第6章動(dòng)力裝置20112100

1、2008-3-20空管技術(shù)室12008-3-202空管技術(shù)室2008-3-203空管技術(shù)室2008-3-204空管技術(shù)室2008-3-205空管技術(shù)室2008-3-206空管技術(shù)室2008-3-207空管技術(shù)室2008-3-208空管技術(shù)室2008-3-209空管技術(shù)室2008-3-2010空管技術(shù)室2008-3-2011空管技術(shù)室2008-3-2012空管技術(shù)室2008-3-2013空管技術(shù)室2008-3-2014空管技術(shù)室2008-3-2015空管技術(shù)室2008-3-2016空管技術(shù)室2008-3-2017空管技術(shù)室2008-3-2018空管技術(shù)室2008-3-2019空管技術(shù)室2008-

2、3-2020空管技術(shù)室2008-3-2021空管技術(shù)室2008-3-2022空管技術(shù)室2008-3-2023空管技術(shù)室2008-3-2024空管技術(shù)室2008-3-2025空管技術(shù)室2008-3-2026空管技術(shù)室Engine/WarningDisplaySystem Display上部上部ECAM 顯示被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)顯示被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)/警告顯示（警告顯示（E/WD）.下部下部ECAM 被稱為系統(tǒng)顯示被稱為系統(tǒng)顯示(SD)。在這個(gè)屏幕上飛行員可以看到各種。在這個(gè)屏幕上飛行員可以看到各種飛機(jī)參數(shù)。飛機(jī)參數(shù)。ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITORING2008-

3、3-2027空管技術(shù)室2008-3-2028空管技術(shù)室2008-3-2029空管技術(shù)室2008-3-2030空管技術(shù)室2008-3-2031空管技術(shù)室2008-3-2032空管技術(shù)室2008-3-2033空管技術(shù)室2008-3-2034空管技術(shù)室2008-3-2035空管技術(shù)室2008-3-2036空管技術(shù)室2008-3-2037空管技術(shù)室2008-3-2038空管技術(shù)室2008-3-2039空管技術(shù)室2008-3-2040空管技術(shù)室2008-3-2041空管技術(shù)室2008-3-2042空管技術(shù)室2008-3-2043空管技術(shù)室2008-3-2044空管技術(shù)室2008-3-2045空管技術(shù)室2

4、008-3-2046空管技術(shù)室2008-3-2047空管技術(shù)室2008-3-2048空管技術(shù)室2008-3-2049空管技術(shù)室2008-3-2050空管技術(shù)室2008-3-2051空管技術(shù)室2008-3-2052空管技術(shù)室2008-3-2053空管技術(shù)室2008-3-2054空管技術(shù)室2008-3-2055空管技術(shù)室2008-3-2056空管技術(shù)室2008-3-2057空管技術(shù)室2008-3-2058空管技術(shù)室2008-3-2059空管技術(shù)室2008-3-2060空管技術(shù)室2008-3-2061空管技術(shù)室2008-3-2062空管技術(shù)室2008-3-2063空管技術(shù)室2008-3-2064空管

5、技術(shù)室2008-3-2065空管技術(shù)室2008-3-2066空管技術(shù)室2008-3-2067空管技術(shù)室2008-3-2068空管技術(shù)室2008-3-2069空管技術(shù)室2008-3-2070空管技術(shù)室2008-3-2071空管技術(shù)室2008-3-2072空管技術(shù)室2008-3-2073空管技術(shù)室發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門點(diǎn)火選擇電門2008-3-2074空管技術(shù)室2008-3-2075空管技術(shù)室2008-3-2076空管技術(shù)室2008-3-2077空管技術(shù)室2008-3-2078空管技術(shù)室2008-3-2079空管技術(shù)室2008-3-2080空管技術(shù)室2008-3-2081空管技術(shù)室2008-

6、3-2082空管技術(shù)室低壓渦輪低壓渦輪高壓渦輪高壓渦輪低壓壓氣機(jī)低壓壓氣機(jī)高壓壓氣機(jī)高壓壓氣機(jī)風(fēng)扇風(fēng)扇燃燒室燃燒室附件齒輪箱附件齒輪箱2008-3-2083空管技術(shù)室低壓轉(zhuǎn)軸低壓轉(zhuǎn)軸風(fēng)扇風(fēng)扇低壓壓氣機(jī)低壓壓氣機(jī)低壓渦輪低壓渦輪2008-3-2084空管技術(shù)室高壓轉(zhuǎn)軸高壓轉(zhuǎn)軸高壓壓氣機(jī)高壓壓氣機(jī)高壓渦輪高壓渦輪2008-3-2085空管技術(shù)室附件齒輪箱附件齒輪箱低壓壓氣機(jī)低壓壓氣機(jī)2008-3-2086空管技術(shù)室1.1.指示系統(tǒng)指示系統(tǒng) w發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比（發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比（EPREPR）或或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速（風(fēng)扇轉(zhuǎn)速（N1N1） 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) N1 N1 和和N2 N2 超速保護(hù)超速保護(hù)w排氣溫度（排氣溫度（

7、EGTEGT） 防止超溫防止超溫w發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量2008-3-2087空管技術(shù)室A320A3202008-3-2088空管技術(shù)室A320A3202008-3-2089空管技術(shù)室A320A3202008-3-2090空管技術(shù)室A320A3202008-3-2091空管技術(shù)室A320A3202008-3-2092空管技術(shù)室A320A3202008-3-2093空管技術(shù)室A320A3202008-3-2094空管技術(shù)室警告指示系統(tǒng)警告指示系統(tǒng) 警告系統(tǒng)：警告系統(tǒng)： 提供出現(xiàn)故障或存在危險(xiǎn)情況的指示，以便于采取提供出現(xiàn)故障或存在危險(xiǎn)情況的指示，以便于采取措施保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)。措施保護(hù)發(fā)動(dòng)

8、機(jī)和飛機(jī)。 如，當(dāng)出現(xiàn)低如，當(dāng)出現(xiàn)低滑油壓力滑油壓力，低燃油壓力，低燃油壓力，振動(dòng)過(guò)高或振動(dòng)過(guò)高或過(guò)熱過(guò)熱情況時(shí)，這些系統(tǒng)可以發(fā)出警告。情況時(shí)，這些系統(tǒng)可以發(fā)出警告。音響警告音響警告：可以是告警燈、警鈴或喇叭聲。：可以是告警燈、警鈴或喇叭聲。目視警告目視警告：閃光燈，能吸引駕駛員對(duì)中央警告板的注意。：閃光燈，能吸引駕駛員對(duì)中央警告板的注意。 2008-3-2095空管技術(shù)室A320A320警告系統(tǒng)警告系統(tǒng) 2008-3-2096空管技術(shù)室發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng) 功用：是在各個(gè)工作狀態(tài)下將清潔的、無(wú)蒸汽的、經(jīng)過(guò)增壓的、計(jì)量好的燃油供給發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是從飛機(jī)燃油系統(tǒng)將燃油供到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵開始，一直到燃油從燃燒室噴嘴噴出。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制應(yīng)該避免發(fā)動(dòng)機(jī)工作中出現(xiàn)超溫、超轉(zhuǎn)、喘振、貧油或富油熄火、超壓和超扭。2008-3-2097空管技術(shù)室A320A3202008-3-2098空管技術(shù)室A320A320發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng) 滑油的功用：滑油的功用：（1）減少摩擦，降低磨損。因?yàn)榛涂蓪⑾鄬?duì)運(yùn)動(dòng)的零件金屬表面隔開，只要油膜不破裂，流體內(nèi)部摩擦代替金屬摩擦。 （2）清