2019年新課標(biāo)1卷地理詳細(xì)解析版

1、絕密啟用前2019年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試文科綜合地理試卷一、選擇題：本題共 35小題，每小題4分，共140分。在每小題給出的四個選項中，只有 一項是符合題目要求的。20世紀(jì)80年代開始，長江三角洲地區(qū)某縣村辦企業(yè)涌現(xiàn)，形成“村村冒煙”現(xiàn)象。2016年該縣開始實(shí)施村集體經(jīng)濟(jì)“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式：由縣、鎮(zhèn)統(tǒng)籌，整合騰退的村辦企業(yè)建 設(shè)用地指標(biāo)和補(bǔ)償資金，各村以股份合作形式（抱團(tuán)）在發(fā)展條件優(yōu)越的城鎮(zhèn)（飛地）聯(lián)合 建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，并建立保證各村收益的機(jī)制。據(jù)此完成13題。1 .“村村冒煙”主要指的是當(dāng)時該村辦企業(yè)A.燃料來源分散 B.空間布局分散 C.原料來源分散 D.產(chǎn)品市場分散2 .實(shí)

2、施“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式可以彌補(bǔ)勞動力不足緩解建設(shè)用地緊張?zhí)嵘A(chǔ)教育水平壯大集體經(jīng)濟(jì)實(shí)力A. B. C. D. 3 .“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式，主要體現(xiàn)了A.城鄉(xiāng)統(tǒng)籌創(chuàng)新B.生活方式創(chuàng)新 C.農(nóng)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新D.科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 【解析】本題主要考查區(qū)域工業(yè)化有關(guān)知識，難度一般。【1題詳解】由材料可知，20世紀(jì)80年代，長三角地區(qū)村辦企業(yè)涌現(xiàn)說明當(dāng)時村辦企業(yè)較多，但都是基于“一村一地”的形式，雖然村村都能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)展。但是相對來說空間布局較分散， 不夠集中，因此出現(xiàn)了村村冒煙的現(xiàn)象，且改革開放初期的村辦企業(yè)多是隨著世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn) 移而承接的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，對于原料燃料需求較小，B對，A、C錯誤。村辦企業(yè)屬于生產(chǎn)

3、企業(yè)，市場是否分散與“村村冒煙”無關(guān)。D選項錯誤。故選 B?！?題詳解】由材料可知，抱團(tuán)飛地包括兩部分：抱團(tuán)是指各村進(jìn)行入股合作，而飛地指的是相對 發(fā)達(dá)地區(qū)，也就是條件優(yōu)越的城鎮(zhèn)區(qū)域。材料中提到，由縣、鎮(zhèn)統(tǒng)籌整合，騰退的村辦企 業(yè)建設(shè)用地指標(biāo)、補(bǔ)貼資金，也就是說，鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供符合指標(biāo)的村辦企業(yè)建設(shè)用地，而資金 補(bǔ)貼則是由相對發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn)地區(qū)進(jìn)行提供，雙向互惠，壯大了集體經(jīng)濟(jì)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)了共贏， 推進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)和欠發(fā)達(dá)區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，有效地提高了資金和土地資源的利用效率，解決 原先資金以及建設(shè)用地資源不足的問題。正確，抱團(tuán)飛地模式原先并沒有出現(xiàn)勞動力 不足的問題，也并沒有彌補(bǔ)勞動力短缺。抱團(tuán)飛地主要是針對

4、原先集體經(jīng)濟(jì)資金、資源發(fā) 展總量少的問題，跟教育無關(guān)。錯誤。故選D33題詳解】該縣的抱團(tuán)飛地發(fā)展模式，是由縣鎮(zhèn)統(tǒng)籌，整合騰退，村辦企業(yè)建設(shè)用地指標(biāo)和補(bǔ)貼 資金，這樣主要體現(xiàn)了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的創(chuàng)新，A對。這種模式?jīng)]有加大科技投入，并未體現(xiàn)科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，D錯。生活方式的創(chuàng)新是受文化影響的，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展模式無關(guān)，B錯。該地的抱團(tuán)飛的發(fā)展模式是對村辦企業(yè)，屬于工業(yè)生產(chǎn)，對農(nóng)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新沒有影響，C錯。故選A。45題。歐盟籍非歐盟籍年齡/歲 100755025-o -43%圖1示意2015年歐盟境內(nèi)歐盟籍和非歐盟籍的人口結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成II2%3%圖I4 .與歐盟籍相比，2015年非歐盟籍A.男性人口數(shù)量較多

5、B. 2550歲女性比例較小C.勞動人口比例較大D. 50歲以上人口比例較大5 .近些年來，非歐盟籍人口占?xì)W盟總?cè)丝诒壤掷m(xù)加大，使歐盟A.人均消費(fèi)劇增 B.老齡化進(jìn)程趨緩C.人均收入劇降 D.勞動力供給過?！敬鸢浮?. C5. B【解析】【4題詳解】從圖中可以看出，同年齡段的女性比例均大于男性比例，所以非歐盟籍女性人口較男 性多，A錯。非歐盟籍25-50歲女性比例約為歐盟籍女性比例的 2倍，因此非歐盟籍 25-50 歲女性比例較大，B錯誤；歐盟境內(nèi)非歐盟籍人口年齡主要集中在25-50歲，屬于勞動力人口，因此勞動人口比例較大，C正確；50歲以上人口比例歐盟籍比例大于非歐盟籍人口比例，D錯誤。故

6、選C55題詳解】歐盟地區(qū)是世界發(fā)達(dá)地區(qū)，人均收入高，消費(fèi)水平高，非歐盟籍人口經(jīng)濟(jì)比歐盟落后， 歐盟地區(qū)內(nèi)非歐盟籍人口占比持續(xù)增加，會降低人均消費(fèi)水平，A錯誤；從圖中看非歐盟籍年齡集中在25-50歲，屬于勞動力，年齡較輕，由于歐盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口老齡化嚴(yán)重， 大量非歐盟籍勞動力遷入，可以降低歐盟地區(qū)平均年齡，減緩歐盟地區(qū)老齡化進(jìn)程，B正確; 歐盟地區(qū)每年 GDP總量緩慢增長，非歐盟籍人口大量遷入，可以緩解勞動力短缺狀況，促 進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，使得人均收入升高，C錯誤；歐盟地區(qū)是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，就業(yè)機(jī)會多，而且歐盟籍人口老齡化嚴(yán)重，需要大量勞動力，不會出現(xiàn)勞動力過?，F(xiàn)象，D錯誤。故選B。圖2示意我國東北

7、某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早， 近些年幾乎廢棄,據(jù)此完成68題。國26 .該區(qū)域鐵路線主要沿A.等高線分布 B. 河谷分布 C.山脊線分布 D.山麓分布7 .該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸A.原木 B. 農(nóng)產(chǎn)品 C. 工業(yè)品 D. 石材8 .近些年來該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A.設(shè)施陳舊 B.運(yùn)速太慢 C.線路過密D. 運(yùn)輸需求太小【答案】6. B7. A8. D【解析】【6題詳解】從圖中信息來看，早期鐵路分布明顯沿河流河谷分布，主要是由于河谷地區(qū)地勢平坦， 有利于鐵路修建及運(yùn)營，A對，BCD昔。故選B?！?題詳解】圖示地區(qū)有海拔 1300m以上的山地，圖示地區(qū)地勢變化應(yīng)該是

8、中部較高，河流放射狀流向四周，該地區(qū)平原面積較小，圖示地區(qū)不是平原的主體部分，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量較小，B錯誤;該區(qū)域鐵路建設(shè)目的主要是為了運(yùn)輸原木，因?yàn)闁|北地區(qū)是我國三大林區(qū)之一，林木資源 豐富，人口較少，本地需求量小，主要向外運(yùn)輸，A正確；圖示區(qū)域位于長白山地區(qū)，東北地區(qū)的工業(yè)主要集中在遼中南地區(qū)，該區(qū)域工業(yè)品運(yùn)輸量小，C錯誤；東北地區(qū)主要的山地是大小興安嶺和長白山，森林資源廣布，平地土層深厚肥沃，石材資源較少，應(yīng)不是運(yùn)輸 主要對象，D錯誤。故選 Ao【8題詳解】讀圖，結(jié)合上題分析，鐵路的修建主要是為了運(yùn)輸原木。而經(jīng)過多年的砍伐，林木蓄積 量減少以及近年來，我國環(huán)保力度的加大，對于森林的開采和砍伐進(jìn)

9、入嚴(yán)格限制階段，原 木生產(chǎn)量減少，所以導(dǎo)致鐵路廢棄，D對。近年來我國鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，設(shè)施及運(yùn)速慢等問題均可以進(jìn)行技術(shù)改造，并非是鐵路廢棄的原因，AB錯。鐵路密度大小主要取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，其廢棄原因與密度大小無關(guān)，C錯誤；故選Do黃河小北干流是指黃河禹門口至潼關(guān)河段，全長132.5千米。該河段左岸有汾河、源水河，右岸有渭河等支流匯入。河道擺動頻繁，沖淤變化劇烈，為典型的堆積性游蕩河道。圖3為黃河小北干流河段示意圖，據(jù)此完成911題。河道:二:河道擺動范國 比例尺?_圖39 .黃河小北干流為堆積性游蕩河道，是因?yàn)樵摵佣魏恿鰽.流量大，含沙量季節(jié)變化小B. 流量大，含沙量季節(jié)變化大C.含沙量大

10、，流量季節(jié)變化小D. 含沙量大，流量季節(jié)變化大10 .黃河小北干流河道中段擺動范圍較小的主要影響因素有 河水流量 支流匯入 沿岸地貌兩岸巖性 A. B. C. D. 11 .渭河是黃河最大的支流，流量和含沙量均較大，在主汛期，渭河的洪峰導(dǎo)致黃河小北干 流A.含沙量劇增，擺幅增大B.水量增大，流速加快C.水位上升，淤積增強(qiáng)D. 侵蝕加強(qiáng)，河床加深【答案】9. D10. C11. C【解析】【9題詳解】由圖以及材料可知，黃河小北干流為堆積性游蕩河道，是因?yàn)樵摵恿魑挥邳S河中游地區(qū)， 流經(jīng)黃土高原，黃土土質(zhì)疏松，極易被沖刷侵蝕，因此含沙量大，該區(qū)域是季風(fēng)氣候區(qū)， 夏季多暴雨降水集中，且變化率較大，因此

11、流量的季節(jié)變化大，正確答案選Do該區(qū)域位于河流中游地區(qū)，流域內(nèi)降水較少，加之沿岸工農(nóng)業(yè)取水，所以流量總體不大，而季節(jié)變化 大，導(dǎo)致汛期泥沙含沙量大，枯水期泥沙淤積，使得河道寬度季節(jié)變化大，形成游蕩河道， ABC錯誤。故選Do【10題詳解】黃河小北干流的河道中段擺動范圍較小，相對于上游以及下游地區(qū)來說，河流的上游以及 下游地區(qū)分別有支流匯入，河流流量中段較小，是影響擺動范圍小的因素，不符合題 意。兩岸巖石的巖性相差不大，多為黃土。中段河道兩側(cè)地貌均為黃土高原，沒有差異， 不會影響擺動范圍，符合題意，故選Co【11題詳解】渭河是黃河最大支流，渭河在潼關(guān)處匯入黃河，匯入處位于小北干流的下游，因此渭河

12、的水量和含沙量對黃河下游地區(qū)影響較大，不會影響小北干河水量的大小和流速的大小，ABD錯誤。在主汛期，渭河的洪峰導(dǎo)致小北干流下游區(qū)域水位有所上升，上下游地區(qū)河水水位 差變小，導(dǎo)致小北干流排水不暢，流速降低，泥沙更容易淤積，故選Co【點(diǎn)睛】地形影響流速，河流水量大小跟區(qū)域氣候有關(guān)，要注意泥沙主要來自黃土高原地區(qū)，含沙量多少主要與河流水量、搬運(yùn)能力以及流域植被覆蓋程度相關(guān)。、非選擇題：共160分。第3642題為必考題，每個試題考生都必須作答。第43-47題為選考題，考生根據(jù)要求作答。（一）必考題：共135分。36.閱讀圖文資料，完成下列要求。（24分）澳大利亞是一個地廣人稀的發(fā)達(dá)國家。第二次世界大戰(zhàn)

13、后， 本土汽車生產(chǎn)主要由美日幾家大型汽車品牌公司控制，整車和零部件工廠主要是布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地（位置見圖5） 。 1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以 47.5萬輛的產(chǎn)量居世界第 10位。1988年澳大利 亞政府開始實(shí)施取消進(jìn)口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策，使世界各地的汽車大量涌 入，原本多樣化的本土汽車市場進(jìn)一步細(xì)分，每種品牌和車型的車輛需求都較少，汽車生產(chǎn)成本也居高不下。2016年僅以16.1萬輛的產(chǎn)量排在世界第 32位。2017年10月20日，最 后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉，宣告本土汽車制造成為歷史。芒特芝/珀蚓培拉版m蘭新 由j；巴尼達(dá)爾仁汽車生產(chǎn)生地O都市路路首城鐵公（

14、1）說明澳大利亞汽車生產(chǎn)存續(xù)期間, （8分）整車和零部件工廠布局在東南沿海地區(qū)的有利條件。（2）分析澳大利亞汽車市場對每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因。（8分）（3）簡述澳大利亞汽車生產(chǎn)成本居高不下的主要原因。（4分）（4）指出汽車生產(chǎn)的退出對當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。（4分）【答案】（1）開發(fā)早的城市地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，易于配套；人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是主 要消費(fèi)市場；勞動力充足；臨海，港口多，交通運(yùn)輸方便。（2）人口少，市場規(guī)模?。粐撩娣e大，自然環(huán)境多樣，對車的種類和型號要求多樣；進(jìn) 口政策放寬后，國外汽車品牌進(jìn)入加劇了本土汽車市場競爭，消費(fèi)者偏好趨于多元化。（3）（發(fā)達(dá)國家）勞動力成本

15、高；汽車廠商難以通過規(guī)模生產(chǎn)降低成本。（4）外資撤離，投資減少，經(jīng)濟(jì)下滑；相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)萎縮或消失，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化（更 5突出發(fā)展服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè))?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}主要考查區(qū)域工業(yè)化及可持續(xù)發(fā)展的有關(guān)知識，意在考查學(xué)生知識遷移運(yùn)用能力，總 體難度不大。【詳解】(1)澳大利亞汽車生產(chǎn)存續(xù)期間，整車和零部件工廠布局在東南沿海地區(qū)的有利 條件主要從東南沿海地區(qū)工業(yè)區(qū)位因素角度分析。具體包括交通、基礎(chǔ)設(shè)施、市場、勞動 力等方面。澳大利亞東南地區(qū)是西方殖民者最早到達(dá)的地區(qū)，開發(fā)早的城市地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè) 施齊全，易于配套；從澳大利亞的自然條件看，東南部地區(qū)氣候濕潤溫和，有利于人口分 布，所以人口密集

16、，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，消費(fèi)市場廣闊，同時也為組裝提供了充足的勞動力；阿德 萊德及墨爾本吉朗都位于臨海，港口多，海上交通運(yùn)輸條件優(yōu)越。(2)澳大利亞汽車市場對每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因主要從市場及個性化需 求及政策等方面分析。澳大利亞地廣人稀，人口少，市場規(guī)模小；國土面積大，且草原、 荒漠面積大，自然環(huán)境多樣，對車的種類和型號要求多樣，個性化需求大；“1988年澳大利亞政府開始實(shí)施取消進(jìn)口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策，使世界各地的汽車大量 涌入，原本多樣化的本土汽車市場進(jìn)一步細(xì)分，”國外汽車品牌進(jìn)入加劇了本土汽車市場 競爭，消費(fèi)者偏好趨于多元化。(3)澳大利亞汽車生產(chǎn)成本居高不下的主要原因主

17、要從勞動力價格及生產(chǎn)規(guī)模角度分析。 澳大利亞為發(fā)達(dá)國家，勞動力工資水平高，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高。同時，“各種品牌和車型的 車輛需求都較少”，使得車廠商難以通過規(guī)模生產(chǎn)降低成本，所以澳大利亞汽車生產(chǎn)成本 居(Wj不下。(4)汽車生產(chǎn)的退出對當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響要從有利和不利影響進(jìn)行分析。從不利影 響看，由于汽車產(chǎn)業(yè)退出，使得當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力增大，以汽車為主要經(jīng)濟(jì)支柱的城市經(jīng)濟(jì)出 現(xiàn)下滑，且影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是由于汽車產(chǎn)業(yè)退出，可以有更多的資金、人才等從 事其他高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，有利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。38.閱讀圖文資料，完成下列要求。(22分)隨著非洲板塊及印度洋板塊北移，地中海不斷萎縮，里海從地中海

18、分離。有學(xué)者研究表明，末次冰期晚期氣候轉(zhuǎn)暖，里海一度為淡水湖。當(dāng)氣候進(jìn)一步轉(zhuǎn)暖， 里海北方的大陸冰川大幅消退后，其補(bǔ)給類型發(fā)生變化， 里海演變?yōu)橄趟?但目前湖水鹽度遠(yuǎn)小于地中海的鹽 度。圖6示意里海所在區(qū)域的自然地理環(huán)境。(1)板塊運(yùn)動導(dǎo)致的山脈隆起改變了區(qū)域的地貌、水文和氣候特征。分析這些特征的變化 對里海的影響。(6分)(2)末次冰期晚期里海一度為淡水湖。對此作出合理解釋。(6分)(3)分析補(bǔ)給類型發(fā)生變化后里海演變?yōu)橄趟脑颉?6分)(4)指出黑海、地中海未來演化為湖泊的必要條件。(4分)【答案】(1)山脈隆起，里海與海洋分離，形成湖泊(湖盆)。山脈隆起，導(dǎo) 致里海匯水面積縮小，

19、湖泊來水量減少，湖泊面積縮小。山脈隆起，阻擋濕潤 氣流，導(dǎo)致干旱，推動湖泊向內(nèi)陸湖演化。(2)氣溫仍較低，湖面蒸發(fā)弱；受冰雪融水補(bǔ)給；補(bǔ)給大于蒸發(fā)。(3)有河流匯入，帶來鹽分；無出水口，鹽分無法排出；地處內(nèi)陸，蒸發(fā)強(qiáng)烈, 導(dǎo)致鹽度升高。(4)非洲板塊及印度洋板塊(繼續(xù))北移(或板塊運(yùn)動趨勢不變)?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}主要考查地形對水文影響，意在考查學(xué)生地理環(huán)境整體性原理解決實(shí)際問 題的能力，難度不大。【詳解】(1)山脈隆起導(dǎo)致區(qū)域的地貌、水文和氣候特征的變化對里海的影響 要分別從山脈對地貌、氣候及水文的變化進(jìn)行分析。從地貌看，由于山脈隆起， 使得里海與地中海分離，成為湖泊。從氣候看，該地處于西

20、風(fēng)帶內(nèi)，但是由于 大高加索等山脈隆起，阻擋西風(fēng)從地中海帶來濕潤氣流，氣候干旱，降水少， 大陸性特征明顯，蒸發(fā)量加劇，湖泊逐漸向內(nèi)陸湖演化。從水文看，山脈隆起 使得注入湖泊的河流減少，鹽度增加，湖泊面積變小。(2)末次冰期晚期里海一度為淡水湖主要從補(bǔ)給與蒸發(fā)角度分析。由于位于末 次冰期的晚期，此時氣溫略有升高，冰雪融化量增加，但由于氣溫總體較低， 蒸發(fā)量小，所以補(bǔ)給大于蒸發(fā)量，所以鹽度低，里海一度為淡水湖。(3)補(bǔ)給類型發(fā)生變化后里海演化為咸水湖的原因主要結(jié)合補(bǔ)給類型變化進(jìn)行 分析。由材料可知，“當(dāng)氣候進(jìn)一步轉(zhuǎn)暖，里海北方的大陸冰川大幅消退后， 其補(bǔ)給類型發(fā)生變化，里海演化為咸水湖”也就是說，里

21、海的補(bǔ)給由冰雪融水 補(bǔ)給為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐院恿餮a(bǔ)給為主，而河流為內(nèi)流河，鹽分只進(jìn)不出，逐漸積 累，加之地形隆起，氣候更加干旱，蒸發(fā)加劇，使得含鹽量升高，演變?yōu)橄趟?。?）黑海、地中海未來演化為湖泊的必要條件要參考里海的形成結(jié)合板塊構(gòu)造 進(jìn)行分析。里海成為湖泊就是由于地處板塊消亡邊界，是非洲板塊與印度洋板 塊北移形成的，如果繼續(xù)北移，黑海和地中海也會演化為湖泊。（二）選考題：共 25分。請考生從2道地理選考題、3道歷史題中每科任選一題作答。如果多做，則每科按所做的第一題計分。43 .地理一一選修3:旅游地理（10分）安仁古鎮(zhèn)位于成都市大邑縣境內(nèi)，地處成都平原西部，距成都市區(qū)39千米，距大邑縣城8.

22、5千米。古鎮(zhèn)內(nèi)現(xiàn)有保存完好的民國時期公館27座，現(xiàn)代博物館30余座，在全國同類小鎮(zhèn)中首屈一指，素有“中國博物館小鎮(zhèn)”之稱。近年來，安仁古鎮(zhèn)開展了以博物館為特色 的觀光旅游，游客人數(shù)逐年增加，但同時也存在游客很少留宿古鎮(zhèn)的現(xiàn)象。簡述游客在安仁古鎮(zhèn)很少留宿的主要原因，并為當(dāng)?shù)匚慰土羲薰沛?zhèn)提出合理建議?！敬鸢浮恐饕颍喊踩使沛?zhèn)離成都市區(qū)（和大邑縣城）近，大部分游客在觀光旅游結(jié)束 容易返回市區(qū)（縣城）。古鎮(zhèn)旅游主要以參觀博物館和公館為主，旅游項目相對單一，游 客選擇余地較少。合理建議：挖掘古鎮(zhèn)現(xiàn)有旅游資源的文化內(nèi)涵和價值，（建立各類文創(chuàng)基地，）開展深度 體驗(yàn)游。充分利用古鎮(zhèn)周邊自然環(huán)境，拓展農(nóng)家

23、樂等鄉(xiāng)村休閑體驗(yàn)游。改善古鎮(zhèn)旅游環(huán)境， 提高旅游服務(wù)質(zhì)量與水平等?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}主要考查旅游開發(fā)的有關(guān)知識，意在考查學(xué)生獲取信息，解決實(shí)際問題的能力，難度 不大。【詳解】由材料“安仁古鎮(zhèn)位于成都市大邑縣境內(nèi)，地處成都平原西部，距成都市區(qū)39千米，距大邑縣城 8.5千米?！笨芍?，安仁古鎮(zhèn)距離城市和縣城較近，所以大部分游客很少 在安仁古鎮(zhèn)留宿?！肮沛?zhèn)內(nèi)現(xiàn)有彳存完好的民國時期公館27座、現(xiàn)代博物館 30余座”游覽項目單一，需要耗費(fèi)時間短，所以很少游客留宿。要想提高游客留宿數(shù)量要從當(dāng)?shù)赝卣?旅游項目角度分析，挖掘古鎮(zhèn)現(xiàn)有旅游資源的文化內(nèi)涵和價值，開展深度體驗(yàn)游。充分利 用古鎮(zhèn)周邊自然環(huán)境，拓展農(nóng)

24、家樂等鄉(xiāng)村休閑體驗(yàn)游。改善古鎮(zhèn)旅游環(huán)境，提高旅游服務(wù) 質(zhì)量與水平等，以延長游覽時間，促進(jìn)游客留宿?！军c(diǎn)睛】安仁古鎮(zhèn)留宿客人較少的原因主要結(jié)合材料，從地理位置及旅游景觀的集群狀況 分析，而促進(jìn)措施主要結(jié)合出現(xiàn)留宿游客較少的原因有針對性的分析。44 .地理一選修6:環(huán)境保護(hù)（10分）19世紀(jì)中期，美國芝加哥市向注入密歇根湖的河流直接排污，嚴(yán)重影響了水質(zhì)。當(dāng)?shù)?通過修建人工運(yùn)河和清淤工程，使原本流入密歇根湖的河流轉(zhuǎn)而注入伊利諾伊河，連通了五大湖和密西西比河兩大水系。圖7示意運(yùn)河及水系位置關(guān)系。%-78'圖7簡述該工程對當(dāng)時環(huán)境的影響。【答案】市區(qū)河道和密歇根湖鄰近水域污染程度降低，河湖水質(zhì)得

25、以改善；伊利諾伊河水 量增加的同時污染物也增加，污染物還會通過河水和側(cè)滲過程污染周邊及下游地區(qū)；伊利 諾伊河是密西西比河的支流，密西西比河流域南北跨度大，其下游地區(qū)與五大湖區(qū)地理環(huán) 境差異巨大，水系連通后兩大流域水生生物相互干擾，水生生態(tài)系統(tǒng)受到影響。【解析】【分析】本題主要考查水體污染的有關(guān)知識，意在考查學(xué)生獲取信息，調(diào)到運(yùn)用知識，利用整體性 原理解決實(shí)際問題的能力?！驹斀狻抗こ绦藿ㄇ?，“美國芝加哥市向注入密歇根湖的河流直接排污，嚴(yán)重影響了水質(zhì)”該工程修建后，改善了市區(qū)河道及密歇根湖的水質(zhì)。但是由于運(yùn)河修建“使原本流入密歇 根湖的河流轉(zhuǎn)而流入伊利諾伊河，連通了五大湖和密西西比河兩大水系。”使得伊利諾伊 河水質(zhì)下降，污染物增多。同時由于密西西比河及五大湖相連通，使得生物活動范圍更大