機(jī)場概況,構(gòu)成,管理和信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).

1、機(jī)場單位或私人機(jī)場航空港民用機(jī)場軍用機(jī)場通用機(jī)場一般機(jī)場重要機(jī)場機(jī)場構(gòu)成系統(tǒng)圖機(jī)場構(gòu)成系統(tǒng)圖新白云機(jī)場飛機(jī)托運(yùn)行李安檢行李提取購買保險(xiǎn)辦理登機(jī)手續(xù)乘客及隨身行李安檢候機(jī)室登機(jī)門停車場車道候機(jī)樓門車輛、旅館服務(wù)行李交運(yùn)私有化管理 旅客值機(jī)（CKI）是旅客購買機(jī)票后上飛機(jī)前必經(jīng)的程序，包括核對(duì)旅客姓名、確認(rèn)機(jī)上座位、發(fā)放登機(jī)牌、交運(yùn)行李等一系列操作； 航班數(shù)據(jù)控制部分（FDC）負(fù)責(zé)值機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理工作；通常旅客值機(jī)航班由航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)編輯季節(jié)航班表生成，旅客名單可以向訂座系統(tǒng)申請(qǐng)得到。 配載平衡（LDP）是飛機(jī)起飛前工作人員進(jìn)行業(yè)載分配工作，確保飛機(jī)處于制造商要求的重量與平衡條件內(nèi)的過程； 在

2、日常的工作中主要是使用旅客值機(jī)（CKI）和配載平衡（LDP）兩大部分。CKI與LDP可以單獨(dú)使用，也可以同時(shí)使用。離港系統(tǒng)與訂座系統(tǒng)的連接： 離港系統(tǒng)的應(yīng)用是與訂座系統(tǒng)緊密相連的。在辦理值機(jī)前，訂座系統(tǒng)向離港系統(tǒng)傳送旅客名單報(bào)PNL和旅客增減名單報(bào)ADL。值機(jī)結(jié)束后，離港系統(tǒng)向訂座系統(tǒng)傳送最后銷售報(bào)PFS，向訂座系統(tǒng)提供詳細(xì)的最后登機(jī)人數(shù)、頭等艙旅客名單、候補(bǔ)旅客人數(shù)、訂座未值機(jī)人數(shù)，以便于訂座部門控制人員了解航班實(shí)際使用情況。設(shè)置航班提取旅客接收/修改/刪除特殊情況處理關(guān)閉 航班開始值機(jī)結(jié)束值機(jī)航班檢查航班初始化座位管理/預(yù)留值 機(jī)過 程各種限額控制控制關(guān)閉關(guān)閉發(fā)報(bào)開始工作結(jié)束工作航班建立油量輸入預(yù)配輸入實(shí)配定位打印艙單關(guān)閉發(fā)報(bào)開始配載結(jié)束配載機(jī)組修正平衡檢查建立航班信息工作開始準(zhǔn)備需要辦理的航班配載準(zhǔn)備航班柜臺(tái)辦理旅客值機(jī)手續(xù)關(guān)閉航班（結(jié)束值機(jī)手續(xù)）監(jiān)控正在辦理值機(jī)的航班關(guān)閉航班（結(jié)束控制工作）配載結(jié)