路基工程施工日志范本

1、新建鐵路北京至沈陽客運專線施工日志標(biāo)段名稱：京沈客專遼寧段TJ-10標(biāo)工程名稱：北京至沈陽高速鐵路客運專線施工里程：DKXXX-DKXX路基工程施工單位：中玉鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司開工日期：2014年8月19日竣工日期：年月日（第；冊共冊）施工日志是重要的施工技術(shù)履歷檔案，應(yīng)按單位工程或單項工程建立，由工程（工點）施工負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人，根據(jù)工程實際情況和規(guī)定的內(nèi)容逐日連續(xù)詳細(xì)填寫，不得事后補寫回憶錄。主要內(nèi)容包括：1.工程概況；2. 施工期的氣候、施工方法、勞動力布置、機械配置、施工操作、施工進(jìn)度及工程地質(zhì)變化情況；3. 相關(guān)工作記錄，如現(xiàn)場取樣、檢測、測量、施工交底等;4. 工序檢查驗

2、收情況及結(jié)論；5每日使用的主要材料規(guī)格、數(shù)量及檢測結(jié)果；6. 施工中遇到的重大技術(shù)問題，變更設(shè)計、主要工程材料代用等采取的主要措施和效果記錄；7. 施工中發(fā)生的工程質(zhì)量事故和處理改進(jìn)情況記錄；8停工原因（停工期間重要事件應(yīng)記錄）；9. 各級管理人員檢查的有關(guān)工程施工或質(zhì)量要求，施工中發(fā)現(xiàn)的問題及相關(guān)指令，存在問題及整改情況；10. 施工中采用的新工藝、新材料、新設(shè)備、新技術(shù)情況;11. 其他與工程施工有關(guān)的情況；12. 施工日志中提出問題的糾正和驗證記錄。工程概況DKXXX-DKXXX位于板石山2號中橋大里程端與繞陽河特大橋小里程端之間，位于低緩丘陵間分布的平地，地形較平坦，大部分辟為耕地，中

3、心最大填方高度6.74m，路堤邊坡最大高度7.36m。水文地質(zhì)條件：地下水為孔隙潛水，勘測期間地下水位埋深1.503.90m（高程44.7946.23m），水位季節(jié)性變幅1.06.0m。路堤地段基床厚度為2.7m，上部設(shè)置混凝土基床，頂寬8.9m,混凝土基床依次為C35混凝土，厚0.5m,C20混凝土，厚0.98m，級配碎石摻5%水泥，厚0.67m;以下基床底層范圍內(nèi)填筑0.55m厚的A、B組土，基床以下填筑A、B、C組土?；炷粱矁蓚?cè)填筑A、B組土。混凝土基床兩側(cè)路基面鋪筑C30混凝土預(yù)制塊，其下設(shè)置0.1m厚砂礫墊層，墊層底面設(shè)置一層兩布一膜不透水土工布（600g/m2）,土工布以下設(shè)置

4、0.1m厚三七灰土墊層。路堤基底采用CFG樁加固，樁徑0.4m，樁間距1.6m，正方形布置，樁頂設(shè)置C35鋼筋混凝圓形樁帽，直徑1.2m，厚0.35m，樁帽頂設(shè)置厚0.6m厚的碎石墊層。DK601+648.10DK602+815.50段混凝土基床澆筑完，且混凝土的強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的75%以上時填筑預(yù)壓土，預(yù)壓土高度3.0m。施工日志第頁共頁記事備注2015年5月15日星期五天氣：晴氣溫:1324C1、施工方法：采用長螺旋鉆機進(jìn)行CFG樁施工，路基填筑攤鋪35cm、16t壓路機靜壓1遍弱振1遍，強振3遍，靜壓2遍勞動力布置：CFG樁施工：長螺旋鉆機操作工4人，罐車司機4人，裝載機司機1人，混凝

5、土輸送泵操作工4人。路基填筑：壓路機司機2人，推土機司機2人，裝載機司機2人，自卸車司機10人,測量工3人，普工4人機械配置：CFG樁施工：長螺旋鉆機4臺，罐車4輛，裝載機1臺。路基填筑：16t壓路機2臺、推土機2臺、裝載機2臺、自卸車10輛施工操作、施工進(jìn)度情況：DKXXX+XXX-DKXXX+XXX段路基今日共完成CFG樁施工50根，合計420延米。共施工C15混凝土83立方米。（注意此處的CFG樁數(shù)量及長度不能少于設(shè)計值，混凝土量要考慮頂部將要鑿除的50cm）,路基填筑：DKXXX+XXX-DKXXX-DKXXX段路基填筑第X層，填筑方量XX方，根據(jù)實際情況增加地基處理、換填、路基附屬等

6、方面的內(nèi)容記錄人：王偉亮施工日志第頁共頁記事備注精品文檔工程地質(zhì)變化情況：DKXXX-DKXXX段路基按原設(shè)計換填挖除粉質(zhì)黏土后，基底經(jīng)地質(zhì)確認(rèn)為粉質(zhì)黏土未達(dá)到安山巖W4地層，輕型動力觸探報告編號為XXX。（根據(jù)實際情況填寫）2、相關(guān)工作記錄（現(xiàn)場取樣、檢測、測量、施工交底等）：現(xiàn)場取樣、檢測：樁身混凝土現(xiàn)場塌落度檢測為：170mm,175mm,180mm。施工過程中對砼取樣兩組，現(xiàn)場監(jiān)理XX見證取樣，試件編號為XX、XX。進(jìn)場HRB33522鋼筋，批號XXX,XX噸。監(jiān)理XX見證取樣后送試驗室，編號為XX。第一方檢測情況測量：8:00測量人員XXX、XXX來進(jìn)行現(xiàn)場測量放樣，采用換手法對DK

7、XXX、DKXXX、進(jìn)行中樁及邊樁的測量放樣。標(biāo)記邊樁及中樁的位置后，用白灰按照7*7m劃出方格。施工交底：現(xiàn)場技術(shù)員符華強對CFG樁的樁間距，樁長及施工工藝進(jìn)行交底：今日施工段落樁間距為1.8m。設(shè)計樁長為7m-9.5m。施工過程中尤其要注意拔管速度。3、工序檢查驗收情況及結(jié)論：8:00監(jiān)理李國江對CFG樁樁位放樣進(jìn)行檢杳并冋意施工，記錄人：王偉亮施工日志第頁共頁精品文檔記事備注在鉆孔過程中對孔位及孔的垂直度進(jìn)行控制，孔位偏差：最大3.5cm，最小1.0cm。垂直度偏差：最大0.6%，最小0.2%。9:30碾壓完畢，試驗室對DKXXX-DKXX段路基第3層進(jìn)行壓實檢測，EVD/K30檢測數(shù)量

8、X個，數(shù)值分別為：XX、XX、XX符合設(shè)計及驗標(biāo)要求。增加試驗對路基填筑的檢測層厚、EVD/K30檢測數(shù)量數(shù)值描述，增加監(jiān)理檢查路基填筑壓實寬度、高程、橫坡等數(shù)據(jù)及XX監(jiān)理同意進(jìn)行驗收等；4、使用材料規(guī)格、數(shù)量及檢測結(jié)果：CFG樁混凝土C30施工方量83方路基填料XX方，累計XX方，含水率為2.9%、3.0%土工格柵XX平米，檢測結(jié)果5、施工中遇到的重大技術(shù)問題，設(shè)計變更、主要工程材料代用等采取的主要措施和效果記錄：DKXXX-DKXXX段基底與設(shè)計不符，業(yè)主代表梁超、設(shè)計代表劉召、監(jiān)理李國江及施工單位方向春等召開了變更會議，會議要求DKXXX-DKXXX段將粉質(zhì)黏土挖除至安山巖W4地層，換填

9、AB組填料，壓實標(biāo)準(zhǔn)同基床地層。記事備注設(shè)計單位下發(fā)路專聯(lián)2015-001號聯(lián)系單，變更內(nèi)容6、施工中發(fā)生的質(zhì)量事故和處理改進(jìn)情況記錄：無7、停工原因（停工期間重要事件應(yīng)記錄）DKXX-DKXX段停工，原因8、各級管理人員檢查情況：設(shè)計院XXX、監(jiān)理工程師XXX，現(xiàn)場對DKXXX-DKXXX段基底判定地質(zhì)情況與設(shè)計基本相符，符合設(shè)計要求。阜新指揮部副指揮長章敏對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，提出現(xiàn)場存在集料窩等問題后，立即進(jìn)行了挖除重新?lián)Q填的處理，監(jiān)理李國江現(xiàn)場進(jìn)行了監(jiān)督整改。項目總工黃建平對CFG樁進(jìn)行了檢查，提出拔管速率過快，立即進(jìn)行了調(diào)整。9、施工中采用的“四新”情況無10、其他安全施工情況：作業(yè)人員按要求著裝，特種作業(yè)人員經(jīng)檢查均持證記錄人：王偉亮施工日志第頁共頁精品文檔記事備注上岡，施工過程中安全員XXX全過程監(jiān)視監(jiān)控?，F(xiàn)場施工用電規(guī)范。機械作業(yè)時有專人指揮，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，無違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。文明施工及環(huán)水保情況： 工地進(jìn)場便道灑水除塵處理，現(xiàn)場標(biāo)識標(biāo)牌按規(guī)定設(shè)置。 現(xiàn)場施工余料按要求集中處理，未對周圍環(huán)境及水土造成影響。文件整改回復(fù)情況：今天收到監(jiān)理通知1份，