鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專(zhuān)業(yè)論文鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)摘要：近年來(lái)，隨著客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的不斷發(fā)展，鐵路橋梁的施工數(shù) 量逐日增加，日 漸增多的施工技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用在鐵路橋梁施工中，其 中鐵路橋梁掛籃 連續(xù)梁的施工技術(shù)就是一種得到比較廣泛應(yīng)用的施 工技術(shù)。本文分析、總結(jié)了鐵路橋梁連續(xù)梁施工的控制要點(diǎn)和控制 措施，為相關(guān)工程建設(shè)提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；連續(xù)梁；掛籃施工；控制要點(diǎn)中圖分類(lèi)號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 .掛籃的設(shè)計(jì)掛籃系統(tǒng)主要包括承重、底模、側(cè)模、走行、錨固五個(gè)部分， 其中承重部分包 括前、后上橫梁和棱形結(jié)合梁，底模部分包括前、 后下橫梁和縱梁、模板，

2、側(cè)模部分包括模板、滑梁、內(nèi)外支架和吊 梁，走行部分包 括側(cè)模、菱形結(jié)合梁、內(nèi)模的走行系統(tǒng)，錨固部分 包括錨固筋等。掛籃設(shè)計(jì)參數(shù)包括梁端最大重量、長(zhǎng)度、梁高變化 范圍、最大梁寬、翼緣板坡度、頂板與底板加寬量、抗傾覆穩(wěn)定系 數(shù)、施工荷載、掛籃撓度及錨固措施等內(nèi)容。在掛籃設(shè)計(jì)方面，需 要注意以下兩點(diǎn)：第一，掛籃設(shè)計(jì)需要保證掛籃強(qiáng)度滿(mǎn)足施工要求， 并且滿(mǎn)足抗傾覆 要求，具備足夠的剛度和穩(wěn)定性；第二，結(jié)構(gòu)方面 應(yīng)選擇總體變形 小的菱形結(jié)構(gòu)，以便于施工過(guò)程中的調(diào)整。2 .掛籃設(shè)計(jì)原則掛籃的設(shè)計(jì)原則不僅對(duì)于指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)有重要作 用，而且對(duì)于施 工人員深刻理解各個(gè)施工步驟過(guò)程的作用，保證安 全性方

3、面具有重 要意義。所以，應(yīng)當(dāng)要注重掛籃設(shè)計(jì)原則的總結(jié)。 橋梁施工技術(shù)對(duì) 橋梁的構(gòu)思、力學(xué)體系的建立、計(jì)算方法和構(gòu)件設(shè) 計(jì)起著決定性的 影響。因此，掛籃設(shè)計(jì)必須精心組織，注重整體功 能，具體原則有：結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力明確合理，有效承載能力大、自 重輕、加工簡(jiǎn)捷、拼裝拆除方便，澆注施工中變形量小、具有一定 的保證施工人員的安全的措施等等，下面從設(shè)計(jì)過(guò)程角度對(duì)材料選 擇、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、掛籃工作系數(shù)、受力分析、掛籃靜載試驗(yàn)等方面論 述如何貫徹上述原則。2.1 材料選擇掛籃一般是由鋼構(gòu)件組成，主要受力構(gòu)件采用貝雷梁，萬(wàn)能桿 件，型鋼，梢鋼，鋼板等便于加工的高強(qiáng)輕質(zhì)鋼材；吊桿選用精軋 螺紋鋼或者預(yù)應(yīng) 力索。在使用

4、前，需要對(duì)這些材料進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢 查，檢查結(jié)構(gòu)尺寸、焊縫尺寸、焊接質(zhì)量，探傷材質(zhì)，檢查后應(yīng)有 詳細(xì)記錄。從源 頭上保證施工安全。2.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)掛籃大多是鋼結(jié)構(gòu)，所以一般都采用容許應(yīng)力法設(shè)計(jì)。施工荷 載（模板、振動(dòng)力、人員、機(jī)具）系數(shù)取1.4?？箖A覆穩(wěn)定系數(shù)取 1.5。掛籃行走時(shí)的沖擊系數(shù)取1.2。前后橫梁和外模的剛度取為 1/400,內(nèi)模剛度為1/300,整體剛度為1/600。掛籃整體剛度是懸 臂澆注橋梁混凝土施工控制的關(guān)鍵，也是影響線(xiàn)形最主要的因素。 過(guò)大的變形在節(jié) 段施工中容易在節(jié)段面上產(chǎn)生裂縫。另外，對(duì)于海 上峽谷等受大風(fēng) 影響的地區(qū)采用掛籃施工，應(yīng)當(dāng)選擇低重心、大剛 度的掛籃，同時(shí)必

5、須對(duì)掛籃進(jìn)行抗風(fēng)分析，保證在大風(fēng)情況下能安 全地前移掛籃。2.3 掛籃工作系數(shù)掛籃工作系數(shù)是掛籃自重與箱梁梁段自重的比值，反映設(shè)計(jì)掛 籃所用的材料數(shù)量（用鋼量）。主籃設(shè)計(jì)的趨勢(shì)之一就是減輕掛籃自 重，比如：選用 受力合理、安全可靠的輕型結(jié)構(gòu)作為掛籃承重主桁， 利用箱梁豎向預(yù) 應(yīng)力筋平衡傾覆力矩以取消配重等。目前，在許多 工程中掛籃工作系數(shù)達(dá)到了 0.3。2.4 受力分析設(shè)計(jì)計(jì)算分析可以采用手算和電算相互結(jié)合的方法。電算計(jì)算 過(guò)程是基于空間桿系有限元的理論，可采用SAP2000 ANSYS MIDA潴有限元軟件建立空間分析模型，計(jì)算時(shí) 考慮施工安裝過(guò) 程可能遇到的荷載情況，進(jìn)行最不利工況組合，確

6、 定各個(gè)構(gòu)件的控 制內(nèi)力和位移，在此過(guò)程中應(yīng)注意節(jié)點(diǎn)的處理是較 接還是固接、混 凝土不同澆注齡期的力學(xué)狀態(tài)。3 .掛籃試驗(yàn)在掛籃試拼后需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)?zāi)康脑谟跈z驗(yàn)掛籃承載 力，獲得彈性變形等參數(shù)，為施工控制提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn) 施工質(zhì)量，保證 掛籃滿(mǎn)足安全使用的要求。靜載試驗(yàn)需要對(duì)掛籃中 支點(diǎn)最大反力、后錨點(diǎn)最大反力、拉桿最大拉力、橫梁最大受力進(jìn) 行試驗(yàn)，試驗(yàn)荷 載需要參考施工圖，分別在澆筑施工的工作狀態(tài)和 空掛籃的非工作 狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)。在靜載試驗(yàn)過(guò)程中，需要在后錨 桿、主梁支點(diǎn)、縱梁、前吊桿等處貼設(shè)應(yīng)變片，并在下限位裝設(shè)負(fù) 責(zé)監(jiān)測(cè)位移的百 分表，利用全站儀、水準(zhǔn)儀測(cè)量掛籃中線(xiàn)、水

7、平桿 件撓度等內(nèi)容。在試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)底模加掛水箱或用鋼材進(jìn)行堆載， 并在墩頂兩側(cè)保 持相同進(jìn)度；試驗(yàn)中應(yīng)選擇若干受力點(diǎn)，借助鋼絲 繩滑輪機(jī)構(gòu)分配 荷載，將總荷載控制在最大節(jié)段重量的120%按照 最大節(jié)段重量的50%ffl載、100%;口載、120%；口載的逐級(jí)加載方式進(jìn) 行 加載，每級(jí)加載保持30min以上，最后一級(jí)加載保持1h,然后檢查 有無(wú)桿件出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，將力和位移的變化詳細(xì)記錄下來(lái)，根 據(jù) 試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制力和位移的曲線(xiàn)，計(jì)算掛籃的變形；每級(jí)加載都需要測(cè)量掛籃變形與構(gòu)件應(yīng)力，測(cè)量掛籃變形的基準(zhǔn)標(biāo)高需要布設(shè)于0號(hào)塊頂端，分別在前、后橫梁處測(cè)量掛籃在該級(jí)荷載下的下沉量， 并將全部的下沉 量繪制

8、成曲線(xiàn)，以求得掛籃的豎向位移；加載方式 利用水泵向水箱內(nèi)注水或勻速堆載，需要安排專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)加載， 統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證 在出現(xiàn)緊急問(wèn)題時(shí)及時(shí)放水，快速進(jìn)行掛籃卸載； 掛籃依次走行10cm 30cm 50cm0寸需要測(cè)量掛籃的穩(wěn)定性，在卸載 時(shí)也需要分級(jí)進(jìn) 行，同時(shí)測(cè)量變形，將相關(guān)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄；試驗(yàn)結(jié) 果需要經(jīng)過(guò)整理，編成加載測(cè)試報(bào)告，根據(jù)測(cè)試的變形值調(diào)整施工 中的底模標(biāo)高等參數(shù)；完成靜載、走行等試驗(yàn)后，需要出具試驗(yàn)報(bào) 告，只有試驗(yàn)結(jié)果得到認(rèn)可才能進(jìn)入施工過(guò)程。4 .施工控制措施和要點(diǎn)4.1掛籃的施工控制措施在鐵路橋梁 連續(xù)梁掛籃施工過(guò)程中，需要采取一系列的施工控 制措施來(lái)保證施工的順利進(jìn)行，提高施

9、工質(zhì)量和效率、效益。下文 中，筆者將從施工準(zhǔn)備、施工檢查、混凝土澆注及掛籃行走控制四 個(gè)方面探討具體的施工控制措施。第一，施工準(zhǔn)備方面。需要在施工前建立控制點(diǎn)，設(shè)置標(biāo)高，后錨固采用兩套走行輪，走行滑道需要?jiǎng)澇隹潭?，避免材料、人員等荷載過(guò)于集中或超出，梁端拆模后需要鑿毛處理混凝土表面，等等。第二，施工檢查方面。需要檢查 安全措 施，對(duì)人員進(jìn)行安全教育，設(shè)置安全網(wǎng)、護(hù)欄等，以創(chuàng)造安 全的高空 作業(yè)條件；隨時(shí)檢查、及時(shí)維修保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，確保千斤 頂、鋼絲繩 等安全系數(shù)滿(mǎn)足使用需求，電路鋪設(shè)規(guī)范；隨時(shí)檢查掛 籃位置、預(yù)應(yīng) 力鋼束數(shù)量和位置、標(biāo)高、軸線(xiàn)等情況。第三，混凝土澆注控制方面,需要注意以下控制點(diǎn)

10、：混凝土澆注前，需要全面檢查掛籃、鋼筋、模板、預(yù)埋件、材料、設(shè)備、接縫處理等情況，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行澆筑施工；澆注時(shí)，需要準(zhǔn)確控制荷載，保證 兩端平衡，以免 荷載出現(xiàn) 偏差；嚴(yán)格控制箱梁兩端灌注盤(pán)數(shù)，兩端 交叉灌注，保持 施工速度一 致，將懸臂端澆注誤差控制在 6m3以下；澆筑期間，做好 懸澆的監(jiān)控, 保證澆筑進(jìn)度均衡、快速，按照底板、腹板、頂板的順 序澆筑；澆筑后進(jìn)行至少7天每天兩次以上的澆水 養(yǎng)護(hù)，高溫天氣 下還需要采取覆 蓋措施。第四，掛籃行走控制方面。需要注意以下控制點(diǎn)：走行前做好走行、懸吊系統(tǒng)的檢查，按照設(shè) 計(jì)順序張拉縱向束；由專(zhuān)人指揮掛 籃行走，并進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，保證 行走對(duì)稱(chēng)、均勻

11、、緩慢。4.2掛籃施工的控制要點(diǎn)(1)進(jìn)行掛籃后錨固的解除時(shí)，必須均衡且同步解除 2片主 桁架的后錨固。(2)掛籃走行時(shí)，須注意同步前移，且每前移 50cm檢查一次， 以防止因掛籃有 轉(zhuǎn)角而引起的誤差，同時(shí)也防止掛籃受扭后變形。(3)懸澆施工時(shí)，必須安排專(zhuān)人經(jīng)常對(duì)掛籃的前后吊帶桿和 錨固螺 桿等受力桿件的使用情況進(jìn)行檢查，加強(qiáng)起重用鋼絲繩、倒 鏈、千斤 頂?shù)仍O(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)處理。(4)使用混凝土泵車(chē)一次性灌注混凝土，同墩上的 2個(gè)懸臂 節(jié)段同時(shí)且對(duì)稱(chēng) 的進(jìn)行澆筑，不平衡重不能超過(guò) 12t,從節(jié)段懸臂 的前端逐漸向后端灌注。(5)每個(gè)梁段的混凝土澆筑要一次灌筑成形，以減少接縫， 提高混凝土澆筑的質(zhì)量。澆筑順序?yàn)椋旱装逡灰桓拱逡灰豁敯?。從掛籃的前端開(kāi)始 澆筑混凝土，避免新、舊混凝土之間出現(xiàn)裂縫。5 .結(jié)語(yǔ)掛籃施工是 連續(xù)梁施工的主要環(huán)節(jié)，也是施工中的難點(diǎn)，為了 確保施工技術(shù)的