互聯(lián)網(wǎng)+物流信息共享

1、問題思考問題思考互聯(lián)網(wǎng)+ 物流形態(tài)下信息化發(fā)展的影響三.建立平臺(tái)式信息交換共享的體系二.物流信息化公共平臺(tái)的建設(shè)一.完善企業(yè)基礎(chǔ)信息環(huán)境的建設(shè)共享策略四.公共信息平臺(tái)資源共享的應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)+ +物流形態(tài)下信息化發(fā)展的影響物流形態(tài)下信息化發(fā)展的影響 如今，眾多制造業(yè)產(chǎn)品的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)越來越明顯，先進(jìn)的信息化技術(shù)促進(jìn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化與精益化；保證了物流企業(yè)在物流作業(yè)中更加準(zhǔn)時(shí)化和精益化；物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)格局也已經(jīng)從以產(chǎn)品為中心向以服務(wù)為中心在轉(zhuǎn)變。大多數(shù)物流企業(yè)目前正著力于信息化與物流業(yè)的融合，更好的讓傳統(tǒng)的物流企業(yè)成功的轉(zhuǎn)型。 基于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，高度的信息共享促使企業(yè)可

2、以通過優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和資源配置，強(qiáng)化運(yùn)行細(xì)節(jié)管理和過程管理，追求持續(xù)改進(jìn)，推動(dòng)企業(yè)不斷適應(yīng)內(nèi)外環(huán)境的變化，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)效能力，達(dá)到精益管理，從而提高制造業(yè)生產(chǎn)力。 一.完善企業(yè)基礎(chǔ)信息環(huán)境的建設(shè)在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，物流企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，不同行業(yè)客戶需求差異化，客戶對(duì)服務(wù)要求越來越苛刻。開發(fā)新的物流客戶，堅(jiān)持現(xiàn)有物流大客戶的忠誠(chéng)度，需求有清楚的調(diào)查、了解，服務(wù)進(jìn)行有效的跟蹤，準(zhǔn)時(shí)為客戶提供個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)都是對(duì)現(xiàn)今在如此猛烈競(jìng)爭(zhēng)中生存的物流企業(yè)提出的要求，而先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)無疑為這些要求的兌現(xiàn)提供了助力。如何完善物流企業(yè)基礎(chǔ)信息環(huán)境，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：建立實(shí)時(shí)信息

3、采集系統(tǒng) 1建立面向上下游客戶的服務(wù)平臺(tái) 建立通用的EDI交換平臺(tái)建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)建立客戶關(guān)系管理平臺(tái)62345建立深層次的效益分析系統(tǒng) 二二. .物流信息化公共平臺(tái)的建設(shè)物流信息化公共平臺(tái)的建設(shè)信息化公共平臺(tái)是為物流企業(yè)間提供服務(wù)的平臺(tái)，可以加快物流信息的流通速度和提高物流信息的準(zhǔn)確性，提高物流企業(yè)間的工作效率，極大地降低物流成本，同時(shí)減少社會(huì)資源的浪費(fèi)。信息化平臺(tái)建設(shè)需要：信息化平臺(tái)建設(shè)需要：公共信息平臺(tái)的含義：公共信息平臺(tái)的含義：指基于互聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服務(wù)的信息平臺(tái)。具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)督、物流技術(shù)和設(shè)備等資源，面向社會(huì)用戶提供信息服

4、務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的基本特征二二. .物流信息化公共平臺(tái)的建設(shè)物流信息化公共平臺(tái)的建設(shè) 物流信息平臺(tái)的建設(shè)所需的基礎(chǔ)信息資源，企業(yè)法人信息、車輛信息、地理信息等為政府所掌握。項(xiàng)目建設(shè)初期門檻比較高，資源整合的難度大，需要政府高層下大決心方可推動(dòng)。 借鑒國(guó)內(nèi)外城市的經(jīng)驗(yàn)，平臺(tái)應(yīng)采取政府引導(dǎo)、行業(yè)約束、企業(yè)自主的市場(chǎng)化建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式。因此，建議在平臺(tái)建設(shè)的初期，政府投入啟動(dòng)資金，由平臺(tái)建設(shè)的政府分工責(zé)任部門負(fù)責(zé)主導(dǎo)和推動(dòng)。平臺(tái)完成初期目標(biāo)并實(shí)現(xiàn)基本功能后，采取市場(chǎng)化的運(yùn)作模式，通過政府政策性資金支持，以合作、參股等多種方式，吸引社會(huì)其他資金投入，逐步完善拓展平臺(tái)功能，最終實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的自我

5、發(fā)展。 在平臺(tái)資源整合上，提供和開放各自管理系統(tǒng)和平臺(tái)的接口，實(shí)現(xiàn)與物流運(yùn)作相關(guān)信息的交換和共享；制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策給與扶持，例如對(duì)平臺(tái)建設(shè)貸款給與一定額度的財(cái)政貼息，對(duì)參與物流運(yùn)作的相關(guān)企業(yè)給與一定的稅費(fèi)減免，引導(dǎo)和鼓勵(lì)物流相關(guān)企業(yè)積極參與平臺(tái)運(yùn)行。三三. .建立平臺(tái)式信息交換共享的體系建立平臺(tái)式信息交換共享的體系 建立公共平臺(tái)已經(jīng)成為共識(shí)，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有時(shí)把公共信息平臺(tái)理解成為一個(gè)有形的機(jī)構(gòu)，一個(gè)集中信息儲(chǔ)存管理的機(jī)構(gòu)，或者是集中管理的數(shù)據(jù)庫(kù)。我覺得這樣的理解是非常狹隘和不全面的。我理解它是一個(gè)體系，有很多層次的工作要做，建立一些必要的集中管理的數(shù)據(jù)庫(kù)可能是需要的，但是

6、更多的還是信息交換、信息共享的一種機(jī)制，一種模式。所以，平臺(tái)實(shí)際上是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)信息交換、信息共享的方式和環(huán)境。三三. .建立平臺(tái)式信息交換共享的體系建立平臺(tái)式信息交換共享的體系四四. .公共信息平臺(tái)資源共享的應(yīng)用公共信息平臺(tái)資源共享的應(yīng)用1.貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)貨運(yùn)信息交易系統(tǒng)是國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)為網(wǎng)絡(luò)支持，在園區(qū)物流信息交易大廳和物流信息配載部小屏幕上發(fā)布實(shí)時(shí)貨源信息和車源信息，采取現(xiàn)場(chǎng)和網(wǎng)上交易兩種模式，可以解決車源與貨源的銜接問題，可降低回程車輛的空駛率；并解決車源、貨源信息的不對(duì)稱問題。2.物流園區(qū)會(huì)員卡的應(yīng)用會(huì)員卡系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高車輛進(jìn)去物流園區(qū)的效率，避免車輛過長(zhǎng)的等待和擁堵。同時(shí)可記錄詳細(xì)的車輛及司機(jī)的誠(chéng)信數(shù)據(jù)，為車輛的調(diào)度