長沙理工大學自考本科水利水電專業(yè)港口規(guī)劃及布置課程復習資料

1、長沙理工大學自考本科水利水電專業(yè)港口規(guī)劃與布置課程復習資料         課程代碼：  06304    港口規(guī)劃與布置課程 目   錄 第一部分   自學指導第1章：緒論1第2章：港口營運與船舶2第3章：港口規(guī)劃調查及分析3第4章：碼頭及碼頭平面設計4第5章：水域及外堤布置6第6章：港口陸域設施7第7章：港口發(fā)展規(guī)劃8第8章：港口環(huán)境評估及環(huán)境保護9第9章：河港特點10&#

2、160;第二部分   復習思考題一名詞解釋題12二判斷題12三填空題18四單選題22五簡答題34六論述題35七計算題36 第三部分   參考答案一名詞解釋題41二判斷題43三填空題44四單選題47五簡答題48六論述題54七計算題59 第一部分   自學指導 第1章：緒論一主要內容1運輸系統(tǒng)和國際貿易的重要組成部分港口（1）現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)   （2）港口的功能2港及港的組成    （1）港口組成  

3、0;  （2）港口概念     （3）港口五大作業(yè)系統(tǒng)3港口分類（1）港口分類 二重點1運輸系統(tǒng)和國際貿易的重要組成部分港口（1）現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)2港及港的組成    （1）港口組成     （2）港口概念     （3）港口五大作業(yè)系統(tǒng)3港口分類（1）港口分類 三難點1判斷實際港口所屬類型；2理解港口五大作業(yè)系統(tǒng)內容。  第2章：港口營運與船舶一主要內容1貨物及其在港內的作業(yè)方式（1）貨種與裝運方式 &#

4、160; （2）港口統(tǒng)計貨物品種分類    （3）貨物在港內作業(yè)方式2港口腹地、港口吞吐量    （1）港口腹地     （2）港口吞吐量、通過能力     （3）吞吐量調查、預測3船舶（1）概述      （2）船舶尺度       （3）船舶噸位（4）集裝箱船     （5）雜貨船、散貨船、油船 

5、0;   （6）船舶營運4設計船型、船舶尺度參考數(shù)據(jù)（1）設計船型分類 二重點1貨物及其在港內的作業(yè)方式（1）貨種分類   （2）貨物在港內作業(yè)方式2港口腹地、港口吞吐量    （1）港口腹地概念、劃分和分類     （2）吞吐量、自然噸和通過能力的概念        （3）吞吐量預測方法3船舶（1）船舶尺度       （2）船舶噸位及各種噸位關系（3）各

6、種船型特點     （4）船舶營運方式4設計船型、船舶尺度參考數(shù)據(jù)（1）設計船型分類 三難點1應用港內作業(yè)方式判斷操作過程；2應用實例計算港口腹地；3. 區(qū)別港口吞吐量和通過能力。 第3章：港口規(guī)劃調查及分析一主要內容1氣象條件對港口的影響（1）風   （2）雨、霧    （3）冰2海象條件對港口的影響    （1）潮汐     （2）波浪     （3）近岸海流3河口條件及其對港口的影

7、響（1）河口分段      （2）河口特征 二重點1氣象條件對港口的影響（1）風對港口作業(yè)天數(shù)的影響   （2）風對船舶的作用力    （3）雨霧對港口作業(yè)天數(shù)的影響（4）冰對港口的影響2海象條件對港口的影響    （1）特征潮位取值     （2）深度基準面的確定     （3）波浪要素對港口作業(yè)天數(shù)的影響（4）波浪破碎帶概念     （5）波浪

8、引起的泥沙運動      （6）流壓力計算3河口條件及其對港口的影響（1）潮流界和潮區(qū)界的概念      （2）河口段分段      （3）河口特征 三難點1風對船舶的作用力計算；2流壓力計算；3. 潮流界和潮區(qū)界的區(qū)別。 第4章：碼頭及碼頭平面設計一主要內容1碼頭分類（1）港口陸域用地布局   （2）碼頭及碼頭分類2碼頭規(guī)模的確定    （1）碼頭規(guī)模的內容 

9、60;   （2）碼頭規(guī)模數(shù)計算3碼頭最優(yōu)泊位數(shù)（1）最優(yōu)泊位數(shù)的表達式      （2）排隊論模型的應用       （3）模型選擇4泊位組、提高裝卸效率、新增能力時機選擇（1）泊位組     （2）提高裝卸效率     （3）新增港口能力時機選擇5碼頭泊位尺度的確定（1）單個泊位     （2）連續(xù)設置多泊位   

10、  （3）折角布置的泊位6多用途雜貨碼頭、件雜貨碼頭（1）多用途雜貨碼頭和件雜貨碼頭區(qū)別     （2）庫場面積和容量計算7集裝箱碼頭（1）集裝箱碼頭裝卸作用地帶內容    （2）箱位數(shù)計算    （3）集裝箱碼頭通過能力計算8滾裝碼頭（1）滾裝碼頭的特點9油碼頭（1）油碼頭型式10液化石油氣（LPG）專用碼頭（1）液化石油氣（LPG）專用碼頭的布置11港池、突堤式碼頭平面尺度（1）船舶靠離岸     （2）突堤式碼頭尺度12碼頭前沿高程（1）碼

11、頭前沿高程確定 二重點1碼頭分類（1）港口陸域用地布局、及作業(yè)地帶劃分   （2）碼頭定義及碼頭分類2碼頭規(guī)模的確定    （1）碼頭規(guī)模的內容     （2）碼頭泊位數(shù)計算3碼頭最優(yōu)泊位數(shù)（1）最優(yōu)泊位數(shù)的確定4泊位組、提高裝卸效率、新增能力時機選擇（1）泊位組確定     （2）提高裝卸效率的方法     （3）泊位利用率概念5碼頭泊位尺度的確定（1）泊位尺度確定6多用途雜貨碼頭、件雜貨碼頭（1）多用途雜貨碼頭和

12、件雜貨碼頭區(qū)別     （2）庫場面積和容量計算7集裝箱碼頭（1）集裝箱碼頭裝卸作用地帶內容    （2）箱位數(shù)計算    （3）集裝箱碼頭通過能力計算8滾裝碼頭（1）滾裝碼頭的特點9油碼頭（1）油碼頭型式10液化石油氣（LPG）專用碼頭（1）液化石油氣（LPG）專用碼頭的布置11港池、突堤式碼頭平面尺度（1）船舶靠離岸     （2）突堤式碼頭尺度12碼頭前沿高程（1）碼頭前沿高程確定 三難點1泊位數(shù)的計算；2件雜貨碼頭堆場面積和容量計算；3.

13、 集裝箱箱位和集裝箱碼頭通過能力計算；4. 海港碼頭高程確定。 第5章：水域及外堤布置一主要內容1港口水深（1）港口水域及外堤組成   （2）富裕水深的構成和決定條件    （3）碼頭前沿水深（4）海港進港航道水深2航道    （1）海上航道軸線     （2）航道寬度     （3）航道通航方式3錨地、回旋水域（1）錨地及錨地選擇      （2）回旋水域設置4防波堤布置（1）防波堤布

14、置原則     （2）口門布置      （3）軸線布置4港口導航（1）浮標     （2）導標      （3）燈塔      （4）船舶通航服務站 二重點1港口水深（1）港口水域及外堤組成   （2）富裕水深的構成和決定條件    （3）碼頭前沿水深組成及計算（4）海港進港航道水深計算2航道 &

15、#160;  （1）海上航道軸線選擇原則     （2）航道寬度組成及其計算     （3）航道通航方式3錨地、回旋水域（1）錨地及錨地選擇      （2）回旋水域設置4防波堤布置（1）防波堤布置原則     （2）口門布置      （3）軸線布置4港口導航（1）航標類型及布置     （2）船舶通航服務站功能 三難點1碼頭

16、前沿水深計算；2進港航道水深計算。 第6章：港口陸域設施一主要內容1港口鐵路（1）港口陸域設施組成   （2）港口鐵路的運輸作業(yè)及其組成    （3）港口鐵路布置（4）港口車站的布置型式      （5）分區(qū)車場布置2港口道路    （1）港口道路分類     （2）港口道路主要技術指標3港口其他設施（1）港口給水      （2）港口排水  &#

17、160;    （3）港口供電（4）港口通信系統(tǒng)4港口商務設施（1）港口商務設施 二重點1港口鐵路（1）港口陸域設施組成   （2）港口鐵路的運輸作業(yè)及其組成    （3）港口鐵路布置型式（4）港口車站的布置型式      （5）分區(qū)車場布置2港口道路    （1）港口道路分類     （2）港口道路主要技術指標3港口其他設施（1）港口給水系統(tǒng)   

18、0;  （2）港口排水系統(tǒng)       （3）港口供電負荷分類（4）港口通信系統(tǒng)三難點1港口鐵路布置型式選擇。 第7章：港口發(fā)展規(guī)劃一主要內容1港口功能發(fā)展與港口“分代”（1）集裝箱運輸發(fā)展   （2）港口功能分代2港口規(guī)劃階段與可行性研究    （1）港口規(guī)劃     （2）港口可行性研究3港址選擇（1）港口布置的基本類型      （2）港址選擇的基本要求 

19、60;     （3）港區(qū)與城區(qū)關系4港口專業(yè)區(qū)劃分（1）港口專業(yè)區(qū)劃分5集裝箱碼頭規(guī)劃    （1）集裝箱碼頭設計特點6方案比選的綜合評價方法    （1）綜合評價加法模型     （2）特爾菲法7港口投資財務分析    （1）港口投資的經(jīng)濟效益分析     （2）財務評價指標計算 二重點1港口功能發(fā)展與港口“分代”（1）三大國際航線   （2）港口功能分

20、代2港口規(guī)劃階段與可行性研究    （1）港口規(guī)劃劃分     （2）港口可行性研究內容3港址選擇（1）港口布置的基本類型      （2）港址選擇的基本要求       （3）港區(qū)與城區(qū)關系4港口專業(yè)區(qū)劃分（1）港口專業(yè)區(qū)劃分5集裝箱碼頭規(guī)劃    （1）集裝箱碼頭設計特點7港口投資財務分析    （1）盈利能力分析指標內容及其計算  

21、   （2）清償能力分析指標內容及其計算 三難點1盈利能力分析指標計算；2清償能力分析指標計算；3. 理解港區(qū)與城區(qū)關系。 第8章：港口環(huán)境評估及環(huán)境保護一主要內容1概述（1）港口環(huán)境評估的主要內容2環(huán)境評估方法    （1）港口環(huán)境評估方法3沿岸域的環(huán)境保護（1）環(huán)境保護的發(fā)展      （2）沿岸域的環(huán)境保護       （3）生態(tài)環(huán)境的保護 二重點1概述（1）港口環(huán)境評估的主要內容2沿岸域的環(huán)境保護（

22、1）環(huán)境保護的措施 第9章：河港特點一主要內容1河港港址選擇（1）優(yōu)良港址應具備的條件   （2）天然河流上港口選址特點   （3）其他通航河流及湖泊選址特點2河港裝卸工藝（1）裝卸工藝的基本型式     （2）斜坡式碼頭的裝卸工藝        （3）直立式碼頭的裝卸工藝（4）浮碼頭的裝卸工藝3碼頭及陸域布置（1）碼頭及陸域設計高程      （2）碼頭岸線長度、平面型式及布置 

23、60;     （3）碼頭位置的確定（4）鐵路、道路、庫場布置4港口水域布置（1）河港水域組成           （2）港口水域豎向尺度           （3）港口水域平面尺度（4）港口水域布置 二重點1河港港址選擇（1）優(yōu)良港址應具備的條件   （2）天然河流上港口選址特點   （3）其他通航河流及湖

24、泊選址特點2河港裝卸工藝（1）裝卸工藝的基本型式     （2）斜坡式碼頭的裝卸工藝        （3）直立式碼頭的裝卸工藝（4）浮碼頭的裝卸工藝3碼頭及陸域布置（1）碼頭及陸域設計高程      （2）碼頭岸線長度、平面型式及布置       （3）碼頭位置的確定4港口水域布置（1）河港水域組成     （2）碼頭前沿水域、錨地、港內航道及回旋

25、水域的設計水深和設計河底高程           （3）碼頭前沿水域、錨地、港內航道及回旋水域的平面尺度        （4）河港錨地選擇 三難點1碼頭岸線長度的確定；2碼頭前沿水域、錨地、港內航道及回旋水域的設計水深、設計河底高程和平面尺度的確定。   第二部分   復習思考題一名詞解釋：1、航道      

26、;       2、船舶掉頭水域            3、裝卸過程4、操作過程         5、吞吐量                  6、通過能力7、波浪破碎帶 

27、;      8、航道寬度                9、錨地10、碼頭前沿水深   11、港池                   12、腹地13、船舶全長   &

28、#160;   14、船舶排水量             15、船舶型吃水16、船舶滿載吃水   17、船舶滿載排水量         18、泥沙移動臨界水深19、順岸式碼頭     20、突堤式碼頭          

29、   21、碼頭泊位22、防波堤         23、導流堤                 24、航跡帶寬度25、河口港         26、能見度         

30、;        27、碼頭最優(yōu)泊位數(shù)28、泊位利用率     29、直接腹地               30、船舶型寬31、海域的可持續(xù)性開發(fā)  32、過駁作業(yè)          33、商港34、軟拖    

31、;     35、操作量        36、中轉腹地37、船舶待泊費    38、潮流界       39、潮區(qū)界40、到達線       41、編組線        42、集回線43、機車行走線   44、速遣   

32、       45、可行性研究二判斷題：1、船舶尺度的兩種量測方法中，結構吃水小于型吃水。（     ）2、1t貨物從進港起到出港止，不管經(jīng)過多少次操作，只算1t裝卸量（自然噸）。(    )3、按地理位置分，重慶港屬于河口港,香港港屬于海港。（      ）4、港口腹地越寬廣，經(jīng)濟越發(fā)達，貨源就越充足。（      ）5、計算吞吐量時，貨物由水轉陸，或陸轉水時或水轉

33、水，1t裝卸量都計為1t吞吐量。  （）6、船舶噸位的計算方法中，排水量以t為單位。（   ）7、風對船舶的作用力中，作用與船舶的橫向風遠小于順向風。（     ）8、船舶?？看a頭，橫浪能量遠大于順浪能量。       （）9、在淤泥質海岸，波浪掀沙，潮流輸沙，是泥沙運移的主要形式。（     ）10、泊位水域和港池水域是同一概念，即兩者相等。  （     ）11、船舶在碼頭

34、前航速很小，不考慮因船舶航行增加船舶吃水的現(xiàn)象。（    ）12、海上航道軸線應盡量與大的橫風以及橫流正交。 （     ）13、船舶在航道中行駛時，如果舷邊與槽壁邊坡間距越小，航速越大，岸吸力越小。（      ）14、 船舶?？看a頭，港內泊穩(wěn)標準的實質是碼頭前的波高值，所以用其反映影響裝卸作用的程度。（       ）15、裝卸噸和自然噸是同一概念，都是衡量港口裝卸任務大小的主要數(shù)量指標。（ 

35、     ）16、船舶全寬大于其型寬。（       ）17、從貨種與裝運方式考慮，煤炭、礦石此類貨物屬于件雜貨（     ）18、從航行安全與港內泊穩(wěn)要求對口門寬度的要求是一致的，都是要求口門寬。(    )19、開敞式碼頭面可以被波浪淹沒，所以要考慮上部結構直接承受波浪力的影響。  （        ）20、大型集裝箱碼頭的通過能力不以泊位計算

36、，而以整個泊位組計算，裝卸設備亦以泊位組為配備單元。（     ）21、防波堤的單突堤式布置是防波堤軸線大致與岸平行的布置型式。（    ）22、衡量集裝箱船大小的首位標志是船舶尺度。   (    )23、碼頭泊位設計深度一般比航道設計水深深。   （      ）24、海上航道軸線應盡量不與強風向、橫流正交，且盡量順直。（     ）25、一般而言，以推移為主的輸

37、沙情況，航道軸線與主波向愈大、主流交角愈大，淤積率愈小。（    ）26、布置防波堤軸線時，不但要滿足碼頭前水域的允許作業(yè)波高值，還要考慮長周期波對船舶裝卸作業(yè)幾安全停靠的要求。(    )27、長周期波無法穿透拋石防波堤，所以自然不用考慮其對港內泊穩(wěn)條件的影響。 （       ）28、防波堤所圍成的水域應有足夠的面積，供船舶在港內航行、調頭、停泊以及布置碼頭岸線，所以這個水域越大越好。(    )29、港口車站、分區(qū)車場和裝卸線采用

38、并列布置時，車輛取送按順序進行，無折返行程、車站咽喉區(qū)分擔平衡，各車場的調車作業(yè)互補干擾，能力大。（        ）30、港口布局規(guī)劃是一個港口建設發(fā)展的具體規(guī)劃，解決今后一定時期內的發(fā)展方向和分期、分階段的發(fā)展安排。   （      ）31、隨著泊位利用率的升高，船舶平均待泊時間與平均靠泊時間的比值則下降。 （        ）32、貨物從進港到出港所進行的全部作業(yè)過程是

39、操作過程，它由一個或者多個裝卸過程所組成。（        ）33、同樣泊位數(shù)量，突堤式較順岸式占用自然岸線少，布置緊湊。故在岸線較短的條件下，宜優(yōu)先考慮突堤式。（         ）34、碼頭沿防波堤內側布置時，如果防波堤外波浪較大時，不宜在此布置固定的裝卸機械設備。（      ）35、船舶在港的貨物裝卸量和船型噸位存在著正比關系，即船型噸位越大，在港的貨物裝卸量越多。 （ 

40、0;    ）36、航道寬度是指航槽斷面設計水深處兩底邊線的寬度。（      ）37、船舶在航道彎曲段航行，由于船舶在轉向時的漂動和必須以投影寬度通過航道，要求的寬度比直線段大。（         ）38、港口布局規(guī)劃是一個港口建設發(fā)展的具體規(guī)劃，解決今后一定時間內的發(fā)展方向和分期、分階段的發(fā)展安排。（        ）39、防波堤口門布置時，考慮航行安全，口門方向

41、力求避免強的橫風和橫流。（        ）40、河港選址應遵循的基本原則是：在首先保證港口所需的水域條件前提下，盡可能滿足其他選址條件。（        ） 41、按功能用途分類，大連港屬商港。（   ）42、從貨種和裝卸方式考慮，石油及其產(chǎn)品屬于液體貨。（   ）43、港口規(guī)劃調查主要有兩個方面，即經(jīng)濟社會條件和自然條件調查。（   ）44、按港口規(guī)劃調查屬性分，生活岸線屬自然條件調

42、查項目。（    ）45、按港口規(guī)劃調查屬性分，環(huán)境條件屬經(jīng)濟社會條件調查項目。（    ）46、在統(tǒng)計港口營運天數(shù)時，當大風持續(xù)時間不足24h，但大于12小時一般計為一天。（  ）47、在統(tǒng)計港口營運天數(shù)時，當大風持續(xù)時間不足12h，但大于6小時一般計為半天。（   ）48、在統(tǒng)計港口營運天數(shù)時，當霧持續(xù)時間不足12h，但大于6小時一般計為半天。（   ）49、我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定特征潮位取值方法，取潮峰累積頻率10%的潮位為設計高水位，取潮谷累積頻率90%的潮位為設計低水位。（

43、0;  ）50、在一些老港口均已作出潮位歷時累積頻率曲線。利用此曲線，規(guī)范規(guī)定取歷時累積頻率1%的潮位為設計高潮位；取歷時累積頻率98%的潮位為設計低水位。（   ）51、在潮汐河口地區(qū)，感潮河段以海洋水文情勢為主。（    ）52、在潮汐河口地區(qū)，濱海河段以河流水文情勢為主。（    ）53、在進行港口碼頭前沿線的平面布置選型時，突堤式布置廣泛用于河港。（   ）54、在進行港口碼頭前沿線的平面布置選型時，順岸式布置廣泛用于河港。（   ）55、大型干散貨碼頭常采

44、用挖入式布置型式。（   ）56、大型原油碼頭常采用棧橋式布置型式。（   ）57、對于專業(yè)碼頭或以?？堪噍啚橹鞯拇a頭，一般采用E2/E2/S模型。（   ）58、泊位水域尺度就是港池尺度。（   ）59、船舶靠碼頭一般是頂風頂流靠。（   ）60、碼頭公告水深就是碼頭前沿設計水深。（    ）61、國際航運會議常設協(xié)會對航道水深要求：外海航道，特別是易受尾隨長浪和舷側涌浪影響的外航道應不小于1.15T（T為船舶吃水）。（   ）62、航道軸線宜

45、盡量避免與大于1kn橫流正交。（   ）63、航道軸線應盡量避免與大于7級風力的、頻率較高的風向正交，以減少船舶在強橫風下航行的機遇。（   ）64、航道軸線應盡量順直，避免“S”形航路。（    ）65、為了防止船舶進入防波堤口門前發(fā)生事故，防波堤口門外的航道應保持不小于船舶制動距離的直線段。（   ）66、由于航跡帶有一定寬度，錯船時兩船可注意調整船位，使本船盡量靠左舷側航行。（   ）67、防波堤所包圍的水域也不全是越大越好，水域面積形狀要注意大風方向港內自生波浪對泊穩(wěn)條件的影響

46、。（  ）68、船舶進出口門，航行安全是重要的?？陂T方向力求避免大于7級橫風和大于0.8kn的橫流。還有要避免大于7級的船尾直向風和大于2.53.0m尾向浪。（    ）69、防波堤軸線轉彎時，折角 宜在120o180o之間，折角處根據(jù)結構可能，盡量圓滑或多折線型連接。（   ）70、導標是單向的，它單一地設置在航道中心線或港口口門中心線的延長線上。（    ）71、港口車站、分區(qū)車場和裝卸線縱列布置，其特點是車輛取送按順序進行，無折返行程，車站咽喉區(qū)負擔平衡，各車場的調車作業(yè)互不干擾，能力大，其最大的缺

47、點是需要較長的場地。（   ）72、港外道路按港口公路貨運量大小分為兩類：類：公路年貨運量（雙向）等于或小于2.0萬t的道路；類：公路年貨運量（雙向）2.0萬t以上的道路。（   ）73、停車視距就是在視點高于路面1.2m時，看到對面來車而進行制動及停車所需的最小距離；（   ）74、會車視距：兩車司機的視點均低于路面1.2m時，看到對面來車，而分別制動所需最小距離。（   ）75、港內（港區(qū)）給水管網(wǎng)通常采取環(huán)狀布置，將水源輸水管接至港區(qū)供水調節(jié)站，經(jīng)加壓后送至各用水點并為碼頭船舶上水。（  

48、 ）76、港口中期規(guī)劃為1520年。（   ）77、港口遠期規(guī)劃為1520年。（   ）78、現(xiàn)代港口為取得各系統(tǒng)配合生產(chǎn)，在設施通過能力配備上應滿足下述不等式：P（信息）³ P（集疏）³ P（庫場）³ P（裝卸）³ P（航行）（   ）79、環(huán)境評估通常是在擬建工程的功能、規(guī)模、工藝、布置等方案已確定的前提下進行，在工程可行性研究之后進行。（    ）80、一個優(yōu)良的港址具有良好而穩(wěn)定的水域，能為船舶運轉提供良好而又長期穩(wěn)定的水域條件。所謂良好，是指港區(qū)水域有港口

49、所需水深和水面面積。（   ）81、一個優(yōu)良的港址具有良好而穩(wěn)定的水域，能為船舶運轉提供良好而又長期穩(wěn)定的水域條件。所謂穩(wěn)定，是指流速較小，流向平順，沒有不利于船舶運轉的泡、漩、回流等不良流態(tài)。（    ）82、一個優(yōu)良的港址具有良好而穩(wěn)定的水域，所謂穩(wěn)定，是指在港區(qū)所處河段內，河床及岸坡的沖淤，多年來變化甚微，且能明確地判定獎將來也不會發(fā)生大的變化。（    ）83、順直微彎型平原河段選址：宜選在枯、洪水位時都能滿足建港需要的深槽處（   ）84、有限彎曲型平原河段選址：宜選擇彎道凹岸頂端或稍

50、偏下一點的地方。（   ）85、在天然河流上選址，就良好的水域條件而言，宜選在彎道凹岸頂端偏下的地點。（   ）86、湖泊內選港，注意選在避風浪之處；且最好選在江河入湖口附近。 （    ）87、水庫及渠化河流的常年深水河段宜在彎曲度較小的彎道凹岸處建港。（   ）88、斜坡碼頭裝卸成本較高、效率較低。（   ）89、浮式起重機系統(tǒng)是河港直立式碼頭裝卸工藝常用的一種，它適合于水位變幅中等、岸坡較陡，中、洪水期歷時較長的港口碼頭。（   ）90、河港陸域高程與碼頭前沿

51、高程一致。（   ）91、一般情況下，港口設計低水位的取值應予港口所處河段的設計通航低水位一致，通常采用多年歷時保證率90%98%的水位，以保證船舶在港內與在航道中有同等的水位條件。（  ）92、在一般情況下，由雙推進器拖船組成的硬棒船隊或雙推進器船舶調頭水域寬度不小于2.5倍設計船隊或設計船舶長。（   ）93、在一般情況下，由雙推進器拖船組成的硬棒船隊或雙推進器船舶調頭水域寬度 不小于1.5倍設計船隊或設計船舶長，而僅有單推進器的船舶或由單推進器拖船組成的硬棒船隊的 值則不應小于2.5倍設計船隊長或設計船舶長。（   ）

52、94、對于待泊、待拖得編解隊錨地，在滿足上述條件的前提下宜靠近碼頭區(qū)，以利船舶港內調度作業(yè)，一般在3km以內較為適宜。（   ）95、進行河港規(guī)劃與布置時，危險品錨地應布置在港區(qū)下游，并保持一定距離。（   ）96、設計船型就是一條實船。（    ） 三填空題：1、港口的組成有        、          、  

53、;        。2、港口按功能、用途分類包括         、        、       、       。3、從運輸、存儲條件和裝卸工藝的角度考慮，貨物分為   

54、60;    、       、           。4、1t貨物從進港起到出港止，不管經(jīng)過多少次操作，只算     裝卸量（自然噸）。5、計算吞吐量時，貨物由水轉陸時，或陸轉水時，1t裝卸量計為     吞吐量，當貨物水轉水時，1t裝卸量計為   

55、;   吞吐量。6、港口通過能力的計量單位是貨物的        。7、船舶的主要尺寸有：        、        、        、        。8、對風的調查項目

56、是：            、           。9、影響港口建設和營運的海象因素主要有        、        、       

57、;。10、在淤泥質海岸，          、          ，是泥沙運移的主要形態(tài)。11、港口陸域用地布局，按生產(chǎn)性質可分為         、        、     &

58、#160; 、和          。12、按碼頭平面布置型式分類有             、          、         、  

59、0;         、           。13、順岸式碼頭是            大體與自然岸線平行的布置方式。14、碼頭規(guī)模包括           和

60、0;           兩個指標。15、碼頭泊位數(shù)S=         /         。16、港口水域包括船舶進出港的      、       、制動水域、過駁水轉水作業(yè)

61、和停泊的        以及         、         。17、外堤是        、          、   &#

62、160;      的總稱。18、港內泊穩(wěn)標準從實質講是限制            ，但是長期以來都是利用          來間接反映是否影響裝卸作業(yè)。19、港口陸域設施包括          、道路、 &#

63、160;      、        以及為港口正常營運所需各種設施。20、完整的港口鐵路布置應由       、        以及       三部分組成。21、基于分析集裝箱運輸對港口發(fā)展的影響，可以把港口分為  

64、     、地區(qū)干線港和           。22、港口規(guī)劃在層次范圍系列內可區(qū)分為：港口布局規(guī)劃、         、           三個層次。23、港口規(guī)劃在時間系列內可區(qū)分為     &

65、#160;  、中期規(guī)劃和         。24、一般港口建設項目，可行性研究分兩階段：          和        ，前者為立項依據(jù)，后者為編制設計任務書的依據(jù)。25、EDI系統(tǒng)指          

66、;      。26、集裝箱船運輸中，TEU代表          。27、按地理位置分類，青島港屬于           ，上海港        ，武漢港屬于       

67、60;。28、A地區(qū)的貨物經(jīng)過P港到Q港至B地區(qū)，A地區(qū)是       的腹地。29、武漢供應上海的鋼材，對上海港來說，武漢是上海港的           。30、四川蜜柑自上海港由江船裝至海船后，在運往大連，           是上海港的中轉腹地。31、由于不同的用途和目的，對于船舶尺寸量測的兩種不同方法

68、是             和           。32、船舶航行時船舶配載使尾吃水        首吃水，所以          才是船舶營運時的最大吃水。33、對于兩港或幾個

69、港口共有同一腹地時，稱為          。34、衡量集裝箱船大小的首要標志是       ，       與          是決定集裝箱碼頭設施和船舶營運的主要依據(jù)。35、泊位長度一般由      &#

70、160;    和             所組成。36、對于河港的選址，              是其首選。37、內河碼頭按其河段的水位特性、岸坡陡緩分為          、 

71、;       、和浮碼頭。38、船舶營運方式分            、不定期船運輸。39、對風這種氣象條件的調查項目包括               、最大風速。40、泊位的空間概念是：      

72、;    、             、泊位深度。41、錨地按功能和位置分為           、港內錨地，港內錨地的作用為             、   

73、          。42、港外錨地的作用：         、         、聯(lián)檢和        。43、河港碼頭線對于直立式碼頭來講，指        

74、;        ，對斜坡碼頭及浮碼頭，指               。44、內河貨運船舶多編隊航行，其編隊方法有         和        兩種。45、與河港有關的陸域設計高程有 

75、;            、碼頭前沿設計高程、             。 46、河港中碼頭平面型式有兩種，一為順岸式碼頭線，另一為           。47、內河港口的裝卸工藝分為    

76、;       、                、浮碼頭裝卸工藝三種基本形式。48、內河港口選址的原則是：首先保證港口所需的          前提下，盡可能滿足其他選址要求。49、按功能、用途分類，上海港、青島港屬于    &

77、#160;       。50、貨物由水轉陸或陸轉水時，1t裝卸量計為        吞吐量，當貨物水轉水時，1t裝卸量計為           吞吐量。 51、對于自然噸來說無論陸轉水、水轉陸或水轉水的貨物，1t裝卸量均計為        

78、0;自然噸。 52、船型尺度一般均從                丈量，它主要用于船舶性能的計算和研究。 53、實際尺度一般從                丈量，主要用于船舶建造和航行。 54、船舶噸位有兩種計算方法，分別為  

79、0;         和           。 55、對于船舶噸位來說，計算噸稅、?？看M等各種手續(xù)費和稅款的標準是                      。

80、60;56、集裝箱船發(fā)展階段與是否通過              密切相關，所以習慣上將集裝箱船發(fā)展階段和特征稱為                。 57、我國地面高程的基準面，即大地測量零點為        

81、          。 58、宏觀的研究波浪引起泥沙運移，一要分析               分布，二要分析                  的影響。

82、60;59、淤泥質海岸的港口、航道淤積，               是引起淤積的基本過程。 60、碼頭廣義理解為              及             

83、 的總和。 61、碼頭平面布置方式中，突堤式布置廣泛用于         ，            用于河港和河口港。62、兩突堤式碼頭之間的水域稱為           。63、碼頭平面布置方式中，挖入式布置是碼頭、港池水域是在  

84、60;           開挖而成的布置型式。64、集裝箱碼頭堆場裝卸系統(tǒng)通常有兩種型式，我國采用             系統(tǒng)；歐洲采用                系統(tǒng)。65、油碼頭一般為開敞

85、式布置，兩種基本型式為：             和             。66、船舶靠碼頭一般是     風    流靠有利，易于防止船舶帶著較高速度撞擊碼頭。       

86、      、攏流、船    舷靠岸是不利的靠泊條件。67、碼頭前沿水深就是           ，是指在              以下的深度。68、碼頭前沿設計水深由      

87、0;      、龍骨下最小富裕深度、          、配載不均勻而增加的尾吃水、             五部分組成。69、與確定碼頭水深相比，航道水深多需要考慮            

88、;         。70、航道通航水深比航道設計水深缺少一項的是                  。71、船舶以風流壓偏角在導航中線左右擺動前進所占用的水域寬度稱為             

89、60;    。72、港口鐵路按其組成的各部分分配列的位置，可分為             、              、              

90、;三類。73、基于集裝箱運輸對港口運輸發(fā)展的影響，可以把港口分為          、             、               。74、港口平面布置的三種基本布置型式為   

91、          、              、                      。75、綜合評價指標中，給各指標的重要程度打

92、分，分值按重要性從     到        而下。76、船舶船型尺度包括           、          、         、  

93、60;       。77、船舶實際尺度包括            、            、              。78、泊位就是設計船型所

94、占用碼頭的空間，包括         、          、和             。79、               是水域和陸域

95、交接的地域，是港口生產(chǎn)活動的中心。80、A地區(qū)的貨物經(jīng)過P港到Q港至B地區(qū)，A地區(qū)是P港的          。81、進口的鋼材經(jīng)上海港運往武漢，對上海港來說武漢是上海港的            。82、湖南蜜柑在上海港由江船裝至海船后，再運往大連，           

96、; 是上海港的中轉腹地。83、對于船舶尺度來說，            從船體外緣丈量，主要用于船舶建造和航行。84、船型尺度一般均從                丈量，它主要用于船舶性能的計算和研究。85、一個港口可同時?？看a頭進行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)量叫做    &#

97、160;        ，是港口的重要規(guī)模之一。86、對于集裝箱碼頭，船岸間作業(yè)均采用                    。87、集裝箱碼頭設計通過能力不以泊位計算，而以            &

98、#160; 計算，裝卸設備也以               為配備單元。88、                    是一個港口建設發(fā)展的具體規(guī)劃，解決今后一定時間內的發(fā)展方向和分期、分階段的發(fā)展安排。89、  

99、0;               是對港口總體規(guī)劃中涉及的組成部分深入規(guī)劃，是實施港口總體規(guī)劃的一個步驟。90、泊位利用率是船舶                   與       

100、0;         比，是碼頭設施利用程度的測標。91、集裝箱碼頭堆場裝卸工藝的兩種型式是 ，我國多采用                ，而歐洲多采用                

101、60; 。92、               保證船舶在碼頭?？孔鳂I(yè)安全；                 保證船舶靠離出入安全。93、在淤泥質海岸，防波堤口門宜布置          波浪

102、破碎帶、含沙量小的深水處。94、防波堤口門寬度，從航行安全看，要求口門          ，從泊穩(wěn)要求看，要求口門         。95、防波堤口門布置的兩種型式是：             、        

103、0;       。96、港口車站的布置，根據(jù)作業(yè)量及場地條件等因素，可分為的兩種型式是：             、                。97、港內道路按其重要性分為三種：    

104、60;           、               、             。98、碼頭從廣義上理解是        

105、        和                的總和。99、外堤是          、             、 

106、;           的總稱。100、在沙質海岸布置防波堤，當波浪頻率比較集中在某宜一方位，或一側有天然屏障，泥沙運動方向單一時，可采用             布置型式。 四單選題：1、下列不屬于港口水域的有（   ）A  錨地        &

107、#160; B  航道             C  港池               D  碼頭岸線2、下列不屬于港口陸域設施的有：A  倉庫          B  鐵路、道路 

108、;      C 碼頭前沿地帶       D燈塔3、按功能、用途分，上海港屬于（   ）A  商港          B  漁港            C  工業(yè)港      &

109、#160;      D  軍港4、按地理位置分，青島港屬于（   ）A    海港         B  河口港           C  河港           &

110、#160;  D  運河港5、貨物陸域進港，先在二線庫場儲存，再經(jīng)前方庫場裝船離港，有（   ）個操作過程A  1             B  2                C  3      

111、            D  46、A地區(qū)的貨物經(jīng)過P港口至Q港至B地區(qū)，則A地區(qū)是P港的（   ）A腹地          B  前方腹地         C  直接腹地        &

112、#160;  D  間接腹地7、吞吐量計算時，當貨物水轉水時，1t裝卸量計為（    ）吞吐量A  1             B  2                C  3      &

113、#160;          D  48、下列不屬于船舶實際尺度的有（   ）A  全長          B  全寬             C  滿載吃水       

114、;   D  垂線間長9、下列不屬于船型尺度的有（   ）A  垂線間長       B  型寬              C全寬            D  型吃水10、影響港口建設和營運的海象因素不包括（&

115、#160;  ）A  潮汐           B  近岸海流         C  風              D  波浪11、碼頭的有效水深或公告水深不包含有（   ）A  設計船型滿載吃水  

116、                                   B  龍骨下最小富裕深度 C  波浪富裕深度、船舶因配載不均勻二增加的尾吃水      &

117、#160;  D  備淤深度12、海港航道水深與碼頭水深相比，需多考慮的是（   ）A   船舶航行船體下沉增加的水深       B  波浪富裕深度C  設計船型滿載吃水                      D  備淤深度13、下列關于防波堤

118、說法錯誤的是（   ）A  防波堤所圍成的水域應有足夠的面積和水深B  防波堤所包圍的水域越大越好C 防波堤軸線與碼頭線布置相配合，碼頭前水域滿足允許作業(yè)波高值D 防波堤所包圍的水域要適當留有發(fā)展余地。14、不是集裝箱運輸圍繞的三大環(huán)球國際航線（   ）A  北美南美     B  歐洲北美      C 東亞北美      D 東亞歐洲15、下列不屬于碼頭泊位尺度的是（

119、60;     ）A  泊位長度       B 港池深度         C   泊位寬度        D  泊位水深16、按貨種與裝運方式，下列不屬于干散貨的是（      ）A  煤炭      

120、60;     B  鐵礦石          C  石油            D  散裝谷物17、四川蜜柑在上海港由江船裝至海船后，再運往大連，四川是上海港的（      ）A  中轉腹地      

121、60; B  前方腹地         C  直接腹地       D重復腹地18、50t貨物水轉水運輸，按通過能力計算是（     ）自然噸。A   25t            B   50t              C   200t             D   100t19、下類表示船舶噸位