任務(wù)3 汽油機電子控制系統(tǒng)故障診斷(2)

1、學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元5 輔助控制系統(tǒng)輔助控制系統(tǒng)1燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)l作用：作用：是防止汽車油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油蒸氣排入大氣。是防止汽車油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油蒸氣排入大氣。l組成與原理：組成與原理：如圖如圖圖圖3-143 3-143 微機控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)微機控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)1-1-汽油箱汽油箱 2-2-蒸氣分離閥蒸氣分離閥 3-3-雙向閥雙向閥 4-4-蒸氣回蒸氣回收罐收罐 5-5-控制控制電磁閥電磁閥 6-ECU6-ECUl電磁閥作用：電磁閥作用：控制進入進氣歧管的回收燃油蒸控制進入進氣歧管的回收燃油蒸氣量，以防破壞正常的混合氣成分。氣量，以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機

2、根據(jù)發(fā)動機的這一控制過程由微機根據(jù)發(fā)動機的水溫、轉(zhuǎn)速、水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度等運行參數(shù)，通過操縱控制電磁閥等運行參數(shù)，通過操縱控制電磁閥的開、閉來實現(xiàn)。的開、閉來實現(xiàn)。在發(fā)動機在發(fā)動機停機或怠速運轉(zhuǎn)停機或怠速運轉(zhuǎn)時，微機使時，微機使電磁閥關(guān)電磁閥關(guān)閉，閉，當(dāng)發(fā)動機以當(dāng)發(fā)動機以中、高速運轉(zhuǎn)中、高速運轉(zhuǎn)時，微機使時，微機使電磁電磁閥開啟閥開啟，儲存在蒸氣回收罐內(nèi)的，儲存在蒸氣回收罐內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)過汽油蒸氣經(jīng)過真空軟管后被吸入發(fā)動機真空軟管后被吸入發(fā)動機。 l燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測（1）就車檢測）就車檢測 將發(fā)動機預(yù)熱至正常工作溫度，并使之將發(fā)動機預(yù)熱至正常工作溫度，

3、并使之怠速運轉(zhuǎn)。怠速運轉(zhuǎn)。拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力?？瘴Α＃ㄕ?yīng)？為什么？）（正常應(yīng)？為什么？）檢查真空軟管內(nèi)檢查真空軟管內(nèi)有無真空吸力。有無真空吸力。 如果真空軟管內(nèi)有真空吸力如果真空軟管內(nèi)有真空吸力（說明？），（說明？），則檢查電磁閥線束則檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。連接器端子上是否有電壓。 若電磁閥線束連接器端子上有若電磁閥線束連接器端子上有電壓，電壓，說明說明微機有故障；若無電微機有故障；若無電壓，則壓，則說明說明電磁閥有故障（卡死電磁閥有故障（卡死在開啟位置）。在開啟位置）。 踩下加速踏板，當(dāng)發(fā)動機踩

4、下加速踏板，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于轉(zhuǎn)速大于2000r/min2000r/min時。時。檢查真空軟管內(nèi)有無真空吸力檢查真空軟管內(nèi)有無真空吸力。（正常應(yīng)？為（正常應(yīng)？為什么？）什么？）若真空軟管內(nèi)無真空吸力，則檢查電磁閥線束若真空軟管內(nèi)無真空吸力，則檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。連接器端子上是否有電壓。若電壓正常，若電壓正常，說明說明電磁閥有故障；若電壓異常，電磁閥有故障；若電壓異常，則則說明說明微機或控制線路有故障。微機或控制線路有故障。（2 2）電磁閥的單件檢測）電磁閥的單件檢測 檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。拔下電磁閥線束連接器，用萬用表拔下電磁閥線束連接器，用萬

5、用表檔測量電磁閥電檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換電磁閥。磁線圈的電阻值。應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換電磁閥。 檢查電磁閥的工作。檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應(yīng)不通氣；拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應(yīng)不通氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同時向電磁閥內(nèi)吹氣，此時電磁閥應(yīng)通氣。否則電磁同時向電磁閥內(nèi)吹氣，此時電磁閥應(yīng)通氣。否則電磁閥有故障，應(yīng)更換。閥有故障，應(yīng)更換。將蓄電池電壓加到將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩電磁閥連接器的兩端子上端子上2廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)p功用與

6、要求功用與要求 廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)（ExhaustGasRecirculationExhaustGasRecirculation，EGREGR）是是指把發(fā)動機排出的部分廢氣回送到進氣管，并與新鮮混指把發(fā)動機排出的部分廢氣回送到進氣管，并與新鮮混合氣一起再次進入氣缸。合氣一起再次進入氣缸。 主要功用主要功用是降低燃燒的最高溫度和氧的相對濃度，從是降低燃燒的最高溫度和氧的相對濃度，從而控制而控制NONOx x的生成量。的生成量。 要求：要求：l中等負(fù)荷時，中等負(fù)荷時，廢氣再循環(huán)量可廢氣再循環(huán)量可增加至允許限度增加至允許限度。l暖機過程中、怠速及低負(fù)荷時暖機過程中、怠速及低負(fù)荷時，NONOx x排

7、放濃度低，為保排放濃度低，為保證正常燃燒，應(yīng)使廢氣再循環(huán)量證正常燃燒，應(yīng)使廢氣再循環(huán)量為零。為零。l大負(fù)荷、高速時，大負(fù)荷、高速時，為保證發(fā)動機的動力性，應(yīng)使廢氣再為保證發(fā)動機的動力性，應(yīng)使廢氣再循環(huán)量循環(huán)量為零。為零。 p 組成組成EGR閥閥真空調(diào)真空調(diào)節(jié)閥節(jié)閥電磁閥電磁閥排氣管排氣管進氣管進氣管p 基本工作原理基本工作原理EGREGR閥閥用來控制再循環(huán)的用來控制再循環(huán)的廢氣量。廢氣量。真空調(diào)節(jié)閥（廢氣調(diào)整閥）真空調(diào)節(jié)閥（廢氣調(diào)整閥）作用是根據(jù)進氣管真空度的作用是根據(jù)進氣管真空度的變化調(diào)節(jié)通往變化調(diào)節(jié)通往EGREGR閥的真空閥的真空度，使再循環(huán)的廢氣量隨節(jié)度，使再循環(huán)的廢氣量隨節(jié)氣門開度或發(fā)

8、動機負(fù)荷的增氣門開度或發(fā)動機負(fù)荷的增大而增加。大而增加。接電磁閥接電磁閥接節(jié)氣門接節(jié)氣門體空氣管體空氣管接排氣管接排氣管接接EGREGR閥閥真空室真空室 電磁閥電磁閥由電控單元由電控單元3 3根據(jù)空氣流量傳感器、節(jié)氣門位根據(jù)空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器等輸送的置傳感器、水溫傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器等輸送的信號控制。信號控制。l當(dāng)發(fā)動機處于當(dāng)發(fā)動機處于起動狀態(tài)，水溫低于起動狀態(tài)，水溫低于5050，節(jié)氣門位置，節(jié)氣門位置傳感器的怠速觸點接通，發(fā)動機低速、小負(fù)荷運轉(zhuǎn)傳感器的怠速觸點接通，發(fā)動機低速、小負(fù)荷運轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速低于（轉(zhuǎn)速低于1000r/min1000r/min左

9、右），高速運轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速高于左右），高速運轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速高于4500r/min4500r/min左右），突然加速或減速時，左右），突然加速或減速時，電控單元使電控單元使電磁閥斷電電磁閥斷電，電磁閥中的可動鐵芯隔斷真空傳送通道，電磁閥中的可動鐵芯隔斷真空傳送通道，同時空氣經(jīng)電磁閥進入真空調(diào)節(jié)閥，使錐形閥同時空氣經(jīng)電磁閥進入真空調(diào)節(jié)閥，使錐形閥1414關(guān)閉，關(guān)閉，不進行排氣再循環(huán)。不進行排氣再循環(huán)。pEGREGR系統(tǒng)引起的故障現(xiàn)象系統(tǒng)引起的故障現(xiàn)象如在怠速或低速下如在怠速或低速下EGREGR閥打開，將使發(fā)動機怠閥打開，將使發(fā)動機怠速不良、低速喘振，導(dǎo)致低速下發(fā)動機可能加速不良、低速喘振，導(dǎo)致低速下發(fā)動機可能

10、加速遲緩，減速或冷啟動后熄火。速遲緩，減速或冷啟動后熄火。如如EGREGR閥不能打開，發(fā)動機可能發(fā)生爆燃，閥不能打開，發(fā)動機可能發(fā)生爆燃，NOxNOx排放增加。排放增加。pEGREGR系統(tǒng)的診斷系統(tǒng)的診斷首先應(yīng)該進行下列檢查：首先應(yīng)該進行下列檢查：(1) (1) 發(fā)動機有無機械響聲，測量汽缸壓縮壓力發(fā)動機有無機械響聲，測量汽缸壓縮壓力(2) (2) 燃油噴射系統(tǒng)的調(diào)整和工作是否正常。燃油噴射系統(tǒng)的調(diào)整和工作是否正常。(3) (3) 電子點火提前控制系統(tǒng)工作是否正常。電子點火提前控制系統(tǒng)工作是否正常。(4) (4) 真空管是否泄漏。真空管是否泄漏。(5) (5) 節(jié)氣門位置、進氣壓力（空氣流量）

11、、冷卻節(jié)氣門位置、進氣壓力（空氣流量）、冷卻液溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器是否正常。液溫度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器是否正常。EGREGR閥的診斷閥的診斷使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)達正常工作溫度；使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)達正常工作溫度；拆下拆下EGREGR閥真空管；閥真空管；用真空泵向用真空泵向EGREGR閥提供閥提供18inHg(61kpa18inHg(61kpa）真空，真空，觀察觀察EGREGR閥膜片移動情況閥膜片移動情況( (或觀察發(fā)動機怠速情或觀察發(fā)動機怠速情況。況。如何變？如何變？）如無變化，拆下如無變化，拆下EGREGR閥，檢查下面通道是否有閥，檢查下面通道是否有積炭。積炭。 注意：注意：如果有積炭，應(yīng)用鋼絲刷清

12、除，不能將如果有積炭，應(yīng)用鋼絲刷清除，不能將閥浸入溶劑中。閥浸入溶劑中。EGREGR電磁閥的診斷電磁閥的診斷斷開電磁閥插接器；斷開電磁閥插接器；測量電磁線圈電阻，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值；測量電磁線圈電阻，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值；檢查線圈是否搭鐵。檢查線圈是否搭鐵。EGREGR真空調(diào)節(jié)閥的診斷真空調(diào)節(jié)閥的診斷拔下真空調(diào)節(jié)閥與拔下真空調(diào)節(jié)閥與EGREGR電磁閥間的真空管，用手指按住電磁閥間的真空管，用手指按住真空接口；真空接口；啟動發(fā)動機達正常工作溫度，然后踩下油門達中等負(fù)荷啟動發(fā)動機達正常工作溫度，然后踩下油門達中等負(fù)荷時，手指應(yīng)感覺到吸力；時，手指應(yīng)感覺到吸力；接電磁閥接電磁閥接節(jié)氣門接節(jié)氣門體空氣管體空氣管接排

13、氣管接排氣管接接EGREGR閥閥真空室真空室 拆下真空調(diào)節(jié)閥，拆下真空調(diào)節(jié)閥， 用手按住與電磁閥接口，用手按住與電磁閥接口，用真空泵從接節(jié)氣門空用真空泵從接節(jié)氣門空氣管的接口施加真空，氣管的接口施加真空，同時向連接排氣管接口同時向連接排氣管接口施加氣壓，此時應(yīng)感覺施加氣壓，此時應(yīng)感覺手有吸力。手有吸力。3備份功能備份功能l當(dāng)發(fā)動機當(dāng)發(fā)動機ECUECU中的微機發(fā)生故障時中的微機發(fā)生故障時，備份功能，備份功能轉(zhuǎn)變到轉(zhuǎn)變到備用集成電路的固定信號備用集成電路的固定信號允許車輛繼續(xù)允許車輛繼續(xù)行駛。行駛。l備份功能備份功能僅能控制基本的功能僅能控制基本的功能，因此它不能提，因此它不能提供和發(fā)動機正常運行

14、時相同的性能。供和發(fā)動機正常運行時相同的性能。l當(dāng)一旦執(zhí)行了備份模式，當(dāng)一旦執(zhí)行了備份模式，燃料噴射持續(xù)時間和燃料噴射持續(xù)時間和點火正時就根據(jù)起動器信號點火正時就根據(jù)起動器信號(STA)(STA)和和IDLIDL信號信號。信號分別以固定值進行控制，這種情況下故障信號分別以固定值進行控制，這種情況下故障指示燈點亮，以通知駕駛員有故障發(fā)生指示燈點亮，以通知駕駛員有故障發(fā)生( (發(fā)動發(fā)動機機ECUECU并不儲存故障代碼并不儲存故障代碼) )。 4.失效保護功能失效保護功能l如果如果ECUECU從任何信號輸入系統(tǒng)中檢測到故障時，從任何信號輸入系統(tǒng)中檢測到故障時，失效保護功能將以儲存在發(fā)動機失效保護功能

15、將以儲存在發(fā)動機ECUECU中的標(biāo)準(zhǔn)中的標(biāo)準(zhǔn)值，來連續(xù)控制帶有異常信號的線路，從而防值，來連續(xù)控制帶有異常信號的線路，從而防止可能引起發(fā)動機故障或催化轉(zhuǎn)化器過熱，導(dǎo)止可能引起發(fā)動機故障或催化轉(zhuǎn)化器過熱，導(dǎo)致發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。致發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。表表3-19 3-19 失效保護功能失效保護功能帶異常信號的電路帶異常信號的電路端子名稱端子名稱失效保護功能失效保護功能點火確認(rèn)信號電路點火確認(rèn)信號電路IGFIGF停止噴油停止噴油歧管壓力傳感器信號電路歧管壓力傳感器信號電路PIMPIM燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過節(jié)氣燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過節(jié)氣門打開和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來確定或計算門打開和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來確定或計算空氣流量計信號電路空氣流量計信號電路VGVG燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過節(jié)氣燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過節(jié)氣門打開和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來確定