CRH2型動(dòng)車組通風(fēng)系統(tǒng)

1、CRH2型動(dòng)車組通風(fēng)系統(tǒng)13.4.1客室通風(fēng)系統(tǒng)動(dòng)車組通風(fēng)系統(tǒng)主要由風(fēng)道、風(fēng)口、溫度控制器等部分組成。其中風(fēng)道包括新風(fēng)風(fēng)道(FA)、送風(fēng)風(fēng)道(CA)、回風(fēng)風(fēng)道(RA)和廢排風(fēng)道(EA)；風(fēng)口由回風(fēng)口、送風(fēng)口組成；溫度控制器安裝在送風(fēng)口及回風(fēng)口位置處。圖13.23為CRH風(fēng)道2功能示意圖。在打李架下至地扳宙X1535SL3.23CRH$空調(diào)機(jī)組安裝在車下，空調(diào)機(jī)組的送風(fēng)口與車下送風(fēng)道相連，車下送風(fēng)風(fēng)道又與布置在地板中的送風(fēng)風(fēng)道連通，送風(fēng)口設(shè)在客室兩側(cè)頂送風(fēng)道上，頂送風(fēng)道通過(guò)窗間風(fēng)道與設(shè)在客室地板中部的送風(fēng)風(fēng)道連通；回風(fēng)口設(shè)置在回風(fēng)道上，回風(fēng)道通過(guò)車下風(fēng)道與空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)口連通。通風(fēng)系統(tǒng)完成動(dòng)車組

2、空調(diào)系統(tǒng)在夏季制冷送風(fēng)、冬季采暖通風(fēng)和過(guò)渡季節(jié)通風(fēng)的任務(wù)。制冷送風(fēng)時(shí)，從回風(fēng)風(fēng)道吸入的客室內(nèi)空氣與換氣裝置內(nèi)通過(guò)新風(fēng)風(fēng)道送入的新鮮空氣昆合，經(jīng)設(shè)置在空調(diào)機(jī)組回風(fēng)口處的回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)入車內(nèi)換熱器，在車內(nèi)換熱器內(nèi)進(jìn)行熱交換，冷卻為冷空氣。該冷空氣經(jīng)車下風(fēng)道、地板中送風(fēng)道、窗間風(fēng)道、客室送風(fēng)道從客室行李架下送風(fēng)口及窗上送風(fēng)口吹入客室，向乘客提供冷風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)流程參見(jiàn)圖13.24。制熱風(fēng)輸送時(shí)，從回風(fēng)風(fēng)道吸入空氣.同樣與新鮮空氣混合，通過(guò)設(shè)置在空調(diào)機(jī)組回風(fēng)口的過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)入空調(diào)機(jī)組在機(jī)組內(nèi)由電加熱器加熱，通過(guò)相同路徑，向乘客提供暖風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)流程參見(jiàn)圖13.25。13.4.2通風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)通風(fēng)系統(tǒng)

3、的主要風(fēng)道設(shè)在車底鋁地板與車內(nèi)鋁蜂窩地板之間，共設(shè)5個(gè)風(fēng)道，都為縱向通長(zhǎng)風(fēng)道，兩側(cè)風(fēng)道成對(duì)稱分布，車體橫向靠?jī)蓚?cè)兩風(fēng)道為送風(fēng)道，最中間風(fēng)道為新風(fēng)道，其余兩節(jié)風(fēng)道為回風(fēng)道。由于CRH型動(dòng)車組編組的單2號(hào)車設(shè)衛(wèi)生間、小便間，衛(wèi)生間、小便間內(nèi)廢氣的排出是通過(guò)在新風(fēng)道內(nèi)隔開(kāi)一個(gè)空腔，作為專門(mén)的廢排風(fēng)道來(lái)實(shí)現(xiàn)的在這種情況下，風(fēng)道中的支撐作為風(fēng)道隔板，相當(dāng)于一個(gè)風(fēng)道作為兩個(gè)風(fēng)道使用.圖13.26、圖13.27為車下風(fēng)道三維圖和斷面圖。MK-SrKxiifUqltK鉗中詛I側(cè)娣齢童酬.耳道繃疇啡圈1127車下丸道斷誦國(guó)送風(fēng)道、回風(fēng)道與空調(diào)機(jī)組連接及換氣裝置與回風(fēng)道、廢排風(fēng)道連接都通過(guò)車下風(fēng)道實(shí)現(xiàn)。車上客室送

4、風(fēng)道也為通長(zhǎng)縱向風(fēng)道，它與車下送風(fēng)道通過(guò)窗間風(fēng)道連接。車上客室送風(fēng)道布置在窗上和行李臺(tái)之間。送風(fēng)道材質(zhì)方面，車下風(fēng)道及地板中風(fēng)道為鋁板風(fēng)道，車上客室送風(fēng)道為玻璃鋼風(fēng)道窗間風(fēng)道為保溫復(fù)合風(fēng)道。保溫方面，車下風(fēng)道及地板內(nèi)風(fēng)道，外表面粘貼保溫材料；窗間風(fēng)道的復(fù)合風(fēng)道內(nèi)部為硬質(zhì)膠片，內(nèi)外表面粘貼保溫材料；車上客室送風(fēng)道外表面也粘貼保溫材料，以防止夏天高濕度情況下冷凝水的產(chǎn)生。在行李架下面及窗上設(shè)送風(fēng)口。行李架下面風(fēng)口為固定送風(fēng)口，窗上送風(fēng)口為可調(diào)風(fēng)口?？褪彝ㄟ^(guò)這兩個(gè)途徑向客室提供空調(diào)風(fēng)。圖13.28表示行李臺(tái)下及窗上送風(fēng)口結(jié)構(gòu)。回風(fēng)裝置主要包括安裝在座椅下的回風(fēng)口以及通過(guò)臺(tái)間壁位置的回風(fēng)格柵。圖13.

5、29表示的是座椅底下的回風(fēng)裝置；圖13.30表示的是通過(guò)臺(tái)配電盤(pán)上的回風(fēng)格柵；圖13.31表示的是廁所廢排口的格柵，廁所中的廢氣通過(guò)地板中的廢排風(fēng)道從換氣裝置的廢排口排出出車處。通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：(1) 車下風(fēng)道多為消音風(fēng)道，在變徑及風(fēng)道入口的風(fēng)道都為吸音風(fēng)道。吸音板與吸音風(fēng)道多采用吸音板與風(fēng)道鉚接在吸音板及風(fēng)道板的夾層中放置吸音材料(玻璃絲棉)，并在吸音板上開(kāi)了大量的吸音孔，這樣就很好的起到了吸音的作用。(2) 風(fēng)道連接處利用大量的導(dǎo)流裝置，既可以減小風(fēng)道阻力，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)量分配的功能。(3) 風(fēng)道在端部及風(fēng)口連接處大都采用圓滑弧線過(guò)渡，盡量減小阻力，保證氣流通暢。(4) 地板內(nèi)主送風(fēng)道縱向通過(guò)枕梁位置時(shí)，采用變截面風(fēng)道。13.4.3通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量分配CRH型動(dòng)車組車內(nèi)各部分送風(fēng)量是根據(jù)客室各部分的負(fù)2荷與總負(fù)荷的比值進(jìn)行確定的，空調(diào)風(fēng)量分配主要靠通風(fēng)道結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，風(fēng)道結(jié)構(gòu)最終又通