一汽大眾-自動變速器培訓

1、（FCSC）新車型培訓）新車型培訓 課程目標（FCSC）新車型培訓）新車型培訓ATXFS5A-EL優(yōu)良的換檔質量采用了直接電動換檔控制采用了反饋控制系統(tǒng)采用了離心平衡離合器室采用了發(fā)動機-變速驅動橋總控制系統(tǒng)高效、緊湊、輕便采用了液力變矩器直接驅動的微型擺線齒輪油泵可靠性采用了可變電阻型的TR開關操縱靈活性采用了爬山/下山的控制特性，提高了爬山/下山時的駕駛性能市場需求采用了sport AT采用了子換檔裝置可靠性降低噪音和振動采用了帶單齒輪裝置的雙重齒輪作為主換檔裝置采用了單行星齒輪裝置作為子換檔裝置自動變速驅動橋換檔機械裝置防止換檔錯誤采用了鑰匙內鎖系統(tǒng)采用了換檔鎖止系統(tǒng)第一章 自動變速器概

2、述FS5AFS5A-EL變速器特點：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓項目技術規(guī)格發(fā)動機類型LFL3自動變速驅動橋類型FS5A-EL齒輪傳動比1GR3.6202GR1.9253GR1.2854GR0.9335GR0.692倒車3.405主傳動比3.863ATF類型ATF M-V容量（近似量）8.14液力變矩器零速變矩系數2.071.84技術參數:第一章 自動變速器概述（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1動力傳動機械裝置14副控制閥體2液壓控制機械裝置15壓力控制電磁閥B（工作循環(huán)型）3電子控制機械裝置16換檔電磁閥F（ON/OFF 類）4液力變矩器17油壓開關信號5離合器、制動器18車速6行星

3、齒輪19ATF 溫度7差速器20前進檔離合器轂轉速8輪胎21發(fā)動機轉速9主控制閥體22節(jié)氣門位置信號10換檔電磁閥D、E（ON/OFF類）23副齒輪轉速11壓力控制電磁閥A(線性類)24動力流程圖12換檔電磁閥A、B、C（工作循環(huán)型）25液壓控制信號13油泵26電子信號第一章 自動變速器概述變速器基本工作原理（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1液力變矩器101號單向離合器2油泵11低速和倒檔制動器3油壓開關12第一軸傳動齒輪4前進檔離合器13主減速器主動齒輪5前行星齒輪142號單向離合器6后行星齒輪15減速制動734檔離合器16直接離合器8倒檔離合器17二檔齒輪924制動帶18主減速器從動齒輪

4、第一章 自動變速器概述變速器基本組成：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1 液力變矩器4渦輪輪轂2 泵輪5 定子3 TCC 活塞6 單向離合器第二章 機械部分變扭器：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1TCC 活塞6單向離合器2泵輪7油冷卻器3渦輪輪轂8轉化器蓋4定子9TCC 操作5渦輪輪轂10TCC 非工作狀態(tài)第二章 機械部分（FCSC）新車型培訓）新車型培訓部件功能檔位前進檔離合器 將輸入扭矩從渦輪軸傳輸到前進中心齒輪。1GR，2GR，3GR 3-4檔離合器 將輸入扭矩從渦輪軸傳輸到后行星齒輪架。3GR，4GR，5GR 倒檔離合器 將輸入扭矩從渦輪軸傳輸到后中心齒輪。倒檔直接檔離合器 把副

5、行星齒輪架與副中心齒輪接合。5GR 低速檔和倒檔制動器 固定前內齒輪轉動或后行星齒輪托板。倒檔，1GR （M 檔）減速制動器 固定次中心齒輪轉動1GR, 2GR, 3GR, 4GR第二章 機械部分（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1前進檔離合器73-4 檔離合器21 號單向離合器8倒檔離合器3低速檔和倒檔制動器9減速制動器4前行星齒輪102 號單向離合器5后行星齒輪11直接檔離合器62-4 制動帶12倒檔離合器第二章 機械部分輸入離合器與制動器（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1單向離合器外座圈（ 前齒圈）不能轉動2單向離合器外座圈（ 前齒圈）能轉動3單向離合器內座圈（ 固定在變速驅動橋箱上）

6、4單向離合器外座圈（ 前齒圈）51 號單向離合器6單向離合器內座圈7變速驅動橋殼第二章 機械部分1號單向離合器（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1 單向離合器外座圈（直接離合器鼓）不能轉動2 單向離合器外座圈（直接離合器鼓）能轉動3 2 號單向離合器（固定在變速驅動橋箱）4 變速驅動橋殼5 單向離合器外座圈（直接離合器鼓）6 2 號單向離合器第二章 機械部分2號單向離合器（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1前齒圈2前行星齒輪3前行星齒輪架4前中心齒輪5后行星齒輪架6后行星齒輪7后中心齒輪8后齒圈9副齒圈10副行星齒輪11副中心齒輪12副行星齒輪架13二檔齒輪14第一軸傳動齒輪第二章 機械部分行

7、星齒輪機構（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1前進檔離合器21號單向離合器3低速和倒檔制動器4前行星齒輪5后行星齒輪6倒檔離合器734檔離合器824制動帶9減速制動102號單向離合器11直接離合器12副行星齒輪第二章 機械部分行星排結構示意圖（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1第一軸傳動齒輪2二檔齒輪3主減速器主動齒輪4主減速器從動齒輪5動力流程圖第二章 機械部分輸出齒輪（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1駐車齒輪2駐車止動爪3駐車止動爪軸4止動爪復位彈簧5凸輪（駐車桿部件）6支撐執(zhí)行器7執(zhí)行器板8彈簧（駐車桿部件）9駐車協(xié)助桿部件10駐車桿（駐車桿部件）11手動板第二章 機械部分駐車機構（F

8、CSC）新車型培訓）新車型培訓離合器與制動器的應用表離合器與制動器的應用表第二章 機械部分通過離合器與制動器的應用表，我們可以了結到什么？（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分初級齒輪D1檔位：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓D1檔輸出齒輪（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分M1檔（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分M1檔（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分D2檔（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分D2檔（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分D3檔二級行星輪系齒輪二級行星輪系齒輪（FCSC）新車型培訓）新車型培訓

9、第二章 機械部分D3檔（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分D4檔二級行星輪系齒輪二級行星輪系齒輪（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分D4檔（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分D5檔（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分D5檔（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第二章 機械部分R檔檔（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1油泵2液力變矩器第三章 液壓系統(tǒng)液力變扭器（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1 止推墊圈2 密封圈3 油泵蓋4 內轉子5 外轉子6 油泵外殼7 O 型密封圈8 油封第三章 液壓系統(tǒng)

10、油泵組成（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1 出2 進3 機油濾清器4 壓力調節(jié)閥第三章 液壓系統(tǒng)油泵操作（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1上控制閥閥體2主控制閥閥體3機油濾清器4電磁控制閥體5換檔電磁閥 A6換檔電磁閥 B7換擋電磁閥C8換檔電磁閥D9換擋電磁閥E10壓力控制電磁線圈A第三章 液壓系統(tǒng)主控制閥體（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1 換檔電磁閥F 2 副下控制閥體 3 壓力控制電磁閥B4 副主控制閥閥體第三章 液壓系統(tǒng)副控制閥體（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1油泵2前進檔離合器液壓通道3前進檔離合器4端蓋53-4 檔離合器液壓通道63-4 檔離合器第三章 液壓系統(tǒng)前進檔離

11、合器與3-4離合器液壓回路（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1構造2操作3離合器鼓4離合器5密封件6離合器壓力7離合器8室9壓合式密封活塞10平衡離合器室密封片11潤滑通道12活塞室的離心式液壓13彈簧力14平衡室內的離心液壓15根據離合器鼓的轉速而變化16二力相互抵消17鼓的轉速18活塞推動力19需要活塞推動力來獲得換檔質量第三章 液壓系統(tǒng)離心平衡作用（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1帶支柱2伺服機構復位彈簧3釋放側4伺服機構定位器5接合側6伺服系統(tǒng)活塞72-4 制動帶第三章 液壓系統(tǒng)2-4制動伺服裝置（FCSC）新車型培訓）新車型培訓傳感器及開關輸入信號 部件名稱功能輸入系統(tǒng)M 檔位范圍

12、開關選擇駕駛模式(M 檔位)并改變駕駛模式。換高檔檢測換高檔請求。換低檔檢測換低檔請求。TR開關檢測選檔桿檔位位置。APP傳感器檢測加速踏板壓下量。渦輪速度（輸入）傳感器檢測前進檔離合器轂(輸入)轉速。油壓開關檢測前進檔離合器壓力。VSS檢測變速器齒輪箱(輸出)轉速。中間傳感器檢測副齒輪轉速。制動開關檢測維修制動器的使用。TFT傳感器檢測 ATF 溫度。ECT傳感器檢測發(fā)動機冷卻液的溫度。CKP傳感器檢測發(fā)動機轉速。MAF傳感器檢測進氣量。第四章 電控系統(tǒng)（FCSC）新車型培訓）新車型培訓輸出系統(tǒng)線性型壓力控制電磁閥 A調整管路壓力。占空型換檔電磁閥 A控制主換檔側和制動器的每個離合器的接合壓

13、力。換檔電磁閥 B控制主換檔側和制動器的每個離合器的接合壓力。換檔電磁閥 C控制主換檔側和制動器的每個離合器的接合壓力。壓力控制電磁閥 B控制子換檔側和制動器的每個離合器的接合壓力。ON/OFF類型換檔電磁閥 D為旁通閥和 3-4 換檔閥切換液壓通道。換檔電磁閥 E為低速檔和倒檔換檔閥、TCC 和控制閥切換液壓通道。換檔電磁閥 F切換子換檔側和制動器上的各個離合器的液壓通道。AT報警信號燈診斷功能檢測到故障時發(fā)亮速度信號將車速信號輸出至速度計輸出控制部件第四章 電控系統(tǒng)（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1AT報警信號燈2選檔桿指示燈3檔位指示燈4加速踏板位置傳感器5制動開關6選檔桿M檔位范圍開

14、關換高檔換低檔第四章 電控系統(tǒng)傳感器與開關部件位置（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1ECT傳感器2MAF傳感器3副控制閥體換檔電磁閥F壓力控制電磁閥B4CKP傳感器5渦輪速度（輸入）傳感器6油壓開關7TR開關8主控制閥閥體換檔電磁閥A、B、C、D、E壓力控制電磁閥ATFT傳感器9中間傳感器第四章 電控系統(tǒng)傳感器與開關部件位置（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1換擋開關2儀表板3M 擋位范圍開關4換高擋5換低擋第四章 電控系統(tǒng)檔位開關（FCSC）新車型培訓）新車型培訓 1、傳感器轉子（信號觸發(fā)輪） 2、輸出脈沖 3、儀表板第四章 電控系統(tǒng)車速傳感器（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1、中間傳感

15、器 2、傳感器觸發(fā)輪 3、輸出脈沖 第四章 電控系統(tǒng)中間轉速傳感器（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1、渦輪轉速傳感器 2、前進擋離合器轂 3、輸出波形 第四章 電控系統(tǒng)渦輪速度傳感器（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1、機油濾清器 2、油溫傳感器 第四章 電控系統(tǒng)ATF油溫傳感器：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1、電阻 2、變速器溫度傳感器3、特性4、增加第四章 電控系統(tǒng)ATF油溫傳感器：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓 油壓開關 第四章 電控系統(tǒng)油壓開關（FCSC）新車型培訓）新車型培訓項目內容管路壓力控制使用線性型壓力控制電磁閥A根據發(fā)動機負載狀況和車輛行駛狀況調整管路壓力。換檔控

16、制檢測發(fā)動機負載狀況和車速，并根據預設的換檔圖切換至最合適的檔位。以 D 檔位駕駛車輛時，根據加速踏板的壓力自動在動力和正常模式之間切換。離合器壓力直接控制(直接電動換檔控制)使用占空型換檔電磁閥 A、B、C 以及壓力控制電磁閥 B，根據發(fā)動機負載狀況和車輛行駛狀況直接為離合器接合壓力進行電子控制。反饋控制為離合器接合壓力進行實時反饋以實現預期的換檔。為離合器接合壓力進行最佳修正以降低發(fā)動機性能的改變和或占用的變速驅動橋。發(fā)動機變速驅動橋總控制換檔時對發(fā)動機輸出扭矩作最佳控制。根據發(fā)動機輸出扭矩調整最佳離合器接合壓力。TCC控制根據預設的 TCC 點通過平穩(wěn) TCC 進行 TCC 操作?；D控

17、制完全釋放加速踏板減速時，動力傳送效率已通過設定在某個特定條件范圍(速度或油門角度)內的液力變矩器上的滑轉鎖止控制得到了提高。因此，燃油經濟性、排放性能以及駕駛舒適性均得到了提高。爬坡方式控制爬山和下山時，變化換檔點，防止頻繁換檔。車載診斷探測并或記憶輸入輸出部件故障和變速驅動橋的狀況。手動模式換檔控制通過手動向前和向后切換選檔桿切換至所選的檔位。第四章 電控系統(tǒng)電子控制項目（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1壓力控制電磁閥A2電磁閥降低壓力3壓力控制電磁閥壓力4壓力調節(jié)閥5管路壓力6排出口7液壓8電流值第四章 電控系統(tǒng)管路壓力控制：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓 1、電磁閥降低壓力 2、

18、到壓力調節(jié)閥 3、保持壓力閥 第四章 電控系統(tǒng)線性壓力控制電磁閥A（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1M檔位范圍開關2換高檔3換低檔4TFT傳感器5油壓開關6TR開關7APP傳感器8換檔電磁閥A9換檔電磁閥B10換檔電磁閥C11換檔電磁閥D12換檔電磁閥E13換檔電磁閥F14節(jié)氣門開啟角度15換檔圖16車速第四章 電控系統(tǒng)換檔控制：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1輸出口（離合器壓力）2供給口（管路壓力）3排出口第四章 電控系統(tǒng)占空比型換檔電磁閥A B C （FCSC）新車型培訓）新車型培訓1電流不接通（打開）2電流（關閉）3輸出口（離合器壓力）4供給口（管路壓力）5排出口第四章 電控系統(tǒng)占

19、空比型換檔電磁閥操作：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓換檔電磁閥功能換檔電磁閥D切換旁通閥和3-4換檔閥換檔電磁閥E切換低檔及倒檔閥與TCC控制閥換檔電磁閥F切換副換檔側和制動器上的各個離合器的液壓通道1輸出口2供給口 電磁閥下降壓力 (換檔電磁閥D和E) 管路壓力 (換檔電磁閥F)3排出口第四章 電控系統(tǒng)開關型換檔電磁閥D E F（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1電流2電流不接通3輸出口4供給口 電磁閥下降壓力 (換檔電磁閥D和E) 管路壓力 (換檔電磁閥F)5排出口第四章 電控系統(tǒng)開關型換檔電磁閥D，E，F操作：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1輸出端口（4-5占空電磁閥壓力）2供給

20、口（管路壓力）3排出口第四章 電控系統(tǒng)占空型壓力控制電磁閥B（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1換檔時2離合器3占空間電磁閥換檔電磁閥A、B和C壓力控制電磁閥B第四章 電控系統(tǒng)自動換檔控制：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1發(fā)動機控制系統(tǒng)2變速驅動橋控制系統(tǒng)3發(fā)動機4自動變速驅動橋5AT報警信號燈6選檔桿指示燈7檔位指示燈8選檔桿組件9M檔位范圍開關10換高檔11換低檔12TR開關13TFT傳感器第四章 電控系統(tǒng)手動模式換檔控制：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1渦輪轉速2液壓3離合器接合壓力4目標渦輪轉速5在換檔開始時控制渦輪改變速率以獲取目標值6進行反饋控制以獲得渦輪轉速目標改變速率7

21、時間第四章 電控系統(tǒng)反饋控制：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1CKP傳感器4換檔電磁閥B2MAF傳感器5換檔電磁閥C3換檔電磁閥A第四章 電控系統(tǒng)發(fā)動機扭矩輸出控制：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1發(fā)動機輸出扭矩2輸出軸扭矩3帶發(fā)動機點火正時延遲控制4不帶發(fā)動機點火正時延遲控制5時間第四章 電控系統(tǒng)發(fā)動機扭矩輸出控制：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1液力變矩器前室2油冷卻器3液力變矩器壓力4前進檔離合器壓力53-4換檔電磁閥6換檔電磁閥E7換檔電磁閥A8OFF9電磁閥降低壓力10管路壓力11TCC控制閥第四章 電控系統(tǒng)鎖止離合器釋放操作（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1液力變矩器

22、前室2液力變矩器壓力（排出）3液力變矩器壓力4前進檔離合器53-4換檔電磁閥6換檔電磁閥E7換檔電磁閥A8ON9管路壓力10TCC控制閥第四章 電控系統(tǒng)鎖止離合器結合操作（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1MAF傳感器5換檔電磁閥C2制動開關6換檔電磁閥D3換檔電磁閥A7換檔電磁閥E4換檔電磁閥B8換檔電磁閥F第四章 電控系統(tǒng)爬坡模式控制：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓1可使用滑轉控制4滑轉控制關閉2節(jié)氣門開啟5滑轉控制開啟3車速第四章 電控系統(tǒng)爬坡的滑轉控制（FCSC）新車型培訓）新車型培訓 1、儀表板 2、警告燈第四章 電控系統(tǒng)AT警告燈控制：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章

23、變速器檢查與維修要點油泵的拆卸與轉子標記：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點油泵的組裝油泵殼末端和內外轉子之間的間隙：標準： 0.040.05 mm （FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點內外轉子間隙的測量：內外轉子之間的間隙：標準： 0.020.11 mm （FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點油泵密封圈安裝（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點前進檔離合器活塞拆卸（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點前進檔離合器間隙的調整：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變

24、速器檢查與維修要點倒檔離合器與34離合器活塞拆卸（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點倒檔離合器間隙調整：倒檔離合器間隙1.001.30 mm （FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點34離合器間隙調整：34檔離合器間隙1.101.40 mm （FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點1號單向離合器安裝：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點低速和倒檔制動器活塞拆卸：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點低速和倒檔制動器間隙調整：低速檔和倒檔制動器間隙2.202.50 mm （FC

25、SC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點2號單向離合器安裝：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點直接離合器活塞拆卸：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點直接離合器間隙調整：直接離合器間隙：標準： 1.101.40 mm （FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點（FCSC）新車型培訓）新車型培訓第五章 變速器檢查與維修要點檔位開關調整：（FCSC）新車型培訓）新車型培訓變速器管路壓力測

26、試：第五章 變速器檢查與維修要點（FCSC）新車型培訓）新車型培訓變速器標準管路壓力值：位置 /范圍管路壓力 （kPa )LFL3D, M (1GR, 2GR)怠速330470 失速轉速1,2001,320 R怠速490710 失速轉速1,6301,9301,7802,110第五章 變速器檢查與維修要點（FCSC）新車型培訓）新車型培訓管路壓力可能的原因全部檔位范圍的低壓油泵磨損 油泵，控制閥 或變速驅動橋殼漏油 壓力調節(jié)閥堵塞 壓力控制電磁閥故障 減壓閥粘住 電磁減壓閥粘住低壓只存在于 D和S范圍前進檔離合器液壓回路漏油低壓只存在于 L和R范圍低檔及倒檔制動器液壓回路漏油低壓只存在于 R范圍

27、倒檔離合器液壓回路漏油全部檔位范圍里的壓力偏高壓力控制電磁閥故障 壓力調節(jié)閥堵塞 減壓閥粘住 電磁減壓閥粘住變速器管路壓力結果分析：第五章 變速器檢查與維修要點（FCSC）新車型培訓）新車型培訓變速器失速實驗：1. 測試前準備：檢查油面高度，發(fā)動機水溫和變速器油溫達到正常工作溫度。2. 起動發(fā)動機。 3. 用左腳用力踩下制動踏板。 4. 將選檔桿撥到 D 檔位范圍。 5. 用右腳逐漸踩下加速踏板。 6. 當發(fā)動機轉速不再增大時，迅速讀取轉速值，松開加速踏板。 7. 將選檔開關撥到N檔位，并使發(fā)動機怠速1分鐘或更長時間，以冷卻ATF。 8. 按照與第37 步同樣的方法執(zhí)行一次R位置的失速測試。 第五章 變速器檢查與維修要點（FCSC）新車型培訓）新車型培訓位置 /范圍發(fā)動機失速速度 （rpm）LFL3D, M (1GR, 2GR)2,3002,9002,2002,800R變速器失速值：第五章 變速器檢查與維修要點（FCSC）新車型培訓）新車型培訓狀態(tài)可能的原因高于技術