中央電大?？瞥擒壍澜煌ㄐ熊嚱M織歷年期末考試多選題題庫

1、中央電大?？瞥鞘熊壍澜煌ㄐ熊嚱M織歷年期末考試多選題題庫說明：試卷號：2604課程代碼：02447適用專業(yè)及學(xué)歷層次：城市軌道交通運(yùn)營管理；?？瓶荚嚕盒慰迹埧肌⒈壤?0%;終考（紙考、比例50%2018年7月試題及答案11 .城市軌道交通運(yùn)營管理中的指揮體系包括（ABC）。A.行車組織指揮體系B.供電指揮體系C.應(yīng)急指揮體系D.控制指揮體系E.信號指揮體系12 .城市軌道交通主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（ABCDE和其他標(biāo)準(zhǔn)。A.線路標(biāo)準(zhǔn)B.軌道標(biāo)準(zhǔn)C.車站標(biāo)準(zhǔn)D.車輛標(biāo)準(zhǔn)E.供電標(biāo)準(zhǔn)13 .列車運(yùn)行圖有兩種輸出形式（AC）。A.時刻表B.行程表C.圖解表D.說明表E.安排表14 .在城市軌道交通運(yùn)輸中，

2、信號有（ABCD泗種顯示方式。A.信號燈顯示B.手信號（用信號旗或燈）顯示C.徒手信號顯小D.首響信號鳴小E.影像信號顯示15 .施工作業(yè)分為計(jì)劃和實(shí)施兩個階段，其中實(shí)施階段包括（ABCDE）A.預(yù)請點(diǎn)B.審批C.作業(yè)D.銷點(diǎn)E.核銷點(diǎn)2018年1月試題及答案11 .軌道是一個整體性工程結(jié)構(gòu)。一般由（ABCDE和道岔組成。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.連結(jié)零件E.防爬設(shè)備12 .列車運(yùn)行圖有兩種輸出形式：(AC)A.時刻表B.行程表C.圖解表D.說明表E.安排表13 .列車交路計(jì)劃規(guī)定了列車的(ABC)。A.運(yùn)行區(qū)段B.折返車站C.按不同列車交路運(yùn)行的列車對數(shù)D.速度E.以上都對14 .以下(A

3、BD)屬于行車事故處理應(yīng)依據(jù)的原則。A.先救人，后救物B.先全面，后局部C.先局部，后全面D.先正線，后其它E.先其它，后正線15 .施工負(fù)責(zé)人除了負(fù)責(zé)辦理該組作業(yè)請點(diǎn)及銷點(diǎn)手續(xù)外，其職責(zé)還包括(ABCDE)A.負(fù)責(zé)該組作業(yè)人員和設(shè)備的安全管理B.負(fù)責(zé)作業(yè)過程的組織指揮C.負(fù)責(zé)及時與車站或車輛段、控制中心等聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)D.組織設(shè)置、撤銷作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施E.負(fù)責(zé)恢復(fù)施工所涉及設(shè)備的正常狀態(tài)，并出清作業(yè)區(qū)域2017年7月試題及答案11 .(ABC)宜采用反光材料制作，既醒目又直觀。A.百米標(biāo)B.坡度標(biāo)C.警沖標(biāo)D.水位標(biāo)E.涵洞標(biāo)12 .城市軌道交通客車車輛大致由機(jī)械和電氣兩大部分構(gòu)成，其基本

4、組成為(ABCDE開口其他裝置等。A.車體B.走行部C.車鉤緩沖裝置D.制動裝置E.動力牽引裝置13 .道岔故障一般分為(AB)0A.信號故障B.軌道故障C.電氣故障D.機(jī)械故障E.岔道故障14 .可預(yù)測性大客流根據(jù)其產(chǎn)生原因及特點(diǎn)可分為（ABC）。A.節(jié)假日大客流B.大型活動大客流C.惡劣天氣大客流D.突發(fā)性大客流E.季節(jié)性大客流15 .在城市軌道交通運(yùn)輸中，信號有（ABCD泗種顯示方式。A.信號燈顯示B.手信號（用信號旗或燈）顯示C.徒手信號顯小D.首響信號鳴小E.影像信號顯示2017年1月試題及答案11 .城市軌道交通運(yùn)營管理中的指揮體系包括（ABC）。A.行車組織指揮體系B.供電指揮體

5、系C.應(yīng)急指揮體系D.控制指揮體系E.信號指揮體系（ABCDE）口其他裝12 .城市軌道交通客車車輛大致由機(jī)械和電氣兩大部分構(gòu)成，其基本組成為置等。A.車體B.走行部C.車鉤緩沖裝置D.制動裝置E.動力牽引裝置13 .施工作業(yè)分為計(jì)劃和實(shí)施兩個階段，其中實(shí)施階段包括（ABCDE）A.預(yù)請點(diǎn)B.審批C.作業(yè)D.銷點(diǎn)E.核銷點(diǎn)14 .當(dāng)出現(xiàn)列車（ABCD痔情況時，可以使用加開備用車的調(diào)整方法。A.晚點(diǎn)B.客流異常C.列車故障D.開行專列E.開行救援列車15 .軌道交通安全影響的特征包括（ABCD>A.全線性B.連帶性C.局限性D.群體性E.單一性2016年7月試題及答案11 .(ABC)宜采

6、用反光材料制作，既醒目又直觀。A.百米標(biāo)B.坡度標(biāo)C.警沖標(biāo)D.水位標(biāo)E.涵洞標(biāo)12 .車場線是車輛段內(nèi)場區(qū)作業(yè)、停放列車的線路，根據(jù)其不同的作用分為(ABCDE)A.停車線B.檢修線C.試車線D.洗車線E.牽出線13 .列車運(yùn)行圖有兩種輸出形式(AC)。A.時刻表B.行程表C.圖解表D.說明表E.安排表14 .行車調(diào)度命令根據(jù)其發(fā)布形式分為(AB)。A.口頭命令B.書面命令C.信號命令D.數(shù)字命令E.視頻命令15 .道岔故障一般分為(CD)。A.信號故障B.軌道故障C.電氣故障D.機(jī)械故障E.岔道故障2016年1月試題及答案11 .(ABC)宜采用反光材料制作，既醒目又直觀。A.百米標(biāo)B.坡

7、度標(biāo)C.警沖標(biāo)D.水位標(biāo)E.涵洞標(biāo)12 .車站通道的設(shè)計(jì)原則有(ABCDE)A.車站出入口與站廳相連的通道，長度一般不宜超過100米B.地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過三處，彎折角度宜大于90。C.設(shè)置必要的照明和通風(fēng)設(shè)施，通道照明與廣告照明分開獨(dú)立設(shè)置D.設(shè)置排水溝，處理雨水和墻體滲水等E.通道內(nèi)宜安裝一定數(shù)量的攝像頭，并設(shè)有一定數(shù)量和類別的導(dǎo)向標(biāo)志引導(dǎo)乘客的出行13.根據(jù)不同進(jìn)路之間的關(guān)系，進(jìn)路可分為（ABC）三種。A.平行進(jìn)路B.敵對進(jìn)路C.抵觸進(jìn)路D.接車進(jìn)路E.發(fā)車進(jìn)路14 .人員因素始終是引發(fā)軌道交通事故的主要原因，如（ABCDE）A.擁擠B.乘客不慎落入軌道C.故意跳

8、入軌道D.工作人員處理措施不當(dāng)E.工作人員注意力不集中15 .可預(yù)測性大客流根據(jù)其產(chǎn)生原因及特點(diǎn)可分為（ABC）。A.節(jié)假日大客流B.大型活動大客流C.惡劣天氣大客流D.突發(fā)性大客流E.季節(jié)性大客流2015年7月試題及答案11 .屬于低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的主要有（ABC）。A.自動導(dǎo)向交通系統(tǒng)B.有軌電車C.低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌D.高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌E.獨(dú)軌鐵路12 .車站通道的設(shè)計(jì)原則有（ABCDE）A.車站出入口與站廳相連的通道，長度一般不宜超過100米B.地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過三處，彎折角度宜大于90。C.設(shè)置必要的照明和通風(fēng)設(shè)施，通道照明與廣告照明分開獨(dú)立設(shè)置D.設(shè)置排水

9、溝，處理雨水和墻體滲水等E.通道內(nèi)宜安裝一定數(shù)量的攝像頭，并設(shè)有一定數(shù)量和類別的導(dǎo)向標(biāo)志引導(dǎo)乘客的出行13.列車運(yùn)行圖有兩種輸出形式：（AC）。A.時刻表B.行程表C.圖解表D.說明表E.安排表14 .司機(jī)的值乘方式有兩種：（AB）。A.包乘制B.輪乘制C.輪換D.承包E.輪班15 .道岔故障一般分為(CD),其中一種屬于信號系統(tǒng)層面的故障，另一種屬于軌道層面的故障。A.信號故障B.軌道故障C.電氣故障D.機(jī)械故障E.岔道故障2015年1月試題及答案11 .屬于中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的主要有(BCD)。A.重型地鐵B.微型地鐵C.高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌D.獨(dú)軌鐵路E.輕型地鐵12 .城市軌道交通主要技術(shù)

10、標(biāo)準(zhǔn)包括(ABCDE和其他標(biāo)準(zhǔn)。A.線路標(biāo)準(zhǔn)B.軌道標(biāo)準(zhǔn)C.車站標(biāo)準(zhǔn)D.車輛標(biāo)準(zhǔn)E.供電標(biāo)準(zhǔn)13 .按列車之間運(yùn)行速度差異分，列車運(yùn)行圖可分為(AB)0A.平行運(yùn)行圖B.非平行運(yùn)行圖C.快速運(yùn)行圖D.慢速運(yùn)行圖E.勻速運(yùn)行圖14 .行車調(diào)度命令根據(jù)其發(fā)布形式分為(AB)。A.口頭命令B.書面命令C.信號命令D.數(shù)字命令E.文字命令15 .以下(ABD)屬于行車事故處理應(yīng)依據(jù)的原則。A.先救人，后救物B.先全面，后局部C.先局部，后全面D.先正線，后其它E.先其它，后正線2014年7月試題及答案1.以下對軌道交通運(yùn)營生產(chǎn)方面相關(guān)專業(yè)的管理職能描述正確的是(ABCDE)A.機(jī)電專業(yè)負(fù)責(zé)低壓配電、照明、環(huán)控設(shè)備、電扶梯、屏蔽門的設(shè)備的維修保養(yǎng)B.通信信號專業(yè)負(fù)責(zé)通信設(shè)備、傳輸設(shè)備、信號系統(tǒng)設(shè)備的維修保養(yǎng)C.自動化專業(yè)負(fù)責(zé)BAS系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備的維修保養(yǎng)D.車站管理專業(yè)負(fù)責(zé)車站行車組織、客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)組織等工作E.土建專業(yè)負(fù)責(zé)軌道、房建等設(shè)備設(shè)施的維修保養(yǎng)2 .軌道是一個整體性工程結(jié)構(gòu)，一般由（ABCDE和道岔組成。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.連結(jié)零件E.防爬設(shè)備3 .列車交路計(jì)劃規(guī)定了列車的（ABC）。A.運(yùn)行區(qū)段B.折返