塔吊安全檢查要點(diǎn)及檢查注意事項(xiàng)

1、塔吊安全檢查要點(diǎn)及檢查注意事項(xiàng)塔吊是建筑工地必不可缺少的施工機(jī)械，尤其是高層建筑必須使用的大型起重機(jī)械。塔吊在安拆、使用過程中存在的高風(fēng)險(xiǎn)，安全事故時(shí)有發(fā)生，是我們建筑行業(yè)不得不面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，也給我們安全管理人員帶來的很大壓力。那么，到工地上如何來檢查塔吊，檢查哪些方面，我就這個(gè)問題與各位和同行來共同探討一下。塔吊的檢查要點(diǎn)：1、基礎(chǔ)的檢查(1)查看基礎(chǔ)部位有無(wú)裂縫。(2)查看基礎(chǔ)部位是否存在積水及基礎(chǔ)的排水情況。2、金屬結(jié)構(gòu)件的檢查(1)主要結(jié)構(gòu)件無(wú)明顯裂紋、變形、嚴(yán)重磨損與銹蝕。(2)主要連接齊全、螺栓應(yīng)緊固。連接銷軸應(yīng)連接可靠。(3)過道、平臺(tái)、欄桿、踏板應(yīng)無(wú)嚴(yán)重銹蝕、缺損，欄桿高

2、度符合要求。(4)附著的檢查，附著焊接部位應(yīng)符合要求，無(wú)虛焊，開焊現(xiàn)象，附墻拉桿應(yīng)完好牢固可靠，連接螺栓、銷軸應(yīng)齊全、緊固。不準(zhǔn)用鐵絲代替開口銷，安裝附墻裝置時(shí)必須使用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況，附著點(diǎn)以下，保證塔式起重機(jī)垂直度偏差不大于2/1000，附著點(diǎn)以上垂直度偏差不大于3/1000。附著預(yù)埋件部位無(wú)拉脫現(xiàn)象，穿墻螺栓緊固無(wú)松動(dòng)。3、吊鉤的檢查(1)、鉤保險(xiǎn)：防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時(shí)，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。(2)、鉤體磨損w10%開口變形w15%無(wú)裂紋、補(bǔ)焊(3)、吊鉤上滑輪及鋼絲繩防跳梢裝置是否完好可靠4、鋼絲繩的檢查變形嚴(yán)重，波浪形變形、籠形畸變、繩股

3、擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴(yán)重扭結(jié)、嚴(yán)重彎曲。斷股、毛刺嚴(yán)重等現(xiàn)象。繩卡：夾板應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“LT螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交。5、五大限位(1)力矩限位器：當(dāng)起重力矩達(dá)到相應(yīng)幅度額定值的110%寸，自動(dòng)切斷起升向上和變幅向前的電源(2)重量限制器：起吊重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降方向的運(yùn)動(dòng)。(3)高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷起升的動(dòng)作電源。1)起升鋼絲繩的倍率為2倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為1000mm2)起升鋼絲繩的倍率為4倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為700mm(4)

4、變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5米處減速，距離0.5米處自動(dòng)停止。(5)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)限位器：左右兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)角度不大于土5406、電器安全(1)絕緣電阻A0.5MD。接地電阻W4Q。(2)塔機(jī)應(yīng)配置專用開關(guān)箱，并有警示標(biāo)志。(3)報(bào)警用電鈴應(yīng)完好。保護(hù)零線不得作為截流回路。(4)電源電纜無(wú)破損，老化現(xiàn)象。與金屬接觸處應(yīng)有絕緣材料隔離(5)急停按鈕、各接觸器等電器元件無(wú)燒蝕、接觸不良等現(xiàn)象。(6)塔吊電路必配短路.斷錯(cuò)相.過欠壓及零位等各種保護(hù)系統(tǒng)。7、群塔作業(yè)尾部與建筑物及外圍設(shè)施距離不小于0.6m;低位塔機(jī)大臂外端相對(duì)高位塔吊塔身水平距離不小于2m貳塔大臂垂直高差在不互碰斜拉桿的前

5、提下不小于2m;與輸電線的距離應(yīng)根據(jù)不同的電壓在水平和垂直二個(gè)方向選擇不同的距離，一般在1.5米之10米之間選擇；是否有群塔作業(yè)方案。8、操作人員、指揮人員的證件是否齊全有效塔式起重機(jī)傾翻事故發(fā)生的原因可以分為兩大方面：一方面由于塔式起重機(jī)管理不到位，違章操作、違章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象普遍存在；二是由于對(duì)塔式起重機(jī)安全隱患不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，例如，在塔式起重機(jī)基礎(chǔ)發(fā)生傾斜、關(guān)鍵焊縫出現(xiàn)微裂紋、螺栓松動(dòng)的情況下沒有及時(shí)檢查維修，致使在塔式起重機(jī)繼續(xù)使用過程中使?jié)撛诘娜毕葸M(jìn)一步惡化，最終導(dǎo)致塔式起重機(jī)的傾翻。因此，塔機(jī)的安全管理需全員參與，在使用過程中加強(qiáng)安全檢查，確保塔機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。9、塔機(jī)安全檢查要

6、注意那些問題？(1)基礎(chǔ)的檢查：塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先要關(guān)注塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前，大多數(shù)塔吊基礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200300kpa,對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，看是否符合要求。對(duì)于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，檢查塔吊基礎(chǔ)是否已進(jìn)行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。對(duì)于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式，檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查點(diǎn)：1.1 基礎(chǔ)下沉形式，基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于士0.00標(biāo)高，置于地下室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對(duì)于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注塔吊基礎(chǔ)部分的排水，避免積水。由于塔吊基礎(chǔ)節(jié)積水，影響司機(jī)、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座焊

7、縫裂縫，再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重從而發(fā)生的倒塔事故。1.2 基礎(chǔ)置于邊坡上，這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理，除上述要求外，還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力附近施工車輛通行的擾動(dòng)還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力和附近施工車輛通行的擾動(dòng)，檢測(cè)時(shí)，應(yīng)要求施工單位在開挖邊坡時(shí)，應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施，如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨桿處理等措施。1.3 對(duì)預(yù)埋件問題，認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿，對(duì)使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的，材料應(yīng)由原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)告，并由施工單位報(bào)監(jiān)理單位審查合格后方可預(yù)埋，并做好相關(guān)的隱蔽驗(yàn)收記錄。1.4 塔吊基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，二則不利于觀察底座的焊縫情況。(2)金

8、屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接：2.1 塔身螺栓聯(lián)接對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，國(guó)家質(zhì)檢總局起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程中明確要求:“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”，檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，螺栓會(huì)因此受到剪力，造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。檢查中塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可先采用直觀法初檢，即檢查人員位于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況，如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠；同時(shí)，讓塔吊

9、左右旋轉(zhuǎn)，如能聽到金屬的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察，以提高檢查效率。2.2 起重臂銷軸聯(lián)接：檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時(shí)，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。應(yīng)特別關(guān)注起重臂銷軸聯(lián)接形式，銷軸為等直徑銷軸，銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動(dòng)由銷軸擋片止擋，當(dāng)塔吊使用多年以后，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成折臂事故發(fā)生。(3)塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)3.1 在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場(chǎng)很多，由于塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險(xiǎn)區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、檢查

10、規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出防護(hù)要求，要求施工方搭設(shè)防護(hù)屏障，建立安全防護(hù)措施及制度。塔吊正常作業(yè)時(shí)，由防護(hù)屏障保證塔吊的吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí)，應(yīng)停止工作，將吊鉤置于距臂根端15米處避免班組留在吊鉤上的料索因大風(fēng)鉤掛塔身附件避免料索隨風(fēng)鉤掛塔，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。3.2 對(duì)于多塔作業(yè)，檢測(cè)時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案，并報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過方可作業(yè)，決不允許低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)

11、節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生；有這種情況發(fā)生，應(yīng)馬上上報(bào)上級(jí)行政主管部門處理。(4)起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況當(dāng)塔吊起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的，應(yīng)特別關(guān)注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況，同時(shí)還應(yīng)檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況，保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過由于電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效，離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故，應(yīng)引起檢查時(shí)關(guān)注。(5)安全保護(hù)裝置的檢測(cè)：5.1 起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置，起重力矩是至關(guān)重要的參數(shù)，超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情，弄不好會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡，檢測(cè)合格后，能否采用象供電局對(duì)電表采用的鉛封形式，并配以照相取證，值得同仁商討；絕不允許任何人塔吊檢測(cè)合格后再調(diào)力矩限位。5.2 起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，具作用一是保護(hù)電機(jī)，不至于讓電機(jī)過多超載，再一方面是發(fā)出信號(hào)及時(shí)切換電機(jī)的極數(shù)，不至于發(fā)生高速檔吊重載，防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故；(6)上塔吊大臂檢測(cè)時(shí)檢測(cè)人員自身安全問題：當(dāng)檢測(cè)人員在塔吊大臂上檢查時(shí)，此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài)，其零位保護(hù)已打開，而同時(shí)檢測(cè)人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語(yǔ)聯(lián)系，距離往往比較遠(yuǎn)，塔吊司機(jī)有時(shí)聽不清楚，下意識(shí)的彎身動(dòng)作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動(dòng)作，從而造成重大事故。(7)塔吊附墻的定期檢測(cè)：塔吊使用高度超過60米，塔吊安裝至最后高度，在重新驗(yàn)收前，應(yīng)當(dāng)請(qǐng)