高考地理一輪復(fù)習(xí)課件人類活動(dòng)的地域聯(lián)系

1、復(fù)習(xí)目標(biāo)復(fù)習(xí)目標(biāo) (1)(1)人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式及作用：人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式及作用： 人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式( (交通運(yùn)輸、通信、交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等商業(yè)、服務(wù)業(yè)等) )及作用。及作用。(2)(2)交通運(yùn)輸和通信：交通運(yùn)輸和通信： 主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)；交通運(yùn)輸線、站的區(qū)位主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)；交通運(yùn)輸線、站的區(qū)位因素。交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展；中國(guó)主要交通運(yùn)輸因素。交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展；中國(guó)主要交通運(yùn)輸線、鐵路樞紐和港口；城市的道路交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)；現(xiàn)代線、鐵路樞紐和港口；城市的道路交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)；現(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)的作用。通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)的

2、作用。(3)(3)商業(yè)貿(mào)易：商業(yè)貿(mào)易： 商業(yè)中心的區(qū)位因素；商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局；中國(guó)主商業(yè)中心的區(qū)位因素；商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局；中國(guó)主要商業(yè)中心、主要進(jìn)出口商品，主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)；要商業(yè)中心、主要進(jìn)出口商品，主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)；當(dāng)代金融、貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn)。當(dāng)代金融、貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn)。 一、一、 人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式地域聯(lián)系地域聯(lián)系(交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸)鐵路鐵路 公路公路水路水路航空航空 管道管道（通信）（通信）郵政通信郵政通信電信通信電信通信(商業(yè)商業(yè))購(gòu)購(gòu)銷銷運(yùn)運(yùn)存存1 1、交通運(yùn)輸、交通運(yùn)輸優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn) 缺缺 點(diǎn)點(diǎn) 鐵路鐵路 公路公路 水路水路 航空航空 管道管

3、道 運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，低，受自然因素影響小，連續(xù)性好連續(xù)性好 機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)條件適應(yīng)性強(qiáng) 運(yùn)量大，投資少，成本運(yùn)量大，投資少，成本低低 飛行速度快，運(yùn)輸效率飛行速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 貨物損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，貨物損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，平穩(wěn)安全，管理方便，運(yùn)量很大運(yùn)量很大 建設(shè)成本高，占地面建設(shè)成本高，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本積廣，短途運(yùn)輸成本高高 運(yùn)量小，耗能多，成運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴本高，

4、運(yùn)費(fèi)較貴速度慢，靈活性和連速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然條件續(xù)性差，受自然條件影響大影響大運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格技術(shù)要求嚴(yán)格 管道設(shè)備投資大，靈管道設(shè)備投資大，靈活性差活性差 （1）各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)五種交通運(yùn)輸方式運(yùn)距與運(yùn)價(jià)的關(guān)系圖（歐洲）五種交通運(yùn)輸方式運(yùn)距與運(yùn)價(jià)的關(guān)系圖（歐洲）0 80 550 運(yùn)距（千米）運(yùn)距（千米）運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)空運(yùn)空運(yùn)公路公路鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)（2 2）交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次）交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式鐵路鐵路公路公路內(nèi)河內(nèi)河水路水路航空航空管道管道一種運(yùn)輸方式一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)形成的

5、運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)兩種以上運(yùn)輸方式形成輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)的運(yùn)輸網(wǎng)不同地域不同地域的綜合運(yùn)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)水運(yùn)網(wǎng)水運(yùn)網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)鐵路鐵路-公公路運(yùn)輸網(wǎng)路運(yùn)輸網(wǎng)省省級(jí)級(jí)綜綜合合運(yùn)運(yùn)輸輸網(wǎng)網(wǎng)地地區(qū)區(qū)級(jí)級(jí)綜綜合合運(yùn)運(yùn)輸輸網(wǎng)網(wǎng)國(guó)國(guó)家家級(jí)級(jí)綜綜合合運(yùn)運(yùn)輸輸網(wǎng)網(wǎng)鐵路鐵路-公公路路-內(nèi)河內(nèi)河水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)（3 3）交通運(yùn)輸是聯(lián)系世界各地的紐帶）交通運(yùn)輸是聯(lián)系世界各地的紐帶亞歐大陸橋亞歐大陸橋海海參參崴崴圣彼得堡圣彼得堡鹿鹿特特丹丹莫莫斯斯科科連云港連云港阿拉山口阿拉山口運(yùn)輸繁忙的航海線運(yùn)輸繁忙的航海線北大西洋航線北大西洋航線北大西洋航線

6、北大西洋航線地中海、蘇伊士運(yùn)河航線地中海、蘇伊士運(yùn)河航線北太平洋航線北太平洋航線北美洲東岸經(jīng)巴拿馬運(yùn)河至西岸航線北美洲東岸經(jīng)巴拿馬運(yùn)河至西岸航線網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化專業(yè)化和高速化專業(yè)化和高速化(4)(4)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)2 2、郵電通信：、郵電通信：（1 1）分類：）分類： 郵政通信和電信通信郵政通信和電信通信（2 2）郵政通信的特點(diǎn)：）郵政通信的特點(diǎn)： 利用運(yùn)輸工具傳遞；受到自然災(zāi)害的影利用運(yùn)輸工具傳遞；受到自然災(zāi)害的影響；速度不快。響；速度不快。（3 3）電信通信的特點(diǎn)：）電信通信的特點(diǎn)： 利用電磁波傳遞；通信質(zhì)量受線路或地利用電磁波傳遞；通信質(zhì)量受線路或地形影響；速度很快。形

7、影響；速度很快。3 3、商業(yè)和服務(wù)業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè) 商業(yè)是專門從事商品的收購(gòu)、銷售、商業(yè)是專門從事商品的收購(gòu)、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。 服務(wù)業(yè)是通過(guò)租讓勞務(wù)，使消費(fèi)者得服務(wù)業(yè)是通過(guò)租讓勞務(wù)，使消費(fèi)者得到方便和享受的行業(yè)。到方便和享受的行業(yè)。二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 與線的區(qū)位選擇與線的區(qū)位選擇自然環(huán)境因素自然環(huán)境因素: :重要因素。包括地重要因素。包括地形、氣候、河流等因素。形、氣候、河流等因素。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素: :決定因素。包括決定因素。包括合合理布局交通網(wǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城理布局交通網(wǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)、國(guó)防需求等鎮(zhèn)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)

8、、國(guó)防需求等?？茖W(xué)技術(shù)因素科學(xué)技術(shù)因素: :影響深遠(yuǎn)。包括克影響深遠(yuǎn)。包括克服的不利自然因素等。服的不利自然因素等。1 1、影響交通線的區(qū)位因素、影響交通線的區(qū)位因素（一）交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位選擇（一）交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位選擇線線社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素決定決定 走向走向自然環(huán)境自然環(huán)境影響局影響局部走向部走向科學(xué)技術(shù)因素科學(xué)技術(shù)因素保保 障障走走 向向2 2、幾條具體交通線的區(qū)位因素、幾條具體交通線的區(qū)位因素1、京九鐵路建設(shè)的區(qū)位因素京九鐵路建設(shè)的區(qū)位因素 合理布局交通網(wǎng)（緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張合理布局交通網(wǎng)（緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況和活躍整個(gè)路網(wǎng)）。狀況和活躍整個(gè)路網(wǎng)）。 促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的

9、發(fā)展（促進(jìn)工農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（促進(jìn)工農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展和自然資源的開(kāi)發(fā)）。發(fā)展和自然資源的開(kāi)發(fā)）。 維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮。維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮。 先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。5 5、長(zhǎng)江航線建設(shè)的區(qū)位因素、長(zhǎng)江航線建設(shè)的區(qū)位因素思考討論 改善交通；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏改善交通；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防；技術(shù)保證；三大不利條件。固國(guó)防；技術(shù)保證；三大不利條件。 直接溝通西北與華東地區(qū)；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城直接溝通西北與華東地區(qū)；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)建設(shè)。鎮(zhèn)建設(shè)。 直接溝通西南與華南沿海地區(qū)；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接溝通西南與華南沿海地區(qū)；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和

10、自然資源的開(kāi)發(fā)；鞏固民族團(tuán)結(jié)、加快脫貧步和自然資源的開(kāi)發(fā)；鞏固民族團(tuán)結(jié)、加快脫貧步伐。地形崎嶇，多喀斯特地形。伐。地形崎嶇，多喀斯特地形。2、青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位因素、青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位因素3、寧西鐵路建設(shè)的區(qū)位因素、寧西鐵路建設(shè)的區(qū)位因素4 4、南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素、南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素 溝通東西交通；沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)較多；利于溝通東西交通；沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)較多；利于西部開(kāi)發(fā)；與其它交通線配合較好；航道條件好西部開(kāi)發(fā)；與其它交通線配合較好；航道條件好 。（1）青藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形地貌特點(diǎn)是什么？）青藏鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形地貌特點(diǎn)是什么？（2）選擇青藏鐵路的好處是什么？）選擇青藏鐵路的好

11、處是什么？（3）修建青藏鐵路克服了哪些主要難題？）修建青藏鐵路克服了哪些主要難題？ 多高大山脈，山間有盆地、寬谷多高大山脈，山間有盆地、寬谷, ,地面波狀地面波狀起伏，相對(duì)高度小起伏，相對(duì)高度小修建鐵路工程量小，修建鐵路工程量小，多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題。多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題。鞏固練習(xí)鞏固練習(xí) 1 1、修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要、修建進(jìn)藏鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措舉措, ,計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案。據(jù)此回答。計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案。據(jù)此回答。、讀下圖，回答下列問(wèn)題。、讀下圖，回答下列問(wèn)題。(1)第一條亞歐大陸

12、橋直接溝通的海洋是哪些？第一條亞歐大陸橋直接溝通的海洋是哪些？(2)第二條亞歐大陸橋主要有何交通意義？第二條亞歐大陸橋主要有何交通意義？日本海（太平洋）和北海、波羅的海（大西洋）。日本海（太平洋）和北海、波羅的海（大西洋）。溝通歐洲大西洋沿岸和亞洲太平洋沿岸。溝通歐洲大西洋沿岸和亞洲太平洋沿岸。（）第二條亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋的優(yōu)（）第二條亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋的優(yōu)越性體現(xiàn)在越性體現(xiàn)在、運(yùn)輸距離方面、沿線自然條件、運(yùn)輸距離方面、沿線自然條件、沿線經(jīng)濟(jì)狀況、途經(jīng)國(guó)家數(shù)量、沿線經(jīng)濟(jì)狀況、途經(jīng)國(guó)家數(shù)量（）第二條亞歐大陸橋的開(kāi)通，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（）第二條亞歐大陸橋的開(kāi)通，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何

13、主要意義？有何主要意義？ 加強(qiáng)我國(guó)與中亞、歐洲各國(guó)的聯(lián)系，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)加強(qiáng)我國(guó)與中亞、歐洲各國(guó)的聯(lián)系，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，從而帶動(dòng)我國(guó)沿線省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。易的發(fā)展，從而帶動(dòng)我國(guó)沿線省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 3、下圖為某地城市居民點(diǎn)及公路分布示意圖、下圖為某地城市居民點(diǎn)及公路分布示意圖,據(jù)圖回答下列各題。據(jù)圖回答下列各題。(1)該地區(qū)該地區(qū)A、B兩城市之間建有兩條公路兩城市之間建有兩條公路,分別是國(guó)分別是國(guó)道和地方道路道和地方道路,據(jù)公路建設(shè)一般原則判斷據(jù)公路建設(shè)一般原則判斷:公路一公路一是是 ，公路是，公路是 。判斷的理由是。判斷的理由是:(2)該地區(qū)計(jì)劃在該地區(qū)計(jì)劃在A和和C城市之間建設(shè)一條新的地方性

14、城市之間建設(shè)一條新的地方性公路公路,現(xiàn)有三個(gè)方案現(xiàn)有三個(gè)方案,你認(rèn)為你認(rèn)為 較合理。三個(gè)方較合理。三個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)是案的優(yōu)缺點(diǎn)是:國(guó)道國(guó)道地方性公路地方性公路 國(guó)道以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)國(guó)道以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn), ,盡盡量縮短線路長(zhǎng)度；地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居量縮短線路長(zhǎng)度；地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)。民的需要為主，可通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)。方案方案 方案沿線地形平坦，并連接了方案沿線地形平坦，并連接了F F居民點(diǎn)，但線路稍居民點(diǎn)，但線路稍長(zhǎng)。長(zhǎng)。方案線路最短，但沿線地形復(fù)雜，工程最大。方案線路最短，但沿線地形復(fù)

15、雜，工程最大。方案連接了方案連接了E E居民點(diǎn)，但沿線通過(guò)沼澤地，工程投資居民點(diǎn)，但沿線通過(guò)沼澤地，工程投資大。大。（二）交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位選擇（二）交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位選擇1、影響港口建設(shè)的區(qū)位因素、影響港口建設(shè)的區(qū)位因素2、影響航空港建設(shè)的區(qū)位因素、影響航空港建設(shè)的區(qū)位因素3、影響汽車站建設(shè)的區(qū)位因素、影響汽車站建設(shè)的區(qū)位因素港港口口建建設(shè)設(shè)自然條件：航行、停泊、筑港自然條件：航行、停泊、筑港1 1、影響港口的區(qū)位因素、影響港口的區(qū)位因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：經(jīng)濟(jì)（服務(wù)）腹地社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：經(jīng)濟(jì)（服務(wù)）腹地與城市的關(guān)系：相互依存與城市的關(guān)系：相互依存點(diǎn)點(diǎn)自然因素自然因素決定決定位置位置經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)

16、腹地影影響響城市城市促促進(jìn)進(jìn)上海港位于河口，可上海港位于河口，可兼作海港和河港；平兼作海港和河港；平坦開(kāi)闊的地形、豐富坦開(kāi)闊的地形、豐富的淡水和優(yōu)越的航道的淡水和優(yōu)越的航道為港口建設(shè)提供了有為港口建設(shè)提供了有利條件。利條件。上海港建設(shè)的經(jīng)濟(jì)上海港建設(shè)的經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江流域。達(dá)的長(zhǎng)江流域。上海港依托全國(guó)最上海港依托全國(guó)最大的綜合性工業(yè)城大的綜合性工業(yè)城市上海。市上海。讀天津港略圖，回答下列問(wèn)題。讀天津港略圖，回答下列問(wèn)題。思考練習(xí)思考練習(xí)（1）天津建港的有利條件主要有哪些？）天津建港的有利條件主要有哪些？ （2）天津建港的不利條件主要有哪些？）天津建港的不利條件主要有

17、哪些？（3）為什么天津要修南北兩道防波堤）為什么天津要修南北兩道防波堤?（1 1）從經(jīng)濟(jì)腹地來(lái)看，）從經(jīng)濟(jì)腹地來(lái)看，天津港的直接經(jīng)濟(jì)腹地天津港的直接經(jīng)濟(jì)腹地是華北、西北許多省市區(qū)，其中京津唐地區(qū)是我是華北、西北許多省市區(qū)，其中京津唐地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)區(qū)域之一，發(fā)達(dá)的陸上交通拓寬了國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)區(qū)域之一，發(fā)達(dá)的陸上交通拓寬了天津港的腹地。天津港的腹地。 從建港用地來(lái)看，從建港用地來(lái)看，天津港位于渤海灣沿岸海天津港位于渤海灣沿岸海河入海口，地形地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建河入?？?，地形地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建筑及城市規(guī)劃提供了廣大的陸域空間。筑及城市規(guī)劃提供了廣大的陸域空間。 從城市依托來(lái)看，

18、從城市依托來(lái)看，天津港以天津市為依托，天津港以天津市為依托，天津市是我國(guó)綜合性工業(yè)貿(mào)易城市。天津市是我國(guó)綜合性工業(yè)貿(mào)易城市。（2）海河挾帶的泥沙容易淤塞航道，有結(jié)冰期。）海河挾帶的泥沙容易淤塞航道，有結(jié)冰期。（3）既有利于維持航道有足夠的水深；又有利于）既有利于維持航道有足夠的水深；又有利于抵擋冬季風(fēng)和夏季風(fēng)帶來(lái)的風(fēng)浪侵襲抵擋冬季風(fēng)和夏季風(fēng)帶來(lái)的風(fēng)浪侵襲2 2、影響航空港的區(qū)位因素、影響航空港的區(qū)位因素（1 1）地形：平坦開(kāi)闊）地形：平坦開(kāi)闊利于路道建設(shè)以及飛機(jī)起利于路道建設(shè)以及飛機(jī)起降；降；坡度適當(dāng)坡度適當(dāng)保證排水。保證排水。（2 2）地質(zhì)良好穩(wěn)定）地質(zhì)良好穩(wěn)定保證地基穩(wěn)定。保證地基穩(wěn)定。（

19、3 3）與城市有一定的距離，但與城市要有高速交通）與城市有一定的距離，但與城市要有高速交通聯(lián)系。聯(lián)系。 原因：原因： 航空港噪聲污染大，；占地面積很大，城航空港噪聲污染大，；占地面積很大，城市用地緊張，地價(jià)高市用地緊張，地價(jià)高（4 4）氣候要素）氣候要素 晴朗、少霧、空氣潔凈晴朗、少霧、空氣潔凈 跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機(jī)起飛和降落。跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機(jī)起飛和降落。 要與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其它對(duì)外交通方要與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其它對(duì)外交通方便、直接的聯(lián)系便、直接的聯(lián)系, ,能夠最大限度地方便能夠最大限度地方便旅客。旅客。 多分布在交通干線兩側(cè)，對(duì)外交通頻多分布在交通干線兩側(cè)，對(duì)外交通頻

20、繁地區(qū)等。繁地區(qū)等。3 3、影響汽車站的區(qū)位因素、影響汽車站的區(qū)位因素閱讀下面材料閱讀下面材料, ,回答下列問(wèn)題?；卮鹣铝袉?wèn)題。 國(guó)家計(jì)劃在渤海海峽建蓬萊國(guó)家計(jì)劃在渤海海峽建蓬萊長(zhǎng)島長(zhǎng)島旅順旅順“南橋南橋北隧北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開(kāi)，平均水深島列島成一線擺開(kāi)，平均水深2525米。米。思考練習(xí)思考練習(xí)(1)建設(shè)蓬旅橋隧工程的區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件有哪些建設(shè)蓬旅橋隧工程的區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件有哪些?(2)你認(rèn)為此項(xiàng)工程建成后會(huì)帶來(lái)哪些方面的效益你認(rèn)為此項(xiàng)工程建成后會(huì)帶來(lái)哪些方面的效益? 兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，腹地深廣；有許多島嶼可以利用，兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)

21、，腹地深廣；有許多島嶼可以利用，海水較淺，地質(zhì)穩(wěn)定，有利于建橋和建海底隧道。海水較淺，地質(zhì)穩(wěn)定，有利于建橋和建海底隧道。 大大縮短運(yùn)輸距離，減少運(yùn)費(fèi)，縮短運(yùn)輸時(shí)間；大大縮短運(yùn)輸距離，減少運(yùn)費(fèi)，縮短運(yùn)輸時(shí)間；緩解京沈、京滬兩大鐵路干線的運(yùn)輸緊張局面；促緩解京沈、京滬兩大鐵路干線的運(yùn)輸緊張局面；促進(jìn)華北進(jìn)華北、華東華東、東北礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。東北礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。三、城市交通三、城市交通1 1、城市交通的主要特點(diǎn)：、城市交通的主要特點(diǎn)：交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合。交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合。行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化。行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化?；旌辖煌ɑ旌辖煌ò踩珕?wèn)題

22、特別重要。安全問(wèn)題特別重要。占用面積、空間大。占用面積、空間大。2 2、城市道路網(wǎng)布局原則、城市道路網(wǎng)布局原則滿足人們出行的需要。滿足人們出行的需要。節(jié)約用地。節(jié)約用地。合理利用地形和水文條件。合理利用地形和水文條件。保護(hù)環(huán)境。保護(hù)環(huán)境。主要交主要交通問(wèn)題通問(wèn)題解決措施解決措施3 3、城市交通面臨問(wèn)題及解決措施：、城市交通面臨問(wèn)題及解決措施：交通線交通線路擁堵路擁堵交通環(huán)境污染交通環(huán)境污染合理規(guī)劃合理規(guī)劃城市道路城市道路實(shí)施減少汽車尾氣實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施。污染的技術(shù)措施。加強(qiáng)道路綠化。加強(qiáng)道路綠化。合理規(guī)劃城市道路合理規(guī)劃城市道路四、電子通信四、電子通信1、信息的重要性、信息的重要

23、性2、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的具體作用、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的具體作用 開(kāi)展電子商務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。開(kāi)展電子商務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 為人們提供各種服務(wù)，方便生活（了解信息、為人們提供各種服務(wù)，方便生活（了解信息、就醫(yī)、學(xué)習(xí)等）。就醫(yī)、學(xué)習(xí)等）。 資源快速共享，推動(dòng)世界科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。資源快速共享，推動(dòng)世界科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。 信息已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)資源之一，信息已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)資源之一，它是許多產(chǎn)業(yè)重要的區(qū)位因素；國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的勝它是許多產(chǎn)業(yè)重要的區(qū)位因素；國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)在很大程度上取決于對(duì)信息的掌握。負(fù)在很大程度上取決于對(duì)信息的掌握。地形、氣候、人口和城市、交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等。地形、氣候、人口和城市、交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等。與商品生產(chǎn)地和銷售地的距離；與商品生產(chǎn)地和銷售地的距離；交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度；交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度；商品包裝、冷凍等技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展。商品包裝、冷凍等技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展。五、商業(yè)貿(mào)易、金融五、商業(yè)貿(mào)易、金融1、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（2）影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)效益的因素：）影響商業(yè)