高中物理-物理函數(shù)圖象題(附答案)

1、高中物理函數(shù)圖象命題趨勢高考說明對圖象的要求不高,一般都只要求理解它的物理意義，并不要求用它去分析問題,但命 題者常常突破這一限制。近年高考圖象出現(xiàn)的頻率較高，尤其在選擇題、填空題、實驗題中。有關(guān)圖象 試題的設(shè)計意圖明顯由注重對狀態(tài)的分析轉(zhuǎn)化為注重對過程的理解和處理。現(xiàn)行教材中相對強(qiáng)調(diào)運(yùn)動圖象的地位,注重用數(shù)形結(jié)合的思想分析物體的運(yùn)動，所以不能忽視。 更為重要的是用速度一時間圖象分析一些追趕、匕限加速度大小、所用時間的最值和碰撞等問題是極 為方便的。簡諧運(yùn)動和簡諧波是歷年必考的熱點內(nèi)容。題目難度多數(shù)中檔，考查的重點是波的圖象的綜合運(yùn)用, 特別是波的傳播方向與質(zhì)點振動方向間的關(guān)系。這類試題能很好

2、的考查理解能力、推理能力和空間想 象能力，要引起足夠的重視。電磁感應(yīng)現(xiàn)象中，結(jié)合感應(yīng)電流一時間圖象分析問題，近幾年也有時出 現(xiàn);另外用圖象處理實驗的題也是高考命題的趨勢。知識概要一、在物理學(xué)中，兩個物理量間的函數(shù)關(guān)系,不僅可以用公式表示，而且還可以用圖象表示。物理 圖象是數(shù)與形相結(jié)合的產(chǎn)物，是具體與抽象相結(jié)合的體現(xiàn),它能夠直觀、形象、簡潔的展現(xiàn)兩個物理量 之間的關(guān)系,清晰的表達(dá)物理過程，正確地反映實驗規(guī)律。因此，利用圖象分析物理問題的方法有著廣 泛的應(yīng)用。圖象法的功能主要有：1、可運(yùn)用圖象直接解題。一些對情景進(jìn)行定性分析的問題，如判斷對象狀態(tài)、過程是否能夠?qū)?現(xiàn)、做功情況等，?？蛇\(yùn)用圖象直接解

3、答。由于圖象直觀、形象，因此解答往往特別簡捷。2、運(yùn)用圖象能啟發(fā)解題思路。圖象能從整體上把物理過程的動態(tài)特征展現(xiàn)得更清楚，因此能拓展 思維的廣度，使思路更清晰。許多問題，當(dāng)用其他方法較難解決時，常能從圖象上觸發(fā)靈感，另辟蹊徑。3、圖象還能用于實驗。用圖象來處理數(shù)據(jù)，可避免繁雜的計算，較快地找出事物的發(fā)展規(guī)律或需求 物理量的平均值。也可用來定性的分析誤差。二、應(yīng)用圖象解題應(yīng)注意以下幾點：L運(yùn)用圖象首先必須搞清楚縱軸和橫軸所代表的物理量，明確要描述的是哪兩個物理量之間的 關(guān)系。如辨析簡諧運(yùn)動和簡諧波的圖象，就是根據(jù)坐標(biāo)軸所表示的物理量不同。2、圖線并不表示物體實際運(yùn)動的軌跡。如勻速直線運(yùn)動的s -

4、1圖是一條斜向上的直線，但實際運(yùn) 動的軌跡可能是水平的，并不是向上爬坡。3、要從物理意義上去認(rèn)識圖象。由圖象的形狀應(yīng)能看出物理過程的特征，特別要關(guān)注兩圖線交 點、圖線所圍面積、斜率、截距等。很多情況下，寫出物理量的解析式與圖象對照，有助于理解圖象物理意義。對應(yīng)練習(xí)：1、如圖所示,是工、8兩個物體從同一位置出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動的速度圖象。下面關(guān)于4 8兩個物體運(yùn)動情況的說法中正確的是A.在時刻A 8兩物體相距最遠(yuǎn)8.在2時刻2、8兩個物體恰好相遇C.在6/2時刻力物體的速度、加速度都比8物體大D.在f2時刻4 8兩個物體的速度大小相同但方向不同ABC圖3S 1.15SI S力尸隨時間 噌變W

5、規(guī)轡耳十算機(jī)與繪網(wǎng)出不圖？斤示的畔L啊g = lpm/s21 知運(yùn)動員的底基和施言開贏雕禺的囁金 第N； 2 3必0 02、一個物體在多個力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果僅使其中一個力的大小逐漸增大到某一個數(shù) 值后，接著又逐漸恢復(fù)到原來的大小(此力的方向始終不變),在這個過程中其余各力均不變。那么， 能正確描述該過程中物體速度變化情況的速度-時間圖線是圖3中的()3、在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)。剎車線是指汽車剎車后， 停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上滑動時留下的痕跡。剎車線的長度s既與汽車開始剎車時的 速度V有關(guān)，也與汽車輪胎和路面間的動摩擦因數(shù)陽關(guān)。右圖為某種汽車在地面工和 地面口上剎

6、車時，S與1/2的關(guān)系圖象。若用從、2分別表示汽車輪胎和地面I、n間 的動摩擦因數(shù)。關(guān)于從和2的大小關(guān)系下列判斷正確的是A .仇/2。B.1 = 2C . 12 D .以上都有可能4、質(zhì)量為1kg的物體靜止在水平面上,物體與水平面之間的動摩擦因數(shù)為0.2。對物體施加一 個大小變化、方向不變的水平拉力為使物體在水平面上運(yùn)動了3 to時間內(nèi)發(fā)生的位移最大，力F 隨時間的變化情況應(yīng)該為下面四個圖中的哪一個？4F/N4F/NIF/N4F/NA.B.C.咚鼠_鼠高度為5、假設(shè)屬力員在薪床上表演由四寺出置方向運(yùn)電，.金甌器將彈算床面與運(yùn)動員間的彈A.2 5 0 kg和 1.6mB . 50 kg 禾口 3

7、.2mC.250 kg和4.8mD . 50 kg 禾口 5.0 m6、以某一初速度平拋一個物體，不考慮空氣阻力。以下哪個圖象能正確反映落地前該物體的速度 方向與水平面夾角傲正切與飛行時間f之間的函數(shù)關(guān)系A(chǔ) B C 6皿 O tan lan 0|tan 7、某質(zhì)點版金上的直角七密坐標(biāo)斗我丙翥的軌跡，評備示，下司判斷正確的是A .若質(zhì)矗 有方向始終做質(zhì)品動，貝嶺E y方尚也始終做勻速運(yùn)#/B .若質(zhì)點在x方向始終做勻速運(yùn)動，則在y方向先加速后減速C .若質(zhì)點在y方向始終做勻速運(yùn)動，則在x方向也始終做勻速運(yùn)動D .若質(zhì)點在y方向始終做勻速運(yùn)動，則在x方向先加速后減速8、如圖所示，2,8兩條直線是在

8、4 , 6兩地分別用豎直向上的力尸拉質(zhì)量分別是叫和的物體實驗得出的兩個加速度a與力尸的關(guān)系圖線，由圖分析可知()r /A m A g Bo| /C.mA mgpD.兩地重力加速度g,l = g9、汽車在平直公路上以速度W勻速行駛，發(fā)動機(jī)功率為P?？爝M(jìn)入鬧市區(qū)時，司機(jī)減小了油門,使汽車的功率立即減小一半并保持i亥功率繼續(xù)行駛。下面如圖2所示四個圖中，哪個 圖象正確表示了從司機(jī)減小油門開始，汽車的速度與時間的關(guān)系。()vob圖3AV10、利用I觸感器和與戛川可以研究快速度短軻回大小，實3般書X. 量為M的I消訟%一平苕自由下落，下著淅后雙腳觸地遇通一 用雙腿彎誨的方法羸煢他自身重心乂卜降7。.gh

9、最后停止用M方一 法獲得消防員常到地面沖擊力隨時I鷲化的圖線如圖3所示，根據(jù)圖線所口 提供的信息，以下判斷正確的是A/2時刻消防員的速度最大B .右時摒再防員的動能最小C. 時刻消防員的動能最小D.b和f4時刻消防員的動能相等,且最大11、光滑水平面上靜止的物體，受到一個水平拉力F作用開始運(yùn)動，拉力隨時間變化如右圖所示， 用EK、V、Ax、P分別表示物體的動能、速度、位移和水平拉力的功率，下列四個圖象中分別定性描述了這些物理量隨時間變化的情況，正確的是12、一質(zhì)點豎直向上運(yùn)動，運(yùn)動過程中質(zhì)點的機(jī)械能與高度關(guān)系的圖象如圖所示，其中0-兒過程的圖線為水平線力2過程的圖線為傾斜直線.根據(jù)該圖象，下列

10、判斷正確的是()A.質(zhì)點在0/7J過程中除重力外不受其它力的作用.B.質(zhì)點在0-九過程中動能始終不變.C .質(zhì)點在過程中合外力與速度的方向一定相反.D.質(zhì)點在歷一兒過程中不可能做勻速直線運(yùn)動.13、一物體懸掛在細(xì)繩下端，由靜止開始沿豎直方向向下運(yùn)動,運(yùn)動過程中, 物體的機(jī)械能與位移的關(guān)系圖象如圖所示，其中0sl過程的圖象為曲線,si s 2過程的圖象為直線，根據(jù)該。圖象，下列說法正確的是()A.O-過程中物體所受合力一定是變力，且不斷減小B.%一%過程中物體可能在做勻速直線運(yùn)動C .”-與過程中物體可能在做變加速直線運(yùn)動D.。-與過程中物體的動能可能在不斷增大1 4、靜置于光滑水平面上坐標(biāo)原點

11、處的小物塊，在水平拉力尸作用 下，沿x軸方向運(yùn)動，拉力尸隨物塊所在位置坐標(biāo)x的變化關(guān)系如圖所示,圖線為半圓.則物塊運(yùn)動到xo處時的動能為，()_2口A.O B . pnix0 C.f/。D.*；15、一物體沿固定斜面從靜止開始向下運(yùn)動，經(jīng)過時間力滑至斜輸零7敵在物弋運(yùn)動過程 中物體所受的摩擦力恒定。若用工 人$和分別表示該物體所受的合*物體的速度、移和機(jī) 械能，則下列圖象中可能正確的是tJOXO A-A .(1X2)B .皴D. 16、自動充電電動車的前輪裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與蓄電池連接。騎車者用力蹬車或電動車自動滑行時，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，將其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲存起來。讓車以 500J的初

12、動能在粗糙的水平路面上自由滑行，第一次關(guān)閉充電裝置，其動能 隨位移變化規(guī)律如圖線所示;第二次啟動充電裝置，具動能隨位移變化關(guān)系 如圖線所示，則第二次向蓄電池充入的電能是A.500 J B . 400J C.300J D.200J17、如下左圖所示,質(zhì)量為例的薄木板靜止在光滑水平面上。質(zhì)量為6的小滑塊以初速度U0 從木板的左端向右滑上薄木板。滑塊和薄木板的水平速度隨時間變化的圖象如下右圖所示。某同學(xué)根 據(jù)圖象作出如下一些判斷：滑塊與薄木板間始終存在相對運(yùn)動；滑塊始終未離開薄木板；滑塊 的質(zhì)量小于薄木板的質(zhì)量;在h時刻滑塊從薄木板上滑出。以上判斷正確的是A .d,畫、C.D.時T玲、fo及小物塊質(zhì)

13、 v/(m s1)18、長木板2放在光滑的水平面上，質(zhì)量為m的小物塊8以水半布速度從7的左端灌水平上表面,它們在運(yùn)動過程中的Qf圖線如圖所示。則根據(jù)圖中所給出的已知婁2可以求出的物理量是4.木板獲得的動能B . A 8組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能C.木板的最小長度Q.4 8之間的動摩擦因數(shù)19、質(zhì)量分別為m=0.5 k g和 例 =1.5 k g的兩物體在水平面上發(fā) 生正碰，如圖7中的4條實線分別為777、股碰撞前后的位移一時間圖象, 由圖可以判斷下列說法中正確的是A.兩個物體在碰撞中動量守恒B .碰撞前后m動能不變C .碰撞前后癡能損失3J D .兩個物體的碰撞是彈性碰撞2vo20、水平推力 6和

14、尸2分別作用于水平面上的同T勿體，一段加時間后撤去,使物體都從靜止開始運(yùn)動而后停下，如果物體在兩種情 況下的總位移相等，且6大于4則()A .4的沖量大B . &圖22的沖量大C .6與Q的沖量相等D.無法比較21、質(zhì)量相等的4 8兩物體放在同一水平面上，分別受到水平拉力尸1、月的作用而從靜止開始做勻加速運(yùn)動。經(jīng)過時間f。和4 fo速度分別達(dá)到2和時，分別撤去尸1 和尸2 ,以后物體繼續(xù)做勻減速運(yùn)動直至停止。兩物體速度隨時間變化的圖線如上右圖所示。設(shè)后和 方對4 8的沖量分別為A和方，片和Q對2、8做的功分別為146、此，則下列結(jié)論正確的是AZ立伙必 B. IiW2 C.IkIi , Wil2

15、, WyWijt fin2 2、兩個物體4 8的質(zhì)量分別為狽和利,并排靜止在水平地面上，用同向水平拉力& 尸2 分別作用于物體力和8上，分別作用一段時間后撤去，兩物體各自滑行一段距離后停止下來。兩物體 運(yùn)動的速度-時間圖象分別如圖22中圖線以 6所示。已知拉力反月分別撤去后，物體做減速運(yùn)動過程的速度-時間圖線彼此平行（相關(guān)數(shù)據(jù)已在圖中標(biāo)出由圖中信息可A.若后二則s小于m2B .若61=62 ,則力6對物體力所做的功較多C .若 狽=m2廁力Fl對物體力的沖量較大D若/771 =小2 ,則力尸1的最大瞬時功率一定是力月的最大瞬時功率的2倍H，乙圖2323、有一靜電場，其電場強(qiáng)度方向平行于x軸。其

16、電勢隨坐標(biāo)x的改變而變化，變化的圖線如圖7甲 所示，則圖中正確表示該靜電場的場強(qiáng)隨x變化的圖線是圖23乙中的（設(shè)場強(qiáng)沿x軸正方向時取正值）2 4、某靜電場沿x方向的電勢分布如圖所示，則（）A、在0-Xi之間不存在沿x方向的電場B、在0 -Xi之間存在著沿x方向的勻強(qiáng)電場C、在X1-X2之間存在著沿x方向的勻強(qiáng)電場D、在Xi - X 2之間存在著沿X方向的非勻強(qiáng)電場2 5、如圖所示，直線2為電源的“一/圖線，直線8為電阻/?的UI 圖線，用該電源和電阻組成閉合電路時里源的輸出功率和電路的總功率分別是 0A.4W、8 W-o oB . 2 W. 4 WC.4 W、6 W。D.2W、3 W2 6、在

17、圖中所示的電路中，電源電動勢為3.0 V ,內(nèi)阻不計,/ 1、上、乙為3個相同規(guī)格的小燈泡，這種小燈泡的伏安特性曲線如下圖所示.當(dāng)開關(guān)閉合后,A.燈泡的電阻為120B.通過燈泡L 1的電流為通過燈泡Li電流的2倍C.燈泡窿擲用婢為0.75WD.燈泡掾郵電癖為0.3 0W27、如圖8所示，直線C為某一直流電源的總功率隨著電流變化的圖線,拋物線08。為同一直 流電源內(nèi)部的熱功率隨電流7變化的圖線。若4 8對應(yīng)的橫坐標(biāo)為2A,則下面說法中正確的是A、電源的電動勢為3V ,內(nèi)阻為1OB、線段A B表示的功率為2WC、電流為2 A時，外電路電阻為0.5QD、流為3A時,外電路電阻為2。28、家用電熱滅蚊

18、器電熱部分的主要器件是PC T元件,P C T元件是由 鈦酸鋼等導(dǎo)體材料制成的電阻器，其電阻率看溫度t的關(guān)系如圖所示.由于這 種特性,P CT元件具有發(fā)熱、控溫雙重功能.對此，以下判斷中正確的是A.通電后，其電功率先增大后減小B .通電后，其電功率先減小后增大C.當(dāng)其產(chǎn)生的熱量與散發(fā)的熱量相等時，溫度保持在fl或不變D.當(dāng)其產(chǎn)生的熱量與散發(fā)的熱量相等時，溫度保持在4至友間的某一值不變29、如圖所示，豎直放置的噱線管與導(dǎo)線J br#構(gòu)成回路，導(dǎo)線所圍區(qū)域內(nèi)有一垂直紙面向里的變化的勻強(qiáng)磁場，螺線管下方水平桌面上有一導(dǎo)體圓環(huán)，導(dǎo)線2 6c所圍區(qū)域內(nèi)磁場的磁感強(qiáng)度按下列哪一圖線所表示的方式隨時間變化時

19、,導(dǎo)體圓環(huán)將受到向上的磁場作用力（）3 0 .如圖12 -1-9所示，垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場的區(qū)域競度為2心磁 感應(yīng)強(qiáng)度的大小為民 一邊長為風(fēng) 電阻為4/?的正方形均勻?qū)Ь€框48 從 圖示位置開始沿水平向右方向以速度 勻速穿過磁場區(qū)域,在下圖中線框4 B兩端電壓 ”46與線框移動距離X的關(guān)系圖象正確的P是& ） R31、如圖所示，在PQ、QR區(qū)域中存在著磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等、方向相反的勻強(qiáng)磁場，磁場方 向均垂直于紙面。一導(dǎo)線框2 61/。/位于紙面內(nèi)，況的鄰邊都相互垂直，6c邊與磁場的邊界P重合。 導(dǎo)線框與磁場區(qū)域的尺寸如圖所示。從f=0時刻開始，線框勻速橫穿兩個磁場區(qū)域。以 Lb-Ld Tef

20、為線框中的電動勢的正方向，以下四個關(guān)系示意圖中正確的是3 2、如圖所示，一個邊長為為 電阻為/?的等邊三角形線框,在外力作用下，：以速度卜勻速穿過競度均為a的兩個勻強(qiáng)磁場。這兩個磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均 A ： * 8 1：為8方向相反。線框運(yùn)動方向與底邊平行且與磁場邊緣垂直。取逆時針方向的電 乙二:卜Y 流為正。若從圖示位置開始，線框中產(chǎn)生的感應(yīng)電流i與沿運(yùn)動方向的位移x之間1i3 3、屬導(dǎo)軌寬L=0.4m ,電阻不計，均勻變化的磁場穿過整個軌道平面，如圖中甲所示.磁場的 磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時間變化的情況如圖乙所示.金屬棒ab的電阻為1。，自f 二0時刻起從導(dǎo)軌最左端以1/二lm/s的速度向右勻速運(yùn)

21、動，貝11()A . 1s末回路中電動勢為0 . 8VB . 1 s末ab棒所受磁場力為0.6 4NC.l s末回路中電動勢為1 . 6VD . 1s末ab棒所受磁場力為1 . 28N34、鐵路運(yùn)輸中設(shè)計的多種裝置都運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理。有一種電磁裝置可以向控制中心傳輸 信號，以確定火車的位量口運(yùn)動狀態(tài)。裝置的原理是：將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面，勻強(qiáng)磁場分布在一個矩形區(qū)域內(nèi)，如圖甲所示（俯視圖），當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的矩形線圉時, 線圈便產(chǎn)生一個電壓信號傳輸給控制中心。線圈長為h,寬為/2,匝數(shù)為小當(dāng)火車首節(jié)車廂通過線圉 時，控制中心接收到線圈兩端的電壓信號與時間f的關(guān)系如圖

22、乙所示（苫6、cd均為直線），則在tl-t2 內(nèi)關(guān)于火車運(yùn)動的以下說法正確的是A .做變加速運(yùn)動B .做勻速運(yùn)動C.加速度恒為 匕一小 D.平均速度為山* 刻伍八）InBl,3 5、如圖所示，實線是沿x軸傳播的一列簡諧橫波在t=0時刻的波形圖，虛線是這列波在t= 0 .2s時刻的波形圖。已知該波的波速是0.8m/s ,則下列說法正確的是v/cmA、這列波的波長是14cm-xB、這列波的周期是0. 125s才（A，福十”C、這列波可能是沿*軸正方向傳播的、-7/、,D、t=0時，m4 cm處的質(zhì)點速度沿y軸負(fù)方向36、圖甲為一列簡諧橫波在t=0.10s時刻的波形圖，P是平衡位置為x=l m處的質(zhì)

23、點,Q是平 衡位置為X=4 m處的質(zhì)點，圖乙為質(zhì)點Q的振動圖象，則（）A、t =0.15s時，質(zhì)點Q的加 速度達(dá)到正向最大B、t=0.15s時，質(zhì)點P的運(yùn)動 方向沿y軸負(fù)方向C、從 t =0.10s 至iJt=0.25s, 該波沿x軸正方向傳播了 6 mD、從t=0.10 s到t=0.25s,質(zhì)點P通過的路程為30 cm3 7.一列波長大于1 m的橫波沿著x軸正方向傳播，處在玉=m和=2m的兩質(zhì)點A、8的振動圖像如圖所示。由此可知（）4A.波長為一m B .波速為l?/s3C . 3s末4、8兩質(zhì)點的位移相同D . 1s末4點的振動速度大于8點的振動速度38、用不同頻率的紫外光分別照射鋁和鋅的

24、表面而產(chǎn)生光電效應(yīng)，可以得到光電子最大初動能&隨入射光頻率厘化的噌像。已知鋁的逸出功是3.28 eV, 鋅的逸出功是3.34 e V,若將二者的Ek 周線畫在同一個坐標(biāo)圖中，以實線表示笆，虛線表示鋅， 則 下 列 圖 像 中 正 確 的 是*區(qū)副4/eV瓦feV39.某物體從靜止開始沿直線運(yùn)動，當(dāng)停止運(yùn)動時,位移為L,若運(yùn)動中加速度大小只能是a或是零。那么此過程的最大速度是多大?最短時間為多少？4 0、總質(zhì)量為80k g的跳傘運(yùn)動員從離地500m的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘,如圖所示是跳傘過程中的入f圖,試根據(jù)圖像求：(g取10m/s2)(l)f= 1s時運(yùn)動員的加速度和所受阻力

25、的大小。(2 )估算14s內(nèi)運(yùn)動員下落的高度及克服阻力做的功。(3)估算運(yùn)動員從飛機(jī)上跳下到看地的總時間。41、綠色奧運(yùn)”是200 8年北京奧運(yùn)會的三大理念之一,奧組委決定 在各比塞場館使用新型節(jié)能環(huán)保電動車，屆時江漢大學(xué)的50 0名學(xué)生將擔(dān) 任司機(jī)，負(fù)責(zé)接送比賽選手和運(yùn)輸器材。在檢測某款電動車性能的某次實 驗中,質(zhì)量為8xl02 kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的奉引力尸與對應(yīng)的速度匕并描繪出尸一，圖象如圖所示(圖中8次為直線)1假設(shè)電，2。 v400 O -L恒定，求此過程中(1)電動車的額定功率;(2)電動車由靜止開始

26、運(yùn)動,經(jīng)過多長時間，速度達(dá)到2m/s?42、如圖1所示，真空中相距d = 5m的兩塊平行金屬板A、B與電源連接(圖中未畫出)，其中B板 接地(電勢為零),A板電勢變化的規(guī)律如圖2所示將一個質(zhì)量? = 2.0 x 107依，電量q = +1.6 X10-1C的帶電粒子從緊臨B板處釋放，不計重力。在/ = 0時刻釋放該帶電粒子，釋放瞬間粒子加速度的大??；(2)若A板電勢變化周期丁 = 1.0 x 1 (T8 $,在/ = o時將帶電粒子從緊臨B板處無初速釋放,粒子到 達(dá)A板時動量的大??；(3 )人板電勢變化頻率多大時，在/到/ =工時間內(nèi)從緊臨B板處無初速釋放該帶電粒子,42圖】粒子不能到達(dá)A板。

27、43、小車上豎直固定著一個高/? = 0.05m、總 電阻R = 1OQ、 = 100匝的閉合矩形線圈,且小車與線圉的水平長度/相同?，F(xiàn)線圈和小車一起在光滑的水平面上運(yùn)動，速度為匕=LO】Ws，隨后穿過與 線圉平面垂直，磁感應(yīng)強(qiáng)度8 = LOT的水平有界勻強(qiáng)磁場，方向垂直紙面向里如圖（1）所示。已知小 車運(yùn)動（包括線圉）的速度V隨車的位移S變化的U - S圖象如圖（2）所示。求：（1） 庫的水平長度/和磁場的競度d；（2）小車的位移s = 10cm時線圈中的電流大小/ ；圖（3）線圉和小車通過磁場的過程中克服安培力做的功。參考答案：1C2D3C4D5B 6 D7D8 AD9C10 AC11BD

28、12CD13 BD （選取物體開始運(yùn)動的起點為重力零勢能點,物體下降位移S,則由動能定理得,wjv-0E = _L 八2 +（_吆）=2 ，則物體的機(jī)械能為 2，在E-S圖象中，圖象斜率的大小反映拉力的大小，0 si過程中，斜率變大，所以拉力一定變大，A錯;s ls2過程的圖象為直線，拉力F不變, 物體可能在做勻加速或勻減速直線運(yùn)動,B對C錯；如果全過程都有% F廁D項就有可能）14 C15C16 D（提示：根據(jù)能量守恒，第一次動能由于摩擦生熱全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能;第二次一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能， 一部分轉(zhuǎn)化為動能。其中摩擦生熱Q二/的，因此為第一次的0.6倍，即3 0 0 vJ ,因此轉(zhuǎn)化為電能的是20

29、0J。）燃時班+4g撤去拉力時17A18C19ACD孱尾.2 0 A（提示：作I/- f圖象，根據(jù)圖線所圍的面積（表示位移）相等，比較兩種情況下物體運(yùn)動的時間,再應(yīng)用動量定理求解。）21B2 2AC23A24AC25 C26D27AB C28 AD解析：由圖知，常溫下其電阻較小，通入電流后,隨著溫度升高，其電阻率先變小，然后 迅速增大,其功率先變大后變小，當(dāng)其產(chǎn)生的熱量與放出的熱量相等時，溫度保持在力之間的某一值 不變，如果溫度再升高,電阻率變大，導(dǎo)致電流變小，那么溫度隨之會降低；如果溫度降低，電阻率變小， 導(dǎo)致電流變大，溫度又會升上去.2 9A30D31C32B3 3 CD.解析:1 s末磁

30、場強(qiáng)度為B=2T ,回路中電動勢為E=BLv + A（P/At= 1.6 V,則C對；回路中的電流為I=E/R=1.6A肝受的安培力為F = BI L=l.2 8N,則D對。34 C (提示：4-(2是線圉進(jìn)入磁場過程，感應(yīng)電動勢為u=nB 1 i匕因此 =，-, nBlxa = =a Mb為直線因此斜率恒定，是勻加速直線運(yùn)動；平均速度應(yīng)該是/ 7iB“2 一.) ；匕 +叱 U2 +V = o )2 2nBl、35D36AB37A3 8A3 9、【此問題采用V-t圖象分析較為簡單】解:根據(jù)題意，只有滿足如圖四(5 )所示的V-t圖象。A T 2所圍的面積，才有最大速度和最短時間。由于位移L就

31、等于速度圖線與t軸所圍成的面積。從圖象可知，在L 一定時，(既Sa0AT2 = SzOBC 13=1X7A =VmaxVB/ T 2 =Lnin V T 3,所以匕訊 =。(乙一)，則5=2(1 2V1V2得：心”=孑.乙，乙=31。又因為L =2 a2a所以,Vtaz = yfaL, tmm =T2 = 24 0、解析：(1)從圖中可以看，在f=2 s內(nèi)運(yùn)動員做勻加速運(yùn)動,V 16其加速度大小為a = = m/s2=8m/s2 t 2設(shè)此過程中運(yùn)動員受到的阻力大小為f,根據(jù)牛頓第二定律，有mg-f=ma得/=/77(g-d)=80x ( 10-8)N= 1 60N(2)從圖中估算得出運(yùn)動員在1 4 s內(nèi)下落了39.5,2x 2 m=15 8根據(jù)動能定理，有期-叼=：小所以有=W, =mSh-mv2 ( 80x 1 0 x 1 5 8 - -i- x80x62 ) J =1.25 x 1 OJ 2H _ hi co(3)14 s后運(yùn)動員做勻速運(yùn)動的時間為tf =s=57sv 6運(yùn)動員從飛機(jī)上跳下到著地需要的總時間f總=t + f= (14+57)s=71s41、(1) 6 k W(2)ls分析圖線可知:電動車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動達(dá)到頷定功率后，做牽引力逐漸減小的變加速 直線運(yùn)動