火力發(fā)電廠直接空冷系統(tǒng)運行導(dǎo)則

1、【火力發(fā)電廠直接空冷系統(tǒng)運行導(dǎo)則】二次修改稿目錄1范圍22規(guī)范性引用文件23術(shù)語和定義34總則45直接空冷系統(tǒng)的啟動與停運錯誤！未定義書簽。6直接空冷系統(tǒng)的運行與試驗57直接空冷系統(tǒng)故障診斷錯誤！未定義書簽。附錄A600MW空冷機組背壓運行限制曲線示例16附錄B汽輪機組空冷系統(tǒng)最小熱負荷表17附錄C蒸汽壓力與飽和溫度對照表181of20正文）1范圍1.1 本導(dǎo)則規(guī)定了火力發(fā)電廠直接空冷系統(tǒng)運行的一般性原則及要求1.2 本導(dǎo)則適用于新建、改（擴）建和運行的直接空冷機組。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本導(dǎo)則的引用是必要的。凡是注日期的引用文件，其僅注日期的版本適用于本導(dǎo)則；凡是不注日期的引用文件，其

2、最新版本（包括所有的修改單）適用于本導(dǎo)則。GB3095-2012環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB13223-2011火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB12348-2008工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB50660-2011大中型火力發(fā)電廠設(shè)計規(guī)范DL/T552-1995火力發(fā)電廠空冷塔及空冷凝汽器試驗方法DL/T244-2012直接空冷系統(tǒng)性能試驗規(guī)程DL/T245-2012發(fā)電廠直接空冷凝汽器單排管管束DL/T932-2005凝汽器與真空系統(tǒng)運行維護導(dǎo)則VGDL/T1052-2007節(jié)能技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則VGB-R131Me導(dǎo)則：空冷凝汽器在真空狀態(tài)下的驗收試驗測量和運行監(jiān)控3術(shù)語和定義直接空冷系統(tǒng)以環(huán)境空氣作為冷

3、源，通過空冷凝汽(散熱)器將汽輪機的排汽直接冷凝成水的系統(tǒng)?？偵崦娣e與空氣接觸、進行換熱的熱交換設(shè)備整體傳熱元件的總外表面積(不含輸送排汽和凝結(jié)水的管道及其它附件的外表面積)。初始溫差(InitialTemperatureDifferenee,簡稱ITD)-直接空冷系統(tǒng)的ITD是指熱交換前空冷凝汽器入口設(shè)計點排汽溫度與冷卻空氣入口設(shè)計點溫度的差值。環(huán)境風(fēng)設(shè)計風(fēng)速環(huán)境風(fēng)對空冷系統(tǒng)影響的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值,直接空冷在最高處水平排汽管道上部1m處,在此風(fēng)速和其它設(shè)計點條件下,空冷系統(tǒng)能夠達到性能考核的要求。迎面風(fēng)速參與換熱的冷空氣通過空冷散熱器管束有效平面區(qū)域內(nèi)的平均流速。設(shè)計氣溫根據(jù)典型年干球溫度統(tǒng)計的

4、“氣溫-小時”分布表,采用特定計算方法,確定的能反映某一工程氣溫設(shè)計特征的“平均”溫度值。設(shè)計背壓設(shè)計汽輪機時計算或規(guī)定出來的背壓,通常指汽輪機低壓缸的排汽壓力。阻塞背壓在進汽流量和參數(shù)一定的情況下,汽輪機的功率隨著背壓的降低而增加,當(dāng)背壓降至某一值時,功率不會再增加,此時的背壓就叫做該工況下的阻塞背壓?？绽淠Y(jié)水過冷度汽輪機排汽壓力下對應(yīng)的飽和溫度與空冷系統(tǒng)凝結(jié)水回水溫度的差值?？绽淠?AirCooledCondenser簡稱ACC)直接用空氣將汽輪機排汽凝結(jié)成水的換熱裝置。汽輪機排汽在管束內(nèi)流動,利用風(fēng)機在管束外側(cè)強制通風(fēng)或自然通風(fēng),將汽輪機排汽冷凝成水。順流管束直接空冷系統(tǒng)中蒸汽流動

5、的方向與凝結(jié)水的流動方向一致的空冷管束。逆流管束直接空冷系統(tǒng)中蒸汽流動的方向與凝結(jié)水的流動方向相反的空冷管束?？绽淠髁泻团胖苯涌绽湎到y(tǒng)中同一根蒸汽分配管所依次連接的冷卻單元稱為列；不同蒸汽分配管相同位置并列的冷卻單元稱為排(一般情況下，垂直汽機房A列軸線的稱為列，平行汽機房A列軸線的稱為排)。冷卻單元直接空冷系統(tǒng)中由若干管束和一套風(fēng)機組成的一個功能單元。抽空氣溫度將凝汽設(shè)備中的空氣抽出時，凝汽器與抽真空管連接處的氣體溫度。相對濕度用濕空氣的絕對濕度與同溫度下濕飽和空氣的絕對濕度的比值。排汽裝置直接空冷系統(tǒng)中，布置在汽輪機低壓缸下部的連接汽輪機低壓缸和排汽管道，具有凝結(jié)水箱、疏水箱、真空除氧

6、功能的設(shè)備。4總則4.1 編制本導(dǎo)則的目的是規(guī)范火電廠直接空冷系統(tǒng)的運行操作，指導(dǎo)直接空冷系統(tǒng)性能診斷和安全運行，使直接空冷系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。4.2 本導(dǎo)則規(guī)定了直接空冷系統(tǒng)在啟動、停運和運行階段的通用性原則，并對經(jīng)常性故障進行診斷分析。4.3 本導(dǎo)則對直接空冷系統(tǒng)在不同工況及邊界條件下的運行參數(shù)等做了明確的規(guī)定。4.4 編制直接空冷系統(tǒng)運行規(guī)程時，應(yīng)附有下列技術(shù)資料a) 直接空冷系統(tǒng)的構(gòu)成資料和數(shù)據(jù)b) 直接空冷系統(tǒng)設(shè)計性能參數(shù)；c) 空冷風(fēng)機的性能參數(shù)；d) 直接空冷機組背壓對熱耗率的影響曲線；e) 直接空冷機組背壓對功率的影響曲線；f) 直接空冷系統(tǒng)變工況特性曲線；g) 機組背壓運

7、行控制曲線；h) 最小防凍流量曲線。5 直接空冷系統(tǒng)的啟動與停運5.1 直接空冷系統(tǒng)的啟動5.1.1 啟動方式空冷系統(tǒng)的啟動，根據(jù)環(huán)境溫度分為低溫啟動和常規(guī)環(huán)境溫度啟動。環(huán)境溫度在2C以下啟動時，屬于低溫啟動，其它環(huán)境溫度下啟動為常規(guī)環(huán)境溫度啟動。5.1.2 啟動前的檢查5.1.2.1檢查并確認(rèn)現(xiàn)場照明充足。5.1.2.2 檢查并確認(rèn)空冷風(fēng)機平臺各支柱、鋼架、樓梯完好無損，周圍整齊、清潔。5.1.2.3檢查并確認(rèn)空冷平臺擋風(fēng)墻固定良好，無變形、無損傷，各部件裝配正確，所有螺栓無松動。5.1.2.4 檢查并確認(rèn)各個空冷風(fēng)機冷卻單元內(nèi)照明良好，無雜物，冷卻單元門關(guān)閉嚴(yán)密。5.1.2.5 檢查并確認(rèn)

8、各空冷風(fēng)機風(fēng)筒防護網(wǎng)、電機及風(fēng)機附近、空冷散熱器管束翅片表面清潔無雜物。5.1.2.6 檢查并確認(rèn)每個散熱器管束連接完好，牢固無裂縫。每個冷卻單元的隔墻與散熱器管束的接觸處密封良好、牢固。5.1.2.7 檢查并確認(rèn)空冷風(fēng)機的防護網(wǎng)和風(fēng)機上無雜物。風(fēng)機與空冷平臺的鋼架、欄桿連接牢固穩(wěn)定，地腳螺栓無松動。5of205.1.2.8 檢查并確認(rèn)空冷風(fēng)機葉片無松動、破損，葉片端部與風(fēng)筒壁無接觸磨擦。5.1.2.9 檢查并確認(rèn)減速箱內(nèi)已注好合格的潤滑油，油質(zhì)透明無雜質(zhì)，油位正常。減速箱無滲漏，油溫滿足要求。5.1.2.10 檢查并確認(rèn)空冷風(fēng)機振動開關(guān)完整良好，各表計齊全完好，指示準(zhǔn)確，有關(guān)聯(lián)鎖、保護投入。

9、5.1.2.11 檢查并確認(rèn)各空冷風(fēng)機電機及變頻器接線正確、可靠，搖測絕緣合格。風(fēng)機電機送電備用。5.1.2.12 檢查并確認(rèn)空冷蒸汽隔離閥傳動試驗完畢，系統(tǒng)閥門狀態(tài)正確。5.1.2.13 檢查并確認(rèn)就地和遠傳監(jiān)視設(shè)備完好，主要測量信號正常。5.1.2.14 空冷風(fēng)機首次或檢修后啟動，應(yīng)進行點動試驗，檢查風(fēng)機轉(zhuǎn)向正確。5.1.2.15檢查并確認(rèn)抽真空系統(tǒng)正常。5.1.2.16檢查并確認(rèn)防爆裝置完好。5.1.3啟動前應(yīng)具備的條件5.1.3.1空冷系統(tǒng)所有監(jiān)視儀表正常。5.1.3.2輔機冷卻水系統(tǒng)投運正常。5.1.3.3凝結(jié)水系統(tǒng)投運正常。5.1.3.4真空泵組準(zhǔn)備就緒。5.1.3.5空冷風(fēng)機組準(zhǔn)

10、備就緒。5.1.3.6低溫啟動時，伴熱系統(tǒng)、蒸汽隔離閥具備投入條件。5.1.4啟動步驟5.1.4.1 汽輪機具備抽真空條件，啟動真空泵對整個系統(tǒng)抽真空。51.4.2當(dāng)機組背壓低于15kPa.a時，可以向空冷凝汽器進汽。6 of205.1.4.3 緩慢投入汽輪機旁路系統(tǒng)，逐漸向空冷凝汽器進汽。5.1.4.4 根據(jù)機組背壓情況，停運、啟動真空泵。5.1.4.5 根據(jù)不同環(huán)境邊界條件，參數(shù)滿足表1控制范圍，可以增加進汽列或啟動空冷風(fēng)機，直至空冷系統(tǒng)運行正常。表1不同邊界條件下參數(shù)控制范圍環(huán)境溫度（C）凝結(jié)水溫度（C）抽空氣溫度（C）W-405040-35-404535-25-354025-15-25

11、35202-1530152不限制不限制5.1.5啟動注意事項5.1.5.1 向空冷凝汽器進汽時，汽量應(yīng)逐漸增加，防止背壓過高導(dǎo)致防爆膜破裂。5.1.5.2 凝結(jié)水溫度和抽空氣溫度沒有達到要求時，不允許啟動空冷風(fēng)機。5.1.5.3 低溫啟動時，盡量安排在白天環(huán)境溫度較高時段進行。5.1.5.4 空冷風(fēng)機轉(zhuǎn)速盡量維持一致，逆流段空冷風(fēng)機轉(zhuǎn)速可以適當(dāng)降低，防止空冷管束局部過冷。5.1.5.5低溫啟動時，注意調(diào)整空冷風(fēng)機變頻器室內(nèi)溫度大于15C，以滿足變頻器啟動要求。5.1.5.6 冬季啟動過程中鍋爐、旁路系統(tǒng)和汽輪機應(yīng)相互配合，保證空冷系統(tǒng)在最短的時間內(nèi)滿足最小防凍流量的要求。5.2直接空冷系統(tǒng)的停

12、運5.2.1停運狀態(tài)a) 汽輪機打閘停運，排汽裝置內(nèi)無蒸汽進入；b) 空冷風(fēng)機全部停運；c) 真空泵停運，汽輪機破壞真空。5.2.2停運步驟a) 根據(jù)機組運行情況逐臺停運空冷風(fēng)機；b) 根據(jù)空冷系統(tǒng)防凍需要關(guān)閉蒸汽隔離閥；c) 確認(rèn)汽輪機停運，隔離所有進入排汽裝置的汽源；d) 停運所有真空泵，開啟真空破壞門；e) 完成其它停運操作。5.2.3 停運注意事項a) 空冷系統(tǒng)停運后，要確保關(guān)閉所有進入排汽裝置的汽源閥門和疏水門；b) 根據(jù)防凍需要，可采取停運空冷風(fēng)機、關(guān)閉蒸汽隔離閥等措施，滿足空冷系統(tǒng)最小防凍流量要求；c) 在冬季嚴(yán)寒地區(qū)，停機時滿足最小防凍流量允許運行時間要求，禁止在低于最小防凍流

13、量下長時間運行；d) 冬季機組故障停運后，及時停運所有空冷風(fēng)機。5.2.4空冷系統(tǒng)的保養(yǎng)a) 機組停運1周，應(yīng)采取空冷系統(tǒng)放水或抽真空的方法保養(yǎng)；b) 機組停運時間超過1周，采用壓縮空氣吹掃的方法保養(yǎng)；c) 機組停運時間超過2個月，采用充氮氣保養(yǎng)方法。6直接空冷系統(tǒng)的運行與試驗6.1 直接空冷系統(tǒng)的運行6.1.1運行總體要求：6.1.1.1 定期進行機組真空嚴(yán)密性試驗，試驗結(jié)果應(yīng)在合格標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，否則應(yīng)及時組織人員進行真空系統(tǒng)查漏、堵漏工作。6.1.1.2 空冷風(fēng)機啟動過程按照先啟逆流風(fēng)機、后啟順流風(fēng)機的原則進行；停運過程相反。6.1.1.3 對同一位置不同測點和不同位置相關(guān)測點進行對比分析，

14、確保測量儀表顯示正確。6.1.1.4 空冷系統(tǒng)運行時必須保證空冷各冷卻單元門關(guān)閉。6.1.1.5運行中應(yīng)對表2所列各項參數(shù)進行監(jiān)視。表2空冷系統(tǒng)運行監(jiān)視參數(shù)序號測量項目符號單位測點位置低壓缸排汽壓力PkkPa.a排汽裝置喉部低壓缸排汽溫度TeC汽輪機排汽口空冷系統(tǒng)進汽壓力PkkPa.a排汽母管空冷系統(tǒng)進汽溫度Te排汽母管空冷凝結(jié)水溫度tc各列凝結(jié)水支管水平段抽空氣溫度tq凝汽器與抽真空管連接處環(huán)境溫度th風(fēng)筒入口處大氣壓力PdkPa.a風(fēng)速m/s鍋爐房頂部10風(fēng)向鍋爐房頂部11風(fēng)機電機頻率Hz序號測量項目符號單位測點位置12風(fēng)機電機電流13凝結(jié)水溶氧。2PPb凝結(jié)水泵出口14凝結(jié)水過冷度TnC

15、15凝結(jié)水電導(dǎo)率KHyS/cm凝結(jié)水泵出口16熱井水位mm熱井17抽真空壓力pqkPa.a真空泵入口18真空泵工作液溫度tZY真空泵冷卻器熱端入口19真空泵冷卻水溫度tZS真空泵冷卻器冷端入口20管束溫度（有溫度場機組）tgs管束表面6.1.2夏季運行6.1.2.1 機組高背壓運行期間嚴(yán)格按照“空冷機組背壓運行限制曲線”（參見附錄A）控制機組負荷。當(dāng)機組帶大負荷且較高背壓運行時，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機各低壓缸背壓值，根據(jù)各個低壓缸背壓的高值作為限制機組負荷的依據(jù)。6.1.2.2 機組在高背壓運行期間，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件，控制背壓值與背壓保護曲線間應(yīng)留出足夠余量（1025kPa），防止大風(fēng)造成背壓突變引

16、起跳機事故。6.1.2.3 應(yīng)根據(jù)空冷管束翅片臟污程度進行清潔，保證空冷管束散熱效果。6.1.3 冬季運行6.1.3.1根據(jù)不同環(huán)境邊界條件，控制凝結(jié)水溫度25C，凝結(jié)水過冷度V6C,抽空氣溫度15C。6.1.3.2 對各列凝結(jié)水溫度、抽空氣溫度進行監(jiān)視和對比，當(dāng)某列溫度偏低或出現(xiàn)較大偏差時，應(yīng)及時調(diào)整空冷風(fēng)機轉(zhuǎn)速，必要時停運風(fēng)機或反轉(zhuǎn)逆流段風(fēng)機，防止空冷管束凍結(jié)。6.1.3.3 巡檢時對空冷散熱面溫度測量，特別是散熱管束邊角處表面溫度，發(fā)現(xiàn)溫度偏低時，及時進行調(diào)整，必要時采用風(fēng)機倒轉(zhuǎn)回暖、適當(dāng)提升機組背壓或啟動備用真空泵等措施。6.1.3.4 冬季機組在低負荷運行期間，確保空冷凝汽器進汽量大

17、于最小防凍流量，可采用關(guān)閉蒸汽隔離閥、或封堵風(fēng)筒入口、散熱器翅片外表面等防凍方法。6.1.3.5 蒸汽隔離閥存在不嚴(yán)缺陷，運行中禁止關(guān)閉。6.1.3.6 嚴(yán)寒地區(qū)運行機組，空冷風(fēng)機宜采用多臺數(shù)低頻率運行方式。6.1.3.7 嚴(yán)寒地區(qū)宜在各列蒸汽隔離閥、凝結(jié)水回水隔離閥、抽空氣閥門等位置增加伴熱，極嚴(yán)寒地區(qū)還應(yīng)在抽空氣閥門前管道增加伴熱，滿足現(xiàn)場防凍需要。6.1.3.8 空冷散熱器管束發(fā)生凍結(jié)的處理方法a) 適當(dāng)提高機組背壓，提升空冷凝汽器進汽溫度；b) 提高機組負荷增加空冷凝汽器進汽量；c) 采用逆流風(fēng)機反轉(zhuǎn)等措施對凍結(jié)單元進行回暖加熱；d) 對凍結(jié)單元風(fēng)筒入口、散熱器翅片外表面進行封堵；e)

18、 采用外部熱源對凍結(jié)單元進行加熱。6.2 直接空冷系統(tǒng)的試驗6.2.1真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗6.2.1.1在下列情況應(yīng)進行真空嚴(yán)密性試驗a) 機組或空冷系統(tǒng)檢修前、后；b)停機時間超過15天；c) 正常運行中每月1次；d) 單列抽空氣溫度、凝結(jié)水溫度顯示異常下降；e) 凝結(jié)水溶氧超標(biāo)原因不明時。6.2.1.2真空嚴(yán)密性試驗條件a) 汽輪機運行正常，蒸汽參數(shù)穩(wěn)定;b) 機組負荷穩(wěn)定在80%額定負荷以上；c) 汽輪機軸封系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)運行良好，背壓W30kPa.a且穩(wěn)定；d) 空冷風(fēng)機運行數(shù)量及轉(zhuǎn)速固定；e) 環(huán)境條件穩(wěn)定(無雨、雪等)，環(huán)境溫度無明顯變化，風(fēng)速小于3m/s。6.2.1.3 試驗步驟

19、a) 試驗前記錄機組負荷、低壓缸排汽壓力和溫度、環(huán)境溫度等參數(shù)；b) 試驗開始，關(guān)閉真空泵入口門；c) 解除真空泵聯(lián)鎖，停止真空泵；d) 半分鐘后開始記錄，每隔1分鐘記錄機組負荷、低壓缸排汽壓力和溫度等參數(shù)，時間8分鐘；e) 試驗結(jié)束后啟動真空泵，開啟真空泵入口門，恢復(fù)真空，投入真空泵聯(lián)鎖。6.2.1.4 試驗期間注意事項a) 為保證機組在試驗期間安全運行，試驗時將背壓控制在安全范圍內(nèi)；b) 試驗中嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機各軸承振動、軸向位移、脹差、排汽溫度等；c) 試驗期間若背壓急劇上升，應(yīng)立即停止試驗，啟動真空泵，查明原因。6.2.1.5 真空嚴(yán)密性指標(biāo)計算用后5分鐘背壓變化的平均值作為真空嚴(yán)密性試

20、驗指標(biāo)。6.2.1.6 真空嚴(yán)密性評價標(biāo)準(zhǔn)真空嚴(yán)密性指標(biāo)WlOOPa/min為合格。真空嚴(yán)密性指標(biāo)W50Pa/min為優(yōu)秀。6.2.2 直接空冷系統(tǒng)性能診斷試驗6.2.2.1 試驗?zāi)康模涸u價空冷系統(tǒng)性能狀態(tài)，診斷設(shè)備及運行存在的問題，提出改進建議，提高空冷系統(tǒng)運行性能，使空冷系統(tǒng)經(jīng)濟運行。6.222適用范圍：新建、改(擴)建和A級檢修后的發(fā)電廠汽輪機直接空冷系統(tǒng)。6.2.2.3試驗應(yīng)遵循電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T244-2012直接空冷系統(tǒng)性能試驗規(guī)程。6.2.3 直接空冷系統(tǒng)運行優(yōu)化試驗6.2.3.1 試驗?zāi)康模和ㄟ^優(yōu)化試驗確定不同環(huán)境溫度下，機組不同負荷時空冷風(fēng)機的最佳運行方式。6.2.3.2

21、通過汽輪機組和空冷系統(tǒng)性能試驗得到下列關(guān)系a) 不同負荷下，機組背壓對汽輪機出力的影響關(guān)系；b) 不同負荷、不同環(huán)境溫度下，機組背壓與空冷風(fēng)機轉(zhuǎn)速的關(guān)系；c) 不同環(huán)境溫度下，空冷風(fēng)機功耗與轉(zhuǎn)速的關(guān)系。通過以上關(guān)系確定空冷風(fēng)機的最佳運行方式。7 直接空冷系統(tǒng)故障診斷7.1 空冷系統(tǒng)泄漏7.1.1 現(xiàn)象a) 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性降低；b) 機組背壓升高；c) 單列抽空氣溫度、凝結(jié)水溫度異常；d) 凝結(jié)水過冷度增大；e) 凝結(jié)水溶氧增加。7.1.2 主要泄漏部位a) 空冷系統(tǒng)防爆門；14of20b) 空冷凝汽器散熱管束、焊縫；c) 排汽管道及分配管人孔法蘭、焊縫；d) 空冷系統(tǒng)抽空氣管連接法蘭等；e)

22、空冷系統(tǒng)凝結(jié)水管。7.2 空冷散熱管束凍結(jié)7.2.1現(xiàn)象a) 部分空冷管束金屬表面溫度低至冰點以下；b) 單列凝結(jié)水溫度顯示異常下降，抽空氣溫度下降；c) 散熱管束內(nèi)存在異音；d) 機組背壓升高或空冷風(fēng)機頻率增加；e) 管束出現(xiàn)彎曲變形；f) 排汽裝置熱井水位異常降低。7.2.2主要原因a) 進入空冷散熱管束的蒸汽流量??；b) 機組啟動過程中過早開啟蒸汽隔離閥；c) 空冷凝汽器進汽量低于最小防凍流量長時間運行；d) 空冷凝汽器積存大量空氣，蒸汽進入空冷凝汽器；e) 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性差；f) 蒸汽隔離閥內(nèi)漏；g) 散熱器局部過冷，調(diào)整不及時。7.3 凝結(jié)水回水管路振動7.3.1現(xiàn)象凝結(jié)水回水管路振動，噪音大。7.3.2主要原因a) 空冷凝結(jié)水回水管路堵塞；b) 管道固定支架剛性差；c) 管道布置結(jié)構(gòu)不合理，凝結(jié)水回水流速過快，對管道形成沖擊14of20d) 各列凝結(jié)水溫偏差大；e) 管道存在漏氣點。7.4空冷島熱風(fēng)回流7.4.1現(xiàn)象a)汽輪機背壓大幅度波動或升高；b) 在自動狀態(tài)下的空冷風(fēng)機頻率升高c) 機組負荷下降；d) 相同頻率下空冷風(fēng)機電流偏差增大7.4.2原因a)環(huán)境風(fēng)速過大；b)空冷風(fēng)機轉(zhuǎn)速分布不合理。附錄A600MW空冷機組背壓運行限制曲線示例負荷率%說明：1.曲線（1）為高背壓保護65kPa跳機曲線，在機組任意負荷下無延時跳閘2.曲線（2）為高背