柴油機原理及結構

1、濮陽移動公司蘇金杰2008年11月目錄1、發(fā)動機的介紹2、電機的介紹3、發(fā)電機的日常維護發(fā)動機發(fā)動機 柴油機是內燃機的一種，將柴油噴射到汽缸內與空氣混合，燃燒得到熱能轉變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機，即依靠燃料燃燒時的燃氣膨脹推動活塞作直線運動，通過曲軸連桿機構使曲軸旋轉，從而輸出機械功。柴油發(fā)動機介紹柴油機總體結構一般由以下幾大系統(tǒng)或機構組成： 機體 燃油系統(tǒng) 曲軸連桿機構 進排氣系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 操縱系統(tǒng) 由于汽缸數、汽缸排列和冷卻方式等不同，因此各種機型結構上略有差異。三、外觀結構三、外觀結構1三、外觀結構三、外觀結構2飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸四、工作原理四、工作原理 一、常用名詞一

2、、常用名詞 1、活塞沖程：上、下止點的最小直線距離稱為活塞沖程（或行程）。 2、工作循環(huán)：內燃機中熱能與機械能的轉化是通過活塞在汽缸內工作，連續(xù)進行進氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程來完成的。機器每進行這樣一個過程稱為一個工作循環(huán)。 3、上、下止點：活塞在汽缸中移動時，活塞在汽缸中的最高位置稱為上止點；活塞在汽缸中的最低位置稱為下止點。 二、四沖程二、四沖程 a、進氣沖程 b、壓縮沖程 c、膨脹沖程 d、排氣沖程三、四沖程工作過程三、四沖程工作過程進氣沖程：活塞從上止點向下止點移動，目的是吸入新鮮空氣為燃燒作好準備， 此時進氣門打開，排氣門關閉?；钊竭_下止點時進氣門關閉，進氣沖程結束。壓縮沖程：

3、活塞從下止點向上止點移動，此時上下氣門關閉，氣缸內空氣受壓縮溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達上止點時壓縮沖程結束。 膨脹（作功）沖程：在壓縮沖程結束前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合形成可燃氣體并自燃，產生高溫、高壓推動活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉而作功，活塞到達下止點時，氣缸內壓力下降，直至排氣門打開。 排氣沖程：作功結束后，氣缸內的氣體已成為廢氣，活塞從下止點向上止點運動，排氣門打開，進氣門關閉，活塞將廢氣排除氣缸，到達上止點，排氣沖程結束。排氣沖程結束后，排氣門關閉，進氣門又打開，重復進行下一個循環(huán)，周而復始不斷對外作功。 柴油發(fā)動機介紹四、單缸四沖程工作原理示意圖四、單缸四

4、沖程工作原理示意圖作用作用 發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各系統(tǒng)、機構工作和裝配的基礎，承受發(fā)動機的各種負荷。組成組成 汽缸蓋、汽缸體、曲軸箱汽缸蓋氣門彈簧噴油器氣門氣缸套連桿軸承冷卻水道水封作用作用 曲軸連桿機構是將活塞承受的氣體壓力通過連桿傳給曲軸，并將活塞的往復直線運動變?yōu)榍S的旋轉運動輸出機械能。組成組成 活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組作用作用 通過配氣機構實現進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。組成組成 氣門組件、氣門傳動組件凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門導管 廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。 增壓的目

5、的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經濟最有效的方法。 中間冷卻器中間冷卻器 廢氣渦輪增壓器的主要性能指標是空氣壓力的升高比k，當1.8 時 就采用中冷器。以降低壓氣機出口的空氣溫度，使進入汽缸的空氣密度增大。 7.4、消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板排煙管吊碼作用作用 按照柴油機工作過程的需要，將一定數量的柴油，在一定的時間內以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒。 組成組成 油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器噴油器 油水分離器手搖泵高壓油泵濾清器油 箱8.2、 調速器的功用與類

6、型：功用：柴油發(fā)電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發(fā)電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機都裝有調速器。類型：調速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用作用 將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。組成 滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路作用作用 將承受高熱機件的熱量散到大氣中去。組成組成 水泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恒溫閥。機油

7、冷卻器散熱器水泵作用作用 起動馬達起動同時，電磁閥將調速器油門拉到適當位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉動。 組成組成 電子調速機構或機械調速、啟動馬達、油門索制。直流電動機電池線 啟動方法：1、人力啟動 2、電動機啟動 3、壓縮空氣啟動 電動機啟動：廣泛用于各種柴油機，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動機拖動發(fā)動機的曲軸旋轉，將發(fā)動機發(fā)動起來，為保證啟動可靠，延長電池的壽命，每次啟動通電時間不得超過15s，連續(xù)啟動不得超過3次。 電磁線圈及保持線圈通電，鐵心移動帶動驅動桿擺動，使啟動機的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵心繼續(xù)移動接通直流電動機電路開始運轉工作，直至柴油機啟動 11.5、啟動馬達結構 電啟動

8、的發(fā)動機一般都有充電設備，以供蓄電池放電后能及時補充充電。 充電設備：充電機 調節(jié)器發(fā)電機介紹發(fā)電機介紹新時代公司總部/工 廠(斯 坦 福)同步發(fā)電機的基本結構 交流發(fā)電機的基本結構形式分為旋轉電樞式和旋轉磁場式。旋轉電樞繞組發(fā)出的電能一般采用電刷和滑環(huán)來引接，所以不易引接出大電流，并容易產生火花及磨損。只適用于小容量、低電壓交流發(fā)電機。 一般交流發(fā)電機采用旋轉磁場式結構。 發(fā)電機的磁極結構可分為凸極式和隱極式。隱極式轉子為圓柱形，與定子間氣隙是均勻的，無明顯磁極。凸極式轉子有明顯的磁極，南、北極相間排列，氣隙不均勻，極弧低下氣隙小，極間部分氣隙大。 轉子直徑受到離心力的影響，有一定限制。隱極

9、發(fā)電機適用于高速結構；為了增加容量，只能增加轉子的長度。凸極發(fā)電機適用于中、低轉速結構?？得魉?斯坦福凸極同步發(fā)電機主定子和轉子永磁發(fā)電機轉子和永磁體定子電磁場概念 電荷：物質的固有屬性之一。 電量守恒定律：電荷在轉移前后，其總電量不變。 電場：電荷周圍空間存在的一種特殊物質。 磁場：電流周圍空間存在的一種特殊物質。 電場與磁場共同存在。 變化的電場可以產生磁場；變化的磁場可以產生電場。 電磁感應定律：當穿過任何閉合回路所界定面積中的磁通量發(fā)生變化時，在回路中產生的感應電動勢等于該磁通量對時間的變化率的負值：e = e = dF / dt (V)dF / dt (V)同步發(fā)電機工作原理 利用磁場與導體之間的相對運動而使導體感應產生電動勢發(fā)出電能。 在定子鐵心的槽內放置導線，導線按一定規(guī)律聯成繞組；轉子上裝有磁極和