《汽車機械基礎(chǔ)》考試試習(xí)題及答案

1、汽車機械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題一、填空題1、力的三要素:力的大小、力的方向和力的作用點或作用線.2、力是物體間的相互作用，其效果是使物體的運動狀態(tài)發(fā)生改變或物體發(fā)生變形。3、作力的多邊形時，改變各分力作圖的先后次序，將得到 不同 力的多邊形，所求得的合力_相同_。4、力偶的三要素：力偶的大小、力偶的轉(zhuǎn)向、力偶的作用平面。5、材料的強度是材料抵抗破壞的能力，材料的剛度是材料抵抗變形的能力，構(gòu)件的穩(wěn)定性是維持其原有平衡形式的能力6、桿件變形的基本形式有軸向拉伸和壓縮、剪切與擠壓、扭轉(zhuǎn)、彎曲以及組合變形。7、液壓傳動中，常用的工作介質(zhì)是 液壓油 ，系統(tǒng)用它來傳遞能量。8、液壓傳動系統(tǒng)是由動力元件、執(zhí)行元件、控制

2、元件、輔助元件和工作介質(zhì)五部分組成。9、油箱的作用為儲油、散熱、分離油液中的空氣和沉淀污物等。10、運動副是兩構(gòu)件的直接接觸組成的，能保持相對運動的連接，按兩構(gòu)件的接觸形式的不同，運動副可分為低副和高副兩大類。11、汽車中最常用的連接有 螺紋連接 、 鍵 、 花鍵 和銷連接。12、帶傳動在汽車中的應(yīng)用有兩種，一是 V帶 傳動，另一種是 同步帶 傳動。13、一齒輪傳動，主動輪齒數(shù)Z1=32，從動輪齒數(shù)Z2=80，則傳動比i= 2.5 。若主動輪轉(zhuǎn)速n1=1200r/min，則從動輪轉(zhuǎn)速n2= 480r/min 。14、軸承按其工作的摩擦性質(zhì)可分 滑動軸承 和 滾動軸承 兩大類。15、在汽車中，離

3、合器的作用是 接合 或 切斷 變速器與驅(qū)動橋間的動力。二、選擇題1、關(guān)于兩物體間的相互作用，下面說法正確的是 （ C ）A、 馬拉車不動，是因為馬拉車的力小于車?yán)R的力。B、 馬拉車前進(jìn)，是因為馬拉車的力大于車?yán)R的力。C、 馬拉車不論動還是不動，馬拉車的力的大小總等于車?yán)R的力的大小。D、 馬拉車不動或勻速前進(jìn)時，才有馬拉車的力與車?yán)R的力大小相等。2. 關(guān)于作用力和反作用力, 下列說法正確的是（ B ）A、物體發(fā)生力的作用時，先有作用力，然后產(chǎn)生反作用力。B、作用力與反作用力大小相等、方向相反。C、作用力與反作用力的合力為零。D、作用力與反作用力是一對平衡力。3、放置在輸送帶上的物體，所受

4、到的摩擦力與輸送帶運動方向的關(guān)系是（ B ）A、相反                B、相同                C、垂直4、液壓系統(tǒng)的動力原件是（ D ）A動力機 B液壓閥 C 液壓缸 D 液壓泵5、液壓傳動的執(zhí)行元件是（ C ） A.電動機 B .液壓泵 C. 液壓缸或液壓馬達(dá) D . 液壓閥6、關(guān)于溢流閥的描述正確的是（ B ）A常態(tài)下閥口是常開的 B閥芯隨著系統(tǒng)的壓力的變化而移動 C進(jìn)出油口均有壓力 D. 一

5、般連接在液壓缸的回油路上。7、卸載回路屬于_回路 （ B ）A方向控制回路 B 壓力控制回路 C 速度控制回路 8、液壓系統(tǒng)中的壓力能來自于（ D ）A壓力控制閥 B液壓缸 C液壓馬達(dá) D液壓泵9、增壓回路的增壓比等于（ C ）A、大、小兩液壓缸直徑之比 B、大、小兩液壓缸直徑之反比C、大、小兩活塞有效作用面積之比 D、大、小兩活塞有效作用面積之反比10、一對齒輪的傳動比等于（B） A、主動齒輪的齒數(shù)÷從動齒輪的齒數(shù)B、從動齒輪的齒數(shù)÷主動齒輪的齒數(shù) C、從動齒輪的齒數(shù)×主動齒輪的齒數(shù)11、屬于嚙合傳動類的帶傳動是（ D ）。 A平帶傳動 B. V帶傳動 C圓帶傳

6、動 D同步帶傳動12、普通螺紋的公稱直徑是指（ A ）A、大徑 B、小徑 C、中徑 D、頂徑 E、底徑13、以下是決定鋼性能的主要元素是（ B ）。A、錳 B、碳 C、硫 D、硅14、以下幾種號牌汽油，辛烷值最高的是（ C ）A、90號 B、93號 C、97號 D、95號15、汽車上的連桿瓦常用以下哪種材料制造。（ C ）A、純銅 B、純鋁 C、青銅 D、灰鑄鐵三、判斷題（ ）1、力是改變運動狀態(tài)的原因，不是維持運動的原因。（ × ）2、有力作用物體就運動，無力作用物體就靜止。（ × ）3、物體的平衡是物體相對地面處于靜止?fàn)顟B(tài)。（ ）4、壓力調(diào)定回路主要由溢流閥等組成。（

7、）5、增壓回路的增壓比取決于大、小液壓缸直徑之比。（ × ）6、強度是指金屬抵抗變形和不受損壞的能力。（ × ）7、疲勞斷裂是指零件受到的外力超過其強度極限而發(fā)生的斷裂。（ × ）8、金屬材料的硬度越大，其韌度也越高。（ × ）9、鐵碳合金是指只由鐵和碳兩種元素組成的合金。（ ）10、合金鋼是指在碳鋼的基礎(chǔ)上特意加入一種或多種元素而形成的一類鋼。（ × ）11、汽車上燃燒用的汽油，其揮發(fā)性越高越好。（ ）12、平面連桿機構(gòu)各構(gòu)件的運動軌跡一定在同一平面或互相平行的平面內(nèi)。（ × ）13、在曲柄搖桿機構(gòu)中，搖桿兩極限位置的夾角稱為極位夾

8、角。（ × ）14、鉸鏈四桿機構(gòu)中的最短桿就是曲柄。（ ）15、一切摩擦傳動的傳動比都不準(zhǔn)確。（ ）16、兩個相互配合的螺紋，其旋向相同。（ ）17、一般來說，齒輪傳動的傳動效率要比鏈傳動的傳動效率要高的多。（ × ）18、蝸桿傳動具有傳動比大，承載能力大，傳動效率高等特點。（ ）19、周轉(zhuǎn)輪系中，中心輪與行星架的固定軸線必須在同一軸線上。（ × ）20、大齒輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動是屬于減速運動。四、名詞解釋1、嚙合：齒輪副的一對齒輪的齒依次交替接觸，從而實現(xiàn)一定規(guī)律地相對運動的過程和形態(tài)稱為嚙合2、齒輪傳動比：主動齒輪與從動齒輪轉(zhuǎn)速之比。3、曲柄：能做整周旋轉(zhuǎn)的連架桿

9、稱為曲柄。4、約束：限制物體某些運動的條件稱為約束。5、許用應(yīng)力：構(gòu)件材料在保證安全工作的條件下允許承受的最大應(yīng)力。五、簡答題61、齒輪傳動有哪幾種失效形式？答：齒輪傳動常見的失效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形。2、改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)，避免應(yīng)力集中的方法有哪5種？ 答：直徑變化處用圓角過渡；用圓盤銑刀加工鍵槽或面銑刀加工鍵槽；軸上有花鍵時用漸開線花鍵；減小輪轂邊緣處的剛度，增大配合處軸頸；軸上盡量不要開不必要的小孔，切口和凹槽； 3、鉸鏈四桿機構(gòu)中，曲柄存在的條件是什么？ 答：連架桿與機架中必有一個桿是最短桿； 最短桿和最長桿長度之和

10、小于或等于其他兩個桿長度之和。 4、 螺紋連接為什么要防松？常見的防松方法有哪些？ 答：螺紋在沖擊、振動、變載荷作用下或溫度變化很大時候，其自鎖性不能防止螺母脫落，可能松動。常用的方法有：摩擦力，機械和利用附加材料防松。 5、聯(lián)軸器和離合器的功用是什么兩者有什么區(qū)別 答：聯(lián)軸器主要用作軸與軸的聯(lián)接，以傳遞轉(zhuǎn)矩和運動的一種裝置。離合器是機器在運轉(zhuǎn)過程中主、從動部分在同一軸線上傳遞動力或運動時，具有結(jié)合或分離功能的裝置。兩者區(qū)別是在機器正常工作時是否能隨意脫開。 6、 什么是齒面膠合防止齒面膠合的方法有哪些 答：膠合是

11、相嚙合齒面的金屬，在一定壓力下直接接觸發(fā)生粘著，同時隨著齒面間的相對運動，使金屬從齒面上撕落而引起的一種嚴(yán)重粘著磨損現(xiàn)象。 提高齒面硬度和減低表面粗糙度；低速采用粘度大的潤滑油；高速采用抗膠合添加劑的潤滑油。7、 軸上零件的周向定位和固定的目的是什么，常見的周向定位和固定的結(jié)構(gòu)有哪些？ 答：軸上零件的周向定位和固定是為了傳遞扭矩，防止零件與軸產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。常見方法有：鍵，花鍵，銷，緊定螺釘，過盈配合，非圓軸承。六、計算題1、已知某平帶傳動，主動輪直徑1=80mm，轉(zhuǎn)速n1=1450r/min，要求從動輪轉(zhuǎn)速n2為290r/min。試求傳動比i和從動輪直徑2的大小。解：傳動比：i=n1/n2=1450/290=5從動輪直徑：D2=i×D1=5×80=400mm2、如圖，已知各齒輪齒數(shù)為Z1=10，Z2=18，Z3=30，Z4=20，輸入轉(zhuǎn)速n1=120轉(zhuǎn)/分，齒輪Z1轉(zhuǎn)向如圖所示。求齒輪1和