停車設(shè)施規(guī)劃

1、第七章第七章 停車設(shè)施規(guī)劃停車設(shè)施規(guī)劃n車輛停放設(shè)施分類車輛停放設(shè)施分類n車輛停放特征與停車調(diào)查車輛停放特征與停車調(diào)查n停車設(shè)施規(guī)劃停車設(shè)施規(guī)劃n停車場設(shè)計(jì)停車場設(shè)計(jì)n分為三類：專用停車場、配建停車場和社會(huì)停車場。n專用停車場是指專業(yè)運(yùn)輸部門或行政機(jī)關(guān)、大型工廠、科教等企事業(yè)單位的內(nèi)部停車場，主要為單位內(nèi)部所屬車輛提供服務(wù)。n配建停車場是主體建筑的附屬設(shè)施，主要為與該設(shè)施的業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)的出行提供停車服務(wù)。配建停車場一般緊鄰主體建筑布設(shè)，它們之間的距離一般小于100米，最多不超過150米。n社會(huì)停車場是設(shè)置在大型商業(yè)、文化、娛樂等設(shè)施附近及對外交通樞紐地點(diǎn)，為從事各種活動(dòng)的出行者提供停車服務(wù)的停

2、車設(shè)施，社會(huì)停車場具有比專用和配建停車場更為廣泛的服務(wù)對象。 n7.2.1 7.2.1 停車場特征指標(biāo)停車場特征指標(biāo)累計(jì)停車數(shù)：一定時(shí)間內(nèi)停放數(shù)量停車設(shè)施容量：單位時(shí)間內(nèi)可停車數(shù)量停車需求：停車吸引量，一般采用高峰時(shí)段停放數(shù)停車供應(yīng)：按規(guī)范提供的有效泊位數(shù)停車目的：業(yè)務(wù)、購物、娛樂、餐飲、換乘等停放時(shí)間：與停放目的、收費(fèi)等有關(guān)停車密度：包括時(shí)間分布密度和空間分布密度停放車指數(shù)：采用飽和度來衡量，表征停車場擁擠程度停放車周轉(zhuǎn)率：一定時(shí)間內(nèi)每泊位的平均停車次數(shù)步行距離：停車后至出行目的地的實(shí)際步行距離n7.2.2 7.2.2 停車調(diào)查方法停車調(diào)查方法n一、設(shè)施調(diào)查一、設(shè)施調(diào)查1）容量：停車車位數(shù)或

3、面積。2）地點(diǎn)與位置：路邊停車場應(yīng)注明道路的具體分段名（路段地名）、部位（車行道、人行道）和路側(cè)（東、南、西、北、中）；路外設(shè)施應(yīng)具體編號和用示意圖表示停車車位的分布區(qū)域。3）停車設(shè)施的耐久程度、設(shè)備情況。4）停車時(shí)間限制或營業(yè)時(shí)間。5）管理經(jīng)營，包括歸屬、管理情況。6）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。二、停車狀況調(diào)查二、停車狀況調(diào)查n1、調(diào)查方案擬定、調(diào)查方案擬定不能指望用一張調(diào)查表包含停車調(diào)查全部目的；一般采用實(shí)地觀測和詢問相結(jié)合的方案；觀測時(shí)間一天不得少于8h。n2、調(diào)查方法分類、調(diào)查方法分類1）機(jī)動(dòng)車停放連續(xù)調(diào)查：）機(jī)動(dòng)車停放連續(xù)調(diào)查：這種方法是根據(jù)車牌號在出入口記錄每輛車到達(dá)與離去的時(shí)間，并詢問停放目的、

4、距出行目的地的步行距離、起訖點(diǎn)等特征。n2）機(jī)動(dòng)車停放間隔調(diào)查）機(jī)動(dòng)車停放間隔調(diào)查調(diào)查員在一規(guī)定間隔時(shí)間段（或?qū)χ付ㄍ７艌龅厣系能囕v觀測記錄，間隔調(diào)查可分記車號與不記車號兩種。記車號調(diào)查是在每次巡回間隔調(diào)查時(shí)對車號；不記車號的間隔調(diào)查，主要記錄停放車輛數(shù)量。n3）詢問調(diào)查）詢問調(diào)查是采用抽樣訪問方法對存車人停放目的、步行距離、停放時(shí)間、管理意見等進(jìn)行征詢問答。此法可以和間隔調(diào)查結(jié)合進(jìn)行。7.2.3 某市停車調(diào)查案例n 1、調(diào)查目的：停放目的、平均停放時(shí)間、高峰小時(shí)停放量、 高峰停放系數(shù)、車位使用周轉(zhuǎn)率等。n2、調(diào)查時(shí)間：12小時(shí)（7:00-19:00）連續(xù)調(diào)查和6小時(shí)連續(xù)調(diào)查（7:00-13:

5、00）。 3、停車特性分析 幾個(gè)典型公共停車場基本停車指標(biāo)一覽表幾個(gè)典型公共停車場基本停車指標(biāo)一覽表名稱名稱車庫容量車庫容量（泊位）（泊位）全天總停放全天總停放車次（車次）車次（車次）高峰小時(shí)停高峰小時(shí)停放量（輛）放量（輛）高峰停放高峰停放系數(shù)系數(shù)高峰停放高峰停放飽和度飽和度平均停放時(shí)平均停放時(shí)間（小時(shí)）間（小時(shí)）平均周轉(zhuǎn)率平均周轉(zhuǎn)率國土局國土局60132420.320.71.252.2醫(yī)院醫(yī)院453041000.332.220.266.76頂好大廈頂好大廈190261390.150.211.141.37掛綠廣場掛綠廣場705792750.133.930.528.28人防大廈對面人防大廈對面3

6、387270.310.821.252.64人防大廈人防大廈23105360.341.570.84.57廣東移動(dòng)增城廣東移動(dòng)增城分公司分公司13103410.43.150.37.92財(cái)政局財(cái)政局1031240.772.40.53.1園墩路與園圃園墩路與園圃路路18160530.332.941.38.89荔興路與園墩荔興路與園墩路路1876350.461.941.054.22停車時(shí)間分布（6小時(shí)）停車時(shí)間分布（12小時(shí)）停車時(shí)長分布停車場周轉(zhuǎn)率分析 停放目的分析 影響停車的主要因素分析 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對停車的影響分析 駕駛員對停車場現(xiàn)狀的滿意度分析 調(diào)查點(diǎn)車型比例 停車場客車貨車摩托車國土房管局72.7

7、3%0.00%27.27%婦幼保健醫(yī)院40.79%6.25%52.96%掛綠廣場33.81%2.24%63.95%頂好大廈85.06%0.00%14.94%人防大廈一側(cè)82.86%17.14%0.00%人防大廈對面78.79%0.00%21.00%財(cái)政局90.29%8.74%0.97%廣東移動(dòng)63.13%28.75%8.13%園墩路與園圃路90.00%8.33%1.67%荔興路與園墩路81.93%8.43%9.64%n除了停車特征調(diào)查，還要就停車需求與供給、泊位分布、停車政策、收費(fèi)方式、違章停車現(xiàn)象等進(jìn)行深入調(diào)查。n7.3.1 7.3.1 停車設(shè)施規(guī)劃原則停車設(shè)施規(guī)劃原則與停車需求相適應(yīng)n如在

8、商業(yè)、文化娛樂、交通集散中心地段，停車需求大，就必須配置足夠的停車設(shè)施。步行距離要適當(dāng)n一般機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)至目的地步行距離以200400m為限度；美國資料介紹以200m之內(nèi)為宜，日本百萬人口以上城市平均為167m。 大城市宜分散布置(多中心)優(yōu)先規(guī)劃路外停車設(shè)施，慎用路邊停車。n7.3.2 停車設(shè)施容量估算n定義：定義：正常交通狀態(tài)下，一定區(qū)域內(nèi)停車設(shè)施在單位時(shí)間段所能容納的最大車輛數(shù)。n理論停車設(shè)施容量理論停車設(shè)施容量 CapTPr/TPcn實(shí)際停車設(shè)施容量實(shí)際停車設(shè)施容量 Capr Cap1231為有效面積系數(shù)：路外停車場更有效、可靠城市路邊停車比重；小車停大車泊位。一般取值0.70.92為

9、周轉(zhuǎn)利用系數(shù)：周轉(zhuǎn)快，則2大，可取0.80.9。3為政策性系數(shù)：收費(fèi)、管理措施、停車時(shí)段等因素，一般取值0.9左右。n停車設(shè)施的時(shí)間和空間不可移動(dòng)性 引發(fā)停車需求控制問題n由合乘想到的停車設(shè)施共用？n7.3.3 停車需求預(yù)測包括車輛擁有停車需求和車輛使用停車需求n方法：產(chǎn)生率模型相關(guān)分析模型出行吸引模型n7.3.4 近期規(guī)劃重點(diǎn)管理：停車限制配套建設(shè)：建筑物、小區(qū)車位配套中心區(qū)：立體車庫n7.4.1 確定設(shè)計(jì)車型選用停車使用比重最大的車型為設(shè)計(jì)車型停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）分為微型、小型、中型、大型、鉸接車五類。n7.4.2 停放、停發(fā)方式停放方式：n平行式n垂直式n斜式停發(fā)方式：n進(jìn)停退發(fā)n退停進(jìn)發(fā)n進(jìn)停進(jìn)發(fā)n7.4.3