車身電控系統(tǒng)-情境5

1、學(xué)習(xí)情境5 中控門鎖與防盜系統(tǒng)功能異常 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元1 1 中控門鎖與防盜系統(tǒng)的檢修中控門鎖與防盜系統(tǒng)的檢修 任務(wù)載體任務(wù)載體 一、引例一、引例 日本豐田大霸王(PREVIA)中央門鎖(無防盜系統(tǒng))控制系統(tǒng)不起作用，需要進(jìn)行檢修。 二、任務(wù)分析二、任務(wù)分析 豐田大霸王PREVIA無防盜系統(tǒng)的中央門鎖控制系統(tǒng)主要是由門鎖控制開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、門控開關(guān)、門鎖總成(包括門鎖電機(jī)和門鎖匙鎖與未鎖開關(guān))以及電源等組成。要對(duì)這些部件進(jìn)行檢修，排除故障，應(yīng)該先熟悉以下相關(guān)知識(shí)。 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí) 一、中控門鎖與防盜系統(tǒng)的分類 1機(jī)械式防盜系統(tǒng) 采用機(jī)械式防盜器防盜系統(tǒng)是比較常見的老方法，該系統(tǒng)沒有采用中控

2、門鎖，僅在啟動(dòng)車輛所必須的零件上加鎖。 目前國(guó)內(nèi)常見的有三種方法。一是輪胎鎖，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到防盜的作用。二是轉(zhuǎn)向盤鎖，也就是通常人們所說的拐杖鎖，它的兩端類似于拐杖的手柄，長(zhǎng)度可調(diào)整，一端掛在轉(zhuǎn)向盤上，一端掛在離合器踏板上。裝有自動(dòng)變速器的汽車則掛在制動(dòng)踏板上，一旦鎖定，則轉(zhuǎn)向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，擋位也掛不上。這種方法倒很簡(jiǎn)便，但盜賊只需稍加晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤即可將其摘下來。第三種方法簡(jiǎn)便而又可靠：變速桿鎖，香港人稱之為波箱鎖。 綜上所述，機(jī)械式鎖既有利也有弊，它最大的缺點(diǎn)是機(jī)械鎖具本身造成的，有盜車者只用一根細(xì)鐵絲在幾秒鐘內(nèi)就能打開。由此可見，采用機(jī)械式防盜系統(tǒng)安全性較差，使用麻煩，將被逐漸淘汰。

3、2 2電控防盜系統(tǒng)電控防盜系統(tǒng) 電控防盜系統(tǒng)是目前高檔的防盜系統(tǒng)，按功能分為四類： (1)電控中央門鎖和報(bào)警裝置的防盜系統(tǒng) 該系統(tǒng)安裝了電控中央門鎖和報(bào)警裝置，利用電控中央門鎖和防盜報(bào)警裝置的聯(lián)合防盜。當(dāng)盜賊非法打開車門或行李箱門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，強(qiáng)行進(jìn)人車內(nèi)，企圖啟動(dòng)車輛時(shí)，報(bào)警裝置(喇叭、轉(zhuǎn)向指示燈、大燈)嗚叫、閃亮以警嚇盜賊，安全性能較差 。 (2)電控中央門鎖和紅外監(jiān)控的防盜系統(tǒng) 該系統(tǒng)裝有電控中央門鎖和紅外監(jiān)視系統(tǒng)。它由布置在車輛(內(nèi)部)周圍的一組紅外傳感器構(gòu)成一道無形簾幕，以監(jiān)視在防盜系統(tǒng)啟動(dòng)之后是否有移動(dòng)物體進(jìn)入車內(nèi)。其成本較高。 (3)電控中央門鎖、超聲波傳感器、傾斜傳感器監(jiān)控的防盜

4、系統(tǒng) 該系統(tǒng)裝有電控中央門鎖、超聲波傳感器、傾斜傳感器和振動(dòng)傳感器等的監(jiān)控系統(tǒng)。用戶使用不便，而且由于傳感器靈敏度難于準(zhǔn)確設(shè)定，所以容易誤報(bào)警或漏報(bào)警，安全性較差。成本較高。 (4)電子止動(dòng)防盜系統(tǒng)(防盜點(diǎn)火鎖) 該防盜系統(tǒng)不但安裝電控中央門鎖，還安裝電子止動(dòng)系統(tǒng)。它通過電子通訊來判斷用戶使用的鑰匙是否合法，并以此確定是否允許發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元工作。該防盜系統(tǒng)是目前使用最多也是世界上高級(jí)轎車普遍采用的汽車防盜技術(shù)。 表5-1目前較流行的幾種汽車防盜系統(tǒng)的比較 二、中央門鎖與防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 （一）中央門鎖的功能 汽車裝備中央門鎖后可實(shí)現(xiàn)下列功能： 將駕駛員車門鎖扣按下時(shí)，其他幾個(gè)車門及行李

5、艙門都能自動(dòng)鎖定；如用鑰匙鎖門，也可同時(shí)鎖好其他車門和行李艙門。 將駕駛員車門鎖扣拉起時(shí)，其他幾個(gè)車門及行李艙門鎖扣都能同時(shí)打開；用鑰匙開門，也可實(shí)現(xiàn)該動(dòng)作。 在車室內(nèi)個(gè)別車門需打開時(shí)，可分別拉開各自的鎖扣。 配合防盜系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防盜。（二）中央門鎖元件及功能門鎖控制開關(guān)裝在前左門和右門的扶手上，為杠桿型開關(guān)，見圖5-1。將開關(guān)向前推是鎖門，向后推是開門。1鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān) 鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)探測(cè)點(diǎn)火鑰匙是否插進(jìn)鑰匙門內(nèi)，當(dāng)鑰匙在鑰匙門內(nèi)，鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)電路接通報(bào)警；當(dāng)鑰匙離開鑰匙門時(shí)取消報(bào)警，見圖5-2。圖5-1門鎖控制開關(guān) 圖5-2鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)l前左門鎖控制開關(guān)；2右門鎖控制開關(guān) 2鑰匙

6、控制開關(guān) 鑰匙控制開關(guān)裝在每個(gè)前門的鑰匙門上，見圖5-3。當(dāng)從外面用鑰匙開門或關(guān)門時(shí)，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出開門或鎖門的信號(hào)給門鎖控制ECU。 圖5-3鑰匙控制開關(guān) 1車門鑰匙開關(guān)；2鑰匙控制開關(guān) 3門鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 門鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由渦桿、渦輪、鎖桿、位置開關(guān)等組成，見圖5-4。當(dāng)門鎖電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，渦桿帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪推動(dòng)鎖桿，車門被鎖上或打開，然后渦輪在回位彈簧的作用下返回原位置，防止操縱門鎖鈕時(shí)電動(dòng)機(jī)工作。位置開關(guān)在鎖桿推向鎖門位置時(shí)斷開，推向開門位置時(shí)接通。 4行李箱門開啟器開關(guān) 行李箱門開啟器開關(guān)位于儀表板下面，拉動(dòng)此開關(guān)便能打開行李箱門，見圖5-5。 5行李箱門開啟器 行李箱門開啟器裝在行李

7、箱門上，由扼鐵、插棒式鐵心、電磁線圈和支架組成，見圖5-6。 6門控開關(guān) 門控開關(guān)用來探測(cè)車門的開閉情況：車門打開時(shí)，門控開關(guān)接通；車門關(guān)閉時(shí)，門控開關(guān)斷開。 （三）中央門鎖的結(jié)構(gòu)及工作原理 中央門鎖有很多種形式，按控制方式分為不帶防盜系統(tǒng)的中央門鎖和選裝防盜系統(tǒng)的中央門鎖(電控)。按結(jié)構(gòu)分為雙向空氣壓力泵式中央門鎖和微型直流電動(dòng)機(jī)式中央門鎖。其中微型直流電動(dòng)機(jī)式中央門鎖裝置最為常見。 利用控制直流電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)門鎖的開、關(guān)動(dòng)作。直流電機(jī)式中央門鎖主要由雙向電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線、繼電器、門鎖開關(guān)及連桿操縱機(jī)構(gòu)組成，直流電機(jī)式中央門鎖的操縱機(jī)構(gòu)見圖5-7。 當(dāng)門鎖電動(dòng)機(jī)9運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過門鎖操縱連桿8

8、操縱門鎖動(dòng)作。電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向由經(jīng)過電機(jī)電樞的電流方向決定。若鎖門時(shí)，電機(jī)電樞流通的是正向電流。開鎖時(shí)，電機(jī)電樞流通的則為反向電流，電機(jī)即反向旋轉(zhuǎn)。這樣利用電機(jī)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，就可完成車門的閉鎖和開鎖動(dòng)作。 （四）汽車防盜系統(tǒng)與電控中央門鎖 1增強(qiáng)中央門鎖控制功能 圖5-8為美國(guó)克萊斯勒公司帝王(Imperial)的防盜線路圖。從圖中可以看出，防盜電腦的主要輸入信號(hào)由三個(gè)部件產(chǎn)生，一是遙控模塊，二是左、右鎖孔開關(guān)，三是四個(gè)門的微型開關(guān)。 當(dāng)防盜器啟動(dòng)后，只有通過遙控器發(fā)出的開門信號(hào)被遙控模塊接收到，或用車鑰匙插入鎖孔開關(guān)，才能使防盜電腦解除警戒狀態(tài)。此時(shí)就可以正常開啟車門。若有人不是通過上述手段

9、打開車門，即非法開門。此時(shí)，車門微型開關(guān)線路閉合，而遙控模塊和鎖孔開關(guān)并沒有信號(hào)反饋給防盜電腦，電腦無法判斷此時(shí)動(dòng)作是合法或?yàn)榉欠?，也不能使喇叭線路及其相關(guān)的各種燈的開關(guān)模塊的斷電器控制線路接通而報(bào)警。 2防盜系統(tǒng)的組成 現(xiàn)代汽車的防盜系統(tǒng)包括以下幾部分：防盜保險(xiǎn)裝置、防盜報(bào)警裝置、電控中央門鎖。 (1)防盜保險(xiǎn)裝置 系統(tǒng)動(dòng)作調(diào)置。 所有的車門、發(fā)動(dòng)機(jī)底部及行李艙關(guān)閉時(shí)，進(jìn)行車門鎖止，使防盜保險(xiǎn)系統(tǒng)進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)加以調(diào)置時(shí)，設(shè)在車外可看到的部位工作顯示燈開始熄滅，以此保證車主能正確無誤識(shí)別系統(tǒng)的預(yù)警狀態(tài)，對(duì)盜賊也是一種心理威懾。 闖入車廂檢測(cè)。 當(dāng)打開車門非法闖入車廂時(shí)能立即報(bào)警，其方法

10、可使小偷無法得逞。 a)開閉開關(guān)。把車門等開閉部分的運(yùn)動(dòng)和鎖止機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行機(jī)械或電氣檢測(cè)。 b)電流電壓。觀察車門打開時(shí)，點(diǎn)亮的車廂燈電氣部件是否動(dòng)作。 c)超聲波。向車廂發(fā)出超聲波，當(dāng)車窗玻璃破碎或盜賊闖人時(shí)檢測(cè)音波的擾動(dòng)。 d)車輛姿勢(shì)。當(dāng)人進(jìn)入車輛，車輛發(fā)生傾斜時(shí)檢測(cè)車輛的姿勢(shì)變化。 警報(bào)。 非法侵入車廂時(shí)，采取以下措施： a喇叭嗚叫。喇叭或消聲器斷續(xù)發(fā)出嗚叫聲。 b)大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈閃爍。轉(zhuǎn)向燈、大燈、尾燈忽亮忽暗。 c)啟動(dòng)電路隔斷。把起動(dòng)機(jī)電路或燃油噴射回路切斷，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 d)指名呼叫。電波向車主發(fā)送警報(bào)，與汽車電話線路連動(dòng)，發(fā)出盜車信號(hào)。 汽車中高價(jià)音響設(shè)備在被盜物

11、件中被盜率最高。在汽車音響設(shè)備中，具有防盜功能(如從車中盜出物件，不輸入密碼號(hào)就不能重新使用)的電路組裝在其內(nèi)部。 (2)防盜報(bào)警裝置 防盜報(bào)警裝置的基本構(gòu)造。 圖5-9示出該種裝置框圖?？刂齐娐方邮諄碜哉{(diào)置重調(diào)置的操作部分和傳感器的信息，并進(jìn)行判斷，當(dāng)獲知異常時(shí)，一方面會(huì)發(fā)出報(bào)警，另一方面會(huì)阻止車輛運(yùn)行。 防盜報(bào)警裝置的調(diào)置重調(diào)置的方法。 調(diào)置方法可分為主動(dòng)式與被動(dòng)式兩種。 主動(dòng)式是指用于裝置啟動(dòng)的特別操作方式，具有暗號(hào)開關(guān)或密碼電源開關(guān)板。其典型的方式是紅外線或無線電波的遙控方式，售后服務(wù)市場(chǎng)上這種產(chǎn)品較多。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是，在安裝上有通用性；缺點(diǎn)是，容易忘記調(diào)置，發(fā)生偏漏。 被動(dòng)方式則是

12、對(duì)駕車者不要求特別操作。當(dāng)車門關(guān)閉后，防盜報(bào)警裝置能自動(dòng)進(jìn)行工作，不會(huì)發(fā)生忘記裝置啟動(dòng)的偏漏，能夠提高其防盜效果，比較實(shí)用?，F(xiàn)在幾乎全部采用了這種方式，但裝置附加價(jià)值增加。 檢測(cè)方法。 盜車檢測(cè)的基本方法是，開啟車門是在不正常的情況下進(jìn)行操作。當(dāng)撬開車門時(shí)，開關(guān)接通進(jìn)行檢測(cè)，馬上發(fā)出報(bào)警信號(hào)，行李箱蓋或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也采用同樣方法。其他應(yīng)用方式還有對(duì)振動(dòng)、車輛傾斜、窗玻璃劃破檢測(cè)。也有采用超聲波檢測(cè)人侵車廂、音響裝置、輪胎脫離車輛時(shí)的報(bào)警方法。但是這種方法有時(shí)會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作。 報(bào)警與阻止車輛行駛的方法。 報(bào)警方法通常采用喇叭嗚叫或燈光閃亮的方式。最近，開發(fā)成功專用喇叭與普通喇叭進(jìn)行組合的報(bào)警方法。此外

13、，還設(shè)有專用警笛或者向車主用電波報(bào)警的方式。 利用電波在電子地圖上顯示被盜車位置，并向警方報(bào)警的追蹤裝置也開始普及。作為阻止車輛運(yùn)行的防盜措施，還有禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的起動(dòng)機(jī)電路的自動(dòng)切斷、燃油供應(yīng)切斷和點(diǎn)火系統(tǒng)切斷等方法。 防盜裝置的可靠性。 防盜裝置必須安全可靠，絕不允許在深夜或者蓄電池電壓增加時(shí)發(fā)生誤動(dòng)作。否則由于行駛鎖止裝置的誤動(dòng)作導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障使車輛無法運(yùn)行。因此，必須確保防盜裝置的可靠性。 工廠中裝設(shè)的防盜裝置幾乎相差無幾，現(xiàn)以典型例子說明裝置的工作過程和功能。圖5-10為防盜裝置的功能構(gòu)成圖。 圖5-11為防盜裝置安裝在車輛上的布置圖。 防盜裝置的各個(gè)輸入信號(hào)可從車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李

14、箱(后車門)接通斷開檢測(cè)用開關(guān)、車門關(guān)閉和開啟用檢測(cè)開關(guān)、門鍵筒的保護(hù)開關(guān)(當(dāng)鍵筒撬開，被拔出時(shí)則開啟)和點(diǎn)火開關(guān)獲得，大部分則利用原來車輛的開關(guān)。當(dāng)檢測(cè)出異常情況時(shí)，報(bào)警喇叭隔一定時(shí)間發(fā)出嗚叫聲，或者用前照燈的閃亮來報(bào)警，與此同時(shí)處于切斷起動(dòng)機(jī)繼電器的狀態(tài)。 圖5-12為防盜裝置的電路構(gòu)成。在該控制電路中，應(yīng)用了專門集成電路。 圖5-13所示的流程圖防盜裝置的工作過程。 a)調(diào)制(始動(dòng))工作。 駕車者斷開點(diǎn)火開關(guān)后，打開車門，安全指示燈開始閃亮。接著用鑰匙加以關(guān)閉，安全指示燈從閃亮改為連續(xù)點(diǎn)亮，隨著熄滅。此時(shí)進(jìn)入檢測(cè)盜車的調(diào)置狀態(tài)，并把這一信息告知駕車者。 b)盜車檢測(cè)與報(bào)警及防止被盜車移動(dòng)

15、的工作過程。 當(dāng)不能進(jìn)行正常鎖止操作時(shí)，在發(fā)生打開車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱、車門鑰匙筒被破壞情況時(shí)，喇叭發(fā)出嗚叫并延續(xù)3 min，同時(shí)前照燈閃亮，報(bào)警盜車。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電路切斷，不能進(jìn)行啟動(dòng)。若保持蓄電池電壓穩(wěn)定，報(bào)警即使終了，仍能保持阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)，并回復(fù)到調(diào)置(啟動(dòng))狀態(tài)。準(zhǔn)備下一次盜車報(bào)警。 c)再調(diào)置與解除報(bào)警動(dòng)作。 用鑰匙或遙控器打開車門，防盜裝置解除戒備狀態(tài)?？梢酝ㄟ^解除操作以使報(bào)警停止，重新進(jìn)入再調(diào)置的解除戒備狀態(tài)。 (3)電控中央門鎖 汽車電控門鎖通常是由控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。 控制部分?？刂撇糠职ㄝ斎肫鳌⒋鎯?chǔ)器、鑒別器、編碼器、驅(qū)動(dòng)級(jí)、抗干擾電路、顯示裝置、

16、保險(xiǎn)裝置和電源等部分。其中編碼和鑒別是整個(gè)控制部分的核心，而電源則是電子控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)都必不可少的。 a)編碼器。編碼器的實(shí)質(zhì)就是人為地設(shè)定一組幾位二進(jìn)制數(shù)或幾位十進(jìn)制數(shù)。設(shè)定該組數(shù)的原則是所編的密碼不易被別人識(shí)破，對(duì)密碼電路的要求是容量大、換碼率高、保密性強(qiáng)、可靠性好、換碼操作簡(jiǎn)單、便于日常管理。 b)輸入器和存儲(chǔ)器。它們的作用是經(jīng)輸入器輸入一組編碼，由存儲(chǔ)器記憶后送至鑒別器。 c)鑒別器。鑒別器的作用是對(duì)來自輸入器和編碼器的兩組密碼進(jìn)行比較，僅當(dāng)兩組密碼完全相同時(shí)，鑒別器才輸出電信號(hào)，經(jīng)抗干擾處理后送至驅(qū)動(dòng)級(jí)和顯示裝置。若用戶有特殊要求，鑒別器還可以輸出報(bào)警和封鎖行車所需的電信號(hào)。 d

17、)驅(qū)動(dòng)級(jí)。由于鑒別器送出的電子信號(hào)通常很微弱，為了能帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電磁鐵產(chǎn)生動(dòng)作，故設(shè)置驅(qū)動(dòng)級(jí)。 e)抗干擾電路。為了抑制來自外界的電磁干擾，保證在惡劣電磁場(chǎng)的環(huán)境下電子門鎖不會(huì)自行誤動(dòng)作而設(shè)置了抗干擾電路，提高汽車電子門鎖的可靠性和安全性。通常采用延時(shí)、限幅和定相等手段來達(dá)到抗干擾的目的。 f)顯示器和報(bào)警器。這部分是電控門鎖控制部分的附加電路，用于顯示鑒別結(jié)果和報(bào)警，從而擴(kuò)展了電控門鎖的功能。 g)保險(xiǎn)裝置。速度傳感器和車門鎖止器是汽車電控門鎖的獨(dú)特組成單元，當(dāng)汽車運(yùn)行超過一定車速時(shí)，車門鎖止器根據(jù)來自速度傳感器的信號(hào)將鎖體鎖止；緊急開啟接口啟動(dòng)，當(dāng)控制電路萬(wàn)一失靈，可通過緊急開啟接口直接

18、控制鎖體的開啟。 h)電源。電源相當(dāng)于電控鎖的“血液”。一個(gè)理想的不間斷電源對(duì)于電控門鎖來講，是至關(guān)重要的。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)。汽車電控門鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用直流電動(dòng)機(jī)控制，其結(jié)構(gòu)及工作原理前面已經(jīng)介紹。 (4)中央門鎖ECU內(nèi)部邏輯電路 用門鎖控制開關(guān)鎖門和開門。 a)鎖門控制。邏輯電路見圖5-14。當(dāng)駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門鎖控制開關(guān)15推向鎖門側(cè)時(shí)，信號(hào)“1”由端子16反相器A送給或門A?；蜷TA的輸出從“0”變?yōu)椤?”。由于鎖門定時(shí)器供給晶體管Tr1一個(gè)基極電流約為02 s并使其導(dǎo)通。結(jié)果N01繼電器接通，電流從蓄電池一端子8No1繼電器一端子門鎖電動(dòng)機(jī)端子搭鐵，則電動(dòng)機(jī)鎖上全部車門。 b)開門控

19、制。當(dāng)門鎖控制開關(guān)推向開門側(cè)，“1”信號(hào)經(jīng)端子17反相器B送到或門B，或門B輸出從“0”變?yōu)椤?”。因此，開門定時(shí)器加到晶體管Tr1基極電流約02 s并使其導(dǎo)通。結(jié)果No2繼電器接通，電流從蓄電池端子No2繼電器端子門鎖電動(dòng)機(jī)端子搭鐵，則門鎖電動(dòng)機(jī)接通，打開全部車門。 用鑰匙鎖門和開門。 a)鎖門控制。當(dāng)鑰匙插進(jìn)駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)鑰匙門內(nèi)并向鎖門方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則鑰匙控制開關(guān)16向鎖門側(cè)接通。此時(shí)“1”信號(hào)經(jīng)端子13和反相器C送給或門A，或門A輸出從“0”為“1”。鎖門定時(shí)器給晶體管Tr1加一基極電流O2 s，并使其導(dǎo)通。No1繼電器接通，電流從蓄電池一端子N01繼電器端子門鎖電動(dòng)機(jī)端子搭鐵，門鎖

20、電動(dòng)機(jī)接通，鎖上全部車門。 b)開門控制。當(dāng)用鑰匙進(jìn)行開門操縱時(shí)，鑰匙開關(guān)向開門側(cè)接通，“l(fā)”信號(hào)經(jīng)端子和反相器D送到或門B，或門B輸出從“0”變?yōu)椤發(fā)”。開門定時(shí)器接通晶體管rrr2并使No2繼電器接通，因此，電流從蓄電池一端子No2繼電器端子門鎖電動(dòng)機(jī)端子搭鐵，電動(dòng)機(jī)接通，全部車門打開。 防止鑰匙遺忘功能。 門鎖系統(tǒng)防止鑰匙遺忘功能可防止鎖門時(shí)點(diǎn)火鑰匙遺忘在鑰匙門內(nèi)。 a)推動(dòng)鎖鈕鎖門。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插在鑰匙門內(nèi)，駕駛或副駕駛門開著，門鎖控制開關(guān)10和鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)14接通。因此，這些開關(guān)經(jīng)端子12和將“0”信號(hào)送給防止鑰匙遺忘電路。在這種狀態(tài)下，將門鎖推向鎖門側(cè)，則門立刻被鎖止。但由于位置

21、開關(guān)12，信號(hào)“l(fā)”經(jīng)端子送給防止鑰匙遺忘電路并使其輸出信號(hào)“1”送給或門B，使或門B的輸出從“0”變到“1”。同時(shí)開門定時(shí)器接通晶體管Tr2約02 s。電流在系統(tǒng)中的流動(dòng)路徑與用門鎖控制開關(guān)開門一樣。電動(dòng)機(jī)由No2繼電器供電而工作，打開全部車門。 b)用門鎖控制開關(guān)鎖門。當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插在鑰匙門內(nèi)，駕駛或副駕駛門開著，門鎖控制開關(guān)10和鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)14都接通。這些開關(guān)經(jīng)端子12和將“0”信號(hào)送給防止鑰匙遺忘電路。在這種狀態(tài)下，當(dāng)用門鎖控制開關(guān)鎖門時(shí)，門立刻被鎖止。但由于信號(hào)“l(fā)”經(jīng)端子16送給防止鑰匙遺忘電路和反相器G，使電路將“1”信號(hào)送給或門B并使其輸出從“0”變?yōu)椤發(fā)”。同時(shí)開門定時(shí)器

22、接通晶體管Tr2約02 s。電動(dòng)機(jī)接通，全部車門打開。 c)車門全關(guān)閉時(shí)，防止鑰匙遺忘功能。當(dāng)防止鑰匙遺忘功能起作用和門鎖鈕保持向下阻止開門時(shí)，門被立刻鎖上。此時(shí)門鎖控制開關(guān)10和鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)14接通，并經(jīng)端子12和將“0”信號(hào)送給防止鑰匙遺忘電路。若此時(shí)門處于關(guān)閉狀態(tài)，則門鎖開關(guān)斷開，并且輸入到防止鑰匙遺忘電路的信號(hào)由“0”變?yōu)椤?”。約08 s后，防止鑰匙遺忘電路輸出“1”信號(hào)給或門B，或門B輸出信號(hào)從“0”變?yōu)椤發(fā)”。因此開門定時(shí)器接通晶體管Tr2約02 s，電動(dòng)機(jī)接通，全部車門打開。若此時(shí)車門不能全部打開，則開門定時(shí)器再次啟動(dòng)08 s后，使全部車門打開。 行李箱門開啟器控制。 當(dāng)行

23、李箱門開啟器開關(guān)18接通，“l(fā)”信號(hào)經(jīng)端子18反相器F送給行李箱門開啟定時(shí)器。開啟定時(shí)器送給晶體管Tr3基極電流約02 s，使其導(dǎo)通，No3繼電器也導(dǎo)通，電流從蓄電池端子No3繼電器端子行李箱門開啟器搭鐵，從而打開行李箱門。 (5)遙控車門門鎖開鎖與閉鎖 使用遙控器(發(fā)射機(jī))對(duì)車進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱，進(jìn)行開鎖與閉鎖。 遙控器(發(fā)射機(jī))按發(fā)射方式不同分為紅外線遙控器(發(fā)射機(jī))、無線電遙控器(發(fā)射機(jī))。 紅外線遙控器(發(fā)射機(jī))。 圖5-15所示為奧迪轎車紅外線遙控器。 無線電遙控器(發(fā)射機(jī))。 圖5-16為奧迪A6轎車無線電遙控器(發(fā)射機(jī))。這種遙控器可設(shè)不同的編碼，其作用范圍遠(yuǎn)比紅外線遙控器寬，使用時(shí)

24、不需正對(duì)接收器，電子發(fā)射器安裝在鑰匙手柄內(nèi)。 從發(fā)射器上發(fā)出的微弱電波或超聲波，由車輛天線或紅外線傳感器接收信號(hào)，ECU識(shí)別信號(hào)代碼，使門鎖開鎖關(guān)閉的執(zhí)行元件(雙壓力泵或電動(dòng)機(jī))進(jìn)行工作。 圖5-17為發(fā)射機(jī)和接收機(jī)動(dòng)作框圖。從發(fā)射機(jī)利用次載體方式的FM調(diào)制發(fā)出識(shí)別代碼。把次載體的頻率，按照數(shù)字識(shí)別代碼信號(hào)進(jìn)行頻率偏移調(diào)制(FSK)，進(jìn)行FM調(diào)制和發(fā)射，所以不易受到外來雜音的影響。FM波由汽車無線電的FM天線進(jìn)行接收，利用分配器進(jìn)入接收機(jī)ECU的FM高頻增幅處理部，進(jìn)行調(diào)解。與被調(diào)解的識(shí)別代碼互相對(duì)比，如果是正確的代碼，就輸入控制電路并使執(zhí)行元件工作。圖5-17由微弱電波控制門鎖用的發(fā)射機(jī)與接

25、收信號(hào)處理框圖 技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練 日本豐田大霸王(PREVIA)中央門鎖(無防盜系統(tǒng))控制系統(tǒng)的檢修 (1)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 豐田大霸王PREVIA無防盜系統(tǒng)的中央門鎖控制系統(tǒng)主要是由門鎖控制開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、門控開關(guān)、門鎖總成(包括門鎖電機(jī)和門鎖匙鎖與未鎖開關(guān))以及電源等組成。各元件的位置如圖5-18所示，其線路見圖5-19。 (2)元件檢查 門鎖開關(guān)的檢查。 a門鎖鑰匙與開鎖開關(guān)。門鎖鑰匙與開鎖開關(guān)各接頭之間的導(dǎo)通情況見圖5-20。 b門鎖手動(dòng)開關(guān)。門鎖手動(dòng)開關(guān)各接頭之間的導(dǎo)通情況見圖5-21。如果導(dǎo)通情況與圖不符，則更換開關(guān)。圖5-20門鎖鑰匙與開鎖開關(guān)各接頭之間的導(dǎo)通情況 圖5-21門鎖手動(dòng)開關(guān)

26、各接頭之間的導(dǎo)通情況 門鎖電機(jī)的檢查。 a）電機(jī)工作情況。門鎖電機(jī)的連接端子見圖5-22，將蓄電池正極(+)與接頭2相連，負(fù)極(-)與接頭4相連，檢查門鎖連桿應(yīng)移至“開鎖”位置，見圖5-23。 將電極對(duì)調(diào)，檢查門鎖連桿應(yīng)移至“鎖”位置，見圖5-23。如果工作過程與上述不符，則更換門鎖總成。 圖5-23電控門鎖電機(jī)工作情況的檢查 b）PTC熱敏電阻工作情況。 以前門門鎖電機(jī)的PTC熱敏電阻為例進(jìn)行檢測(cè)。見圖5-24，用電流表進(jìn)行檢測(cè)： 將蓄電池正極(+)與接頭2相連；將電流表正極(+)筆與接頭4相連，負(fù)極()筆與蓄電池負(fù)極()相連，檢查電流在2070 s內(nèi)由大約32 A變化至不足05 A。 從接

27、頭上取下表筆，大約60 s后，將蓄電池正極(+)與接頭4相連，負(fù)極()與接頭2相連。檢查門鎖移至“鎖”位置，見圖518。 如果工作過程與上述不符，更換門鎖總成。 圖5-24用電流表檢測(cè)前門門鎖電機(jī)的PTC熱敏電阻 門鎖控制繼電器的檢查。 a)繼電器電路。 從繼電器上脫開連接器插頭，見圖5-25，按表5-2檢查導(dǎo)線側(cè)的連接器插頭的通、斷情況。導(dǎo)線側(cè)的連接器插頭見圖5-26。如果電路與表5-2相符，則繼續(xù)檢查門鎖信號(hào)。表5-2導(dǎo)線側(cè)連接插頭端子的通、斷情況 b)門鎖信號(hào)。 當(dāng)繼電器電路正常時(shí)，則應(yīng)檢查門鎖信號(hào)： 連接繼電器線插頭，將電壓表正極(+)筆與接頭3相連，負(fù)極筆(-)與接頭4相連；將門鎖手

28、動(dòng)開關(guān)置于“UNLOCK”，檢查在大約02 s內(nèi)電壓由0 V升至蓄電池電壓。 將電壓表表筆調(diào)頭，將門鎖手動(dòng)開關(guān)置于“UNLOCK”，檢查在大約O2 s內(nèi)電壓由0 V升至蓄電池電壓。工作過程與上述不符，則更換繼電器。 檢測(cè)滑動(dòng)門連接頭。 將蓄電池正極(+)與接頭1相連，負(fù)極(-)與接頭2相連，檢查門鎖連桿應(yīng)移至“LOCK”位置，見圖5-27；將電極調(diào)轉(zhuǎn)檢查門鎖連桿應(yīng)移至“UNLOCK”位置。如果工作過程與上述不符，則更換滑動(dòng)門連接頭。圖5-27滑動(dòng)門連接頭的檢查 知識(shí)與技能拓展知識(shí)與技能拓展 一、汽車防盜裝置的選擇 1電子防盜報(bào)警器 電子防盜報(bào)警器也稱微電腦汽車防盜器。它共有四種功能：一是服務(wù)功

29、能，包括遙控車門、遙控啟動(dòng)、尋車和嚇阻盜賊等；二是警惕提示功能，指觸發(fā)報(bào)警記錄(提示您的車曾被人打開過車門)；三是報(bào)警提示功能，即當(dāng)有人接觸車時(shí)發(fā)出警報(bào)；四是防盜功能，即當(dāng)防盜器處于警戒狀態(tài)，切斷汽車上的啟動(dòng)電路。 該類防盜器安裝隱蔽，功能齊全，無線遙控，操作簡(jiǎn)便，但需要靠良好安裝技術(shù)和完善的售后服務(wù)來保證。由于這類電子防盜報(bào)警器的使用頻率普遍被限制在300 MHz350 MHz的業(yè)余頻段上，而這個(gè)頻段的電子波干擾源又多，電波、雷電、工業(yè)電焊等都干擾它而產(chǎn)生誤報(bào)警。由于法令的限制，一些會(huì)產(chǎn)生噪音的防盜器將被判為不合格的商品，市場(chǎng)前景堪憂。 2電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng) 該類汽車防盜系統(tǒng)分為衛(wèi)星定

30、位跟蹤系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱GPS)和利用車載臺(tái)(對(duì)講機(jī))通過中央控制中心定位監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。該類產(chǎn)品從技術(shù)上講是可靠的，但效果不盡如人意。原因是這些系統(tǒng)要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)、消除盲區(qū)(少數(shù)收不到信號(hào)的地方)，需要政府配合，公安、交通管理部門設(shè)立監(jiān)控中心，所以該系統(tǒng)受到條件的限制。 3機(jī)電結(jié)合類防盜鎖 其功能是采用機(jī)械性鎖堅(jiān)固性的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合無線遙控操作，使機(jī)械性與電子(微電腦)編程密碼技術(shù)合二為一。其目的是注重防盜，因而無報(bào)警的噪聲污染，安裝專業(yè)化強(qiáng)，因此破除也難。 西門子公司生產(chǎn)的防盜器和“鐵將軍”防盜器是一種車輛止動(dòng)系統(tǒng)，能阻止汽車在沒有被授權(quán)的情況下通過自己的動(dòng)力被開走。這幾種防盜器都是使用專用工具將防盜鎖

31、安裝在汽車的安全處，因此很難破除。 二、汽車防盜裝置的技術(shù)發(fā)展動(dòng)向 不論何種防盜裝置，對(duì)于盜車賊的作案手段來講不可能獲得充分的防盜效果，但防盜裝置確實(shí)降低了汽車被盜的可能性。然而，由于車輛維修，防盜裝置的構(gòu)造逐漸被公開，盜車賊又會(huì)使用新的盜車手段。因此必須不斷開發(fā)新型防盜裝置?？梢灶A(yù)見，防盜裝置正在向高功能化的方向發(fā)展，特別是以被動(dòng)式防盜裝置、無誤動(dòng)作、低成本為基本條件，根據(jù)盜車狀況和法律規(guī)定進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)。 案例解析案例解析 案例案例 奧迪A6修理后發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：原裝奧迪A6 26L，修理后發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，無點(diǎn)火信號(hào)和噴油信號(hào)。 故障診斷：故障診斷：檢測(cè)相關(guān)傳感器及其

32、線路，沒發(fā)現(xiàn)什么問題。通過分析認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦損壞。按零件號(hào)（ 4A0 862 257B ）購(gòu)回發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，換上后試車卻出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：一打電動(dòng)機(jī)，著車 2 3s 后即熄火。能夠著火說明噴油與點(diǎn)火都能進(jìn)行了。根據(jù)現(xiàn)象初步判定可能是防盜系統(tǒng)起了作用。通過大眾公司專用故障閱讀器 V A G 1552 讀故障碼為 011769 （信號(hào)太弱或鑰匙非法），看來的確是防盜系統(tǒng)沒被解除緣故。 分析可能是新發(fā)動(dòng)機(jī)電腦與舊的防盜系統(tǒng)模塊中的程序信息不一致，而導(dǎo)致防盜模塊認(rèn)為這一起動(dòng)操作非法，從而斷開發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火噴油信號(hào)。 故障排除：故障排除：對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)電腦與舊防盜模塊進(jìn)行匹配，方法如下： ( l ）使用匹配過的

33、正確合法鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 ( 2 ）連接 V.A.G1552 并進(jìn)入地址碼為 25 的防盜控制系統(tǒng)。 ( 3 ）選擇“ ADAPATION （匹配）”功能，代碼為 10 。 ( 4 ）輸入通道號(hào)（兩位數(shù)“00” ）。 ( 5 ）儀器顯示“是否清除數(shù)值”，按“ Q ”鍵確認(rèn)。 ( 6 ）儀器顯示“數(shù)值被消除”，表示匹配完成。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的隨機(jī)代碼被防盜模塊讀入并存儲(chǔ)起來。 ( 7 ）至此匹配完成。對(duì)其他車型新發(fā)動(dòng)機(jī)電腦與舊防盜模塊的匹配，可用此方法，但不同車型“通道號(hào)”卻不同，奧迪為“00”。 匹配完成后發(fā)動(dòng)機(jī)就能順利起動(dòng)了。 點(diǎn)評(píng)點(diǎn)評(píng)：對(duì)這一故障如果不知道新發(fā)動(dòng)機(jī)電腦要與舊防盜

34、模塊進(jìn)行匹配的話，可能還會(huì)認(rèn)為新發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有問題，像電腦這類電器元件要在裝用后退貨是一件相當(dāng)麻煩的事情，這樣可能使問題變得更加復(fù)雜。對(duì)于新款大眾系列汽車防盜系統(tǒng)，更換其系統(tǒng)的元件及鑰匙等應(yīng)特別注意對(duì)它的匹配，否則無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 觀察與思考觀察與思考 P113P113 一、思考題 1如何汽車防盜系統(tǒng)有哪些裝置和類型？ 2如何對(duì)汽車中控門鎖及防盜系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)？ 二、實(shí)習(xí)觀察項(xiàng)目 1學(xué)生自己按電路圖和技術(shù)操作規(guī)程對(duì)防盜系統(tǒng)的元件進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理； 2指導(dǎo)教師模擬設(shè)置防盜系統(tǒng)故障，讓學(xué)員進(jìn)行故障檢測(cè)、診斷并排除故障。 3、對(duì)防盜系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢查和維護(hù)。一個(gè)大學(xué)生設(shè)計(jì)的四通式立交方案學(xué)習(xí)單元

35、2 電子防盜系統(tǒng)的檢測(cè) 任務(wù)載體任務(wù)載體 一、引例 通用別克轎車的防盜系統(tǒng)功能異常，防盜系統(tǒng)一直處于警戒狀態(tài)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不工作，報(bào)警系統(tǒng)開始報(bào)警(燈光閃爍，喇叭嗚叫)。 二、任務(wù)分析 造成防盜系統(tǒng)功能異常的原因一般來講有兩條：一是在點(diǎn)火開關(guān)鑰匙內(nèi)部設(shè)置的防盜電路損壞；二是防盜系統(tǒng)電控單元有問題。要排除這些故障，應(yīng)該先熟悉電子止動(dòng)防盜系統(tǒng)的一些相關(guān)知識(shí)。相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí)所謂電子防盜系統(tǒng)，即阻止汽車在沒有被授權(quán)的情況下，依靠自己的動(dòng)力被開走。目前該系統(tǒng)根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)鑰匙的配置不同有兩種形式：一是在點(diǎn)火開關(guān)鑰匙內(nèi)部設(shè)置一個(gè)防盜控制單元能夠識(shí)別特定電阻；二是在點(diǎn)火開關(guān)鑰匙內(nèi)部設(shè)置一個(gè)能

36、夠被防盜控制單元識(shí)別的密碼。兩種形式的遙控控制可以采用紅外線遙控也可以采用無線電遙控。通用(GM)車系防盜系統(tǒng)1工作原理 通用車系的防盜系統(tǒng)由原廠鑰匙與遙控控制兩套系統(tǒng)組成。使用這兩套系統(tǒng)都能夠?qū)崿F(xiàn)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱門、油箱蓋的正常開啟與關(guān)閉。若非法操作(鑰匙不符、遙控器信號(hào)不正確)，防盜系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)，將啟動(dòng)繼電器控制回路的搭鐵線路切斷，使起動(dòng)機(jī)無法工作。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不工作，報(bào)警系統(tǒng)開始報(bào)警(燈光閃爍，喇叭嗚叫)。除非使用原廠鑰匙或遙控器才能解除防盜警戒，使起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作。其工作原理見圖5-28。圖5-28防盜系統(tǒng)原理圖 當(dāng)將點(diǎn)火鑰匙插入鑰匙孔時(shí)，防盜電腦就對(duì)鑰匙內(nèi)部裝置的

37、特定電阻進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)結(jié)果傳遞給中央控制電腦，中央控制電腦將電阻阻值與中央控制電腦板內(nèi)部設(shè)定的特定電阻阻值相對(duì)比，二阻值若為同一擋，則為正常。此時(shí)，可接通起動(dòng)機(jī)控制電路和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作。否則，防盜系統(tǒng)就發(fā)出警報(bào)，切斷起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路，使車依靠自己的動(dòng)力無法被開走。 2工作電路 將自動(dòng)變速器打到“P”擋(駐車)或“N”擋(空擋)，插人點(diǎn)火鑰匙打到啟動(dòng)擋(START)，防盜電腦即進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)結(jié)果傳遞給中央控制電腦，中央控制電腦將電阻阻值與中央電腦板內(nèi)部設(shè)定的特定電阻阻值相對(duì)比，二阻值若為同一擋，中央控制電腦就向“A”點(diǎn)提供一個(gè)低電位，將啟動(dòng)繼電器控制電路搭鐵而接通。 電

38、路中的電流為：蓄電池PN擋開關(guān)啟動(dòng)繼電器線圈中央控制電腦板內(nèi)部搭鐵。這樣起動(dòng)機(jī)常開觸點(diǎn)吸合，接通起動(dòng)機(jī)主電路。 電路中的電流為：蓄電池起動(dòng)機(jī)常開觸點(diǎn)起動(dòng)機(jī)搭鐵。起動(dòng)機(jī)工作。 同時(shí)，中央控制電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供電信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元觸發(fā)噴油泵電路和點(diǎn)火電路，發(fā)動(dòng)機(jī)工作。 若中央控制電腦將電阻阻值與中央電腦板內(nèi)部設(shè)定的特定電阻阻值相對(duì)比，二阻值不在同一擋，則中央控制電腦就向“A”點(diǎn)提供一個(gè)高電位，將啟動(dòng)繼電器控制電路切斷，起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。 通用公司點(diǎn)火開關(guān)鑰匙內(nèi)電阻規(guī)格見表5-3。表表5-35-3通用公司點(diǎn)火開關(guān)鑰匙內(nèi)電阻規(guī)格通用公司點(diǎn)火開關(guān)鑰匙內(nèi)電阻規(guī)格 ( (單位：?jiǎn)挝唬? 技能訓(xùn)練

39、技能訓(xùn)練 一、通用(GM)防盜系統(tǒng) 1通用(GM)防盜系統(tǒng)的檢測(cè) (1)測(cè)量步驟 將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車門、油箱蓋、行李箱門都已關(guān)好。 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到點(diǎn)火(KEY-ON)位置，并打開車窗。 將所有燈光都關(guān)閉。 將點(diǎn)火開關(guān)鎖定，并取出鑰匙。 打開車門，此時(shí)儀表板上“防盜警示燈”開始閃爍。 將所有車門全鎖好，此時(shí)“防盜警示燈”會(huì)保持亮著。 人在外面鎖好所有車門，“防盜警示燈”再次閃爍。 把手伸入車門，從內(nèi)部打開車門，此時(shí)防盜系統(tǒng)進(jìn)人報(bào)警狀態(tài)，燈光閃爍，喇叭嗚叫約3 min左右。 必須將原車鑰匙插入車門鎖開關(guān)或點(diǎn)火開關(guān)等待3 min左右，才可以解除警報(bào)。 (2)鑰匙的復(fù)制 通用車鑰匙內(nèi)部有設(shè)定電阻，那么復(fù)制

40、鑰匙的方法自然與一般不同，需要用專用儀器J35628-A進(jìn)行復(fù)制，將原車鑰匙插入專用儀器中，按ON-OFF開關(guān)到ON位置，由儀器自動(dòng)掃描該鑰匙的擋位，再向原廠購(gòu)買相同擋位值的鑰匙，然后插入點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即可自動(dòng)設(shè)定備用鑰匙的電阻值。 若鑰匙全部遺失，則需要用專用儀器J35628-A，根據(jù)下列步驟進(jìn)行： 利用一只新的沒有電阻值的鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)。 將轉(zhuǎn)向盤下邊的點(diǎn)火開關(guān)線頭拆開，將J35628-A上的電阻值輸出線接到連接電腦一端的接頭上。 利用擋位選擇開關(guān)確定某一擋位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若啟動(dòng)不成功，則需將點(diǎn)火開關(guān)處于鎖定狀態(tài)(KEY-0FF)，選擇另一擋位并等待4 min。 若啟動(dòng)成功，則原電阻值所處擋位為該擋位。 若拆過蓄電池或更換過中央控制電腦板，必須在中央控制電腦板的記憶中重新設(shè)定鑰匙中的特定電阻值，設(shè)定步驟如下： 將鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)到啟動(dòng)(RUN)位置，再轉(zhuǎn)到鎖定(LOCK)位置，并取出鑰匙。 此時(shí)，儀表板上“防盜警示燈”(SECURITY)開始閃爍，再將鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)，不要轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙。 此時(shí)，中央控制電腦板測(cè)量并記憶鑰匙的特定電阻值，待“防盜警示燈”(SECURITY)熄滅后，表示記憶完成，取出鑰匙即可。 2 、通用GM的遙控中央門鎖控制系統(tǒng) GM的遙控中央門鎖控制系統(tǒng)英