。同時，能使車輛平穩(wěn)起步和以很低的車速穩(wěn)定行駛。從而提高了車輛起步時的加速性能和在不良工作條件下的通過性能。而提高了車輛起步時的加速性能和在不良工作條件下的通過性能。u 能自動變速，換擋時也不中斷動力傳遞。從而使車

6、輛駕駛操縱簡能自動變速，換擋時也不中斷動力傳遞。從而使車輛駕駛操縱簡單輕便，行駛平穩(wěn)安全。單輕便，行駛平穩(wěn)安全。u 液力傳動的工作介質(zhì)是流動著的液體，能吸收和衰減發(fā)動機(jī)及傳液力傳動的工作介質(zhì)是流動著的液體，能吸收和衰減發(fā)動機(jī)及傳動機(jī)構(gòu)的振動和沖擊，提高相關(guān)零部件的使用壽命和乘坐舒適性。動機(jī)構(gòu)的振動和沖擊，提高相關(guān)零部件的使用壽命和乘坐舒適性。u 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價較高，傳動效率較低。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價較高，傳動效率較低。二、自動變速器的組成及工作原理第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件71.組成：組成：u 液力變矩器液力變矩器u 齒輪變速器齒輪變速

7、器u 液控系統(tǒng)液控系統(tǒng)u 電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)。二、自動變速器的組成及工作原理第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件81.組成：組成：u （1）液力變矩器）液力變矩器：液力傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器。目前越：液力傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器。目前越來越多地采用液力變矩器，因其在傳遞動力的同時能自動增大輸出軸來越多地采用液力變矩器，因其在傳遞動力的同時能自動增大輸出軸的轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)矩u （2）齒輪）齒輪變速器：變速機(jī)構(gòu)有行星齒輪式變速器和平行軸齒輪變速器。變速器：變速機(jī)構(gòu)有行星齒輪式變速器和平行軸齒輪變速器。前者應(yīng)用較廣泛，一般由前者應(yīng)用較廣泛

8、，一般由23排行星齒輪組成，實現(xiàn)排行星齒輪組成，實現(xiàn)25個速比，因而個速比，因而使輸出軸轉(zhuǎn)矩進(jìn)一步增大，車輛的行駛適應(yīng)能力進(jìn)一步提高。同時，使輸出軸轉(zhuǎn)矩進(jìn)一步增大，車輛的行駛適應(yīng)能力進(jìn)一步提高。同時，行星齒輪變速器是常嚙合傳動，無沖擊，加速性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，操行星齒輪變速器是常嚙合傳動，無沖擊，加速性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便。作簡便。二、自動變速器的組成及工作原理第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件91.組成：組成：u （3）液）液控系統(tǒng)：根據(jù)車輛實際工況的需要，駕駛員利用該系統(tǒng)使相關(guān)控系統(tǒng)：根據(jù)車輛實際工況的需要，駕駛員利用該系統(tǒng)使相關(guān)離合器

9、和制動器在一定的條件實現(xiàn)行星齒輪系統(tǒng)自動換擋。離合器和制動器在一定的條件實現(xiàn)行星齒輪系統(tǒng)自動換擋。u （4）電控）電控系統(tǒng)：為改善和提高全液式自動變速器的性能，針對液壓控系統(tǒng)：為改善和提高全液式自動變速器的性能，針對液壓控制系統(tǒng)而增設(shè)的控制裝置，使變速器成為電控式自動變速器。制系統(tǒng)而增設(shè)的控制裝置，使變速器成為電控式自動變速器。二、自動變速器的組成及工作原理第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件102.工作原理工作原理（1）液力式）液力式u 液力變矩器輸入液力變矩器輸入端與發(fā)動機(jī)曲軸端部固聯(lián)；其輸出端與行星齒輪端與發(fā)動機(jī)曲軸端部固聯(lián)；其輸出端與行

10、星齒輪變速器的變速器的輸入端聯(lián)接；行星齒輪變速器的輸出端又與車輛的萬向傳動裝置聯(lián)接輸入端聯(lián)接；行星齒輪變速器的輸出端又與車輛的萬向傳動裝置聯(lián)接。u 基于基于設(shè)定的節(jié)氣門控制油壓設(shè)定的節(jié)氣門控制油壓 與節(jié)氣門腳踏板行程成正比；車速控制油壓與節(jié)氣門腳踏板行程成正比；車速控制油壓 與自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速成正比，則不同擋位的自動轉(zhuǎn)換可由與自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速成正比，則不同擋位的自動轉(zhuǎn)換可由 和和 適時控適時控制液壓系統(tǒng)中換擋閥的動作制液壓系統(tǒng)中換擋閥的動作。u 通過通過油路的改變，使相應(yīng)擋位的離合器和制動器工作，完成全液式自動變油路的改變，使相應(yīng)擋位的離合器和制動器工作，完成全液式自動變速器的自動換擋

11、。速器的自動換擋。 二、自動變速器的組成及工作原理第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件112.工作原理工作原理（2）電液式）電液式u 根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門位置、根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門位置、車速和換擋控制信號等相關(guān)車速和換擋控制信號等相關(guān)信息，通過電子控制單元信息，通過電子控制單元（ECU）控制變矩器鎖止電）控制變矩器鎖止電磁閥、換擋電磁閥、強(qiáng)制低磁閥、換擋電磁閥、強(qiáng)制低擋電磁閥、超速擋電磁閥、擋電磁閥、超速擋電磁閥、停車擋鎖止電磁閥、停車擋停車擋鎖止電磁閥、停車擋和空擋起動開關(guān)、監(jiān)控傳感和空擋起動開關(guān)、監(jiān)控傳感器等電控裝置。器等電控裝置。三、液力

12、變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件121.功用功用一是傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)一是傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩速和扭矩二是使發(fā)動機(jī)和自動二是使發(fā)動機(jī)和自動變速箱之間的連接成變速箱之間的連接成為非剛性，以方便自為非剛性，以方便自動變速箱自動換擋。動變速箱自動換擋。三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件132.組成組成u 3個輪子個輪子：泵輪、：泵輪、渦輪、導(dǎo)輪渦輪、導(dǎo)輪u 2個離合器：個離合器：鎖止鎖止離合器、單向離合離合器、單向離合器器u 變矩器外殼等變矩器外殼等三、液力變矩器第二章 汽車拖

13、拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件142.組成組成三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件153.傳力原理傳力原理動力輸出之后，帶動與變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動變矩器中的自動力輸出之后，帶動與變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動變矩器中的自動變速箱油（以下簡稱動變速箱油（以下簡稱ATF），帶動渦輪轉(zhuǎn)動，），帶動渦輪轉(zhuǎn)動，ATF在殼體中是一個循環(huán)在殼體中是一個循環(huán)的動作，由于泵輪旋轉(zhuǎn)時的離心力，的動作，由于泵輪旋轉(zhuǎn)時的離心力，ATF會在泵輪的作用下，甩向外側(cè)，會在泵輪的作用下，甩向外側(cè)，沖向前方的渦輪

14、，再流向軸心位置，回到泵輪一側(cè)，如此周而復(fù)始的循沖向前方的渦輪，再流向軸心位置，回到泵輪一側(cè)，如此周而復(fù)始的循環(huán)，將動力傳向與齒輪箱連接的渦輪。環(huán)，將動力傳向與齒輪箱連接的渦輪。三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件163.傳力原理傳力原理l 不過只有該零部件和傳動方式，不過只有該零部件和傳動方式，只能稱為液力耦合器只能稱為液力耦合器l 若想成為液力變矩器，必然要改若想成為液力變矩器，必然要改變渦輪葉片的形狀，這樣一來，變渦輪葉片的形狀，這樣一來，ATF在經(jīng)過在經(jīng)過渦輪再循環(huán)回泵輪時，渦輪再循環(huán)回泵輪時，會與泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反，因而造

15、會與泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反，因而造成沖擊成沖擊l 所以為了成為液力變矩器還需另所以為了成為液力變矩器還需另一個部件：導(dǎo)輪一個部件：導(dǎo)輪三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件173.傳力原理傳力原理l 導(dǎo)輪是存在于泵輪和渦輪之間的一個部件，導(dǎo)輪是存在于泵輪和渦輪之間的一個部件，用于調(diào)節(jié)殼體中用于調(diào)節(jié)殼體中ATF液流方向，通過單向離液流方向，通過單向離合器與箱體固定。合器與箱體固定。l 在泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速差較大時，動力輸出的在泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速差較大時，動力輸出的扭矩也變大了，此時的變矩器想當(dāng)一個無扭矩也變大了，此時的變矩器想當(dāng)一個無級變速器，通過

16、轉(zhuǎn)速差來提升扭矩，此時級變速器，通過轉(zhuǎn)速差來提升扭矩，此時導(dǎo)輪處于固定狀態(tài)，用以調(diào)節(jié)導(dǎo)輪處于固定狀態(tài)，用以調(diào)節(jié)ATF回流；回流；l 而當(dāng)轉(zhuǎn)速差降低，渦輪泵輪耦合或鎖止時，而當(dāng)轉(zhuǎn)速差降低，渦輪泵輪耦合或鎖止時，扭矩接近對等，無需增矩，導(dǎo)輪隨泵輪和扭矩接近對等，無需增矩，導(dǎo)輪隨泵輪和渦輪同向轉(zhuǎn)動，避免自身攪動渦輪同向轉(zhuǎn)動，避免自身攪動ATF，造成動，造成動力的損耗。力的損耗。三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件184.變矩原理變矩原理三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件1

17、94.變矩原理變矩原理（1）渦輪轉(zhuǎn)矩）渦輪轉(zhuǎn)矩泵輪轉(zhuǎn)矩：剛起步時泵輪轉(zhuǎn)矩：剛起步時（渦輪轉(zhuǎn)速很小）（渦輪轉(zhuǎn)速很?。?）渦輪轉(zhuǎn)矩）渦輪轉(zhuǎn)矩=泵輪轉(zhuǎn)矩：起步至加泵輪轉(zhuǎn)矩：起步至加速時，（渦輪轉(zhuǎn)速逐漸升高，至液流速時，（渦輪轉(zhuǎn)速逐漸升高，至液流經(jīng)導(dǎo)輪的方向不改變）經(jīng)導(dǎo)輪的方向不改變）（3）渦輪轉(zhuǎn)矩）渦輪轉(zhuǎn)矩泵輪轉(zhuǎn)矩：液流方向泵輪轉(zhuǎn)矩：液流方向使導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動時使導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動時三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件205. 特性參數(shù)特性參數(shù)（1）傳動比：）傳動比：渦輪轉(zhuǎn)速渦輪轉(zhuǎn)速 與泵輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速 之比稱為變矩器的傳動比。之比稱為變矩器的傳動比

18、。1/bwnni)M/M(1M/ )MM(M/MkbdbdbbwiknMnMNNbbwwbw（2）變矩比：）變矩比：渦輪輸出轉(zhuǎn)矩渦輪輸出轉(zhuǎn)矩 與泵輪與泵輪輸入轉(zhuǎn)矩輸入轉(zhuǎn)矩 之比稱為變矩器的變矩比。之比稱為變矩器的變矩比。（3）傳動效率：）傳動效率： 渦輪軸上輸出功渦輪軸上輸出功率率 與泵輪軸上輸入功率與泵輪軸上輸入功率 之比稱為變之比稱為變矩器的傳動效率。矩器的傳動效率。三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件216. 特性曲線特性曲線三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件

19、227.自動耦合自動耦合導(dǎo)輪中的單向離合器導(dǎo)輪中的單向離合器保證變矩器在低速區(qū)段時導(dǎo)輪保證變矩器在低速區(qū)段時導(dǎo)輪被鎖?。辉诟咚賲^(qū)段時導(dǎo)輪自被鎖?。辉诟咚賲^(qū)段時導(dǎo)輪自由空轉(zhuǎn)，以提高液力變矩器的由空轉(zhuǎn)，以提高液力變矩器的工作效率。工作效率。三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件237.自動耦合自動耦合導(dǎo)輪中的單向離合器導(dǎo)輪中的單向離合器u單向離合器的類型：單向離合器的類型：u滾柱式滾柱式u楔塊式楔塊式u安裝在導(dǎo)輪固定內(nèi)圈和轉(zhuǎn)安裝在導(dǎo)輪固定內(nèi)圈和轉(zhuǎn)動外圈之間，此兩種單向動外圈之間，此兩種單向離合器的工作原理相同離合器的工作原理相同三、液力

20、變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件247.自動耦合自動耦合導(dǎo)輪中的單向離合器導(dǎo)輪中的單向離合器單向離合器的原理：單向離合器的原理：u 當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較低且與泵輪轉(zhuǎn)速差較大時，由渦輪流出的工作油液沖擊導(dǎo)輪葉片凹當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較低且與泵輪轉(zhuǎn)速差較大時，由渦輪流出的工作油液沖擊導(dǎo)輪葉片凹面，并力圖使導(dǎo)輪順時針方向轉(zhuǎn)動（圖中虛線箭頭所示）。此時因滾柱被緊卡在面，并力圖使導(dǎo)輪順時針方向轉(zhuǎn)動（圖中虛線箭頭所示）。此時因滾柱被緊卡在楔形槽的窄端，因此導(dǎo)輪無法轉(zhuǎn)動而對液流產(chǎn)生反作用轉(zhuǎn)矩，使渦輪轉(zhuǎn)矩增大，楔形槽的窄端，因此導(dǎo)輪無法轉(zhuǎn)動而對液流產(chǎn)生反作用轉(zhuǎn)矩，使渦

21、輪轉(zhuǎn)矩增大，液力變矩器則發(fā)揮增大轉(zhuǎn)矩的作用。液力變矩器則發(fā)揮增大轉(zhuǎn)矩的作用。u 當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增高到一定程度時，渦輪出口液流沖擊導(dǎo)輪葉片背面，導(dǎo)輪逆時針方當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增高到一定程度時，渦輪出口液流沖擊導(dǎo)輪葉片背面，導(dǎo)輪逆時針方向轉(zhuǎn)動（圖中實線箭頭所示）。此時外座圈與內(nèi)座圈松脫，因此導(dǎo)輪連同外座圈向轉(zhuǎn)動（圖中實線箭頭所示）。此時外座圈與內(nèi)座圈松脫，因此導(dǎo)輪連同外座圈一起繞內(nèi)座圈自由轉(zhuǎn)動，液力變矩器轉(zhuǎn)入耦合狀態(tài)工作。一起繞內(nèi)座圈自由轉(zhuǎn)動，液力變矩器轉(zhuǎn)入耦合狀態(tài)工作。三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件257.自動耦合自動耦合導(dǎo)輪中的單向離合

22、器導(dǎo)輪中的單向離合器單向離合器的原理：單向離合器的原理：三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件267.自動耦合自動耦合導(dǎo)輪中的單向離合器導(dǎo)輪中的單向離合器單向離合器的檢測單向離合器的檢測三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件278.自動鎖止自動鎖止鎖止離合器鎖止離合器功用：功用：以便在高速工況下將泵輪和渦輪鎖定以便在高速工況下將泵輪和渦輪鎖定在一起，提高傳動系統(tǒng)的工作效率，在一起，提高傳動系統(tǒng)的工作效率，組成：組成：鎖止活塞、減振盤、渦輪傳動板等組鎖止活塞、減振盤、渦輪傳

23、動板等組成。成。鎖止活塞左邊和前蓋的里面均以摩擦材料覆鎖止活塞左邊和前蓋的里面均以摩擦材料覆蓋，可左右移動的鎖止活塞用鍵與減振盤聯(lián)蓋，可左右移動的鎖止活塞用鍵與減振盤聯(lián)接，渦輪傳動板和減振盤靠彈簧傳力，以減接，渦輪傳動板和減振盤靠彈簧傳力，以減輕離合器接合時的扭轉(zhuǎn)振動，渦輪傳動板鉚輕離合器接合時的扭轉(zhuǎn)振動，渦輪傳動板鉚接在渦輪殼上。接在渦輪殼上。三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件288.自動鎖止自動鎖止鎖止離合器鎖止離合器三、液力變矩器第二章 汽車拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)第6課 液力機(jī)械式自動變速器（1）9:36汽車拖拉機(jī)學(xué)課件298.自動鎖止自動鎖止鎖止離合器鎖止離合器工作特點(diǎn)：工作特點(diǎn)：汽車在變工況下行駛時（如起步、經(jīng)常加減速），鎖