物流對企業(yè)營銷財務(wù)的影響實(shí)用精品資料(00001)

1、 物流對企業(yè)營銷、財務(wù)的影響 （北京物資學(xué)院工商管理系 竇宇 101149）摘 要 本文認(rèn)為，近幾年來，物流作為企業(yè)的“第三利潤源泉”已被越來越多的企業(yè)所認(rèn)識到。但一些企業(yè)在對內(nèi)部物流系統(tǒng)的改造過程中，卻只是就事論事即單一地將物流作為一種工種來改造，而忽視了其本身也是一種市場行為。作為一種市場行為，物流與企業(yè)的市場營銷和財務(wù)制度有著十分緊密的聯(lián)系。一個企業(yè)要想做大、做好，它的物流系統(tǒng)、市場營銷體系、以及財務(wù)制度是否完善往往是它能否成功的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞 物流 市場營銷 財務(wù)物流作為一種新的概念被引入中國已經(jīng)是二十年前的事情了，而它真正被人們，尤其是國內(nèi)的各企業(yè)所理解和重視也不過才是近幾年的事。雖然

2、時間不算長，但它受歡迎的程度卻是我們有目共睹的。究其原因，我想這與有些專家形象地將降低物流成本稱為企業(yè)的“第三利潤源泉”有關(guān)。況且，按照西方營銷專家的估算，物流成本的降低潛力比任何市場營銷環(huán)節(jié)都要大的多，因?yàn)槲锪鞒杀灸軌蛘嫉饺繝I銷成本的50%左右。也正因此，我們可以看到現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的企業(yè)將大量的人力、物力投入到物流系統(tǒng)的改造和完善中。配合著物流的熱度，市場上關(guān)于物流的書籍也是鋪天蓋地。不過細(xì)心一點(diǎn)我們可以發(fā)現(xiàn)，大部分的書籍是僅僅局限在物流的概念和作用上的（即理論意義上的物流）；還有一部分是具體介紹物流管理和供應(yīng)鏈管理的（即實(shí)體的物流）；但關(guān)于物流和企業(yè)其它環(huán)節(jié)（如市場營銷、財務(wù)制度）相

3、聯(lián)系的書籍卻是比較少的。一個企業(yè)之所以能夠健康的成長，不斷地發(fā)展，以及取得優(yōu)秀的業(yè)績，這都與企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)緊密、良好地配合密不可分。任何一個企業(yè)是不可能只靠某一方面的優(yōu)勢而長久地立于競爭之林的。因此如何有效地將企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)銜接好、建設(shè)好、應(yīng)用好，將是一個企業(yè)在其發(fā)展過程中始終需要面對的問題。在現(xiàn)在這個物流正在被廣泛認(rèn)識的社會，企業(yè)所要做的不光是將本身的物流系統(tǒng)改造、完善好，還應(yīng)該更深層次地將物流與企業(yè)其它的環(huán)節(jié)結(jié)合好。因?yàn)槲锪鞑还馐且粋€技術(shù)性很高的工種，還是一種與企業(yè)聯(lián)系十分緊密的市場行為。在這里，本文將以物流對企業(yè)的營銷、財務(wù)的影響為重點(diǎn)，進(jìn)行論述，并發(fā)表一些觀點(diǎn)。一、 企業(yè)中的物流與

4、市場營銷作為企業(yè)的市場行為，物流與市場營銷的聯(lián)系尤為緊密。從營銷的角度看，現(xiàn)在的市場早就由原來的純賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)榱思冑I方市場，計劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱耸袌鼋?jīng)濟(jì)。因此企業(yè)要想從日趨激烈的市場上獲取更高的利潤，就必須在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，將市場營銷中對顧客的服務(wù)（包括售前、售中、售后）做到最好。物流對企業(yè)營銷的作用就在于它能夠有效地滿足消費(fèi)者的要求，使他們最快、最好的享受到高品質(zhì)的服務(wù)；而且在此基礎(chǔ)上，還能夠使企業(yè)的產(chǎn)品盡快實(shí)現(xiàn)其價值，為企業(yè)帶來利潤?？梢哉f企業(yè)市場營銷中顧客服務(wù)的實(shí)現(xiàn)與其物流活動有著極其密切的聯(lián)系。因此，一旦企業(yè)中的物流在以下幾方面出了問題，將會對市場營銷產(chǎn)生影響。1、 物流系統(tǒng)的完整

5、性物流系統(tǒng)設(shè)計的是否完整，是否科學(xué)，將會直接對營銷產(chǎn)生影響。由于我國大多數(shù)企業(yè)接觸物流的時間不是很長，而且社會上的物流人才又十分稀少，所以我國大多數(shù)企業(yè)的物流系統(tǒng)都或多或少的存在著一些問題。但歸根結(jié)底，大多數(shù)都是因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)的設(shè)計不夠完整、科學(xué)。就像計算機(jī)一樣，一個物流系統(tǒng)也應(yīng)包括硬件和軟件。（1）在這里，硬件主要就是指物理意義上的使貨物可以進(jìn)行流通的手段，如廠房、運(yùn)輸工具、高素質(zhì)的人員等。如果這些地方出了問題，就好像一個肢體不全的人，失去了正常行動的能力一樣。所以，一些物流搞的好的企業(yè)都盡量使自己的物流設(shè)施簡明化，中間環(huán)節(jié)簡單化，這樣給人一種一目了然的感覺。企業(yè)營銷當(dāng)然也會從中受益。（2）物

6、流系統(tǒng)的硬件設(shè)施要給予重視，但我認(rèn)為與營銷聯(lián)系最緊密的還是物流系統(tǒng)的軟件。在這里，軟件就像人的大腦支配身體一樣支配著物流系統(tǒng)的硬件。這個軟件主要由兩部分構(gòu)成，銷售物流和物流管理。a.銷售物流是一個貨從生產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的物的流動過程，通過這個過程，企業(yè)可以回收資金，進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)活動。但由于銷售物流本身是一個非盈利過程，所以銷售物流的成本將直接體現(xiàn)在最終價值中。因此只有盡量安全、準(zhǔn)確地削減其成本，才可能使?fàn)I銷所創(chuàng)的利潤得到真實(shí)體現(xiàn)。銷售渠道的作用也毋庸質(zhì)疑。渠道不暢，產(chǎn)品無法及時送交經(jīng)銷商或顧客，則營銷也無法開展。如果一個顧客信任一個品牌，卻總買不到它，那么這個顧客就會去買其它同類產(chǎn)品。對于這

7、個企業(yè)，其后果也可想而知。b.物流管理也包括兩點(diǎn)：純物流管理和市場營銷中的物流管理。純物流管理也就是在庫管理，即對物流系統(tǒng)硬件的管理。在庫管理的改善能夠影響到交易中價值的實(shí)現(xiàn)。物流在庫管理的現(xiàn)代化不僅使服務(wù)的信賴性得以提高，而且也使交易能夠快速開展，縮短了廠商與消費(fèi)者之間的時空距離，使生產(chǎn)經(jīng)營行為能夠真正建立在顧客實(shí)際需求之上。在這方面，大部分第三方物流做的都比較好。而企業(yè)自身的物流基地的在庫管理往往做的并不是太好，人員超編、設(shè)備陳舊、位置不佳等都會影響到企業(yè)市場營銷的開展。既然我們的企業(yè)可以做到現(xiàn)代化，那么企業(yè)的物流更應(yīng)該做到現(xiàn)代化。市場營銷中的物流管理包括大量工作：首要任務(wù)是進(jìn)行營銷預(yù)測，

8、并在此 基礎(chǔ)上制定一定時期的生產(chǎn)計劃，存、出貨計劃。生產(chǎn)計劃明確了采購部門必須訂購的原材料、需要生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量，以及可能的資金流量。存貨計劃明確了倉儲部門和配送部門的物流任務(wù)。這一點(diǎn)是企業(yè)進(jìn)行市場營銷的前提。其次，與企業(yè)的市場營銷部門資源共享，及時匯總各地銷售情況和物流基地存貨情況，確定補(bǔ)、調(diào)貨計劃。再次，在流通過程中，還要對物流成本進(jìn)行監(jiān)控，及時制止不必要的浪費(fèi)。最后，每年年終時與市場營銷部門交換當(dāng)年的數(shù)據(jù)，并結(jié)合以往數(shù)據(jù)，作出年終總結(jié)，找出今年的優(yōu)勢和不足，為第二年的營銷預(yù)測做準(zhǔn)備。純物流管理與市場營銷中的物流管理是相輔相成的，二者都不是孤立的單一體。在庫的物流管理需要市場的最新數(shù)據(jù)以便進(jìn)

9、行物流安排。市場營銷中的物流管理需要在庫管理的支持。在這方面，美國的沃爾瑪超市的物流與營銷就配合地非常默契。沃爾瑪在美國的物流基地與全國各地的連鎖超市都有計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相連，以確定哪家超市需要補(bǔ)貨，及補(bǔ)貨的數(shù)量。而且為了能夠更快捷的獲取各地超市的市場信息，沃爾瑪還將一顆衛(wèi)星送上了太空，以方便相互的聯(lián)絡(luò)。正是因?yàn)槲譅柆數(shù)奈锪髋c各地市場的良好配合，使得沃爾瑪2001年的銷售總額達(dá)到了2000多億美元。2、 物流的成本前文已經(jīng)談到，企業(yè)的物流本身不是一種盈利活動，因此如何將物流成本減到最低，如何將它支持的市場營銷體系所取得的業(yè)績鞏固好，這也是企業(yè)所面臨的一個問題。削減成本當(dāng)然是一方面，我們的一些企業(yè)也可

10、以嘗試?yán)米约含F(xiàn)有的物流體系和渠道?，F(xiàn)在都時興第三方物流，企業(yè)可以考慮利用自己的物流網(wǎng)絡(luò)并分流出一部分人員專門從事第三方物流，這樣可以說是一舉多得。這樣做，即創(chuàng)造了利潤，又替營銷分擔(dān)了負(fù)擔(dān)。在這方面，華聯(lián)超市做的比較徹底。2002年6年6日，華聯(lián)超市的物流部門和其母公司徹底分離，成為一個獨(dú)立運(yùn)作的物流公司。華聯(lián)超市股份有限公司董事長華洲在首屆中國企業(yè)采購國際論壇上為這樣的舉動作了以下解釋：華聯(lián)超市的物流配送體系在國內(nèi)的連鎖超市中絕對是一流的，現(xiàn)在之所以要把物流部門從總公司分離出去，是因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)自己的這一先進(jìn)的物流系統(tǒng)和國外同類企業(yè)的差距是那么大，現(xiàn)在這樣做是逼迫物流部門找飯吃，在逼迫中不得不繼

11、續(xù)提高管理水平，降低成本。希望這件事能夠給各企業(yè)帶來一些啟迪。3、 物流的服務(wù)企業(yè)物流服務(wù)的好壞也直接影響到企業(yè)的營銷?？焖佟⒓皶r、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)可以使消費(fèi)者在第一時間享受到產(chǎn)品帶給自己的樂趣。相反，消費(fèi)者則會對廠家失去信心，使企業(yè)的營銷無法進(jìn)行。況且無論是面向生產(chǎn)的物流，還是面向市場的物流，其最終目的都是將某種產(chǎn)品提供給消費(fèi)者。現(xiàn)在，世界范圍內(nèi)的競爭日趨激烈，當(dāng)企業(yè)之間的實(shí)力相當(dāng)時，提高服務(wù)質(zhì)量將會是產(chǎn)生差異的主要手段。在這一點(diǎn)上，海爾的物流做的是非常優(yōu)秀的。他們的電子訂貨系統(tǒng)、快捷的物流配送都為他們贏得了大量的顧客。也正因此，海爾集團(tuán)的自動化倉庫被中國物流與采購聯(lián)合會確定為全國首家物流示范

12、基地。同樣Dell的直銷體系也值得借鑒，這種體系減少了一些物流環(huán)節(jié)，拒絕了中間商，并將一部分利潤回報消費(fèi)者，這樣在減少物流成本的同時，市場營銷也得到了飛速的發(fā)展。任何事物都是相互作用的，物流在對市場營銷產(chǎn)生影響的同時，市場營銷也在影響著物流。市場營銷的政策和策略對物流系統(tǒng)的設(shè)計和運(yùn)行有著基本或決定性的影響。市場營銷管理承擔(dān)了物流設(shè)計和運(yùn)行成本的直接責(zé)任。充分了解物流和市場營銷的相互作用，有利于二者在市場行為中的配合，使得產(chǎn)、銷、物真正地相結(jié)合，為企業(yè)帶來更高的利潤。二、 企業(yè)中的物流與財務(wù)財務(wù)制度對于企業(yè)來說是非常重要的。前一段時間，美國的幾家大公司相繼衰敗和倒閉，都是因?yàn)樗麄冊谪攧?wù)上出了問題

13、。雖然這些問題均與物流無關(guān)，但也足以說明財務(wù)制度對于企業(yè)的重要性。 物流系統(tǒng)本身十分復(fù)雜，分支很多，所以也經(jīng)常造成一些不必要的浪費(fèi)。在物流這個概念產(chǎn)生的背后，同時也存在著如何降低成本的問題。因?yàn)槲锪鞒杀臼侵苯幼饔糜谑袌鰻I銷的收益的?？墒怯捎谖锪鞣稚⒌捻?xiàng)目比較多，因此企業(yè)的財務(wù)要想準(zhǔn)確的把握物流成本也是相當(dāng)困難的。也難怪研究和經(jīng)濟(jì)學(xué)界提出了“物流冰山理論”，認(rèn)為現(xiàn)行財會制度和會計核算方法，均無法掌控物流費(fèi)用的實(shí)際情況，物流費(fèi)用就像冰山一樣，露出水面的僅是一角，成為不為人知的第三利潤源泉。企業(yè)的財務(wù)雖然無法在短期內(nèi)解決這個問題，但它可以對物流成本進(jìn)行監(jiān)控，為削減成本提供第一手資料。美國和日本認(rèn)識到

14、物流在經(jīng)濟(jì)中的重要性后，很快就對該領(lǐng)域進(jìn)行了探索和拓展，并且取得了很好的效果。 不過以上困難也只是財務(wù)一直在解決的老問題，而下面的新問題財務(wù)也應(yīng)提高警覺。隨著企業(yè)物流規(guī)模不斷地增大，企業(yè)投入的資金也越來越多，有些時候還要向銀行貸款。因此物流系統(tǒng)運(yùn)行的好壞就直接影響到企業(yè)還貸的能力，還貸及時，信譽(yù)就好；如果晚了或還不上，則企業(yè)信譽(yù)受損。同時，由于物流系統(tǒng)可能牽制企業(yè)的大量資金，所以企業(yè)的一些市場計劃可能會因此受影響。要想解決好這個問題，就必須定期對物流系統(tǒng)進(jìn)行必要的資產(chǎn)評估，以及匯總各項(xiàng)數(shù)據(jù)（如負(fù)債表、利潤表、現(xiàn)金流量表等），這些數(shù)據(jù)對企業(yè)高層計劃今后企業(yè)的發(fā)展方向?qū)泻艽蟮膸椭?通過前面兩

15、段，我們可以看到物流在企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演的角色竟是如此重要。如果說市場營銷是在為企業(yè)掙錢，物流是在為了掙錢而花錢的話，那么如何多掙錢而少花錢將是擺在所有企業(yè)財務(wù)部門面前的頭等問題。只有將這個問題解決好了，企業(yè)的市場營銷才會更順利地進(jìn)行下去。 三、三者的關(guān)系物流不是單獨(dú)的只對營銷或財務(wù)產(chǎn)生影響，這三者就像一個三角形，任何一角的角度變了，其它兩個也會跟著變。所以企業(yè)的物流發(fā)生了變動，營銷和財務(wù)也必然發(fā)生變化。而且企業(yè)在遇到某些問題時，往往要物流、市場營銷、財務(wù)三者通力合作才能解決?？梢哉f物流、市場營銷、財務(wù)是企業(yè)的三根支柱，正是它們支撐著企業(yè)進(jìn)行正常的經(jīng)營活動。它們的地位是非常重要的，企業(yè)的高層一定

16、要給予充分的重視。 我國目前僅僅是處在物流發(fā)展的起步階段，隨著中國入世后外來企業(yè)和專門的物流公司的增多，我國的企業(yè)將會面臨更多的挑戰(zhàn)，更多的風(fēng)險。但同時這也是我國企業(yè)的一次很好的學(xué)習(xí)機(jī)會。在此希望我國的企業(yè)能夠洋為中用，并在與本國實(shí)情相結(jié)合的情況下，走出一條有中國特色的物流之路。2001年8月，物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T183542001）中對物流下的定義是：“物流是指物體從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程。根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合?！蔽蚁胍陨蠈τ谖锪鞯亩x應(yīng)該是從純物流角度上下的。現(xiàn)在，伴隨著純物流概念極其應(yīng)用在現(xiàn)代企業(yè)中的不斷深

17、入，以及物流、營銷、財務(wù)三者共同作用于企業(yè)的現(xiàn)狀看，從新再對物流下一個綜合概念上的定義也是十分必要的。參考文獻(xiàn)1 日中田信哉,橋本雅隆著.物流入門.海天出版社.20012 主編:閆培金,王成.企業(yè)物流內(nèi)控精要.中國經(jīng)濟(jì)出版社.20013 宋華,胡左浩著.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理.經(jīng)濟(jì)管理出版社.20004 日菊池康也著.物流管理.清華大學(xué)出版社.19995 黃洪民編著.現(xiàn)代市場營銷學(xué).青島出版社.20006 劉志學(xué)主編.現(xiàn)代物流手冊.中國物資出版社.20027 陳宏主編.物流企業(yè)財務(wù)會計.中國物資出版社.20028 崔介何主編.企業(yè)物流.中國物資出版社.20029中國經(jīng)營報The influenc

18、e between the logistic and the marking and finance in the enterpriseDou Yu Abstract: This article maintains that the importance of logistic has been known by more and more enterprises now. Because it is the third profit source of the enterprise. A lot of enterprises reform its logistic system in order to do it best, however, they dont do very well. Thats mean they only reform the logistic as it is a type of work in pro