建筑施工現(xiàn)場環(huán)境保護與污染防治方案說明

1、一、工程概況1二、施工現(xiàn)場環(huán)境污染主要種類2三、環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理體系31、施工現(xiàn)場環(huán)境保護與環(huán)境污染防治總體原則與目標32、環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理體系組織3四、施工現(xiàn)場環(huán)境保護與環(huán)境污染防治措施41、揚塵污染防治措施42、水污染防治措施53、固體垃圾污染防治措施64、噪聲污染防治措施74、光污染防治措施8五、施工現(xiàn)場環(huán)境因素識別和評價81、環(huán)境因素識別82、環(huán)境因素評價93、環(huán)境因素的控制和管理10六、附件環(huán)境因素排查表環(huán)境因素清單與評價表重要環(huán)境因素清單危險物/廢棄物收集處理記錄施工現(xiàn)場環(huán)境保護與環(huán)境污染防治方案一、工程概況本合同段土建施工01標起點位于市晉安區(qū)，由新店車輛綜合

2、基地，沿秀峰路向南轉至象峰站，經過象峰站、秀山中心前至藍山四季住宅小區(qū)前。主要經過象峰村、溪里村、秀山中學、秀北小區(qū)、藍山四季小區(qū)等。本合同段施工圍包含“一站兩區(qū)間"，“一站”為：象峰站，均采用明挖順做法施工；“兩區(qū)間”為：新店車輛段-象峰站區(qū)間，象峰站-秀山站區(qū)間，均為雙線隧道，采用盾構掘進、礦山法施工。象峰站長度420m兩個區(qū)間總長度3154.201m。詳見下圖圖2-1市輕軌交通1號線工程土建施工01合同段工程概況示意圖。圖2-1福州市輕軌交通1號線工程土建施工01合同段工程概況示意圖本合同段一站同兩區(qū)間總長度3154201m段占N起間區(qū)構盾輛車1663.618m420m1070

3、.583mKDR盾構區(qū)間nx16n¥OKDR717/383±UKb心中臺站7775+okx盾構區(qū)間點終段標出發(fā)1070.583m到達入線段1663.618m秀山站發(fā)井CDK0+216.000_|1、象峰站象峰站為1號線起點站，位于象峰村與三木家天下小區(qū)附近的秀峰路上，沿秀峰路路中南北向布置，為地下二層（局部三層）島式車站，頂板覆土厚度約為3米。車站東側為象峰中心小學、象峰村民房以與在建的君臨香格里小區(qū)住宅樓，東南角為象峰村民房，西南角為秀山中學，西側主要為三木家天下小區(qū)住宅樓，西北角為象峰村民房，東北角現(xiàn)狀為空地，規(guī)劃為商業(yè)交流中心用地。有效中心里程SK0+383.717,

4、起點里程為CDK0+062.7001/11終點里程為XK0+577.217。基坑開挖深度約為15.5m26.0m,基坑長420.0m,寬19.224.6m。主體圍護型式采用地下連續(xù)墻，深度為（1剖30.95m,2剖28.16m,3、4剖26.15m,5、6剖21.4m,7剖20.4m,8剖23m。支撐形式為端頭井段均為鋼筋混凝土支撐；標準段第一道為鋼筋混凝土支撐，其余為6609、t=16mrnffl管支撐。本站共設6個地鐵出入口與2個物業(yè)用出入口、3組風亭（3號出入口，I、II號物業(yè)出入口遠期預留），分別設于車站兩端與中部。出入口與風道為地下單層箱形結構，明挖法順作法施工。2、新店車輛段-象峰

5、站區(qū)間本區(qū)間自湯斜佳園的盾構工作井始發(fā)，向東偏北方向穿過湯斜溪、湯斜村至戰(zhàn)坂路，側向通過正在新建的象峰苑并漸轉至秀峰路上的象峰站。戰(zhàn)坂路規(guī)劃路寬40m沿線經過的主要是村民住宅，線路盡量下壓避開房屋基礎和溪流。新店出入段線中間為盾構區(qū)間，新店車輛段附近設有明挖的U型槽和盾構始發(fā)井，在象峰站站前布置有吊出井和礦山法隧道。區(qū)間里程：K1+725.018-RK0+061.500。3、象峰站-秀山站區(qū)間本區(qū)間自秀峰路上的象峰站始發(fā)，沿著秀峰路過湯斜溪橋、湯斜支流箱涵一直到達藍山四季門口的秀山站。秀峰路為現(xiàn)狀6車道，規(guī)劃路寬45m沿線經過兩側高樓較多，其中物探已有調查的主要有秀峰路湯斜溪河橋、秀峰村民房1

6、-6等。區(qū)間里程：K0+576.165-XK1+647.000,其中SK1+111.6處設1頻絡通道。二、施工現(xiàn)場環(huán)境污染主要種類我國現(xiàn)行環(huán)境保護法在“防治環(huán)境污染和其他公害”一章第24條中列舉了環(huán)境污染和其他公害是在生產建設或其他活動中產生的廢氣、廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、放射性物質以與噪聲、振動、電磁波輻射等對環(huán)境的污染和危害。根據(jù)我國現(xiàn)行環(huán)境污染防治法的體系，環(huán)境污染主要分為大氣污染、水污染、海洋環(huán)境污染、固體廢棄物污染、環(huán)境噪聲污染、放射性污染等六大類。在環(huán)境總體污染中，與建筑工程施工有關的環(huán)境污染主要包括噪聲污染、水污染、大氣污染、固體垃圾污染、光污染以與化學污染等。根據(jù)我標段工程

7、與周邊環(huán)境的實際情況，在我標段施工中有可能產生的環(huán)境污染主要有揚塵污染、水污染、固體垃圾污染、噪聲污染、光污染等。周邊建構筑物較為密集，且主要為住宅區(qū)與學校等以居住、文教2/11機關為主的公共性質區(qū)域。三、環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理體系1、施工現(xiàn)場環(huán)境保護與環(huán)境污染防治總體原則與目標我標段施工區(qū)域周邊建構筑物較為密集，且主要為住宅區(qū)與學校等以居住、文教機關為主的公共性質區(qū)域。因此在工程施工時，周邊群眾對工程施工時給周邊環(huán)境造成的變化和帶來的影響比較敏感。我標段在工程施工中應按照國家環(huán)境保護與環(huán)境污染防治的“預防為主、防治結合、綜合治理”的原則對施工周邊環(huán)境多關注、強防護、勤監(jiān)測,避免造成環(huán)境污

8、染事故，切實做好環(huán)境保護工作。(1)、環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理體系方針減少環(huán)境污染，關注員工健康(2)、環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理體系目標資源、能源消耗量：實現(xiàn)定額要求污染物排放量達標率100%符合國家和當?shù)卣煞ㄒ?guī)要求2、環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理體系組織項目部按照環(huán)境與職業(yè)健康安全保證體系要求建立以項目經理為第一責任人的環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理體系，明確體系中各崗位的職責權限，規(guī)定相應的工作程序，對所有參與體系的人員進行必要的培訓，且在各作業(yè)區(qū)、各班組明確環(huán)境保護責任人。對一些易產生環(huán)境污染的的工序與工種要分區(qū)段、分工種落實到人，并建立專門的監(jiān)管部門，確保施工過程中部產生大的環(huán)境污

9、染事故。(1)、建立以項目經理為第一責任人的環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理體系領導小組。組長：艷濱副組長：花樹立、羅國軍、春芳組員：黃瑞榕、鋒、吳美強、施小玲、郭玉輝、寧小平、顏廣平(2)、領導小組擬定落實環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理目標，制訂保證計劃，根據(jù)保證計劃的要求，落實資源配置3/11(3)、負責環(huán)境保護與環(huán)境污染防治管理體系實施過程中的運行實施監(jiān)督，做好宣傳教育工作，提高全員環(huán)保意識。(4)、制定危險源控制預案，并監(jiān)督實施。四、施工現(xiàn)場環(huán)境保護與環(huán)境污染防治措施1、揚塵污染防治措施在施工過程中做好施工期間的環(huán)境保護，對揚塵污染采取清理，灑水，覆蓋，保潔等相應措施，確保不出現(xiàn)揚塵飛砂現(xiàn)象，保

10、障周邊環(huán)境，具體如下：(1)、施工現(xiàn)場的防塵措施在土方開挖、回填、運輸、卸載、地基處理等施工過程中，采取噴、灑水措施，保持土方表面有一定的濕潤度，防止揚塵。對出入施工現(xiàn)場的各種車輛進行限速(行駛速度不得超過15公里/小時)，防止車速過快產生揚塵。車站與區(qū)間施工區(qū)域車輛出入口處設洗車臺，配備清理車輛用噴頭和沖洗池，駛入或駛出建筑工地的運輸車輛必須車身整潔，不得污染道路，運輸車輛經沖洗干凈后駛出施工場地，防止車輛將泥砂帶出場外。砂、土和其他易飛揚、細顆粒散體材料、現(xiàn)場土方與垃圾，采取表面固化或圍布覆蓋等防揚塵措施。防止施工現(xiàn)場的沙塵與輕質材料被風吹至空中污染環(huán)境。多余土方與時清運出場，土方、砂石料

11、運輸車運輸時不得超高、超載，并且車廂必須覆蓋防止遺灑、飛揚，減少污染?，F(xiàn)場未清理完的渣土，必須采取覆蓋，灑水等措施，并統(tǒng)籌安排，集中管理，確保渣土有序管理。派專人負責關注天氣預報，一旦出現(xiàn)五級以上大風天氣，產生揚塵的作業(yè)要停止，并采取相應的防塵措施。施工現(xiàn)場中的辦公區(qū)和生活區(qū)，要進行綠化和美化。(2)、運輸?shù)缆返沫h(huán)境保護對于土方開挖運輸過程中的行走路線進行合理規(guī)劃，盡量避開市政干道和生活小區(qū)。對于經常使用或后期也可以使用的場外臨時道路應進行硬化處理。4/11對道路進行打掃保潔，定崗定人對道路定期進行沖洗，保持道路清潔。對臨時道路兩邊進行必要綠化，種一些大葉類的綠化樹吸附一些飛塵。對臨時道路兩邊

12、盡量進行圍護，以減少行車時灰塵的外揚。(3)、棄渣場地防塵措施：全面規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)籌安排建設用地，按照“安全、環(huán)保、合理、適用”的原則規(guī)劃棄渣用地。棄渣場必須遠離用水源地、水井、河、渠等地表水體。棄渣必須集中，嚴禁漫坡亂棄。施工結束后將棄渣整理、恢復，表面用耕植土覆蓋。現(xiàn)場未清理完的渣土，必須采取覆蓋，灑水等措施，并統(tǒng)籌安排，集中管理，確保棄渣場地有序管理。2、水污染防治措施根據(jù)現(xiàn)行水污染防治法和地表水環(huán)境質量標準與地下水質量標準中的相關規(guī)定，水污染主要分為地表水污染和地下水污染兩個方面。施工現(xiàn)場水污染主要是指地表水污染，其防治措施主要有：特別保護區(qū)排污口的禁限措施，城市污水集中處理，防止

13、行為污染水體，具體有以下幾點：(1)、攪拌機前臺、運輸車輛清洗處、洗車臺等處要設置沉淀池。清洗攪拌機和運輸車輛的污水，未經沉淀處理不得直接排入城市排水設施或河道。(2)、施工現(xiàn)場所存放的油料必須有防止泄漏和污染的措施。(3)、施工現(xiàn)場辦公區(qū)和生活區(qū)等臨時設施產生的生活污水，廢水等，通過砌化糞池、沉淀等措施，使生活污水凈化后，才能排入市政污水管道。(4)、施工現(xiàn)場職工食堂產生的生活污水必須通過沉淀池進行沉淀，沉淀后再通過隔油池對廢油進行隔離后才能排入市政污水管道。食堂設置的隔油池徑應學長2米X寬0.6米X深0.8米，隔油池應分隔成三倉，分隔壁厚度應0.1米，第一倉、第二倉的分隔壁底部向上0.3米

14、處安裝直徑為0.1米的管道，第三倉外側面底部向上0.3米處安裝0.1米的管道，并與市政污水管道連接，隔油池蓋板宜用鋼板制作。沉淀池與隔油池必須由專人定期進行清理(5)、在施工進入口設置的洗車臺，沖洗車輛的產生的廢水經過沉淀后，循環(huán)利用。5/11(6)、施工現(xiàn)場的排水排污系統(tǒng)必需確保雨污分流，污水統(tǒng)一進入市政污水管道進行集中處理，雨水應盡量加以收集并循環(huán)利用。3、固體垃圾污染防治措施施工現(xiàn)場固體垃圾，一般是在建設過程中或舊建筑物維修、拆除過程中產生的。不同結構類型的建筑所產生的垃圾其各種成分的含量雖有所不同，但其基本組成是一致的，主要由土、渣土、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打

15、樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種建筑原材料的包裝物和生活垃圾等組成。建筑固體廢棄建筑施工現(xiàn)場環(huán)境保護與控制物排放量大、面廣，影響深遠，比較難以降解，長期存在于土壤中會改變土壤特性，不僅破壞環(huán)境美感、影響市容市貌、危害人類健康、污染土壤和地下水、降低土地經濟價值等，而且堆放或填埋要耗用大量的征用土地和垃圾清運等建設經費。根據(jù)我國現(xiàn)行的固體廢物污染環(huán)境防治法和清潔生產促進法規(guī)定，對固體垃圾污染的防治措施應遵循以下原則：(1)、對固體廢物實行減量化、資源化和無害化的管理原則：減量化指在對資源能源的利用過程中，要最大限度地利用并盡可能地減少固體廢物的產生量以與減低其危害性

16、；資源化是指對已成為固體廢物的各種物質，要回收、加工使其轉化成為二次原料或能源以再利用；無害化是指那些不能再利用、或依靠當前技術水平無法再利用的固體廢物，要妥善貯存或處置，使其不對環(huán)境以與、人身、財產造成危害。(2)、建設工程施工現(xiàn)場要設置封閉式垃圾站用于存放施工垃圾。(3)、施工垃圾要按照規(guī)定與時清運消納。清理施工垃圾，必須在環(huán)衛(wèi)部門的指導下采取切實可靠的運輸措施或采用容器吊運，嚴禁隨意拋撒。(4)、施工現(xiàn)場各種廢棄建筑材料應盡可能的回收利用，車輛運輸砂石、土方、渣土和垃圾的，要采取措施防止車輛運輸泄露遺撒。(5)、施工現(xiàn)場辦公區(qū)和生活區(qū)產生的生活垃圾控制措施：在生活區(qū)，每層辦公室設置一定數(shù)

17、量的垃圾桶，并分區(qū)域的指定響應的衛(wèi)生責任人，對產生的生活垃圾集中收集，并盡量回收利用。職工食堂產生的生活垃圾由專職清潔工與時歸攏收集，并由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門將垃圾6/11統(tǒng)一集中運到指定的地方進行處理。對塑料類，固體廢棄物不得采用焚燒的方式處理，不得在現(xiàn)場或其他地段未經正確處理便埋填，必須送廢品回收站等專業(yè)機構進行專業(yè)化處理。4、噪聲污染防治措施根據(jù)我國現(xiàn)行環(huán)境噪聲污染防治法中的規(guī)定，環(huán)境噪聲污染是指所產生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學習的現(xiàn)象。根據(jù)建筑施工場界噪聲限值的相關規(guī)定，施工階段主要噪聲源有：土石方推土機、挖掘機、裝載機等，噪聲限值晝間75分貝；夜間

18、55分貝；各種打樁機等晝間85分貝，夜間禁止施工；混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等晝間70分貝夜間55分貝；裝修吊車、升降機等晝間65分貝，夜間55分貝。根據(jù)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準的規(guī)定，住宅區(qū)與學校等以居住、文教機關為主的區(qū)域公共區(qū)域屬于噪聲敏感建筑物集中區(qū)域，其環(huán)境噪聲質量標準為晝間55分貝、夜間45分貝。我標段施工區(qū)域周邊建構筑物較為密集，且主要為住宅區(qū)與學校等以居住、文教機關為主的公共性質區(qū)域。因此在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域施工時，所產生的噪聲資料標準除符合建筑施工場界噪聲限值的規(guī)定外，還須符合城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準的規(guī)定。環(huán)境噪聲污染的主要通過控制聲源和聲的傳播途徑兩個方面進行防治，具體如下:

19、(1)根據(jù)施工階段特點，合理進行現(xiàn)場平面布置，將產生噪音的機械設備盡量布置在距離居民區(qū)較遠的位置。(2)開工前現(xiàn)場圍墻建設完成，對于敏感部位或有特殊要求的施工，提前包裹降噪安全圍簾。(3)加強對操作人員的環(huán)保意識教育，降低模板拆除、物體搬運等作業(yè)產生的噪聲強度。(4)木工房、混凝土輸送泵等產生強噪音的機械設備應進行全封閉隔聲?；炷琳駬v應選用低噪音混凝土環(huán)保振搗棒。(5)在晚期22:00至次日凌晨6:00之間任何可以產生噪音污染的機械設備和工序原則上都不得使用和施工，但特殊情況下需要使用時應提前發(fā)布安民告示并做好與周圍的居民協(xié)調工作。7/11(6)限時施工建筑施工應在工程開工前按照分級管理的權

20、限，向有關部門提出申請，并說明工程項目名稱、建筑施工單位名稱、建筑施工場地位置、施工期限、可能排放的建筑施工噪聲的強度以與所采取的環(huán)保措施等。同時建立環(huán)境污染投訴接待制度，明確其接待人員接待人員對相關方提出的問題作詳細記錄，并限定期限給予答復解決。5、光污染防治措施光污染，是指人為原因導致高強度光亮直接或間接照射到環(huán)境和受體，是原有的光照強度增強或者溫度升高、從而干擾他人生活、學習或工作的現(xiàn)象。光污染主要分為白亮污染、人工白晝、彩光污染等。施工現(xiàn)場產生的光污染主要是白亮污染和人工白晝。施工現(xiàn)場光污染的防治應做到以下幾點：(1)合理編制施工作業(yè)計劃，需照明工序盡量避免在晚22:00至凌晨6:00

21、之間施mo(2)盡量選擇功率較低的照明設備；照明燈加設燈罩，透光方向集中在施工圍，照射方向背離居民。(3)電焊作業(yè)采取遮擋措施，避免電焊弧光外泄。五、施工現(xiàn)場環(huán)境因素識別和評價通過對項目施工周邊環(huán)境因素的識別、評價，明確項目施工的環(huán)境因素和重要環(huán)境因素，并確定重要環(huán)境因素為環(huán)境管理的重點和方向。1、環(huán)境因素識別環(huán)境因素識別方法主要是：現(xiàn)場調查、查閱資料、熟悉環(huán)境法規(guī)、座談交流等。對涉與本項目部環(huán)境管理體系圍的生產活動、產品與服務過程中存在的所有環(huán)境因素，按三種狀態(tài)、三種時態(tài)與涉與本項目部可能出現(xiàn)的七種環(huán)境(污染)因素類型加以逐項識別。(1)、可能出現(xiàn)環(huán)境因素的三種狀態(tài)：正常狀態(tài)：指正常工作(生產)時的狀態(tài)；8/11異常狀態(tài)：生產活動中環(huán)境問題與正常生產活動有較大不同的狀態(tài)；緊急狀態(tài)：指生產活動過程中出現(xiàn)意外，可能對環(huán)境造成影響的火災、事故、洪水等。(2)、可能出現(xiàn)環(huán)境因素的三種時態(tài)：過去時態(tài)：以前曾發(fā)生的環(huán)境問題；現(xiàn)在時態(tài)：現(xiàn)有的污染和環(huán)境問題；未來時態(tài)：新、改、擴建