動車組修程修制

1、2022-5-1鄭州客車車輛段1 第十二章第十二章 動車組修程修制動車組修程修制 技術(shù)概要技術(shù)概要 第第二二節(jié)節(jié) 動動車車組組 修修程程修修制制一、一、引引進進 修修程程修修制制 概概要要2022-5-1鄭州客車車輛段2( (一一) )日本日本川崎重工川崎重工E2-1000E2-1000型型四方股份四方股份分分日檢、月檢、轉(zhuǎn)向架修、大修四個等級。日檢、月檢、轉(zhuǎn)向架修、大修四個等級。 日檢日檢：運行結(jié)束后或運行結(jié)束后或4848小時。小時。 月檢月檢：運行運行3 3萬公里或每月進行一次。萬公里或每月進行一次。 轉(zhuǎn)向架修轉(zhuǎn)向架修：運行運行4545萬公里或每年進行一次。萬公里或每年進行一次。 大修大修

2、： 運行運行9090萬公里或每萬公里或每3 3年進行一次年進行一次2022-5-1鄭州客車車輛段3E2-1000E2-1000型型四方股份四方股份n在大修級修程中有在大修級修程中有“隔次大修隔次大修”概念概念, ,即即運行運行180180萬公里萬公里時，在上次大修基礎(chǔ)時，在上次大修基礎(chǔ)上增加部分涉及壽命管理的檢修項點。上增加部分涉及壽命管理的檢修項點。n該修程修制該修程修制采用采用了了走行公里周期走行公里周期和和 時間時間周期周期并行并行的的方式，方式，任一周期先到任一周期先到 時時，均應(yīng)安排相應(yīng)等級檢修。，均應(yīng)安排相應(yīng)等級檢修。2022-5-1鄭州客車車輛段4( (二二) )龐巴迪龐巴迪RE

3、GINA型型BSPBSP公司公司分分走行公里走行公里為為周期周期和和以時間以時間為為周期的兩個系列：周期的兩個系列：時間周期時間周期從從1/41/4個月起步直至個月起步直至240240個月，個月，共共分為分為2222個等級。個等級。走行公里周期走行公里周期從從50005000公里、公里、2020萬公里、萬公里、6060萬公里、萬公里、120120萬公里、萬公里、240240萬公里、萬公里、300300萬公里、萬公里、360360萬公里等共萬公里等共分為分為7 7個等級。個等級。2022-5-1鄭州客車車輛段5龐巴迪龐巴迪REGINA型型 BSPBSP公司公司時間周期時間周期和和走行走行公里周期

4、公里周期兩個系列兩個系列相對相對獨立，獨立，該該修程修修程修制實際上制實際上分分了了2929個等級。個等級。2022-5-1鄭州客車車輛段6( (三三) )以以走行公里走行公里為為周期，周期，分為分為1111個等級。個等級。 法國法國阿爾斯通阿爾斯通SM3SM3型型 長客股份長客股份75007500公里公里 3 3萬公里萬公里 6 6萬公里萬公里1212萬公里萬公里 1818萬公里萬公里 3636萬公里萬公里7272萬公里萬公里 120120萬公里萬公里 240240萬公里萬公里360360萬公里萬公里 480480萬公里萬公里2022-5-1鄭州客車車輛段7( (四四) )德國德國西門子西門

5、子VELARO-E型型唐山工廠唐山工廠以以走行公里走行公里為為周期。周期。分分I I1 1、I I2 2、M1M1、M2M2、M3M3、R1R1、R2R2、R3R3等等8 8個個等級。其中：等級。其中：I I級級為為運用檢修級，運用檢修級，M M級級為為中修級、中修級、R R級級為為大修級。大修級。2022-5-1鄭州客車車輛段8 基本結(jié)論基本結(jié)論n引進的修程修引進的修程修制形式制形式 存在一定差別存在一定差別。n除龐巴迪外，其它三種動車組除龐巴迪外，其它三種動車組 檢修周期檢修周期均以均以走行公里走行公里為為主，主，在在修程修制框架設(shè)計上修程修制框架設(shè)計上是是相通的。相通的。2022-5-1

6、鄭州客車車輛段9n龐巴迪龐巴迪動車組動車組的的檢修周期檢修周期 呈現(xiàn)呈現(xiàn)較大較大的的離散性。離散性。主要原因：主要原因：引進的修程修制方案按供應(yīng)引進的修程修制方案按供應(yīng)商維修建議，商維修建議，分部件直接拼合在一起，分部件直接拼合在一起，沒有沒有進行系統(tǒng)進行系統(tǒng)地地整理。整理。是是典型典型的的分散修方式，分散修方式，而不是而不是均衡修。均衡修。2022-5-1鄭州客車車輛段10 二、二、CRHCRH系列動車組系列動車組 修程修修程修制概要制概要2022-5-1鄭州客車車輛段11n CRHCRH系列動車組修程修制系列動車組修程修制 統(tǒng)一統(tǒng)一劃分劃分為為一至五級。一至五級。n一至二級一至二級為為運用

7、檢修，運用檢修， 三至五級三至五級為為定期檢修。定期檢修。n運用檢修運用檢修在在運用所內(nèi)運用所內(nèi)進行，進行，n定期檢修定期檢修在在動車段內(nèi)動車段內(nèi)進行。進行。2022-5-1鄭州客車車輛段12一級檢修一級檢修作業(yè)特點：作業(yè)特點：施行施行以以快速檢查快速檢查為主為主的的例行檢修，例行檢修，采用采用一體化一體化作業(yè)方式。作業(yè)方式。檢修重點：檢修重點：完成動車組完成動車組易損易耗部件更換、調(diào)整易損易耗部件更換、調(diào)整和和補充；補充；通過通過人工目視人工目視和和車載信息系統(tǒng)車載信息系統(tǒng)對對動車組技術(shù)狀態(tài)動車組技術(shù)狀態(tài)和和部分技術(shù)性能部分技術(shù)性能檢查檢測；檢查檢測；處理處理臨時發(fā)生臨時發(fā)生的的故障。故障。

8、2022-5-1鄭州客車車輛段13 二級檢修二級檢修作業(yè)特點：作業(yè)特點：以部件以部件專項修專項修為為主要內(nèi)容，主要內(nèi)容，對對專項修專項修項目分類打包，項目分類打包，對對生產(chǎn)組生產(chǎn)組織織作作均衡安排，均衡安排，對對部件檢修部件檢修施行施行“專崗、專人、專修專崗、專人、專修”的的專業(yè)化檢專業(yè)化檢修修。2022-5-1鄭州客車車輛段14 二級檢修二級檢修檢修重點：檢修重點：在在一級檢修一級檢修的的基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)上，增加檢修項目，增加檢修項目，提高檢修程度，提高檢修程度，并通過并通過車載信息系統(tǒng)車載信息系統(tǒng)對車上對車上所有所有相關(guān)設(shè)備相關(guān)設(shè)備進行進行檢測檢測和和性能試驗。性能試驗。2022-5-1鄭州客

9、車車輛段15二級二級檢修重點：檢修重點：按按相應(yīng)檢修周期，相應(yīng)檢修周期，進行進行車軸超聲波探傷、踏面修形、車軸超聲波探傷、踏面修形、電氣回路絕緣檢測、牽引電機絕緣電氣回路絕緣檢測、牽引電機絕緣檢測檢測和和車下電器車下電器過濾器類部件清掃過濾器類部件清掃除塵等除塵等專項檢修。專項檢修。2022-5-1鄭州客車車輛段16 三級檢修三級檢修作業(yè)特點：作業(yè)特點：動車組動車組整列扣修，整列扣修，在在動車基地動車基地整體架車，轉(zhuǎn)向架整體架車，轉(zhuǎn)向架集中分解檢修，集中分解檢修，完成整列完成整列調(diào)試調(diào)試后后實施實施正線試運正線試運驗證。驗證。2022-5-1鄭州客車車輛段17三級檢修三級檢修檢修重點：檢修重點

10、：在在二級檢修項目基礎(chǔ)上，二級檢修項目基礎(chǔ)上，進行進行轉(zhuǎn)向架、輪對軸承轉(zhuǎn)向架、輪對軸承和和轉(zhuǎn)向架主要零部件轉(zhuǎn)向架主要零部件的的分解檢修。分解檢修。按按周期規(guī)定周期規(guī)定對其他對其他系統(tǒng)系統(tǒng)或或部件部件實施專項修。實施專項修。2022-5-1鄭州客車車輛段18 四四/ /五級檢修五級檢修作業(yè)特點：作業(yè)特點：動車組動車組整列扣修，整列扣修，在在動車基地動車基地解編，解編，實行實行以以基地檢修基地檢修和和部分系統(tǒng)委外修部分系統(tǒng)委外修的的方式，方式，進行進行分解、檢測、換件分解、檢測、換件和和調(diào)試，調(diào)試，完成完成整列調(diào)試整列調(diào)試后實施后實施正線試運正線試運驗證。驗證。2022-5-1鄭州客車車輛段19

11、四級檢修四級檢修檢修重點：檢修重點：對對動車組各主系統(tǒng)進行動車組各主系統(tǒng)進行分解檢修、特性試驗，分解檢修、特性試驗，更新零部件，更新零部件，必要時必要時進行進行車體涂裝。車體涂裝。2022-5-1鄭州客車車輛段20 五五級檢修級檢修檢修重點：檢修重點：在在四級檢修四級檢修項目基礎(chǔ)項目基礎(chǔ)上，上，對對動車組全車動車組全車進行進行分解檢修，分解檢修，較大較大范圍范圍地地更新零部件，更新零部件，并并進行進行車體車體的的涂裝。涂裝。2022-5-1鄭州客車車輛段21 四種動車組檢修周期暫行規(guī)定四種動車組檢修周期暫行規(guī)定CRH1CRH2CRH3CRH5一級修一級修每次運行每次運行40004000公里公里或或4848小時小時每次運行每次運行40004000公里公里或或4848小時小時每次運行每次運行40004000公里公里或或4848小時小時每次運行每次運行50005000公里公里或或4848小時小時二級修二級修1010萬萬-120-120萬公萬公里里或或6-3606-360天天3 3萬公里萬公里或或 3030天天2 2萬萬-120-120公里公里或或10-36010-360天天6 6萬萬-120-120萬萬