共軌系統(tǒng)汽車故障排除

1、original: Zhao Chun Xing 2008.41江鈴股份產(chǎn)品開發(fā)中心動力傳動匹配部 VE83全順、卡車共軌系統(tǒng)常見故障分析與排除original: Zhao Chun Xing 2008.42油泵、共軌、噴油器裝配圖original: Zhao Chun Xing 2008.43目錄v第一章 電器儀表、線束常見故障分析v第二章 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障統(tǒng)計分析v第三章 車輛駕駛中常見故障分析v第四章 燃油系統(tǒng)更換注意事項original: Zhao Chun Xing 2008.44第一章 電器儀表、線束常見故障分析v發(fā)動機(jī)不能起動，其故障指示燈未曾亮過 1）、ECU電源主繼電器未插好或

2、淋水銹蝕漏電不 能吸合。 2）、ECU供電電源30A保險或繼電器5A保險熔斷。 5A保險用于給繼電器線圈供電。 3）、ECU插頭松動或接地線松動。 original: Zhao Chun Xing 2008.45電器儀表、線束常見故障分析v發(fā)動機(jī)不能起動 1）、曲軸位置傳感器插頭反插： 發(fā)動機(jī)會短暫噴油排氣管冒藍(lán)煙，但發(fā)動機(jī)不能 起動。 2）、凸輪軸傳感器針腳彎。 3）、凸輪軸傳感器線束被皮帶磨斷。 4）、油泵上軌壓調(diào)節(jié)閥線束插頭未插好，ECU控制不噴油。 5）、新ECU油嘴編碼未曾刷新過。original: Zhao Chun Xing 2008.46電器儀表、線束常見故障分析v水溫指示表開

3、度最大 水溫表壞。v水溫指示表開度最大，空調(diào)不工作 水溫傳感器壞。 水溫傳感器線束高溫時漏電。v未開空調(diào)時報空調(diào)錯誤，空調(diào)開后故障消失 壓縮機(jī)控制繼電器的電源取自空調(diào)開關(guān)，應(yīng)該接 鑰匙ON檔電源。original: Zhao Chun Xing 2008.47電器儀表、線束常見故障分析v發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上不去 EGR真空調(diào)節(jié)閥損壞，EGR閥處于常開狀態(tài)廢氣進(jìn)氣量大，ECU測量新鮮空氣少則少噴油。v發(fā)動機(jī)不能起動但有燃燒聲音 檢查有兩個噴油器的公共線插頭退針，只有兩缸工作。original: Zhao Chun Xing 2008.48電器儀表、線束常見故障分析v發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1400rpm,油門踏板失效

4、 1）、油門踏板插頭未固定好，插頭孔與針腳接觸面不牢靠，偶爾丟失信號，故障幾天出現(xiàn)一次。 2）、軌壓傳感器報錯。 3）、未刷好油嘴編碼。v車速表無指示 車速傳感器松動。original: Zhao Chun Xing 2008.49第二章 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障統(tǒng)計分析v 發(fā)動機(jī)不能起動 1）、油嘴拆裝后不能噴油，維修時使用手套擦拭 了油嘴螺紋口、顆粒進(jìn)入油嘴針閥不能開啟。 2）、軌壓傳感器壞，ECU不噴油?；景l(fā)生在改 裝車上。改裝、電焊前應(yīng)將ECU線束插頭拆下。 3）、無噴油壓力回油量大，油嘴全部損壞，系維修人員未更換柴濾而是用壓縮氣體吹舊柴濾所造成顆粒進(jìn)入油嘴。original: Zhao Ch

5、un Xing 2008.410發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障統(tǒng)計分析v發(fā)動機(jī)不能起動 4）、張緊輪松動正時皮帶跳齒，搖臂打斷。 5）、曲軸位置傳感器吸附較多鐵屑，傳感器不能發(fā)出信號，ECU測不到轉(zhuǎn)速，控制不噴 油。 6）、打馬達(dá)期間共軌壓力較低30bar，正常應(yīng)超過200bar.有一缸油嘴螺絲未擰緊漏油。 7）、油嘴噴油口腐蝕，油泵、油嘴、共軌系統(tǒng)全更換。系車主加了劣質(zhì)油引起，燃油為黑色。original: Zhao Chun Xing 2008.411發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障統(tǒng)計分析v發(fā)動機(jī)不能起動 8）、油箱中有半箱水，更換柴濾、油水分離器放水或更換后故障排除。 9）、起動期間共軌油壓偏低，推動車后可起動，車速低

6、于 90碼。更換油泵后故障排除，此全順車跑客運行駛了13萬公里。 10）、起動期間無軌壓，油泵、油嘴、共軌全部更換后問 題排除，經(jīng)了解司機(jī)從未更換過柴濾，行駛里程有3萬、6萬、8萬公里不等，濾紙可能吸破，油泵、油嘴嚴(yán)重磨損，汽車早期現(xiàn)象為車速上不去，此現(xiàn)象主要發(fā)生在卡車車主上。original: Zhao Chun Xing 2008.412發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障統(tǒng)計分析v發(fā)動機(jī)不能起動 11）、判斷為四個缸油嘴堵塞，維修人員更換一套油嘴后又發(fā)生堵塞，4個新油嘴損壞。 維修人員更換油嘴應(yīng)特別注意系統(tǒng)清潔度： 四個缸油嘴同時損壞為油泵內(nèi)有臟物輸出，可能為油泵自身損壞有鐵屑排除，一般燃油共軌全部更換。 1

7、個油嘴損壞可能是油嘴問題，也可能進(jìn)了雜質(zhì)； 2個油嘴損壞，認(rèn)為進(jìn)了雜質(zhì)，則按下列步驟操作 僅供參考： a).更換新柴濾、拔下油泵進(jìn)油管，快速擠壓手動泵，排出柴油，認(rèn)為確保柴濾出口處雜質(zhì)排出。將進(jìn)油管插上。 original: Zhao Chun Xing 2008.413發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障統(tǒng)計分析v發(fā)動機(jī)不能起動 11）、 b).拆下油泵出油管和回油管，檢查噴油壓力5秒內(nèi)要達(dá)到1050Bar,起動發(fā)動機(jī)將足夠柴油（排雜質(zhì)）排出到干凈容器內(nèi)，檢查容器內(nèi)、油箱、柴濾進(jìn)口、是否有鐵屑，若有必須更換油 泵；若無鐵屑，一般認(rèn)為油泵未磨損（不能確保100雜質(zhì)全排出油泵），雜質(zhì)將油嘴損壞。 c)、更換共軌、高壓

8、油管、油嘴。original: Zhao Chun Xing 2008.414發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障統(tǒng)計分析v發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙、抖動 1）、一缸霧化不好，另一缸不噴油，系更換柴濾期間不慎進(jìn)了灰塵。 2)、更換新油嘴后未輸入對應(yīng)油嘴編碼。 3)、增壓器排氣閥螺絲松動，加速時排氣閥提前放氣進(jìn)氣量不夠，造成燃燒不好，轉(zhuǎn)速上不去。 4）、有一缸油嘴線圈對地漏電，噴油狀況時有時無。original: Zhao Chun Xing 2008.415第三章 車輛駕駛中常見故障分析v汽車加速時冒藍(lán)煙、抖動 1)、曲軸位置傳感器松動，信號 時有時無。 2)、高原地帶油門急加速到100，此時噴油量大，但增壓器壓力低，進(jìn)氣量不

9、夠造成缺氧燃燒，燃燒時好時壞。v汽車加速時冒黑煙 卡車上的排氣制動閥損壞，將排氣管堵住。 卡車空濾浸水。original: Zhao Chun Xing 2008.416車輛駕駛中常見故障分析汽車加速時冒黑煙 1）、卡車上的排氣制動閥損壞，將排氣管堵住。 2）、卡車空濾浸水。 3）、更換ECU后故障消失，原ECU在車上重刷新程序后故障也消失，此車為改裝車。 a.改裝廠、車主在進(jìn)行改裝和電焊前應(yīng)將ECU插頭拔下，這樣可防止脈沖電壓串入汽車控制系統(tǒng)燒毀ECU或傳感器。 b.汽車改裝后加裝大型電感線圈設(shè)備（空調(diào)壓縮機(jī)、電動機(jī)）并且與發(fā)動機(jī)共用12V電瓶，建議改裝設(shè)備上 加裝反向二極管防止開關(guān)機(jī)時的浪

10、涌電壓。original: Zhao Chun Xing 2008.417車輛駕駛中常見故障分析 汽車加速時冒黑煙 4）、維修后4個油嘴多加了一個墊片，燃燒 不好，功率下降。original: Zhao Chun Xing 2008.418車輛駕駛中常見故障分析v汽車熄火后不能起動（東北冬季) 輕型卡車手動泵吸下去，燃油不能流通，更換新的后故障排除，結(jié)蠟造成。v汽車車速上不去，低于60碼（東北冬季) 全順從南方開往東北手動泵吸癟，柴油供油量減 小。放空油箱發(fā)現(xiàn)柴油中含有冰渣顆粒，造成進(jìn)油管堵塞。v汽車滿載和爬坡動力不夠 1）、增壓壓力傳感器接觸不好，ECU減少噴油量。 2)、 油水分離器要放水

11、。 3）、柴油壓力調(diào)節(jié)閥接觸不好，線束擺動造成。 original: Zhao Chun Xing 2008.419車輛駕駛中常見故障分析v加速時車速上不去 1）、剎車踏板開關(guān)安裝不到位，ECU認(rèn)為在 踩剎車，限制噴油量。 2）、車速不上90碼，噴油壓力控制不穩(wěn)，更換新 油泵后故障消失。 3）、燃油供油不上，更換柴濾后故障消失。 4）、有一缸油嘴霧化不好，但在噴油，更換后問 題消失。original: Zhao Chun Xing 2008.420車輛駕駛中常見故障分析v汽車駕駛時有短暫串動 經(jīng)檢查凸輪軸傳感器線束插頭接觸不良，高速振動時，信號有短暫中斷現(xiàn)象，造成ECU 不能判缸，停止供油。v

12、駕駛過程中突然踩剎車會亮故障紅燈 原因是油門踏板未回位到0，同時剎車已踩 下，ECU認(rèn)為駕駛狀況不對：報警、限油量。original: Zhao Chun Xing 2008.421車輛駕駛中常見故障分析v發(fā)動機(jī)熄火后不能起動 駕駛過程中為 省油，將發(fā)動機(jī)熄火。高壓油泵壓力控制閥斷電后處于常開狀態(tài)，而發(fā)動機(jī)被車輪拖動壓力瞬間將會達(dá)到極限2000bar，沖開油泵上的限壓閥，多次之后極易損壞或?qū)е孪迚洪y密閉不嚴(yán)，汽車無法啟動。 original: Zhao Chun Xing 2008.422第四章 燃油系統(tǒng)更換注意事項 目前從售后維修反映來看，較多維修店未足夠重視高壓柴油共軌清潔度問題：維修人員

13、拆裝油嘴、油管過程中多次造成二次事故， 本章主要根據(jù)維修站實際處理過的情況介紹噴油器拆裝注意事項： original: Zhao Chun Xing 2008.423燃油系統(tǒng)更換注意事項va.汽車必須進(jìn)入維修車間且不能使用電風(fēng)扇對著噴 油器吹，不能露天工作防止灰塵落入。v b.專人負(fù)責(zé)拆裝，拆裝的工作人員不能戴手套，防 止手套灰塵掉落。vC. 不要拍打引擎蓋，防止灰塵落下。v d.高壓油管一經(jīng)拆下應(yīng)立即將油嘴進(jìn)油孔和共軌出 油孔用瓶蓋蓋好，或用干凈白紙（如A4）將油孔 遮住但不能接觸到油孔表面。 original: Zhao Chun Xing 2008.424燃油系統(tǒng)更換注意事項ve.不能用任何抹布擦拭噴油器、共軌、高壓油管的 油孔接觸面。 vf.油嘴安裝前清洗缸蓋油嘴安裝孔積碳，油嘴落座 后一定要正反方向轉(zhuǎn)動多次磨平積碳填充間隙，使墊片與缸蓋接觸均勻，防止裝配后油嘴墊片處漏氣。vg.擰緊油嘴壓塊螺栓時，不應(yīng)單手?jǐn)Q緊，使得螺栓 和油嘴受側(cè)向力作用傾斜變形，對墊片密封也不好，應(yīng)用雙手操作使螺栓只受旋轉(zhuǎn)力。original: Zhao Chun Xing