徽州大道沿線城設(shè)計

1、徽州大道主軸線城市設(shè)計項目編制任務(wù)書本次項目編制任務(wù)書主要內(nèi)容一、規(guī)劃背景解析二、規(guī)劃要點提取三、規(guī)劃組織工作合肥市規(guī)劃局合肥市規(guī)劃編制研究中心2011年12月1（本次徽州大道主軸線城市設(shè)計起訖點為合肥市南二環(huán)至派河口，總長度為16公里。）徽州大道北起淮河路，南至廬江縣，穿越廬陽區(qū)、包河區(qū)、濱湖新區(qū)，沿巢湖西岸直達(dá)廬江縣。是連接合肥老城區(qū)與濱湖新區(qū)的交通大動脈，是合肥市出城要道之一、規(guī)劃背景解析（1）徽州大道一一合肥城市發(fā)展印證從1955年直到1994年，沿用40余年的徽州路”給人留下極為深刻的印象，許多老合肥”的記憶中都保留了很多關(guān)于徽州路的美麗風(fēng)情?；罩萋吩?jīng)分為三段，最南段從現(xiàn)今的蕪湖路

2、到環(huán)城南路，曾命名為黃山路；中間一段是從環(huán)2城南路到現(xiàn)在的長江路，曾被命名為孝肅南街”，而市民稱之為小南門街（或南門大街）”；北段是從現(xiàn)在的長江路到淮河路，曾被命名為孝肅北街”，其中現(xiàn)在的安慶路和長江路之間的路段，又稱尚節(jié)樓街”。到了1994年，需要改造的徽州路面臨資金困難，合肥市有關(guān)部門與美菱公司達(dá)成協(xié)議，由美菱公司捐資修建徽州路，同時市政府決定將徽州路更名為美菱大道”，協(xié)議期限為10年。新修的美菱大道一口吃掉了青年路的蕪湖路至太湖路段，并向南延伸至駱崗機場附近。2006年11月15日，受各界矚目的合肥濱湖新區(qū)建設(shè)正式拉開帷幕。與此同時，徽州大道工程也緊鑼密鼓地進(jìn)行，新生的徽州大道被歷史賦予

3、了更多的責(zé)任。對于合肥人來說，徽州大道已經(jīng)不是一條單純的路，它是一條通往合肥未來的康莊大道。(2)徽州大道一一合肥城市景觀名片早年的徽州路集聚了老合肥的千種姿態(tài)萬種風(fēng)情，是老合肥獨具特色的一道亮麗風(fēng)景線：曾經(jīng)的過街天橋魅力四射；曾經(jīng)的法國梧桐遮天蔽日驚現(xiàn)香港報紙；曾經(jīng)的四大樓遙遙相望，供電大樓、新華書店大樓、百貨大樓和輕工大樓這些在當(dāng)時的合肥首屈一指的樓房都花落徽州路。由此，徽州路的重要性可見一斑。這條美麗的大道是多少老合肥人心中的明珠，其狀難以言喻。現(xiàn)在的徽州大道是一條綠色景觀大道，被譽為合肥市28條重點道路綠化工程的明星?；罩荽蟮拦こ膛c濱湖新區(qū)建設(shè)相伴成長、相互映襯，徽州大道宛如濱湖新區(qū)的

4、美麗絲帶迎風(fēng)漂浮著舞動著新區(qū)的美麗，而濱湖新區(qū)又如徽州大道的明珠，閃亮著凸現(xiàn)著大道的無與倫比的價值和珍貴。加強道路綠化與景觀設(shè)計，統(tǒng)籌道路兩側(cè)建設(shè)用地布局，注重道路沿線的建筑景觀要求和城市天際線控制，把握與徽州大道相交的重要城市道路、生態(tài)河流節(jié)點設(shè)計，使徽州大道作為合肥市城市景觀名片得以發(fā)揚和傳承，是徽州大道軸線城市設(shè)計工作的重要著力點。(3)徽州大道一一合肥城市交通干道徽州大道南北貫通合肥老城區(qū)與濱湖新區(qū)，是合肥的一條交通大動脈。它北起淮河路，率先融入“BRT共交通系統(tǒng)”；它南達(dá)派河口，承載著幾代合肥人臨湖通江達(dá)海的期望；它貫穿高鐵南站，在建中的微高架”(徽州大道高鐵3南站銜接工程)是合肥高

5、鐵南站重要的配套工程之(4)徽州大道一一城市擴容升級至提升提質(zhì)的契機十二五”期間，合肥市正按照生態(tài)優(yōu)先、中心提升、組團(tuán)拓展、區(qū)域協(xié)同、特色彰顯”的規(guī)劃思路構(gòu)建現(xiàn)代化新興中心城市框架，按照提升品質(zhì)、彰顯特色、體現(xiàn)文化”的理念來建設(shè)中心城區(qū)?；罩荽蟮雷鳛楝F(xiàn)代化新興中心城市框架的主動脈和濱湖新區(qū)的主干道，其建設(shè)發(fā)展必然迎來新的階段，徽州大道沿線城市設(shè)計與品質(zhì)提升建設(shè)，將是構(gòu)建現(xiàn)代化新興中心城市框架與濱湖新區(qū)建設(shè)最為亮麗的名片。二、規(guī)劃要點提取(1)、系統(tǒng)梳理道路交通組織，實現(xiàn)徽州大道的快速通暢。加強徽州大道、包河大道、廬州大道、金寨路、宿松路、北京路等南北向交通主次干道的研究分析工作，從片區(qū)交通組織

6、層面統(tǒng)籌考慮，找尋徽州大道實現(xiàn)快速通暢的方法。梳理高鐵南站地區(qū)的綜合交通組織，重點研究徽州大道與不同等級交通網(wǎng)絡(luò)的銜接問題。(2)、統(tǒng)籌道路兩側(cè)用地布局，系統(tǒng)研究沿線地塊功能，引導(dǎo)城市健康有序建設(shè)。結(jié)合濱湖新區(qū)建設(shè)契機，深刻研究新區(qū)發(fā)展態(tài)勢，綜合考慮徽州大道兩側(cè)建設(shè)用地布局現(xiàn)實情況與規(guī)劃目標(biāo)，重點研究周邊地塊功能，提出城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。(3)、綜合城市景觀格局，把握歷史文脈傳承，打造城市重點門戶軸線。徽州大道縱穿合肥，緊密聯(lián)系老城與新城，歷史上即為合肥市重點門戶道路。規(guī)劃必須緊扣其功能定位，遵循其歷史地位，把握其文脈傳承，結(jié)合城市發(fā)展趨勢，構(gòu)建城市徽文化”重點景觀人文軸線。(4)、強化城市特色設(shè)計

7、，統(tǒng)籌濱湖新區(qū)形象風(fēng)貌，突出城市底蘊。結(jié)合合肥歷史人文特色和底蘊，整體把握徽州大道沿線城市建筑風(fēng)貌和城市特色，塑造整體格局鮮明、地域文化色彩濃厚的整體形象。對于徽州大道沿線進(jìn)行整體城市設(shè)計，從建筑風(fēng)格、建筑退讓、建筑組合、建筑色彩、建筑材質(zhì)、建筑高度、城市天際輪廓線塑造等方面進(jìn)行系統(tǒng)性設(shè)計；確定重要景觀控制點、軸線及開敞空間，對重要地段和景觀節(jié)點進(jìn)行深度修詳設(shè)計和城市夜景景觀系統(tǒng)設(shè)計，將徽州大道沿線打造成為合肥市具有鮮明特色的城市門戶景觀軸線；對重要4節(jié)點建筑景觀及標(biāo)志性建筑進(jìn)行項目意向設(shè)計。三、規(guī)劃組織工作(1)、規(guī)劃范圍劃定本次徽州大道主軸線城市設(shè)計起訖點為合肥市南二環(huán)至派河口，總長度為1

8、6公里。本次規(guī)劃范圍分為兩個層級進(jìn)行：核心區(qū)規(guī)劃范圍：以道路綠線兩側(cè)各500米范圍內(nèi)為核心區(qū)規(guī)劃范圍，局部節(jié)點和重要地段設(shè)計范圍根據(jù)需要可適當(dāng)擴大?？傮w控制引導(dǎo)范圍：以核心區(qū)沿線兩側(cè)各12公里范圍內(nèi)為總體控制引導(dǎo)范圍。(2)、規(guī)劃主要內(nèi)容本次規(guī)劃分為三大主題，即道路交通組織規(guī)劃、沿線兩側(cè)用地規(guī)劃引導(dǎo)、道路沿線景觀建設(shè)規(guī)劃三大版塊：徽州大道道路交通組織規(guī)劃：1)公共交通系統(tǒng)組織規(guī)劃2)高鐵樞紐地區(qū)交通組織規(guī)劃3)機動車道交通組織規(guī)劃4）行人和非機動車系統(tǒng)組織規(guī)劃5）行人和非機動車過街規(guī)劃6）沿線靜態(tài)交通設(shè)施規(guī)劃7）隔離措施規(guī)劃徽州大道沿線兩側(cè)用地規(guī)劃引導(dǎo)：1）兩側(cè)用地整體布局規(guī)劃2）兩側(cè)總體城市

9、設(shè)計3）兩側(cè)建筑風(fēng)貌總體設(shè)計4）兩側(cè)近期整治與建設(shè)規(guī)劃5）兩側(cè)特色街區(qū)規(guī)劃6）重點地區(qū)地段控制線詳細(xì)規(guī)劃7）重點地區(qū)地段修建性詳細(xì)規(guī)劃58）沿線配套設(shè)施規(guī)劃徽州大道沿線景觀建設(shè)規(guī)劃：1）主要街景立面規(guī)劃2）主要景觀節(jié)點分布規(guī)劃3）道路綠線控制規(guī)劃4）植物體系配置規(guī)劃5）沿線主題公園規(guī)劃（3）規(guī)劃成果形式本次規(guī)劃成果劃分為一個總報告、一個法定文本：一個總報告:能清晰的表達(dá)設(shè)計意圖，闡明設(shè)計理念，完整演繹設(shè)計基本技術(shù)路線。一個法定文本：法定文本應(yīng)該包括具有法律地位的強制性基本規(guī)劃控制要求、反映相關(guān)控制要求的必要性圖紙以及其他重大基礎(chǔ)設(shè)施工程類的規(guī)劃內(nèi)容。本次規(guī)劃成果在以上相關(guān)成果形式要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)提供必要的A0展示圖板、多媒體宣傳片、動畫效果、沙盤模型展示等內(nèi)容。(4)規(guī)劃工作推進(jìn)規(guī)劃工作分為四個階段進(jìn)行推進(jìn)，總時間控制在60個工作日內(nèi)：第一階段：前期考察與任務(wù)