水泥混凝土路面要點

1、水泥混凝土路面般規(guī)定:1、水泥混凝土路面的基層應具有一定的抗凍性，防止不均勻凍脹?；鶎拥氖┕舷嚓P要求及規(guī)定。材料1、用于混凝土面層的水泥，應選擇具有強度大，收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥，一般采用標號為325、425、525的普通硅酸鹽水泥。礦渣水泥早期強度低，使用時應適當延長攪拌時間，加強搗實工作。水泥進場時，應附有質量證明文件，并證明出廠日期，按品種、標號驗收，并取樣試驗。水泥入庫應按品種、廠家、出廠日期分別存放，先出廠的先用。出廠期超過三個朋或受潮的水泥，必須重復試驗。已經結塊變質標號不夠的的水泥不得使用。2、混凝土路面用砂，一般采用潔凈、堅硬、級配良好的粗、中砂。砂的技術要求

2、按相關要求及規(guī)定。砂的顆粒大小用細度模數(shù)表示，一般混凝土用砂的細度模數(shù)為2.33.7,大于300號的混凝土為2.5以上。3、水泥混凝土用的碎（礫）石應質地堅硬，無風化，強度不小于80mpa,磨耗率不大于6%（重量），須有一定顆粒級配，宜分檔配合。一般粗骨料最大粒徑不超過40mm,混凝土面層厚度大于25cm的，最大料徑不超過50mm?；炷劣盟椋ǖ[）石的技術要求按相關要求及規(guī)定。4、拌合混凝土及養(yǎng)生所用的水須清潔，不得含有油、酸、堿、鹽類等有害物質，一般飲用水都可使用。使用池水或河水需經化驗，符合下列規(guī)定方可使用：一、硫酸鹽含量（以SO）不得超過2700mg/L;二、含鹽量不得超過5000mg/

3、L;三、PH值（酸堿度）不小于4,不大于9。5、為減少混凝土混合用水量，改善和易性，可摻用適量的減水劑。目前路面上常用的有木質素磺酸鈣減水劑和糖密減水劑。在熱天施工和需要延長工作時間時，可摻入緩凝劑。冬季施工和為縮短養(yǎng)生時間時，可摻入速凝劑（早強劑）。嚴寒時節(jié)，月平均氣溫低于-15c時，為防凍，可摻入適量加氣劑，但混凝土中的含氣量不得超過4%混凝土中各種外摻劑，應嚴格控制用量，并根據(jù)有關規(guī)定或標準進行檢驗，合格后方可使用。6、混凝土路面中，起加固和傳力作用的有邊緣鋼筋、角隅鋼筋、鋼筋網，以及橫縫上的傳力桿鋼筋和縱縫上拉桿鋼筋。7、混凝土路面填縫應具有彈性、不透水性、耐疲勞，溫度穩(wěn)定性良好，高溫

4、不流淌，低溫不縮裂，并與混凝土表面粘附牢固，常用的填縫料有兩種。一種是現(xiàn)灌液體填縫料，另一種是預制嵌縫條。8、常用的現(xiàn)灌液體填縫料有兩種，一種是瀝青橡膠填縫料，用瀝青、石棉屑、石粉和橡膠混合配成，具有一定的彈性一和塑性一；一種是聚氯乙烯膠泥，用煤焦油、聚氯乙烯、鄰苯二甲酸二丁脂、硬脂酸鈣和滑石粉配成，具有良好的防水性、粘結性、彈塑性、抗老化性、耐熱和耐寒性。具配比按相關要求及規(guī)定。9、常用的預制嵌縫有兩種形式：一、軟木板條或瀝青條。瀝青條是用瀝青粘結壓制的多層油毛氈；二、瀝青橡膠嵌縫條：用瀝青、石粉、石棉粉按比例配合壓制成，其配比按相關要求及規(guī)定。水泥混凝土路面配合比1、混凝土的配合比根據(jù)所需

5、要的強度、耐久性及和易性來選擇，應以技術經濟合理為原則。2、混凝土的配合比通過試驗確定，但考慮到實際施工條件與試驗室條件的差別，試配強度按設計抗折強度提高10-15%。當材料和施工條件好時采用低值，否則宜采用高值。3、混凝土的和易性，必須適應所用的振搗機械，并能達到所要求的平整度。路面用混凝土的稠度以坍落度不大于2.5cm、工作度不小于30為宜。4、路面混凝土以抗折強度為設計標準。施工時先以抗壓強度初步配料設計，然后用試件譏折強度作試配結果檢驗。水灰比的值可按相關要求及規(guī)定?；炷谅访孀畲蟮乃冶葹?.50。摻水劑的混凝土水灰比，比未摻減水劑的混凝土水灰比小0.02至0.05。5、每m3混凝土

6、的用水量，隨粗骨料的最大粒徑、級配、形狀、外摻劑的種類和施工溫度而異，應通過試驗而定。一般最大粒徑為40mm干燥的粗骨料的用水量：礫石不大于160kg/m3,如摻用外摻劑，可相應增減用水量。6、根據(jù)已選用的水灰比和單位用水量，可按關系式求得水泥用料量。單位水泥用量=單位用水量/水灰比水泥混凝土路面的最小水泥用量為300kg/m3。7、水泥混凝土砂率的經驗數(shù)值為28-33%fc右，一般通過試配實驗確定，采用絕對體積法或假定容重法計算砂和石用量。8、按上述方法求出初步配合比，作試拌試驗，檢驗其強度和坍落度是否符合設計要求。如不符合則進行調整，按試配校正合格后的配合比，作為正式選用的理論配合比。在施

7、工時測定現(xiàn)場骨料的含水率，將理論配合比換算成施工配合比。如坍落度不夠，保持水灰比不變，可稍增加水泥和水的用量：如拌和物流動性太大，則可在保持砂率不變的基礎上，稍為增加砂子和石用量；如拌和中砂量過多或不足，可改變砂率，稍稍有增骨料用量，調整到符合要求為止?；炷恋陌柚坪瓦\輸1、路面用混凝土必須用機械拌和。選擇適中位置攪拌站。運輸混凝土車輛可根據(jù)運距選定：運距為23km,一般選用12t翻斗車；運距320km,可選用4t或8t大型翻斗汽車。2、攪拌站應有足夠場地堆放砂石料和搭設攪拌臺攪拌臺要有適應運輸車輛的高度，出料口靠近運輸線，臺下設置裝車和出料的便道。3、為保證配料正確，應做到：一、每盤所用各種

8、骨料必須準確過稱，每班開工前應檢查校正磅稱；二、使用袋裝水泥，可以袋講師，但應抽樣抽查重量是否準確；三、嚴格控制加水量，每班開工前，實測砂、石料的含水量。根據(jù)天氣變化，由工地試驗室確定增減含水量；四、混凝土配料允許誤差（重量百分比）：水泥土1%;砂±2%;石料3%;水土1%;外摻劑土1%。4、攪拌機裝料順序，一般先放砂子，再放水泥，最后加粗、細骨料。也可按石料、水泥、砂子的程序裝料。水泥不應粘附攪拌鼓。進料后，邊攪拌，邊加水。挖拌鼓內裝料數(shù)量不得超過標準容量，每盤混合料未全部吐凈前，不準向鼓內投新料。5、混凝土中摻用外摻劑時，須有專人負責，根據(jù)外摻劑的特點，嚴格按操作要求施工。6、攪

9、拌時間以混合料拌合均勻，顏色一致為度。攪拌時間從材料全部入鼓開始計算，至混合料開始出料為止。一般連續(xù)攪拌的的最短時間：400L攪拌機為2min;800L攪拌機為3.5min。摻外摻劑的混凝土攪拌時間應適當延長10-20S,攪拌機鼓轉速須符合機器說明書的規(guī)定，禁止任意改變轉速。7、各攪拌站（機）攪拌好的混合料，應以最短時間運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面成活的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。一般施工氣溫5-10C時，允許最長時間為2h;10-20C時，1.5h;20-30C時，1h;30-35C時，為45min。8、在裝運混凝土混合料時，要保持不漏漿，并防止混凝土產生離析。

10、控制出料及鋪筑時的卸料高度，最大不超過1.5m。如有明顯的離析現(xiàn)象，應在鋪筑前重新拌勻。混凝土面層的澆筑1、模板的制作與支立應符合下列要求：一、模板可用木板和鋼模板。為保證質量，節(jié)約木材，應盡量使用鋼模板；二、木模板應選用質地堅實、變形小、無腐朽、扭曲和裂絞木材，模板應按設計尺寸制作，具有足夠的強度，木模板厚度不宜小于5cm,模板內側面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平整無缺；三、鋼模板可選用與路面厚度等高度為3-4mm鋼板與40-50mm的角鋼組合而成。鋼模板須涂防銹漆；四、制作模板的允許誤差：高度士2mm長度士5mm企口舌部士1mm五、立模要符合設計的平面位置與高程，支立穩(wěn)固，接頭緊密、平

11、順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。2、混凝土路面的攤鋪應符合下列要求：一、混凝土攤鋪前，對模板的平面位置、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況、基層的平整、密實，潤滑情況及布設鋼筋的位置和傳力桿的等進行全面的檢查；二、攤鋪厚度應考慮預留高度，一般比設計厚度2cm左右；三、如采用人工攤鋪，在操作上應用鍬的反扣，禁止拋擲和耙平：防止混合料離析。3、混凝土的振搗應符合下列要求：一、厚度不大于20cm的混凝土面層，一般先用平板振搗器振搗，縱橫振搗重疊10-20cm,然后用長板振搗器振搗拖平，靠板邊用插入式振搗器輔筑板實，有鋼筋的部位，振搗要仔細，防止鋼筋變位；二、平板振搗器在每一位置振搗持續(xù)的時間，以混合

12、料停止政下沉，不冒氣泡表面出現(xiàn)水泥砂漿為準，一般不少于15s,亦不宜邊報；三、當混凝土面層厚度大于20cm時，必須先用插入式振搗器振搗，后用平板振搗，以保證密實；四、振搗時要輔以人工找平，隨時注意掌握混凝土面層的平整。在振搗過程中，應有專人負責檢查模板有無下沉、松動現(xiàn)象，并及時予以糾正。4、整平、做面應符合下列要求：一、整平：經長板振搗器初步整平提漿后，用鐵滾筒滾平，使平面砂漿均勻；二、做面：掛線用木抹揉平，用鐵抹光。要求達到平整、密實、2cm無抹痕、露砂、氣泡、龜裂，最后沿模板方向拉毛，拉毛深度在左右，也可采用機具滾壓梢，達到規(guī)定的粗糙度。5、若需安放邊緣或角隅鋼筋時，在需邊緣鋼筋處先鋪筑一

13、條寬約30cm的混凝土展用鐵鍬拍實，然后旋轉邊緣鋼筋，同時在兩端鋼筋彎處，用混凝土壓住，以防位移，安放穩(wěn)定后，再繼續(xù)向板中輔筑混凝土。6、由于受力需要，設置鋼筋網時，旋轉部位應符合設計要求，施工時，不要踩踏鋼筋網，以免翹起走形。安放時，先攤鋪一層混凝土，其高度比鋼筋網設計位置加高2cm繼續(xù)鋪混凝土，振搗成型?；炷撩鎸咏涌p1、按照設計規(guī)定，板的縱向設置縱縫，橫向設置脹縫（也叫伸縫）和縮縫，混凝土澆筑時有施工縫。2、路面縱縫應按設計做成平縫、平縫加拉桿或企口縫等形式。拉桿用鋼筋設置在板厚的中間。用瀝青嵌縫條時，在半幅做成后，澆搗另半幅混凝土前，在縫的上部刷瀝青，粘一個厚0.5-0.8cm、高6-

14、8cm的瀝青條，涂刷一道硬瀝青。若為企口縫則制凸樺模板，凹樺一邊澆搗，待混凝土達到折模強度后方可折模。樺梢涂刷二道硬瀝青后再澆筑另一側混凝土。3、縮縫采用不到底的假縫，有壓法和切縫兩種：一、壓縫法：在混凝土面層推實、整平后的縮縫處，先用振動切縫切出一條縫，達到規(guī)定深度后，將振動切縫刀輕輕提出，修平梢邊，然后將嵌縫條放入距離表面2-3mm再整修抹平；二、要縫法：混凝土澆搗后，經過養(yǎng)生達到設計強度的20-30%時，按縮縫位置用切縫機切割。切縫機在切割時會產生高溫，需用水冷卻，在冰凍地區(qū)需防止切縫水滲入基層和土基，形成不均勻的凍脹。切縫時間要適宜。根據(jù)不同氣溫強度發(fā)展速度，一般可按相關要求及規(guī)定控制

15、時間進行切縫。4、脹縫施工應符合下列要求：一、脹縫必須貫穿到底，縫壁垂直，縫隙寬2-2.5cm。脹縫要澆灌填縫料，也可用瀝青浸制木板或多層瀝青壓制油氈嵌制；二、脹縫應設置傳力桿，傳力桿在嵌縫板上放樣打眼定位，孔眼略大于傳力桿的直徑，傳力桿與脹縫縫壁垂直，與板面平行。固定傳力桿后澆搗無套筒一側的混凝土，在報實后應檢查校正傳力桿的位置；三、外露半截的傳力桿可設支架固定，也可將同一脹縫處的所有傳力桿綁扎在兩根直徑14-16mm的鋼筋上，保證傳力桿的位置正確；四、傳力桿活動一端應涂刷瀝青，并按套管長度薄涂一層黃油，再將套管按設計要求位置慢慢插入傳力桿。定位后即用紗頭或其它材料將套管口和傳力桿間縫隙堵塞

16、，防止砂漿滲入，上述工作完成后方可澆注另側混凝土。5、施工縫采用一直到底的平縫，不設嵌縫條，設傳力桿。施工接縫盡可能選在設計橫縫位置處。多車道路的施工縫應避免設在同一橫斷面上。6、采用灌縫法施工：在路面混凝土養(yǎng)護期滿后，做填料灌縫。灌縫前應徹底清除梢內雜物，并在縫梢內雜物，并在縫梢內雜物，并在縫梢處于干燥狀態(tài)下進行。灌縫時應注意清潔、整齊，勿使填縫料灑出路面。混凝土面層的養(yǎng)生、拆模與開放交通1、當混凝土表面具有相當硬度，用手輕壓沒有痕跡時開始養(yǎng)生。養(yǎng)生一般用濕草袋或2-3cm厚的濕砂土覆蓋。經常灑水保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期也可采用鋪裝塑料布的方法，防止水份蒸發(fā)，減少夜間低溫影響。2、在晝夜溫差大的

17、地區(qū)，應注意混凝土初期（三天內）的保溫養(yǎng)生，防止因氣溫驟降混凝土面層產生收縮裂縫。3、在養(yǎng)生期間，混凝土的抗壓強度尚未達到25%時嚴禁人員通行，尚未達到30%寸嚴禁手車通行，尚未達到80喊禁機動車輛通行。4、養(yǎng)生期滿方可將覆蓋物清除。5、采用塑料薄膜養(yǎng)生時應注意：一、塑料薄膜溶液的配合比須由試驗室確定。配制薄膜的溶劑與助溶劑，一般具有易燃、有毒、易揮發(fā)等特性，要注意防水、防毒、做好貯運和安全工作；二、當混凝土表面不見浮水，用手指壓無痕跡時即可噴灑，噴灑時間要掌握恰當，過早薄膜粘貼不牢或浸入混凝土內引起表面剝蝕變質，過遲則易引起混凝土的縮裂，影響混凝土強度；三、在高溫、干燥、刮風時，為防止混凝土

18、表面出現(xiàn)假凝、龜裂或發(fā)絲狀裂紋，在噴灑薄膜前后一段時間內，要用養(yǎng)生棚加以遮蓋；四、噴灑與涂刷兩種方法以采用噴灑為宜。噴灑與涂刷厚度以能開成薄膜為度，用量控制在1kg/3m2左右。噴灑時應掌握噴嘴高度和風向。涂刷時用力應均勻，以保持厚度的均勻一致；五、薄膜養(yǎng)生時間須保持到開放交通為止。養(yǎng)生期間注意保護薄膜的完整，有破損時應即時補刷，噴灑薄膜后三天以禁止行人通行。養(yǎng)生期內禁止一切車輛通行。6、混凝土的拆膜時間應能保證混凝土邊角不因拆膜而損壞，應根據(jù)氣溫及混凝土強度增長速度而定。采用普通水泥時按相關要求及規(guī)定。拆膜后，如發(fā)現(xiàn)混凝土有個別蜂窩、麻面，用1:2水泥砂漿補平。7、開放交通應符合下列要求：一

19、、混凝土路面強度達到設計強度的80%接縫填縫料灌注后，可開放交通?；炷翉姸劝l(fā)展按相關要求及規(guī)定。如需要提前開放交通時，可在混凝土中摻入速凝劑，縮短養(yǎng)生期。混凝土路面的冬夏季施工1、當晝夜間平均氣溫低于5c和最低氣溫低于-3C時，應按冬季施工的各項規(guī)定辦理。當晝夜間平均氣溫低于0C,無特殊措施應停止施工。在混凝土面層的抗折強度尚未達到10MPa抗壓強度尚未達到5MP痢，不得受凍。2、混凝土面層冬季施工，以采用“冷混凝土”為主，即材料不加熱，或僅水加熱，摻入適量的早強劑3、冬季施工應采用425號以上的普通水泥，水灰比不大于0.45,坍落度不大于1cm當采用氯鹽作為早強劑時，應根據(jù)氣溫由試驗確定摻量，但混凝土的凝結時間不得超過其運輸和鋪筑中所規(guī)定的時間，在有鋼筋的混凝土面層中摻量不得超過水泥重量的2%亦不得超過6kg/m3；在無鋼筋的面層中氯鹽摻量不得超過水泥重量的3%當使用三乙醇胺為0.05%。氯化鈉為0.5-1.0%,亞硝酸鈉為0.5-1.0%。4、混凝土冬季施工時，應事先備足防寒保溫材料和取暖燃料?；炷翑嚢杼帒钤O暖棚或其它擋風設備。不得在混凝土養(yǎng)生期未滿時受凍害。5、當水泥混凝土原材料需要加熱時，應注意下列事項：一、首選考慮水