橋梁工程檢測及荷載試驗

1、項目項目類別類別檢測內容檢測內容橋梁橋梁外觀外觀病害病害檢查檢查防護工程防護工程翼墻耳墻、錐坡護坡翼墻耳墻、錐坡護坡上部構造上部構造橋臺及基礎、橋墩及基礎、地基沖刷橋臺及基礎、橋墩及基礎、地基沖刷下部構造下部構造支座、上部主要承重構件、支座、上部主要承重構件、上部一般承重構件上部一般承重構件軌道軌道軌道平順軌道平順、軌距軌距、道渣、道渣、軌枕軌枕、扣件扣件 、彈簧、彈簧 附屬工程附屬工程照明標志、排水設施、調治構造物照明標志、排水設施、調治構造物其他其他項目項目類別類別檢測內容檢測內容橋梁結構橋梁結構材料檢測材料檢測混凝土混凝土強度檢測強度檢測混凝土回彈值、混凝土碳化深度、混凝土超混凝土回彈值

2、、混凝土碳化深度、混凝土超聲波聲速、混凝土芯樣抗壓強度、混凝土抗聲波聲速、混凝土芯樣抗壓強度、混凝土抗拔出力拔出力混凝土混凝土損傷檢測損傷檢測混凝土裂縫、混凝土內部不密實性及空洞、混凝土裂縫、混凝土內部不密實性及空洞、混凝土厚度、混凝土表面損傷厚度混凝土厚度、混凝土表面損傷厚度混凝土混凝土內部鋼筋檢測內部鋼筋檢測鋼筋布筋、鋼筋直徑、鋼筋保護層厚度、鋼筋布筋、鋼筋直徑、鋼筋保護層厚度、鋼筋銹蝕、鋼筋銹蝕、鋼材強度檢測鋼材強度檢測鋼材表面硬度鋼材表面硬度鋼材及焊縫鋼材及焊縫缺陷檢測缺陷檢測鋼材內部缺陷、焊縫質量鋼材內部缺陷、焊縫質量項目項目類別類別檢測內容檢測內容橋梁結構橋梁結構荷載試驗荷載試驗靜

3、載試驗靜載試驗按最不利荷載效應對橋梁結構施加按最不利荷載效應對橋梁結構施加靜力荷載，測定結構的整體剛度、靜力荷載，測定結構的整體剛度、強度及抗裂性能強度及抗裂性能動載試驗動載試驗動力特性動力特性( (自振頻率、阻尼系數(shù)、自振頻率、阻尼系數(shù)、振型振型) )、動力系數(shù)、動力系數(shù)( (行車及剎車沖擊行車及剎車沖擊系數(shù)系數(shù)) )項目項目類別類別檢測內容檢測內容常規(guī)質常規(guī)質量檢查量檢查外觀質量檢查外觀質量檢查直尺、卷尺、游標卡尺等常用測量工具直尺、卷尺、游標卡尺等常用測量工具橋梁監(jiān)測點橋梁監(jiān)測點變位檢測變位檢測水準儀、經緯儀等水準儀、經緯儀等軌道平順檢測軌道平順檢測軌道平順檢測軌道平順檢測儀等儀等索力檢

4、測索力檢測索力儀等索力儀等項目項目類別類別檢測內容檢測內容材料性材料性能及損能及損傷情況傷情況混凝土強度檢測混凝土強度檢測回彈儀、非金屬超聲波檢測儀、鉆芯取樣機、回彈儀、非金屬超聲波檢測儀、鉆芯取樣機、拉拔儀拉拔儀混凝土缺陷檢測混凝土缺陷檢測裂縫測寬儀、非金屬超聲波檢測儀、沖擊回波裂縫測寬儀、非金屬超聲波檢測儀、沖擊回波儀、紅外熱像儀、地質雷達儀、紅外熱像儀、地質雷達混凝土內部混凝土內部鋼筋情況檢測鋼筋情況檢測鋼筋掃描儀、鋼筋銹蝕儀鋼筋掃描儀、鋼筋銹蝕儀鋼結構質量（含鋼結構質量（含軌道）軌道）檢測檢測鋼材表面硬度計、金屬超聲波探傷儀、磁粉鋼材表面硬度計、金屬超聲波探傷儀、磁粉探傷儀、射線探傷儀

5、探傷儀、射線探傷儀項目項目類別類別檢測內容檢測內容荷載荷載試驗試驗力值測量力值測量荷載傳感器、稱重設備荷載傳感器、稱重設備整體變形測量整體變形測量位移傳感器、經緯儀、水準儀、位移傳感器、經緯儀、水準儀、全站儀、橋梁撓度檢測儀等全站儀、橋梁撓度檢測儀等應力測量應力測量電阻應變計、電阻應變儀電阻應變計、電阻應變儀裂縫測量裂縫測量裂縫測寬儀裂縫測寬儀振動測量振動測量測振傳感器、動態(tài)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)測振傳感器、動態(tài)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)實測值實測值(校準值校準值)滿量程滿量程R最大偏差最大偏差理想值理想值輸入輸入輸出輸出示值示值t理想值理想值實測值實測值示值示值次數(shù)次數(shù)理想值理想值實測值實測值 L H- /

6、4- /2-3 /4- L H幅值比幅值比頻率頻率 10.707 檢測項目檢測項目觀觀 測測 點點l墩、臺身、索塔、錨碇墩、臺身、索塔、錨碇的高程的高程墩、臺身底部墩、臺身底部(距地面或常水位距地面或常水位052m)、橋臺側墻尾部頂面和錨碇的上、下游各橋臺側墻尾部頂面和錨碇的上、下游各12點點2墩、臺身、索塔傾斜度墩、臺身、索塔傾斜度墩、臺身底部墩、臺身底部(距地面或常水位距地面或常水位052m內內)的上、下游兩側各的上、下游兩側各12點點3橋面高程橋面高程沿行車道兩邊沿行車道兩邊(靠緣石處靠緣石處)，按每孔跨中、，按每孔跨中、L4、支點等不少于五個位置、支點等不少于五個位置(10個點個點)。

7、測點應固定于橋面板上測點應固定于橋面板上4拱橋橋臺、懸索橋錨碇拱橋橋臺、懸索橋錨碇水平位移水平位移拱座、錨碇的上、下游兩側各拱座、錨碇的上、下游兩側各1點點5懸索橋索卡滑移懸索橋索卡滑移索卡處設索卡處設1點點2224nfgnWLTxl%100 lxR0 向上向上30 向上向上45 向上向上90 向下向下30 向下向下45 向下向下90 10/101iimRR nfmcicunifccu,1 1)()(22,1 nmnfsccuccufcicunifccuecuffmin, ccuccuffecusmf645. 1, cicuf,試件試件信號發(fā)生器信號發(fā)生器掃描發(fā)生器掃描發(fā)生器放大器放大器時標裝

8、置時標裝置發(fā)射換能器發(fā)射換能器T接收換能器接收換能器R示波器示波器Rl3321ttttm l1l2主筋主筋箍筋箍筋TR2221iiilll 300250200350400450500RRRRRRR400具備對測與平具備對測與平測的對比條件測的對比條件不具備對測與平測不具備對測與平測的對比條件的對比條件4050 350450mm3對對btal vvu 綜合法檢測混凝土強度時綜合法檢測混凝土強度時不須測量碳化深度。不須測量碳化深度。769. 1439. 1,)()(0056. 0aiaicicuRvf 410. 1656. 1,)()(0162. 0aiaicicuRvf 24dFfccu 213

9、 4BAFfccu 方方 法法測試內容測試內容優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點備注備注非非破破損損法法回彈回彈法法測定混凝土表測定混凝土表面硬度面硬度測試方法簡單、測試方法簡單、快速，測試費用快速，測試費用低，對結構無損低，對結構無損傷，對構件尺寸傷，對構件尺寸無要求。無要求。要求混凝土內部無要求混凝土內部無缺陷，相對與其它缺陷，相對與其它方法，測試精確度方法，測試精確度偏低。偏低。在一定程度上能在一定程度上能反映混凝土的勻反映混凝土的勻質性。質性。超聲超聲回彈回彈綜合綜合法法測定混凝土表測定混凝土表面硬度及超聲面硬度及超聲波在混凝土中波在混凝土中的傳播速度的傳播速度測試方法也較為測試方法也較為簡單，對結構無

10、簡單，對結構無損傷，測試精度損傷，測試精度較單一法高。較單一法高。對測時試件尺寸受對測時試件尺寸受超聲波穿透距離的超聲波穿透距離的限制。而角測和平限制。而角測和平測只能反映局部情測只能反映局部情況。況。在一定程度上能在一定程度上能較準確地反映混較準確地反映混凝土的勻質性和凝土的勻質性和內部缺陷。內部缺陷。半半破破損損法法鉆芯鉆芯法法測定芯樣的抗測定芯樣的抗壓強度壓強度精確度最高。精確度最高。儀器笨重，操作復儀器笨重，操作復雜，對結構的損傷雜，對結構的損傷程度較大，檢測后程度較大，檢測后需進行修補。需進行修補。可以測定混凝土可以測定混凝土的劈裂強度和內的劈裂強度和內部缺陷。部缺陷。拔出拔出法法測

11、定混凝土中測定混凝土中錨固件的拔出錨固件的拔出力力精確度較高，操精確度較高，操作方法和過程較作方法和過程較鉆芯法簡單。鉆芯法簡單。對結構有一定的損對結構有一定的損傷，檢測后需進行傷，檢測后需進行修補。修補。結構類別結構類別裂縫部位裂縫部位允許最大寬度允許最大寬度（mm）其它要求其它要求鋼筋混凝土梁鋼筋混凝土梁主筋附近豎向主筋附近豎向0.25腹板斜向腹板斜向0.30組合梁組合面組合梁組合面0.50不允許貫通不允許貫通橫梁與梁端橫梁與梁端0.30支座墊石支座墊石0.50預應力混凝土梁預應力混凝土梁梁體豎向梁體豎向不允許不允許梁體縱向梁體縱向0.20磚石混凝土拱磚石混凝土拱拱圈橫向拱圈橫向0.30高

12、度小于高度小于1/2截面截面拱圈縱向拱圈縱向0.50長度小于長度小于L/8跨跨拱波與拱圈結合部拱波與拱圈結合部0.20hcilililil不跨裂縫波形不跨裂縫波形ti跨裂縫波形跨裂縫波形ti0TRTRl(mm)l1t4l4t( s) l2t3t2t1l3l2l1btal )/()(11ttllvii bv 1220 iiicilvtlhnhmcinihc/1 1-1,5-5測點的波形測點的波形2-2,3-3,4-4測點的波形測點的波形21345(a)測點布置圖測點布置圖2134521345(a)換能器連線示意圖換能器連線示意圖(b)波形示意圖波形示意圖波幅波幅dc孔深孔深LLABCLACDBT

13、R澆筑結合面檢測圖澆筑結合面檢測圖TR平面圖平面圖立面圖立面圖TR混凝土內部空洞檢測混凝土內部空洞檢測T3鋼管混凝土缺陷檢測鋼管混凝土缺陷檢測R4R3R2R1T1T2T4混凝土內部空洞斜測法示意圖TR混凝土結合面質量斜測法示意圖TRRRTTRRT121321324D800mm800mmD2000mmD2000mm北TTRRRTRTRRRT(a)(a)對測對測(b)(b)斜測斜測(c)(c)交叉斜測交叉斜測(d)(d)扇形掃測扇形掃測nXmix/ )1/()(22 nmnXsxixtKPSDi 1 iiizztK缺陷邊緣處缺陷邊緣處tc=f(z)不可導不可導tc( s)z(m)T夾層夾層Rlth

14、2rlhTRmtal2rTRb2hfb1l1AB1l2B2l3B3l4B4l5B5l6B6t1t2l0t3t4t5t( s)l6l4l3l2l1l(mm)l5 t6a2a1fftbal 11aatbal 22)/()(1212210bbbabal )/()(212120bbbblhf 樁頂信號樁頂信號樁底反射樁底反射基樁基樁tA缺陷反射缺陷反射缺陷缺陷2L/cLL2L/c(b)有缺陷樁的波形有缺陷樁的波形樁頂信號樁頂信號樁底反射樁底反射基樁基樁tA2L/cL(a)無缺陷樁的波形無缺陷樁的波形缺陷區(qū)缺陷區(qū)信號放大信號放大采樣采樣頻譜分析頻譜分析時域信號時域信號頻域信號頻域信號沖擊沖擊接受接受頻率

15、頻率(kHz)頻率頻率(kHz)(a)合格板厚合格板厚(b)內部存在明顯缺陷的板內部存在明顯缺陷的板發(fā)射器發(fā)射器接收器接收器天線天線移動移動混凝土表面混凝土表面孔洞孔洞主機主機混凝土混凝土D鋼筋鋼筋空洞空洞波形的強弱波形的強弱對應的色條對應的色條零基線零基線缺陷區(qū)域處缺陷區(qū)域處的一條波形的一條波形缺陷處波形缺陷處波形產生反射產生反射探探測測深深度度坐坐標標天線行程坐標天線行程坐標1.試件；試件；2.探頭；探頭；3.平衡電源；平衡電源；4.可變電阻；可變電阻；5.平衡整流器；平衡整流器；6.電解電容；電解電容；7.分檔電阻；分檔電阻；8.電流表；電流表；9.整流器整流器68792154336V-

16、50VAB電位水平電位水平(mV)鋼筋狀態(tài)鋼筋狀態(tài)-200不發(fā)生銹蝕的概率不發(fā)生銹蝕的概率90%-200-350銹蝕性狀不確定銹蝕性狀不確定-350發(fā)生銹蝕的概率發(fā)生銹蝕的概率 90%B2s2sBdDDdDDHH )/(.2BmmNH63f 發(fā)射波發(fā)射波缺陷反射波缺陷反射波 底面反射波底面反射波直探頭直探頭缺陷缺陷發(fā)射波發(fā)射波底面反射波底面反射波lh 探頭探頭試件試件缺陷缺陷lL 標準試塊標準試塊D-DG-G)1( SSSq橋面板測試截面應變片自由振動時域波形示意圖自由振動時域波形示意圖5.02.5 .0-2.5-5.05.02.5 .0-2.5-5.0樂 山 東 風 大 橋 自 振 時 域

17、圖Recorder 0Recorder 1h:min:s02:21:4002:22:3002:23:2002:24:105.02.5 .0-2.5-5.05.02.5 .0-2.5-5.0樂 山 東 風 大 橋 自 振 時 域 圖Recorder 0Recorder 1h:min:s02:21:4002:22:3002:23:2002:24:105.02.5 .0-2.5-5.05.02.5 .0-2.5-5.0樂 山 東 風 大 橋 自 振 時 域 圖Recorder 0Recorder 1 m m實測結構脈動曲線實測結構脈動曲線TnTnnnTttf111 knnnnknTTTkttkf 2

18、1knnAAk ln1 h :min :s2 3 :4 6 :3 52 3 :4 6 :5 02 3 :4 7 :0 52 3 :4 7 :2 02 3 :4 7 :3 51 .5 0 .7 5 .0 0- .7 5-1 .5 0自 貢 十 字 口 26.5m簡 支 自 振 時 域 圖Recorder 0Hz2.55.07.510.012.515.017.520.022.5自 貢 十 字 口 26.5m簡 支 自 振 頻 譜 圖Y/t Chart 0 .15 .11 .07 .04 .00F1=5.20HzF2=13.22Hz a A b bAmaxAmax 2ab jdfff jd 以各種速

19、度通過結構物以各種速度通過結構物h:min:s00:13:2000:13:2500:13:3000:13:3500:13:4000:13:4500:13:5000:13:5500:14:0020.0013.757.501.25-5.0010.006.252.50-1.25-5.0020.0013.757.501.25-5.0020.0013.757.501.25-5.0020.015.010.05.0 .0-5.020.0013.757.501.25-5.00自 貢 十 字 口 20km/h行 車 圖 譜 (應 變 )Recorder 0Recorder 1Recorder 2Recorder

20、 3Recorder 4Recorder 5h:min:s00:16:4000:16:5000:17:0000:17:1000:17:2000:17:3000:17:4020.0013.757.501.25-5.0015.0010.005.00 .00-5.0020.0013.757.501.25-5.0025.0017.5010.002.50-5.0020.015.010.05.0 .0-5.020.0013.757.501.25-5.00自 貢 十 字 口 5km/h跳 車 圖 譜 (應 變 )Recorder 0Recorder 1Recorder 2Recorder 3Recorder

21、 4Recorder 51 中國鐵路橋梁檢定規(guī)范（2004）鐵路橋梁剛度的參考限值表。1.1 當列車靜活載（換算至中活載）作用時，實測橋梁跨中豎向撓跨比通常值見表1.1。 表1.1 豎向撓跨比通常值梁別結構類型豎向撓跨比鋼梁板梁普通橋梁鋼1/1200低合金鋼1/950桁梁普通橋梁鋼1/1500低合金鋼1/1250鋼筋混凝土梁普通高度（h/L=1/71/9）1/4000低高度（h/L=1/131/15）1/1900型鋼混凝土梁1/1250預應力混凝土梁普通高度（h/L=1/111/13）1/1800低高度（h/L=1/141/16）1/1300注：h為梁高；L為跨度。 1.2 采用橡膠支座的中小

22、跨度鋼筋混凝土或預應力混凝土橋梁，列車通過時，支座橫向位移不應超過2mm。1.3 橋跨結構橫向剛度的檢驗標準。 (1) 列車通過時，各類簡支橋跨結構在荷載平面處跨中橫向振幅行車安全限值Amax5%見表1.3-1。類別結構類型跨中橫向振幅行車安全限值Amax5%鋼梁無橋面系的板梁或桁梁L/5500有橋面系板梁L/6000桁梁（L40m）L/6500（40mL96mL/（75L+3500）鋼筋混凝土梁、預應力混凝土梁L/9000注：L為跨度（m）。 表1.3-1 橋跨結構橫向振幅行車安全限值Amax5% (2) 當列車通過時，橋跨結構在荷載平面的橫向振動加速度amax不應超過1.4m/s2。 (3

23、) 客貨列車正常運行時，各類簡支橋跨結構在荷載平面處跨中最大橫向振幅和最低橫向自振頻率的通常值見表1.3-2。 1.3-2 橋跨結構橫向剛度的通常值 類別結構類型貨列重車實測跨中橫向最大振幅通常值v80km/h(Amax)5%(mm)客車實測跨中橫向最大振幅通常值（Amax）5%(mm)實測橫向最低自振頻率通常值f(Hz)v120km/h120v160km/h* 160v200km/h有縫線路無縫線路鋼梁無橋面系的板梁、桁染普通橋梁鋼L/3.8BL/9.9BL/11.4BL/9.4BL/8.0B100/L低合金鋼L/3.2BL/8.3BL/9.6BL/7.9BL/6.7B90/L有橋面系的板梁

24、、桁梁普通橋梁鋼L/2.6BL/6.8BL/7.8BL/6.4BL/5.4B100/L低合金鋼L/2.2BL/5.7BL/6.6BL/5.4BL/4.6B90/L預應力混凝土梁L/7.0BL/18.2BL/20.9BL/17.2BL/14.7B90/L注：L為跨度(m)；B：鋼梁為主梁中心距(m)，預應力混凝土梁為支座中心距（m）。 1.4 為了保證空載貨車（或混編貨車）通過時車輪抗脫軌的安全度，適應不同車速條件的橋跨結構橫向自振頻率f不宜小于表1.4所列的值。 表1.4 適應不同車速條件的橋跨結構橫向自振頻率f值 類別結構類型橋跨結構橫向自振頻率f(Hz)v60km/hv70km/hv80k

25、m/h鋼梁無橋面系的板梁50/L0.855/L0.860/L0.8有橋面系板梁45/L0.852/L0.855/L0.8桁梁上承H/L=1/670/L0.875/L0.880/L0.8H/L=1/865/L0.870/L0.875/L0.8半穿48/L0.855/L0.860/L0.8穿式50/L0.860/L0.865/L0.8預應力混凝土梁40/L0.850/L0.855/L0.8注：L為跨度（m）；H為桁梁高（m）。 1.5 鐵路橋梁墩頂橫向振幅及橋墩橫向自振頻率通常值見表1.5-1。 表1.5-1 墩頂橫向振幅及橋墩橫向自振頻率通常值 1HB2411HB2413HB24 墩身構成墩身尺

26、寸特征基礎與地基土墩頂橫向振幅（Amax）5%(mm)橫向自振頻率f(Hz)基礎類型地基土v60km/hv60km/h混凝土或石砌墩身低墩：H1/B2.5擴大基礎巖石H/30H/25+0.1-沉井基礎樁基礎H/30+0.2H/25+0.4擴大基礎黏土或砂、礫中高墩：H1/B2.5擴大基礎巖石H21/100B+0.2沉井基礎樁基礎(H+h)2/100B+0.2擴大基礎黏土或砂、礫a2(H21/100B+0.2)注：H為墩全高（自基底或樁承臺底至墩頂）（m）；H1為墩高（自基頂或樁承臺頂至墩頂）（m）；B為墩身橫向平均寬度（m）。 1.6 各類橋梁結構當按平面理論分析、橋道縱梁按簡支計算時，其結構

27、校驗系數(shù)通常值一般符合表1.6的規(guī)定。當不符合時，應分析其原因。由車輛活載或中活載引起的跨中豎向撓度理論計算值可按附錄U推薦的公式或按相應的結構力學計算得出。 表1.6 結構校驗系數(shù)通常值 梁 別項 目結構校驗系數(shù)上承板梁上翼緣應力0.750.85下翼緣應力0.850.95撓度0.750.85下承板梁主梁上翼緣應力0.900.95主梁下翼緣應力0.750.80縱梁下翼緣應力0.800.85橫梁下翼緣應力0.900.95撓度0.700.80上承桁梁上弦應力0.750.85下弦應力0.850.95腹桿應力0.900.95縱梁下翼緣應力0.800.85橫梁下翼緣應力0.900.95撓度0.750.8

28、5下承桁梁上弦應力0.900.95下弦應力0.700.80除吊桿外腹桿應力0.900.95吊桿應力0.951.00縱梁下翼緣應力0.800.85橫梁下翼緣應力0.900.95撓度0.700.80鋼筋混凝土梁鋼筋應力0.550.65混凝土上翼緣應力0.450.55撓度0.550.65預應力混凝土梁鋼絲應力0.901.00混凝土翼緣應力0.901.00撓度0.700.802 中國鐵路橋涵設計規(guī)范（中國鐵路橋涵設計規(guī)范（TBJ2-96）第四章鋼結構中提出：“在一般情況下，主桁（主梁）的中心距不宜小于跨度的1/20，使具有必要的橫向剛度。”3 前蘇聯(lián)前蘇聯(lián)（1）公路、鐵路、城市道路橋涵設計規(guī)范CHUI

29、I2.05.03-842 在第一章總則，“結構的變形、位移和縱斷面線形”節(jié)中，提出：鐵路橋中鋼及結合梁簡支上部結構的橫向計算自振周期不應大于0.01l，并不超過1.5秒。（2）對於“旅客列車車速160km/h，貨車車速100km/h”鐵路線上橋梁設計和養(yǎng)護的建議（附錄3）中，1.3節(jié)關于“容許變形”中提到：在高速鐵路上，應當采用足夠剛性的結構，當橋跨結構有比較大的撓度時，將增加豎向及橫向不平順，使車廂在橋上的振動加大。橫向振動是由于車廂的隨機沖擊作用及風荷載所引起，橋跨結構的容許橫向撓度建議取l/5000。豎向撓度限制值（前蘇聯(lián)）：fnl/（800-1.25l）l/600日本日本（1）日本鐵路

30、結構設計標準（1992）第7章使用極限狀態(tài)檢算中，關于橋梁結構橫向剛度檢算中提出：“通常，結構在水平方向是有足夠的剛度，所以本標準對水平方向的撓度限制值未作特別規(guī)定。如認為水平方向剛度較小時，一般可按不超過垂直方向撓度限制值的1/2進行設計”。為了表示具體數(shù)值，因此在附錄取中將日本鐵路結構設計標準中有關于豎向撓度限制列出。當車速在130km/h至160km/h間時，多孔橋梁的豎向撓度限值為 ：（2）日本國鐵研究所 對于列車在線路上脫軌的臨界情況進行了一系列研究。通過模型試驗，認為當列車的水平加速度達到0.1g0.2g時，容易脫軌。根據(jù)近似的簡化的推導，提出橋梁跨中橫向振幅Amax應小于下式：

31、2246 . 33 .99maxfLVA式中 V車速（km/h） L橋梁跨度m f橋梁橫向自振頻率（Hz） Amax跨中橫向最大振幅（mm） 1300lv1400lv2600lh2800lh20L50 L50 0L20 20L50 L50 0L201200lv相應的橫向撓度限值為： 2400lh下表中表示代入相應車速v及f時，上式的表達型式： 日本國鐵研究所限值公式 車種車速（km/h）橋梁橫向自振頻率f (Hz)Amax (mm)貨車80110/lAmax 0.00203l280120/lAmax 0.00171l2客車160110/lAmax 0.00197l2160120/lAmax 0

32、.00167l2UICCode國際鐵路聯(lián)盟規(guī)范（1981） v200km/h 4000/ lh橫向剛度限值公式匯總 9000ll90lf1005000lh2800lh2400lh4000lh預應力混凝土橋 l50m；l50m；國別規(guī)范名稱Amax 或h(m)f加速度中國鐵路橋梁檢定規(guī)范1.4m/s2前蘇聯(lián)公路城市道路鐵路橋涵設計規(guī)范貨車100km/h橋梁設計和養(yǎng)護建議日本國鐵研究所v=80km/h Amax2.0310-6l2v=160 km/h Amax1.9710-6l2f=110/l0.1g鐵路結構設計標準西歐UICCodeV200km/h附錄1 豎向撓度限制值（日本鐵路設計標準1992

33、） 機 車荷 載橋梁跨度0L50L50L/800L/7000L2020L50L50電車及內燃動車荷載單孔v100L/700100v130L/800L/700130v160L/1100L/900兩孔以上v100L/800L/850L/700100v130L/1000L/1100L/900130v160L/1300L/1400L/1200新干線荷 載0L4040L5050L100L100單孔L/1600兩孔以上L/1800L/2000L/2500L/2000SeSS 實測實測計算計算鐵道第四勘察設計院西南交通大學結構工程試驗中心二五年七月二十二日 5050附 注 ：1、 尺 寸 單 位 為 厘 米

34、 。2、 圖 中 用 A-AD-D表 示 拱 肋 和 梁 體 試 驗 斷 面 ， 用 圓 圈 標 記 了 動 應 力 測 試 吊 桿 ； 圖 中 用 三 角 形 表 示 應 力 測 點 ， 用 圓 圈 +箭 頭 表 示 撓 度 測 點 ， 用 圓 圈 +十 字 表 示 架 速 度 、 振 幅 測 點 ； 圖 中 用 圓 圈 +波 浪 表 示 振 型 測 點 。杭 州宣 城2503028298187302352353018729351,5001.676.81.696.8200拱 肋 截 面 動 應 力 測 點 布 置梁 體 截 面 動 應 力 測 點 布 置試 驗 布 置 圖西 南 交 通 大

35、學 結 構 工 程 試 驗 中 心宜 杭 線 東 苕 溪 大 橋 荷 載 試 驗試 驗 布 置 及 測 點 布 置 簡 圖圖 號日 期01250D -DC -CB -BA -A250502,80011,60011,2002,8002,8002,800623 t21.8 m21.8 m12 m24 mC6222 t22 t22 t22 t22 t1.751.758.713.438圖6.2.1 激振測試流程日本三榮6M92動態(tài)應變儀器測試部位磁帶機示波器傳感器圖6.2.2 激振試驗數(shù)據(jù)處理流程磁帶機 振動信號分析系統(tǒng)繪圖機打印機計算機5 .16/maxLA9000/maxLA5000/maxLA2

36、 . 01002maxBHAiiH5050附 注 ：1、 尺 寸 單 位 為 厘 米 。2、 圖 中 用 A-AD-D表 示 拱 肋 和 梁 體 試 驗 斷 面 ， 用 圓 圈 標 記 了 動 應 力 測 試 吊 桿 ； 圖 中 用 三 角 形 表 示 應 力 測 點 ， 用 圓 圈 +箭 頭 表 示 撓 度 測 點 ， 用 圓 圈 +十 字 表 示 架 速 度 、 振 幅 測 點 ； 圖 中 用 圓 圈 +波 浪 表 示 振 型 測 點 。杭 州宣 城2503028298187302352353018729351,5001.676.81.696.8200拱 肋 截 面 動 應 力 測 點 布

37、 置梁 體 截 面 動 應 力 測 點 布 置試 驗 布 置 圖西 南 交 通 大 學 結 構 工 程 試 驗 中 心宜 杭 線 東 苕 溪 大 橋 荷 載 試 驗試 驗 布 置 及 測 點 布 置 簡 圖圖 號日 期01250D -DC -CB -BA -A250502,80011,60011,2002,8002,8002,800根據(jù)試驗方法及測試內容，并根據(jù)其測量的精度要求選用以下設備，詳見表6.1。 表6.1 試驗儀及器設備一纜表注：傳感器，位移計，大量程游標卡尺，傾角儀等其它小型設備不再列出。 八、試驗現(xiàn)場組織與分工協(xié)作 1、成立試驗領導小組和試驗工作小組，試驗領導小組在試驗前負責協(xié)調

38、各項試驗準備工作，試驗時負責指導和指揮等工作，并對試驗過程中臨時需要變更的事項作出決策。試驗工作小組在試驗領導小組的直接領導下，負責現(xiàn)場試驗測試工作的具體實施。 2、試驗現(xiàn)場準備工作主要由施工、建設單位負責落實，具體有：1）梁體測試截面用腳手架和儀表架的搭設；2）提供測試時安裝測試傳感器的安全通道；3）各測試工作點測試用電(220V單相交流電源)和試驗現(xiàn)場照明；3、測試儀器與測試用材料的準備，由試驗承擔單位負責落實試驗期間，靜動載試驗的測試工作由試驗承擔單位負責，施工建設部門配合；試驗加載車的調集，現(xiàn)場加載實施以及試驗后勤保障由施工建設部門負責、試驗承擔單位配合。西南交通大學結構工程試驗中心二

39、五年七月二十二日 附圖1 計算模型中總體坐標系 附圖2 橋梁計算模型 3、材料特性按照委托方提供的設計圖紙所示，本橋的主梁為C50混凝土、鋼管內用C50級混凝土填充；鋼管及鋼板采用16Mnq鋼。計算中各種材料指標按表8取值。 附表1 材料指標取值 4、計算工況 計算列車分旅客列車（1輛DF11內燃機車牽引9輛客車）和貨物列車（1輛DF11內燃機車牽引9輛C62貨車）兩種。計算工況為：1）貨物列車分別按單線和雙線（相向行駛）并分別以60、65、70、75、80km/h的速度通過橋梁；2）旅客列車分別按單線和雙線（相向行駛）并分別以80、90、100、110、120、130、140、150、160

40、、170km/h的速度通過橋梁； 針對以上各工況，從橫向振幅、脫軌系數(shù)、輪重減載率、車體豎、橫向加速度、豎、橫向平穩(wěn)性指標（貨車）、豎、橫向舒適度指標（客車）、等方面對列車運行的安全性和舒適性在橋梁加固前后進行了較詳細的分析計算。 計算過程中除了按車橋耦合振動理論進行計算外，還用荷載列理論對部分計算結果進行了校核。以下列出部分計算結果。 附表2 計算模型的自振頻率和振型表附圖3 第一階振型圖 附圖4 第二階振型圖 附圖5 第三階振型圖 附圖6 第四階振型圖 附圖7 第五階振型圖 成 都B17B16B15B14B13B12B11B10B9B8B7B6B5B4B3B2B1A29A28A27A26A

41、25A24A23A22A21A20A19A18A17A16A15A14A13A12A11A10A9A8A7A6A5A4A3A2A1c7c29c28c27c26c25c24c23c22c21c20c19c18c17c16c15c14c13c12c11c10c9c8c6c5c4c3c2c1s24s23s22s21s20s19s18s17s16s15s14s13s12s11s10s9s8s7s6s5s4s3s2s1彭 州成 灌 路川 陜 路三環(huán)路（S主線橋）外環(huán)成彭路（C主線橋）試驗聯(lián)B匝道橋試驗聯(lián)A匝道橋試驗聯(lián)橋臺橋臺橋臺橋臺圖3.2 成彭立交橋總平面布置示意圖三環(huán)路（S主線橋）內環(huán)試驗聯(lián)10.

42、1)1 (80. 0SSstate各線各試驗截面的荷載效率系數(shù)見下表sKfKrKrfsKKKK 6.2 荷載試驗設備 101010101010090/0.40103/0.13102/0.11086/0.20085/0.12101/0.16100/0.42099/0.21098/0.14082/0.12097/0.12096/0.14095/0.12079/0.12092/0.12089/0.11084/0.11083/0.11081/0.11080/0.11094/0.11093/0.11104/0.15105/0.15106/0.15087/0.15088/0.15091/0.15078/0

43、.15077/0.15076/0.25075/0.17074/0.12072/0.15071/0.12069/0.12068/0.12067/0.35066/0.15051/0.12055/0.12058/0.12059/0.12060/0.15061/0.28062/0.15063/0.15064/0.15048/0.40047/0.16046/0.14045/0.12044/0.12043/0.15042/0.14041/0.15073/0.11070/0.11065/0.11057/0.11056/0.11054/0.11053/0.11052/0.11050/0.11049/0.110

44、40/0.11039/0.15038/0.14037/0.15028/0.14027/0.30026/0.15036/0.15035/0.12034/0.15033/0.12025/0.15024/0.11023/0.15032/0.11031/0.11030/0.45029/0.16022/0.21021/0.15020/0.11019/0.12018/0.12009/0.12017/0.15016/0.15008/0.15007/0.14006/0.16015/0.15005/0.15014/0.15013/0.28012/0.12004/0.25003/0.15011/0.16010/0

45、.21002/0.40001/0.206205505004003002001000550620100200300400500500400300200100620550010020030040050055062001002003004005006007008009001000100090080070060050040030020010010020030040050060070080090010001000900800700600500400300200100深度（mm）編號裂縫深度表腹板底板腹板S1-2S1-3S2-2S2-3日期圖號橋跨:S1-2(3)S2-2(3)三環(huán)路新成彭路立交橋西南交通

46、大學結構工程試驗中心說明1、0本圖尺寸以厘米記；圖中曲線表示裂縫，裂縫寬度以毫米記.其圖示為編號/寬度,缺陷尺寸單位為厘米。2、47.139.260.033.273.762.368.1126.2102.00019040210201010141510105555B0015 51312B002B021B022B009B023B030B003B006B010 1515B0145047B0161540B015B0071010B0241010B0251010B0192525B0041010B0081010B02655B0181515B0312413B02755B017B01855B02855B029B0

47、2021025B0192015B0322314B0159747圖7.1.109750525872407458140腹板底板腹板B9深度（mm）編號裂縫深度表日期圖號三環(huán)路新成彭路立交橋西南交通大學結構工程試驗中心說明：1、本圖尺寸以厘米記；圖中曲線表示裂縫，裂縫寬度以毫米記.其圖示為：編號/寬度,缺陷尺寸單位為厘米。2、B803302601002602001002003303302602001000100200260330010020030040050060070080090010001000900800700600500400300200100100200300400500600700800

48、9009008007006005004003002001000橋跨:B8B901/0.1008/0.1019/0.1252/0.1042/0.1353/0.1154/0.1055/0.1356/0.1057/0.1158/0.1259/0.1360/0.1161/0.1052.966.542.348355847B001B003B002B004B005B006154/0.12153/0.12152/0.13151/0.10149/0.10148/0.12147/0.13144/0.13142/0.10139/0.13140/0.12138/0.16132/0.10133/0.1062/0.106

49、3/0.1264/0.1365/0.1266/0.1167/0.10 68/0.1369/0.1370/0.1371/0.1072/0.1273/0.1074/0.1075/0.1076/0.1277/0.1178/0.1079/0.1081/0.1280/0.1282/0.1383/0.1084/0.1285/0.1386/0.1287/0.1288/0.10 89/0.1390/0.1291/0.1292/0.1093/0.1094/0.1395/0.1296/0.1097/0.1098/0.1399/0.12100/0.12101/0.12102/0.10103/0.13104/0.11

50、105/0.10106/0.10107/0.11108/0.12109/0.12110/0.10112/0.11113/0.13114/0.12115/0.10116/0.11111/0.12117/0.08118/0.11120/0.12121/0.13122/0.11130/0.13123/0.12124/0.12125/0.12126/0.10127/0.12128/0.13129/0.14131/0.12圖7.1.206245.973.358.167.92716B009B001B002裂縫深度表腹板底板腹板日期圖號三環(huán)路新成彭路立交橋西南交通大學結構工程試驗中心說明：1、本圖尺寸以厘米

51、記；圖中曲線表示裂縫，裂縫寬度以毫米記.其圖示為：編號/寬度,缺陷尺寸單位為厘米。2、橋跨:A1-A2A1A2編號深度（cm）40030020070060050010009008001002003004005006007008009001000010010001000900800700600500400300200100800900100050060070020030040010020026033026020010003303301002002603302602001000001/0.12002/0.12003/0.17013/0.12014/0.11015/0.12016/0.11004/0

52、.20005/0.12006/0.12017/0.12018/0.11019/0.18035/0.12020/0.31021/0.12007/0.12008/0.12009/0.12010/0.12022/0.19011/0.12012/0.18023/0.12024/0.12025/0.12026/0.12027/0.12028/0.12057/0.12056/0.12055/0.10042/0.12041/0.12040/0.12054/0.12053/0.18052/0.12051/0.13039/0.17038/0.12037/0.12036/0.11050/0.12049/0.120

53、48/0.12047/0.12034/0.12033/0.12032/0.12046/0.12045/0.13031/0.25044/0.11043/0.12030/0.13029/0.1237423712058/0.11059/0.12060/0.11061/0.12062/0.12064/0.12063/0.11069/0.11068/0.11067/0.12066/0.12065/0.12070/0.11071/0.12072/0.12073/0.12074/0.12075/0.11076/0.11077/0.11078/0.11079/0.12080/0.11081/0.11083/0

54、.11082/0.12圖7.1.345.443.996.0深度（mm）編號裂縫深度表1002003004005006007008009001000100090080070060050040030020010010020030040050060070080090010001000900800700600500400300200100062055050040030020010005506201002003004005005004003002001006205500100200300400500550620001/0.10002/0.10004/0.10003/0.10005/0.12006/0.1

55、8007/0.15009/0.10008/0.15010/0.15011/0.12012/0.10013/0.12014/0.10016/0.10018/0.10019/0.10021/0.10023/0.10025/0.10026/0.10027/0.10029/0.10032/0.10034/0.10036/0.10038/0.10039/0.10040/0.10041/0.10015/0.10017/0.10044/0.10020/0.10022/0.10024/0.10053/0.12028/0.10030/0.16031/0.10033/0.10037/0.10035/0.10072

56、/0.10043/0.10047/0.10049/0.10050/0.10054/0.13060/0.12071/0.10042/0.13045/0.10046/0.10048/0.10052/0.10056/0.10061/0.10064/0.10065/0.10067/0.10070/0.10073/0.10051/0.10055/0.10057/0.10058/0.10059/0.10063/0.10066/0.10068/0.10 069/0.10074/0.18075/0.18076/0.18077/0.18078/0.18079/0.10062/0.18388B027B046B03

57、28120 B0313623B047B033B051B049B050B048B0443026B019B043B05435283227B053B039B040B041B01743352515B018B0202530B0212271B0421253B023B02481118046203/0.10202/0.10201/0.10200/0.10199/0.10198/0.10197/0.10196/0.10195/0.10194/0.10193/0.10192/0.10191/0.10190/0.10189/0.10807034128922188/0.10187/0.10186/0.10185/0.

58、107040B002B035B05228020B005B006B007B008B011B012B009B036B014B0133430B038B0156031B016B010B0034235B0254060B045B0294531B0302617B0046637B02654141092、圖中曲線表示裂縫，裂縫寬度以毫米記.其圖示為編號/寬度,缺陷尺寸單位為厘米。本圖尺寸以厘米記；0說明1、西南交通大學結構工程試驗中心三環(huán)路新成彭路立交橋橋跨:C4-2(3)C5-2(3)圖號日期C5-3C5-2C4-3C4-2腹板腹板184/0.10183/0.10182/0.10180/0.12181/0.1

59、0178/0.10179/0.10177/0.10176/0.10175/0.10174/0.10173/0.105050604530151012201445522520353050846155471005017101912251045253330192025154220231981197222251542302520163/0.10150/0.10145/0.10144/0.10143/0.10142/0.10105/0.10104/0.10103/0.10102/0.12106/0.10171/0.10172/0.10170/0.12169/0.10167/0.15165/0.10164/

60、0.10165/0.10005/0.10141/0.10140/0.10138/0.12139/0.12137/0.10136/0.28135/0.12134/0.16133/0.10132/0.10131/0.12168/0.10166/0.12164/0.13162/0.12161/0.13147/0.17146/0.10129/0.10128/0.15127/0.12126/0.10125/0.10124/0.10130/0.10123/0.12122/0.11121/0.15120/0.12119/0.10118/0.15117/0.10116/0.12115/0.15114/0.12