制動復(fù)習(xí)習(xí)題2

1、第一章 緒論1、名詞解釋：制動：認(rèn)為的使運動的物體減速（或停止運動），或者防止靜止的物體運動，稱為制動。制動力：制動時，由制動裝置產(chǎn)生的、能形成制動作用的、與運動方向相反的、可以人為調(diào)節(jié)大小外力。緩解：解除制動作用的行為或狀態(tài)，稱為緩解。制動裝置：車輛或機(jī)車上，能產(chǎn)生制動力，實現(xiàn)制動作用的機(jī)械（或電氣）裝置，稱為制動裝置?？諝庵苿訖C(jī):基礎(chǔ)制動裝置:常用制動：正常情況下為調(diào)節(jié)或控制列車速度，所施行的制動。緊急制動：緊急情況下為使列車盡快停車而施行的制動。制動距離：從司機(jī)施行制動（將制動自動閥手柄移至制動位）的瞬間起，到列車速度降為零的瞬間止，列車所駛過的距離，稱為制動距離。緊急制動限距（緊急制動

2、距離）：黏著系數(shù)：黏著狀態(tài)下輪軌間切向摩擦力最大值（黏著力）與輪軌間垂直載荷之比稱為黏著系數(shù)。車輛（機(jī)車、列車、軸）制動率：車輛（機(jī)車、列車、軸）單位重量所具有的閘瓦壓力，稱為車輛制動率。制動倍率：制動缸活塞推力經(jīng)傳動裝置傳、轉(zhuǎn)換成閘瓦壓力后的放大倍數(shù)。制動缸活塞行程：制動時，制動缸活塞移動的距離。制動關(guān)門車：制動缸自動補風(fēng)作用：列車管局部減壓作用（局減作用）：列車管局部增壓作用（局增作用）：空氣波、空氣波速：制動波、制動波速：制動初速：制動限速：2、什么是“制動方式”制動方式是如何分類的每一類各有哪些具體的制動方式，各有何優(yōu)缺點3、什么是空氣制動機(jī)、電空制動機(jī)、空電復(fù)合制動系統(tǒng)4、簡述自動空

3、氣制動機(jī)的基本工作特點。5、什么是基礎(chǔ)制動裝置其功能是什么6、閘瓦及盤形制動有哪幾種類型7、什么是謂制動倍率、制動傳動效率閘瓦實際總壓力如何計算8、什么是制動率制動率有哪幾種表示形式9、設(shè)置防滑裝置的目的是什么 SFH-2型防滑裝置的三個判據(jù)是什么 10、空重車調(diào)整裝置的設(shè)置目的是什么有哪幾種調(diào)整途徑11、影響制動缸活塞行程的主要因素有哪些調(diào)整制動缸活塞行程的目的是什么有哪些調(diào)整方法12、合成閘瓦有哪些優(yōu)點13、閘瓦懸吊應(yīng)保證的條件有哪些第二章 制動理論基礎(chǔ)知識1、什么是制動機(jī)的緩解穩(wěn)定性、制動靈敏度、常用制動安定性和緊急制動靈敏度2、什么是空氣波、空氣波速、列車管減壓速度、制動波、制動波速3

4、、空氣波速、列車管減壓速度、制動波速的高低對列車制動性能有何影響4、為什么說制動波速是綜合評定制動機(jī)性能的重要指標(biāo)5、什么是列車管局部減壓、局部增壓，其功能是什么列車管局部減壓有哪兩種類型，各有何特點6、具有“減速充氣緩解位”和“全充氣緩解位”的三通閥或分配閥是如何形成上述兩個位置的，各有何特點其設(shè)計目的是什么7、什么是制動機(jī)二壓力機(jī)構(gòu)、三壓力機(jī)構(gòu)、二三壓力混合機(jī)構(gòu)，各有何性能特點8、什么是制動缸壓力的直接控制與間接控制其主要特點是什么9、什么是列車管壓力的直接控制與間接控制其主要特點是什么10、什么是列車管最小有效減壓量有何要求11、什么是列車管最大有效減壓量對于不同的列車管定壓，其數(shù)值各為

5、多少第三章 客貨車輛空氣制動機(jī)（一）104、103型制動機(jī)3、104型制動機(jī)有哪些主要部件組成4、104型分配閥有哪幾個作用位置 5、104/103型分配閥均衡部有哪幾種作用狀態(tài)簡述各種狀態(tài)的作用原理。6、簡述104型分配閥充氣部、局減閥、緊急增壓閥和緊急閥的功能及作用特點。7、104型分配閥的充氣緩解作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路8、104型分配閥的常用制動作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路9、104型分配閥的緊急制動作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路10、指出103閥與104閥的不同點，各不同點有何功能11、103閥是如何實現(xiàn)緊急制動時，制動缸的變速充氣的（二）120型制動機(jī)1、

6、120型控制閥有作用位置 2、簡述120型控制閥的總體組成。3、120型控制閥各部分由哪些主要零件組成4、120型控制閥作用部有哪幾種作用狀態(tài)簡述各種狀態(tài)的作用原理。5、簡述120型控制閥局減閥、加速緩解閥、緊急二段閥和緊急閥的功能及作用特點。6、120型控制閥在作用部設(shè)置“眼淚孔”，緊急閥設(shè)置“先導(dǎo)機(jī)構(gòu)”有何作用7、120型控制閥的半自動緩解閥有何用途8、120型控制閥的充氣緩解作用（減速充氣及緩解）位是如何形成的有哪些主要空氣通路9、120型控制閥的常用制動作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路10、120型控制閥的緊急制動作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路11、120型控制閥是如何實現(xiàn)“

7、列車管局部增壓作用”的（三）F-8型制動機(jī)1、F-8型分配閥有哪些作用位置 2、簡述F-8型分配閥的總體組成。3、F-8型分配閥各部分由哪些主要零件組成4、F-8型分配閥的主閥有哪幾種作用狀態(tài)簡述各種狀態(tài)的作用原理。5、簡述F-8型分配閥轉(zhuǎn)換蓋板、副風(fēng)缸充氣止回閥、限壓閥、充氣閥 、局減閥和輔助閥的功能及作用特點。6、F8型分配閥的充氣緩解作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路7、F8型分配閥的常用制動作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路8、F8型分配閥的緊急制動作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路第五章 DK-1型電空制動機(jī)（一）概述1、 DK-1型空氣制動機(jī)主要由些部件組成各部件的主要功能是

8、什么2、 DK-1型空氣制動機(jī)各部分的控制關(guān)系是怎樣的（二）中繼閥1、中繼閥主要由哪幾部分組成管座連接哪些管路2、雙閥口式中繼閥主要由那些零件組成簡述雙閥口式中繼閥各種狀態(tài)的作用原理。3、過充作用的消除有哪兩種情況其原理是怎樣的（三）空氣制動閥1、空氣制動閥有哪些功能2、空氣制動閥由那幾部分組成各部分主要有哪些零件3、簡述空氣制動閥電空位及空氣位的整體作用特點。（四）電動放風(fēng)閥與緊急閥1、電動放風(fēng)閥的功能是什么2、電動放風(fēng)閥主要由哪些零件組成3、電動放風(fēng)閥有哪幾種作用狀態(tài)簡述各狀態(tài)的作用特點。4、緊急閥的功能是什么5、緊急閥主要由哪些零件組成6、緊急閥有哪幾種作用狀態(tài)簡述各狀態(tài)的作用特點。（五

9、）重聯(lián)閥及其它部件1、重聯(lián)閥的功能是什么重聯(lián)閥主要由哪幾部分組成重聯(lián)閥的作用特點是什么第六章 列車制動計算1、什么是列車運行阻力、基本阻力、附加阻力2、列車基本阻力由哪些阻力組成附加阻力有哪些2、什么是列車制動力、總制動力、單位制動力3、列車制動計算主要研究哪幾個量之間的關(guān)系為簡化計算，對實際制動過程是如何假設(shè)的各過程的特點是什么4、計算制動距離的方法主要有哪幾種各有何特點制動限速須用什么方法計算 5、SS3B型貨運電力機(jī)車，牽引軸重為21噸的重貨車50輛，車輛全為滾動軸承重車。其中，45輛采用高磷鑄鐵閘瓦，5輛采用高摩合成閘瓦，列車管定壓為500 kPa。（1）若列車在10的下坡道上以60km/h的速度施行常用制動（列車管減壓量為100kPa），試計算速度降至30km/h時的列車單位合力。（2）若列車在10的下坡道上以60km/h的速度施行緊急制動，試計算列車的制動距離。第七章 制動性能試驗1、按制動系統(tǒng)構(gòu)成分，制動機(jī)試驗分為哪幾類各類具體有哪些試驗2、閘瓦性能試驗、103/104分配閥和120控制閥性能試驗各有哪些試驗內(nèi)容3、單車試驗、列車試驗、定置試驗、專列靜止試驗和專列運行試驗各有哪些試驗內(nèi)容4、單車試驗器由哪些部件組成5、單車試驗器的操縱閥有哪幾個作用位置各