旅游景點(diǎn)彎道車輛限速及自動(dòng)報(bào)站解決方案

1、Word文檔旅游景點(diǎn)彎道車輛限速及自動(dòng)報(bào)站解決方案 一 概述 我國大部分知名旅游勝地，景區(qū)內(nèi)數(shù)千座石峰撥地而起，幾百條溪流曲折曲折，可謂融峰、林、洞、湖、瀑于一身，集奇、秀、幽、野、險(xiǎn)于一體，“五步一個(gè)景，十步一重天”，構(gòu)成漂亮的畫卷。但是，這也造成了景區(qū)交通道路曲折曲折，有許很多多個(gè)急拐彎處，存在極大的行車隱患。為保證廣闊游客的生命平安，為維護(hù)景點(diǎn)的良好旅游形象，杜絕景區(qū)平安事故發(fā)生。 當(dāng)前有的景點(diǎn)投資逾千萬建設(shè)了 “基于GPS/GPRS的車輛管理系統(tǒng)”與“站場視頻監(jiān)控系統(tǒng)”。由于GPS的技術(shù)限制刷新速度：1次/秒，精度：15米，無法對車輛在彎道處進(jìn)行精確測速，因而無法對駕駛員的超速駕駛行為

2、進(jìn)行精確識(shí)別，無法進(jìn)行批判訓(xùn)練與懲罰。另外，車輛缺乏自動(dòng)報(bào)站以及駕駛前的提示功能，常常消失游客下錯(cuò)站、站立不穩(wěn)摔傷的狀況，造成許多司乘糾紛與投訴。 旅游景點(diǎn)彎道車輛限速及自動(dòng)報(bào)站解決方案，能夠解決的問題有： 1 精確測量車輛在彎道的行駛速度，實(shí)現(xiàn)超速提示，與報(bào)警功能； 2 開車前提示功能，防止游客站立不穩(wěn)摔傷狀況，避開司乘糾紛與投訴； 3 自動(dòng)報(bào)站功能，防止旅客下錯(cuò)站； 4 定位功能，實(shí)時(shí)車輛定位，對車輛進(jìn)行有效調(diào)度。 二 系統(tǒng)方案 2.1 實(shí)現(xiàn)“精確測量車輛在彎道的行駛速度” 1在每個(gè)車上安裝JRF253CD臺(tái)式讀卡器,JRF253CD讀寫器內(nèi)部安裝GPRS通訊模塊，能夠?qū)崟r(shí)與系統(tǒng)通訊；內(nèi)部

3、還有語音模塊，完成語音提示功能，另外可以增加GPS模塊； 2在限速的位置安裝多個(gè)JRF240CD有源電子標(biāo)簽，在每個(gè)站臺(tái)也安裝JRF240CD有源電子標(biāo)簽； 圖1中的標(biāo)簽AB用來猜測速功能，當(dāng)車輛經(jīng)過AB兩點(diǎn)時(shí)，假如有超速，系統(tǒng)統(tǒng)過“嗒，嗒，嗒”聲音提示司機(jī)。 圖1中的標(biāo)簽CD用來測速功能，當(dāng)車輛經(jīng)過CD兩點(diǎn)時(shí)，假如有超速，系統(tǒng)有“嗒，嗒，嗒”報(bào)警聲，并且把報(bào)警信息通過GPRS傳送的后臺(tái)，作為罰款的依據(jù)。 2.2 車輛的開動(dòng)前的平安警示提示 在讀卡器上，安裝一個(gè)提示按鈕，開車前司機(jī)手按這個(gè)按鈕，設(shè)備提示，乘客留意。 2.3 自動(dòng)報(bào)站 在每個(gè)站臺(tái)，安裝電子標(biāo)簽，客車到達(dá)站臺(tái)時(shí)，自動(dòng)識(shí)別站臺(tái)名稱，

4、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)站功能。 2.4 車輛定位 在JRF253CD讀卡器上增加GPS模塊，完成對車輛的實(shí)時(shí)定位，調(diào)度員可以通過地圖完全把握整個(gè)車輛運(yùn)行狀況。 三 產(chǎn)品指標(biāo) 3.1JRF253CD臺(tái)式讀卡器要求： 讀卡功能； 測速功能； GPRS通訊功能； 存儲(chǔ)功能； 語音自動(dòng)播放功能； 語音手動(dòng)播放功能； 保存MP3語音文件； 可選GPS功能； 3.2 JRF240CD有源電子標(biāo)簽 能夠讀寫功能 能夠區(qū)分限速標(biāo)簽、站臺(tái)標(biāo)簽； 能夠?qū)懭氲孛娲a； 公里標(biāo)序號(hào)； 公里標(biāo)； 限制的速度等信息； 3.3 系統(tǒng)軟件 3.3.1 采集軟件 GPRS通訊模塊； 數(shù)據(jù)采集； 查詢； 報(bào)表； 3.3.2 WEB查詢報(bào)表軟件 查詢； 報(bào)表； 統(tǒng)計(jì)； 四 關(guān)鍵技術(shù) 1測速的精確性 V= LAB/ TAB LAB是指車輛通過圖中AB的距離； TAB 是指車輛通過圖中AB的時(shí)間； 假如V大于規(guī)定的速度時(shí)，系統(tǒng)記錄車輛位置、當(dāng)前行駛速度、當(dāng)前時(shí)間。 怎樣提高系統(tǒng)精確性 由于無線通信的多徑效應(yīng)比較普遍，在讀標(biāo)簽時(shí)，不是完全按理論狀況發(fā)生，因此必需從軟件上考慮這些問題。如圖3所示，車輛上的讀卡器有可能在A1第一次讀到卡，有可能在A2第一次讀到卡，有可能在A3第一次讀到卡，怎樣確定車輛通過A點(diǎn)的位置？ 五產(chǎn)品清