生活中高考熱點(diǎn)

1、生活中的高考熱點(diǎn)生活中的高考熱點(diǎn)題型特點(diǎn)題型特點(diǎn)物理知識(shí)在日常生產(chǎn)、生活和現(xiàn)代科技中的應(yīng)用非常廣泛，相關(guān)命題取材主物理知識(shí)在日常生產(chǎn)、生活和現(xiàn)代科技中的應(yīng)用非常廣泛，相關(guān)命題取材主要有以下幾個(gè)方面：要有以下幾個(gè)方面：(1)體育運(yùn)動(dòng)方面：如跳高、跳水、體操、鉛球、標(biāo)槍體育運(yùn)動(dòng)方面：如跳高、跳水、體操、鉛球、標(biāo)槍等等；(2)交通安全方面：汽車制動(dòng)、安全距離、限速；交通安全方面：汽車制動(dòng)、安全距離、限速；(3)家用電器方面：電家用電器方面：電視機(jī)視機(jī)、洗衣機(jī)、噴墨打印機(jī)等洗衣機(jī)、噴墨打印機(jī)等；(4)科學(xué)技術(shù)方面：速度選擇器、質(zhì)譜儀科學(xué)技術(shù)方面：速度選擇器、質(zhì)譜儀、回旋加速器、磁流體發(fā)電、霍爾效應(yīng)等回

2、旋加速器、磁流體發(fā)電、霍爾效應(yīng)等由上述題材形成的實(shí)際問題，立意新，情境活，對(duì)考生獲取信息的能力、分由上述題材形成的實(shí)際問題，立意新，情境活，對(duì)考生獲取信息的能力、分析理解能力、空間想象能力等有較高的要求；同時(shí)對(duì)考生學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)的掌析理解能力、空間想象能力等有較高的要求；同時(shí)對(duì)考生學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度也是一個(gè)考驗(yàn)握程度也是一個(gè)考驗(yàn)解這類問題與解其他物理問題的不同之處在于，要把實(shí)際問題轉(zhuǎn)化為物理問解這類問題與解其他物理問題的不同之處在于，要把實(shí)際問題轉(zhuǎn)化為物理問題這也是這類問題使一部分考生感到困難的原因?yàn)閷?shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)化，應(yīng)重題這也是這類問題使一部分考生感到困難的原因?yàn)閷?shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)化，應(yīng)重視以下幾點(diǎn)視

3、以下幾點(diǎn)1從最基本的概念、規(guī)律和方法出發(fā)考慮問題以實(shí)際情境立意的題目，往往不從最基本的概念、規(guī)律和方法出發(fā)考慮問題以實(shí)際情境立意的題目，往往不落俗套、不同于常見題型，由落俗套、不同于常見題型，由“題海題?！敝锌偨Y(jié)出來的套路一般很難應(yīng)用這時(shí)中總結(jié)出來的套路一般很難應(yīng)用這時(shí)從最基本的概念、規(guī)律和方法出發(fā)分析、思考才是正途這也正是命題者的目從最基本的概念、規(guī)律和方法出發(fā)分析、思考才是正途這也正是命題者的目的的2要分析實(shí)際現(xiàn)象的空間、時(shí)間特征力學(xué)問題總與時(shí)間和空間有關(guān)，從空間上，要分析實(shí)際現(xiàn)象的空間、時(shí)間特征力學(xué)問題總與時(shí)間和空間有關(guān)，從空間上，要關(guān)注場(chǎng)景的細(xì)節(jié)，正確把握力的特征；從時(shí)間上，要分析實(shí)際

4、現(xiàn)象如何一步要關(guān)注場(chǎng)景的細(xì)節(jié)，正確把握力的特征；從時(shí)間上，要分析實(shí)際現(xiàn)象如何一步一步演變，把這個(gè)演變的過程和典型的物理過程相對(duì)照，尋求轉(zhuǎn)化一步演變，把這個(gè)演變的過程和典型的物理過程相對(duì)照，尋求轉(zhuǎn)化3要提出疑問，并探求結(jié)果的意義面對(duì)題目給出的實(shí)際現(xiàn)象，應(yīng)能抓住現(xiàn)象要提出疑問，并探求結(jié)果的意義面對(duì)題目給出的實(shí)際現(xiàn)象，應(yīng)能抓住現(xiàn)象的本質(zhì)特征，找出原因、原因的原因的本質(zhì)特征，找出原因、原因的原因抓住了這串因果鏈，實(shí)際上就是找抓住了這串因果鏈，實(shí)際上就是找到了解題思路，向物理問題的轉(zhuǎn)化也就自然實(shí)現(xiàn)了到了解題思路，向物理問題的轉(zhuǎn)化也就自然實(shí)現(xiàn)了4要畫示意圖，而且要選好角度這可以大大降低思考的難度，尤其對(duì)于

5、空間要畫示意圖，而且要選好角度這可以大大降低思考的難度，尤其對(duì)于空間想象能力要求較高的題目想象能力要求較高的題目規(guī)律方法：規(guī)律方法：以體育競(jìng)技立意的物理題以其復(fù)雜的物理情境，綜合的知識(shí)內(nèi)涵以體育競(jìng)技立意的物理題以其復(fù)雜的物理情境，綜合的知識(shí)內(nèi)涵及廣闊的思維空間，充分體現(xiàn)著考生的理解能力、分析綜合能力、推理能力、及廣闊的思維空間，充分體現(xiàn)著考生的理解能力、分析綜合能力、推理能力、空間想象能力及理論聯(lián)系實(shí)際的創(chuàng)新能力，是考生應(yīng)考的難點(diǎn)，也是歷年高空間想象能力及理論聯(lián)系實(shí)際的創(chuàng)新能力，是考生應(yīng)考的難點(diǎn)，也是歷年高考常考常新的命題熱點(diǎn)這類問題涉及到的物理知識(shí)主要有：質(zhì)點(diǎn)、勻速直考?？汲Ｐ碌拿}熱點(diǎn)這類

6、問題涉及到的物理知識(shí)主要有：質(zhì)點(diǎn)、勻速直線運(yùn)動(dòng)、勻變速直線運(yùn)動(dòng)線運(yùn)動(dòng)、勻變速直線運(yùn)動(dòng)(自由落體運(yùn)動(dòng)、豎直上拋運(yùn)動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)、豎直上拋運(yùn)動(dòng))、平拋運(yùn)動(dòng)、圓周、平拋運(yùn)動(dòng)、圓周運(yùn)動(dòng)、牛頓運(yùn)動(dòng)定律、功能關(guān)系、動(dòng)量定理等運(yùn)動(dòng)、牛頓運(yùn)動(dòng)定律、功能關(guān)系、動(dòng)量定理等考生必須對(duì)試題所展示的實(shí)際情境進(jìn)行分析、判斷、綜合，弄清物理情境，考生必須對(duì)試題所展示的實(shí)際情境進(jìn)行分析、判斷、綜合，弄清物理情境，再結(jié)合平時(shí)所學(xué)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行回憶，通過類比、聯(lián)想、等效代換等方法，再結(jié)合平時(shí)所學(xué)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行回憶，通過類比、聯(lián)想、等效代換等方法，轉(zhuǎn)化為合理的物理模型，然后運(yùn)用相應(yīng)的物理知識(shí)解答轉(zhuǎn)化為合理的物理模型，然后運(yùn)用相應(yīng)的

7、物理知識(shí)解答11如如右圖所示，一個(gè)滑雪運(yùn)動(dòng)員從左側(cè)斜坡距離坡右圖所示，一個(gè)滑雪運(yùn)動(dòng)員從左側(cè)斜坡距離坡底底8 m處自由滑下，當(dāng)其下滑到距離坡底處自由滑下，當(dāng)其下滑到距離坡底s1處時(shí)，動(dòng)能處時(shí)，動(dòng)能和勢(shì)能相等和勢(shì)能相等(以坡底為參考平面以坡底為參考平面)；到坡底后運(yùn)動(dòng)員又靠；到坡底后運(yùn)動(dòng)員又靠慣性沖上右側(cè)斜坡慣性沖上右側(cè)斜坡(不計(jì)經(jīng)過坡底時(shí)的機(jī)械能損失不計(jì)經(jīng)過坡底時(shí)的機(jī)械能損失)，當(dāng)，當(dāng)其上滑到距離坡底其上滑到距離坡底s2處時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能和勢(shì)能又相等，處時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能和勢(shì)能又相等，上滑的最大距離為上滑的最大距離為4 m關(guān)于這個(gè)過程，下列說法中正關(guān)于這個(gè)過程，下列說法中正確的是確的是()A摩擦力

8、對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的功等于運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能的變化摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的功等于運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能的變化B重力和摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的總功等于運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能的變化重力和摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的總功等于運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能的變化Cs14 m，s22 mDs14 m，s22 m解析：解析：根據(jù)題意，由功能原理可知：摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的功等于運(yùn)動(dòng)員機(jī)根據(jù)題意，由功能原理可知：摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的功等于運(yùn)動(dòng)員機(jī)械能的變化量；由動(dòng)能定理可知：重力和摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的總功等于運(yùn)械能的變化量；由動(dòng)能定理可知：重力和摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的總功等于運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能的變化量；如果左側(cè)斜坡光滑時(shí)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員下滑到距離坡底動(dòng)員動(dòng)能的變化量；如果左側(cè)斜坡光滑時(shí)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員下

9、滑到距離坡底4 m處處時(shí)，動(dòng)能和勢(shì)能相等，但左側(cè)斜坡不光滑，在運(yùn)動(dòng)員滑下的過程中，由于摩時(shí)，動(dòng)能和勢(shì)能相等，但左側(cè)斜坡不光滑，在運(yùn)動(dòng)員滑下的過程中，由于摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做負(fù)功，其減少的重力勢(shì)能不能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，運(yùn)動(dòng)員下滑擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做負(fù)功，其減少的重力勢(shì)能不能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，運(yùn)動(dòng)員下滑到距離坡底到距離坡底4 m處時(shí)，動(dòng)能將小于勢(shì)能，只有運(yùn)動(dòng)員再下滑一段距離，才能處時(shí)，動(dòng)能將小于勢(shì)能，只有運(yùn)動(dòng)員再下滑一段距離，才能使動(dòng)能和勢(shì)能相等；同理，只有使運(yùn)動(dòng)員在右側(cè)斜坡距坡底使動(dòng)能和勢(shì)能相等；同理，只有使運(yùn)動(dòng)員在右側(cè)斜坡距坡底2 m處再上滑一處再上滑一段距離，才能使動(dòng)能和勢(shì)能相等段距離，才能使動(dòng)能和勢(shì)能相

10、等答案：答案：BC12網(wǎng)球網(wǎng)球(tennis)是一項(xiàng)優(yōu)美而激烈的運(yùn)動(dòng)，與世界上的網(wǎng)球強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)的是一項(xiàng)優(yōu)美而激烈的運(yùn)動(dòng)，與世界上的網(wǎng)球強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)的網(wǎng)球基礎(chǔ)還非常薄弱，但已有明顯進(jìn)步，如下圖所示網(wǎng)球基礎(chǔ)還非常薄弱，但已有明顯進(jìn)步，如下圖所示(場(chǎng)地左右兩邊稱為底線場(chǎng)地左右兩邊稱為底線)，一網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員將球在左邊底線邊界處正上方水平向右擊出，球剛好過網(wǎng)落在圖一網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員將球在左邊底線邊界處正上方水平向右擊出，球剛好過網(wǎng)落在圖中位置中位置(不計(jì)空氣阻力不計(jì)空氣阻力)，相關(guān)數(shù)據(jù)如圖，下列說法中正確的是，相關(guān)數(shù)據(jù)如圖，下列說法中正確的是()A擊球點(diǎn)高度擊球點(diǎn)高度h1與球網(wǎng)高度與球網(wǎng)高度h2之間的關(guān)系

11、為之間的關(guān)系為h11.8h2B若保持擊球高度不變，球的初速度若保持擊球高度不變，球的初速度v0只要不大于只要不大于 ，一定能落在，一定能落在右邊底線以內(nèi)右邊底線以內(nèi)C任意降低擊球高度任意降低擊球高度(仍大于仍大于h2)，只要擊球初速度合適，球一定能落在右邊，只要擊球初速度合適，球一定能落在右邊底線以內(nèi)底線以內(nèi)D任意增加擊球高度，只要擊球初速度合適，球一定能落在右邊底線以內(nèi)任意增加擊球高度，只要擊球初速度合適，球一定能落在右邊底線以內(nèi)答案：答案：AD規(guī)律方法：規(guī)律方法：高速公路、快速列車、立交橋、輕軌、地鐵，先進(jìn)的空運(yùn)、海運(yùn)高速公路、快速列車、立交橋、輕軌、地鐵，先進(jìn)的空運(yùn)、海運(yùn)構(gòu)筑的現(xiàn)代交通網(wǎng)

12、絡(luò)遍布全球，它與現(xiàn)代人的生活密切相關(guān)人類活動(dòng)地域構(gòu)筑的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)遍布全球，它與現(xiàn)代人的生活密切相關(guān)人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式是交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸與交通安全已成為現(xiàn)代社會(huì)備受關(guān)注聯(lián)系的主要方式是交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸與交通安全已成為現(xiàn)代社會(huì)備受關(guān)注的問題有關(guān)交通安全方面的試題主要涉及到的物理知識(shí)有結(jié)合車輛運(yùn)行的的問題有關(guān)交通安全方面的試題主要涉及到的物理知識(shí)有結(jié)合車輛運(yùn)行的運(yùn)動(dòng)學(xué)問題，這類問題主要考查勻速直線運(yùn)動(dòng)、勻變速直線運(yùn)動(dòng)、曲線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)問題，這類問題主要考查勻速直線運(yùn)動(dòng)、勻變速直線運(yùn)動(dòng)、曲線運(yùn)動(dòng)等知識(shí)；等知識(shí)；結(jié)合車輛運(yùn)行的動(dòng)力學(xué)問題有起動(dòng)加速、剎車減速、牛頓第二定律的應(yīng)用；結(jié)合車輛運(yùn)行的動(dòng)力

13、學(xué)問題有起動(dòng)加速、剎車減速、牛頓第二定律的應(yīng)用；結(jié)合車輛運(yùn)行的能量問題有兩種典型起動(dòng)模式、有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的能量計(jì)算結(jié)合車輛運(yùn)行的能量問題有兩種典型起動(dòng)模式、有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的能量計(jì)算等解決這類問題的關(guān)鍵是如何突破問題情境，并能通過聯(lián)想、類比等思維等解決這類問題的關(guān)鍵是如何突破問題情境，并能通過聯(lián)想、類比等思維途徑建立與實(shí)際情境對(duì)應(yīng)的物理模型，在物理知識(shí)與物理模型之間架設(shè)橋梁，途徑建立與實(shí)際情境對(duì)應(yīng)的物理模型，在物理知識(shí)與物理模型之間架設(shè)橋梁，將所學(xué)知識(shí)遷移并運(yùn)用到新穎的問題情境中去將所學(xué)知識(shí)遷移并運(yùn)用到新穎的問題情境中去212008年年2月我國(guó)南方遭受了嚴(yán)重的冰凍災(zāi)害，很多公路路面結(jié)冰，交通運(yùn)輸受月我國(guó)

14、南方遭受了嚴(yán)重的冰凍災(zāi)害，很多公路路面結(jié)冰，交通運(yùn)輸受到了很大影響某校一學(xué)習(xí)小組為了研究路面狀況與物體滑行距離之間的關(guān)系，到了很大影響某校一學(xué)習(xí)小組為了研究路面狀況與物體滑行距離之間的關(guān)系，做了模擬實(shí)驗(yàn)他們用底部貼有輪胎材料的小物塊做了模擬實(shí)驗(yàn)他們用底部貼有輪胎材料的小物塊A、B分別在水泥面上和冰面上分別在水泥面上和冰面上做實(shí)驗(yàn)，做實(shí)驗(yàn)，A的質(zhì)量是的質(zhì)量是B的的4倍使倍使B靜止，靜止，A在距在距B為為L(zhǎng)處，以一定的速度滑向處，以一定的速度滑向B：.在水泥面上做實(shí)驗(yàn)時(shí)，在水泥面上做實(shí)驗(yàn)時(shí)，A恰好未撞到恰好未撞到B；.在冰面上做實(shí)驗(yàn)時(shí)，在冰面上做實(shí)驗(yàn)時(shí)，A撞到撞到B后又共同滑行了一段距離，測(cè)得該距

15、離為后又共同滑行了一段距離，測(cè)得該距離為l L.對(duì)于冰面的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)你與他們共同探討以下三個(gè)問題：對(duì)于冰面的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)你與他們共同探討以下三個(gè)問題：(1)A碰撞碰撞B前后的速度之比；前后的速度之比；(2)A與與B碰撞過程中損失的機(jī)械能與碰前瞬間機(jī)械能之比；碰撞過程中損失的機(jī)械能與碰前瞬間機(jī)械能之比；(3)要使要使A與與B不發(fā)生碰撞，不發(fā)生碰撞，A、B間的距離至少是多大？間的距離至少是多大？解析：解析：(1)設(shè)設(shè)A物塊碰撞物塊碰撞B物塊前后的速度分別為物塊前后的速度分別為v1和和v2，碰撞過程中動(dòng)量守恒，碰撞過程中動(dòng)量守恒，則可得則可得mAv1(mAmB)v2，代入數(shù)據(jù)得：，代入數(shù)據(jù)得： (2)設(shè)設(shè)

16、A、B兩物塊碰撞前后兩物塊組成的系統(tǒng)的機(jī)械能分別為兩物塊碰撞前后兩物塊組成的系統(tǒng)的機(jī)械能分別為E1和和E2，A、B兩物兩物塊質(zhì)量分別為塊質(zhì)量分別為4m、m，機(jī)械能的損失為，機(jī)械能的損失為E，根據(jù)能量轉(zhuǎn)化和守恒定律：，根據(jù)能量轉(zhuǎn)化和守恒定律：EE1E2，(3)設(shè)物塊設(shè)物塊A的初速度為的初速度為v0，與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，A物塊與物塊與B物塊碰撞物塊碰撞前，根據(jù)動(dòng)能定理：前，根據(jù)動(dòng)能定理：碰后兩物塊共同滑動(dòng)過程中根據(jù)動(dòng)能定理：碰后兩物塊共同滑動(dòng)過程中根據(jù)動(dòng)能定理： 設(shè)在冰面上設(shè)在冰面上A物塊距離物塊距離B物塊為物塊為L(zhǎng)時(shí)，時(shí)，A物塊與物塊與B物塊不相撞，則：物塊不相撞，則

17、：22如右圖所示是常見的一種電動(dòng)自行車，使用前要先對(duì)車如右圖所示是常見的一種電動(dòng)自行車，使用前要先對(duì)車上的蓄電池充電騎行時(shí)，蓄電池對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)供電，電上的蓄電池充電騎行時(shí)，蓄電池對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力下表是這種品牌電動(dòng)自行車的一些主要?jiǎng)訖C(jī)為車提供動(dòng)力下表是這種品牌電動(dòng)自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)最高車速最高車速30 k km/h一次充電連續(xù)一次充電連續(xù)行駛里程行駛里程50 k km蓄電池蓄電池36 V/10 Ah鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池充電時(shí)間充電時(shí)間8 h一次充電耗電量一次充電耗電量0.6 k kWh電動(dòng)機(jī)效率電動(dòng)機(jī)效率80%整車質(zhì)量整車質(zhì)量40 k kg最大騎行噪聲最大騎

18、行噪聲62 dB請(qǐng)回答：請(qǐng)回答：(1)技術(shù)參數(shù)表中技術(shù)參數(shù)表中“36 V/10 Ah”表示的物理意義是什么？表示的物理意義是什么？(2)若質(zhì)量是若質(zhì)量是70k kg的人騎電動(dòng)自行車在水平路面上以的人騎電動(dòng)自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí)，的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是人與車總重的受到的阻力是人與車總重的0.02倍，取倍，取g10N/k kg.求：行駛求：行駛20min電動(dòng)機(jī)對(duì)電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車做的功和通過電動(dòng)機(jī)線圈的電流自行車做的功和通過電動(dòng)機(jī)線圈的電流(3)若摩托車每行駛?cè)裟ν熊嚸啃旭?00 k km耗油耗油2.5 L，現(xiàn)在的油價(jià)約，現(xiàn)在的油價(jià)約6.8 元元/L，照明用電的電，照明用

19、電的電費(fèi)約費(fèi)約0.5 元元/k kWh，請(qǐng)通過計(jì)算分析使用電動(dòng)車和使用摩托車哪種更經(jīng)濟(jì)，請(qǐng)通過計(jì)算分析使用電動(dòng)車和使用摩托車哪種更經(jīng)濟(jì) 解析：解析：(1)當(dāng)供電電壓是當(dāng)供電電壓是36 V，通過的電流是，通過的電流是10 A時(shí)，可供電時(shí)，可供電1 h.(2)因電動(dòng)自行車勻速行駛，故電動(dòng)機(jī)提供的牽引力與阻力相等因電動(dòng)自行車勻速行駛，故電動(dòng)機(jī)提供的牽引力與阻力相等FFf0.02(m1m2)g0.02(70 k kg40 k kg)10 N/k kg22 N，20 min內(nèi)自行車通過的路程為內(nèi)自行車通過的路程為svt6 m/s2060 s7 200 m，電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車做的功電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車做的功W有有F

20、s22 N7 200 m1.584105 J，電流所做的總功為電流所做的總功為W總總 1.98105 J，通過線圈的電流通過線圈的電流I 4.58 A.(3)電動(dòng)自行車行駛電動(dòng)自行車行駛100 k km耗電費(fèi)用為耗電費(fèi)用為20.6 k kWh0.5元元/k kWh0.6元元摩托車行駛摩托車行駛100 k km耗油費(fèi)用為耗油費(fèi)用為2.5 L6.8元元/L17.0元元由此可比較，使用電動(dòng)自行車更經(jīng)濟(jì)由此可比較，使用電動(dòng)自行車更經(jīng)濟(jì)答案：答案：(1)見見解析解析(2)1.98105 J4.58 A(3)使用電動(dòng)車更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠使用電動(dòng)車更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠規(guī)律方法：規(guī)律方法：物理學(xué)在科學(xué)技術(shù)中的應(yīng)用，主要有兩類，

21、一類是利用電磁場(chǎng)的物理學(xué)在科學(xué)技術(shù)中的應(yīng)用，主要有兩類，一類是利用電磁場(chǎng)的變化將其他信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，進(jìn)而達(dá)到轉(zhuǎn)化信息或自動(dòng)控制的目的；另一變化將其他信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，進(jìn)而達(dá)到轉(zhuǎn)化信息或自動(dòng)控制的目的；另一類是利用電磁場(chǎng)對(duì)電荷或電流的作用，來控制電荷的運(yùn)動(dòng)，使其平衡、加速、類是利用電磁場(chǎng)對(duì)電荷或電流的作用，來控制電荷的運(yùn)動(dòng)，使其平衡、加速、偏轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到預(yù)定的目的偏轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到預(yù)定的目的31風(fēng)能將成為風(fēng)能將成為21世紀(jì)大規(guī)模開發(fā)的一世紀(jì)大規(guī)模開發(fā)的一種可再生清潔能源，風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)種可再生清潔能源，風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能能(氣流的動(dòng)能氣流的動(dòng)能)轉(zhuǎn)化為電能的裝置，其轉(zhuǎn)化為電能的裝置，其主

22、要部件包括風(fēng)輪機(jī)、齒輪箱、發(fā)電機(jī)主要部件包括風(fēng)輪機(jī)、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等，如右圖所示等，如右圖所示(1)利用總電阻利用總電阻R10 的線路向外輸送風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能、輸送功率的線路向外輸送風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能、輸送功率P0300 k kW，輸電電壓，輸電電壓U10 k kV，求導(dǎo)線上損失的功率與輸送功率的比值；，求導(dǎo)線上損失的功率與輸送功率的比值；(2)風(fēng)輪機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)所掃過的面積為風(fēng)力發(fā)電機(jī)可接受風(fēng)能的面積設(shè)空氣密風(fēng)輪機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)所掃過的面積為風(fēng)力發(fā)電機(jī)可接受風(fēng)能的面積設(shè)空氣密度為度為，氣流速度為，氣流速度為v，風(fēng)輪機(jī)葉片長(zhǎng)度為，風(fēng)輪機(jī)葉片長(zhǎng)度為r.求單位時(shí)間內(nèi)流向風(fēng)輪機(jī)的最大求單位時(shí)間內(nèi)流向風(fēng)輪

23、機(jī)的最大風(fēng)能風(fēng)能Pm；在風(fēng)速和葉片數(shù)確定的情況下，要提高風(fēng)輪機(jī)單位時(shí)間接受的風(fēng)能，；在風(fēng)速和葉片數(shù)確定的情況下，要提高風(fēng)輪機(jī)單位時(shí)間接受的風(fēng)能，簡(jiǎn)述可采取的措施；簡(jiǎn)述可采取的措施；(3)已知風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出電功率已知風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出電功率P與與Pm成正比某風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)速成正比某風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)速v19 m/s時(shí)能夠輸出電功率時(shí)能夠輸出電功率P1540k kW.我國(guó)某地區(qū)風(fēng)速不低于我國(guó)某地區(qū)風(fēng)速不低于v26m/s的時(shí)間每年的時(shí)間每年約為約為5000小時(shí)試估算這臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)在該地區(qū)的最小年發(fā)電量是多少千瓦小時(shí)試估算這臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)在該地區(qū)的最小年發(fā)電量是多少千瓦時(shí)時(shí)解析：解析：(1)導(dǎo)線上損失的功率

24、導(dǎo)線上損失的功率PI2R 10 W9 k kW導(dǎo)線上損失的功率與輸送功率之比導(dǎo)線上損失的功率與輸送功率之比 0.03.(2)風(fēng)能的本質(zhì)為空氣動(dòng)能，風(fēng)速垂直葉片平面時(shí)風(fēng)能發(fā)電功率最大單位時(shí)風(fēng)能的本質(zhì)為空氣動(dòng)能，風(fēng)速垂直葉片平面時(shí)風(fēng)能發(fā)電功率最大單位時(shí)間內(nèi)垂直流向葉片旋轉(zhuǎn)面積的氣體質(zhì)量間內(nèi)垂直流向葉片旋轉(zhuǎn)面積的氣體質(zhì)量mVSv，Sr2所以風(fēng)能的最大功率所以風(fēng)能的最大功率 由由式分析：當(dāng)風(fēng)速式分析：當(dāng)風(fēng)速v確定時(shí)，增加葉片長(zhǎng)度確定時(shí)，增加葉片長(zhǎng)度r可提高風(fēng)輪機(jī)單位時(shí)間內(nèi)接受的可提高風(fēng)輪機(jī)單位時(shí)間內(nèi)接受的風(fēng)能另外由可靠的事實(shí)經(jīng)驗(yàn)：風(fēng)速垂直葉片平面時(shí)風(fēng)能發(fā)電功率最大，所以風(fēng)能另外由可靠的事實(shí)經(jīng)驗(yàn)：風(fēng)速垂

25、直葉片平面時(shí)風(fēng)能發(fā)電功率最大，所以考慮安裝調(diào)向裝置，保證風(fēng)輪機(jī)與風(fēng)速垂直等考慮安裝調(diào)向裝置，保證風(fēng)輪機(jī)與風(fēng)速垂直等(3)先求風(fēng)速先求風(fēng)速v26m/s時(shí)的輸出電功率時(shí)的輸出電功率P2，由題意：，由題意：PPm，由，由式：式：Pmv3，故故Pv3所以：所以： ，P2160 k kW最小年發(fā)電量為最小年發(fā)電量為WP2t1605 000 k kWh8105 k kWh答案：答案：(1)0.03(2)見解析見解析(3)8105 k kWh規(guī)律方法：規(guī)律方法：現(xiàn)代社會(huì)，種類繁多的家用電器已進(jìn)入我們生活的每一個(gè)角現(xiàn)代社會(huì)，種類繁多的家用電器已進(jìn)入我們生活的每一個(gè)角落如電燈、洗衣機(jī)、電視機(jī)、電子秤、電飯煲、電話機(jī)、電風(fēng)扇、電冰箱、落如電燈、洗衣機(jī)、電視機(jī)、電子秤、電飯煲、電話機(jī)、電風(fēng)扇、電冰箱、空調(diào)機(jī)、抽油煙機(jī)等家用電器的許多問題都與物理知識(shí)相關(guān)求解這類問空調(diào)機(jī)