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1、交通運輸對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點交通運輸對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響的影響北京第十九中學北京第十九中學辛超辛超現(xiàn)代交通運輸方式有哪些?現(xiàn)代交通運輸方式有哪些?北京十一五交通規(guī)劃北京十一五交通規(guī)劃備受關(guān)注備受關(guān)注南方內(nèi)河航運興起的城市南方內(nèi)河航運興起的城市運河運河 PKPK 鐵路影響城市興衰鐵路影響城市興衰濟寧濟寧揚州揚州蚌埠蚌埠安徽省安徽省阜陽市阜陽市阜陽火車站阜陽火車站舊城區(qū)舊城區(qū)古碼頭古碼頭泉泉河河河河穎穎 阜陽市區(qū)圖 河西地區(qū)河西地區(qū)河東地區(qū)河東地區(qū)閘南工業(yè)區(qū)閘南工業(yè)區(qū)案例案例1 1 安徽省阜陽市對外交通發(fā)生多次變遷。在安徽省阜陽市對外交通發(fā)生多次變遷。在2020世世紀紀2020年代以前,阜陽

2、對外交通依賴水運,貨棧、店年代以前,阜陽對外交通依賴水運,貨棧、店鋪集中在舊城城北泉河南岸。此后,泉河淤塞,對鋪集中在舊城城北泉河南岸。此后,泉河淤塞,對外交通口岸轉(zhuǎn)移到穎河西岸地區(qū)。外交通口岸轉(zhuǎn)移到穎河西岸地區(qū)。19581958年,穎河大年,穎河大閘建成,雖有過船設(shè)施,但航運不便,貨運向閘南閘建成,雖有過船設(shè)施,但航運不便,貨運向閘南地區(qū)集中。地區(qū)集中。19721972年后,在穎河東岸從淮北市到阜陽年后,在穎河東岸從淮北市到阜陽市的鐵路通車,阜陽火車站建成。京九鐵路南北貫市的鐵路通車,阜陽火車站建成。京九鐵路南北貫通后,阜陽市成為重要的鐵路樞紐。同時,自建國通后,阜陽市成為重要的鐵路樞紐。同

3、時,自建國后,多條通往臨近縣市的公路相繼建成通車,起點后,多條通往臨近縣市的公路相繼建成通車,起點多在穎河東西兩岸地區(qū)。多在穎河東西兩岸地區(qū)。阜陽火車站阜陽火車站舊城區(qū)舊城區(qū)古碼頭古碼頭阜陽汽車站阜陽汽車站泉泉河河河河穎穎 阜陽市區(qū)圖 河西地區(qū)河西地區(qū)河東地區(qū)河東地區(qū)閘南工業(yè)區(qū)閘南工業(yè)區(qū)阜阜 太太 公公 路路阜阜 渦渦 公公 路路阜阜 蚌蚌 公公 路路穎河大閘穎河大閘 株洲城市略圖 日本筑波城市略圖 城市空間形態(tài)以交通線為發(fā)展軸擴展 大大 運運 河河京京 秦秦 鐵鐵 路路京京 承承 鐵鐵 路路京京 通通 快快 速速 路路我國商業(yè)中心城市我國商業(yè)中心城市案例案例2 北京市商業(yè)中心的歷史演變北京市

4、商業(yè)中心的歷史演變元元清末至建國清末至建國前前商業(yè)中心商業(yè)中心鐘鼓樓鐘鼓樓東四東四西四西四前門前門東單東單西單西單積水積水潭潭故故宮宮前門火車站舊址前門火車站舊址漕運碼頭漕運碼頭5050年代后,隨著長安街的擴寬;鐵年代后,隨著長安街的擴寬;鐵路客站由前門東遷;地鐵的修建等。路客站由前門東遷;地鐵的修建等。在交通非常便利的市中心,形成:在交通非常便利的市中心,形成:王府井、西單、前門三足鼎立王府井、西單、前門三足鼎立的商的商業(yè)中心格局業(yè)中心格局二環(huán)路二環(huán)路三環(huán)路三環(huán)路四環(huán)路四環(huán)路京京開開高高速速京石高速京石高速京京津津塘塘高高速速八八達達嶺嶺高高速速機機場場高高速速家居建材城家居建材城大型超市大

5、型超市電器賣場電器賣場服裝批發(fā)市場服裝批發(fā)市場天安門天安門圖例圖例十九中十九中我的家我的家通州未來交通規(guī)劃通州未來交通規(guī)劃p新北京東站新北京東站設(shè)置在通州,車站選址計劃在現(xiàn)通州中心區(qū)內(nèi)。設(shè)置在通州,車站選址計劃在現(xiàn)通州中心區(qū)內(nèi)。規(guī)劃京秦城際鐵路進入該站。規(guī)劃京秦城際鐵路進入該站。p與北京市中心貫通的地鐵與北京市中心貫通的地鐵6號線(含支線)號線(含支線)。 6號線沿現(xiàn)有朝陽北路至通州后至運河后:主線沿運河西號線沿現(xiàn)有朝陽北路至通州后至運河后:主線沿運河西岸向南延伸,支線跨過運河向河東地區(qū)延伸。岸向南延伸,支線跨過運河向河東地區(qū)延伸。p與北京市中心緊密銜接的快速干道:與北京市中心緊密銜接的快速干道: 通朝大街(運河大街西延至北京市中心)、通朝大街(運河大街西延至北京市中心)、 朝陽北路西延至運河以東朝陽北路西延至運河以東大大 運運 河河六六 環(huán)環(huán) 路路新新 華華 大大 街街運運 河河 大大 街街京通快速路京通快速路朝朝 陽陽

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