運(yùn)輸實(shí)務(wù)教案資料

1、運(yùn)輸實(shí)務(wù)第四章第四章 物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸作業(yè)流程實(shí)務(wù)運(yùn)輸作業(yè)流程實(shí)務(wù) 第二節(jié)第二節(jié) 公路貨物運(yùn)輸公路貨物運(yùn)輸?shù)谌?jié)第三節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)第四節(jié)國(guó)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)谖骞?jié)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸?shù)诹?jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)一、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作一、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸作業(yè)流程運(yùn)輸作業(yè)流程準(zhǔn)備單證準(zhǔn)備單證裝箱裝箱報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)報(bào)檢報(bào)檢編制運(yùn)輸計(jì)劃編制運(yùn)輸計(jì)劃接受托運(yùn)接受托運(yùn)攬貨攬貨訂立訂立運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)國(guó)境站國(guó)境站交接交接結(jié)費(fèi)與交付結(jié)費(fèi)與交付二、運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作的基本程序確確定定貨貨運(yùn)運(yùn)計(jì)計(jì)劃劃指指標(biāo)標(biāo)選選擇擇運(yùn)運(yùn)輸輸線線路路選選擇擇運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式確確定

2、定運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具需需要要量量預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)運(yùn)運(yùn)輸輸成成本本運(yùn)運(yùn)輸輸優(yōu)優(yōu)化化設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)形形成成方方案案運(yùn)運(yùn)輸輸計(jì)計(jì)劃劃銜銜接接1. 1.物流運(yùn)輸規(guī)劃的基本程序物流運(yùn)輸規(guī)劃的基本程序1）確定貨運(yùn)計(jì)劃指標(biāo)）確定貨運(yùn)計(jì)劃指標(biāo)貨物量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量貨物量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量確定貨運(yùn)量的方法有：系數(shù)法、平衡法、比重法。確定貨運(yùn)量的方法有：系數(shù)法、平衡法、比重法。（1）系數(shù)法：）系數(shù)法：計(jì)劃期貨運(yùn)量計(jì)劃期貨運(yùn)量=計(jì)劃期生產(chǎn)量計(jì)劃期生產(chǎn)量*運(yùn)輸系數(shù)運(yùn)輸系數(shù)（2）平衡法：）平衡法：通過(guò)編制主要貨物的運(yùn)輸平衡表來(lái)確定貨運(yùn)量的方法通過(guò)編制主要貨物的運(yùn)輸平衡表來(lái)確定貨運(yùn)量的方法（3）比重法）比重法根據(jù)某類(lèi)貨物在貨運(yùn)量中所占的比重及其變

3、化趨勢(shì)來(lái)估算計(jì)劃期貨根據(jù)某類(lèi)貨物在貨運(yùn)量中所占的比重及其變化趨勢(shì)來(lái)估算計(jì)劃期貨運(yùn)量的方法。運(yùn)量的方法。 貨物周轉(zhuǎn)量貨物周轉(zhuǎn)量，是指各種運(yùn)輸工具在報(bào)告期內(nèi)實(shí)，是指各種運(yùn)輸工具在報(bào)告期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的每批貨物重量分別乘其運(yùn)送距離的累際運(yùn)送的每批貨物重量分別乘其運(yùn)送距離的累計(jì)數(shù)。計(jì)數(shù)。 計(jì)算單位為噸公里計(jì)算單位為噸公里（海運(yùn)為噸海里，（海運(yùn)為噸海里，1海里海里1.852公里）公里） 計(jì)算公式是：計(jì)算公式是： 貨物周轉(zhuǎn)量實(shí)際運(yùn)送貨物噸數(shù)貨物周轉(zhuǎn)量實(shí)際運(yùn)送貨物噸數(shù)貨物平均貨物平均運(yùn)距運(yùn)距 貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)不僅包括了運(yùn)輸對(duì)象的數(shù)量，還包括了運(yùn)輸距離貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)不僅包括了運(yùn)輸對(duì)象的數(shù)量，還包括了運(yùn)輸距離的因素，

4、因而能夠全面地反映運(yùn)輸生產(chǎn)成果。的因素，因而能夠全面地反映運(yùn)輸生產(chǎn)成果。換算周轉(zhuǎn)量換算周轉(zhuǎn)量，是指將旅客周轉(zhuǎn)量按一定比例換算為貨物，是指將旅客周轉(zhuǎn)量按一定比例換算為貨物周轉(zhuǎn)量，然后與貨物周轉(zhuǎn)量相加成為一個(gè)包括客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，然后與貨物周轉(zhuǎn)量相加成為一個(gè)包括客貨運(yùn)輸?shù)膿Q算周轉(zhuǎn)量指標(biāo)。輸?shù)膿Q算周轉(zhuǎn)量指標(biāo)。 它綜合反映了各種運(yùn)輸工具在報(bào)告期實(shí)際完成的旅客它綜合反映了各種運(yùn)輸工具在報(bào)告期實(shí)際完成的旅客和貨物的總周轉(zhuǎn)量，是考核運(yùn)輸業(yè)的綜合性的產(chǎn)量指和貨物的總周轉(zhuǎn)量，是考核運(yùn)輸業(yè)的綜合性的產(chǎn)量指標(biāo)。標(biāo)。計(jì)算公式是：計(jì)算公式是： 換算周轉(zhuǎn)量貨物周轉(zhuǎn)量（旅客周轉(zhuǎn)量換算周轉(zhuǎn)量貨物周轉(zhuǎn)量（旅客周轉(zhuǎn)量客貨換算客貨換算

5、系數(shù)）系數(shù)） 客貨換算系數(shù)的大小，取決于運(yùn)輸客貨換算系數(shù)的大小，取決于運(yùn)輸1噸公里和噸公里和1人公里所耗用人人公里所耗用人力和物力的多少。目前我國(guó)統(tǒng)計(jì)制度規(guī)定的客貨換算系數(shù)，按鋪力和物力的多少。目前我國(guó)統(tǒng)計(jì)制度規(guī)定的客貨換算系數(shù)，按鋪位折算，鐵路、遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)南禂?shù)為位折算，鐵路、遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)南禂?shù)為1；按坐位折算，；按坐位折算，內(nèi)河為內(nèi)河為0.33，公路為，公路為0.1，航空國(guó)內(nèi)為，航空國(guó)內(nèi)為0.072、國(guó)際為、國(guó)際為0.075。 2）選擇運(yùn)輸路線）選擇運(yùn)輸路線3）選擇運(yùn)輸方式）選擇運(yùn)輸方式4）確定運(yùn)輸工具需要量）確定運(yùn)輸工具需要量5）預(yù)測(cè)運(yùn)輸成本）預(yù)測(cè)運(yùn)輸成本6）運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)

6、計(jì)）運(yùn)輸優(yōu)化設(shè)計(jì)7）形成方案）形成方案8）運(yùn)輸計(jì)劃銜接）運(yùn)輸計(jì)劃銜接三、物流運(yùn)輸規(guī)劃崗位組織結(jié)構(gòu)圖例2：南通泉森圓物流有限公司 例例1 1：濟(jì)寧市聯(lián)華海聯(lián)物流有限公司組織架構(gòu)圖：濟(jì)寧市聯(lián)華海聯(lián)物流有限公司組織架構(gòu)圖 第二節(jié)第二節(jié) 公路貨物運(yùn)輸公路貨物運(yùn)輸一一 公路貨物運(yùn)輸分類(lèi)公路貨物運(yùn)輸分類(lèi) 在現(xiàn)代物流運(yùn)輸中，公路貨物運(yùn)輸可按照不同的標(biāo)志在現(xiàn)代物流運(yùn)輸中，公路貨物運(yùn)輸可按照不同的標(biāo)志進(jìn)行以下分類(lèi)：進(jìn)行以下分類(lèi)： 1 1按按貨物運(yùn)營(yíng)方式貨物運(yùn)營(yíng)方式分類(lèi)分類(lèi) 整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、包車(chē)運(yùn)輸包車(chē)運(yùn)輸?shù)鹊?2 2按按貨物種類(lèi)貨物種類(lèi)分類(lèi)分類(lèi) 普通貨物運(yùn)輸和特種

7、貨物運(yùn)輸普通貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸 普通貨物分為一等、二等、三等三個(gè)等級(jí)。普通貨物分為一等、二等、三等三個(gè)等級(jí)。 特種貨物是指超限貨物、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和鮮貨貨物特種貨物是指超限貨物、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和鮮貨貨物。 3 3按托運(yùn)的貨物是否保險(xiǎn)或保價(jià)分類(lèi)按托運(yùn)的貨物是否保險(xiǎn)或保價(jià)分類(lèi)不保險(xiǎn)（不保價(jià)）運(yùn)輸、保險(xiǎn)運(yùn)輸和保價(jià)運(yùn)輸不保險(xiǎn)（不保價(jià)）運(yùn)輸、保險(xiǎn)運(yùn)輸和保價(jià)運(yùn)輸 4 4按貨物運(yùn)送速度分類(lèi)按貨物運(yùn)送速度分類(lèi) 普通速度運(yùn)輸、快件貨物運(yùn)輸和特快專運(yùn)普通速度運(yùn)輸、快件貨物運(yùn)輸和特快專運(yùn) 二二 公路貨物運(yùn)輸組織公路貨物運(yùn)輸組織 1 1普通貨物運(yùn)輸普通貨物運(yùn)輸 （1 1）行車(chē)組織方法）行車(chē)組織方法 公路貨

8、物運(yùn)輸行車(chē)組織方法常采用公路貨物運(yùn)輸行車(chē)組織方法常采用直達(dá)行駛法直達(dá)行駛法和和分段行駛法分段行駛法兩種。兩種。 直達(dá)行駛法直達(dá)行駛法是指每輛汽車(chē)裝運(yùn)貨物由起點(diǎn)經(jīng)過(guò)全線直達(dá)終點(diǎn)，卸是指每輛汽車(chē)裝運(yùn)貨物由起點(diǎn)經(jīng)過(guò)全線直達(dá)終點(diǎn)，卸貨后再裝貨或空車(chē)返回，即貨物中間不換車(chē)。貨后再裝貨或空車(chē)返回，即貨物中間不換車(chē)。 分段行駛法分段行駛法是指將貨物運(yùn)輸路線全線適當(dāng)分成若干段（即區(qū)段），是指將貨物運(yùn)輸路線全線適當(dāng)分成若干段（即區(qū)段），每一區(qū)段均有固定的車(chē)輛工作，在區(qū)段的銜接點(diǎn)，貨物由前一個(gè)區(qū)段每一區(qū)段均有固定的車(chē)輛工作，在區(qū)段的銜接點(diǎn)，貨物由前一個(gè)區(qū)段的車(chē)輛轉(zhuǎn)交給下一個(gè)區(qū)段的車(chē)輛接運(yùn)，每個(gè)區(qū)段的車(chē)輛不出本區(qū)段

9、工的車(chē)輛轉(zhuǎn)交給下一個(gè)區(qū)段的車(chē)輛接運(yùn)，每個(gè)區(qū)段的車(chē)輛不出本區(qū)段工作。作。 （2 2）甩掛運(yùn)輸組織）甩掛運(yùn)輸組織 甩掛運(yùn)輸就是帶有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車(chē)將隨車(chē)拖帶的承載甩掛運(yùn)輸就是帶有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車(chē)將隨車(chē)拖帶的承載裝置，包括半掛車(chē)、全掛車(chē)甚至貨車(chē)底盤(pán)上的貨箱甩留在裝置，包括半掛車(chē)、全掛車(chē)甚至貨車(chē)底盤(pán)上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)。這種一輛帶有動(dòng)力的主車(chē)，連續(xù)拖帶兩個(gè)以向新的地點(diǎn)。這種一輛帶有動(dòng)力的主車(chē)，連續(xù)拖帶兩個(gè)以上承載裝置的運(yùn)輸方式被稱為甩掛運(yùn)輸。上承載裝置的運(yùn)輸方式被稱為甩掛運(yùn)輸。 全掛車(chē)全掛車(chē)骨架式半掛車(chē)掛車(chē)

10、 全掛牽引車(chē)和半掛牽引車(chē)有什么區(qū)別？全掛牽引車(chē)和半掛牽引車(chē)有什么區(qū)別？ 前面有驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)前面有驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)是被牽引車(chē)拖著走的。能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)是被牽引車(chē)拖著走的。 牽引車(chē)和掛車(chē)的連接方式有兩種：牽引車(chē)和掛車(chē)的連接方式有兩種： 第一種是掛車(chē)的前面一半搭在牽引車(chē)后段上面的牽引第一種是掛車(chē)的前面一半搭在牽引車(chē)后段上面的牽引鞍座上，牽引車(chē)后面的橋承受掛車(chē)的一部分重量，這鞍座上，牽引車(chē)后面的橋承受掛車(chē)的一部分重量，這就是就是半掛半掛； 第二種是掛車(chē)的前端連在牽引車(chē)的后端，牽引車(chē)只提第二種是掛車(chē)的前端連在牽引車(chē)的后端，牽引車(chē)

11、只提供向前的拉力，拖著掛車(chē)走，但不承受掛車(chē)的向下的供向前的拉力，拖著掛車(chē)走，但不承受掛車(chē)的向下的重量，這就是重量，這就是全掛全掛。 2 2特種貨物運(yùn)輸特種貨物運(yùn)輸 特種貨物一般可分為危險(xiǎn)貨物、超限貨物和鮮活貨物三特種貨物一般可分為危險(xiǎn)貨物、超限貨物和鮮活貨物三大類(lèi)。大類(lèi)。 （1 1）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 由于危險(xiǎn)貨物具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性由于危險(xiǎn)貨物具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在受理托運(yùn)等環(huán)節(jié)，托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)等性質(zhì)，在受理托運(yùn)等環(huán)節(jié)，托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)，還要提出資質(zhì)證書(shū)以及經(jīng)辦品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)，還要提出資質(zhì)證書(shū)以及

12、經(jīng)辦人的危險(xiǎn)貨物業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證與身份證。托運(yùn)劇毒化學(xué)品，人的危險(xiǎn)貨物業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證與身份證。托運(yùn)劇毒化學(xué)品，應(yīng)出具目的地公安部門(mén)辦理的通行證。應(yīng)出具目的地公安部門(mén)辦理的通行證。 （2 2）超限貨物運(yùn)輸）超限貨物運(yùn)輸 公路超限貨物運(yùn)輸概念公路超限貨物運(yùn)輸概念 公路超限貨物運(yùn)輸公路超限貨物運(yùn)輸，是指使用非常規(guī)的超重型汽，是指使用非常規(guī)的超重型汽車(chē)列車(chē)載運(yùn)外形尺寸和重量超過(guò)常規(guī)車(chē)輛裝載規(guī)定的車(chē)列車(chē)載運(yùn)外形尺寸和重量超過(guò)常規(guī)車(chē)輛裝載規(guī)定的大型物件的公路運(yùn)輸。大件是指下列條件之一的貨物：大型物件的公路運(yùn)輸。大件是指下列條件之一的貨物： 長(zhǎng)度在長(zhǎng)度在1414米以上或?qū)挾仍诿滓陨匣驅(qū)挾仍?.53.5米以上或

13、高度在米以上或高度在3 3米米以上的貨物。以上的貨物。 重量在重量在2020噸以上的單體貨物或不可解體的成組噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。（捆）貨物。超重型汽車(chē)列車(chē)超重型汽車(chē)列車(chē)公路大件運(yùn)輸公路大件運(yùn)輸公路大件運(yùn)輸公路大件運(yùn)輸 公路超限貨物等級(jí)公路超限貨物等級(jí) 根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸主管部門(mén)現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物按其外形尺根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸主管部門(mén)現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物按其外形尺寸和重量分成四級(jí)。寸和重量分成四級(jí)。 公路超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑怨烦挢浳镞\(yùn)輸?shù)奶厥庑?與普通公路貨物運(yùn)輸相比較，公路超限貨物運(yùn)輸具有以下特殊性：與普通公路貨物運(yùn)輸相比較，公路超限貨物運(yùn)輸具有以下特殊性： 超重型

14、掛車(chē)和牽引車(chē)都是用高強(qiáng)度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成，價(jià)格超重型掛車(chē)和牽引車(chē)都是用高強(qiáng)度鋼材和大負(fù)荷輪胎制成，價(jià)格昂貴，而且要求行駛平穩(wěn)，安全可靠。昂貴，而且要求行駛平穩(wěn)，安全可靠。 運(yùn)載大件貨物的超重型車(chē)組要求通行的道路有足夠的寬度和凈空、運(yùn)載大件貨物的超重型車(chē)組要求通行的道路有足夠的寬度和凈空、良好的道路線形，橋涵要有足夠的承載能力，有時(shí)還要分段封閉交通，良好的道路線形，橋涵要有足夠的承載能力，有時(shí)還要分段封閉交通，讓超重型車(chē)組單獨(dú)通過(guò)。讓超重型車(chē)組單獨(dú)通過(guò)。 大件貨物運(yùn)輸必須確保安全，萬(wàn)無(wú)一失。大件貨物運(yùn)輸必須確保安全，萬(wàn)無(wú)一失。 超限貨物運(yùn)輸組織工作要點(diǎn)超限貨物運(yùn)輸組織工作要點(diǎn) 在辦理托運(yùn)時(shí)，

15、應(yīng)由大型物件托運(yùn)人（單位）在辦理托運(yùn)時(shí)，應(yīng)由大型物件托運(yùn)人（單位）向已取得大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的運(yùn)輸業(yè)戶或其向已取得大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的運(yùn)輸業(yè)戶或其代理人辦理托運(yùn)，代理人辦理托運(yùn)，必須提供貨物重心位置的資料必須提供貨物重心位置的資料并在貨件上標(biāo)明重心位置并在貨件上標(biāo)明重心位置。 （3 3）鮮活貨物運(yùn)輸）鮮活貨物運(yùn)輸 鮮活貨物一般具有季節(jié)性較強(qiáng)、運(yùn)輸責(zé)任性較鮮活貨物一般具有季節(jié)性較強(qiáng)、運(yùn)輸責(zé)任性較大、運(yùn)送時(shí)間比較緊迫等特點(diǎn)。大、運(yùn)送時(shí)間比較緊迫等特點(diǎn)。 3 3零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)輸 （1 1）零擔(dān)車(chē)種類(lèi)）零擔(dān)車(chē)種類(lèi) 零擔(dān)車(chē)是指裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車(chē)輛，可分為固定式和非零擔(dān)車(chē)是指裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車(chē)輛，

16、可分為固定式和非固定式兩大類(lèi)。固定式兩大類(lèi)。 固定式零擔(dān)車(chē)固定式零擔(dān)車(chē) 固定式零擔(dān)車(chē)是指車(chē)輛運(yùn)行采取固定式零擔(dān)車(chē)是指車(chē)輛運(yùn)行采取定線路、定班期、定定線路、定班期、定車(chē)輛、定時(shí)間車(chē)輛、定時(shí)間的一種零擔(dān)車(chē)，也叫的一種零擔(dān)車(chē)，也叫“四定運(yùn)輸四定運(yùn)輸”，通常又，通常又稱為汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)（簡(jiǎn)稱零擔(dān)班車(chē)）。稱為汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)（簡(jiǎn)稱零擔(dān)班車(chē)）。 零擔(dān)班車(chē)運(yùn)行方式主要有以下幾種：零擔(dān)班車(chē)運(yùn)行方式主要有以下幾種： 直達(dá)零擔(dān)班車(chē)；中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車(chē)；沿途零擔(dān)班車(chē)。直達(dá)零擔(dān)班車(chē)；中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車(chē)；沿途零擔(dān)班車(chē)。 非固定式零擔(dān)車(chē)非固定式零擔(dān)車(chē) 非固定式零擔(dān)車(chē)是指按照零擔(dān)貨流的具體情況，根據(jù)非固定式零擔(dān)車(chē)是指按照零擔(dān)貨流的具

17、體情況，根據(jù)實(shí)際需要，臨時(shí)組織而成的零擔(dān)車(chē)。通常在實(shí)際需要，臨時(shí)組織而成的零擔(dān)車(chē)。通常在新辟零擔(dān)貨運(yùn)新辟零擔(dān)貨運(yùn)線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用。上使用。 （2 2） 零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序 零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)是根據(jù)零擔(dān)貨運(yùn)的特點(diǎn)，按照流水零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)是根據(jù)零擔(dān)貨運(yùn)的特點(diǎn)，按照流水作業(yè)的程序，包括以下環(huán)節(jié)：作業(yè)的程序，包括以下環(huán)節(jié)： 托運(yùn)受理。托運(yùn)受理。 過(guò)磅起票。倉(cāng)庫(kù)保管。過(guò)磅起票。倉(cāng)庫(kù)保管。 配載裝車(chē)。配載裝車(chē)。 車(chē)輛運(yùn)行。貨物中轉(zhuǎn)。車(chē)輛運(yùn)行。貨物中轉(zhuǎn)。 到站卸貨。到站卸貨。 貨物交付。貨物交付。 貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)。貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)。三三 公路貨物運(yùn)輸作業(yè)管理

18、公路貨物運(yùn)輸作業(yè)管理 1 1公路貨運(yùn)作業(yè)流程公路貨運(yùn)作業(yè)流程 公路貨運(yùn)作業(yè)基本流程為備貨、托運(yùn)、派車(chē)裝運(yùn)、運(yùn)公路貨運(yùn)作業(yè)基本流程為備貨、托運(yùn)、派車(chē)裝運(yùn)、運(yùn)送與交貨、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與計(jì)算等。送與交貨、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與計(jì)算等。 2 2貨運(yùn)方式的選擇貨運(yùn)方式的選擇 （1 1）普通運(yùn)輸形式）普通運(yùn)輸形式 普通運(yùn)輸形式包括用各種普通卡車(chē)、普通運(yùn)輸形式包括用各種普通卡車(chē)、翻斗車(chē)翻斗車(chē)、拖掛車(chē)、拖掛車(chē)在專線或非專線上向社會(huì)提供的貨物運(yùn)輸服務(wù)。在專線或非專線上向社會(huì)提供的貨物運(yùn)輸服務(wù)。 （2 2）專業(yè)貨運(yùn)）專業(yè)貨運(yùn) 專業(yè)貨運(yùn)一般都使用專門(mén)設(shè)計(jì)的運(yùn)輸工具和自專業(yè)貨運(yùn)一般都使用專門(mén)設(shè)計(jì)的運(yùn)輸工具和自卸汽車(chē)、零擔(dān)專車(chē)、集裝箱車(chē)

19、、水泥散裝車(chē)、卸汽車(chē)、零擔(dān)專車(chē)、集裝箱車(chē)、水泥散裝車(chē)、保溫車(chē)和冷凍車(chē)等專用汽車(chē)。按照貨物種類(lèi)，保溫車(chē)和冷凍車(chē)等專用汽車(chē)。按照貨物種類(lèi)，專業(yè)貨運(yùn)可劃分為日用品運(yùn)輸、大件機(jī)械設(shè)備專業(yè)貨運(yùn)可劃分為日用品運(yùn)輸、大件機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸、石油產(chǎn)品運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、易燃易爆運(yùn)輸、石油產(chǎn)品運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸和零擔(dān)商品運(yùn)輸?shù)?。危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸和零擔(dān)商品運(yùn)輸?shù)?。? 3）貨運(yùn)方式的選擇）貨運(yùn)方式的選擇 對(duì)于公路貨運(yùn)應(yīng)考慮貨物特點(diǎn)、車(chē)輛型號(hào)及性對(duì)于公路貨運(yùn)應(yīng)考慮貨物特點(diǎn)、車(chē)輛型號(hào)及性質(zhì)、起訖點(diǎn)服務(wù)約束條件和運(yùn)輸價(jià)格等。它包括：質(zhì)、起訖點(diǎn)服務(wù)約束條件和運(yùn)輸價(jià)格等。它包括： 服務(wù)變量問(wèn)題。服務(wù)

20、變量問(wèn)題。 服務(wù)可能性服務(wù)可能性 裝卸難度。裝卸難度。 專用設(shè)備。專用設(shè)備。 可靠性指標(biāo)?？煽啃灾笜?biāo)。 價(jià)格變量。價(jià)格變量。 保險(xiǎn)。保險(xiǎn)。 總成本估算。總成本估算。3 3運(yùn)輸合同的簽訂和履行運(yùn)輸合同的簽訂和履行運(yùn)輸合同主要包括以下內(nèi)容：運(yùn)輸合同主要包括以下內(nèi)容：貨物名稱、性質(zhì)、體積、重量及包裝標(biāo)準(zhǔn)。貨物名稱、性質(zhì)、體積、重量及包裝標(biāo)準(zhǔn)。貨物起點(diǎn)和到達(dá)終點(diǎn)、收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地址。貨物起點(diǎn)和到達(dá)終點(diǎn)、收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地址。運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求。運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求。貨物裝卸責(zé)任和方法。貨物裝卸責(zé)任和方法。貨物的交接手續(xù)。貨物的交接手續(xù)。批量貨物運(yùn)輸起止日期。批量貨物運(yùn)輸起止日期。年、季、月合同的運(yùn)

21、輸計(jì)劃（文書(shū)、電傳）提送期限和年、季、月合同的運(yùn)輸計(jì)劃（文書(shū)、電傳）提送期限和最大的限量最大的限量運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式。運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式。變更、解除合同的期限。變更、解除合同的期限。違約責(zé)任。違約責(zé)任。雙方商定的其他條款。雙方商定的其他條款。 4 4公路貨運(yùn)事故處理公路貨運(yùn)事故處理 貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi)，年裝卸、運(yùn)送、保管、交付貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi)，年裝卸、運(yùn)送、保管、交付等作業(yè)過(guò)程中所發(fā)生的貨物損壞、變質(zhì)、誤期及數(shù)量差錯(cuò)等作業(yè)過(guò)程中所發(fā)生的貨物損壞、變質(zhì)、誤期及數(shù)量差錯(cuò)而造成的經(jīng)濟(jì)損失稱為貨運(yùn)事故。貨運(yùn)事故發(fā)生后應(yīng)力做而造成的經(jīng)濟(jì)損失稱為貨運(yùn)事故。貨運(yùn)事故發(fā)生后應(yīng)力做好以下工作：

22、好以下工作： 第一，查明原因，事故損失由責(zé)任方按有關(guān)規(guī)定計(jì)價(jià)第一，查明原因，事故損失由責(zé)任方按有關(guān)規(guī)定計(jì)價(jià)賠償。賠償。 第二，承運(yùn)與托運(yùn)雙方都應(yīng)采取補(bǔ)救措施，力爭(zhēng)減少第二，承運(yùn)與托運(yùn)雙方都應(yīng)采取補(bǔ)救措施，力爭(zhēng)減少損失和防止損失擴(kuò)大并做好事故記錄。損失和防止損失擴(kuò)大并做好事故記錄。 第三，若有爭(zhēng)議，應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)交通運(yùn)輸主管部門(mén)或運(yùn)第三，若有爭(zhēng)議，應(yīng)及時(shí)提請(qǐng)交通運(yùn)輸主管部門(mén)或運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理。輸經(jīng)濟(jì)合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理。翻斗車(chē) 第三節(jié)第三節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸 一一 鐵路貨物運(yùn)輸分類(lèi)鐵路貨物運(yùn)輸分類(lèi) 鐵路貨物運(yùn)輸按照一批貨物的重量、體積、性質(zhì)鐵路貨物運(yùn)輸按照一批貨物的重量、體積、性

23、質(zhì)或形狀等因素可分為整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝或形狀等因素可分為整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸三種。箱運(yùn)輸三種。 1 1整車(chē)運(yùn)輸整車(chē)運(yùn)輸 一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一輛或一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車(chē)裝運(yùn)（用集裝箱裝運(yùn)除外）即一輛以上鐵路貨車(chē)裝運(yùn)（用集裝箱裝運(yùn)除外）即為整車(chē)運(yùn)輸。為整車(chē)運(yùn)輸。 2零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸 一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀不需要一輛鐵路一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀不需要一輛鐵路貨車(chē)裝運(yùn)（用集裝箱裝運(yùn)除外），即屬于零擔(dān)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱貨車(chē)裝運(yùn)（用集裝箱裝運(yùn)除外），即屬于零擔(dān)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱為零擔(dān)。為零擔(dān)。 （1 1）零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臈l件）零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臈l件

24、 為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和貨物安全，除應(yīng)按整車(chē)辦理的貨物外，一件體積最小不得貨物安全，除應(yīng)按整車(chē)辦理的貨物外，一件體積最小不得小于小于0.020.02立方米（一件重量在立方米（一件重量在1010公斤以上的除外）、每批公斤以上的除外）、每批件數(shù)不超過(guò)件數(shù)不超過(guò)300300件的貨物，均可按零擔(dān)運(yùn)輸辦理。件的貨物，均可按零擔(dān)運(yùn)輸辦理。（2 2）零擔(dān)貨物的分類(lèi)）零擔(dān)貨物的分類(lèi) 普通零擔(dān)貨物。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物普通零擔(dān)貨物。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物 笨重零擔(dān)貨物。零擔(dān)易腐貨物。笨重零擔(dān)貨物。零擔(dān)易腐貨物。（3 3）整零車(chē)種類(lèi)）整零車(chē)種類(lèi) 裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車(chē)

25、輛稱為零擔(dān)貨物車(chē)，簡(jiǎn)稱為裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車(chē)輛稱為零擔(dān)貨物車(chē)，簡(jiǎn)稱為零零擔(dān)車(chē)擔(dān)車(chē)。零擔(dān)車(chē)的到站必須是兩個(gè)（普零）或三個(gè)。零擔(dān)車(chē)的到站必須是兩個(gè)（普零）或三個(gè)（危零或笨零）以內(nèi)的零擔(dān)車(chē)，稱為（危零或笨零）以內(nèi)的零擔(dān)車(chē)，稱為整裝零擔(dān)車(chē)整裝零擔(dān)車(chē)。 危零貨物只能直接運(yùn)至到站，不得經(jīng)中轉(zhuǎn)站危零貨物只能直接運(yùn)至到站，不得經(jīng)中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)。（4 4）整零車(chē)組織條件）整零車(chē)組織條件 一站整零車(chē)。兩站整零車(chē)。三站整零車(chē)。一站整零車(chē)。兩站整零車(chē)。三站整零車(chē)。3 3集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 使用集裝箱裝運(yùn)貨物或運(yùn)輸空集裝箱，稱為集使用集裝箱裝運(yùn)貨物或運(yùn)輸空集裝箱，稱為集裝箱運(yùn)輸。集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損裝箱運(yùn)輸。

26、集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。的貨物。 二二 鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)管理鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)管理 1 1鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)流程鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)流程 （1 1）鐵路貨物的托運(yùn)、受理、承運(yùn)。）鐵路貨物的托運(yùn)、受理、承運(yùn)。 （2 2）鐵路貨物的裝卸。）鐵路貨物的裝卸。 （3 3）鐵路貨物的到達(dá)、支付。）鐵路貨物的到達(dá)、支付。 2 2鐵路貨運(yùn)合同鐵路貨運(yùn)合同 （1 1）貨運(yùn)合同的簽訂）貨運(yùn)合同的簽訂 零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用運(yùn)單也作為貨運(yùn)合同。整車(chē)運(yùn)輸與以整車(chē)形式運(yùn)單也作為貨運(yùn)合同。整車(chē)運(yùn)輸與以整車(chē)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的貨運(yùn)合同包括經(jīng)審定的訂運(yùn)輸?shù)募?/p>

27、裝箱貨物的貨運(yùn)合同包括經(jīng)審定的訂單和運(yùn)單。單和運(yùn)單。（2 2）貨運(yùn)合同的變更）貨運(yùn)合同的變更 貨運(yùn)合同變更的種類(lèi)主要有以下情況：貨運(yùn)合同變更的種類(lèi)主要有以下情況： 變更到站。變更收貨人。變更到站。變更收貨人。 貨運(yùn)合同變更的限制：貨運(yùn)合同變更的限制： 對(duì)于下列情況承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更：對(duì)于下列情況承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更： 違反國(guó)家法律、行政法規(guī)。違反物資流向。違反國(guó)家法律、行政法規(guī)。違反物資流向。 違反運(yùn)輸限制。違反運(yùn)輸限制。 變更到站后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限。變更到站后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限。 變更一批貨物中的一部分。第二次變更到站的貨物。變更一批貨物中的一部分。第

28、二次變更到站的貨物。 貨運(yùn)合同變更的處理。貨運(yùn)合同變更的處理。（3 3）貨運(yùn)合同的解除。）貨運(yùn)合同的解除。（4 4）貨運(yùn)合同爭(zhēng)議的調(diào)解、仲裁和訴訟。）貨運(yùn)合同爭(zhēng)議的調(diào)解、仲裁和訴訟。3 3鐵路貨物運(yùn)輸期限鐵路貨物運(yùn)輸期限 （1 1）貨物運(yùn)到期限的計(jì)算）貨物運(yùn)到期限的計(jì)算 鐵路承運(yùn)貨物的期限從承運(yùn)貨物的次日起按下列規(guī)定計(jì)算：鐵路承運(yùn)貨物的期限從承運(yùn)貨物的次日起按下列規(guī)定計(jì)算： 貨物運(yùn)到期限按日計(jì)算。起碼日數(shù)為貨物運(yùn)到期限按日計(jì)算。起碼日數(shù)為3 3天，即計(jì)算出的運(yùn)到期限不天，即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足足3 3天時(shí)，按天時(shí)，按3 3天計(jì)算。運(yùn)到期限由下述三部分組成：天計(jì)算。運(yùn)到期限由下述三部分組成： 貨

29、物發(fā)送期間貨物發(fā)送期間（T T發(fā)發(fā)）為）為1 1天。貨物發(fā)送期間是指車(chē)站完成貨物發(fā)天。貨物發(fā)送期間是指車(chē)站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時(shí)間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時(shí)間。送作業(yè)的時(shí)間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時(shí)間。 貨物運(yùn)輸期間貨物運(yùn)輸期間（T T運(yùn)運(yùn)）。每）。每250250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1 1天；按快運(yùn)辦天；按快運(yùn)辦理的整車(chē)貨物每理的整車(chē)貨物每500500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1 1天。貨物運(yùn)輸期間是貨物在天。貨物運(yùn)輸期間是貨物在途中的運(yùn)輸天數(shù)。途中的運(yùn)輸天數(shù)。 特殊作業(yè)時(shí)間特殊作業(yè)時(shí)間（T T特特）。特殊作業(yè)時(shí)間是為某些貨物在）。特殊作業(yè)時(shí)間是為某些貨物在

30、運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)間，具體規(guī)定如下：運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時(shí)間，具體規(guī)定如下： 需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加一天。需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加一天。 運(yùn)價(jià)里程超過(guò)運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250250公里的零擔(dān)貨物和公里的零擔(dān)貨物和1 1噸、噸、5 5噸型集噸型集裝箱另加裝箱另加2 2天，超過(guò)天，超過(guò)10001000公里加公里加3 3天。天。 一件貨物超過(guò)一件貨物超過(guò)2 2噸、體積超過(guò)噸、體積超過(guò)3 3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9 9米的零擔(dān)貨物，另加米的零擔(dān)貨物，另加2 2天。天。 整車(chē)分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加整車(chē)分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1 1天。天。 準(zhǔn)、

31、米軌間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑訙?zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑? 1天。天。 對(duì)于上述五項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物對(duì)于上述五項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，應(yīng)累計(jì)相加計(jì)算。同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，應(yīng)累計(jì)相加計(jì)算。 若運(yùn)到期限用若運(yùn)到期限用T T表示，則：表示，則： T = TT = T發(fā)發(fā) + T+ T運(yùn)運(yùn)+ T+ T特特（2 2）貨物運(yùn)到逾期）貨物運(yùn)到逾期 如果貨物的實(shí)際運(yùn)到天數(shù)超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)，即如果貨物的實(shí)際運(yùn)到天數(shù)超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)，即為運(yùn)到逾期。若貨物運(yùn)到逾期，不論收貨人是否因此為運(yùn)到逾期。若貨物運(yùn)到逾期，不論收貨人是否因此受到損害，鐵路均應(yīng)向收貨人支付違約金。違約

32、金的受到損害，鐵路均應(yīng)向收貨人支付違約金。違約金的支付是根據(jù)逾期天數(shù)，按承運(yùn)人所收運(yùn)費(fèi)的百分比進(jìn)支付是根據(jù)逾期天數(shù)，按承運(yùn)人所收運(yùn)費(fèi)的百分比進(jìn)行支付違約金。行支付違約金。 4 4鐵路貨運(yùn)事故處理鐵路貨運(yùn)事故處理 鐵路應(yīng)對(duì)貨物在保管、運(yùn)輸期間所發(fā)生的滅失、損害、有鐵路應(yīng)對(duì)貨物在保管、運(yùn)輸期間所發(fā)生的滅失、損害、有貨無(wú)票或有票無(wú)貨都應(yīng)按批編制貨運(yùn)記錄。以此作為出現(xiàn)貨無(wú)票或有票無(wú)貨都應(yīng)按批編制貨運(yùn)記錄。以此作為出現(xiàn)事故時(shí)的處理依據(jù)。事故時(shí)的處理依據(jù)。三三 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用 1 1鐵路貨物運(yùn)價(jià)種類(lèi)鐵路貨物運(yùn)價(jià)種類(lèi) 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用是鐵路運(yùn)輸企業(yè)所提供的各項(xiàng)生產(chǎn)服務(wù)消耗的鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用

33、是鐵路運(yùn)輸企業(yè)所提供的各項(xiàng)生產(chǎn)服務(wù)消耗的補(bǔ)償，補(bǔ)償，包括運(yùn)行費(fèi)用、車(chē)站費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備的費(fèi)用等包括運(yùn)行費(fèi)用、車(chē)站費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備的費(fèi)用等。鐵路。鐵路貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)、零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)和集裝箱貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)、零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)和集裝箱貨物運(yùn)價(jià)三種。貨物運(yùn)價(jià)三種。 我國(guó)現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)價(jià)是將運(yùn)價(jià)設(shè)立為若干個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)，即實(shí)行的我國(guó)現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)價(jià)是將運(yùn)價(jià)設(shè)立為若干個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)，即實(shí)行的分號(hào)運(yùn)價(jià)制。分號(hào)運(yùn)價(jià)制。 2 2鐵路貨物運(yùn)價(jià)核收依據(jù)鐵路貨物運(yùn)價(jià)核收依據(jù) 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則核收。包括：核收。包括：鐵鐵路貨

34、物運(yùn)價(jià)規(guī)則路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則適用范圍；適用范圍；鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則基本內(nèi)容；基本內(nèi)容；鐵鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則附件；附件；鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則附錄。附錄。3 3計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序 根據(jù)運(yùn)單上填寫(xiě)的發(fā)站和到站，按根據(jù)運(yùn)單上填寫(xiě)的發(fā)站和到站，按貨物運(yùn)價(jià)里程表貨物運(yùn)價(jià)里程表算出發(fā)站至算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。到站的運(yùn)價(jià)里程。 整車(chē)、零擔(dān)貨物根據(jù)運(yùn)單上填寫(xiě)的貨物名稱和運(yùn)輸種別查找整車(chē)、零擔(dān)貨物根據(jù)運(yùn)單上填寫(xiě)的貨物名稱和運(yùn)輸種別查找分類(lèi)分類(lèi)表表和和檢查表檢查表確定出適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。確定出適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。 整車(chē)、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱貨物根據(jù)

35、箱型，冷藏整車(chē)、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱貨物根據(jù)箱型，冷藏車(chē)貨物根據(jù)車(chē)種分別在車(chē)貨物根據(jù)車(chē)種分別在鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表中查出適用的發(fā)到基價(jià)中查出適用的發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)。和運(yùn)行基價(jià)。 根據(jù)運(yùn)輸種別、貨物名稱、貨物重量與體積確定計(jì)費(fèi)重量。根據(jù)運(yùn)輸種別、貨物名稱、貨物重量與體積確定計(jì)費(fèi)重量。 貨物適用的發(fā)到基價(jià)，加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，貨物適用的發(fā)到基價(jià)，加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與按再與按鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 計(jì)算其他費(fèi)用。計(jì)算其他費(fèi)用。

36、4 4鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)鐵路貨運(yùn)雜費(fèi) 鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)是鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镒猿羞\(yùn)至交付的全過(guò)程中，鐵路鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)是鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镒猿羞\(yùn)至交付的全過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向托運(yùn)人、收貨人提供的輔助作業(yè)、勞務(wù)，以及托運(yùn)人或收運(yùn)輸企業(yè)向托運(yùn)人、收貨人提供的輔助作業(yè)、勞務(wù)，以及托運(yùn)人或收貨人額外占用鐵路設(shè)備、使用用具、備品，所發(fā)生的費(fèi)用，簡(jiǎn)稱貨運(yùn)貨人額外占用鐵路設(shè)備、使用用具、備品，所發(fā)生的費(fèi)用，簡(jiǎn)稱貨運(yùn)雜費(fèi)。雜費(fèi)。 5 5其他費(fèi)用其他費(fèi)用 還包括鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費(fèi)、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)、加價(jià)運(yùn)還包括鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費(fèi)、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)、加價(jià)運(yùn)費(fèi)和其他代收款等費(fèi)用。這些費(fèi)用在計(jì)算時(shí)，發(fā)生幾項(xiàng)計(jì)算幾項(xiàng)。費(fèi)和

37、其他代收款等費(fèi)用。這些費(fèi)用在計(jì)算時(shí)，發(fā)生幾項(xiàng)計(jì)算幾項(xiàng)。 第四節(jié)第四節(jié) 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 一一 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人主要有國(guó)際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人主要有。承運(yùn)人一般指航空公。承運(yùn)人一般指航空公司，代理人一般指航空貨運(yùn)公司。司，代理人一般指航空貨運(yùn)公司。二二 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程及主要單證國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程及主要單證 1出口貨物運(yùn)輸流程出口貨物運(yùn)輸流程 航空貨物出口程序是指航空貨物出口程序是指航空貨運(yùn)公司航空貨運(yùn)公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過(guò)程所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備給航空公

38、司承運(yùn)這一過(guò)程所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證，它的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨，終點(diǎn)是貨交航空公司。的單證，它的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨，終點(diǎn)是貨交航空公司。 （1）托運(yùn)受理。）托運(yùn)受理。 （2）訂艙。）訂艙。 （3）貨主備貨。）貨主備貨。 （4）接單提貨。）接單提貨。 （5）繕制單證。）繕制單證。 （6）報(bào)關(guān)。）報(bào)關(guān)。 （7）貨交航空公司。（）貨交航空公司。（8）信息傳遞。）信息傳遞。 （9）費(fèi)用結(jié)算。）費(fèi)用結(jié)算。2出口業(yè)務(wù)主要單證（1）出口貨物報(bào)關(guān)單。）出口貨物報(bào)關(guān)單。（2）國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)。）國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)。（3）裝箱單及發(fā)票。）裝箱單及發(fā)票。（4）航空運(yùn)單。）航空運(yùn)單。（5）商檢證

39、明。）商檢證明。（6）出口許可證。）出口許可證。（7）出口收匯核銷(xiāo)單。）出口收匯核銷(xiāo)單。（8）配額許可證。）配額許可證。（9）登記手冊(cè)。）登記手冊(cè)。 3進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程 航空貨物進(jìn)口程序是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)航空貨物進(jìn)口程序是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程中所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的整個(gè)過(guò)程中所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。在入境地海關(guān)清關(guān)的進(jìn)口貨物，流程如下：的單證。在入境地海關(guān)清關(guān)的進(jìn)口貨物，流程如下： （1）到貨。）到貨。 （2）分類(lèi)整理。）分類(lèi)整理。 （3）到貨通知。）到貨通知。 （4）繕制單證。）繕制單證。 （5）報(bào)關(guān)。）報(bào)

40、關(guān)。 （6）提貨。）提貨。 （7 7）費(fèi)用結(jié)算。）費(fèi)用結(jié)算。 4進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證進(jìn)口業(yè)務(wù)主要單證 （1）進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單。）進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單。 （2）裝箱單、發(fā)票。）裝箱單、發(fā)票。 （3）航空運(yùn)單。）航空運(yùn)單。 （4）進(jìn)口許可證。）進(jìn)口許可證。 （5）商檢證明。）商檢證明。 （6）其它單證）其它單證 對(duì)于其它特殊貨物或特殊情況應(yīng)依海關(guān)規(guī)定提交不同對(duì)于其它特殊貨物或特殊情況應(yīng)依海關(guān)規(guī)定提交不同的文件、證明、單證，如無(wú)線電管委會(huì)證明、登記手冊(cè)、的文件、證明、單證，如無(wú)線電管委會(huì)證明、登記手冊(cè)、減免稅證明、保證函、贈(zèng)送函、接收函等。減免稅證明、保證函、贈(zèng)送函、接收函等。三 國(guó)際航空貨物運(yùn)單 1航空運(yùn)單的

41、作用 國(guó)際航空貨物運(yùn)單是國(guó)際航空貨物運(yùn)單是航空運(yùn)輸合同簽訂的初步證航空運(yùn)輸合同簽訂的初步證據(jù)據(jù)，是承運(yùn)人接收貨物的初步證據(jù)，是運(yùn)費(fèi)賬單，是承運(yùn)人接收貨物的初步證據(jù)，是運(yùn)費(fèi)賬單和記賬的憑證，是必備的報(bào)關(guān)單證之一，也是收和記賬的憑證，是必備的報(bào)關(guān)單證之一，也是收貨人核收貨物的依據(jù)及承運(yùn)人處理內(nèi)部業(yè)務(wù)的依貨人核收貨物的依據(jù)及承運(yùn)人處理內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)，如果托運(yùn)人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)時(shí)，它還可據(jù)，如果托運(yùn)人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)時(shí)，它還可以作為保險(xiǎn)證書(shū)。以作為保險(xiǎn)證書(shū)。 2航空運(yùn)單的種類(lèi)航空運(yùn)單的種類(lèi) （1）航空主運(yùn)單（）航空主運(yùn)單（Master Air Waybill, 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱MAWB）。）。 （2）航空

42、分運(yùn)單（）航空分運(yùn)單（House Air Waybill, 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱HAWB）。）。 3航空運(yùn)單的填寫(xiě)航空運(yùn)單的填寫(xiě) 航空運(yùn)單一般由承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人填寫(xiě)并簽字的托運(yùn)書(shū)填制。國(guó)際航空運(yùn)單一般由承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人填寫(xiě)并簽字的托運(yùn)書(shū)填制。國(guó)際航空主運(yùn)單填寫(xiě)說(shuō)明如下：航空主運(yùn)單填寫(xiě)說(shuō)明如下： （1）托運(yùn)人名稱和地址（）托運(yùn)人名稱和地址（Shippers Name and Address）。）。 （2）托運(yùn)人賬號(hào)（）托運(yùn)人賬號(hào)（Shippers Account Number）。）。 （3）收貨人名稱和地址（）收貨人名稱和地址（Consignees Name and Address）。）。 （4）收貨人賬號(hào)

43、（）收貨人賬號(hào)（Consignees Account Number）。）。 （5）始發(fā)站，第一承運(yùn)人地址及所要求之線路（）始發(fā)站，第一承運(yùn)人地址及所要求之線路（Airport of Departure (Address of First Carrier）and Requested Routing)。 （6 6）路線和目的站（）路線和目的站（Routing and Destination)Routing and Destination)（7 7）貨幣（）貨幣（CurrencyCurrency）。）。（8 8）運(yùn)費(fèi)）運(yùn)費(fèi)/ /聲明價(jià)值費(fèi)（聲明價(jià)值費(fèi)（WT/VALWT/VAL）、其他費(fèi)用（）、其他費(fèi)

44、用（otherother）。選擇預(yù)付或到付。并在選）。選擇預(yù)付或到付。并在選擇付費(fèi)方式欄內(nèi)作擇付費(fèi)方式欄內(nèi)作“”記號(hào)。記號(hào)。（9 9）托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明的貨物價(jià)值（）托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明的貨物價(jià)值（Declared Value for CarriageDeclared Value for Carriage）。）。（1010）托運(yùn)人向目的站海關(guān)聲明的貨物價(jià)值（）托運(yùn)人向目的站海關(guān)聲明的貨物價(jià)值（Declared Value for CustomsDeclared Value for Customs）。）。（1111）目的站（）目的站（Airport of DestinationAirport of

45、 Destination）。）。（1212）航班）航班/ /日期（日期（Requested Flight/DateRequested Flight/Date）。）。（1313）保險(xiǎn)金額（）保險(xiǎn)金額（Amount of InsuranceAmount of Insurance）。）。（1414）處理情況（）處理情況（Handling InformationHandling Information）（）（1515）件數(shù)（）件數(shù)（No. of Pieces/RCPNo. of Pieces/RCP。（1616）毛重（）毛重（Gross WeightGross Weight）。（）。（1717）運(yùn)價(jià)類(lèi)

46、別（）運(yùn)價(jià)類(lèi)別（Rate ClassRate Class）。）。（1818）品名編號(hào)（）品名編號(hào)（Commodity Item NumberCommodity Item Number）。）。（1919）貨物品名及體積（）貨物品名及體積（Nature and Quantity of GoodsNature and Quantity of Goods）。）。（2020）托運(yùn)人或其代理人簽字（）托運(yùn)人或其代理人簽字（Signature of Shipper or his AgentSignature of Shipper or his Agent）。）。（2121）運(yùn)單簽發(fā)日期）運(yùn)單簽發(fā)日期(Exe

47、cuted on Date)(Executed on Date)。（。（2222）承運(yùn)人或其代理人簽字。）承運(yùn)人或其代理人簽字。四四 國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi)國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi) 航空貨物運(yùn)價(jià)是承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的質(zhì)量單位（或體積或貨物的價(jià)值）航空貨物運(yùn)價(jià)是承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的質(zhì)量單位（或體積或貨物的價(jià)值）從起運(yùn)機(jī)場(chǎng)至目的機(jī)場(chǎng)所收取的空中費(fèi)用。航空貨物運(yùn)輸費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和附加從起運(yùn)機(jī)場(chǎng)至目的機(jī)場(chǎng)所收取的空中費(fèi)用。航空貨物運(yùn)輸費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)。費(fèi)。 1 1計(jì)費(fèi)質(zhì)量計(jì)費(fèi)質(zhì)量 計(jì)費(fèi)質(zhì)量就是根據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物質(zhì)量。航空公司規(guī)定機(jī)費(fèi)質(zhì)量按實(shí)際質(zhì)量計(jì)費(fèi)質(zhì)量就是根據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物質(zhì)量。航空公司規(guī)定機(jī)費(fèi)質(zhì)量

48、按實(shí)際質(zhì)量和體積質(zhì)量?jī)烧咧休^高的一種統(tǒng)計(jì)。和體積質(zhì)量?jī)烧咧休^高的一種統(tǒng)計(jì)。 （1 1）實(shí)際質(zhì)量）實(shí)際質(zhì)量 實(shí)際質(zhì)量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重，即毛重。實(shí)際質(zhì)量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重，即毛重。 （2 2）體積質(zhì)量）體積質(zhì)量 體積大、質(zhì)量相對(duì)小的貨物稱為輕泡貨物，具體指那些每體積大、質(zhì)量相對(duì)小的貨物稱為輕泡貨物，具體指那些每60006000立方厘米或立方厘米或每每366366立方英寸不足立方英寸不足1 1磅的貨物。磅的貨物。 （3 3）集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量）集中托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量 在集中托運(yùn)情況下，有重貨也有輕泡貨物，其計(jì)費(fèi)質(zhì)量采用整批貨物的總在集中托運(yùn)情況下，有重貨也有

49、輕泡貨物，其計(jì)費(fèi)質(zhì)量采用整批貨物的總實(shí)際質(zhì)量或總的體積質(zhì)量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。實(shí)際質(zhì)量或總的體積質(zhì)量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。 2公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)公布的直達(dá)運(yùn)價(jià) 公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)是指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接注明承運(yùn)人對(duì)由甲公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)是指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接注明承運(yùn)人對(duì)由甲地運(yùn)至乙地的貨物收取的一定金額。地運(yùn)至乙地的貨物收取的一定金額。 （1）指定商品運(yùn)價(jià)指定商品運(yùn)價(jià) 指定商品運(yùn)價(jià)是指承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一類(lèi)貨物指定商品運(yùn)價(jià)是指承運(yùn)人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運(yùn)輸某一類(lèi)貨物的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某一地區(qū)間某一類(lèi)貨物的運(yùn)輸，經(jīng)國(guó)際航空的托運(yùn)人的請(qǐng)求或?yàn)榇龠M(jìn)某一地區(qū)間某一類(lèi)貨物的運(yùn)輸

50、，經(jīng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的運(yùn)輸協(xié)會(huì)同意所提供的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。 （2）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)適用于指定地區(qū)內(nèi)部地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸。通等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)適用于指定地區(qū)內(nèi)部地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸。通常是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。常是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比。 （3 3）普通貨物運(yùn)價(jià)普通貨物運(yùn)價(jià) 普通貨物運(yùn)價(jià)又稱一般貨物運(yùn)價(jià)，是應(yīng)用最為廣泛的一種運(yùn)價(jià)。普通貨物運(yùn)價(jià)又稱一般貨物運(yùn)價(jià)，是應(yīng)用最為廣泛的一種運(yùn)價(jià)。當(dāng)一批貨物不能適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，也不屬于指定商品時(shí)，就應(yīng)該選當(dāng)一批貨物不能適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，也不屬于指定商品時(shí)，就應(yīng)該選擇普通貨物運(yùn)價(jià)

51、。擇普通貨物運(yùn)價(jià)。 （4 4）起碼運(yùn)費(fèi)起碼運(yùn)費(fèi) 起碼運(yùn)費(fèi)代號(hào)為，它是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低起碼運(yùn)費(fèi)代號(hào)為，它是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會(huì)產(chǎn)生固定費(fèi)用運(yùn)費(fèi)，是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會(huì)產(chǎn)生固定費(fèi)用后判定的。后判定的。 在具體使用以上各種運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意：在具體使用以上各種運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意： 航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，首先適用指定商品運(yùn)價(jià)，其次是航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，首先適用指定商品運(yùn)價(jià)，其次是等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，最后是普通貨物運(yùn)價(jià)。等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，最后是普通貨物運(yùn)價(jià)。 無(wú)論適用何種運(yùn)價(jià)，當(dāng)最后計(jì)算的運(yùn)費(fèi)總額低于所無(wú)論適用何種運(yùn)價(jià)，當(dāng)最后計(jì)算的運(yùn)費(fèi)

52、總額低于所規(guī)定的起碼運(yùn)費(fèi)時(shí)，按起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。規(guī)定的起碼運(yùn)費(fèi)時(shí)，按起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收。 公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的基本運(yùn)公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的基本運(yùn)費(fèi)，不含其他附加費(fèi)，而且該運(yùn)價(jià)僅適用于單一方向。費(fèi)，不含其他附加費(fèi)，而且該運(yùn)價(jià)僅適用于單一方向。 除了起碼運(yùn)費(fèi)外，公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)一般以千克或磅除了起碼運(yùn)費(fèi)外，公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)一般以千克或磅為計(jì)算單位。為計(jì)算單位。 運(yùn)價(jià)的貨幣單位一般以起運(yùn)地貨幣單位為準(zhǔn)，費(fèi)率以運(yùn)價(jià)的貨幣單位一般以起運(yùn)地貨幣單位為準(zhǔn)，費(fèi)率以承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)單時(shí)的費(fèi)率為準(zhǔn)。承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)單時(shí)的費(fèi)率為準(zhǔn)。 非公布的直達(dá)航空運(yùn)價(jià)非公布的直達(dá)航空運(yùn)價(jià) 如果甲地至乙地沒(méi)有可適應(yīng)的公

53、布的直達(dá)運(yùn)價(jià)，則要如果甲地至乙地沒(méi)有可適應(yīng)的公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)，則要選擇比例運(yùn)價(jià)或利用分段相加運(yùn)價(jià)。選擇比例運(yùn)價(jià)或利用分段相加運(yùn)價(jià)。 （1 1）比例運(yùn)價(jià)：）比例運(yùn)價(jià)：是由直達(dá)公布運(yùn)價(jià)和給定附加值相加構(gòu)成的是由直達(dá)公布運(yùn)價(jià)和給定附加值相加構(gòu)成的直達(dá)運(yùn)價(jià)，適用于兩點(diǎn)間沒(méi)有直達(dá)公布運(yùn)價(jià)的情況直達(dá)運(yùn)價(jià)，適用于兩點(diǎn)間沒(méi)有直達(dá)公布運(yùn)價(jià)的情況 。 （2 2）分段相加運(yùn)價(jià)：）分段相加運(yùn)價(jià)：是由若干航段運(yùn)價(jià)或次航（是由若干航段運(yùn)價(jià)或次航（Sub-Sub-JourneyJourney）運(yùn)價(jià)組合而成的全程運(yùn)價(jià)）運(yùn)價(jià)組合而成的全程運(yùn)價(jià) 。 聲明價(jià)值附加費(fèi)聲明價(jià)值附加費(fèi) 航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人與其他運(yùn)輸方式的承運(yùn)人一樣，都航空運(yùn)

54、輸?shù)某羞\(yùn)人與其他運(yùn)輸方式的承運(yùn)人一樣，都向貨主承擔(dān)一定程度的責(zé)任。向貨主承擔(dān)一定程度的責(zé)任。華沙公約華沙公約對(duì)由承運(yùn)人自對(duì)由承運(yùn)人自身的疏忽或故意造成的貨物損壞、殘缺或延誤規(guī)定了最高身的疏忽或故意造成的貨物損壞、殘缺或延誤規(guī)定了最高賠償責(zé)任限額為賠償責(zé)任限額為2020美元每公斤或美元每公斤或9.079.07英磅每磅，或其他英磅每磅，或其他等值貨幣。如果貨物的價(jià)值超過(guò)了上述值，就增加了承運(yùn)等值貨幣。如果貨物的價(jià)值超過(guò)了上述值，就增加了承運(yùn)人的責(zé)任，在這種情況下，發(fā)貨人在交運(yùn)貨物時(shí)，必須向人的責(zé)任，在這種情況下，發(fā)貨人在交運(yùn)貨物時(shí)，必須向承運(yùn)人聲明貨物的價(jià)值，并支付一定的費(fèi)用，費(fèi)率通常為承運(yùn)人聲明

55、貨物的價(jià)值，并支付一定的費(fèi)用，費(fèi)率通常為0.5%0.5%，否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運(yùn)人對(duì)超出部分不承，否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運(yùn)人對(duì)超出部分不承擔(dān)賠償責(zé)任。擔(dān)賠償責(zé)任。聲明價(jià)值附加費(fèi)（整批貨物聲明價(jià)值貨物毛重聲明價(jià)值附加費(fèi)（整批貨物聲明價(jià)值貨物毛重20美元）美元）0.5% 其他附加費(fèi)其他附加費(fèi) 其他附加費(fèi)包括地面運(yùn)費(fèi)、中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)、制單費(fèi)、貨其他附加費(fèi)包括地面運(yùn)費(fèi)、中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)、制單費(fèi)、貨到付款附加費(fèi)、提貨費(fèi)、送貨費(fèi)等。到付款附加費(fèi)、提貨費(fèi)、送貨費(fèi)等。 第五節(jié)第五節(jié) 遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸 一一 班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù) 1 1班輪運(yùn)輸貨運(yùn)程序班輪運(yùn)輸貨運(yùn)程序 （1 1）攬貨與訂艙）攬貨與訂

56、艙 攬貨攬貨就是就是，即從貨主那里爭(zhēng)取貨源的行為。攬貨工作的好壞直，即從貨主那里爭(zhēng)取貨源的行為。攬貨工作的好壞直接影響到班輪船公司的經(jīng)營(yíng)效益。接影響到班輪船公司的經(jīng)營(yíng)效益。 訂艙訂艙是指貨物托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人（即船公司或其代理）申請(qǐng)貨是指貨物托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人（即船公司或其代理）申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。 （2 2）接受托運(yùn)申請(qǐng)）接受托運(yùn)申請(qǐng) （3 3）接貨）接貨 由由在各裝貨港的指定地點(diǎn)接受托運(yùn)人送來(lái)的貨物，辦理交接在各裝貨港的指定地點(diǎn)接受托運(yùn)人送來(lái)的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中整理，并按貨物的性質(zhì)、包裝、目的港及卸

57、貨次序進(jìn)行手續(xù)后，將貨物集中整理，并按貨物的性質(zhì)、包裝、目的港及卸貨次序進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸?lèi)后進(jìn)行裝船。即所謂的適當(dāng)?shù)姆诸?lèi)后進(jìn)行裝船。即所謂的“ （4 4）換取提單（）換取提單（5 5）裝船）裝船 （6 6）海上運(yùn)輸）海上運(yùn)輸 （7 7）卸船）卸船 （8 8）交付貨物）交付貨物 2貨物交付方式貨物交付方式 （1） 船邊交貨又稱船邊交貨又稱“現(xiàn)提現(xiàn)提”，是指收貨人以，是指收貨人以提單（提單（Ocean Bill of Lading，B/L)在船公司卸在船公司卸貨港的代理人處換取貨港的代理人處換取提貨單提貨單（DELIVERY ORDER，D/O FOR SHORT）后，憑提貨后，憑提貨單直接到碼頭船邊

58、提取貨物，并辦理交接手續(xù)的方式。單直接到碼頭船邊提取貨物，并辦理交接手續(xù)的方式。 備注：備注： 1 海運(yùn)提單海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading，B/L）,是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。權(quán)特性的憑證。2 提貨單提貨單是船抵卸港后，收貨人憑手上的提單去船代那里辦理?yè)Q單，將提單換成提貨是船抵卸港后，收貨人憑手上的提單去船代那里辦理?yè)Q單，將提單換成提貨單（單（DELIVERY ORDER，

59、D/O FOR SHORT），憑提貨單可辦理報(bào)關(guān)手續(xù)、去碼頭），憑提貨單可辦理報(bào)關(guān)手續(xù)、去碼頭提貨。提貨。 3 貨代單貨代單，有兩種情況，一個(gè)是貨代事先拿了提單去換來(lái)，有兩種情況，一個(gè)是貨代事先拿了提單去換來(lái)D/O，然后你拿貨，然后你拿貨代單去換來(lái)代單去換來(lái)D/O；另一個(gè)是你去貨代處用貨代單換來(lái)船公司提單自己再去換；另一個(gè)是你去貨代處用貨代單換來(lái)船公司提單自己再去換D/O。 船開(kāi)后船開(kāi)后, ,承運(yùn)人給承運(yùn)人給SHPRSHPR（shop keepershop keeper，發(fā)貨人；，發(fā)貨人；商家商家 ）B/LB/L； CNEECNEE（收貨人）（收貨人） 憑憑 B/L B/L 在目的港換取在目的

60、港換取D/O D/O ；B/LB/L是物權(quán)憑證是物權(quán)憑證, ,可以可以背書(shū)背書(shū)轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)讓.D/O.D/O不可以不可以 ； CNEE CNEE 用用B/LB/L換換D/O,D/O,這個(gè)動(dòng)作稱為這個(gè)動(dòng)作稱為換單換單, ,一旦完一旦完成這個(gè)動(dòng)作成這個(gè)動(dòng)作,SHPR,SHPR就可以理解就可以理解CNEECNEE已經(jīng)提貨了已經(jīng)提貨了( (無(wú)論實(shí)際貨物是否被提走無(wú)論實(shí)際貨物是否被提走) ) ； 換單后換單后,CNEE,CNEE用用D/OD/O去報(bào)關(guān)去報(bào)關(guān), ,海關(guān)在海關(guān)在D/OD/O上蓋放行上蓋放行章后章后,CNEE,CNEE憑憑D/OD/O去提貨去提貨 。 （2） 選港貨物是指，待船舶開(kāi)航后再由貨主選定對(duì)