第六章軸系及螺旋槳制造和安裝檢驗(yàn)

1、第二節(jié)軸系安裝檢驗(yàn)一、尾軸管前后軸承安裝檢驗(yàn)(一) 巴氏合金軸承安裝檢驗(yàn)1. 檢驗(yàn)內(nèi)容(1) 安裝前的檢驗(yàn)。(2) 軸承壓裝檢驗(yàn)。2. 檢驗(yàn)方法與要求(1) 安裝前的檢驗(yàn) 清潔檢驗(yàn)。尾軸管內(nèi)殘留的鐵屑、毛刺、型砂、焊接飛濺、焊渣以及油污等多余物和垃圾已清除，并用清潔的布擦干凈。 潤(rùn)滑油管已裝好，并經(jīng)密性試驗(yàn)。若有測(cè)溫用的熱電偶裝置，則應(yīng)裝好、校準(zhǔn)。 對(duì)尾軸管前后軸承外圓直徑及尾軸管內(nèi)孔進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)時(shí)，環(huán)境溫度與軸承及尾軸管的溫度應(yīng)相同，若溫度不同，將會(huì)導(dǎo)致實(shí)際過(guò)盈配合量不真實(shí)，從而影響壓入力的數(shù)據(jù)。(2) 軸承壓裝檢驗(yàn)大型船舶的螺旋槳軸軸承內(nèi)孔大都采用巴氏合金材料，軸承與尾軸管為過(guò)盈配合，軸

2、承安裝普遍采用液壓拉伸器將軸承壓入尾軸管孔內(nèi)，其壓入方法見(jiàn)圖6-9所示。圖6-9用液壓拉伸器壓入軸承1-尾軸管；2-半圓墊木；3-長(zhǎng)絲桿；4-液壓缸；5-尾軸承；6-油泵。軸承壓入時(shí)須認(rèn)真檢查軸承上的“TOP標(biāo)記，使“TOP標(biāo)記的部位向上，千萬(wàn)不能搞錯(cuò)。用液壓拉伸器壓入軸承前，應(yīng)測(cè)量環(huán)境溫度、尾軸管及軸承溫度，從開(kāi)始?jí)喝肫?，每壓?0mm應(yīng)記錄一次液壓壓力及壓入距離。在正常情況下，隨著壓入面積的增加，其壓入時(shí)的油壓力也會(huì)隨之上升，直至全部壓入到位，其最終壓入力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。壓入力可以根據(jù)液壓拉伸器的活塞面積與油壓力計(jì)算得出。當(dāng)圖樣沒(méi)有規(guī)定壓入力要求時(shí)，其壓入力要求可參照表6-22規(guī)定的數(shù)值。

3、表6-22尾軸管軸承安裝壓入力入力名稱壓軸承外圓D壓入力(kN)前軸承后軸承壓力潤(rùn)滑尾軸管軸承300VD<50068.65294.2147.1588.4500vDV900147.1588.4343.23980.67900<D147.1784.53343.231176.8必須注意，在壓軸承的最后80mm寸，應(yīng)能連續(xù)壓入，若瞬時(shí)壓入力超過(guò)或低于設(shè)計(jì)值過(guò)多時(shí)，應(yīng)停止壓入，待查出原因并糾正后方可再次壓入。（3）檢驗(yàn)記錄尾軸管前軸承壓入測(cè)量記錄參見(jiàn)表6-23所示，并繪制壓入曲線圖。尾軸管后軸承壓入測(cè)量記錄參見(jiàn)表6-24所示，并繪制壓入曲線圖。尾軸管軸承壓入尾軸管后，軸承內(nèi)孔直徑測(cè)量記錄參見(jiàn)表

4、6-25所示。表6-23尾軸管前軸承壓入記錄表前軸承溫度：C尾軸管溫度：C環(huán)境溫度：C伸出距離（mr）i油泵壓力（MPa壓緊負(fù)荷（N）表6-24尾軸管后軸承壓入記錄表前軸承溫度：C尾軸管溫度：C環(huán)境溫度：C伸出距離（mr）i油泵壓力（MPa壓緊負(fù)荷（N）表6-25尾軸管軸承壓入尾軸管后軸承內(nèi)徑測(cè)量記錄表單位：mm測(cè)量位置abcde內(nèi)徑TBIInn（二）整體式尾軸管安裝檢驗(yàn)1檢查尾軸管上所作的“向上”標(biāo)記位置是否正確，不得搞錯(cuò)。2. 檢查尾軸管法蘭處有否填入帆布?jí)|片并涂上牛油白漆，尾軸管與尾柱平面連接處有否填入鉛墊片。3. 尾軸管后端螺母旋緊后，用0.05mm塞尺檢查平面貼合緊密性，不能插入，并

5、安裝螺母鎖緊裝置。4. 安裝后，對(duì)尾軸管所通過(guò)的水艙進(jìn)行密性試驗(yàn)。其方法是在水艙內(nèi)放滿水，艙壁與尾軸管連接處不允許有任何滲漏現(xiàn)象。二、螺旋槳軸安裝檢驗(yàn)（一）檢驗(yàn)內(nèi)容1安裝前清潔檢驗(yàn)。2安裝后間隙測(cè)量。（二）檢驗(yàn)方法與要求1 安裝前清潔檢查。尾軸管軸承內(nèi)孔和螺旋槳軸表面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格清洗，并在軸承內(nèi)孔及螺旋槳軸表面均勻地涂上潤(rùn)滑油。2 安裝后間隙測(cè)量。螺旋槳軸安裝到規(guī)定位置后，用塞尺檢查尾軸管前后軸承端面上、下、左、右四個(gè)位置的間隙，要求上部間隙符合技術(shù)要求，下部間隙為零，左、右間隙應(yīng)基本均勻，并作出測(cè)量記錄。間隙要求可參照表6-26規(guī)定的數(shù)值。表6-26螺旋槳軸與軸承安裝間隙單位：mm軸頸直徑鐵梨

6、木、怪壓膠板、金屬板條橡膠白合金整鑄橡膠安裝間隙極限間隙安裝間隙極限間隙安裝間隙極限間隙鐵梨木層壓板金屬板條橡膠>1000.900.350.400.600.7040.400.501.500.350.503.5100150).91.10.400.500.650.754.40.450.551.650.400.504.4150200.01.20.500.600.700.804.80.500.601.800.450.554.8200250.11.30.750.855.20.550.651.952503001.21.40.800.905.60.600.702.103003501.31.50.901

7、.056.00.650.752253504001.41.61.001.156.40.700.8024400450.51.71.101.256.80.750.85255450500.61.81.201.357.20.800.90270500550.71.91.301.507.60.850.95285>5501.82.01.451.708.00.901.003.00（三）測(cè)量記錄螺旋槳軸與軸承間隙測(cè)量記錄參見(jiàn)圖6-10所示。三、螺旋槳安裝檢驗(yàn)螺旋槳安裝在軸上的方式有兩種，一種是有鍵安裝，另一種是無(wú)鍵安裝。隨著造船技術(shù)不斷發(fā)展，由于螺旋槳與軸無(wú)鍵安裝連接的結(jié)構(gòu)，避免了螺旋槳軸上加工鍵槽而引起軸

8、的應(yīng)力集中，所以目前新建的萬(wàn)噸級(jí)以上船舶使用無(wú)鍵安裝的越來(lái)越多，逐步替代有鍵安裝。圖6-10螺旋槳軸與軸承間隙測(cè)量示意圖（一）有鍵螺旋槳安裝檢驗(yàn)1檢驗(yàn)內(nèi)容（1）安裝前的檢驗(yàn)；（2）螺旋槳壓時(shí)量的確定；（3）螺旋槳壓進(jìn)量的檢驗(yàn)。2檢驗(yàn)方法與要求（1）安裝前的檢驗(yàn) 螺旋槳及軸的結(jié)合面清潔、干燥。 螺旋槳軸鍵方向朝上，在螺旋槳中間部位凹腔處放入牛油。（2）螺旋槳壓進(jìn)量的確定按中國(guó)船級(jí)社鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范的規(guī)定，對(duì)用鍵與螺旋槳軸連接的螺旋槳，一般應(yīng)滿足下列要求： 在海水溫度為35C時(shí)，防止摩擦滑動(dòng)的安全系數(shù)應(yīng)大于1.0; 在海水溫度為15C時(shí)，槳?dú)?nèi)表面壓力不小于20MPa 在海水溫度為0C時(shí)，槳

9、殼內(nèi)表面主應(yīng)力不大于其材料最小屈服強(qiáng)度的35%螺旋槳安裝時(shí)，由工廠技術(shù)部門按照規(guī)范要求計(jì)算出螺旋槳在0C與35E安裝時(shí)的壓進(jìn)量，作為螺旋槳安裝時(shí)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。安裝時(shí)，測(cè)量螺旋槳溫度與螺旋槳軸的溫度，要求溫度基本上相同。若測(cè)得的溫度略有相差時(shí)，可取兩者溫度的平均值作為壓入時(shí)溫度。根據(jù)技術(shù)部門提供的0C與35C時(shí)的壓進(jìn)量，繪出圖6-11所示的螺旋槳槳?dú)囟扰c壓進(jìn)量曲線。安裝時(shí)，按測(cè)得的螺旋槳與螺旋槳軸的平均溫度，從圖6-11中，根據(jù)插入法求得有鍵螺槳安裝的壓進(jìn)量值。圖6-11螺旋槳槳?dú)囟扰c壓進(jìn)量曲線（3）螺旋槳壓進(jìn)量的檢驗(yàn)螺旋槳是以手掀泵產(chǎn)生油壓至液壓螺帽的方法，使螺旋槳壓入螺旋槳軸，見(jiàn)圖6-12

10、所示。檢驗(yàn)方法如下：圖6-12用液壓螺帽安裝螺旋槳1-手掀泵；2-液壓螺母；3-螺旋槳；4-螺旋槳軸；5-軸轂；6-隔艙壁；7-百分表 螺旋槳端面安裝兩只百分表，表頭應(yīng)垂直槳轂BOSS端面，在艙壁處放百分表一只（防止壓裝時(shí)螺旋槳軸移動(dòng)時(shí)修正用），以檢查螺旋槳壓進(jìn)量，見(jiàn)圖6-12所示。 向液壓螺母泵壓，當(dāng)壓力表讀數(shù)P0=5MPa寸將百分表調(diào)至零點(diǎn)，即X0=0;再加壓，使X1=0.5mm得P1;由此類推，X2=1mrihlP2,X3=1.5mmf得P3,X4=2mm得P4,直至達(dá)到從圖6-11中求得的規(guī)定壓進(jìn)量時(shí)停止泵壓。記錄各點(diǎn)的油壓及百分表上的壓進(jìn)量，根據(jù)油壓及液壓螺母的受力面積計(jì)算出軸向推力

11、，繪制壓進(jìn)量與油壓力曲線圖（見(jiàn)圖6-13所示）,并將線延長(zhǎng)到X軸得xa,則xa為實(shí)際壓量的起始點(diǎn)，故螺旋槳實(shí)際壓進(jìn)量為x=a+xi,此值應(yīng)符合技術(shù)要求（允許誤差為+0.3mn），并向驗(yàn)船師和船東提交。圖6-13螺旋旋壓進(jìn)量與油壓力曲線 緩慢地放掉液壓螺母內(nèi)油壓，觀察約15分鐘，檢查測(cè)距百分表有無(wú)變化，如無(wú)變化，即用扳手將螺帽扳緊，然后用錘敲緊，使螺帽再旋緊10°15°，并安裝好螺帽止動(dòng)塊。 螺旋槳導(dǎo)流帽安裝后，用0.05MPa壓力空氣檢查連接面密封性，然后用牛油泵將牛油壓入導(dǎo)流帽內(nèi)，并安裝好悶頭螺栓。（二）無(wú)鍵螺旋槳的安裝檢驗(yàn)1檢驗(yàn)內(nèi)容（1）安裝前的檢驗(yàn)；（2）螺旋槳壓進(jìn)量

12、的確定；（3）螺旋槳壓進(jìn)量的檢驗(yàn)。2檢驗(yàn)方法與要求（1）安裝前的檢驗(yàn)。螺旋槳與軸結(jié)合面應(yīng)清潔，其要求與有鍵連結(jié)相同。（2）壓進(jìn)量的確定。按中國(guó)船級(jí)社鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范規(guī)定，無(wú)鍵螺旋槳安裝壓進(jìn)量由技術(shù)部門按公式計(jì)算后，提供0C與35T時(shí)的壓進(jìn)量，并繪出類似圖6-11所示的螺旋槳隨溫度變化的壓進(jìn)量曲線。在安裝螺旋槳時(shí)，測(cè)量螺旋槳及螺旋槳軸的溫度，并求得兩者溫度的平均值，作為壓入時(shí)的溫度，再?gòu)膱D6-11中，用插入法確定無(wú)鍵螺旋槳安裝時(shí)的壓進(jìn)量。（3）螺旋槳壓進(jìn)量檢驗(yàn)。液壓安裝螺旋槳的壓入方法可參照?qǐng)D6-12所示。其壓進(jìn)量分兩個(gè)階段完成，第一階段為干裝配壓進(jìn)螺旋槳，第二階段為濕裝配壓進(jìn)螺旋槳。 干

13、裝配壓進(jìn)螺旋槳。按圖6-12所示將A閥打開(kāi)，并關(guān)閉B閥，用泵向液壓螺母活塞加壓，當(dāng)壓務(wù)表讀數(shù)為P0=5MpsB寸將百分表讀數(shù)調(diào)至零點(diǎn)，即X0=0,再加壓使X1=0.5mrr得P1,X2=1mr得P2,X3=1.5mm得P3,X4=2mr得P4用座標(biāo)紙繪出p=f（x）曲線。將線延長(zhǎng)交X軸于xa則點(diǎn)得a值，xa則為求得的實(shí)際壓進(jìn)量的起點(diǎn)，x4為干裝配壓入量終點(diǎn)，參見(jiàn)圖6-14。 濕裝配壓進(jìn)螺旋槳。壓裝方法按圖6-12所示：將A、B閥同時(shí)打開(kāi)，使液壓螺母軸向產(chǎn)生推力，此時(shí)螺旋槳錐體部分建立起的壓力使槳轂徑向膨脹。根據(jù)百分表讀數(shù)，每推進(jìn)0.5mm記錄一次油泵壓力，保持20分鐘，待槳轂壓緊軸頸，穩(wěn)定后再

14、將A閥關(guān)閉，逐步放掉軸向液壓螺母內(nèi)油壓，直至全部油壓泄放掉以后，檢查測(cè)距百分表有無(wú)變化，在確認(rèn)螺旋槳無(wú)滑動(dòng)時(shí)即用扳手扳緊螺母，然后再用錘使螺母向旋緊方向再旋緊1015°，并安裝好止動(dòng)塊。必須注意，由于螺旋槳結(jié)合面用手工加工，其加工精度會(huì)使壓入力與壓進(jìn)量之間出現(xiàn)較大差異，若壓進(jìn)量已達(dá)到規(guī)定值，而其壓緊力比規(guī)定值小得多時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況由技術(shù)人員、船東、驗(yàn)船師共同商量適當(dāng)增加壓進(jìn)量；反之，若壓進(jìn)量未到，但壓緊力已達(dá)到要求，這時(shí)經(jīng)商定可以適當(dāng)增加壓緊力。干裝配、濕裝配的推進(jìn)量與油壓曲線P=f（x）曲線見(jiàn)圖6-14所示，其螺旋槳壓進(jìn)量X=a+xi,，允許誤差+0.3mm圖6-14無(wú)鍵螺旋槳壓

15、進(jìn)量與油壓力曲線圖（三）螺旋槳安裝記錄螺旋槳安裝時(shí)須記錄油壓及壓進(jìn)量，測(cè)量記錄參見(jiàn)表6-27所示，此表對(duì)螺旋槳有鍵安裝及無(wú)鍵安裝均適用。表6-27螺旋槳壓入記錄表環(huán)境溫度C螺旋槳溫度計(jì)C螺旋槳軸溫度°C軸向活塞面積：cm2壓進(jìn)距離（mm）油壓軸向MPa徑向四、尾軸管密圭寸裝置安裝檢驗(yàn)尾軸管密封裝置結(jié)構(gòu)形式可分兩類：用海水潤(rùn)滑的螺旋槳軸鐵梨木軸承，尾軸管前端采用填料函牛油麻繩密封裝置；用油潤(rùn)滑的螺旋槳軸巴氏合金軸承，采用金屬環(huán)式密圭寸裝置或橡膠密圭寸環(huán)式（simplex）密圭寸裝置。目前建造的萬(wàn)噸級(jí)以上的船舶，基本上采用橡膠密封環(huán)式密封裝置。下面分別介紹上述幾種密封裝置的安裝檢驗(yàn)。（一

16、）尾軸管前端填料函結(jié)構(gòu)密封裝置安裝檢驗(yàn)1裝配間隙尾軸管前端填料函如圖6-15和圖6-16所示，各部位的裝與間隙與極限間隙按表6-28的規(guī)定。表6-28尾軸管前端填料函裝置間隙單位：mm軸徑d布油環(huán)、分水環(huán)、填料壓蓋與填料函本體之間隙A布油環(huán)、分水環(huán)、填料壓蓋極限間隙與軸之裝配間隙BABv1000.100.152.002.500.805.01001800.150.252.503.000.906.01802600.200.353.003.501.007.02603600.250.403.203.701.108.53605000.300.453.504.201.2010.05006000.354.0

17、04.801.2512.02.檢驗(yàn)方法與要求安裝填料時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的填料規(guī)格及數(shù)量嚴(yán)格按圖施工，并符合以下要求：（1）加裝填料時(shí)，每圈填料的兩端應(yīng)剛好接攏，各道填料搭口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)安裝（2）填料壓蓋前后移動(dòng)應(yīng)靈活。（3）填料裝妥后，壓蓋法蘭與尾管凸緣平面的間距應(yīng)相等。圖6-15尾軸管前端填料函式密封裝置1-襯套；2-填料；3-填料函本體（箱）；4-壓蓋襯套；5-填料壓蓋（4）壓蓋襯套的內(nèi)圓不準(zhǔn)與軸接觸，力求四周間隙相等。圖6-16尾軸管前端填料函式密封裝置1-分水環(huán)；2-填料；3-分油環(huán)；4-尾軸管；5-壓蓋襯套；6-填料壓蓋1.營(yíng)運(yùn)中，尾軸管前端填料函應(yīng)按表6-29所示的要求檢查。表6-29首部

18、填料函在營(yíng)運(yùn)中的要求分類營(yíng)運(yùn)中使用情況使用極限溫度水潤(rùn)滑填料函允許有少量經(jīng)尾管內(nèi)的水流出60r油潤(rùn)滑填料函一般不應(yīng)漏油，每分鐘漏油量不超過(guò)610滴允許使用75r（二）金屬環(huán)式密封裝置安裝檢驗(yàn)金屬環(huán)式尾軸管尾部密封裝置一般在中小型船舶上使用，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖6-17所示圖6-17尾軸管金屬環(huán)式密封裝置1-防蝕襯套；2-橡皮壓板；3-環(huán)座板；4-金屬環(huán)1. 零件制造及組裝要求尾軸管金屬環(huán)式密封裝置的制造及安裝精度要求較高，詳見(jiàn)表6-30和表6-31規(guī)定要求。表6-30尾軸管金屬環(huán)式密封裝置加工要求單位：mm項(xiàng)目材料加工制造要求防1.工作表面粗糙度符合圖樣要求蝕銅2.內(nèi)外圓不同軸度w0.05襯3.內(nèi)孔與軸

19、頸配合間隙為0.100.30。當(dāng)靠襯套法套蘭凸角定中時(shí)，則內(nèi)孔與軸松配間隙為0.300.50金銅1.任何部們的厚薄差w0.02屬2.兩面直線度w0.02環(huán)3.環(huán)內(nèi)孔與襯套配合要求見(jiàn)表6-31環(huán)座板銅1. 兩平面及座槽平面厚薄差W0.022. 座槽與油環(huán)外圓，板內(nèi)孔與襯套徑向間隙K見(jiàn)表6-31橡皮壓板銅1. 內(nèi)孔直徑D1>D+2b(23),D襯套外徑2. 橡皮槽深b1=b-(0.20.50)，b橡皮厚度3. 內(nèi)孔圓弧應(yīng)光滑圓順密耐1.根據(jù)襯套外徑D選用橡皮厚度b,見(jiàn)表6-31封油2.橡皮內(nèi)孔割制尺寸：D2=0.9D-(1518)橡橡3.橡皮應(yīng)無(wú)裂紋，割制內(nèi)孔唇邊應(yīng)光潔無(wú)表明紋和皮膠缺口，橡

20、皮未老化表6-31尾軸管金屬式密封裝置組裝要求單位：mm襯套外徑D100150150220220310310360襯套極限厚度tj5678金屬環(huán)與襯套配合+0.0510+0.010.010一0.020.010.03徑向間隙K4.04.54.55.55.56.57.0環(huán)座板極限厚度tj3.54.04.04.54.55.05.05.5選用橡皮厚度b688101012122.檢驗(yàn)方法與要求(1) 金屬環(huán)裝配時(shí)，環(huán)與環(huán)槽兩側(cè)軸向間隙(包括襯紙厚度在內(nèi))應(yīng)大于推力軸的軸向間隙，一般取0.200.35mn。(2) 防蝕襯套裝配后，襯套前端面與軸轂端面的間距不小于68mm而伸出首油環(huán)的距離B不少于810mm

21、見(jiàn)圖6-17。(3) 油壓試驗(yàn)壓力： 對(duì)回油管在水線以上的船舶，當(dāng)油從回油管出油起繼續(xù)泵油三分鐘。 對(duì)回油管在水線以下的船舶，泵油壓力為軸系中心線至船舶重載水線間距的1.5倍，一般不得大于0.1MP& 試驗(yàn)時(shí)不準(zhǔn)有滑油泄漏。此刻，允許微微轉(zhuǎn)動(dòng)軸系進(jìn)行檢查。(三) 橡膠密圭寸環(huán)式密圭寸裝置安裝檢驗(yàn)橡膠密封環(huán)式密封裝置是較為理想的一種密封裝置，此種結(jié)構(gòu)在目前建造的萬(wàn)噸級(jí)以上船舶上得到廣泛使用。1.檢驗(yàn)內(nèi)容(1) 防蝕襯套安裝后的同軸度；(2) 密性檢驗(yàn)；（3）下沉量測(cè)量。2. 檢驗(yàn)方法與要求（1）進(jìn)行防蝕襯套安裝后的同軸度檢查，要求同軸度不超過(guò)0.10mm檢查應(yīng)在后防蝕襯套與螺旋槳平面連接

22、，以及前防蝕襯套與壓緊環(huán)安裝連接后進(jìn)行。檢查方法：在防蝕襯套外圓處安裝百分表（見(jiàn)圖6-18所示），然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳軸，觀察百分表上讀數(shù)的變動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表的最大擺動(dòng)值之半即為同軸度值。要求同軸度不超過(guò)0.1mm（或根據(jù)制造廠說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行），測(cè)量記錄參見(jiàn)圖6-19。前防蝕襯套安裝方法：先將圖6-18所示的零件8（壓緊環(huán)）的對(duì)開(kāi)式螺栓旋緊，使壓緊環(huán)緊緊地抱在尾軸上，然后將防蝕襯套與壓緊環(huán)的平面螺栓旋緊。如果不按此步驟安裝而反順序安裝，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生前防蝕襯套滑出的情況。（a）尾軸管后端密圭寸裝置（b）尾軸管前端密圭寸裝置1-防蝕襯套；2-測(cè)隙儀；3-壓蓋；4-橡膠環(huán)；5-螺塞；6-橡膠座；

23、7-進(jìn)油管；8-壓緊環(huán)（2）密性試驗(yàn)方法。前、后密封裝置安裝后，應(yīng)做密性試驗(yàn)。其方法是在高位重力油箱內(nèi)灌滿油，以油箱內(nèi)油的靜壓力進(jìn)行密性試驗(yàn)，保持12小時(shí)。檢查時(shí)要在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳軸情況下，觀察密封裝置的密性，不允許泄漏。對(duì)于回油管在水線以下的船舶，密封裝置試驗(yàn)時(shí)的泵油壓力為軸線中心線至滿載水線間距離1.5倍的液位壓力，一般不得大于0.1MP&密性檢查時(shí)，第一道油封橡膠環(huán)后面下部的一個(gè)放油旋塞應(yīng)拆掉，最好用盤車機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)尾軸12轉(zhuǎn)，以觀察漏油情況。認(rèn)可后，在二道油封橡膠環(huán)內(nèi)注入一定量的潤(rùn)滑油，并裝好所有悶頭，如不注油，則會(huì)燒壞橡膠密封環(huán)。（3）下沉量檢驗(yàn)方法。密封裝置安裝結(jié)束后，可使用配套

24、廠供應(yīng)的專用測(cè)量工具（見(jiàn)圖6-18所示中件2）測(cè)量螺旋槳軸的下沉量。測(cè)量前，應(yīng)將安裝測(cè)隙儀的平面清潔干凈并旋緊。測(cè)量時(shí)，用測(cè)隙儀中間的一根桿推至與防蝕襯套相接觸，然后從測(cè)隙儀的游標(biāo)尺上讀出數(shù)據(jù)。用同樣方法可測(cè)得上部與底部二個(gè)數(shù)據(jù)作為原始下沉量，記錄參見(jiàn)表6-32所示。測(cè)量時(shí)，記錄螺旋槳軸位置，一般取螺旋槳一號(hào)葉片向上，或螺旋槳槳轂上的檢驗(yàn)標(biāo)志向上，或主機(jī)1號(hào)缸上死點(diǎn)。測(cè)量位置應(yīng)在記錄內(nèi)注明，以供船舶運(yùn)行一段時(shí)間后進(jìn)塢時(shí)復(fù)測(cè)對(duì)照，并按此尺寸變化來(lái)判斷尾軸管軸承磨損的情況。圖6-19尾軸前后軸封校中測(cè)量示意圖表6-32下沉量測(cè)量記錄表測(cè)量位置上部底部沉降量五、軸系安裝檢驗(yàn)按中國(guó)船級(jí)社鋼質(zhì)海船入級(jí)與

25、建造規(guī)范的規(guī)定，軸系校中一般應(yīng)在熱態(tài)情況下滿足下列要求：1軸承負(fù)荷的最大值不超過(guò)軸承的允許比壓；2每個(gè)軸承的正反力不小于相鄰兩跨軸的重量的20%；3軸的附加彎曲應(yīng)力不超過(guò)規(guī)定值；4施加到柴油機(jī)輸出法蘭處的彎矩和剪力不超過(guò)柴油機(jī)制造廠所規(guī)定的值；5大齒輪前后軸承的反力差不超過(guò)兩軸承之間軸段及大齒輪重量的20%；6尾軸管后軸承支點(diǎn)處軸的截面轉(zhuǎn)角不超過(guò)規(guī)定值。軸系校中方法：目前有法蘭偏移曲折法和軸系合理找正計(jì)算法兩種。軸系法蘭偏移曲折法是軸系校中最普通的一種方法，它是按照軸系連接法蘭的偏移和曲折，將軸逐根進(jìn)行對(duì)中的方法。軸系合理找正計(jì)算法是考慮軸系在熱態(tài)情況下所具有的合理的軸承反力，按照計(jì)算模型設(shè)置

26、支架，計(jì)算軸系連接法蘭位移與縫差值的一種軸系校中方法，此種方法在目前建造的船舶中被廣泛使用。（一）法蘭偏移曲折法1檢驗(yàn)內(nèi)容（1）以螺旋槳軸法蘭為基準(zhǔn)，用第一根中間軸法蘭校中的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)定位中間軸承。（2）以第一根中間軸前法蘭為基準(zhǔn)，用該根中間軸后法蘭校中的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)定位另一根中間軸的中間軸承。（3）以最前一根中間軸前法蘭為基準(zhǔn)，以齒輪箱軸法蘭或主機(jī)推力軸法蘭校中的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)定位齒輪箱或主機(jī)。以上校中均以檢驗(yàn)一對(duì)法蘭的偏移和曲折的方法來(lái)對(duì)中軸系。檢驗(yàn)順序是從船尾向船首逐根定位，先定位中間軸，再定齒輪箱、推力軸或主機(jī)。2檢驗(yàn)方法與要求在具體實(shí)施中有兩種方法，較為簡(jiǎn)單的一種方法是用直尺與塞尺兩種工具檢驗(yàn)法

27、蘭的偏移和曲折，簡(jiǎn)稱為直尺、塞尺法，如圖6-20所示。另一種方法是在法蘭外園上安裝兩對(duì)指針（如圖6-21所示），用塞尺檢查指針間的距離，來(lái)檢驗(yàn)法蘭的偏移和曲折，簡(jiǎn)稱為指針?lè)?。下面介紹兩種檢驗(yàn)方法的測(cè)量與偏移及曲折值的計(jì)算方法。（1）用直尺、塞尺法校中軸系的方法。用直尺、塞尺法測(cè)量軸的偏移和曲折，見(jiàn)圖6-20所示。偏移值與曲折值測(cè)量和計(jì)算方法如下：圖6-20用直尺、塞尺測(cè)量軸的偏移和曲折1直尺；2法蘭 偏移值的測(cè)量：用直尺貼附在相鄰兩法蘭其中一個(gè)的外圓上，然后用塞尺測(cè)量另一法蘭外圓與直尺之間間隙。如圖6-20（a）所示，依次在法蘭外圓的上、下、左、右四個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，可得A上、A下、A左、A右四

28、個(gè)位置的測(cè)量數(shù)值。測(cè)量記錄參見(jiàn)表6-33所示。偏移值計(jì)算方法：垂直平面內(nèi)兩軸線的偏移值：（A上+A下）/2（mrh水平平面內(nèi)兩軸線的偏移值：（A左+A右）/2（mm 曲折值的測(cè)量：塞尺在上下左右四個(gè)位置測(cè)量?jī)煞ㄌm端面之間的間隙，如圖6-20（b）示。分別測(cè)量得出B上、B下、B左、B右四個(gè)位置數(shù)值，測(cè)量記錄參見(jiàn)表6-33所示。曲折值計(jì)算方法：垂直平面內(nèi)兩軸線的曲折值：（B上-B下）/S（mm/m水平平面內(nèi)兩軸線的曲折值：（B左B右）/S（mm/m式中S法蘭直徑（m）。螺旋槳軸與中間軸法蘭、中間軸與推力軸法蘭偏移和曲折的允許值如下：偏移應(yīng)小于0.05mm曲折應(yīng)小于0.1mm/m表6-33法蘭偏移和

29、曲折值測(cè)量記錄表測(cè)量位置外圓值A(chǔ)上+A下/2或A左+A右/2上下左右測(cè)量位置平面值B上B下或E左E右垂直=B±+E下/S垂直=B左+B右/S上下左右（2）用指針?lè)ㄐＶ休S系的方法。用兩對(duì)指針工具來(lái)測(cè)定法蘭偏移和曲折方法見(jiàn)圖6-21所示。圖6-21用指針?lè)y(cè)量曲折和偏移量檢驗(yàn)方法：用塞尺測(cè)量指針間的間隙，在一組數(shù)據(jù)測(cè)好后，兩軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，每隔90°測(cè)量一組數(shù)據(jù)，即測(cè)0°、90°、180°、270°四組數(shù)據(jù)。將這些測(cè)量數(shù)據(jù)填入表6-34，計(jì)算出法蘭的偏移值及曲折值。此值應(yīng)符合以下要求：偏移小于0.05mm,曲折小于0.10mm/m用指針?lè)z驗(yàn)

30、軸系校中，其準(zhǔn)確度要比直尺、塞尺法高，其原因是軸系同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)四個(gè)位置，可消除軸系法蘭本身的偏差。注意點(diǎn)： 用指針?lè)ㄟM(jìn)行軸系校中時(shí)，為達(dá)到所測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，在用塞尺測(cè)量每一對(duì)法蘭或每一個(gè)指針時(shí)，所使用的力要基本相同。 在軸系對(duì)中時(shí)，要預(yù)先了解主機(jī)、推力軸、齒輪箱等設(shè)備制造廠提供的熱態(tài)時(shí)的膨脹值。此數(shù)據(jù)與基座熱膨脹經(jīng)廠技術(shù)部門考慮后，應(yīng)在軸系校中時(shí)采取相應(yīng)措施。 指針間的間隙也可用百分表測(cè)量。測(cè)量時(shí)，把兩軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)到0°、90°、180°、270。四個(gè)位置，新聞?dòng)浾甙俜直淼氖局?，測(cè)量記錄參見(jiàn)表6-34所示。用百分表測(cè)量不但方便，而且可避免插塞尺時(shí)用力不均而產(chǎn)生的誤差，從而

31、使測(cè)量準(zhǔn)確度提高。表6-34法蘭偏移和曲折量計(jì)算表偏移量計(jì)算偏移量計(jì)算單位：mm法蘭結(jié)指針指針間隙(mm間隙總和刀(mm)間隙總和之差(mm)所求的偏移值合編號(hào)位置I指針H指針(mm)上Z1上Z2上刀仁Z1上+Z2上仁E1-E21/4下Z1下Z2下E2=Z1下+Z2下左Z1左Z2左E3=Z1左+Z2左2=E3-E42/4右Z1右Z2右E4=Z1右+Z2右曲折量計(jì)算單位：mm法蘭結(jié)合編號(hào)指針位置指針間隙(mm間隙總和刀(mm)間隙總和之差(mm)2、4指針間隙離(m曲折值數(shù)值(mm)所求的曲折值(mm/mI指針H指針上Z1上Z2上刀仁y1上+y2上1=E1-E21/21/2S下Z1下Z2下E2=

32、y1下+y2下S左Z1左Z2左E3=y1左+y2左2=E3-E42/2S2/2S右Z1右Z2右E4=y1右+y2右(二)合理找中計(jì)算法合理找中計(jì)算法是按照主機(jī)及軸系的重量與位置而進(jìn)行的軸系合理找中計(jì)算。它依據(jù)軸系在熱態(tài)工作時(shí)軸承負(fù)荷應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi)，從而計(jì)算出軸系各連接法蘭處的位移和縫差值。工廠應(yīng)按此要求進(jìn)行軸承的定位安裝。1安裝前應(yīng)具備的條件（1）船舶下水后，上層建筑和甲板室已安裝。（2）把螺旋槳軸自由地放在尾軸管內(nèi)，法蘭處暫不聯(lián)接。為了防止因水面波動(dòng)而使軸產(chǎn)生橫向波動(dòng)，須在螺旋槳軸法蘭處左右兩側(cè)用螺旋千斤頂固定，頂緊時(shí)左右要均勻，使軸不能移動(dòng)。（3）按本船軸系計(jì)算圖要求的數(shù)值安裝軸系（

33、圖6-22所示為某船實(shí)例）。中間軸兩端設(shè)臨時(shí)支架，支架布置的位置按計(jì)算圖。（4）軸系找中時(shí)，應(yīng)選擇水面波動(dòng)盡可能小的情況下進(jìn)行。2檢驗(yàn)內(nèi)容（1）軸系找中應(yīng)具備的條件是否全部滿足，臨時(shí)支架布置位置與尺寸是否符合計(jì)算圖。（2）按計(jì)算書(shū)要求的每對(duì)法蘭的位移與縫差值，定位中間軸、齒輪箱及主機(jī)。（3）中間軸承、齒輪箱、主機(jī)底座的墊片檢驗(yàn)。（4）主機(jī)曲軸曲臂距測(cè)量。3檢驗(yàn)方法與要求合理找中計(jì)算法安裝軸系，是根據(jù)技術(shù)部門按本船的軸系計(jì)算模型及軸承負(fù)荷，計(jì)算出軸系每一對(duì)法蘭的位移與縫差值大小和方向。軸系安裝時(shí)須按照此要求進(jìn)行中間軸承、齒輪箱、主機(jī)定位。應(yīng)注意，按計(jì)算模型計(jì)算出的法蘭的位移與縫差值安裝軸系，并非

34、表示軸系法蘭的實(shí)際偏移與曲折值。（1）中間軸承定位檢驗(yàn)。按照計(jì)算模型設(shè)置支架位置，并調(diào)整其中心位置，使螺旋槳軸與中間軸法蘭的位移與縫差值符合計(jì)算模型要求。安裝時(shí)，法蘭的位移與縫差值與計(jì)算值的允許誤差為土0.1mm此時(shí)，中間軸與中間軸承下瓦之間的間隙應(yīng)為0.10±0.05mm（即中間軸與軸承下瓦不接觸）。此間隙可用塞尺檢查。如果軸系有兩根中間軸，則另一根中間軸可用類似的方法找中定位。測(cè)量記錄參見(jiàn)表6-35所示。（2）齒輪箱、主機(jī)及推力軸定位檢驗(yàn)。中間軸前法蘭與齒輪箱找中，或與主機(jī)及推力軸的法蘭找中，同樣按照計(jì)算書(shū)要求的法蘭的位移與縫差值的大小方向，調(diào)整齒輪箱或主機(jī)及推力軸的位置，使法蘭

35、的位移與縫差值符合計(jì)算要求。安裝時(shí)，法蘭位移和縫差值與計(jì)算值的誤差允許為土0.1mm若在此范圍內(nèi)，則可認(rèn)為齒輪箱或主機(jī)及推力軸承已定位，可進(jìn)行墊片加工、安裝。測(cè)量記錄參見(jiàn)表6-35所示。表6-35計(jì)算法找中軸系測(cè)量記錄表單位：mm對(duì)中法蘭名稱外圓位移平面縫差上下左右上下左右尾軸對(duì)中間軸中間軸對(duì)中間軸中草藥間軸對(duì)推力軸或主機(jī)注：前法蘭偏上者為正值；法蘭下端開(kāi)口大者為正值。（3）中間軸承、齒輪箱、主機(jī)底座墊片加工檢驗(yàn)。用0.05mm塞尺檢查，不應(yīng)插入，局部插入的深度不大于20mm有關(guān)主機(jī)墊片加工及安裝請(qǐng)參見(jiàn)了第七章第一節(jié)機(jī)座安裝檢驗(yàn)的有關(guān)要求。（4）軸系聯(lián)接后，應(yīng)在拆除中間軸承臨時(shí)支架情況下，進(jìn)行

36、主機(jī)各缸曲臂距測(cè)量，要求曲臂距在主機(jī)活塞萬(wàn)分之一行程以內(nèi)，測(cè)量記錄參見(jiàn)表6-36所示。表6-36主機(jī)曲軸曲臂距測(cè)量表船壓載測(cè)量狀態(tài)單位：mm缸號(hào)側(cè)位123456下死點(diǎn)右右上死點(diǎn)左下死點(diǎn)左4按合理找中計(jì)算法安裝軸系實(shí)例某廠建造的6萬(wàn)噸級(jí)船舶，該船有一根中間軸，主機(jī)為B&W6L60柴油機(jī)。主機(jī)廠提供的軸系計(jì)算模型如圖6-22所示，船舶下水后軸系找中時(shí)法蘭的位移與縫差值見(jiàn)圖6-23所示。圖6-22軸系計(jì)算模型（某船實(shí)例）法蘭站號(hào)S；ASFSAFIAIFDADFGAP(mm(mm(mm(rad)(rad)(mm(mm(mm102.160.082.240.0001290.000327950950

37、0.43180.380.000.380.0004340.000007108010800.48圖6-23船舶下水后軸系找中時(shí)法蘭的位移與縫差（某船實(shí)例）軸系找中時(shí)，按合理找中計(jì)算法定位，方法如下：（1）調(diào)整臨時(shí)支承，見(jiàn)圖6-22中節(jié)點(diǎn)No.12和No.16，使螺絲旋槳軸和中間軸后法蘭（節(jié)點(diǎn)No.10）之間的縫差和位移分別控制在0.43mm和2.24mm計(jì)算結(jié)果見(jiàn)圖6-23，由此進(jìn)行中間軸承定位。然后，用調(diào)整主機(jī)軸線高度的方法，使中間軸前法蘭與主機(jī)推力軸法蘭按節(jié)點(diǎn)No.18之間的縫差和位移分別達(dá)到0.48mm和一0.38mm由此定位主機(jī)。注意：縫差下開(kāi)口大者為正值，反之上開(kāi)口大者為負(fù)值。位移為一對(duì)

38、法蘭中，前法蘭偏上者為正值，反之為負(fù)值。（2）找中時(shí)，中間軸與中間軸承下軸瓦之間應(yīng)留有0.10±0.05mm的間隙（或按計(jì)算要求）。1中間軸承負(fù)荷測(cè)量檢驗(yàn)軸系按合理找中計(jì)算法安裝后，中間軸承所承受的實(shí)際負(fù)荷應(yīng)在理論計(jì)算允許范圍內(nèi)。為了使檢驗(yàn)人員能掌握如何復(fù)測(cè)及計(jì)算中間軸承實(shí)際負(fù)荷，作如下介紹：（1）中間軸承負(fù)荷的測(cè)量方法。按圖6-24所示，安裝手動(dòng)油泵、壓力表、千斤頂，百分表和千斤頂?shù)陌惭b位置按技術(shù)人員提供的L值放對(duì)。（2）測(cè)量方法與操作要領(lǐng) 中間軸承負(fù)荷測(cè)量在軸系與主機(jī)全部安裝結(jié)束后進(jìn)行（包括法蘭連接螺栓敲緊）； 測(cè)量千斤頂活塞直徑，校驗(yàn)壓力表準(zhǔn)確度；圖6-24中間軸承負(fù)荷測(cè)量方法

39、1-千分表；2-壓力表；3-油泵；4-千斤頂；5-中間軸承 液壓千斤頂頂升時(shí)，中間軸承的滑油擋板不能與軸相碰； 千斤頂向上的作用點(diǎn)必須通過(guò)軸的中心； 千斤頂頂升點(diǎn)與千分表的位置應(yīng)在同一橫斷面上； 千斤頂?shù)淖畲箜斏繛?.8mm； 測(cè)量前先作頂升、放下動(dòng)作各一次，然后再進(jìn)行正式測(cè)量； 油泵以每2Mpa加壓一次，測(cè)量軸的上升量，到最大值0.8mm時(shí)為止。然后以每月MPa降壓一次，測(cè)量軸的下降量，到油壓降至0點(diǎn)時(shí)為止，并作出詳細(xì)記錄。 按上面記錄作出如圖6-25所示的圖形，并求出pu、pd及pm值。圖6-25中間軸承負(fù)荷pm值 中間軸承的實(shí)際負(fù)荷由下式計(jì)算：W=（pd+pu）/2XSAXRC式中W中

40、間軸承的實(shí)際負(fù)荷（kg）；SA千斤頂?shù)幕钊娣e（cm2）;pu、pd千斤頂上升油壓及下降油壓（kg/cm2）;Rc千斤頂與中間軸承的位置修正系數(shù)（由設(shè)計(jì)確定）測(cè)量得出中間軸承實(shí)際負(fù)荷值W若符合軸系合理找中計(jì)算時(shí)的軸承理論負(fù)荷允許值，則可認(rèn)為中間軸承定位良好。六、軸系連接螺栓安裝檢驗(yàn)在主機(jī)軸系找中完成后，應(yīng)對(duì)中間軸法蘭與主機(jī)輸出軸法蘭螺栓孔進(jìn)行加工，此項(xiàng)加工一般在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。（一）檢驗(yàn)內(nèi)容1鉸孔前法蘭校中檢驗(yàn)；2鉸孔加工檢驗(yàn)；3螺栓加工檢驗(yàn)；4軸系過(guò)盈配合螺栓安裝檢驗(yàn)。（二）檢驗(yàn)方法與要求1法蘭校中中間軸前法蘭與主機(jī)輸出軸法蘭鉸孔前，應(yīng)用臨時(shí)螺栓將兩法蘭拉攏，并調(diào)整兩個(gè)法蘭外圓同軸度。其方法是用兩

41、只百分表測(cè)量法蘭的外圓，轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)軸系，觀察百分表上讀數(shù)，要求偏移不大于0.03mm調(diào)整時(shí)，調(diào)整量要盡可能地小。調(diào)整后，須經(jīng)檢驗(yàn)員確認(rèn)后再進(jìn)行鉸孔，校調(diào)時(shí)檢查員應(yīng)做好原始記錄。2鉸孔加工鉸孔按本章第一節(jié)軸系連接法蘭螺栓孔及螺栓檢驗(yàn)的要求與螺栓孔加工精度的要求進(jìn)行，參見(jiàn)表6-13的規(guī)定。孔表面粗糙度應(yīng)符合圖樣要求，螺栓孔應(yīng)順錐度。用內(nèi)徑分厘卡測(cè)量孔的直徑、圓度及圓柱度，應(yīng)符合要求。3螺栓加工按照已加工好的法蘭螺栓孔尺寸，確定螺栓與孔的配合過(guò)盈量，進(jìn)行螺栓加工。螺栓加工的技術(shù)要求參見(jiàn)表6-13的規(guī)定，螺栓表面粗糙度按圖樣要求。使用外徑千分尺測(cè)量螺栓外圓尺寸、圓度及圓柱度，應(yīng)符合要求。過(guò)盈配合的螺栓與

42、螺栓孔的接合面應(yīng)不少于75%。檢驗(yàn)方法：將螺栓敲入螺栓孔（敲入時(shí)螺栓及螺栓孔表面應(yīng)涂牛油白漆），然后再將螺栓敲出，檢查螺栓及螺栓孔表面的接觸亮點(diǎn)。由于此項(xiàng)檢驗(yàn)工作勞動(dòng)強(qiáng)度高，螺栓敲進(jìn)敲出又容易造成表面拉毛，為此一般僅作部分抽檢，或者不抽檢。用冰凍螺栓法安裝的螺栓，不進(jìn)行此項(xiàng)檢驗(yàn)。對(duì)于過(guò)盈配合螺栓的螺紋加工以及連接螺栓的制造檢驗(yàn)等，可參見(jiàn)本章第一節(jié)軸系連接法蘭螺栓孔及螺栓檢驗(yàn)的有關(guān)內(nèi)容。4軸系過(guò)盈配合螺栓安裝（1）螺栓孔和螺栓清洗后，在螺栓孔與螺栓表面涂上一層二硫化鉬油脂，用錘將配合螺栓敲進(jìn)出（為防止螺栓敲壞，在螺栓后端面應(yīng)墊襯紫銅塊或直接用紫銅錘敲擊安裝），待全部螺栓被敲緊后，擰緊螺帽，穿好開(kāi)口銷。這種方法普遍用于中小型船舶。（2）用冰凍法安裝螺栓，其解質(zhì)可以用干冰或液氮（氮的溫度可低于-100C,干冰的溫度可達(dá)到7080C,根據(jù)實(shí)船使用，已完全能滿足安裝要求）。螺栓冷卻的程度，通?？砂绰菟ㄖ睆郊靶枰鋮s溫度來(lái)確定，可參見(jiàn)表6-37所列的數(shù)據(jù)。表6-37配合螺栓安裝前冷卻時(shí)間冷卻介質(zhì)螺栓溫度C）冷卻時(shí)間（分/每毫米螺栓直徑）干冰500.50.6701.01.2液氮1000.081900.20螺栓放入冷凍箱前應(yīng)做好清洗工作（