空心板梁吊裝方案

1、跨河涌橋空心板梁運(yùn)輸、吊裝方案1 工程概況黃陂站臨時(shí)跨河涌橋?yàn)榈罔F黃陂站施工期間集發(fā)冷凍廠進(jìn)出道路交通疏解的臨時(shí)橋，位于黃陂站站位的西北側(cè)，呈東西向橫跨在廣汕公路以北的烏涌上。橋面寬10m采用22.6m夸度先張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板，其中邊梁 2片，中梁7片。邊梁高1.1m,寬1.495m，重量380KN 中梁高1.1m,寬0.99m，重量291KN空心板梁在梁場(chǎng)預(yù)制，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，由梁場(chǎng)起吊至運(yùn)梁車上，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng) 吊裝就位。2 編制依據(jù)1 建質(zhì) 200987 號(hào)關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知。 2黃陂站臨時(shí)跨河涌橋結(jié)構(gòu)施工圖及設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審記錄。3汽車起重機(jī)和輪胎起

2、重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范 GB/T6068-20084起重機(jī) 吊裝工和指揮人員的培訓(xùn) GB/T23721-20095起重機(jī) 安全使用 GB/T23723-2009 6建筑施工手冊(cè)第四版3 重、難點(diǎn)分析及對(duì)策 本臨時(shí)橋吊裝時(shí)， 400t 汽車吊要支撐在便橋東側(cè)回填完成的路基上，路基填筑的 質(zhì)量是本吊裝工程的重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：填筑路基的材料選用級(jí)配較好的砂石和粗粒土，分層回填夯實(shí)，壓實(shí)度不小于 94%，填筑完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。必要時(shí)先行施工砼路面。 本橋的空心板梁吊裝通過(guò)板梁上預(yù)埋的吊鉤來(lái)起吊，在空心板梁預(yù)制時(shí)，吊鉤的 預(yù)埋質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：在空心板梁距離端頭40cm處的側(cè)壁內(nèi)預(yù)埋© 3

3、2鋼筋作為吊耳，鋼筋埋入板梁深度不小于90cm,并與板梁鋼筋連接在一起，混凝土澆筑時(shí)對(duì)預(yù)埋鋼筋處振搗密實(shí)。 空心板梁跨度大，比較重，確保吊裝安全是本工程的難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：選用400t大噸位的吊車，對(duì)起吊半徑，所選用的鋼絲繩等都進(jìn)行檢算，確保起吊能力滿足需要。起吊前對(duì)所有參與人員進(jìn)行吊裝方案的技術(shù)交底和安全交底，讓每一個(gè)人都要明確注意事項(xiàng)和應(yīng)急預(yù)案。吊裝作業(yè)選有大跨度板梁吊裝經(jīng)驗(yàn)的人員，統(tǒng)一指揮信號(hào)。4施工計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃本橋的預(yù)制空心板梁運(yùn)輸、吊裝計(jì)劃在 2011年9月28日2011年9月30日施工材料計(jì)劃表4-1施工材料計(jì)劃序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1XX 1.495m預(yù)制空心板梁（邊梁）片2

4、單片重量380KN2xx 0.99m預(yù)制空心板梁（中梁）片7單片重量291KN施工機(jī)械、設(shè)備投入情況表4-2施工機(jī)械、設(shè)備投入表序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1400T汽車吊臺(tái)12100T運(yùn)梁車輛43鋼絲繩根2X 426*37- © 43-17005施工工藝技術(shù)技術(shù)參數(shù)中梁的起吊重量291KN，邊梁的起吊重量380KN?？招陌辶旱跹b采用LTM1400型 號(hào)的汽車吊，具體參數(shù)見(jiàn)后附表：吊車性能參數(shù)表。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，汽車吊擺放就位后， 起吊最大半徑為19.4m,按照吊車參數(shù)表取起吊半徑 20m,作業(yè)臂長(zhǎng)30.8m，則額定起 重量有57t。施工籌劃及工藝流程本工程的空心板梁用重型牽引掛車機(jī)

5、組從預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)輸?shù)近S陂站，吊裝采用一臺(tái)400t的汽車吊在便橋東岸的施工場(chǎng)地內(nèi)吊裝，先吊裝最中間一片中梁，然后依次從中間往兩邊吊裝，最后完成邊梁的吊裝。每一片梁采用預(yù)埋的吊耳四點(diǎn)起吊每一片梁的吊裝工藝流程見(jiàn)下圖:施工方法1 場(chǎng)地清理、平整吊裝位置選擇在橋東側(cè)的集發(fā)冷凍廠內(nèi)。在空心板梁吊裝前，已經(jīng)完成了蓋梁及蓋梁背后的路基施工，路基填筑嚴(yán)格按照設(shè) 計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，采用級(jí)配較好的砂礫土或粗粒土分層回填壓實(shí)，確保壓實(shí)度不 小于94%必要時(shí)先行施工砼路面。并將施工場(chǎng)地內(nèi)的建筑垃圾，零星的的機(jī)械設(shè)備清 理出場(chǎng)。吊車在靠集發(fā)冷凍廠一側(cè)施工完成的路基上就位，平面位置見(jiàn)后附吊裝平面圖。2 起吊前的準(zhǔn)備在蓋

6、梁上精確放樣出每片梁的架設(shè)位置，在支座、蓋梁上用油漆畫出梁的安裝位置 邊線和中線。根據(jù)吊車的工作半徑能力，劃分出每次吊裝梁的區(qū)域。吊車按照吊裝區(qū)域順序要求就位，全支腿伸開(kāi)支立。吊車支腿應(yīng)穩(wěn)固，下墊2X 3m的鋼路基箱，并調(diào)試完畢。路基箱見(jiàn)下圖：3吊點(diǎn)位置空心板梁在梁場(chǎng)預(yù)制時(shí)，在空心板梁側(cè)壁距離端頭40cm位置處預(yù)埋© 32鋼筋作為吊裝時(shí)的吊耳?？招陌灏辶旱跹b時(shí)采用四點(diǎn)起吊。具體吊點(diǎn)見(jiàn)下圖：圖5-1空心板梁吊點(diǎn)平面圖圖5-2空心板梁吊點(diǎn)立面圖4.空心板梁運(yùn)輸表5-1預(yù)制空心板梁規(guī)格表長(zhǎng)（m）寬（m）高（m）質(zhì)量（t）數(shù)量（片）邊梁中梁邊梁38仲梁邊梁2/中梁7預(yù)制空心板梁從梁場(chǎng)到黃陂站

7、臨時(shí)跨河涌橋的運(yùn)輸路線為增石公路一廣汕公路上， 根據(jù)預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的規(guī)格及運(yùn)輸路線的通行條件，選用4臺(tái)100t的斯太爾重型牽引掛車機(jī)組運(yùn)輸，主要由重型半掛牽引車及重型半掛車和重型拖車前后承載方式運(yùn)輸， 該車組轉(zhuǎn)向靈活、承重性強(qiáng)、方便運(yùn)輸。計(jì)劃每車裝載23片預(yù)制空心板梁平放運(yùn)輸，一次性將 9片運(yùn)輸?shù)轿?。為防止運(yùn)輸 過(guò)程中，因顛簸和傾斜造成空心板梁位移，裝車后必須對(duì)板梁進(jìn)行加固。每車組選用直 徑19.5mm的鋼絲繩2套，每車配備倒鏈8只、包角8只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼 絲繩與空心板梁的結(jié)合部位，保護(hù)預(yù)制空心板梁不受損傷，空心板梁與車體之間用方木 支墊。運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)

8、現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。吊裝時(shí)，梁車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)附近，直接由梁車開(kāi)進(jìn)至吊裝位置，?？吭诘踯嚭蠖恕Ｒ卉?吊裝完成，退出空車，次車開(kāi)進(jìn)，依次吊裝，一天連續(xù)吊裝完成。5.空心板梁起吊安裝運(yùn)梁車運(yùn)梁就位后，由人工在吊耳處穿好起吊鋼絲繩，將鋼絲繩掛到吊車起吊勾上， 吊車啟動(dòng)吊臂調(diào)整好吊繩，使每股鋼絲繩能均勻受力。吊車在指揮人員的指揮下緩緩吊 起混凝土空心板梁， 待運(yùn)梁車開(kāi)離， 然后旋轉(zhuǎn)吊臂將梁吊運(yùn)至安裝位置上空， 使梁順直， 然后緩緩下放鋼絲繩，吊裝順序由中間向兩邊架設(shè)，按預(yù)先設(shè)定編號(hào)逐一吊裝，梁垂直 緩慢下放至橡膠支座上。吊梁時(shí)宜低不宜高，起吊時(shí)吊空 50cm后先持荷3分鐘，以檢校受力狀態(tài)。梁體四 角加纜風(fēng)繩，以

9、利吊裝路線和角度，避免無(wú)序旋轉(zhuǎn)。以撬棍伸入梁底戳搗橡膠支座，檢查砼梁重量是否由四只橡膠支座均勻承擔(dān)，若某 只橡膠支座松動(dòng)，則表明產(chǎn)生三條腿現(xiàn)象，應(yīng)將砼梁重新起吊，按要求用環(huán)氧樹(shù)脂將橡 膠支座墊高。檢查驗(yàn)收吊裝前檢查預(yù)制空心板梁及蓋梁的強(qiáng)度報(bào)告，確保混凝土強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 預(yù)制梁安裝前，必須檢查其長(zhǎng)度、寬度、梁和蓋梁及橋臺(tái)支座位置。 板梁混凝土構(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)寬度（梁頂寬）：土 30mm ；高度：土 5mm；長(zhǎng)度：+5mm、-10mm。 板梁安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)平面位置：支座中心偏位 5mm，垂直度;梁頂面縱向高程：+8，-5mm。梁由梁場(chǎng)起吊至運(yùn)梁車上運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，兩端支立穩(wěn)定，運(yùn)至吊車附近吊裝。 在預(yù)

10、制空心板梁上掛鋼絲繩前，檢查所預(yù)埋的吊耳是否有松動(dòng)。 檢查用于吊裝空心板梁的鋼絲繩無(wú)磨損，吊車的性能良好、掛鉤有卡扣，通過(guò)調(diào)整 吊車四個(gè)支點(diǎn)的高度使吊車保持在一個(gè)平面上后才能起吊。6 施工安全保證措施組織保障成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)， 項(xiàng)目總工程師、 副經(jīng)理、安環(huán)部組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，施工副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目總工為技術(shù)負(fù) 責(zé)人。專職安全工程師負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行 操作。項(xiàng)目安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。圖6-1項(xiàng)目安全管理組織機(jī)構(gòu)圖技術(shù)措施1 操作要點(diǎn)在空心板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽

11、 慢和突然制動(dòng)。施工中重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)： 測(cè)設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對(duì)蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平， 為吊裝做好準(zhǔn)備。 預(yù)制空心板梁及蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可吊裝。 砼梁放下后，應(yīng)目測(cè)相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每 塊支座均受力?？赏ㄟ^(guò)墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時(shí)受力。 吊裝時(shí)應(yīng)使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過(guò)程中，空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住,控制梁的平緩移位2板梁運(yùn)輸措施 運(yùn)輸時(shí)車速控制在 40Km/h 以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。 駕駛前，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運(yùn)梁設(shè)備這塊良好。 運(yùn)梁車在道路上行駛時(shí)嚴(yán)格遵守交通法，確保

12、交通安全。 途中停車檢查時(shí)， 車輛靠邊停放， 并在車后方 30m 掛警示牌， 檢察人員穿反光背 心。3吊裝前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目 吊車各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。 應(yīng)對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無(wú)松動(dòng)。 吊車司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無(wú)證人員操作起吊設(shè)備。 吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮， 動(dòng)作應(yīng)配合協(xié)調(diào)； 無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。 吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須佩戴安全帽。 在有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起吊作業(yè)。4吊車操作安全措施 經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制 度。 吊車開(kāi)始工作前必須檢查儀表、水、

13、油、制動(dòng)、保險(xiǎn)等是否完好，并須經(jīng)過(guò)試運(yùn) 轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。 吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時(shí)禁止同時(shí)進(jìn)行操作兩種動(dòng)作，更不得行走或降臂桿。 吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍 1米以內(nèi)應(yīng)無(wú)障礙物。 吊車行駛時(shí)，回轉(zhuǎn)盤、動(dòng)臂桿、吊鉤都應(yīng)制動(dòng)。 指揮吊車信號(hào)要明了。司機(jī)與信號(hào)指揮人員要密切配合，信號(hào)清楚后方可開(kāi)始操 作。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清楚要立即停止操作。 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的 地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。 鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個(gè)絲時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。 光線陰暗，看不清吊物時(shí)不能起吊。 雨、雷、強(qiáng)風(fēng)

14、天氣不能起吊。(11)工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置， 鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。5吊裝事故預(yù)防措施 對(duì)板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患。對(duì)各類生 產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。 所有機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制 度，并做好記錄。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全防護(hù)用品。 構(gòu)件自重大，要求對(duì)運(yùn)輸車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前對(duì)所有機(jī) 械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，以防發(fā)生事故。 板梁吊裝機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上崗。做好安全技術(shù)交 底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。

15、 在板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認(rèn) 無(wú)粘連后再起吊。板梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。 作業(yè)時(shí)， 指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點(diǎn)， 做到信號(hào)統(tǒng)一、 清楚、 正確、 及時(shí)。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢。 第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時(shí)固定措施， 如用鋼筋成八字形焊接， 其后每片梁可與第一片梁臨時(shí)拉接；四周做好臨邊防護(hù)。 夜間停止施工。 吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。 遇六級(jí)以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。 起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號(hào)不清不吊、重量、重心不明不吊、超載 荷不吊、

16、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對(duì)不吊。應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)， 并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能 造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂 本預(yù)案。1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立砼梁安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：0000000000000員：000000000人民醫(yī)院：000000002職權(quán)分工1）組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì) 伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要

17、時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求； 組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。2）副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。3）成員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作；負(fù)責(zé)、 警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助 搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù) 責(zé)搶險(xiǎn)救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān) 單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“110”“ 120”等單位的聯(lián)系。3危險(xiǎn)性分析及相應(yīng)控制、預(yù)防措施起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險(xiǎn)源和重要

18、環(huán)境因素如下：（1）無(wú)吊裝方案或方案未報(bào)批引起重大起重傷害，控制措施是吊裝作業(yè)無(wú)方案或 方案未批準(zhǔn)不得開(kāi)工；（2）吊裝作業(yè)人員無(wú)證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須持 證上崗；（3）疲勞駕駛操作、精力 不集中引起一般起重傷害，控制措施是到場(chǎng)的司機(jī)、司 索經(jīng)過(guò)合理工休時(shí)間，杜絕疲勞駕駛；（4）吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實(shí) 設(shè)備日檢、巡檢責(zé)任制，及時(shí)檢修，確保設(shè)備狀況良好；（5）超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主 要施工機(jī)械操作規(guī)程 “七禁止”“十不吊”規(guī)定；（6）惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行

19、主要施工機(jī)械 操作規(guī)程規(guī)定；（7）起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操 作規(guī)程規(guī)定；（8）作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶護(hù)品引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必 須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品；（9）鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建 筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第 516 條規(guī)定；（10）卡環(huán)質(zhì)量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù) 操作規(guī)程第 515 條規(guī)定；（11）起吊物件不設(shè)溜繩起重傷害，一般執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程 第 523 條規(guī)定；（12 ） 酒后作業(yè)起重傷害 ,嚴(yán)格禁止酒后從事吊裝作業(yè)；（13）在起吊構(gòu)件上放

20、置工具、用品等引起物體打擊，控制措施是禁止在起吊構(gòu)件 上放置其他物品；（14）手拽腳蹬未穩(wěn)固的構(gòu)件引起高空墜落，控制措施是構(gòu)件就位時(shí)不得用手拽或 用腳蹬構(gòu)件；（15）綁扎不牢、綁點(diǎn)不準(zhǔn)引起一般起重傷害，控制措施是起吊前應(yīng)檢查綁扎是否 符合要求；（ 16）鋼絲繩與水平面的夾角小于 30 度，引起一般起重傷害，控制措施是綁扎鋼 絲繩與構(gòu)件的夾角不得小于 30 度；（17）起吊后運(yùn)行速度忽快忽慢或突然制動(dòng)引起一般起重傷害，控制措施是重物起 吊或降落速度要均勻；（ 18）使用裂紋、變形的吊鉤、 吊環(huán)引起車輛傷害， 控制措施是班前檢查及時(shí)更換。 4、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過(guò)

21、程中可能造成的人員傷亡事故的控制。（2）強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性，加強(qiáng)對(duì)工人的教育。凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重 心臟病、貧血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。（3）做好上述預(yù)防和控制措施，吊裝作業(yè)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作。（ 4）安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一片必須進(jìn)行一次全面安全檢查， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。（5）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。（6）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員在組織自救的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打 蘿崗區(qū)人民醫(yī)院056求得外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本

22、情況、聯(lián)系電話等詳細(xì) 情況，并派人到路上迎接。（7）將信息迅速傳遞給上級(jí)相關(guān)單位；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、 簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。（8）事故處理完畢后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，接受事故調(diào)查并如實(shí)提供事故的情況。&處理和改進(jìn)在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對(duì)發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，針對(duì)事故或事件發(fā)生的原因， 責(zé)成責(zé)任部門采取糾正措施，并組織對(duì)應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進(jìn)行評(píng)審及修訂，使其不斷 完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力。監(jiān)測(cè)監(jiān)控1 監(jiān)測(cè)措施在吊車就位的場(chǎng)地上布置一些沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，在吊裝作業(yè)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)各個(gè)點(diǎn)位 沉降的監(jiān)測(cè)來(lái)判斷機(jī)位的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。 出現(xiàn)3cm以上的沉降時(shí)，立即停止吊裝作業(yè)，

23、重 新處理基礎(chǔ)。2 危險(xiǎn)源監(jiān)控措施表6-2危險(xiǎn)源監(jiān)控措施表序號(hào)危險(xiǎn)源名稱可能導(dǎo)致的事故監(jiān)控措施1捆綁不牢、鋼絲繩斷裂或脫鉤鋼絲繩斷裂導(dǎo)致板梁損壞，人員受傷害選用有足夠安全系數(shù)的鋼絲繩； 避免在設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)和易滑脫 部位掛設(shè)鋼絲繩；起吊時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢進(jìn)行，吊物正 下方不能站人。2吊具有缺陷吊具斷裂、板梁傾倒每次起吊前進(jìn)行檢查，不能滿足安全使用規(guī)定的吊具必須及時(shí)更換3板梁提升和移動(dòng)過(guò)程中有附著物板梁和吊機(jī)發(fā)生擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清除板梁上的附著物4吊機(jī)、板梁移動(dòng)范圍內(nèi)有障礙物碰撞、擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清除吊機(jī)、板梁移動(dòng)范圍內(nèi)的障礙物7勞動(dòng)力計(jì)劃以下是勞動(dòng)力投入計(jì)劃表（含安全管理人員、

24、特種作業(yè)人員）： 表7-1勞動(dòng)力投入計(jì)劃表序號(hào)工種投入勞動(dòng)力1專職安全員2人2吊車司機(jī)1人3運(yùn)梁車司機(jī)4人4吊裝指揮1人5司索工4人6雜工6人吊裝作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)人員持證上崗8吊裝計(jì)算書及相關(guān)圖紙起吊位置的選擇汽車吊靠近蓋梁且垂直蓋梁的方向擺放，從汽車吊的回轉(zhuǎn)中心至臨時(shí)橋最南側(cè)一副邊梁的中心為最遠(yuǎn)的起吊半徑，距離為 19.4m。梁車置于吊車后方。具體見(jiàn)圖。 起重機(jī)選型由于本橋梁邊梁體積最大，選型時(shí)以邊梁的質(zhì)量來(lái)考慮。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，汽車吊擺放 就位后，起吊半徑為19.4m。采用一臺(tái)400t汽車吊架設(shè)，取吊車跨距（吊裝半徑）為 20m,作業(yè)臂長(zhǎng)30.8m計(jì)算。吊裝計(jì)算荷載為：G計(jì)算=（X V梁X

25、） K=其中：G梁質(zhì)量+吊具質(zhì)量+動(dòng)載V梁邊梁體積K動(dòng)載系數(shù)取得根據(jù)400t噸汽車起重機(jī)吊車性能參數(shù)表的汽車吊額定起重量，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)及市場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)情況，決定采用LTM1400N主臂（T-90 ）,由吊裝半徑20米，作業(yè)臂長(zhǎng) 選30.8米工況，此時(shí)額定起重量為57t （根據(jù)該吊車的性能說(shuō)明書及汽車起重機(jī)和輪 胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范，額定功率為吊車最大起吊能力的75% ）該起重機(jī)的起吊能力已經(jīng)大于了額定功率的倍，大于計(jì)算荷載，滿足起吊需要。以下是起重機(jī)額定能力起重表：吊車型號(hào)吊裝半徑（M）額定起重量（T）作業(yè)臂長(zhǎng)（MLTM14002057起重鋼絲繩計(jì)算邊梁和吊鉤吊具最重為噸。每端用 1根42米鋼絲繩

26、一彎兩折使用，水平夾角大于 60°，鋼絲繩計(jì)算載荷Fj為：Fj=（G*g）/（4*s in 60°）=*10）/（ 4*）=148 KNG吊物重量+吊具重量+動(dòng)載；g重力加速度，取10；選用6*37- © 43-1700規(guī)格的鋼絲繩,其允許拉力Fg為Fg=aFg/K= x 1185/6=162KN查建筑施工手冊(cè)第四版 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 Fg取1185 KN;鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)a??；鋼絲繩的安全系數(shù)K取6。Fj=128KN<Fg=162KN即選用6*37+1- © 43-1700規(guī)格的鋼絲繩符合要求。6X 37- © 43-1700 鋼絲繩截面圖吊鉤、滑輪組、吊耳計(jì)算吊鉤、滑輪組與汽車吊配套，本橋板梁吊裝工程遠(yuǎn)未達(dá)到400t噸汽車吊的最大起重量，故吊鉤400t的起吊能力完全能夠滿足板梁吊裝的需要。吊耳經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算，滿足吊裝要求。起吊位置地基承載力計(jì)算本工程擬采用的 400t 吊車自重 84t ，配重 120t ，吊車采用 4 個(gè)支腿 計(jì)算得每個(gè)支腿對(duì)地基承載力的要求如下：2P吊機(jī)=G+Q/kiS=X(2040+514) / (X 6) =118KN/ mP 吊機(jī)- 吊車對(duì)承載力要求G-吊車自重和配重的總和Q-吊重 取本工程的最大值514KNk1- 鋼路基箱與路基的接觸系數(shù)S-支腿下路基箱的面積 取2*3=6m94%