迎河東路趕工措施方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上迎河東路趕工措施施工方案 工程名稱：金灣航空城市政道路二期A區(qū)工程一標段 工程地點：珠海市金灣西湖城區(qū) 施工單位：廣州市市政工程機械施工有限公司 審批單位：廣州市市政工程機械施工 有限公司 審批負責人： 審核人： 審批日期： 年 月 日 編制單位：金灣航空城市政道路二期A區(qū)工程一標段項目部 技術(shù)負責人： 編制人： 編制日期： 年 月 日 迎河東路趕工措施施工方案目錄專心-專注-專業(yè)一、趕工措施方案編制說明本趕工措施方案范圍為迎河東路起點樁號GK0+087段至終點樁號GK0+420段計333m。原合同工期為500天，計劃于2015年9月15日竣工，現(xiàn)業(yè)主要求在2015年

2、5月31日前完成施工，壓縮工期105天。為了達到業(yè)主要求的工期目標，特編制此趕工方案。二、施工段及施工階段的劃分本路段計劃劃分二個施工段，其具體施工段為：第一段GK0+087-GK0+340段堆（超）載真空聯(lián)合預壓路段：第二段GK0+340-GK0+420段管樁處理路段。按照施工時間順序施工階段總體劃分為軟基處理及路基填筑施工階段，管網(wǎng)施工階段，電力電信及安監(jiān)施工階段，路面基層及底基層和瀝青砼施工共四個施工階段。但四個施工階段不可能截然分開，需交叉同時進行。如管樁處理中管樁蓋板與管網(wǎng)工程，安監(jiān)工程一部分在路面工程開工前必須完成，一部分必須在路面工程完成后才能施工等。三、倒排工期時間節(jié)點控制20

3、15年5月17日至30日為標志安裝和標線施工時間,將瀝青路面計劃集中安排在2015年5月7日至16日之間完成，堆（超）載真空聯(lián)合預壓路段管網(wǎng)工程應于2015年4月20日前完成。四、施工進度計劃（見下表）原施工組織設計進度計劃五、趕工措施無論是原有關(guān)鍵作業(yè)，還是新增關(guān)鍵作業(yè)，原先配置的勞動力、施工機械、周轉(zhuǎn)性材料的數(shù)量已不能滿足趕工要求，客觀上需要增加。為滿足迎河東路趕工要求，又不影響我標段其他路段工程進度，要采取平行作業(yè)、夜間施工，需增加人工、機械、周轉(zhuǎn)性材料等，最大限度提高施工速度。1、勞動力方面因為原施工組織設計迎河東路管樁處理段污水管道施工工期30天，現(xiàn)趕工計劃20天完成；原施工組織設計

4、迎河東路真空堆載段污水、雨水管道施工工期50天，現(xiàn)趕工計劃40天完成；原施工組織設計迎河東路瀝青路面施工工期25天，現(xiàn)趕工計劃10天完成。所以工期壓縮需要增加勞動力。因為原施工組織設計采用流水施工，原計劃2015年3月19日至4月27日為金山大道水穩(wěn)層施工，2015年4月23日至5月7日為迎河東路水穩(wěn)層施工，現(xiàn)由于趕工，迎河東路水穩(wěn)層施工為2015年4月5日至4月27日，所以平行施工需要增加勞動力。原施工組織設計2014年11月1日至2015年5月30日需施工的勞動力總數(shù)為37140工日，現(xiàn)需投入勞動力總數(shù)為78780工日。詳見勞動力投入計劃表。2、周轉(zhuǎn)性材料方面因為原施工組織設計迎河東路管樁

5、處理段污水管道施工工期30天，現(xiàn)趕工計劃20天完成；原施工組織設計迎河東路真空堆載段污水、雨水管道施工工期50天，現(xiàn)趕工計劃40天完成，所以需要增加模板、鋼板樁等周轉(zhuǎn)性材料。因為迎河東路管樁處理GK0+340- GK0+420段管線長度（包支管）134米按照常規(guī)技術(shù)要求鋼板樁支護體系按60米、檢查井鋼模3套即可，為了加快工程進度，充分減少材料的周轉(zhuǎn)時間，鋼板樁支護計劃整體支護，所以增加鋼板樁、工字鋼、鋼管租賃數(shù)量，檢查井鋼模由3套需增加至16套。具體增加材料如下：（1）1500檢查井鋼模增加13套。詳見周轉(zhuǎn)性材料投入計劃表。3、施工機械方面因為原施工組織設計迎河東路管樁處理段污水管道施工工期3

6、0天，現(xiàn)趕工計劃20天完成；原施工組織設計迎河東路真空堆載段污水、雨水管道施工工期50天，現(xiàn)趕工計劃40天完成；原施工組織設計迎河東路瀝青路面施工工期25天，現(xiàn)趕工計劃10天完成。所以工期壓縮需要增加機械。因為原施工組織設計采用流水施工，原計劃2015年3月19日至4月27日為金山大道水穩(wěn)層施工，2015年4月23日至5月7日為迎河東路水穩(wěn)層施工，現(xiàn)由于趕工，迎河東路水穩(wěn)層施工為2015年4月12日至5月3日，所以平行施工需要增加機械。機械設備需增加如下 ：（1）管道工程階段：挖機4臺、18T自卸汽車6臺、25T汽車吊2臺、振動鋼板樁機2臺。（2）堆載及路基填筑階段：挖機4臺、18T自卸汽車6

7、臺、推土機3臺、壓路機1臺。（3）交通、安監(jiān)及照明工程階段：挖機1臺、18T自卸汽車3臺、25T汽車吊1臺。詳見機械投入計劃表。4、夜間施工方面因為施工組織設計原計劃無夜間施工措施，現(xiàn)趕工計劃為最大限度提高施工進度，完成業(yè)主指定的趕工目標，需增加采取夜間施工措施。5、機械進退場方面因為施工組織設計原計劃水穩(wěn)層混合料拌和及攤鋪、壓實機械設備于2015年6月9日進場，現(xiàn)需在2015年4月5日進場施工此路段后退場，再另行進場施工其它路段；施工組織設計原計劃瀝青混凝土拌和及攤鋪、壓實機械設備于2015年7月19日進場，現(xiàn)需在2015年5月7日進場施工此路段后退場，再另行進場施工其它路段，所以需增加機械

8、進退場次數(shù)。六、組織措施我公司從公司領(lǐng)導到項目部全體管理人員都十分重視，經(jīng)認真分析和研究，施工單位將采取如下組織措施：1、加大組織力度，由項目現(xiàn)經(jīng)理全面組織和協(xié)調(diào)施工管理工作，各工種主管負責現(xiàn)場落實，各專業(yè)施工隊伍負責實施，項目全體管理人員無條件配合；優(yōu)化施工進度計劃，人力資源重新整合，與各專業(yè)施工隊簽定工期責任狀；加大管理力度，增加專業(yè)施工工長跟班作業(yè)；加大經(jīng)濟投入，調(diào)動施工班組的積極性；采取立體交叉作業(yè)，以空間贏得時間。2、及時同有關(guān)分項隊組互通信息，掌握施工動態(tài)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各專業(yè)工種之間的工作，注意后續(xù)工序的準備，布置工序之間的交接，及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題，促成各專業(yè)幾近同步地完成各

9、自的施工任務。并成立快速應變工作小組，發(fā)現(xiàn)問題，當場解決，不推不拖，化解矛盾，減少工期損失。 3、訂立進度控制工作制度，在施工中，定期檢查，隨時監(jiān)控施工過程的信息流，實現(xiàn)連續(xù)、動態(tài)的全過程進度目標控制，比照計劃，分析進度執(zhí)行情況，及時調(diào)整人力、物力、資金及機械的投入量。不斷改進優(yōu)化施工工藝與程序，上下動員，齊心協(xié)力，出謀獻策，共同把工作做到最好。4、落實各層次進度控制人員的具體任務和工作職責，實行節(jié)日期間不停工，合理安排班組工作作息，以經(jīng)濟嘉獎作為鼓勵。重點部位進行不間斷連續(xù)施工，主要施工人員日夜值班，采用二班或三班工作制。5、重視現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度，分外部工程例會和內(nèi)部工程例會兩種形式

10、。外部工程例會主要匯報工程進展情況，聽取業(yè)主，監(jiān)理、質(zhì)檢站及設計院等各方面的指導和意見，針對施工中的問題研討處理方案措施；內(nèi)部工程例會主要總結(jié)工程施工的進度、質(zhì)量、安全情況，傳達外部工程會議精神，明確各專業(yè)的施工順序和工序穿叉的交接關(guān)系及責任，全面分析施工進度狀況，找出問題根源，提出調(diào)整措施，加強各專業(yè)工種之間的協(xié)調(diào)、配合及工序交接管理，保證施工順利進行。每周定期召開例會。七、技術(shù)措施1、首先必須組織工程技術(shù)人員和作業(yè)班長熟悉施工圖紙，優(yōu)化施工方案，為快速施工創(chuàng)造條件；制定各分部分項工程施工工藝及技術(shù)保障措施的施工，提前做好一切施工技術(shù)準備工作，從而保證嚴格按審定的進度計劃實施。 2

11、、落實施工方案，在發(fā)生問題時，及時與設計、甲方、監(jiān)理溝通，根據(jù)現(xiàn)場實際，尋求妥善處理方法，遇事不拖，及時解決，加快施工進度。3、施工面積大的有利條件是作業(yè)面寬敞，在保證足夠勞動力的前提下，進行作業(yè)分區(qū)管理，通過作業(yè)分區(qū)來縮小工程規(guī)模，以加快進度。每個區(qū)段中合理組織、流水作業(yè)，主體施工時，各個作業(yè)區(qū)同時組織鋼筋、模板、砼三個作業(yè)組，齊頭并進。4、建立準確可靠的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡，加強質(zhì)檢控制，保證施工質(zhì)量，做好成品保護措施，減少不必要的返工、返修，以質(zhì)量保工期，加快施工進度。 5、施工班組人員多，所以每道工序施工前必須做好技術(shù)質(zhì)量交底，制定詳細而實施性強的保證各工序順暢銜接，減少窩工，提

12、高工效。 6、針對交叉作業(yè)多的情況，施工中統(tǒng)籌安排，合理安排工序之間的流水與搭接。7、實行進度計劃的有效動態(tài)管理控制并適時調(diào)整，使周、月、季計劃更具有現(xiàn)實性。以工程總體進度網(wǎng)絡為綱，編制各施工階段詳細的實施計劃，包括季度、月度、周計劃，明確時間要求，據(jù)此向各作業(yè)隊、班組下達任務。在安排施工進度時，各分部分項工程工作安排將根據(jù)實際情況，分別予以提前5%10%，以確保工期目標的實現(xiàn)。并根據(jù)不同施工階段及專業(yè)特點，把握施工周期中關(guān)鍵線路，決不允許關(guān)鍵線路上的工作事件被延誤, 對于非關(guān)鍵線路的工作，則可合理利用時差，在工作完成日期適當調(diào)整不影響計劃工期的前提下，靈活安排施工機械和勞

13、動力流水施工。做到重點突出，兼顧全局，緊張有序，忙而不亂。 八、管理措施 1、增加施工人員，對現(xiàn)場各個專項工程進行任務指派，下達計劃任務書。各個專項對應的施工工長實行獎勵制度。激發(fā)管理人員工作積極性。2、延長夜間施工的時間，在原有照明基礎(chǔ)上增加4臺3.5KW探照燈照明，解決夜間施工照明問題。在工作面允許的情況下，除動火、腳手架搭設等危險工作，其他工作夜間保證照明情況下均可施工。3、加強與監(jiān)理、業(yè)主的協(xié)調(diào)，理順管理程序。使監(jiān)理、業(yè)主能及時監(jiān)督、驗收分部分項工程。通過提高施工工序質(zhì)量，減少返工情況發(fā)生。4、加強與社會相關(guān)部門的溝通，特別是建委、城管、警署、消防等。做好外部聯(lián)系工

14、作，得到這些單位的支持和理解。 5、各工種主管提前熟悉圖紙，在施工前發(fā)現(xiàn)圖紙上存在的問題，并盡快與項目技術(shù)負責人聯(lián)系。項目技術(shù)負責應加強與設計院設計人員的溝通，及時解決圖紙中問題，。并及時為設計人員提供現(xiàn)場施工情況，減少對工期的影響。6、協(xié)調(diào)好各工序之間及時搭接的工作，使工序安排符合總體計劃安排，做到現(xiàn)場不出現(xiàn)窩工、待工和停工現(xiàn)象，使整個工程緊張有序地進行。7、加強自身內(nèi)部管理，項目經(jīng)理現(xiàn)場落實施工任務，各專業(yè)施工隊伍負責實施，項目全體管理人員無條件積極配合；優(yōu)化施工進度計劃，動態(tài)管理；與各專業(yè)施工隊簽定工期責任狀；提高職工待遇，發(fā)揮群眾的創(chuàng)造才能，使其從被動聽命型工作方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?/p>

15、積極的工作方式。8、以日計劃保周計劃，以周計劃保節(jié)點工期，確保業(yè)主工期目標按期完成。九、材料計劃1、鋼筋、水泥、砂石及早聯(lián)系，根據(jù)實際情況編制各項材料計劃表，按計劃分批進場，適應施工進度的需要，并根據(jù)計劃落實各種工程材料、成品半成品等材料貨源，以保證其相應的運作周期。2、地方材料采購，充分做好市場調(diào)查工作，落實貨源，確保工程對材料的需求。3、現(xiàn)場分別建立足夠大的各種建材及周轉(zhuǎn)材料儲備倉庫、堆場，防止災害天氣影響供貨中斷，保證工程正常施工。4、隨時了解材料供應動態(tài)，對缺口物資要做到心中有數(shù)，并積極協(xié)調(diào)，如對工程進度產(chǎn)生影響時，要提出調(diào)整局部進度計劃和有效的補救措施，使總進度計劃得以順利實施。 5、根據(jù)不同的施工階段要求，需業(yè)主、設計認可的材料、設備，在采購前提供樣品及時確認，縮短不必要的非作業(yè)時間。十、勞動力配置及保障措施1、施工勞務層是施工過程的實際操作人員，是施工進度最直接的保證者，故我公司在選擇勞務操作人員時的原則為具