TST無(wú)縫伸縮縫施工方案

1、TST無(wú)縫伸縮縫施工方案TSTTST無(wú)縫伸縮縫無(wú)縫伸縮縫廣州廣航交通科技TSTTST無(wú)縫伸縮縫介紹無(wú)縫伸縮縫介紹TST無(wú)縫伸縮縫是一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特的新型橋梁伸縮裝置，主要由高分子熱性彈性體混合石料與跨縫支承鋼板構(gòu)成。熱性彈性體具有很強(qiáng)的粘接力，能與瀝青混凝土，水泥混凝土，鋼板粘合牢固，無(wú)需傳統(tǒng)伸縮縫復(fù)雜的錯(cuò)固結(jié)構(gòu)，施工快捷，熱塑彈性體高溫下呈塑性流體，便利混合施工，在常溫下呈彈性，能支承車(chē)輛荷載，并適應(yīng)橋梁的伸縮位移。無(wú)縫伸縮縫同橋面接合平順，無(wú)間隙接口，行車(chē)平穩(wěn)舒適，防水性佳。此工藝的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收

2、由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開(kāi)裂損壞。無(wú)縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。在我國(guó)各個(gè)地區(qū)都可以廣泛運(yùn)用。廣州廣航交通科技TSTTST無(wú)縫伸縮縫介紹無(wú)縫伸縮縫介紹我國(guó)許多地區(qū)采用了TST無(wú)縫伸縮縫，這種伸縮縫完全能夠滿足伸縮量在50mm以下公路橋梁在縱、橫、豎三方面的伸縮變形要求，能與橋面鋪裝構(gòu)成連續(xù)整體。實(shí)現(xiàn)了中、小橋梁伸縮裝置的無(wú)縫結(jié)構(gòu)，緩解了車(chē)輛對(duì)橋梁的振動(dòng)，克服了有縫結(jié)構(gòu)的缺陷。TST無(wú)縫伸縮縫是利用TST在高溫下的流動(dòng)性，澆入預(yù)先放在切好縫中的碎石上，使其和橋面及路面高度持平。伸

3、縮縫所承受的豎向應(yīng)力主要由碎石承受，橫向應(yīng)力主要由TST材料本身所承受。TST將碎石粘固在一起，以滿足均勻收縮變形要求，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)伸縮縫時(shí)，橋梁會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，而伸縮縫表現(xiàn)出彈性特征。當(dāng)溫度變化引起梁長(zhǎng)伸縮時(shí)，伸縮縫又會(huì)表現(xiàn)出塑性特征。TSTTST無(wú)縫伸縮縫結(jié)構(gòu)形式及尺寸無(wú)縫伸縮縫結(jié)構(gòu)形式及尺寸廣州廣航交通科技TSTTST無(wú)縫伸縮縫結(jié)構(gòu)形式及尺寸無(wú)縫伸縮縫結(jié)構(gòu)形式及尺寸廣州廣航交通科技廣州廣航交通科技TSTTST無(wú)縫伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)無(wú)縫伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)彈性恢復(fù)力非常高：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在40C時(shí)不會(huì)變脆，在80C時(shí)不會(huì)流動(dòng)。因此，能適用于中國(guó)的氣候區(qū)。 高

4、溫粘附性好：施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì)被粘帶走。施工方便、靈活：熟練的施工隊(duì)伍，每天可完成60延米伸縮縫，而且，可在不阻斷交通的情況下半幅施工。開(kāi)放交通迅速：無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，若噴水加速冷卻，一小時(shí)后即可開(kāi)放交通。使用壽命長(zhǎng)：嚴(yán)格按照工藝要求安裝施工的無(wú)縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。舒適性非常好：無(wú)縫伸縮縫粘接料能充分吸收車(chē)輛振動(dòng)沖擊，車(chē)輛行駛平穩(wěn)舒適。經(jīng)濟(jì)效益好：成本較低。廣州廣航交通科技TSTTST無(wú)縫伸縮縫安裝注意事項(xiàng)無(wú)縫伸縮縫安裝注意事項(xiàng)安裝伸縮縫要求嚴(yán)格，一定要精心操作。由于現(xiàn)場(chǎng)不易調(diào)整，所以成品檢查一定

5、要認(rèn)真、仔細(xì)。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。伸縮縫安裝前，要與設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)位置、尺寸無(wú)誤后，再穩(wěn)放入預(yù)留槽。橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)，防止?jié)沧⒈Ｗo(hù)帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時(shí)，也不將裝置內(nèi)灌進(jìn)混凝土，以免更換V形象膠帶時(shí)受阻。伸縮縫保護(hù)帶混凝土澆筑后，前七日一定要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度增長(zhǎng)和防止裂縫出現(xiàn)。廣州廣航交通科技施工所需用設(shè)備及依據(jù)施工所需用設(shè)備及依據(jù)施工所需用設(shè)備：施工所需用設(shè)備：1、直線切割機(jī) 2、磨平機(jī) 3、灌縫機(jī) 4、拌合機(jī) 5、空壓機(jī)6、夯實(shí)機(jī) 7、噴涂機(jī) 8、風(fēng)鎬 9、粘接料熱熔機(jī)施工依據(jù)施工依據(jù)執(zhí)行交通部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。交通行

6、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T327-2004公路橋梁伸縮裝置。施工所需用設(shè)備圖片施工所需用設(shè)備圖片廣州廣航交通科技施工所需用設(shè)備圖片施工所需用設(shè)備圖片廣州廣航交通科技廣州廣航交通科技施工部署施工部署施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備：組織先期技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步勘測(cè)調(diào)查，認(rèn)真審核施工圖紙，并將圖紙中與現(xiàn)場(chǎng)不符之處上報(bào)，并在此基礎(chǔ)上分步驟有計(jì)劃地編制施工組織設(shè)計(jì)方案。在熟悉施工圖紙前提下，提出準(zhǔn)確的材料供應(yīng)計(jì)劃；接到進(jìn)場(chǎng)通知后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和施工人員一起進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備也調(diào)運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，保證按期開(kāi)工。施工部署施工部署：根據(jù)工程特點(diǎn)，以配套機(jī)械設(shè)備為主導(dǎo)作業(yè)的施工方法，各道工序安排專(zhuān)業(yè)人員施工。施工順序施工順序：劃線切割槽區(qū)清理槽區(qū)烘干安

7、裝鋼蓋板填充TST填充料并夯實(shí)鋪裝TST填充料面層烘烤整平等待冷卻時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)清理竣工驗(yàn)收開(kāi)放交通。施工組織施工組織：組織機(jī)械、施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分：根據(jù)工程特點(diǎn)，安排2個(gè)隊(duì)伍共計(jì)30人，其中開(kāi)槽需要10人，填充需要8人，夯實(shí)需要7人，后勤需要2人，技術(shù)需要3人。廣州廣航交通科技施工組織計(jì)劃施工組織計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)前檢查：進(jìn)場(chǎng)前檢查：檢查由業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的施工區(qū)斷面與該安裝產(chǎn)品的型號(hào)是否相符，伸縮裝置與長(zhǎng)度與橋面寬度是否一致。檢查施工設(shè)備和工具的完好性。各種主要材料必須按要求合格后方能使用。檢查施工用料是否配足：油料、原料、石子、鋼蓋板等等。與業(yè)主監(jiān)理工程師聯(lián)系進(jìn)場(chǎng)及施工的有關(guān)事項(xiàng)，提供交開(kāi)工申請(qǐng)

8、表、進(jìn)場(chǎng)人員、材料設(shè)備、機(jī)具清單等有關(guān)材料。廣州廣航交通科技施工組織計(jì)劃施工組織計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后準(zhǔn)備尋找水源和垃圾堆放點(diǎn)：水源：負(fù)責(zé)自運(yùn)施工用水，確保施工中有充足的水源。垃圾堆放點(diǎn)：垃圾堆放在業(yè)主指定地點(diǎn)或業(yè)主允許棄渣處。落實(shí)電源：施工隊(duì)伍自己落實(shí)，檢查發(fā)電機(jī)組的工作情況是否安全，工作是否正常。施工人員應(yīng)著具有反光性能好的工作服，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定放置施工設(shè)備，禁止通行的安全標(biāo)志，電源安全施工標(biāo)志，原材料的堆放標(biāo)志，豎起施工公告牌。施工準(zhǔn)備：工具、器具堆放在不阻礙施工的路面上，在容易污染路面的機(jī)具設(shè)備下面鋪設(shè)一層塑料布或木板。廣州廣航交通科技施工組織計(jì)劃施工組織計(jì)劃槽區(qū)成型槽區(qū)成型開(kāi)槽前檢查橋梁伸

9、縮縫中心線兩側(cè)各1.0m范圍內(nèi)橋面鋪裝層有無(wú)破裂、起拱或塌陷現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師，若需修復(fù)，核實(shí)增加工程量后，報(bào)監(jiān)理工程師簽字。劃定伸縮縫裝置槽區(qū)邊線，用金剛石切割機(jī)切縫。用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬，對(duì)槽區(qū)混亂土進(jìn)行破碎清理，混凝土碎石運(yùn)至垃圾堆放點(diǎn)。檢查槽區(qū)長(zhǎng)、寬、深各部尺寸是否符合施工圖要求。廣州廣航交通科技施工組織計(jì)劃施工組織計(jì)劃伸縮縫填充入槽伸縮縫填充入槽檢查槽區(qū)槽底是否平整，若槽底不平需進(jìn)行整理平整，后加鋼蓋板。安裝時(shí)將石子與TST原料加熱后充分?jǐn)嚢?，并慢慢倒入槽區(qū)后夯實(shí)，后加鋪面層。調(diào)整無(wú)縫伸縮縫高度，用直尺檢查無(wú)縫伸縮縫頂部和槽區(qū)兩側(cè)面。雷雨中停止帶電作業(yè)，發(fā)停機(jī)停電，用塑料遮蓋配電

10、箱等機(jī)電設(shè)備。廣州廣航交通科技TSTTST橋梁伸縮縫施工工藝橋梁伸縮縫施工工藝1、切割槽口；根據(jù)橋梁的伸縮量，確定合理的槽口尺寸，在確定了槽口的尺寸以后，在鋸口的位置打上水線，然后用無(wú)齒鋸沿線切割，保持槽口線平行，以保證橋頭接縫的美觀。廣州廣航交通科技TSTTST橋梁伸縮縫施工工藝橋梁伸縮縫施工工藝 2、清洗、烘干：將切好的槽口用清水沖洗干凈，無(wú)浮土及松散顆粒。為加快施工進(jìn)度，可將沖洗干凈的槽口用火烘干。注意控制時(shí)間，以免將槽口烤軟變形。 3、涂粘合劑：將TST專(zhuān)用粘合劑均勻地涂在槽口的底部?jī)蓚?cè)注意不要留有間隙，防止碎石與槽口結(jié)合不牢固而產(chǎn)生脫落。造成橋頭接縫的破壞。廣州廣航交通科技TSTTS

11、T橋梁伸縮縫施工工藝橋梁伸縮縫施工工藝 4、放置海棉及鋼板：將粱(或板)于臺(tái)背之間的縫隙用海綿填充并用46cm厚的鋼板(鋼板的寬度根據(jù)縫的寬度來(lái)定，一般為15cm左右)蓋住，防止碎石等顆粒掉入，影響伸縮。 5、主層施工：選擇有棱角、嵌擠性好的堅(jiān)硬石灰?guī)r碎石，要求壓碎值不大于30，針片狀含量少于1520 ，且具有良好的級(jí)配石料的級(jí)配可參照表二執(zhí)行。石子必須清洗、加熱，加熱的溫度為100150，將加熱的碎石均勻地放置于槽中，立即灌入21O左右的TST溶液，流動(dòng)的TST立即填補(bǔ)了碎石之間的縫隙，且將松散的碎石粘結(jié)在一起，形成主層的TST碎石。廣州廣航交通科技TSTTST橋梁伸縮縫施工工藝橋梁伸縮縫施

12、工工藝 6、表層施工：將加熱后的表層石料與熱的TST溶膠充分拌合，為防止溫度降低拌合不均，可適當(dāng)用火加熱，將表層碎石立即鋪在主層上，并立即用小型震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，由于TST碎石在常溫時(shí)具有良好的彈性所以碾壓一定要及時(shí)，防止由于溫度下降而造成壓實(shí)度不足形成早期破壞。表層施工時(shí)與原路面的高差要根據(jù)季節(jié)的不同作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以防止行車(chē)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)的感覺(jué)。 7、修整：表層石料施工結(jié)束后在其上再刮一層TST溶膠，寬度超出槽口兩側(cè)各2cm以增強(qiáng)碎石自身與路面的粘結(jié)力。施工時(shí)一定要使邊線順直，表面平整。廣州廣航交通科技廣州廣航交通科技廣州廣航交通科技廣州廣航交通科技廣州廣航交通科技廣州廣航交通科技主要保證措施主要

13、保證措施 制定明確的質(zhì)量目標(biāo)，提高全員質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行全面質(zhì)量管理。 質(zhì)量目標(biāo)：各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程。 質(zhì)量意識(shí)：為 實(shí)現(xiàn)上述質(zhì)量目標(biāo)，首先要 確保各級(jí)人員在對(duì)此工程質(zhì)量的理解上，認(rèn)識(shí)上定位，要以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高起點(diǎn)”的“三高”精神，樹(shù)立全機(jī)關(guān)報(bào)的質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量觀念，為確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須做好崗前教育，重點(diǎn)培訓(xùn)，凡參加此工程建設(shè)的 施工人員，統(tǒng)一組織崗前培訓(xùn)，以質(zhì)量目標(biāo)為中心，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化培訓(xùn)，持證上崗；認(rèn)真貫徹“ISO9001”質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工程的實(shí)際建立健全質(zhì)量保證體系，做到人人明白，個(gè)人清楚。“該說(shuō)的一定要說(shuō)到，說(shuō)到的一定做到，做到的有記錄”；全面質(zhì)量管理：公司“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”為基礎(chǔ)宗旨，以“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”為指導(dǎo)方針，在 施工過(guò)程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理。 建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為了確保工程質(zhì)量，我處建立了嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系