第五章 照明與信號(hào)

1、第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)n 了解音響信號(hào)；n 理解汽車照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)電路原理；n 掌握前照燈的結(jié)構(gòu)和電路原理；n 掌握低壓直流日光燈的原理；n 掌握電容式閃光器和電子式閃光器原理。第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.1 汽車照明燈概述 汽車照明燈是汽車夜間行駛必不可少的照明設(shè)備，為了提高汽車的行駛速度確保夜間行車的安全，汽車上裝有多種照明設(shè)備。汽車照明燈根據(jù)安裝位置和用途不同，一般可分為：外部照明裝置、內(nèi)部照明裝置。汽車照明燈的種類、特點(diǎn)及用途見(jiàn)表5.1。 表5.1 汽車照明燈的種類、特點(diǎn)及用途 種類 外照明燈 內(nèi)照明燈 前照燈 霧燈 牌照燈 頂燈 儀表燈 行李箱燈 工作時(shí)

2、的特點(diǎn)白色常亮遠(yuǎn)近光變化 黃色或白色單絲常亮 白色常亮 白色常亮 白色常亮 白色常亮 用途 為駕駛員安全行車提供保障 雨雪霧天保證有效照明及提供信號(hào) 用于照亮汽車尾部牌照 用于夜間車內(nèi)照明 用于夜間觀察儀表時(shí)的照明 用于夜間拿取行李物品時(shí)的照明 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈 n為了確保夜間行車的安全，前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能夠辯明車前100m（或更遠(yuǎn)）內(nèi)道路上的任何障礙物。n前照燈應(yīng)具有防炫目的裝置，以免夜間會(huì)車時(shí)，使對(duì)方駕駛員目眩而發(fā)生事故。 n5.2.1汽車前照燈的結(jié)構(gòu)汽車前照燈的結(jié)構(gòu) 汽車前照燈一般由光源（燈泡）、 反光鏡、配光鏡（散光鏡）三部分組成

3、。 燈泡燈泡 目前汽車前照燈所用的燈泡有 普通燈泡（白熾燈泡）和鹵素?zé)襞荩?兩種燈泡的燈絲均采用熔點(diǎn)高發(fā)光 圖5.1 前照燈的燈泡 強(qiáng)的鎢制成，如圖5.1所示。 1、7配光屏 2、4近光燈絲 3、5遠(yuǎn)光燈絲 6定焦盤8泡殼 9插片 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈 前者燈絲用鎢絲制成，玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然后充以86的氬氣和約14的氮?dú)獾幕旌隙栊詺怏w以減少鎢絲受熱蒸發(fā)，延長(zhǎng)其使用壽命，燈絲制成緊密的螺旋狀。燈泡在長(zhǎng)期使用后發(fā)黑，表明燈絲的損耗依然存在，因此并不能阻止鎢絲的蒸發(fā)。后者是在惰性氣體中加入了一定量的鹵族元素（如碘、溴），使得從燈絲上蒸發(fā)出來(lái)的氣態(tài)鎢與鹵族元素反應(yīng)生成了一種揮

4、發(fā)性的鹵化鎢，在擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)域后又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，如此循環(huán)防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡黑化的現(xiàn)象。白熾燈泡發(fā)光效率一般為812 lm/W，鹵素?zé)襞莅l(fā)光效率可達(dá)1820 lm/W，比白熾燈泡高20以上。由于鹵鎢燈泡體積小、耐高溫、發(fā)光強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)，故而目前得到廣泛的應(yīng)用。第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈2.反射鏡反射鏡 反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面， 如圖5.2所示，一般由0.60.8mm的薄 鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。 其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光 處理；目前反射鏡內(nèi)面采用真空鍍鋁 圖5.2 半封閉式前照燈的反射鏡 的較多。 反射鏡的作用是將燈泡的散

5、射 （直射） 光反射成平行光束，使 光度大大增強(qiáng)，增強(qiáng)幾百倍乃至上 千倍，以保證汽車前方150400m 范圍內(nèi)足夠的照明。如圖5.3所示。 圖5.3 反射鏡的作用 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈配光鏡配光鏡 配光鏡又稱散光玻璃， 由透光玻璃壓制而成，是多 塊特殊棱鏡和透鏡的組合， 外型一般為圓形和矩形， 如圖5.4所示。 圖5.4 配光鏡的結(jié)構(gòu) 配光鏡的作用是將反射鏡 反射出的平行光束進(jìn)行折射， 使車前的路面有良好而均勻的 照明，如圖5.5所示。 圖5.5 配光鏡的作用 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈5.2.2前照燈防眩目的措施前照燈防眩目的措施 采用雙絲燈泡 采用

6、帶遮光罩的雙絲燈泡 采用非對(duì)稱光形 采用前照燈自動(dòng)變光器 前照燈是汽車夜間行駛必不可少的照明設(shè)備，為了提高汽車夜間行駛的速度，確保行車安全，不少汽車上采用了前照燈電子控制裝置，對(duì)前照燈進(jìn)行自動(dòng)控制。常用的控制裝置有：前照燈自動(dòng)變光器、前照燈狀態(tài)控制裝置、前照燈昏暗自動(dòng)發(fā)光器、前照燈關(guān)閉自動(dòng)延時(shí)器等。 汽車前照燈自動(dòng)變光器是一種根據(jù)對(duì)方車輛燈光的亮度自動(dòng)變遠(yuǎn)光為近光或變近光為遠(yuǎn)光的自動(dòng)控制裝置。它的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，不需要駕駛員操縱，其次是它的體積小，性能穩(wěn)定可靠，且靈敏度高。 在夜間兩車相對(duì)行駛，當(dāng)相距150200m時(shí)，對(duì)方的燈光照射到自動(dòng)變光器上，就立即自動(dòng)變遠(yuǎn)光為近光，從而有效地避免了

7、遠(yuǎn)光給對(duì)方駕駛員帶來(lái)的眩目，待兩車相會(huì)后，變光器又自動(dòng)變近光為遠(yuǎn)光，汽車即可恢復(fù)原來(lái)的行駛速度。 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈 5.2.3前照燈的類型 按照安裝數(shù)量的不同可分為：兩燈制前照燈和四燈制前照燈。前者每 只燈具有遠(yuǎn)、近光雙光束；后者外側(cè)一對(duì)燈為遠(yuǎn)近雙光束，內(nèi)側(cè)一對(duì)燈為遠(yuǎn)光單光束。 按照安裝方式的不同可分為：外裝式前照燈和內(nèi)裝式前照燈。前者整個(gè)燈具在汽車上外露安裝；后者燈殼嵌裝于汽車車身內(nèi)，裝飾圈、配光鏡裸露在外。 按照燈的配光鏡形狀不同可分為：圓形、矩形和異形前照燈三類。 按照發(fā)射的光束類型不同可分為：遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈和遠(yuǎn)近光前照燈三類。第 5 章 汽車照明信號(hào)

8、系統(tǒng)5.2汽車前照燈 按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可將其分為以下幾種： 可拆式前照燈：該燈氣密性差，反射鏡 易受濕氣和塵埃污染而降低反射能力，嚴(yán)重降低 照明效果，目前已很少采用。 半封閉式前照燈結(jié)構(gòu)如圖5.14所示 封閉式前照燈其結(jié)構(gòu)如圖5.15所示 投射式前照燈如圖5.16所示 圖5.14 半封閉式前照燈 1配光鏡 2固定圈 3調(diào)整圈 4反射鏡 5拉緊彈簧 6燈殼7燈泡 8防塵罩 9調(diào)節(jié)螺釘 10調(diào)整螺母 11膠木插座 12接線片圖5.15 封閉式前照燈1配光鏡 2反射鏡 3插頭 4燈絲第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈 投射式前照燈的反射鏡近似于橢圓形狀， 它具有兩個(gè)焦點(diǎn)。第一焦

9、點(diǎn)處放置燈泡， 第二焦點(diǎn)是由光線形成的，凸形配光鏡 聚成第二焦點(diǎn)，再通過(guò)配光鏡將聚集 的光投射到前方，投射式前照燈所采 用的燈泡為鹵鎢燈泡。 第二焦點(diǎn)附近設(shè)有折光板，可遮擋 上半部分光，形成明暗分明的配光。由 于它的這種配光特性，因此也可用于霧 燈。 圖5.16 投射式前照燈 1-屏幕 2-凸形散光鏡 3-遮光鏡 4-橢圓反射鏡 5-第一焦點(diǎn)（F1）6-第二焦點(diǎn)（F2） 7-總成 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈 5.2.4其他形式的前照燈 高亮度弧光燈 高亮度弧光燈的結(jié)構(gòu)如圖5.17所示，這種燈的燈泡里沒(méi)有燈絲，取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個(gè)電極，管內(nèi)充有氙氣及微量金屬（或金屬鹵

10、化物）。在電極上加上500012000V電壓后，氣體開(kāi)始電離而導(dǎo)電。由氣體原子激發(fā)到電極間少量水銀蒸汽弧光放電，最后轉(zhuǎn)入鹵化物弧光燈工作，采用多種氣體是為了加快起動(dòng)。 弧光式前照燈由弧光燈組件、 電子控制器和升壓器三大部分組成。 其燈泡的光色和日光燈相似，亮度 是目前鹵鎢燈泡的2.5倍，壽命是鹵 鎢燈泡的5倍，燈泡的功率為35W， 可節(jié)能40%。 圖5.17 高亮度弧光燈 1-總成 2-透鏡 3-弧光燈 4-引燃及穩(wěn)弧部件 5-遮光板 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈 氣體放電燈 近年德國(guó)寶馬公司和波許公司攜手研制了一種更新式的前照燈-氣體放電燈。氣體放電燈是由小型石英燈泡、變壓器

11、和電子控制器組成，通過(guò)變壓器升壓到0.5至1.2萬(wàn)伏的高壓電，激勵(lì)小型石英燈泡發(fā)亮，其亮度比現(xiàn)在用的鹵素?zé)袅?.5倍，發(fā)出的亮光色調(diào)與太陽(yáng)光十分相似，而且氣體放電燈發(fā)亮并達(dá)到規(guī)定的工作溫度時(shí)，功率消耗只有35瓦，比鹵素?zé)舻腿种唬浅＝?jīng)濟(jì)，很適宜用做轎車前照燈。目前一些中高級(jí)轎車已經(jīng)使用這種氣體放電燈。 氙燈 氙燈，一種含有氙氣的新型前大燈，又稱高強(qiáng)度放電燈或氣體放電燈，英文簡(jiǎn)稱HID（High Intensity Discharge Lamp）。目前奔馳E級(jí)車、寶馬7系列、豐田凌志、本田阿庫(kù)拉等高擋車都使用了這種新型前大燈。氙燈亮度大，發(fā)出的亮光色調(diào)與太陽(yáng)光比較接近，消耗功率低，可靠性高，

12、不受車上電壓波動(dòng)影響。 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.2汽車前照燈 LED車燈 現(xiàn)在汽車照明燈已有白熾燈、鹵素?zé)簟㈦療舻?。除了前大燈外，其它燈具例如小燈、指示燈、廂?nèi)照明燈等多是采用白熾燈。但近年也流行LED做指示燈，例如剎車指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等。 5.2.5 汽車大燈的發(fā)展 轎車大燈（前照燈）有兩種功能，一種是照明，一種是裝飾。在將來(lái)，相信它的主要功能仍將是照明。在今后幾年內(nèi)，大燈的內(nèi)在結(jié)構(gòu)將發(fā)生一次重大的技術(shù)革命，燈具將會(huì)裝上“腦袋”變成“聰明”的燈，智能化燈光系統(tǒng)將會(huì)陸續(xù)面市。智能化燈光系統(tǒng)能使汽車大燈隨行駛狀況的變化而實(shí)時(shí)變化，將會(huì)出現(xiàn)具有1015種不同光束的大燈，相對(duì)行駛速度和路面

13、而“隨機(jī)應(yīng)變” 。例如當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)有傳感器立即探明車輛要轉(zhuǎn)彎，電腦接到信息后立即發(fā)指令指揮大燈內(nèi)的活動(dòng)組燈，隨方向盤的角度變化來(lái)更改燈光的投射角度等等。 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng) 5.2 其它燈具n停車燈和尾燈n示廓燈n牌照燈n倒車燈n轉(zhuǎn)彎照明燈n內(nèi)部照明燈第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.3 汽車信號(hào)燈概述 汽車上除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號(hào)標(biāo)志，這些燈稱為信號(hào)燈。 信號(hào)燈也分為外信號(hào)燈和內(nèi)信號(hào)燈，外信號(hào)燈指轉(zhuǎn)向指示燈、制動(dòng)燈、尾燈、示廓燈、倒車燈，內(nèi)信號(hào)燈泛指儀表板的指示燈，主要有轉(zhuǎn)向、機(jī)油壓力、充電、制動(dòng)、關(guān)門提示等儀表指示燈。各種信號(hào)燈的特點(diǎn)及用途見(jiàn)表5.2

14、。 表5.2信號(hào)燈的種類、特點(diǎn)及用途 種類 外信號(hào)燈 內(nèi)信號(hào)燈 轉(zhuǎn)向燈 示廓燈 停車燈 制動(dòng)燈 倒車燈 轉(zhuǎn)向指示燈 其他指示燈 工作時(shí)的特點(diǎn) 琥珀色 交替閃亮 白或黃 色常亮 白或紅色常亮 紅色 常亮 白色 常亮 白色 閃亮 白色 常亮 用途 告知路人或其他車輛將轉(zhuǎn)彎 標(biāo)志汽車寬度輪廓 標(biāo)明汽車已經(jīng)停駛 表示已減速或?qū)⑼＼?告知路人或其他車輛將倒車 提示駕駛員車輛的行駛方向 提示駕駛員車輛的狀況 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.4 汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 汽車轉(zhuǎn)向燈主要是用來(lái)指示車輛的轉(zhuǎn)彎方向，以引起交通民警、行人和其他駕駛員的注意，提高車輛行駛的安全性。另外，汽車轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍還用做危險(xiǎn)警報(bào)的

15、指示。汽車轉(zhuǎn)向燈的閃爍是通過(guò)閃光器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，通常按照結(jié)構(gòu)的不同和工作原理分為電熱絲式、電容式、翼片式、水銀式、晶體管式、集成電路式等。 過(guò)去汽車轉(zhuǎn)向燈閃光器，多采用電熱式結(jié)構(gòu)，由于它們工作穩(wěn)定性差、壽命短、信號(hào)燈的亮暗不夠明顯，因而目前多采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、工作穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)的電子式閃光器即晶體管式和集成電路式兩大類。 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.4汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 5.4.電熱絲式閃光器 電熱絲式閃光器是利用 鎳鉻絲的熱脹冷縮特性接通 或斷開(kāi)轉(zhuǎn)向燈電路，從而實(shí) 現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及轉(zhuǎn)向指示燈 的閃爍的。如圖所示為 SD56型電熱絲式閃光器的結(jié) 構(gòu)與工作原理。 電熱絲式閃光器 1鐵心 2

16、線圈 3固定觸點(diǎn) 4活動(dòng)觸點(diǎn) 5鎳鉻絲 6附加電阻絲 7、8接線柱 9轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)10左 （前、后）轉(zhuǎn)向燈11左轉(zhuǎn)向指示燈 12右轉(zhuǎn)向指示燈 13右（前、后）轉(zhuǎn)向燈 14調(diào)節(jié)片 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.4 汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 5.4.電容式閃光器 電容式閃光器是利用電容器 充、放電延時(shí)特性，使繼電器 的兩個(gè)線圈產(chǎn)生的電磁吸力 時(shí)而相同疊加，時(shí)而相反 削減，從而使繼電器產(chǎn)生周期 性開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使得轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 及指示燈實(shí)現(xiàn)閃爍的。 如圖5.19所示為電容式閃光器的 圖5.19 電容式閃光器 結(jié)構(gòu)及工作原理。 1觸點(diǎn) 2彈簧片 3串聯(lián)線圈 4并聯(lián)線圈 5滅弧電阻 6鐵心 7電解電容器 8轉(zhuǎn)向燈開(kāi)

17、關(guān) 9左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈 10右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈 11電源開(kāi)關(guān) 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.4汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 5.4.翼片式閃光器 翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)，以熱漲條的熱脹冷縮為動(dòng)力，使翼片產(chǎn)生突變動(dòng)作，接通和斷開(kāi)觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈實(shí)現(xiàn)閃爍的。如圖5.20、圖5.21所示分別為直熱及旁熱翼片彈跳式閃光器工作原理圖。 圖5.20 直熱翼片彈跳式閃光器 圖5.21 旁熱翼片彈跳式閃光器1、8支架 2翼片 3熱漲條 4動(dòng)觸點(diǎn) 1熱漲條 2電阻絲 3閃光器 4動(dòng)觸點(diǎn) 5靜觸點(diǎn) 6轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) 7轉(zhuǎn)向指示燈 5靜觸點(diǎn) 6翼片 7支架 8轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) 9轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 9左轉(zhuǎn)向信號(hào)

18、燈及指示燈 10右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.4汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器5.4.晶體管式閃光器 晶體管閃光器分有觸點(diǎn)式和無(wú)觸點(diǎn)式兩種： 1觸點(diǎn)式晶體管閃光器 2無(wú)觸點(diǎn)晶體管閃光器圖5.23 有觸點(diǎn)式晶體管閃光器圖 5.25 無(wú)觸點(diǎn)晶體管閃光器工作原理圖 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.4汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器 5.4.6集成電路閃光器 集成電路閃光器與晶體管閃光器的不同之處就是用集成電路IC取代了晶體管振蕩器，這類閃光器也分有觸點(diǎn)式和無(wú)觸點(diǎn)式兩種。 圖5.26為SGF141型有觸點(diǎn)式集成電路閃光器。 圖5.26 有觸點(diǎn)式集成電路閃光器工作原理圖第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.

19、4汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器圖5.27為帶有蜂鳴器無(wú)觸點(diǎn)式集成電路閃光器。圖5.27 無(wú)觸點(diǎn)式集成電路閃光器工作原理圖第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.5電喇叭 目前汽車上所裝用的喇叭多為電喇叭，主要用于警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。 喇叭按發(fā)音動(dòng)力有氣喇叭和電喇叭之分；按外形有螺旋形、筒形、盆形之分；按聲頻有高音和低音之分；按接線方式有單線制和雙線制之分。 氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動(dòng)產(chǎn)生音響，外形一般為筒形，多用在具有空氣制動(dòng)裝置的重型載重汽車上。電喇叭是利用電磁力使金屬膜片振動(dòng)產(chǎn)生音響，其聲音悅耳，廣泛使用于各種類型的汽車上。 電喇叭按有無(wú)觸點(diǎn)可分為普通電喇叭和電子電喇叭。普通

20、電喇叭主要是靠觸點(diǎn)的閉合和斷開(kāi)，控制電磁線圈激勵(lì)膜片振動(dòng)而產(chǎn)生音響的；電子電喇叭中無(wú)觸點(diǎn)，它是利用晶體管電路激勵(lì)膜片振動(dòng)產(chǎn)生音響的。 在中小型汽車上，由于安裝的位置限制，多采用螺旋形利益形電喇叭。盆形電喇叭具有體積小重量輕指向好噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.5電喇叭5.5.1汽車電喇叭的 結(jié)構(gòu)及工作原理 筒形、螺旋形電喇叭 筒形、螺旋形電喇叭的構(gòu)造如圖5.28所示。其主要機(jī)件由山形鐵心、線圈、銜鐵、膜片、共鳴板、揚(yáng)聲筒、觸點(diǎn)以及電容器等。膜片和共鳴板借中心桿與銜鐵、調(diào)整螺母、鎖緊螺母聯(lián)成一體。通過(guò)線圈的通斷使得膜片不斷振動(dòng)，從而發(fā)出一定音調(diào)的音波，由揚(yáng)聲筒加強(qiáng)后傳出。 圖5.

21、28 筒形、螺旋形電喇叭 1揚(yáng)聲器 2共鳴板 3膜片 4底板 5山形鐵心 6線螺柱 7、13調(diào)整螺釘 8、14鎖緊螺母9彈簧片10銜鐵 11線圈 12鎖緊螺母 15中心桿 16觸點(diǎn)17電容器 18導(dǎo)線19接線柱 20按鈕 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.5電喇叭 盆形電喇叭 盆形電喇叭工作原理與筒形、 螺旋形電喇叭相同，都是通過(guò)控 制線圈的開(kāi)閉使得膜片振動(dòng)引起 共鳴板共鳴來(lái)發(fā)聲的。只不過(guò)盆 形電喇叭的發(fā)聲效果更好些，在 沒(méi)有揚(yáng)聲筒的情況下，仍能夠 發(fā)出較大的聲響。 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如圖5.29所示。 圖5.29 盆形電喇叭 1下鐵心 2線圈 3上鐵心 4膜片 5共鳴板 6銜鐵 7觸點(diǎn) 8調(diào)整螺母 9

22、鐵心 10按鈕 11鎖緊螺母 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.5電喇叭 電子電喇叭 圖5.30為盆形電子電喇叭的結(jié)構(gòu)，其電路如圖5.31所示。 圖5.30 盆形電子電喇叭的結(jié)構(gòu) 圖5.31 WDL120G型電子電喇叭電路1罩蓋 2共鳴板 3絕緣膜片 4上銜鐵 R1100 R2470 D2C Z VD478B 5絕緣墊圈 6喇叭體 7線圈8下銜鐵 9鎖緊螺母 10調(diào)節(jié)螺釘 11托架 12導(dǎo)線 由于晶體三極管取代了觸點(diǎn)，避免了觸點(diǎn)燒蝕等故障的產(chǎn)生，使得電喇叭的工作性能更為可靠。第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng)5.5電喇叭 5.5.2喇叭繼電器 為了得到更加悅耳的聲音，在汽車 上常裝有兩個(gè)不同音調(diào)（高、低音）的 喇叭。其中高音喇叭膜片厚，揚(yáng)聲簡(jiǎn)短， 低