制動(dòng)復(fù)習(xí)習(xí)題2

1、第一章 緒論1、名詞解釋?zhuān)褐苿?dòng)：認(rèn)為的使運(yùn)動(dòng)的物體減速（或停止運(yùn)動(dòng)），或者防止靜止的物體運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)為制動(dòng)。制動(dòng)力：制動(dòng)時(shí)，由制動(dòng)裝置產(chǎn)生的、能形成制動(dòng)作用的、與運(yùn)動(dòng)方向相反的、可以人為調(diào)節(jié)大小外力。緩解：解除制動(dòng)作用的行為或狀態(tài)，稱(chēng)為緩解。制動(dòng)裝置：車(chē)輛或機(jī)車(chē)上，能產(chǎn)生制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的機(jī)械（或電氣）裝置，稱(chēng)為制動(dòng)裝置?？諝庵苿?dòng)機(jī):基礎(chǔ)制動(dòng)裝置:常用制動(dòng)：正常情況下為調(diào)節(jié)或控制列車(chē)速度，所施行的制動(dòng)。緊急制動(dòng)：緊急情況下為使列車(chē)盡快停車(chē)而施行的制動(dòng)。制動(dòng)距離：從司機(jī)施行制動(dòng)（將制動(dòng)自動(dòng)閥手柄移至制動(dòng)位）的瞬間起，到列車(chē)速度降為零的瞬間止，列車(chē)所駛過(guò)的距離，稱(chēng)為制動(dòng)距離。緊急制動(dòng)限距（緊急制動(dòng)

2、距離）：黏著系數(shù)：黏著狀態(tài)下輪軌間切向摩擦力最大值（黏著力）與輪軌間垂直載荷之比稱(chēng)為黏著系數(shù)。車(chē)輛（機(jī)車(chē)、列車(chē)、軸）制動(dòng)率：車(chē)輛（機(jī)車(chē)、列車(chē)、軸）單位重量所具有的閘瓦壓力，稱(chēng)為車(chē)輛制動(dòng)率。制動(dòng)倍率：制動(dòng)缸活塞推力經(jīng)傳動(dòng)裝置傳、轉(zhuǎn)換成閘瓦壓力后的放大倍數(shù)。制動(dòng)缸活塞行程：制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸活塞移動(dòng)的距離。制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)：制動(dòng)缸自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)作用：列車(chē)管局部減壓作用（局減作用）：列車(chē)管局部增壓作用（局增作用）：空氣波、空氣波速：制動(dòng)波、制動(dòng)波速：制動(dòng)初速：制動(dòng)限速：2、什么是“制動(dòng)方式”制動(dòng)方式是如何分類(lèi)的每一類(lèi)各有哪些具體的制動(dòng)方式，各有何優(yōu)缺點(diǎn)3、什么是空氣制動(dòng)機(jī)、電空制動(dòng)機(jī)、空電復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)4、簡(jiǎn)述自動(dòng)空

3、氣制動(dòng)機(jī)的基本工作特點(diǎn)。5、什么是基礎(chǔ)制動(dòng)裝置其功能是什么6、閘瓦及盤(pán)形制動(dòng)有哪幾種類(lèi)型7、什么是謂制動(dòng)倍率、制動(dòng)傳動(dòng)效率閘瓦實(shí)際總壓力如何計(jì)算8、什么是制動(dòng)率制動(dòng)率有哪幾種表示形式9、設(shè)置防滑裝置的目的是什么 SFH-2型防滑裝置的三個(gè)判據(jù)是什么 10、空重車(chē)調(diào)整裝置的設(shè)置目的是什么有哪幾種調(diào)整途徑11、影響制動(dòng)缸活塞行程的主要因素有哪些調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程的目的是什么有哪些調(diào)整方法12、合成閘瓦有哪些優(yōu)點(diǎn)13、閘瓦懸吊應(yīng)保證的條件有哪些第二章 制動(dòng)理論基礎(chǔ)知識(shí)1、什么是制動(dòng)機(jī)的緩解穩(wěn)定性、制動(dòng)靈敏度、常用制動(dòng)安定性和緊急制動(dòng)靈敏度2、什么是空氣波、空氣波速、列車(chē)管減壓速度、制動(dòng)波、制動(dòng)波速3

4、、空氣波速、列車(chē)管減壓速度、制動(dòng)波速的高低對(duì)列車(chē)制動(dòng)性能有何影響4、為什么說(shuō)制動(dòng)波速是綜合評(píng)定制動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)5、什么是列車(chē)管局部減壓、局部增壓，其功能是什么列車(chē)管局部減壓有哪兩種類(lèi)型，各有何特點(diǎn)6、具有“減速充氣緩解位”和“全充氣緩解位”的三通閥或分配閥是如何形成上述兩個(gè)位置的，各有何特點(diǎn)其設(shè)計(jì)目的是什么7、什么是制動(dòng)機(jī)二壓力機(jī)構(gòu)、三壓力機(jī)構(gòu)、二三壓力混合機(jī)構(gòu)，各有何性能特點(diǎn)8、什么是制動(dòng)缸壓力的直接控制與間接控制其主要特點(diǎn)是什么9、什么是列車(chē)管壓力的直接控制與間接控制其主要特點(diǎn)是什么10、什么是列車(chē)管最小有效減壓量有何要求11、什么是列車(chē)管最大有效減壓量對(duì)于不同的列車(chē)管定壓，其數(shù)值各為

5、多少第三章 客貨車(chē)輛空氣制動(dòng)機(jī)（一）104、103型制動(dòng)機(jī)3、104型制動(dòng)機(jī)有哪些主要部件組成4、104型分配閥有哪幾個(gè)作用位置 5、104/103型分配閥均衡部有哪幾種作用狀態(tài)簡(jiǎn)述各種狀態(tài)的作用原理。6、簡(jiǎn)述104型分配閥充氣部、局減閥、緊急增壓閥和緊急閥的功能及作用特點(diǎn)。7、104型分配閥的充氣緩解作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路8、104型分配閥的常用制動(dòng)作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路9、104型分配閥的緊急制動(dòng)作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路10、指出103閥與104閥的不同點(diǎn)，各不同點(diǎn)有何功能11、103閥是如何實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸的變速充氣的（二）120型制動(dòng)機(jī)1、

6、120型控制閥有作用位置 2、簡(jiǎn)述120型控制閥的總體組成。3、120型控制閥各部分由哪些主要零件組成4、120型控制閥作用部有哪幾種作用狀態(tài)簡(jiǎn)述各種狀態(tài)的作用原理。5、簡(jiǎn)述120型控制閥局減閥、加速緩解閥、緊急二段閥和緊急閥的功能及作用特點(diǎn)。6、120型控制閥在作用部設(shè)置“眼淚孔”，緊急閥設(shè)置“先導(dǎo)機(jī)構(gòu)”有何作用7、120型控制閥的半自動(dòng)緩解閥有何用途8、120型控制閥的充氣緩解作用（減速充氣及緩解）位是如何形成的有哪些主要空氣通路9、120型控制閥的常用制動(dòng)作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路10、120型控制閥的緊急制動(dòng)作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路11、120型控制閥是如何實(shí)現(xiàn)“

7、列車(chē)管局部增壓作用”的（三）F-8型制動(dòng)機(jī)1、F-8型分配閥有哪些作用位置 2、簡(jiǎn)述F-8型分配閥的總體組成。3、F-8型分配閥各部分由哪些主要零件組成4、F-8型分配閥的主閥有哪幾種作用狀態(tài)簡(jiǎn)述各種狀態(tài)的作用原理。5、簡(jiǎn)述F-8型分配閥轉(zhuǎn)換蓋板、副風(fēng)缸充氣止回閥、限壓閥、充氣閥 、局減閥和輔助閥的功能及作用特點(diǎn)。6、F8型分配閥的充氣緩解作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路7、F8型分配閥的常用制動(dòng)作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路8、F8型分配閥的緊急制動(dòng)作用位是如何形成的有哪些主要空氣通路第五章 DK-1型電空制動(dòng)機(jī)（一）概述1、 DK-1型空氣制動(dòng)機(jī)主要由些部件組成各部件的主要功能是

8、什么2、 DK-1型空氣制動(dòng)機(jī)各部分的控制關(guān)系是怎樣的（二）中繼閥1、中繼閥主要由哪幾部分組成管座連接哪些管路2、雙閥口式中繼閥主要由那些零件組成簡(jiǎn)述雙閥口式中繼閥各種狀態(tài)的作用原理。3、過(guò)充作用的消除有哪兩種情況其原理是怎樣的（三）空氣制動(dòng)閥1、空氣制動(dòng)閥有哪些功能2、空氣制動(dòng)閥由那幾部分組成各部分主要有哪些零件3、簡(jiǎn)述空氣制動(dòng)閥電空位及空氣位的整體作用特點(diǎn)。（四）電動(dòng)放風(fēng)閥與緊急閥1、電動(dòng)放風(fēng)閥的功能是什么2、電動(dòng)放風(fēng)閥主要由哪些零件組成3、電動(dòng)放風(fēng)閥有哪幾種作用狀態(tài)簡(jiǎn)述各狀態(tài)的作用特點(diǎn)。4、緊急閥的功能是什么5、緊急閥主要由哪些零件組成6、緊急閥有哪幾種作用狀態(tài)簡(jiǎn)述各狀態(tài)的作用特點(diǎn)。（五

9、）重聯(lián)閥及其它部件1、重聯(lián)閥的功能是什么重聯(lián)閥主要由哪幾部分組成重聯(lián)閥的作用特點(diǎn)是什么第六章 列車(chē)制動(dòng)計(jì)算1、什么是列車(chē)運(yùn)行阻力、基本阻力、附加阻力2、列車(chē)基本阻力由哪些阻力組成附加阻力有哪些2、什么是列車(chē)制動(dòng)力、總制動(dòng)力、單位制動(dòng)力3、列車(chē)制動(dòng)計(jì)算主要研究哪幾個(gè)量之間的關(guān)系為簡(jiǎn)化計(jì)算，對(duì)實(shí)際制動(dòng)過(guò)程是如何假設(shè)的各過(guò)程的特點(diǎn)是什么4、計(jì)算制動(dòng)距離的方法主要有哪幾種各有何特點(diǎn)制動(dòng)限速須用什么方法計(jì)算 5、SS3B型貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)，牽引軸重為21噸的重貨車(chē)50輛，車(chē)輛全為滾動(dòng)軸承重車(chē)。其中，45輛采用高磷鑄鐵閘瓦，5輛采用高摩合成閘瓦，列車(chē)管定壓為500 kPa。（1）若列車(chē)在10的下坡道上以60km/h的速度施行常用制動(dòng)（列車(chē)管減壓量為100kPa），試計(jì)算速度降至30km/h時(shí)的列車(chē)單位合力。（2）若列車(chē)在10的下坡道上以60km/h的速度施行緊急制動(dòng)，試計(jì)算列車(chē)的制動(dòng)距離。第七章 制動(dòng)性能試驗(yàn)1、按制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成分，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為哪幾類(lèi)各類(lèi)具體有哪些試驗(yàn)2、閘瓦性能試驗(yàn)、103/104分配閥和120控制閥性能試驗(yàn)各有哪些試驗(yàn)內(nèi)容3、單車(chē)試驗(yàn)、列車(chē)試驗(yàn)、定置試驗(yàn)、專(zhuān)列靜止試驗(yàn)和專(zhuān)列運(yùn)行試驗(yàn)各有哪些試驗(yàn)內(nèi)容4、單車(chē)試驗(yàn)器由哪些部件組成5、單車(chē)試驗(yàn)器的操縱閥有哪幾個(gè)作用位置各