車馬教學(xué)提綱

1、車馬 古人乘車是站在車輿里的，叫做“立乘”（但是“婦人不立乘”）。輿兩旁的木板可以倚靠身體，叫做輢。輿前部的橫木可以憑倚扶手，叫做式（軾）。古人在行車途中用扶式俯首的姿勢(shì)表示敬禮，這種致敬的動(dòng)作也叫做式（但是“兵車不式”。）。所以檀弓說(shuō)：“夫子式而聽之?！币话丬囕浬嫌谢顒?dòng)裝置的車蓋，主要是用來(lái)遮雨的，像一把大傘。車輪的邊框叫輞(wng)，車輪中心有孔的圓木叫轂（孔是穿軸的），輞和轂成為兩個(gè)同心圓。老子說(shuō)：“三十輻，共一轂”，輻是一根一根的木條，一端接輞，一端接轂。四周的輻條都向車轂集中，叫做“輻輳”，后來(lái)輻輳引申為從各方聚集的意思。漢書叔孫通傳說(shuō)：“四方輻輳?！?車軸是一根橫梁，上面駕著車輿，

2、兩端套上車輪。軸的兩端露在轂外，上面插著一個(gè)三四寸長(zhǎng)的銷子，叫做轄（又寫作鎋），不讓車輪外脫。轄是個(gè)很重要的零件，所以淮南子上提到“夫車之所以能轉(zhuǎn)千里所者，以其要在三寸之轄”。后來(lái)引申為管轄的意思。露在轂外的車軸末端，古代有特定的名稱叫軎（wi又寫作轊），又叫軌。詩(shī)經(jīng)邶風(fēng)匏有苦葉說(shuō)：“濟(jì)盈不濡軌”，古人常乘車渡水，這是說(shuō)濟(jì)水雖滿并沒(méi)有濕到車軸頭，意思是水位不到半輪高。軌的另一個(gè)意義是指一車兩輪之間的距離，引申為兩輪在泥道上碾出來(lái)的痕跡，又叫做轍。禮記中庸所謂“今天下車同軌”，并不是有人把天下的車轍大小都規(guī)定下來(lái)，而是規(guī)定了車子的統(tǒng)一尺寸，車輪的軌轍就自然一致了。 附帶說(shuō)一說(shuō)軔(rn)。軔不是車

3、子的組成部份，而是阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一塊木頭。行車時(shí)先要把軔移開，所以啟程稱為“發(fā)軔”。引申開來(lái)，事情的開端也叫“發(fā)軔”。 轅是駕車用的車杠，后端和車軸相連。轅和辀是同義詞。區(qū)別開來(lái)說(shuō)，夾在牲畜兩旁的兩根直木叫轅，適用於大車；駕在當(dāng)中的單根曲木叫辀，適用於小車（此據(jù)古書所記。近來(lái)考古發(fā)掘，知道上古乘人的馬車多為獨(dú)轅直木。又，漢代乘人的車，種類復(fù)雜化，車轅成雙，駕車的馬以一匹為常，這里不細(xì)說(shuō)。）。所以左傳隱公十一年說(shuō)：“公孫閼與潁考叔爭(zhēng)車，潁考叔挾辀以走?！避囖@前端駕在牲口脖子上的橫木叫做軛。軛和衡是同義詞。區(qū)別開來(lái)說(shuō)，軛用於大車，衡用於小車。所以論語(yǔ)衛(wèi)靈公說(shuō)：“在輿則見其倚於衡也。” 車轅前端插上

4、銷子和軛相連，叫做輗。輗和軏是同義詞。區(qū)別開來(lái)說(shuō)，輗用於大車，軏用於小車。所以論語(yǔ)為政說(shuō)：“大車無(wú)輗，小車無(wú)軏，其何以行之哉？”古人乘車尚左（以左方為尊），尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘。陪乘叫做驂乘，又叫車右。所以左傳宣公二年說(shuō)：“其右提彌明知之?！北嚽闆r不同。主帥居中自掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保護(hù)主帥，叫做車右。一般兵車則是御者居中，左邊甲士一人持弓，右邊甲士一人持矛。 駕車的馬如果是三匹或四匹，則有驂服之分。兩旁的馬叫驂，中間的馬叫服。一說(shuō)服之左曰驂，右曰騑。籠統(tǒng)地說(shuō)，則驂和騑是同義詞。所以楚辭九章國(guó)殤說(shuō)：“左驂殪兮右刃傷。”王勃滕王閣序說(shuō)：“儼驂騑於上路。” 古代貴族的車馬還有若干裝飾附件，不一一敘述。上文說(shuō)過(guò)，戰(zhàn)國(guó)以前馬是專為拉車用的。左傅昭公二十五年：“左師展將以公乘馬而歸。”孔疏：“古者服牛乘馬，馬以駕車，不單騎也。至六國(guó)之時(shí)始有單騎，蘇秦所云車千乘，騎萬(wàn)匹是也?！钡强资栌忠齽㈧诺脑挘詾樽髱熣埂坝补珕悟T而歸”，這是“騎馬之漸”（開端）。我們認(rèn)為春秋時(shí)代可能有騎馬的事，但那只是極個(gè)別的情況。到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，趙武靈王胡服騎射，才從匈奴學(xué)來(lái)了騎馬。后來(lái)騎馬之風(fēng)才漸漸盛起來(lái)的。陶牛車牛車又叫柴車，西漢時(shí)牛車是規(guī)格比較低的車。到了東漢中期，很多士大夫已經(jīng)乘牛車。到了東漢晚期，牛車代替了馬車，成為官員、貴族乃至皇帝的