機(jī)電工程技術(shù)工作總結(jié)

1、機(jī)電工程技術(shù)工作總結(jié)機(jī)電工程技術(shù)工作總結(jié)機(jī)電工程技術(shù)工作總結(jié)時(shí)光荏苒，不知不覺(jué)中，12個(gè)多月的時(shí)光匆匆溜走?；仡櫼酝?，機(jī)電工作有收獲也有不足，我們緊緊圍繞安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行煤礦安全規(guī)程，以人為本，與時(shí)俱進(jìn)，狠抓管理，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)電系統(tǒng)的安全、安裝，穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行。通過(guò)這以往的工作，大家積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn)，各方面都得到了較大的充實(shí)和提高。現(xiàn)就機(jī)電工作情況作以總結(jié)匯報(bào)。一、立足安全規(guī)程，強(qiáng)化機(jī)電安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦提高水平、建設(shè)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制的根本途徑，只有安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)到并保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使公司處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，才能夠適應(yīng)和保障員工生命安全和煤炭工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)

2、的需要。從3月份開(kāi)始，我們以條件最差的二采區(qū)集運(yùn)巷為突破口，打造2210集運(yùn)巷、二采區(qū)變電所、采區(qū)機(jī)電設(shè)備達(dá)標(biāo)及電纜吊掛達(dá)標(biāo)等工作，帶動(dòng)全礦各范圍以此為基點(diǎn)，在全礦范圍內(nèi)掀起了新一輪大搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的熱潮。通過(guò)達(dá)標(biāo)評(píng)比，共評(píng)出“精品硐室”3處，“精品機(jī)房”2處。二、機(jī)電工作完成情況1、以來(lái)，機(jī)電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“忻州示范礦井”工作目標(biāo)。先后對(duì)二采區(qū)變電所進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化硐室改造，實(shí)現(xiàn)了變電所內(nèi)高低壓設(shè)備布置精細(xì)化；高低壓動(dòng)力電纜及照明吊掛實(shí)現(xiàn)了“一線(xiàn)化”，重新更換新型塑料電纜鉤共計(jì)3981組，鋪設(shè)達(dá)標(biāo)高低壓電纜、信號(hào)電纜共計(jì)5971.5米。實(shí)現(xiàn)井下電纜橫豎一條線(xiàn)吊掛。經(jīng)過(guò)改造后，在井

3、下機(jī)電硐室、大巷及采區(qū)電纜形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下標(biāo)準(zhǔn)化水平。2、由于受地質(zhì)條件的制約，180萬(wàn)噸的產(chǎn)量使其采煤工作面綜機(jī)設(shè)備的安裝及工作面供電系統(tǒng)改造成為一項(xiàng)安全生產(chǎn)的重點(diǎn)工程。全年安全順利的完成了2213工作面、2200回采工作面、2110工作面、1203工作面、2212工作面5個(gè)工作面的綜機(jī)設(shè)備安裝、供水、壓風(fēng)系統(tǒng)的安裝及供電系統(tǒng)改造；并安全順利的完成2213工作面、2207工作面、2209工作面、2110工作面、2200回采工作面的撤面工作，實(shí)現(xiàn)了全年按面、撤面、供電的安全生產(chǎn)。3、精心組織，順利完成各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備改造工作：（1）為提高我礦煤質(zhì)的發(fā)熱量，解決我礦煤炭的銷(xiāo)售，機(jī)電科對(duì)

4、地面生產(chǎn)系統(tǒng)篩下皮帶進(jìn)行了改造，將篩下皮帶煤炭進(jìn)行了分運(yùn)，在高架皮帶處重新加工設(shè)計(jì)安裝了一條架空電動(dòng)滾筒皮帶，以解決煤質(zhì)的質(zhì)量，促進(jìn)了我礦煤炭銷(xiāo)售。（2）通風(fēng)機(jī)安裝工程：5月份根據(jù)技改設(shè)計(jì)要求，對(duì)礦井通風(fēng)機(jī)fbcdzno.25/2250礦用防爆對(duì)旋軸流式通風(fēng)機(jī)兩臺(tái)、高壓配電柜12臺(tái)、軟起動(dòng)柜兩臺(tái)進(jìn)行了安裝，并對(duì)通風(fēng)機(jī)10kv髙壓供電線(xiàn)路兩回路進(jìn)行了架設(shè)，實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。（3）壓風(fēng)系統(tǒng)安裝工程：為確保技改施工井下壓風(fēng)需要，兩臺(tái)sa-132a型雙螺桿空壓機(jī)暫安裝在西梁區(qū)副井井口。壓風(fēng)管路鋪設(shè)情況：井下主干管選用31594.5無(wú)縫鋼管，采區(qū)上、下山管路選用31084無(wú)縫鋼管，現(xiàn)井下主干管31

5、594.5無(wú)縫鋼管共計(jì)鋪設(shè)3965米，實(shí)現(xiàn)了技改工作面的壓風(fēng)需要并同時(shí)完善了壓風(fēng)自救系統(tǒng)的改造。(4) 、供水施救系統(tǒng)管路安裝工程：西梁井下消防灑水及用水改造，利用西梁區(qū)地面600m3靜壓水池供給，撤除原西梁供水管路3502.5無(wú)縫鋼管2130米。完善鋪設(shè)井下供水施救主干管選用31594.5無(wú)縫鋼管，采區(qū)上、下山管路選用31084無(wú)縫鋼管，現(xiàn)井下主干管31594.5無(wú)縫鋼管共計(jì)鋪設(shè)3550米，31084無(wú)縫鋼管共計(jì)鋪設(shè)480米。(5) 35kw變電站安裝工程：西梁區(qū)地面35kv變電站線(xiàn)路架設(shè)已經(jīng)架設(shè)完工，其兩回35kv電源線(xiàn)路分別引自軒崗110kv變電站和崞陽(yáng)110kv變電站，導(dǎo)線(xiàn)截面為lgj

6、-185，線(xiàn)路長(zhǎng)約18.5km和26.5km；除變電站內(nèi)兩臺(tái)sz10-8000/3535±32.5%/10.5kv8000kva有載調(diào)壓變壓器暫沒(méi)有安裝外，所內(nèi)其他高壓電氣設(shè)備已經(jīng)安裝完畢。三、運(yùn)輸工作完成情況1、以服務(wù)一線(xiàn)為宗旨確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：，運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效的完成了5個(gè)工作面撤除、安裝的設(shè)備運(yùn)輸工作，累計(jì)運(yùn)送液壓支架等大型設(shè)備2520余臺(tái)套。一年來(lái)我們累計(jì)為采區(qū)鋪設(shè)18公斤道軌2570米，24公斤道軌1200米，確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)。2、以標(biāo)準(zhǔn)化為契機(jī)不斷提升安全運(yùn)輸水平：結(jié)合省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及原平供電局節(jié)能節(jié)電要求，我們對(duì)井下

7、大巷、運(yùn)輸大巷及工作面安裝更換led燈120盞，鋪設(shè)照明線(xiàn)路3090米；為保證斜巷運(yùn)輸安全，我們對(duì)1171大巷、南大巷原簡(jiǎn)易道岔進(jìn)行了全部更換，更換道岔21付。四、大型設(shè)備維修工作完成情況我礦綜采zyy4410/23/42支架為集團(tuán)公司淘汰設(shè)備，支架狀態(tài)差，維修頻繁，井下大修支架共計(jì)610部；由于生產(chǎn)接續(xù)緊張，12機(jī)電工程技術(shù)工作總結(jié)第2頁(yè)共計(jì)大修mgtyz250/600T.ld采煤機(jī)2次；大修ebz150掘進(jìn)機(jī)2次；sm-490a空氣壓縮機(jī)維修3次；500gfb發(fā)電機(jī)大修1次，共計(jì)節(jié)約維修資金約701萬(wàn)元。五、20xx年機(jī)電計(jì)劃20xx年，技改機(jī)電安裝工程將進(jìn)入一個(gè)髙峰階段，其他機(jī)電方面的工

8、作任務(wù)也是任重道遠(yuǎn)。我礦西梁技改各項(xiàng)主要安裝建設(shè)工程都將進(jìn)入最后的安裝階段，如定量裝車(chē)系統(tǒng)、選煤系統(tǒng)、排矸系統(tǒng)的安裝和集運(yùn)巷強(qiáng)力皮帶安裝、壓風(fēng)機(jī)安裝、架空乘人裝置、無(wú)極繩絞車(chē)安裝等。對(duì)于我礦已有供電系統(tǒng)，在該年度，也將有幾項(xiàng)大的改造工程，比如35kv變電站變壓器安裝、西梁區(qū)10kv架空線(xiàn)路的安裝、髙豹灣原1回路10kv架空線(xiàn)路改造工程，井下變電所、采區(qū)變電所設(shè)備的安裝及井下供電線(xiàn)路敷設(shè)安裝，主通風(fēng)機(jī)、中央水泵房、中央變電所、生產(chǎn)系統(tǒng)等等集控自動(dòng)化安裝改造等。附送：機(jī)電數(shù)控論文答辯自述稿機(jī)電數(shù)控論文答辯自述稿一：尊敬的各位評(píng)委老師：大家好！我是XX來(lái)自xxxxxxxx學(xué)院。我的論文題目是普通臥式

9、車(chē)床數(shù)控改造，我當(dāng)時(shí)之所以選擇研究數(shù)控車(chē)床的改造是因?yàn)閄XXXXX有限責(zé)任公司電力機(jī)車(chē)車(chē)軸、貨車(chē)軸的粗加工問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：工件外表面的圓弧、錐度及精度的加工，同時(shí)提高提高機(jī)床加工性能、質(zhì)量及加工效率。在著手準(zhǔn)備論文寫(xiě)作的時(shí)候，我針對(duì)普通臥式車(chē)床數(shù)控改造這個(gè)命題，大量閱讀相關(guān)方面的各種資料。對(duì)V1000車(chē)床有了大致了解，縷清思路的基礎(chǔ)上確定研究方向，然后與老師商討，確定論文大致思路和研究方向。然后，為了完成論文，本人收集了大量文獻(xiàn)資料和課本知識(shí)互相融會(huì)貫通，其中主要的來(lái)自于網(wǎng)上的論文期刊、單位的技術(shù)資料、圖書(shū)館的書(shū)目、選習(xí)期間的課本知識(shí)的理論資料。在XX導(dǎo)師的耐心指導(dǎo)和幫助下，經(jīng)過(guò)閱讀主要參考

10、資料，擬定提綱，寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告初稿，修改等一系列程序，于201X年xx月xx日正式定稿。具體來(lái)說(shuō)我的論文分為一下四個(gè)部分：第一部分，主要概述了V1000車(chē)床數(shù)控改造的機(jī)械設(shè)計(jì)過(guò)程，對(duì)個(gè)機(jī)械傳動(dòng)的重要參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的強(qiáng)度計(jì)算并進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)。整個(gè)機(jī)床設(shè)計(jì)比較合理先進(jìn)，主要解決了XXXX機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司電力機(jī)車(chē)車(chē)軸、貨車(chē)車(chē)軸粗加工問(wèn)題，改造后本機(jī)床加工的各類(lèi)軸的各項(xiàng)指標(biāo)完全滿(mǎn)足生產(chǎn)和工藝要求。第二部分，實(shí)在對(duì)現(xiàn)有機(jī)床的加工精度、原有系統(tǒng)不可靠、潤(rùn)滑狀況差，中托板、大托板絲杠、道軌、托板采用人工定時(shí)潤(rùn)滑、機(jī)車(chē)系統(tǒng)剛度差等無(wú)法滿(mǎn)足工藝要求進(jìn)行詳細(xì)論述的基礎(chǔ)上，運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)際的方法對(duì)機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入

11、的挖掘。第三部分，結(jié)合理論計(jì)算級(jí)實(shí)踐要求，對(duì)機(jī)床深入的挖掘，確定改造方案，同時(shí)確定改造措施，進(jìn)行一步步的功能改造以達(dá)到改造的要求。第四部分，改造后機(jī)床的主要技術(shù)指標(biāo)符合改造方案，其中：1、機(jī)床最大加工直徑1000mm2、機(jī)床最小進(jìn)給量0.001mm3、機(jī)床快速進(jìn)給速度6mmin4、機(jī)床定位精度0.025mm5、機(jī)床重復(fù)定位精度0.01mm經(jīng)過(guò)本次論文寫(xiě)作，我學(xué)到了許多有用的東西，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，但由于學(xué)生能力不足，加之時(shí)間和精力有限，在許多內(nèi)容表述上存在著不當(dāng)之處，與老師的期望相差甚遠(yuǎn)，許多問(wèn)題還有待進(jìn)一步思考和探索，借此答辯機(jī)會(huì)，萬(wàn)分懇切各位老師能夠提出寶貴意見(jiàn)，多指出本篇論文的錯(cuò)誤和不足

12、之處，學(xué)生將虛心接受，從而進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)研究，使該論文得到完善和提高。在論文準(zhǔn)備和寫(xiě)作過(guò)程中，我閱讀了大量關(guān)于機(jī)床改造及傳動(dòng)原理的相關(guān)書(shū)籍和學(xué)術(shù)期刊，這得益于太原理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院大同機(jī)車(chē)函授站圖書(shū)館豐富的參考書(shū)籍和往年畢業(yè)學(xué)長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)論文指導(dǎo)。經(jīng)過(guò)一二三搞病最終定稿，在這期間我的論文指導(dǎo)老師。教授對(duì)我的論文進(jìn)行了詳細(xì)的修改和指正，并給予我許多寶貴的建議和意見(jiàn)。在這里，我對(duì)他表示最真摯的感謝和敬意!以上是我的答辯自述，希望各位評(píng)委老師認(rèn)真閱讀論文并給予評(píng)價(jià)和指正。謝謝!各位老師好!我叫彭影，來(lái)自能源與工程學(xué)院，我的論文題目是車(chē)用鋰離子電池冷卻方案優(yōu)化設(shè)計(jì)。在這里，請(qǐng)?jiān)试S我向俞小莉老師的悉心指導(dǎo)

13、表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。下面我將從論文的課題來(lái)源、研究?jī)?nèi)容、不足之處三個(gè)方面向各位老師作一大概介紹，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指導(dǎo)。首先，在課題來(lái)源上，本課題來(lái)源于浙江省重點(diǎn)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，為解決當(dāng)前某汽車(chē)廠商的純電動(dòng)汽車(chē)尚未采取冷卻措施，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力電池組過(guò)熱現(xiàn)象的問(wèn)題。其次，在研究?jī)?nèi)容上，將主要進(jìn)行以下內(nèi)容的研究：通過(guò)分析目前電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)、動(dòng)力電池的發(fā)展現(xiàn)狀以及動(dòng)力電池?zé)峁芾淼难芯楷F(xiàn)狀，掌握鋰離子電池?zé)峁芾淼难芯糠椒?。通過(guò)對(duì)鋰離子電池基本結(jié)構(gòu)及工作原理的了解，分析了裡離子電池的基本傳熱特性，包括其生熱機(jī)

14、理與傳熱機(jī)理。利用AnssFluent軟件，對(duì)建立的電地組模型進(jìn)行四種冷卻方案的數(shù)值仿真研究，包括空氣自然對(duì)流冷卻、環(huán)境風(fēng)強(qiáng)制對(duì)流冷卻、空調(diào)風(fēng)強(qiáng)制對(duì)流冷卻以及導(dǎo)熱油強(qiáng)制對(duì)流冷卻，并進(jìn)一步分析對(duì)比各自在不同放電倍率、冷卻溫度以及冷卻強(qiáng)度下的冷卻效果。根據(jù)實(shí)車(chē)運(yùn)行采集的數(shù)據(jù)，掌握了車(chē)輛不同運(yùn)行工況下的電池電流輸出狀態(tài)，提出相應(yīng)的冷卻方案優(yōu)化策略。最后，在不足之處上，由于時(shí)間和條件的限制，的研究仍然存在一些不足，后續(xù)研究工作可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：由于受限于計(jì)算機(jī)性能，將整個(gè)鋰離子電池處理為均勻發(fā)熱體，下一步工作可以細(xì)化內(nèi)部分層結(jié)構(gòu)，以達(dá)到對(duì)電池模型更精確的數(shù)值模擬結(jié)果。在的數(shù)值仿真研究基礎(chǔ)上，

15、后續(xù)可以開(kāi)展實(shí)車(chē)?yán)鋮s方案優(yōu)化策略的試驗(yàn)及反饋。將低溫狀態(tài)下的電池組加熱方案也納入電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)當(dāng)中，以提高鋰離子動(dòng)力電池在全溫度范圍內(nèi)的性能發(fā)揮。再一次謝謝各位老師。'-各位老師好!我叫陳科平，來(lái)自能源工程學(xué)院，我的論文題目是焦?fàn)t煤氣汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研究。在這里，請(qǐng)?jiān)试S我向吳鋒老師的悉心指導(dǎo)表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。下面我將從論文的研究背景、研究?jī)?nèi)容、不足之處三個(gè)方面向各位老師作一大概介紹，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指導(dǎo)。首先，在背景意義上，中國(guó)汽車(chē)保有量從201X年0.24億輛迅速增加到201X年近1.4億輛，年均增加超過(guò)0.1億輛

16、，而其高速增長(zhǎng)必然帶來(lái)能源、環(huán)保、交通等一系列問(wèn)題。汽車(chē)的主要燃料是石油，而全球探明原油儲(chǔ)量按當(dāng)今開(kāi)采速度計(jì)算，不久后便會(huì)枯竭。中國(guó)201X-201X年原油凈進(jìn)口量和表觀消費(fèi)量的數(shù)據(jù)對(duì)比，中國(guó)原油進(jìn)口依賴(lài)度早在201X年已超過(guò)50%,而汽車(chē)原油消費(fèi)量在201X年占總消費(fèi)量的13,且每年持續(xù)上升，預(yù)計(jì)2020年到57%.與此同時(shí)，汽車(chē)尾氣污染是目前汽車(chē)與社會(huì)的最大矛盾之一，也是最熱門(mén)的話(huà)題之一，尤其近幾年我國(guó)空氣污染急速惡化，近七分之一國(guó)土面積被灰塵霧霾籠罩。短缺的石油資源和嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，迫使人們尋找代用燃料來(lái)應(yīng)對(duì)這兩方面的難題。在節(jié)能與新能源汽車(chē)的大背景下，在201X年政府工作報(bào)告中提出了鼓

17、勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車(chē),201X年發(fā)改委聯(lián)合其他三個(gè)部委出臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中特別提出實(shí)施新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略。清潔代用燃料在傳統(tǒng)車(chē)用內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用是新能源汽車(chē)技術(shù)的重要組成部分，以醇類(lèi)燃料和氣體燃料為代表。其中，氣體燃料以其資源儲(chǔ)備廣、尾氣排放低、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì)，受到了內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注，是目前新能源汽車(chē)的首選。富含甲燒和氫氣的焦?fàn)t氣理論上是汽車(chē)?yán)硐氲拇萌剂希啾扔诶媒範(fàn)t氣制甲醇、天然氣、氫氣等燃料，生產(chǎn)工藝更簡(jiǎn)單、成本更低。因此，如果能攻克焦?fàn)t煤氣在內(nèi)燃機(jī)，特別是車(chē)用內(nèi)燃機(jī)上利用的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，無(wú)疑將帶來(lái)巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。其次，在研究?jī)?nèi)容上：1. 深入分析焦?fàn)t氣汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理和功能需求，并確定其總體方案;根據(jù)總體方案設(shè)計(jì)對(duì)焦?fàn)t氣供氣系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件完成選型，包括燃?xì)鈬娚溟y、減壓閥、電磁閥和關(guān)鍵傳感器等，并完成MR479Q汽油機(jī)的改造;3. 在原汽油機(jī)電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，幵發(fā)一套適用于焦?fàn)t氣汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，基于飛思卡爾MC9S12XEP100單片機(jī)完成焦?fàn)t氣ECU的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)，利用CodeWarrior軟件用C程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言完成了焦?fàn)t氣ECU的軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)；第9頁(yè)共10頁(yè)4. 通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)比，針對(duì)焦?fàn)t氣的特性，對(duì)焦?fàn)t氣ECU進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，完成噴氣脈寬的建模和點(diǎn)火提前角的預(yù)測(cè);5. 基于實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的SMR硬件在環(huán)仿