汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

1、 汽車基礎(chǔ)知識內(nèi)部培訓(xùn)世界品牌汽車世界品牌汽車汽車的四大組成部分發(fā)動機：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系底盤：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系車身（車架）：承載式、非承載式電氣設(shè)備：汽車電源、用電設(shè)備、配電裝置發(fā)動機基本構(gòu)造發(fā)動機缸體：氣缸蓋、氣缸體、油底殼曲柄連桿機構(gòu)：活塞、連桿、曲軸、飛輪等配氣結(jié)構(gòu)：配合發(fā)動機的工作循環(huán)、適時的打開和關(guān)閉氣門汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備輔輔助助設(shè)備設(shè)備： ：進排氣系統(tǒng)、燃料系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備驅(qū)動形式驅(qū)動形式FF型型前置前驅(qū)前置前驅(qū)整車重量輕駕駛室空間

2、大行李箱空間大直線行駛穩(wěn)定性好前輪負荷較大FR型型前置后驅(qū)前置后驅(qū)整車重量較大駕駛室空間受到影響行李箱空間受到影響前后車輪負荷均勻多被高檔車采用4WD型型四輪驅(qū)動四輪驅(qū)動較好的驅(qū)動性能較好的通過性能直線行駛性能極佳結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜整車重量較大常見氣缸的排列汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備直列式直列式V型式型式水平對稱式水平對稱式W式式曲柄連桿機構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。1、將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩2、將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動3、把燃燒作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機械輸出機械能.汽車四大

3、組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備直列缸發(fā)動機（L3/L4/L5/L6)優(yōu)點體積緊湊，可以適應(yīng)不同布局，方便安裝增壓器。穩(wěn)定性高，制造成本低。低速扭矩特性好且燃料消耗較少。不足發(fā)動機本身功率較低，不適合大排量車型汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備V型缸發(fā)動機（V6/V8/V10/V12)優(yōu)點：氣缸對向布置，可抵消部分振動，駕乘感受更舒適平順。發(fā)動機的長度縮短，為駕乘艙留出更大空間。不足：制造工藝復(fù)雜，成本和維護費用高。寬度大，不方便安裝增壓器等輔助裝置。汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備水平對置型缸發(fā)動機優(yōu)點：重心低，車輛行駛更平穩(wěn)。兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，行駛中振動

4、小更平順。不足：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，養(yǎng)護費用高。不利于布局，考慮到車身尺寸，排量一般不超過4升。汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備W型缸發(fā)動機優(yōu)點：發(fā)動機及曲軸更短，結(jié)構(gòu)緊湊，適合用在大排量車上。不足：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和養(yǎng)護成本高。汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)動機配氣結(jié)構(gòu)氣門：負責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料或空氣并排放出廢氣；發(fā)動機的實際運轉(zhuǎn)速度并不是一成不變的，而是像人跑步一樣，時而急促，時而平緩，那么調(diào)節(jié)好自己的呼吸節(jié)奏尤其重要，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)也是如此；汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)動機配氣結(jié)構(gòu)-發(fā)動機多氣門技術(shù)兩氣門進氣截面積有限，在高轉(zhuǎn)速時容易造成進氣不順暢，高速

5、動力不足，所以引入多氣門技術(shù)；多氣門技術(shù)缺點：在低轉(zhuǎn)速的時候沒有很好的扭力輸出原因：較大的進氣截面積會讓空氣流速減慢，使空氣與燃料混合不充分，從而容易產(chǎn)生爆震，扭矩輸出也會減少；汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)動機配氣結(jié)構(gòu)-凸輪軸和氣門的布置凸輪側(cè)面呈雞蛋型，目的在于保證氣缸充分進氣和排氣；凸輪軸的安裝位置：底置(OHV)、中置、頂置(OHC)；汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)動機配氣結(jié)構(gòu)-頂置凸輪軸由于轎車發(fā)動機的每分鐘轉(zhuǎn)速可以達到5000以上，為保證排氣效率，都采用進氣門和排氣門倒掛形式，即頂置式氣門裝置；頂置式氣門分類：單頂置凸輪軸SOHC和雙頂置DOHC凸輪

6、軸汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)動機配氣結(jié)構(gòu)-可變氣門正時系統(tǒng)發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時，吸氣和排氣的時間是非常短的，要想達到高的充氣效率，就必須延長氣缸的吸氣和排氣時間，也就是要求增大氣門的重疊角；而發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時，過大的氣門重疊角則容易使得廢氣倒灌，吸氣量反而會下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，低速扭矩偏低。汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)動機的進氣方式：自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓自然吸氣發(fā)動機是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負壓力，將外部空氣吸入，跟人類吸取空氣一樣，這種吸氣方式的發(fā)動機稱為自然吸氣發(fā)動機。特點：1、動力輸出非常平順,不會因為轉(zhuǎn)速的變化而出現(xiàn)驟然的猛加速2、使用壽命

7、更長3、維修更為簡便。汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備自然吸氣發(fā)動機：渦輪增壓發(fā)動機渦輪增壓器（tubro）實際上是一個空氣壓縮機，它利用發(fā)動機排除的廢氣作為動力來推動渦輪，帶動同軸的葉輪，用葉輪壓縮空氣送入缸內(nèi)；渦輪增壓特點：一般增壓后的發(fā)動機動力能比原發(fā)動機增加40%或更高；而缺點就是我們常說的“遲滯性”。汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)動機的進氣方式：自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓機械增壓發(fā)動機采用皮帶與發(fā)動機曲軸皮帶盤連接，利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片優(yōu)點：“全時介入”，使其在低轉(zhuǎn)速下便可獲得增壓，加速感受相當(dāng)線性化沒有增壓遲滯感；缺點：依靠發(fā)動機曲軸

8、帶動的機械增壓器，燃油經(jīng)濟性降低。汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)動機的進氣方式：自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓混合氣進氣方式：單點電噴、多點電噴、缸內(nèi)直噴單點電噴:進氣總管內(nèi)設(shè)置一只噴射器，對各缸實行集中噴射，氣流被噴入進氣氣流中，形成可燃燒混合氣;缺點：無法實現(xiàn)精確的按比列并且均勻的油氣混合;汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備多點電噴：燃油噴嘴安裝于進氣管最靠近氣缸的位置，燃油噴射與進氣混合在進氣門之前，實行各缸分別供油優(yōu)點：維修保養(yǎng)的費用低，多點電噴對油品要求不高；汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備混合氣進氣方式：單點電噴、多點電噴、缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴：燃油

9、噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進氣混合。噴射壓力提高，使燃油霧化更加細致，真正實現(xiàn)了精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進氣混合混合氣進氣方式：單點電噴、多點電噴、缸內(nèi)直噴汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備發(fā)發(fā)動動機機的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)沖程 動力產(chǎn)生4個步驟 1、進氣沖程2、壓縮沖程3、做功沖程4、排氣沖程發(fā)動機系統(tǒng)燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系上止點下止點沖程(行程)短沖程曲柄臂長行程則曲柄臂較長氣缸內(nèi)徑壓縮比壓縮比燃燒室容積氣缸容積AABBA壓縮比壓縮比選用汽油標(biāo)號與壓縮比有關(guān)系燃料供給系統(tǒng)燃油從油箱中被油泵抽出，經(jīng)過燃油濾清器到達

10、噴油嘴，噴油嘴噴出的油霧與空氣混合，從進氣管被吸入氣缸燃燒后由排氣管排出，由于油泵的壓力比較大，因此還需要燃油壓力調(diào)節(jié)器，可以將多余的燃油從回油管送回至油箱當(dāng)中。發(fā)動機系統(tǒng)燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系發(fā)動機冷卻系統(tǒng)類型：水冷式、風(fēng)冷式組成：散熱器、冷卻扇、散熱器蓋、水泵、恒溫器防凍液的功能：防凍、提高沸點、防銹、除垢清潔冷卻系除了對發(fā)動機有冷卻作用外，還有“保溫”的作用，因為“過冷”或“過熱”，都會影響發(fā)動機的正常工作。發(fā)動機系統(tǒng)燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系發(fā)動機潤滑系統(tǒng)組成：機油泵、機油濾芯器、機油冷卻器、油底殼、機油濾網(wǎng)、機油道作用：潤滑、冷卻、防銹、密封、清潔

11、反復(fù)重復(fù)潤滑的機油中，會帶有磨損的金屬末或灰塵等雜質(zhì)，如不清理反而加速零件間的磨損。所以在機油油道上必須安裝機油濾清器進行過濾。但時間過長，機油一樣會變臟，因此在車輛行駛一定里程后必須更換機油機濾。發(fā)動機系統(tǒng)燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系發(fā)動機點火系統(tǒng):發(fā)現(xiàn)車子發(fā)動機啟動有些困難，打幾次火才能啟動發(fā)動機；而發(fā)動機啟動以后，在車內(nèi)能明顯感覺到發(fā)動機的抖動-可能就是車輛火花塞污損或者工作壽命已到，必須更換火花塞發(fā)動機系統(tǒng)燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系發(fā)動機起動系統(tǒng)發(fā)動機系統(tǒng)燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系起動方式： 人力起動 電動機起動底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和

12、制動系傳動系組成：離合器、變速器(箱)、傳動軸、減速器、差速器離合器作用：離合器相當(dāng)于一個動力開關(guān)，可以傳遞或切斷發(fā)動機向變速器輸入的動力分離和結(jié)合發(fā)動機和變速箱的動力傳輸，保證車輛平穩(wěn)起步，防止發(fā)動機過載；汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系變速箱的作用：動力轉(zhuǎn)換（檔位）和傳遞變速箱類型及特點：MT手動變速箱：最大優(yōu)勢是結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高；AT自動變速箱是技術(shù)可靠，但在動力傳遞效率上要低于手動變速器；DCT（DCG）雙離合變速箱換擋速度相當(dāng)?shù)目?，效率也十分的高；雙離合變速箱分為干式和濕式兩種；CVT無極變速箱沒有檔位之分，平順和經(jīng)濟是他最大的特點；

13、AMT序列變速箱換擋時會有很明顯的頓挫感，感受超差；更高的序列變速箱被用在超級跑車和賽車上汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系判斷變速箱好壞的要點1、換擋邏輯2、與發(fā)動機的匹配汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系懸架裝置：是車輪借助彈簧使車身浮動的裝置，由很多彈性元件構(gòu)成的可動裝置；懸架裝置作用：1、連接車身和車輪，以適當(dāng)?shù)膭傂灾诬囕啠?、吸收來自路面的沖擊，改善乘坐的舒適性；3、穩(wěn)定行駛中的車身姿勢，改善操縱性；懸架組成元件：彈性元件，減震元件，導(dǎo)向元件（連桿、連接臂、平衡桿）減震元件的作用：吸收彈簧的振動

14、，提高乘坐的舒適性導(dǎo)向元件的作用：在高速過彎時使車輪保持平衡；汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系懸架的方式 舒適性 操控性 成本空間非獨立懸架 較差 不相上下 維修制造成本低 所占空間小獨立懸架 較好 不相上下 維修制造成本高 所占空間大汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備常見的懸掛：常見的懸掛：麥弗遜支柱式懸架、雙橫臂式懸架、多連桿式懸架、H 型懸架底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系一輛車懸掛系統(tǒng)的實際表現(xiàn)，與它的細節(jié)設(shè)計、材質(zhì)用料、制造工藝都有很大關(guān)系，并不能單純通過某一項就判定它整體表現(xiàn)就一定如何。通過懸掛形式就判定一臺車的質(zhì)量、安全、

15、行駛品質(zhì)，是不科學(xué)的。汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備彈簧減震器下臂穩(wěn)定桿穩(wěn)定桿連接器底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系輪胎 第一集團的應(yīng)該是馬牌，米其林，倍耐力； 第二集團：普利司通、固特異、鄧祿普、固鉑、優(yōu)科豪馬； 第三集團：韓泰、錦湖、瑪吉斯、佳通。不要盲目追求高級品牌，畢竟適合的才是最好的，不同車型、不同路況、不同需求，所適合的輪胎都不相同汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系輪胎的主要制作材料：橡膠、鋼絲、簾布線；輪胎的表示法：例如195/55R15/85V其中195表示輪胎寬度是185mmR表示子午線輪胎15表示輪胎的內(nèi)徑為14英

16、寸85為輪胎輪胎所承受的最大的重量V為輪胎所能容忍之最高速度汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置；助力轉(zhuǎn)向：是指借助外力，使駕駛者用更少的力就能完成轉(zhuǎn)向液壓助力:技術(shù)成熟，成本較低，除此以外它還具備操控精準(zhǔn)，路感反饋直接的特點;電動助力:在方向盤角度固定不變時，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是可以不工作的，從而節(jié)省了能源,在低速時讓方向盤變輕便，而在高速時讓方向盤變得更沉穩(wěn);汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備緩和沖擊機構(gòu)緩和沖擊機構(gòu)斷開式支架彎曲支架車身制動系統(tǒng)分為行駛制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)； 作用：減

17、速、停車、泊車鼓式剎車特點：成本低、散熱慢、反應(yīng)慢 盤式剎車特點： 散熱快、 成本高、反應(yīng)快、符合ABS系統(tǒng)的需求底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備底盤傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系1.緊急制動輔助系統(tǒng)(EBA)2.防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)3.車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(博世ESP).寶馬的DSC、豐田的VSC ESP系統(tǒng)其實是ABS（防抱死系統(tǒng)）和ASR（驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)）功能上的延伸，可以說是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高形式； 作用：保持汽車在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象；汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備主動安全系統(tǒng)主動安全系統(tǒng)汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構(gòu)成良好的空氣力學(xué)環(huán)境；非承載式 ： 安全性高、車身剛性強、 承載式 ：舒適性高、重量輕關(guān)于車身的幾個安全問題（被動安全）1.車身要采用不同的材料? 2.車門防撞梁有何作用？3.什么是潰縮吸能? 4.什么是車身沖力轉(zhuǎn)移?汽車四大組成部分發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源